41. Un valor estimado del gasto medio de aire en un motor de reacción es: 300 g/s -600 g/s 300 lbm/min - 600 lbm/min 300 kg/s - 600 kg/s 300 kg/min - 600 kg/min.
42. El índice de recuperación de un difusor subsónico Tomará valores comprendidos entre 0 y 1 Debe ser menor que 0 Debe ser mayor que 1 Puede tomar cualquier valor, siempre que sea positivo.
43. La presión a la salida del difusor de admisión (entrada del compresor) para vuelo subsónico: Siempre es igual a la presión ambiental Siempre es mayor que la presión ambiental Siempre es menor que la presión ambiental Ninguna es correcta.
44. Se define la Ram Recovery Speed como la velocidad que debe adquirir un avión para que: Se alcance el gasto mínimo de aire Se igualen las presiones ambiental y la de entrada al difusor Se igualen las presiones ambiental y de estrada al compresor Se alcance la velocidad de sustentación alar.
45. Operando con difusores subsónicos a muy baja velocidad, el proceso que realiza la corriente de aire delante de la entrada del difusor es: Una compresión Una expansión Un proceso isobaro Un proceso isócoro.
46. Suponiendo ideal el proceso que tiene lugar en un difusor subsónico, se cumplira que: La entalpía de remanso del gas permanece constante La presión estática del gas permanece constante La presión dinámica del gas permanece constante Ninguna es correcta.
47.En un difusor subsónico: El proceso de compresión del aire se puede iniciar fuera del difusor El proceso de compresión del aire se da necesariamente fuera del difusor El proceso de compresión del aire se da necesariamente dentro del difusor Ninguna es correcta.
48.En un difusor supersónico de compresión externa, mediante una onda de choque normal que funciona en condiciones subcríticas: La onda de choque se genera justo en el labio de admisión La onda de choque se genera antes de alcanzar el labio de admisión La onda de choque se produce en el interior del difusor Ninguna es correcta.
49. Se denomina índice de recuperación de un difusor A la relación ntre la presión total del aire al final del difusor y la presión dinámica del mismo A la relación entre la presión total del aire al final del difusor y la presión total del aire ambiental A la relación entre la presión estática y dinámica del aire al final del difusor Ninguna es correcta.
50. Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera El spinner elíptico es el que mejor comportamiento tiene frente a la formación de hielo El spinner cónico es el que posee mejores características aerodinámicas para el funcionamiento del motor El spinner elíptico es que presenta un mejor comportamiento frente a la ingestión de granizo El spinner conicoelíptico es el que posee un peor comportamiento frente a la formación de hielo.
51. La velocid de entrada de aire al compresor debe ser del orden de : M= 0.1 M= 0.5 M= 0.8 M= 1.1.
52. La condición de diseño de los compresores axiales respecto al triángulo de velocidades es que la componente sobre un eje del motor del vector velocidad: Sea siempre inferior a la componente normal Sea constante a lo largo de todo el compresor Vaya aumentando según el aire avanza hacia zonas de mayor presión No sobrepase en ningún escalonamiento del compresor el valor de M= 0.8.
53. Si los N escalonamientos de un compresor axial tienen una relación de compresión de valor (pi), la relación de compresión total del compresor valdrá N (pi) (pi) ˆN N ˆ(pi) N/(pi).
54. En un compresor con grado de reacción k=0 La compresión se realiza íntegramente en el rotor La compresión se realiza íntegramente en el estator La compresión se realiza por igual en el rotor y el estator Ninguna es correcta.
55. Si la variación absoluta en el estator es igual a la variación de velocidad relativa en el rotor en un compresor axial, el grado de reacción vale: 0 0.5 1 >1.
56. El ángulo de ataque del aire sobre el perfil del alabe de rotor de un compresor axial: Es independiente de la velocidad de giro del rotor Es independiente de la temperatura del aire Es independiente de la velocidad axial del aire Ninguna es correcta.
57. la velocidad relativa de entrada del aire al rotor de un compresor axial es igual a: La suma de la velocidad absoluta del aire y la de arrastre del rotor La diferencia entre la velocidad absoluta del aire y la de arrastre del rotor La suma de la velocidad absoluta del aire y la componente radial de la de arrastre de rotor La diferencia entre la velocidad absoluta del aire y la componente radial de la de arrastre del rotor.
58. Mediante la torsión de los alabes del compresor se consigue: La misma velocidad relativa de incidencia sobre el compresor para todas las secciones del alabe El mismo ángulo de ataque del aire para todas las secciones del alabe Una velocidad de rotación común para todas las secciones del alabe Todas son correctas.
59. Si el grado de reacción de una etapa de un compresor axial es K= 0.75, entonces: El aumento de presión estática es mayor en el estator que en el rotor El aumento d presión estática es mayor en el rotor que en el estator Nada tiene que ver el grado de reacción con los incrementos de presión estática en el rotor y en el estator Ambos incrementos son iguales en rotor y estator.
50. las válvulas de sangrado para el control de un compresor axial en un motor de reacción: Permanecen abiertas a bajas rpm Permanecn abiertas a altas rpm Se abren únicamente en los procesos de aceleración Se abren únicamente en los procesos de deceleración.
61. ¿Cuál de los siguientes enunciados es falso? Los NOx se forman a altas temperaturas En combustiones incompletas se produce CO2 El NO2 destruye la capa de ozono El agua generada en la combustión se debe al vapor del agua del aire.
62. las cámaras de combustión anulares en relación a las tubulares: Precisan mayor sección frotal Requieren un mayor número de bujías Son más ligeras No poseen flujo secundario.
63. Las cámaras de combustión anulares No poseen tubo de llama No poseen interconectores de llama No poseen torbellinadores No poseen orificios de dilución.
64. En los inyectores con doble línea de inyección Ambas líneas de inyección siempre actúan a la vez No pueden actuar al mismo tiempo ambas líneas de inyección Por una línea circula combustible y por la otra aire Ninguna es correcta.
65. Si en el proceso de combustión la relación aire/ combustible es 19/1, decimos que la mezcla es: Rica Estequiométrica Pobre Ideal.
66. Al producirse la inflamación de la mezcla en la cámara de combustión La presión sube bruscamente La presión sube levemente La presión baja levemente La presión sube al principio y luego, se mantiene constante.
67. La generación de óxidos de nitrógeno se da, fundamentalmente: Para mezclas pobres Para mezclas ricas Para mezclas próximas a la estequiométrica No influye el dosado de la mezcla.
68. Las cámaras de combustión tipo DAC: Trabajan bajo el principio de inyección escalonada Poseen dos bóvedas diferentes No todos los inyectores trabajan a la vez Todas son correctas.
69. Del total de aire introducido en el motor en régimen medio de funcionamiento, en la cámara de combustión se quema Del orden de la mitad El 100% Del orden de la sexta parte Del orden de la cuarta parte.
70. ¿Cuál de las siguientes medidas permite disminuir la contaminación con NOx? Aumentar la velocidad del flujo de aire Aumentar la longitud de la cámara Aumentar la cantidad de combustible inyectado Disminuir la cantidad de aire de refrigeración.
71. en las turbinas de acción La velocidad relativa de entrada al rotor es mayor que la de salida La velocidad relativa de entrada al rotor es igual que la de salida La presión es la misma La velocidad axial del aire aumenta consideradamente.
72. El aire que llega a un álabe del motor de una turbina de acción-reacción: Tiene mayor presión en la raíz que en el extremo del alabe La presión es menor en la raíz que en el extremo del alabe La presión es la misma en toda doda la longitud del alabe Ninguna es correcta.
73. En las turbinas de reacción: Los alabes del rotor forman un conducto convergente Los alabes del rotor forman un conducto de sección constante Los alabes del rotor forman un conducto divergente Los alabes del rotor forman un conducto convergente-divergente.
74. En las turbinas de acción: La presión del fluido en el rotor desciende La presión del fluido en el rotor se mantiene constante La presión del fluido en el rotor asciende La velocidad del fluido en el rotor se mantiene constante.
75. En la turbina, fundamentalmente Se frena el gas Se expansiona el gas Se comprime dinámicamente el gas Ninguna es correcta.
76. La solidificación en monocristal de los alabes de turbina Mejora sus propiedades mecánicas en todas direcciones Permite soportar mayores temperaturas por aumento del punto de fusión del material Reduce los esfuerzos de tracción a los que se ven sometidos en la turbina Ninguna es correcta.
77. La velocidad absoluta de salida del estator es mayor que la de entrada Solo en las turbinas de acción Solo en las turbinas de reacción Solo en las turbinas de acción-reacción En todas la turbinas axiales.
78. En los labes de turbinas de acción Los esfuerzos son mayores en la base del alabe Los esfuerzos son mayores en la punta del alabe Los esfuerzos son mayores en sección central del alabe Los esfuerzos son iguales en toda la longitud del alabe.
79.En relación a los motores de reacción, ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es cierta? Generalmente, existen más escalonamientos de compresor que de turbina Generalmente, existen más escalonamientos de HPT que de HPC Generalmente, existen más escalonamientos de HPT que de LPT que de turbina Ninguna es correcta.
80. Para refrigerar interiormente el alabe de turbina se utiliza: Aire RAM La misma corriente de aire que refrigera las carcas del motor Aire sangrado del compresor Aceite.
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