¿Cuál es la máxima altura permitida durante el vuelo de una aeronave no tripulada del punto más próximo de la superficie terrestre?
100 150 120 105.
Cuando el entorno operativo es montañoso o existen obstáculos (ej. árboles, edificios, etc.), ¿Cuál es el mejor método para comprobar la presencia de personas no participantes?
El piloto a distancia debe hacer una comprobación con la cámara de la aeronave no tripulada realizando un vuelo a baja velocidad por la zona de operación prevista.
El piloto a distancia debe avisar en voz alta que va a comenzar la operación con UAS.
El piloto a distancia debe recorrer y comprobar visualmente la zona de operaciones prevista. El piloto a distancia debe hacer una comprobación visual de la zona de operaciones prevista un día antes.
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¿En qué subcategorías de la categoría «abierta» se permite el vuelo con UAS con una MTOM inferior a 500 g durante el período transitorio (hasta el 31 de diciembre de 2023)?
Solo A2. Solo A1. A1 y A2, en cumplimiento con las limitaciones operacionales de cada subcategoría. A1, A2 y A3, en cumplimiento con las limitaciones operacionales de cada subcategoría.
El piloto a distancia debe evaluar la situación de vuelo y procederá a la activación de los procedimientos de contingencia si las circunstancias lo requiriesen. Entre las principales circunstancias que pueden degradar la seguridad del vuelo se encuentran:
1 Aumento de la visibilidad horizontal
2 Pérdida o degradación de la señal GNSS
3 Aumento de la visibilidad vertical
4 Daño de las baterías (agotada, fuego, etc.)
5 Fallo en el autopiloto
6 Fallo en motor o hélice
2,4,5,6 2,3,5,6 1,2,3,4 1,2,3,5.
Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para comprobar la adecuada capacidad del piloto a distancia antes de realizar un vuelo? I'M WELL (Insulina Medicación Bienestar Emociones Lecciones Limitaciones).
I'M SAFE (Enfermedad Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).
I'M GOOD (Insulina Metabolismo Glucemia Oftalmología Ortopedia Dislexia). I'M SALE (Integración Medicación Seguridad Alcohol Limitaciones Emociones).
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¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta? El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión no es aplicable a las operaciones de UAS en un espacio interior cerrado. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión define concentraciones de personas como una reunión de 12 o más personas. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión no es aplicable a operaciones de UAS sobre un terreno de titularidad privada. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 de la Comisión define concentraciones de personas como una reunión de 100 o más personas.
¿Cuál es la definición del acrónimo inglés «UAS»?
«Unmanned aircraft system», sistema de aeronave no tripulada.
«Unmanned airspace system», sistema de espacio aéreo no tripulado. «Uncontrolled aircraft siystem», sistema de aeronave no controlada.
«Unmanned avoidance system», sistema de evasión no tripulado.
¿Para qué es útil tener un registro de defectos y mantenimiento del UAS?
Para la identificación de las piezas consumibles que deben ser reemplazadas o requieren de mantenimiento.
Para la identificación del coste total de mantenimiento y reparación.
Para obtener estadísticas de coste de mantenimiento por hora de vuelo. Para, en caso de vender el UAS, informar al nuevo comprador.
¿El vuelo de UAS próximo a un aeródromo se considera una situación de contingencia y/o emergencia? Si es anómalo al no ser que se utilice el sistema Geocaging.
No. El vuelo próximo a un aeródromo está permitido en categoría Especifica.
No. El vuelo próximo a un aeródromo está permitido con las coordinaciones y permisos pertinentes concedidos.
Si es anómalo al no ser que se utilice el sistema Geofencing.
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¿Cuál de los siguientes factores relacionados con la seguridad aérea es una razón para no iniciar la operación de un UAS?
No disponer de baterías de repuesto No disponer de hélices de repuesto.
Un viento que supera el indicado en las especificaciones del UAS.
Techo de nubes a 300 m de altura en la zona de vuelo.
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¿Dónde puede consultar las limitaciones del rendimiento de la aeronave no tripulada debido a las condiciones ambientales?
En foros o vídeos de internet.
En la página web del vendedor del UAS.
En la web de la autoridad competente.
En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
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¿Qué factor no influye sobre las capacidades de un piloto a distancia para manejar un UAS?
La fatiga.
El maquillaje.
El alcohol.
El estrés.
Cuál de los siguientes puntos deberían comprobarse al evaluar la zona de operaciones prevista antes de iniciar un vuelo con UAS?
Existencia de zonas con hierba;
Existencia de torres eléctricas;
Existencia de caminos;
Existencia de arbustos.
1 y 2 2 y 3 2 y 4 3 y 4
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¿Cómo se genera la sustentación en un perfil alar?
Por la diferencia de presiones que se genera entre el extradós y el intradós siendo la presión mayor en este ultimo.
Por la diferencia de presiones que se genera entre el intradós y el extradós siendo la presión mayor en este ultimo.
Por la diferencia de presiones entre el borde de ataque y el borde de salida. Todas las respuestas anteriores son incorrectas.
¿Qué debe hacerse con una batería dañada o hinchada?
Extraerla de la aeronave no tripulada, descargarla y venderla.
Extraerla de la aeronave no tripulada, descargarla y desecharla adecuadamente. Extraerla de la aeronave no tripulada, descargarla y repararla.
Extraerla de la aeronave no tripulada y desecharla adecuadamente.
¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de realizar operaciones de UAS sobre concentraciones de personas es correcta?
En categoría «abierta» está permitido siempre y cuando el sobrevuelo se produzca en un entorno urbano.
En categoría «abierta» está permitido cuando las personas no participantes en la operación dan su consentimiento.
En la categoría «abierta» está prohibido.
Está permitido si el UAS está equipado con un sistema de identificación de personas a distancia directa.
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¿Cuántos satélites son necesarios para obtener la posición en tres dimensiones de una aeronave no tripulada?
Un mínimo de 4.
Un mínimo de 3 para obtener la posición del UAS en los ejes x, y, z.
Un mínimo de 2.
Con uno es suficiente.
En categoría «abierta», ¿se permite el sobrevuelo de concentraciones de personas en la operación con UAS?
No, el sobrevuelo de concentraciones de personas no está permitido en categoría «abierta».
Sí, en subcategoría A1 con UAS que lleven marcado de clase C0 y UAS, en el caso de construcción privada, que tengan una MTOM inferior a 250 g y una velocidad operativa máxima inferior a 19 m/s.
No, únicamente está permitido cuando se opera en la categoría «específica».
Sí, pero solo cuando se opera en las subcategorías A1 y A2.
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Antes de realizar una operación de UAS, ¿Qué tipo de información meteorológica debo tener en cuenta para garantizar una correcta maniobrabilidad de la aeronave no tripulada?
Probabilidad de niebla a una altura de 120 m.
Previsión de temperatura.
Índice de rayos UV.
Velocidad máxima del viento cerca de la superficie.
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Los tres componentes principales de la consciencia situacional son:
Proyección, empatía y comprensión.
Educación, empatía y comprensión.
Percepción, educación y comprensión.
Percepción, comprensión y proyección.
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Durante un vuelo con UAS, ¿Cuál de los siguientes supuestos puede llegar a convertirse en una situación de emergencia?
Existencia de riachuelos en la zona de vuelo.
Pérdida del enlace de mando y control.
Existencia de aerogeneradores y tendidos eléctricos.
aparición inesperada de un enjambre de abejas.
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En general, ¿a qué distancia se puede volar la aeronave no tripulada en la categoría «abierta»?
A la distancia indicada en las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
A una distancia máxima de 500m desde la posición del piloto a distancia, salvo en zonas montañosas donde debe reducirse a 100m.
A una distancia a la cual el piloto a distancia pueda mantener en todo momento la aeronave no tripulada dentro del alcance visual.
A una distancia máxima de 100 m desde la posición del piloto a distancia.
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¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría «abierta»?
Registro de todos los UAS por parte de todos los pilotos a distancia. Registro de operadores que vayan a utilizar aeronaves no tripuladas con una MTOM de 250 g o más, o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios; aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 250 g, pero que estén equipadas con un sensor capaz de capturar datos personales, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE (“Directiva de juguetes”).
Registro únicamente de aquellos operadores que vayan a utilizar UAS con fines recreativos.
Registro únicamente de aquellos operadores que vayan a utilizar UAS con fines profesionales.
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Para tomar algunas fotos de un enorme puente de acero quiero volar mi aeronave no tripulada debajo del puente, ¿Qué podría ocurrir?
Pérdida o degradación de comunicaciones con personal del operador y terceros.
Variación en la autonomía del UAS.
Pérdida inesperada del contacto visual con la aeronave no tripulada.
Problemas con la brújula y pérdida de la señal del GPS.
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En caso de pérdida o degradación del enlace de mando y control, el piloto a distancia debe:
Intentar recuperar el enlace acercándose al UAS.
Leer las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS en busca de soluciones.
Cambiar la batería de la unidad de mando.
Apagar los motores.
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¿Cómo se aplican las restricciones del espacio aéreo a las operaciones de UAS?
No son aplicables debido a la baja altura de vuelo de los UAS.
El piloto a distancia debe comprobarlas, actualizarlas y comunicarlas a ENAIRE.
La actualización de la función de geoconsciencia es responsabilidad del operador de UAS cuando sea aplicable en función del lugar previsto de la operación.
Solo la autoridad competente puede aplicar restricciones a las operaciones aéreas y lo comunica mediante un NOTAM.
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En lo relativo a la consciencia situacional, ¿cuál de los siguientes es un procedimiento que siempre se debe realizar antes de iniciar un vuelo?
Comprobar el correcto funcionamiento del sistema de propulsión de la aeronave no tripulada.
Comprobar que las baterías están cargadas al máximo y la estructura de la aeronave no tripulada no tiene daños.
Observar el entorno operativo, comprobar la presencia de obstáculos y comprobar si está presente alguna persona no participante.
Comprobar que el piloto a distancia tiene todas las competencias necesarias para volar.
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Antes de realizar una operación en categoría «abierta» se requiere:
La certificación de la aeronave no tripulada y una licencia de piloto a distancia.
Una evaluación del riesgo operacional o una declaración operacional que se presentará a la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
Obtener las cualificaciones de piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el sistema de registro de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
Una autorización operacional de la autoridad competente (en el caso de España, AESA).
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Durante una operación de UAS, el piloto a distancia debe:
Verificar la zona de vuelo donde se está desarrollando la operación en la web de "https://drones.enaire.es/"
Evaluar el espacio aéreo circundante, incluidas las posibles actividades de otros usuarios del espacio aéreo.
Mantener una coordinación y comunicación constante con las personas no participantes en la operación.
Crear un plan de vuelo a través de la herramienta ICARO XXI de ENAIRE.
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En un ambiente sin presión sonora alta:
Aumenta errores humanos y accidentes.
Disminuye el rendimiento y la atención.
Disminuye errores humanos y accidentes.
Altera cardio‐respiratorias y malestar.
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¿Cuáles de las siguientes condiciones requieren el registro de un operador de UAS?
1 La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue («MTOM») superior a 250 g;
2 La utilización de UAS no considerados juguetes y equipados con una cámara;
3 La edad de los pilotos a distancia superior a 12 años;
4 La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue («MTOM») inferior a 250 g y una velocidad máxima superior a 90 km/h.
5 La realización de operaciones de UAS en entornos poblados;
2, 3 y 5. 1, 3 y 5. 1, 3 y 4.
1, 2 y 4.
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¿Qué se entiende por información personal? Cualquier información sobre una persona física identificada o identificable.
Toda la información que compartimos en las redes sociales.
Toda la información que compartimos en las redes sociales.
Cualquier información relacionada con las Administraciones Públicas.
Cualquier derecho o bien que pertenezca (propiedad) a un ser humano.
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¿A que se enfrentaría un operador de UAS español cometiendo una infracción volando su UAS en Italia?
A las sanciones determinadas por el Estado miembro en el que se ha producido el incumplimiento de la legislación de la Unión A nada, ya que el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 solo es aplicable en España.
A las sanciones emitidas por el Estado miembro donde esté registrado el piloto.
A un proceso penal contra el operador de UAS y/o contra el piloto a distancia.
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¿Cuál de las siguientes sería una persona no participante en la operación de UAS?
Personas practicando deporte cercanas a la zona de vuelo y que no forman parte de la operación.
Personas que fueron informadas y aceptaron participar de forma explícita en la operación.
Observador de la aeronave no tripulada.
Piloto a distancia.
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¿Cómo se define el ángulo de ataque?
Ángulo formado entre dirección del viento natural y la cuerda
Ángulo formado entre dirección del viento natural y cuerda media aerodinámica
Ángulo formado entre cuerda media aerodinámica y dirección del aire incidente
Ángulo formado entre cuerda y dirección relativa del aire
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¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad operacional?
Asistencia de un observador de aeronave no tripulada.
Sistema geofencing del UAS.
Interferencia en la señal de radio.
Operaciones de UAS dentro del alcance visual («VLOS»).
¿Cuál de las siguientes es una aeronave NO tripulada?
Aeromodelos pilotados por control remoto.
Planeadores.
Helicópteros de los servicios de emergencias médicas. Parapentes y paracaidistas.
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¿Qué es el RGPD?
El Reglamento General de Protección de Datos.
El Registro General de Pilotos a Distancia.
El Reglamento General de Pilotos de Drones.
El Reglamento General de Protección de Drones.
¿Cuál de los siguientes procedimientos usados en situaciones anómalas podría usarse en caso de pérdida de control de la aeronave no tripulada para prevenir una pérdida del mismo (fly away)?
El procedimiento usado en caso de incendio de la batería.
El procedimiento usado para la pérdida de señal del GPS.
El procedimiento usado en caso de fallo de motor.
El procedimiento usado para la pérdida del enlace de mando y control.
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¿El consumo de alcohol puede afectar negativamente al piloto a distancia a la hora de realizar una operación de UAS?
Solo cuando vuele en espacio aéreo controlado y tengan que comunicarse por radio.
Sí, pero solo si el nivel de alcohol en sangre es superior a 0,3g/l.
Sí, siempre.
No, el consumo de alcohol no afecta a los pilotos que están en tierra solo afecta a los pilotos en el aire.
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