En el A-320 las salidas principales en caso de Ditching son: Las Puertas. Las Puertas delanteras y OW. Sólo puertas delanteras. Las ventanillas de emergencia debido a la línea de flotación de la aeronave. .
La autonomía de vuelo del A320 es: Largo alcance, de 17 horas. Mediano alcance, de 8 horas. Corto a mediano alcance, de 6 horas. aprox. Corto alcance, de 4 horas. .
El A-320 cuenta con la siguiente cantidad de tanques de agua: Un tanque de 200 litros. Dos tanques de 200 litros cada uno. Dos tanques de 100 litros cada uno. Un tanque de 100 litros. .
Las características de las bodegas de los A320 son: Dos bodegas presurizadas en la parte baja del fuselaje con acceso por lado RH. Una bodega pequeña denominada bulk, calefaccionada. Están equipadas con sistema fijo de detección y extinción de fuego controlado desde la cabina de mando. Todas las respuestas son correctas.
En relación a la asignación de Equipos de Emergencia en una Preparación de Cabina para tierra, la TC 2 deberá encargarse de : Linterna, Megáfono y Botiquín Medico Linterna y ELT. Linterna y FAK. Linterna, Megáfono. .
En el A-320 , la temperatura es controlada independiente para los siguientes sectores: Cabina de mando y Cabina de pasajeros. Cabina de pasajeros FWD y AFT. Cabina de pasajeros FWD, AFT y Cabina de mando. Es un sólo sector para todo el avión. .
Para chequear el nivel de los tanques de agua y desecho se debe: Presionar el botón System en FAP. Presionar el botón Lav A, Lav D y Lav E, en FAP Presionar el botón IND ON en FAP. Presionar el botón System en AAP. .
La ubicación y función del APU es la siguiente: En el empenaje del avión y suministra energía Eléctrica y Neumática. En el compartimiento de aniónica suministra energía hidráulica. El empenaje del avión y funciona en vuelo. El sector delantero de bodega FWD y funciona en tierra y en vuelo a requerimiento de los pilotos. .
El chequeo de pre vuelo del detector de humo se realiza por la JC en el FAP: Verdadero Falso.
El volumen del PA aumenta automáticamente: A.-Aumentando el volumen en el interfono. B.-Al encender los motores. C.-En descompresión. D.- Las alternativas b y c son correctas. .
El techo operacional del A320 es de: 37000 pies. 39000 pies. 38000 pies. 35000 pies. .
Con respecto a las luces de advertencia en puerta, la luz roja se encenderá intermitente si hay presión residual en cabina siempre que se cumplan las siguientes condiciones: Tobogán armado y motores apagados. Motores apagados y Tobogán desarmado. Avión detenido y motores apagado Avión detenido y tobogán desarmado. .
Ante la activación de alarma de humo en un baño, algunas de las señales visuales y auditivas son: Indicación de SMOKE LAV + en el ACP luz ámbar intermitente (del sector) y triple chime low repetitivo cada 30 seg. en estaciones de TC. Luz ámbar intermitente + SMOKE LAV e identificación baño afectado en cada AIP y single chime en el FAP. Luz roja intermitente en ACP de área afectada y doble low chime repetitivo cada 20 segundos en estaciones de TC. Indicación SMOKE LAV + Triple low chime cada 10 segundos en estaciones de TC y luz roja intermitente fuera del baño afectado.
El A320, cuenta con la siguiente cantidad de Extintores de Halon en cabina de pasajeros: 2. 5. 3. 4.
Al hacer una llamada desde un interfono se generan señales visuales y auditivas en cabina de pasajeros, en: El ACP y AIP. El AIP Y FAP. El FAP y AAP. El ACP y FAP.
En el 320 las TC mencionadas tienen a cargo las siguientes puertas: JC puerta 1L / R, TC 2 puerta 4L y TC 3 puerta 4R. JC puertaTC2 puerta 1L y TC3 puerta 1R. TC2 puerta 4L y TC3 puerta 4R. Respuestas a y c son correctas. .
La cantidad de bodegas del 320 Dos bodegas en la parte baja del fuselaje RH. Dos bodegas en la parte baja del fuselaje RH y un Bulk. Dos bodegas con acceso por el lado LH. Ninguna alternativa es correcta.
En apertura de puertas en emergencia, como medida de precaución la TC deberá sujetarse de manilla A, levantar la palanca de control y soltarla inmediatamente para no ser arrastrado por ella. Verdadero Falso.
En el A320 procedimiento de apertura de puerta en emergencia es: Chequear / Sujetarse / Abrir / Verificar. Chequear / Abrir / Sujetarse / Levantar cubierta for ditching only / Comandos. Chequear / Sujetarse / Abrir / Tirar manilla blanca Pull / Comandos. Chequear / Abrir / Sujetarse / Tirar manilla roja Pull / Comandos. .
El rango de control de la temperatura es de: 18°C - 29°C. 18°C - 30°C. 20°C - 30°C. Ninguna de las anteriores. .
El sistema de desechos no funciona en tierra cuando está siendo vaciado: Verdadero Falso.
La Puerta de la Cabina de Mando cuenta con : Flight deck security door, un key pad al costado del FAP, un panel en la parte superior de la puerta que permite evacuar a los pilotos en caso de daño u obstrucción : Verdadero Falso.
Para desbloquear un baño desde el exterior, se debe levantar la tapa con indicación lavatory y desplazar el seguro a posición abierta: Verdadero Falso.
Algunas de las características que se presentan en el A320 durante una descompresión son: La puerta de la cabina de mando se desasegura automáticamente. El volumen del PA aumenta automáticamente. Las luces de cabina se encienden automáticamente en Bright. Todas las anteriores.
Un detector de humo activado produce señales visuales que se apagarán cuando: Se presiona botón Smoke reset desde FAP o AAP. El atacante extingue el fuego. El humo abandona el ducto de ventilación. Mantenimiento revisa el sistema. .
Las luces de emergencia interiores son las siguientes : Luces fijas con indicación Salida / Exit sobre cada puerta, sobre cada sector de OW, en el techo indicando zonas de salidas Franjas foto luminiscentes o luces de piso ubicadas en ambos lados del pasillo, interrumpiéndose al llegar a las salidas Exit Markers en las cercanías de las salidas cercano al piso Todas las alternativas son correctas .
Parte del procedimiento de armado de tobogan es: Retirar pin de seguridad, bajar palanca a posición Armed, verificar visor en Armed y circulo y flecha alineados. Retirar pin de seguridad y colocarlo en el soporte de la misma puerta y levantar palanca a posición Desarmed. Mover palanca de armado a posición Armed y verificar que flecha esté alineada con círculo negro y efectuar cross check. Subir palanca a posición Armed y verificar visor en Armed.
El A320 cuenta con indicadores de tobogán armado en las puertas: Verdadero Falso.
La presión de la cabina es controlada: Manualmente a través de las válvulas out flow. Eléctricamente a través del APU. Automáticamente a través de las válvulas out flow. Respuestas A y B son correctas. .
A un nivel de vuelo de 39.000 pies, la altitud de cabina es de : 8.000 pies. 15.000 pies. 7.500 pies. 18.000 pies.
En relación al sistema de advertencia en las puertas, la luz SLIDE ARMED se encenderá cuando: El tobogán esta armado y la palanca de control es ligeramente levantada. Los motores están apagados y el tobogán esta desarmado. El tobogán esta armado. El tobogán este armado o desarmado. .
En los A320, las TC responsables de instruir ABPs para puertas son: JC / TC3. TC 2 / TC3. JC / TC2. Todas las TC. .
Durante una descompresión, la puerta de la cabina de mando: Se desasegura automáticamente. Se bloquea automáticamente. Se desasegura y se mantiene en posición abierta. Ninguna de las anteriores. .
El PTP corresponde a : Pantalla que permite el acceso a los sistemas de cabina a través de botones o diagramas Pantalla que controla iluminación de toda la cabina Microprocesador que permite monitorear y controlar los sistemas de comunicación en cabina Pantalla alfanumérica con un teclado y pantalla estándar que permite efectuar test de los sistemas .
El chequeo pre vuelo de Puertas es: Desarmadas, presión del tobogán en rango verde, presión del amortiguador/actuador en FAP. Desarmadas, presión del tobogán en rango verde. Desarmadas, presión del tobogán según temperatura ambiente. Ninguna es correcta. .
El A320 tiene luces de Emergencia Exteriores ubicadas en: Sector alar, iluminan área de acceso a tobogán rampa. Sector de puertas, iluminan área de evacuación al pie del tobogán. Sector de evacuación de todas las salidas de Emergencia. Todas las respuestas son correctas. .
El procedimiento para abrir una puerta en emergencia en el A320 es: Chequear condiciones exteriores / Abrir / Sujetarse / Verificar. Verdadero Falso.
El A320, cuenta con la siguiente cantidad de guantes antiflama: 2. 1. 3. 4.
Cuando la JC desarma los toboganes de las puertas 1 cumple con el siguiente procedimiento: A.-Desarmar tobogán puerta 1L B.-Verificar en la misma puerta que se cumplan las condiciones de tobogán desarmado C.-Insertar PIN de seguridad en orificio al lado del letrero desarmed en puerta 1L, continuando con la misma Operación en puerta 1R D.- A y b son correctas .
En un A320 durante la Demo la función de la TC2 será: Tomar ubicación en primera fila para ejecutar demostración. Tomar ubicación en area AFT para ejecutar demostración. Leer fraseología desde galley posterior. Mantener zona de responsabilidad asociada mientras se ejecuta demostración. .
En el A320, al activarse el detector de humo del baño, la señal auditiva podrá resetearse desde: FAP. AAP. FAP / AAP . No se puede resetear en forma manual. .
El Tren de Aterrizaje consta de: Un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia adelante y un tren de nariz dirigible. Un tren principal de 2 piernas que se retractan hacia el centro y un tren de nariz que se retracta hacia adelante. Un tren principal de 2 piernas que se retracta hacia el centro y un tren de nariz con sistema de frenos. Un tren principal de 2 piernas que se retracta hacia el centro y es dirigible. .
Con respecto a las 4 Mascaras Quick Donning que se encuentran en el cockpit : Un tanque abastece las máscaras quick donning, que tienen regulación de flujo y cantidad. Cuentan con micrófono integrado y se pueden usar con lentes ópticos. Están provistas de arnés de ajuste automático para la cabeza. Todas las respuestas son correctas. .
La denominación de los baños del A320 es la siguiente : La / Le / Lf La / Lf La / Ld / Le Ninguna de las alternativas es correcta .
Los A320 cuentan con galley en sector FWD y AFT y cada uno tiene una válvula Shut off y una drain valve: Verdadero Falso.
Las prioridades del sistema PA son: Tripulación de cabina / audio de video / música. Cabina de mando / Tripulación de cabina / audio de video / música. Audio video / audio música / Tripulación de cabina. Ninguna de las anteriores. .
De acuerdo al techo operacional del A320 , el TUC es de: 8 - 10 segundos. 1 - 2 minutos. 30 - 60 segundos. 15 a 30 segundos. .
La autonomía de vuelo del A320 es: Largo alcance, de 17 hrs. Mediano alcance, de 8 hrs. Corto a mediano alcance, de 6 hrs. Ninguna de las alternativas es correcta. .
En A320 , la función del pin de seguridad es bloquear la palanca de armado y desarmado, impidiendo el armado del tobogán. Verdadero Falso.
Cada salida OW cuenta con un dispositivo de evacuación con las siguientes características: Tobogán Balsa de doble carril, con una capacidad de 44 a 55 pasajeros. Tobogán Rampa de doble carril, se desprende del avión y se utiliza como elemento de flotación. Tobogán Rampa de doble carril, no se desprende del avión . Tobogán de un carril, no se desprende del avión. .
El sistema de oxígeno en cabina de pasajeros consta de: Generadores químicos de O2 en los PSU, con una duración de 22 minutos y no se puede resetear luego de la activación. Generadores químicos ubicados en los PSS y al tirar una máscara comienza a fluir el oxígeno por todas las máscaras del generador. Generadores químicos de oxígeno ubicados en baños y cabina de pasajeros. 2 Botellas de oxigeno que se encuentran en la bodega delantera. .
El criterio de iluminación de cabina para Despegue / Aterrizaje es: Cabin Dim2 / Window ON / Entry Dim 2 / Galley Dim. Cabin Bright / Window ON / Entry Dim 2 / Galley Dim. Cabin Dim2 / Window ON / Entry OFF / Galley Dim. Cabin Dim2 / Window OFF / Entry OFF / Galley OFF. .
El A-320 , en cabina de pasajeros cuenta con la siguiente cantidad de megáfonos: 2. 4. 3. 1.
Las características de las bodegas de los A320 son: Dos bodegas presurizadas en la parte baja del fuselaje con acceso por lado RH. Una bodega pequeña denominada bulk, calefaccionada. Están equipadas con sistema fijo de detección y extinción de fuego controlado desde la cabina de mando. Todas las respuestas son correctas. .
Los A320 poseen la siguiente cantidad de tanques de combustibles: 2 tanques ubicados en las alas y 1 en el plano horizontal del empenaje. 2 tanques ubicados en las alas y 1 ubicado en en el sector central que posee vaciado rápido de combustible. 2 Tanques ubicados en las alas y 1 en el sector central del fuselaje, la recarga se efectúa por el ala RH. 2 tanques ubicadas en las alas y 1 en el sector central del fuselaje, la recarga se efectúa por ala LH. .
El agua de desechos de lavamanos y galleys drena al exterior a través de: 2 Tubos calefaccionados denominados out flow. 2 Tubos calefaccionados denominados drain masts. 2 Tubos calefaccionados denominados waste QTY. 2 Tubos calefaccionados denominados Mask on. .
El área call panel (ACP) consiste en: Panel de identificación de llamadas, tiene 4 luces de colores las que indican el origen de la llamada. Están ubicados en el techo al inicio y al final de la cabina. Luz Rosada identifica llamada TC o TV, luz azul identifica llamada de pasajero, luz Ámbar identifica llamada desde el baño. Todas las respuestas son correctas. .
Las máscaras Quick Donning tiene un panel de control que regula flujo y cantidad, mediante: Un selector de dos posiciones: Normal = flujo a demanda, Emergencia a requerimiento del piloto. Un selector de dos posiciones: Normal = flujo a demanda, Emergencia= flujo continuo. Un selector de dos posiciones: Normal = flujo continuo, Emergencia = flujo a demanda. Clips que al presionarlos envía flujo hacia la máscara continuo y a demanda. .
La cantidad de Jumpseats es: Un jumpseat doble en puerta 1L, un jumpseat simple en puerta 4L y un jumpseat doble en puerta 4R. Un jumpseat simple en puerta 1L, un jumpseat doble en puerta 4R y un jumpseat simple en puerta 4L. Un jumpseat doble en puerta 1L, un jumpseat doble en puerta 4L y un jumpseat simple en puerta 4R. Un jumpseat doble en puerta 1L, un jumpseat simple en puerta 4L y un jumpseat simple en puerta 4R y un jumpseat giratorio al final del pasillo. .
Los interfonos se encuentran ubicados en las estaciones de tripulantes y permiten generar llamadas al Cockpit y a otras estaciones. Veradero Falso.
Al realizar el cross check de puertas en manual , las indicaciones a visualizar son: Palanca en posición armed (visor en armed, verde) / Circulo y flecha en el piso alineados. Pin Insertado / palanca en posición disarmed / Circulo y flecha alineados. Luces verdes fijas en FAP / Palanca en posición Disarmed / Circulo y flecha no alineados / instalar pin / reportar. Palanca en posición Disarmed (visor en disarmed, verde) / circulo y flecha en el piso no alineados / instalar pin / reportar. .
En una Preparación de Cabina para Tierra ( con evacuación en aeropuerto) , la JC tiene designado como Equipo de Emergencia, la linterna, el megáfono y el FAK : Verdadero Falso.
El dispositivo Amortiguador, limita la velocidad de desplazamiento en operación normal de puertas: Verdadero Falso.
El A-320 cuenta con la siguiente cantidad de tanques de agua: Un tanque de 200 lts. Dos tanques de 200 lts cada uno. Dos tanques de 100 lts cada uno. Un tanque de 200 lts que abastece agua y recibe desechos. .
El A-320, cuenta con la siguiente cantidad de ELT: 2. 4. 3. 1.
El procedimiento de cross check de "puertas en automático" se refiere a: Visor en armed (rojo) / circulo y flecha no alineados / guardar PIN en el brazo de la puerta. Visor en armed (rojo) / circulo y flecha alineados / guardar PIN en el brazo de la puerta dejando la cinta no visible. Visor en desarmed (verde) / circulo y flecha no alineados / guardar PIN en brazo de la puerta dejando la cinta a la vista. Ninguna alternativa es correcta. .
Los TC responsables de puerta deben desarmar tobogán cuando: TC ordena vía PA: "Tripulación puertas en manual ". El avión este detenido y se apague la señal de cinturones. JC ordena vía PA " Tripulación puertas en manual, cross check y reportar". El personal de tierra golpea la puerta. .
La cantidad de botellas de Oxígeno disponibles en un A320 es: 5. 6. 4. 8.
El procedimiento de acceso a la Cabina de Mando en emergencia es: Llamar vía interfono y confirmar permiso para entrar. Digitar en key pad tecla #, esperando sonido y entrar. Digitar en key pad clave de acceso entregada en el briefing. Ninguna de las anteriores. .
En el A-320 , el sumistro eléctrico es otorgado por: A.-Los generadores de los motores. B.-Un carro externo. C.-El APU o carro externo como fuente alternativa. D.-Respuestas a y c son correctas. .
Los A320 tienen la siguiente cantidad de tanques de desechos: Dos tanques con capacidad de 100 lts cada uno. Un tanque con capacidad de 220 lts ubicado bajo el piso. Un tanque con capacidad de 200 lts ubicado bajo el piso. Un tanque con capacidad de 200 lts que abastece de agua y recibe desechos. .
Algunas de las características del extintor de fuego ubicado en los baños son: Fijo de gas Freón ubicado en el compartimiento de basura. Fijo de gas Halon / Freón ubicado sobre el compartimiento de basura. Con dos boquillas de descarga dirigidas hacia el papelero. Respuestas b y c son correctas. .
Los generadores de oxígeno de los PSU del A320 tienen una duración de: 12 o 20 minutos. 12 o 22 minutos. 15 o 20 minutos. 22 minutos. .
El AIP muestra luz verde intermitente para advertir un llamado de emergencia y luz roja fija para comunicación normal: Verdadero Falso.
El procedimiento de cierre de puertas es: Sujetarse de la manilla A, presionar gust lock, desplazar la puerta hasta ajustarla en el marco, bajar la palanca de control hasta posición asegurada y verificar puerta asegurada: LOCKED en verde. Presionar gust lock, desplazar la puerta hasta ajustarla en el marco y bajar la palanca de control hasta posición asegurada. Levantar ligeramente la puerta, presionar botón blanco, bajar la puerta y bajar la palanca de control hasta posición asegurado. Presionar MAIN DOOR DOWN y bajar la palanca de control hasta posición asegurado. .
El criterio de iluminación de cabina para Cabina Libre es: Cabin Dim2 / Window ON / Entry Dim 2 / Galley Dim. Cabin Bright / Window ON / Entry Dim 2 / Galley Dim. Cabin Dim1 / Window ON / Entry OFF / Galley Dim. Cabin Dim2 / Window OFF / Entry OFF / Galley OFF. .
El chequeo prevuelo del detector de humo realizado por la JC consiste en : A.- Presionar botón Smoke Detect en sub panel. B.- Presionar botón System Status en PTP o Smoke Detect en TS. C.- Verificar mensaje Lav Smoke SYS OK. D.- Respuestas b y c son correctas. .
En el A320 el botón Emer Light enciende Luces de Emergencia interiores y exteriores. Verdadero Falso.
El chequeo prevuelo del detector de humo realizado por la JC consiste en : A.- Presionar botón Smoke Detect en sub panel. B.- Presionar botón System Status en PTP o Smoke Detect en TS. D.- Respuestas b y c son correctas. C.- Verificar mensaje Lav Smoke SYS OK. .
Cuando la TV realiza una llamada de emergencia a Cabina, se generan las siguientes señales : 3 Hi / Low en cabina y estaciones, luz rosada fija en todos los ACP, luz roja fija y "Emergency Call" en AIP. 3 Hi / Low en cabina y estaciones, luz rosada intermitente en todos los ACP, luz roja intermitente y "Emergency Call" en AIP. 3 Hi / Low en cabina y estaciones, luz rosada intermitente en todos los ACP, luz rosada fija y "Emergency Call" en AIP. 1 Hi / Low en cabina y estaciones, luz rosada fija en todos los ACP, luz verde fija y "Emergency Call" en AIP. .
El botón Emer Light se ubica: En el FAP. En el AAP junto puerta 4R. En el FAP y en los AAP. En el AAP junto puerta 4L .
El procedimiento de apertura de puertas en operación normal es: TC a cargo, verifica tobogán desarmado y abre su puerta. Personal de Tierra golpea la puerta y TC da conformidad mostrando el pulgar hacia arriba a través del visor. Personal de Tierra abre la puerta desde el exterior. Respuestas b y c son correctas. .
En un aterrizaje, es parte del Check List de Cabina Libre colocar las luces en posición Bright : Verdadero Falso.
En el A320 , algunas de las señales para verificar que un tobogán está armado son: El pin de seguridad debe estar instalado al lado de la palanca amarilla para prevenir movimientos inadvertidos. En la parte inferior de la puerta, indicación de círculo y flecha alineados. La luz blanca de advertencia debe estar encendida. Ninguna es correcta. .
HI / LOW en cabina y en estaciones, luz rosada fija en ACP de área correspondiente, luz verde y mensaje CAPTAIN CALL en AIP corresponde a: Llamada de emergencia de TV a TC. Llamada de TV a JC. Alarma de humo activada. Llamada de TV a TC. .
En el A320 el FAP se ubica en: Sector puertas 1L y 1R. Sector puerta 1L. Sector puertas 4L. Sector puerta 1R. .
Cada asiento de pasajero de los A320 está equipado con: Cinturón de seguridad, elemento de flotación, barra de retención para asegurar equipaje de mano. Cinturón de seguridad, arnés, cojín como elemento de flotación. Cinturón de seguridad, chaleco salvavidas, tarjeta de seguridad, barra de retención. Cinturón de seguridad, elemento de flotación, barra de retención, aviso de elemento de flotación visible a los pasajeros. .
El mensaje "SMOKE LAV XX " en el AIP indica: Se debe iniciar la evacuación del avión. Existe una falla de la válvula de enjuague del baño. Se genera llamada desde baño XX. Alarma de humo activada. .
Algunas de las características de los toboganes de los A320 son: Inflado automático y manual de 15 segundos. 2 carriles que permiten un flujo de 2 pasajeros por segundo. Cuerda para reingresar al avión desde el agua. 1 Tubo de inflado. .
Las luces de advertencia en puertas, corresponden a: Luz blanca fija advierte que el tobogán está armado al mover ligeramente la palanca de control y luz roja intermitente advierte que hay presión residual en cabina. Luz blanca intermitente advierte que el tobogán está desarmado al mover la ligeramente la palanca de control y la luz roja fija advierte que hay presión residual en cabina. Luz blanca advierte que hay presión residual en cabina y luz roja intermitente advierte que el tobogán está desarmado. Ninguna es correcta. .
El Amortiguador / Actuador tiene por función: A.-Regular el movimiento de la puerta en condiciones de viento. B.- Empujar la puerta durante la apertura en emergencia. C.- Liberar la presión de la botella de nitrógeno en apretura normal. D.- Respuestas a y b son correctas .
92.- LOS TOBOGANES TIENEN KIT DESUPR : Verdadero Falso.
Al desarmar el tobogán, las indicaciones que se deben verificar en la puerta son: Palanca en posición armed (visor en armed verde) / circulo y flecha en el piso alineados. Pin insertado / palanca en posición desarmed / circulo y flecha alineados. Luz de advertencia de tobogán / palanca en posición desarmed / circulo y flecha no alineados / PIN instalado. Palanca en posición desarmed (visor en desarmed, verde) / circulo y flecha en el piso no alineados. .
Al efectuar el chequeo pre vuelo del baño de las aeronaves con las siguientes matrículas CC-ABV Y CC-ABW es el siguiente: Manómetro del extintor en rango verde, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa, timbre de llamado. Manómetro del extintor en rango verde, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa, timbre de llamada operativo y adicionalmente la JC verifica en el PTP del System Status y LAV SMOKE SYS OK. Manómetro del extintor en rango verde, placa indicadora de temperatura, sin elementos extraños, tapa de basurero operativa y detector de humo en el FAP. Manómetro en rango verde, sin elementos extraños, luz interior funcionando, basurero operativo, timbre de llamado. .
Alguna de las características del tobogán balsa del A-320 son: A.-Dos tubos de flotación independiente. Dos carriles, cuerda de reingreso al avión, cubierta for Ditching Only. B.- Luces integrales, manilla Blanca PULL, luces de localización y kit de supervivencia. C.- Un tubo de flotación, un carril, luces integrales, cuerda de re-ingreso al avión y manilla roja PULL TO INFLATE. D.- Las alternativas a y b son correctas. .
Algunas características de la puerta de la Cabina de Mando son: Cuenta con Flight Deck Security Door. Un Key pad o panel que se encuentra al costado del FAP. Un panel de escape en la parte inferior de la puerta permite evacuar el Cockpit en caso de puerta dañada u obstruida. Todas son correctas. .
Algunas de las características de la puerta del A320 son: A,-Palanca de apertura y cierre, visor gran angular, barra girt y manilla de sujeción. B.- Visor gran angular con sistema de advertencia, palanca de armado y desarmado de tobogán y palanca de control. C.- Manómetro, manillas de asistencia amortiguador y actuador. D.- Las alternativas b y c son correctas. .
El Airbus A320 cuenta con los siguientes dispositivos de evacuación: Cuatro toboganes de un carril y 4 tobogán rampa de dos carriles. Cuatro toboganes de un carril. Cuatro toboganes balsa con dos carriles y dos toboganes rampa con dos carriles. Seis toboganes de un carril. .
Las acciones a ejecutar por los TC 3, TC 4 y TC 5 durante la fraseología de instrucción a ABP en la preparación de cabina son: A.-Instruyen en puertas 4L y 4R. B.- Instruyen ABP para salidas de ventanillas de emergencia. C.- Reubica pasajeros y reúne familias. D.- Las alternativas b y c son correctas son correctas. .
El procedimiento de apertura de puerta desde el interior por el TC responsable de la puerta, en operación normal es el siguiente: Chequear condiciones exteriores / Verificar tobogán desarmado / Abrir puerta. Chequear condiciones exteriores / Confirmar presencia de escalera en la cercanía / Verificar tobogán desarmado / Subir palanca de control / Desplazar puerta hasta asegurarla. Verificar tobogán desarmado / Subir palanca de control en 2 pasos hasta posición abierta / Desplazar la puerta hasta asegurarla. Chequear condiciones exteriores, abrir, activar Pull to inflate, verificar salida habilitada. .
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