1 SE CONSIDERA QUE UNA AERONAVE SE ENCUENTRA EN VUELO
DESDE EL MOMENTO EN QUE SE CIERREN TODAS LAS PUERTAS
EXTERNAS DESPUÉS DEL EMBARQUE HASTA EL MOMENTO EN QUE
SE ABRA CUALQUIERA DE DICHAS PUERTAS PARA EL
DESEMBARQUE; EN CASO DE ATERRIZAJE FORZOSO, SE
CONSIDERA QUE EL VUELO CONTINÚA HASTA QUE LAS
AUTORIDADES COMPETENTES SE HAGAN CARGO DE LA AERONAVE
, DE LAS PERSONAS Y DE LOS BIENES A BORDO A)AERONAVE B)VUELO DE AVIONES C)AERONAVE EN VUELO D)OPERACIONES AERONAUTICAS.
2 PORCIÓN DEL ESPACIO AÉREO NACIONAL DE DIMENSIONES
DEFINIDAS, CUYA DETERMINACIÓN CORRESPONDE AL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, A TRAVÉS
DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, DENTRO
DE LA CUAL ESTÁ PROHIBIDO EL VUELO DE AERONAVES A)ZONA RESTRINGIDA B)ZONA PELIGROSA C)ZONA PROHIBIDA D)ZONA HOSTIL.
3 LA ….............. ES UNA PORCIÓN DEL ESPACIO AÉREO
NACIONAL DE DIMENSIONES DEFINIDAS DENTRO DE LA CUAL
SE EXIGE LA PRONTA IDENTIFICACIÓN, UBICACIÓN Y
CONTROL DE AERONAVES. A)ZONA DE IDENTIFICACION DE AREA B)ZONA DE INTERCEPTACION DE DEFENSA AÉREA C)ZONA DE IDENTIFICACIÓN DE DEFENSA AÉREA D)ZONA DE IDENTIFICACIÓN DE AERONAVES.
4 LA …........... ES EL CONJUNTO DE ACTIVIDADES
VINCULADAS AL EMPLEO DE AERONAVES CIVILES. A)AERONÁUTICA CIVIL B)DGAC C)RAP D)FAP.
5 PORCIÓN DEL ESPACIO AÉREO NACIONAL DE DIMENSIONES
DEFINIDAS, CUYA DETERMINACIÓN CORRESPONDE AL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, A TRAVÉS
DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, DENTRO
DE LA CUAL ESTÁ RESTRINGIDO EL VUELO DE AERONAVES. A)ZONA PROHIBIDA B)ZONA PELIGROSA C)ZONA RESTRINGIDA D)ZONA HOSTIL.
6 UNA VEZ PRODUCIDA LA DECLARACIÓN DE AERONAVE HOSTIL,
LA TRIPULACIÓN DE LA AERONAVE INTERCEPTORA COMUNICA A
LA TRIPULACIÓN DE LA AERONAVE INTERCEPTADA QUE HA
SIDO DECLARADA HOSTIL Y QUE PODRÁ SER ...........
MEDIANTE EL EMPLEO DE LA FUERZA, A TRAVÉS DE UN
MENSAJE DE RADIOTELEFONÍA EN IDIOMAS ESPAÑOL E INGLÉS
O DE OTROS MEDIOS DISPONIBLES. A)INTERCEPTAR B)HOSTIL C)NEUTRALIZADA D)DESTRUIDA.
7 LAS MEDIDAS DE...... SE EFECTÚAN A CONTINUACIÓN DE
LAS MEDIDAS DE IDENTIFICACIÓN, EN CASO DE QUE ESTAS
ÚLTIMAS NO HAYAN TENIDO ÉXITO. CONSISTEN EN INDICAR A
LA AERONAVE INTERCEPTADA QUE SE MANTENGA ESTACIONADA
ESPERANDO EL ARRIBO DE LAS AUTORIDADES COMPETENTES O
QUE APAGUE LOS MOTORES, SI LOS TUVIERA ENCENDIDOS, Y
SE DETENGA PARA EL FIN ANTES SEÑALADO. A) IDENTIFICACIÓN B)PERSUASIÓN C)INTERVENCIÓN D)NEUTRALIZACIÓN.
8 LA EXTENSIÓN DE LA ZONA DE IDENTIFICACIÓN DE DEFENSA
AÉREA (ADIZ PERÚ) Y OTRAS REGLAS APLICABLES EN ELLA
SE ESTABLECEN MEDIANTE DECRETO SUPREMO REFRENDADO POR
LOS MINISTROS DE …. A)RELACIONES EXTERIORES B)DEFENSA C)TRANSPORTES Y COMUNICACIONES D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
9 ARTÍCULO 80º.- DEL SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO
REGULAR Y NO REGULAR SON: A)POR LA PERIODICIDAD DE SUS OPERACIONES, EL SERVICIO DE
TRANSPORTE AÉREO SE CLASIFICA EN REGULAR Y NO REGULAR. B)SE ENTIENDE POR SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO REGULAR EL QUE,
ABIERTO AL USO PÚBLICO, SE REALIZA CON SUJECIÓN A
FRECUENCIAS, ITINERARIOS Y HORARIOS PREFIJADOS, PARA
CONSTITUIR UNA SERIE QUE PUEDA RECONOCERSE FÁCILMENTE COMO
SISTEMÁTICA. C)SE ENTIENDE POR SERVICIOS DE TRANSPORTE AÉREO NO REGULAR EL
QUE SE REALIZA SIN SUJECIÓN A FRECUENCIAS, ITINERARIOS NI
HORARIOS PREFIJADOS, INCLUSO SI EL SERVICIO SE EFECTÚA POR
MEDIO DE UNA SERIE DE VUELOS. D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
10 EL ….... EJERCE SOBERANÍA Y JURISDICCIÓN SOBRE EL
ESPACIO AÉREO NACIONAL, DE CONFORMIDAD CON LA
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ, LOS TRATADOS DE LOS
QUE ES PARTE Y LAS DEMÁS NORMAS DE DERECHO
INTERNACIONAL SOBRE LA MATERIA QUE PUEDAN SERLE DE
APLICACIÓN A)FAP B)MINISTERIO DE DEFENSA C)ESTADO PERUANO D)OACI.
11 EL PERMISO DE VUELO ES LA AUTORIZACIÓN ADMINISTRATIVA
QUE LA ................ OTORGA A UNA PERSONA NATURAL
O JURÍDICA HASTA POR EL PLAZO DE UN AÑO, PARA
REALIZAR ACTIVIDADES DE AVIACIÓN COMERCIAL O AVIACIÓN
GENERAL CON CARÁCTER ESPECIAL, OCASIONAL, ESPORÁDICO
O EVENTUAL. A)FAP B)DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL C)COMOP D)AEROCLUB.
12 LAS ACTIVIDADES AERONÁUTICAS CIVILES ESTÁN SUJETAS AL
CONTROL, FISCALIZACIÓN Y SANCIÓN DE LA DIRECCIÓN
GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL CORRESPONDIÉNDOLE, PERO
NO LIMITÁNDOSE A … A)EXIGIR EL CUMPLIMIENTO DE LAS OBLIGACIONES PREVISTAS EN LOS
PERMISOS DE OPERACIÓN O PERMISOS DE VUELO, EN LOS
CERTIFICADOS DE EXPLOTADOR, EN LAS CONFORMIDADES DE
OPERACIÓN Y EN LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE OPERACIÓN B)DETERMINAR Y FISCALIZAR LA CAPACIDAD LEGAL, TÉCNICA Y
ECONÓMICO- FINANCIERA DE LOS EXPLOTADORES C)SUSPENDER LAS ACTIVIDADES AERONÁUTICAS CIVILES CUANDO
CONSIDERE QUE NO SE CUMPLEN LAS CONDICIONES MÍNIMAS DE
SEGURIDAD OPERACIONAL O CUANDO NO SE CUENTE CON LOS SEGUROS
OBLIGATORIOS Y AUTORIZAR SU REINICIACIÓN CUANDO HAYAN SIDO
SUBSANADAS LAS DEFICIENCIAS D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
13 LOS HECHOS OCURRIDOS, ACTOS REALIZADOS Y DELITOS
COMETIDOS A BORDO DE UNA AERONAVE CIVIL PERUANA FUERA
DEL TERRITORIO DEL PERÚ TAMBIÉN SE SOMETEN A LAS
LEYES Y TRIBUNALES PERUANOS A)ARTÍCULO 6º.- DE LA APLICACIÓN DE LA LEY NACIONAL Y
COMPETENCIA JURISDICCIONAL B)ARTÍCULO 7º.- DE LA APLICACIÓN DE LA LEY EXTRANJERA Y
COMPETENCIA JURISDICCIONAL C)ARTÍCULO 5º.- DE LA RESERVA DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA
CIVIL A FAVOR DEL SECTOR PRIVADO D)ARTÍCULO 3º.- DE LA SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO.
14 ARTÍCULO 4º.- DE LOS OBJETIVOS PERMANENTES DEL ESTADO
EN AERONÁUTICA CIVIL SON OBJETIVOS PERMANENTES DEL
ESTADO EN MATERIA DE AERONÁUTICA CIVIL, LOS
SIGUIENTES: A)INCENTIVAR EL DESARROLLO DE UNA AVIACIÓN CIVIL SEGURA EN EL
PERÚ; B)PROMOVER LA INTEGRACIÓN DEL TERRITORIO NACIONAL,
ESPECIALMENTE LA DE LAS ZONAS GEOGRÁFICAMENTE ALEJADAS C)FOMENTAR LA VINCULACIÓN PERMANENTE DEL PERÚ CON LOS DEMÁS
PAÍSES, A TRAVÉS DE EMPRESAS DE TRANSPORTE AÉREO NACIONALES
O EXTRANJERAS, MEDIANTE SERVICIOS DE AVIACIÓN COMERCIAL
ECONÓMICOS, ORDENADOS Y SEGUROS D)TODAS LAS ALTERNATIVAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
15 LA INMOVILIZACIÓN DE LAS AERONAVES Y MOTORES DEBERÁ
SER DISPUESTA POR RESOLUCIÓN JUDICIAL, DEBIDAMENTE
MOTIVADA Y DE ACUERDO A LAS CONDICIONES O
CIRCUNSTANCIAS DE LA OBLIGACIÓN, SÓLO EN LOS CASOS
SIGUIENTES, CUANDO SE TRATE DEL INCUMPLIMIENTO DE
PAGO: A)DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA DE LA AERONAVE A CARGO DEL
COMPRADOR B)DEL CONTRATO DE ARRENDAMIENTO DE LA AERONAVE A CARGO DEL
ARRENDATARIO C)POR LA UTILIZACIÓN DE AERÓDROMOS O DE LOS SERVICIOS DE
NAVEGACIÓN AÉREA D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
16 CONJUNTO DE REGLAMENTACIONES EMITIDAS POR EL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, A TRAVÉS
DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, QUE
DEBEN SER CUMPLIDAS EN TODAS LAS FASES DE
CERTIFICACIÓN Y OPERACIÓN DE AERONAVES CIVILES. A)SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO (ATS): B)DGAC C)REGULACIONES AERONÁUTICAS DEL PERÚ (RAP) D)REGULACIONES DE AVIONES DEL PERÚ.
17 EN EL EJERCICIO DE LAS FACULTADES QUE LE OTORGA ESTA
LEY, LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL PODRÁ
REQUERIR EL AUXILIO DE LA FUERZA PÚBLICA Y ÉSTA
ESTARÁ OBLIGADA A PRESTARLO, A FIN DE OBTENER LA
COMPARECENCIA DE LOS PRESUNTOS INFRACTORES O LA
INMOVILIZACIÓN DE LAS AERONAVES QUE PUSIESEN EN
PELIGRO LA SEGURIDAD PÚBLICA O DE LAS PERSONAS O COSAS A)ARTÍCULO 160º.- DE LA REINCIDENCIA B)ARTÍCULO 162º.- DEL AUXILIO DE LA FUERZA PÚBLICA C)ARTÍCULO 158º.- DE LA REGLAMENTACIÓN D)ARTÍCULO 166º.- DE LA AUTORIZACIÓN ESPECIAL DE OPERACIONES.
18 CUANDO LOS ..... Y EL ...... Y DE LA .... SOMETIDOS A
UNA INVESTIGACIÓN FISCAL O PROCESO PENAL ANTE EL
MINISTERIO PÚBLICO, EL PODER JUDICIAL O EL FUERO
MILITAR POLICIAL, COMO CONSECUENCIA DE LA
INTERCEPTACIÓN DE UNA AERONAVE, INVOQUEN LA EXENCIÓN
REFERIDA EN EL NUMERAL 16.1 DE LA PRESENTE LEY O EL
DE LEGÍTIMA DEFENSA, LOS FISCALES DEL MINISTERIO
PÚBLICO, JUECES DEL PODER JUDICIAL Y FISCALES Y
JUECES DEL FUERO MILITAR POLICIAL HAN DE PROCEDER DE
CONFORMIDAD CON LO ESTABLECIDO EN LA LEY 27936, LEY
DE CONDICIONES DEL EJERCICIO DE LA LEGÍTIMA DEFENSA. A)FUNCIONARIOS PÚBLICOS B)PERSONAL DE LAS FUERZAS ARMADAS C) POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
19 LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR CON RESPECTO AL
PERSONAL AERONÁUTICO DE A BORDO SE RIGE DE ACUERDO A
LAS CONDICIONES ESPECIALES QUE ESTABLECE LA …........
.............., CONFORME A LA REGLAMENTACIÓN
CORRESPONDIENTE. A)FAP B)DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL C)CORPAC D)AEROCLUB.
20 QUE SIGNIFICA RAP A)DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL B)REGULACION DE AVIONES PERUANOS C)REGULACIONES AERONÁUTICAS DEL PERÚ D)REGLAMENTOS DE AERONAUTICAS PERUANOS.
21 LAS MEDIDAS DE ...... TIENEN POR FINALIDAD
DETERMINAR O CONFIRMAR LA IDENTIDAD DE UNA AERONAVE O
VIGILAR SU COMPORTAMIENTO. INCLUYEN EL RECONOCIMIENTO
A DISTANCIA, LA CONFIRMACIÓN DE LA MATRÍCULA Y LA
APROXIMACIÓN DE LA AERONAVE INTERCEPTORA A LA
AERONAVE INTERCEPTADA PARA EFECTUAR EL INTERROGATORIO
POR MEDIO DE MENSAJES DE RADIOTELEFONÍA Y LA
REALIZACIÓN DE SEÑALES VISUALES. A)INTERVENCIÓN B)PERSUASIÓN C) IDENTIFICACIÓN D)NEUTRALIZACIÓN.
22 NINGUNA AERONAVE ATERRIZARÁ EN AERÓDROMOS PRIVADOS
SIN AUTORIZACIÓN DE SU PROPIETARIO, SALVO CASOS
FORTUITOS O DE FUERZA MAYOR. EL ATERRIZAJE EN
PROPIEDADES PRIVADAS NO AUTORIZA AL PROPIETARIO A
IMPEDIR LA CONTINUACIÓN DEL VUELO. A)ARTÍCULO 15º.- DE LAS RESTRICCIONES A LA LIBRE CIRCULACIÓN B)ARTÍCULO 17º.- DEL ATERRIZAJE EN AERÓDROMOS PRIVADOS C)ARTÍCULO 18º.- DE LA OPOSICIÓN A LA LIBRE CIRCULACIÓN D)ARTÍCULO 14º.- DE LA LIBERTAD DE CIRCULACIÓN.
23 ARTÍCULO 9º.- DE LA COMPETENCIA DE LA DIRECCIÓN
GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL LA DIRECCIÓN GENERAL DE
AERONÁUTICA CIVIL ES COMPETENTE PARA: A)APLICAR LA PRESENTE LEY, SU REGLAMENTACIÓN Y DEMÁS NORMAS
COMPLEMENTARIAS E INSTRUMENTOS INTERNACIONALES VIGENTES PARA
EL PERÚ B)PROPONER LOS REGLAMENTOS A LA PRESENTE LEY Y SUS RESPECTIVOS
ANEXOS TÉCNICOS C)APROBAR, MODIFICAR Y DEJAR SIN EFECTO LAS REGULACIONES
AERONÁUTICAS DEL PERÚ Y LAS DIRECTIVAS TÉCNICAS D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
24 TODA MÁQUINA QUE PUEDE SUSTENTARSE EN LA ATMÓSFERA
POR REACCIONES DEL AIRE QUE NO SEAN LAS REACCIONES DE
LA MISMA CONTRA LA SUPERFICIE DE LA TIERRA A)AVIONES B)COHETE C)AERONAVE D)NAVE.
25 EL …........ ESTÁ ENCARGADO DE LA ORGANIZACIÓN Y
DIRECCIÓN DE LAS ACCIONES QUE CONDUZCAN A LA
UBICACIÓN DE AERONAVES Y AL SOCORRO DE TRIPULANTES Y
PASAJEROS. A)MINISTERIO DE LA MUJER B)MINISTERIO DE DEFENSA C)MINISTERIO DE TRASNPORTE Y COMUNICACIONES D)COMANDANTE GENERAL.
26 LAS AERONAVES …...... DE LA FUERZA AÉREA DEL PERÚ SE
ABSTENDRÁN DE RECURRIR AL EMPLEO DE LA FUERZA EN
CONTRA DE UNA AERONAVE CIVIL EN VUELO. A)TRANSPORTE B)INTERDICCION C)INTERCEPTORAS D)BOMBARDEROS.
27 FORMA DE RADIOCOMUNICACIÓN DESTINADA PRINCIPALMENTE
AL INTERCAMBIO VERBAL DE INFORMACIÓN. A)RADIO VHF/ UHF B)SATELITES C)RADIOTELEFONÍA D)TRANSMISORES.
28 AERÓDROMO SIN PERMISO DE OPERACIÓN OTORGADO POR LA
AUTORIDAD AERONÁUTICA O CON ESTE VENCIDO A)AEROPUERTO B)BASE AEREA C)AERÓDROMO NO AUTORIZADO D)COMPONENTE AEREO.
29 LAS NORMAS RELATIVAS A CIRCULACIÓN AÉREA,
RESPONSABILIDAD, BÚSQUEDA, ASISTENCIA Y SALVAMENTO
SON APLICABLES A LAS AERONAVES DE ESTADO, CUANDO
REALICEN ACTIVIDADES SUJETAS AL ÁMBITO DE ESTA LEY. A)ARTÍCULO 2º.- DE LA AERONÁUTICA CIVIL B)ARTÍCULO 5º.- DE LA RESERVA DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA
CIVIL A FAVOR DEL SECTOR PRIVADO C)ARTÍCULO 3º.- DE LA SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO D)ARTÍCULO 1º.- DE LAS NORMAS QUE REGULAN LA AERONÁUTICA CIVIL.
30 SE CONSIDERA ACTO ...... DE UNA AERONAVE LA VIOLACIÓN
DEL ESPACIO AÉREO NACIONAL CON FINES ILÍCITOS; LA
AMENAZA CONTRA INSTALACIONES ESTRATÉGICAS PARA EL
FUNCIONAMIENTO DEL PAÍS, SERVICIOS PÚBLICOS
ESENCIALES, LA POBLACIÓN, SUS RECURSOS, LAS FUERZAS
ARMADAS Y LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ A)NEUTRALIZADA B)ENEMIGO C)HOSTIL D)VIL.
31 LA .............. PUEDE DELEGAR A PERSONAS NATURALES
O JURÍDICAS DEBIDAMENTE CALIFICADAS DETERMINADAS
FACULTADES DE SUPERVISIÓN E INSPECCIÓN QUE SON DE SU
COMPETENCIA, LAS QUE SE ESTABLECEN EN LA
REGLAMENTACIÓN RESPECTIVA. POR DECRETO SUPREMO SE
ESTABLECERÁN LAS FACULTADES DELEGADAS, LOS
PROCEDIMIENTOS DE CALIFICACIÓN Y LAS TASAS DE
FISCALIZACIÓN RESPECTIVAS. A)CONSULTIVA DE AERONÁUTICA CIVIL B)DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL C)COMISION CONSULTIVA DE AERONÁUTICA CIVIL D) AUTORIDAD AERONÁUTICA CIVIL.
32 NO SERÁ DECLARADA HOSTIL UNA AERONAVE SI SE SOSPECHA
O SE TIENEN FUNDADAS RAZONES PARA CONSIDERAR QUE:
A)SE ENCUENTRA EN UNA SITUACIÓN DE EMERGENCIA. B)ESTÁ SIENDO OBJETO DE UN ACTO DE INTERFERENCIA ILÍCITA. C)TRANSPORTA PASAJEROS AJENOS AL ACTO HOSTIL. D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
33 ÁREA RECTANGULAR PREPARADA PARA EL ATERRIZAJE Y
DESPEGUE DE LAS AERONAVES A)CARRETERA B)LUGAR DE AERONAVES C)PISTA D)PARTE DEL AERÓDROMO.
34 ESTÁN ..... DE RESPONSABILIDAD CIVIL Y ADMINISTRATIVA
LOS FUNCIONARIOS PÚBLICOS Y EL PERSONAL DE LAS
FUERZAS ARMADAS Y DE LA POLICÍA NACIONAL DEL PERÚ QUE
, AL REALIZAR LA INTERCEPTACIÓN DE UNA AERONAVE,
ACTÚEN EN ESTRICTO CUMPLIMIENTO DE LA PRESENTE LEY Y
LAS DEMÁS NORMAS NACIONALES O INTERNACIONALES QUE
FUERAN APLICABLES AL ESTADO PERUANO, EN RELACIÓN CON
LOS PROCEDIMIENTOS DE INTERCEPTACIÓN DE AERONAVES. A)INVOLUCRADOS B)PERMANENTE C)EXENTOS D)RESPONSABILIZADOS.
35 TODA PERSONA NATURAL O JURÍDICA SOLICITANTE DE UN
PERMISO DE OPERACIÓN PARA REALIZAR ACTIVIDADES DE
AVIACIÓN COMERCIAL NACIONAL O INTERNACIONAL DEBERÁ
CONSTITUIR ........... POR EL CUMPLIMIENTO DE LAS
OBLIGACIONES DERIVADAS DEL SERVICIO QUE SOLICITA, EN
LAS CONDICIONES Y MONTO QUE ESTABLEZCA LA
REGLAMENTACIÓN. A)GARANTIA B)GARANTÍA GLOBAL C)CONTRATO D)PAGO.
36 LA DECLARACIÓN DE AERONAVE HOSTIL CORRESPONDE AL
COMANDANTE DEL …......... A)COMOP B)GENERAL DE LA FAP C)COMANDO OPERACIONAL DE DEFENSA AÉREA D)COMCA.
37 SE CONSIDERAN AERONAVES A LOS APARATOS O MECANISMOS
QUE PUEDEN CIRCULAR EN EL ESPACIO AÉREO UTILIZANDO
LAS REACCIONES DEL AIRE Y QUE SEAN APTOS PARA EL
TRANSPORTE DE PERSONAS O COSAS. QUEDAN EXCLUIDOS DE
ESTA DEFINICIÓN LOS APARATOS O MECANISMOS DENOMINADOS
DE EFECTO SUELO O DE COLCHÓN DE AIRE. A)ARTÍCULO 39º.- DE LAS AERONAVES CON NACIONALIDAD PERUANA B)ARTÍCULO 37º.- DE LA DEFINICIÓN C)ARTÍCULO 27º.- DE LOS AEROPUERTOS D)ARTÍCULO 26º.- DE LOS AERÓDROMOS.
38 DISTANCIA VERTICAL ENTRE UN NIVEL U OBJETO
CONSIDERADO COMO PUNTO Y UNA REFERENCIA ESPECIFICADA A)ALTITUD B)EXTENSION C)ALTURA D)CAIDA.
39 LA AERONAVE ESTÁ EN MOVIMIENTO CUANDO: A)SE ENCUENTRAN EN FUNCIONAMIENTO CUALQUIERA DE SUS SERVICIOS
O EQUIPOS CON LA TRIPULACIÓN, PASAJEROS O CARGA A BORDO B)SE DESPLAZA POR LA SUPERFICIE CON SU PROPIA FUERZA MOTRIZ C)SE ENCUENTRA EN VUELO, CONFORME A LO ESTABLECIDO EN LA
PRESENTE LEY D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
40 LAS MEDIDAS DE ........... SE EFECTÚAN A CONTINUACIÓN
DE LAS MEDIDAS DE PERSUASIÓN, EN CASO DE QUE ESTAS
ÚLTIMAS NO TENGAN ÉXITO. CONSISTEN EN DISPAROS DE
PROYECTILES HECHOS POR LA AERONAVE INTERCEPTORA, CON
LA FINALIDAD DE PROVOCAR DAÑOS QUE INUTILICEN LA
AERONAVE HOSTIL, Y SOLAMENTE SE EMPLEAN COMO ÚLTIMO
RECURSO. A)INTERVENCIÓN B) IDENTIFICACIÓN C)NEUTRALIZACIÓN D)PERSUASIÓN.
1 SOLAMENTE EN ÚLTIMA INSTANCIA LA FUERZA AÉREA DEL
PERÚ RECURRIRÁ AL EMPLEO DE LA FUERZA CONTRA UNA
AERONAVE HOSTIL, LUEGO DE HABERSE EJECUTADO LAS
MEDIDAS DE PERSUASIÓN SEÑALADAS EN LOS ARTÍCULOS 11 Y
12 DE LA PRESENTE LEY, CONSIDERANDO PARA ELLO LO
PREVISTO EN EL ARTÍCULO 18 DEL DECRETO LEGISLATIVO
1095, EN LOS SIGUIENTES CASOS: A)CUANDO EN BASE A LA EVIDENCIA DISPONIBLE SE PUEDA CONCLUIR
RAZONABLEMENTE QUE TAL AERONAVE ESTÉ SIENDO UTILIZADA CON EL
PROPÓSITO DE CAUSAR LA MUERTE, LESIONES GRAVES A LAS
PERSONAS, DAÑOS GRAVES A LOS BIENES O AL MEDIO AMBIENTE B)CUANDO EN BASE A LA EVIDENCIA DISPONIBLE SE PUEDA CONCLUIR
RAZONABLEMENTE QUE TAL AERONAVE ESTÉ SIENDO UTILIZADA PARA
LA COMISIÓN DEL DELITO DE TRÁFICO ILÍCITO DE DROGAS. C)CUANDO EN BASE A LA EVIDENCIA DISPONIBLE SE PUEDA CONCLUIR
RAZONABLEMENTE QUE TAL AERONAVE ESTÉ SIENDO UTILIZADA PARA
TRANSPORTAR ILÍCITAMENTE D)TODAS LAS RESPUESTAS ANTERIORES SON CORRECTAS.
42 CONJUNTO DE REGLAMENTACIONES EMITIDAS POR EL
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, A TRAVÉS
DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, QUE
DEBEN SER CUMPLIDAS EN TODAS LAS FASES DE
CERTIFICACIÓN Y OPERACIÓN DE AERONAVES CIVILES A)LEY DE AERONAUTICA CIVIL B)CONSTITUCION POLITICA DEL PERU C)REGULACIONES AERONÁUTICAS DEL PERÚ (RAP) D)DIRECTIVAS FAP.
43 EN LAS ÁREAS CUBIERTAS POR LA PROYECCIÓN DE LAS
SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS DE LOS
AERÓDROMOS, ASÍ COMO EN LAS ÁREAS DE APROXIMACIÓN POR
INSTRUMENTOS Y CIRCUITOS DE ESPERA CORRESPONDIENTES A
LOS MISMOS, LAS CONSTRUCCIONES, PLANTACIONES,
ESTRUCTURAS E INSTALACIONES, YA SEAN PERMANENTES O
TRANSITORIAS, NO PODRÁN TENER UNA ALTURA MAYOR QUE LA
LIMITADA POR DICHAS SUPERFICIES, NI PODRÁN SER DE
NATURALEZA TAL QUE ACRECIENTEN LOS RIESGOS
POTENCIALES DE UN EVENTUAL ACCIDENTE DE AVIACIÓN A)ARTÍCULO 30º.- DE LA DEFINICIÓN B)ARTÍCULO 31º.- DE LAS SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTÁCULOS C)ARTÍCULO 27º.- DE LOS AEROPUERTOS D)ARTÍCULO 26º.- DE LOS AERÓDROMOS.
44 PROYECCIÓN SOBRE LA SUPERFICIE TERRESTRE DE LA
TRAYECTORIA DE UNA AERONAVE, CUYA DIRECCIÓN EN
CUALQUIER PUNTO SE EXPRESA GENERALMENTE EN GRADOS A
PARTIR DEL NORTE (GEOGRÁFICO, MAGNÉTICO O DE LA
CUADRÍCULA). A)VIRAJE B)PLAN DE VUELO C)DERROTA D)TRAYECTORIA.
45 EL MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES,
VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN, POR RAZONES DE SEGURIDAD
NACIONAL O INTERÉS PÚBLICO, Y EN SU CASO, LA
DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL, POR RAZONES
DE SEGURIDAD DE VUELO, PUEDEN RESTRINGIR, SUSPENDER O
PROHIBIR LAS ACTIVIDADES AERONÁUTICAS CIVILES EN TODO
O EN PARTE DEL TERRITORIO NACIONAL. A)ARTÍCULO 16º.- DEL USO OBLIGATORIO DE LOS AERÓDROMOS B)ARTÍCULO 15º.- DE LAS RESTRICCIONES A LA LIBRE CIRCULACIÓN C)ARTÍCULO 18º.- DE LA OPOSICIÓN A LA LIBRE CIRCULACIÓN D)ARTÍCULO 17º.- DEL ATERRIZAJE EN AERÓDROMOS PRIVADOS.
46 PLANIFICACIÓN E INFORMACIÓN ESPECÍFICA QUE, CON
RESPECTO A UN VUELO PROYECTADO O A PARTE DE UN VUELO
DE UNA AERONAVE, ELABORA EL RESPONSABLE PARA
UTILIZARLO COMO REFERENCIA OBLIGATORIA PARA DICHA
OPERACIÓN. A)ZONA RESTRINGIDA B)ZONA PELIGROSA C)PLAN DE VUELO D)AERÓDROMO NO AUTORIZADO.
47 LOS ASPECTOS DE ORDEN TÉCNICO Y OPERATIVO DE LAS
ACTIVIDADES AERONÁUTICAS CIVILES SE REGULAN POR LOS
ANEXOS TÉCNICOS DEL REGLAMENTO DE LA PRESENTE LEY,
APROBADOS POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES,
COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN, ASÍ COMO POR
LAS REGULACIONES AERONÁUTICAS DEL PERÚ APROBADAS POR
LA DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL. A)ARTÍCULO 1º.- DE LAS NORMAS QUE REGULAN LA AERONÁUTICA CIVIL B)ARTÍCULO 2º.- DE LA AERONÁUTICA CIVIL C)ARTÍCULO 3º.- DE LA SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO D)ARTÍCULO 5º.- DE LA RESERVA DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA
CIVIL A FAVOR DEL SECTOR PRIVADO.
48 EL ESTADO PERUANO EJERCE SOBERANÍA COMPLETA Y
EXCLUSIVA SOBRE EL ESPACIO AÉREO QUE CUBRE SU
TERRITORIO Y MAR ADYACENTE, HASTA EL LÍMITE DE LAS
200 (DOSCIENTAS) MILLAS, DE CONFORMIDAD CON LA
CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL PERÚ. A)ARTÍCULO 3º.- DE LA SOBERANÍA SOBRE EL ESPACIO AÉREO B)ARTÍCULO 5º.- DE LA RESERVA DE LA ACTIVIDAD AERONÁUTICA
CIVIL A FAVOR DEL SECTOR PRIVADO C)ARTÍCULO 2º.- DE LA AERONÁUTICA CIVIL D)ARTÍCULO 1º.- DE LAS NORMAS QUE REGULAN LA AERONÁUTICA CIVIL.
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