¿Qué es la distribución de última milla? Aquella que lleva la paquetería solo al domicilio de los particulares. Aquella que lleva solo paquetería al domicilio de particulares. Aquella que lleva paquetería a puntos de venta final y particulares.
¿De qué depende el ámbito de actuación de la última milla?
Del ámbito geográfico de la empresa que lo realice. Es ilimitado. Viene definido por zonas geográficas muy acotadas.
¿Qué particularidad tiene la distribución capilar? Distribuye un amplio número de bultos en zonas de pequeña extensión geográfica. Distribuye un amplio número de bultos en zonas de gran extensión geográfica. Recoge un amplio número de bultos en zonas de gran extensión geográfica.
¿Qué ventaja tiene el reparto de última milla ante incrementos en la demanda? Es más fácil y asequible el arrendamiento de vehículos comerciales. No suele haber incrementos en la demanda. Es más fácil dividir las rutas para incluir nuevos repartos puntuales.
¿Por qué es necesario dividir las rutas por zonas? Por las características del tráfico. Por el volumen de mercancías en cada área. Tanto por las características de las zonas urbanas como por el volumen de mercancía.
¿Por qué suele ser el personal de conducción o quien se encarga de la planificación de la ruta? Tiene mayor conocimiento de las características de la ruta Es más rentable para la empresa. Requiere menos personal cualificado.
¿Qué tipo de información necesita el personal de reparto para planificar la ruta? Número y características de los bultos que se tienen que repartir. Documentos comerciales de los bultos. Volumen de tráfico del día.
¿Quién facilita la información para realizar la planificación de la ruta? Almacén. Administración. Dirección.
¿Qué se necesita para poder transitar por el centro de una gran ciudad? Nada. Permiso del Ayuntamiento. Autorización de la administración Regional.
Si llegas a una zona de carga y descarga y hay aparcados más vehículos, ¿tienes prioridad para hacer el reparto? Sí, pero no tengo tiempo de disputas. Sí, así que llamo a la policía para que desaloje el aparcamiento. Sí, pero depende del tipo de mercancía y del tiempo disponible para la descarga que pueda o no esperar a que se quede libre.
Una gran empresa de transporte multimodal, ¿puede contar con servicio de distribución capilar? Sí, integrado en cada departamento. Sí, como un área más. No, es incompatible.
Si se aparca en una zona de carga y descarga durante más tiempo del establecido, ¿de quién es competencia la sanción? Del Ayuntamiento. De la Administración regional. Del Estado.
¿Está sujeto a horario de conducción el reparto capilar o solo el transporte de larga distancia? No está sujeto ninguno. Solo está sujeto el transporte de larga distancia. Está sujeta a límite de horario toda actividad de conducción.
¿Por qué es importante delimitar bien las zonas de reparto? Porque el tráfico genera mucho tiempo muerto y retrasa las entregas. Por los condicionantes de cada zona urbana (tráfico, acceso, aparcamiento, etcétera). Por la lejanía del almacén para volver a por más paquetes.
¿Qué factores están aumentando la actividad del reparto capilar? El comercio electrónico. La venta al detalle. El aumento de empresas físicas.
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