What important information is provided by the Radar Summary Chart that is not shown on other weather charts? Lines and cells of hazardous thunderstorms. Types of precipitation Areas of cloud cover and icing levels within the clouds.
What is the lowest cloud in the stationary group associated with moutain wave? Rotor Cloud Standing Lenticular Low Stratus.
At which location does Coriolis force have the laest effect on wind direction At the poles Middle latitudes (30°-60°) At the Equator.
El codigo SKC se utiliza en el METAR cuando? La Visibilidad es menos a 10 KM. Y hay nubosidad por debajo de 5000 FT. La visibilidad horizontal es mayor a 10 KM. Y el cielo esta despejado. La visbilidad horizontal es menor de 10 KM. Y el viento esta despejado.
En un mapa meteorológico y en una carta de vuelo, un frente oculido se representa por? Una linea de color púrpura, triángulos y semicirculos colocados sobre éste. Una linea azul y triángulos alternos colocados a lo largo de éste. Una línea de color rojo y semicirculos colocados a lo largo de éste.
En el tropico el mayor peligro para una aeronave en vuelo cerca o dentro de una CB es? Los rayos y el granizo La turbulencia. La mala visibilidad.
What conclusion(s) can be drawn from a 500 millibar Constant Pressure Chart for a planned flight at FL 180? Winds aloft at FL 180 generally flow across the height contours. Observed temperature, wind, and temperature/dew point spread along the proposed route can be approximated. Upper highs, lows, troughs, and ridges will be depicted by the use of lines of equal pressure.
(Refer to Figure 4) What is the height of the tropopause over Kentucky? FL390 FL300 sloping to FL 400 feet MSL. FL340.
Which meteorological conditions are depicted by prognostic chart? Conditions existing at the time of the observation. Interpretation of weather conditions for geographical areas between reporting stations Conditions forecast to exist at a specific time shown on the chart.
(Refer to figure 5, SFC-PROG.) The chart symbols shown in the Gulf of Mexico at 12Z and extending into AL, GA, SC and northern FL indicate a Tropical storm. Hurricane Tornado originating in the Gulf of Mexico.
What flight planning information can a pilot derive from constant pressure charts? Clear air turbulence and icing conditions. Levels of widespread cloud coverage Winds and temperatures aloft.
(Refer to figure 4.) What is the maximum wind velocity forecast in the jet stream shown on the high level Significant Weather Prognostic Chart over Canada? 80 103 130.
A prognostic chart depicts the conditions Existing at the surface during the past 6 hours. Which presently exist exist from the 1.000-milibar through the 700-milibar level. Forecast to exist at a specific time in the future.
Refer to figure 6.) What is the meaning of the symbol depicted as used on the U.S. Low-Level Significant Weather Prog Chart? Showery precipitation (e.g.rainshowers) embedded in an area of continuous rain covering half or more of the area. Continuous precipitation (e.g. rain showers) covering half or more of the area. Showery precipitation (e.g. thunderstorms/rain showers) covering half or more of the area.
(Refer to figure 5, SFC-400MB.) The U.S. Low Level Significant Weather Surface Prog Chart at 00Z indicates that northwestern Colorado and eastern Utah can expect Moderate or greater turbulence from the surface to FL 240. Moderate or greater turbulence above FL 240. No turbulence is indicated.
(Refer to figure 7.) What weather conditions are depicted within the area indicated by arrow E? Occasional cumulonimbus, 1/8 to 4/8 coverage,bases below 24.000 feet MSL, and topsat 40.000 feet MSL. Frequent embedded thunderstorms, less than 1/8 coverage, and tops at FL370. Frequent lighting in thunderstorms at FL370.
(Refer to figure 7.) What weather conditions are depicted within the area indicated by arrow D? Forecast isolated thunderstorm, tops at FL 440, more than 1/8 coverage Existing isolated cumulonimbus clouds, tops above 43.000 feet with less than 1/8 coverage Forecast isolated embedded cumulonimbus clouds with tops at 43.000 feet MSL,and less than1/8 coverage.
(Refer to figure 7.) What weather conditions are predicted within the area indicated by arrow C? Light turbulence at FL 370 within the area outlined by dashes. Moderate turbulence at 32.000 feet MSL. Moderate to sever CAT has been reported at FL 320.
(Refer to figure 7.) What information in indicated by arrow A? The height of the tropopause in meters above sea level. The height of the existing layer of CAT. The height of the tropopause in hundreds of feet above MSL.
(Refer to figure 7.) What weather conditions are depicted within the area indicated by arrow F? 1/8 to 4/8 coverage, occasional embedded thunderstorms, maximum tops at 51.000 feet MSL. Occasionally embedded cumulonimbus, bases below 24.000 feet with tops to 48.000 feet. 2/8 to 6/8 coverage, occasional embedded thunderstorms, tops at FL 540.
A ceiling is defined as the height of the Highest layer of clouds or obscuring phenomena aloft that covers over 6/10 of the sky. Lowest layer of clouds that contributed to the overall overcast. Lowest layer of clouds or obscuring phenomena aloft that is reported as broken or overcast.
What significant sky condition is reported in this METAR observation? METAR KBNA 1250Z 33018KT 290V360 1/2SM R31/2700FT +SNBLSNFG VV0008 00/M03 A2991RMK RERAE42SNB42 Runway 31 ceiling is 2700 feet. Sky is obscured with vertical visibility of 800 feet. Measured ceiling is 300 feet overcast.
The body of a Terminal Aerodrome Forecast (TAF) covers a geographical proximity within a 5 nautical mile radius of the center of an airport. 5 statute mile radius from the center of an airport runway complex. 5 to 10 statute mile radius from the center of an airport runway complex.
Which primary source should be used to obtain forecast weather information at your destination for the planned ETA? Area Forecast Radar Summary and Weather Depiction Charts. Terminal Aerodrome Forecast (TAF).
A “VRB” wind entry in a Terminal Aerodrome Forecast (TAF) will be indicated when the wind is 3 knots or less. 6 knots or less. 9 knots or less.
When the visibility is greater than 6 SM on a TAF it is expressed as 6PSM. P6SM. 6SMP.
What is the forecast wind at 1800z in the following TAF? KMEM 091740Z 1818 00000KT 1/2SM RAFG OVC005= Calm. Unknown. Not recorded.
From which primary source should you obtain information regarding the weather expected to exist at your destination at your estimated time of arrival? Weather Depiction Chart. Radar Summary and Weather Depiction Chart Terminal Aerodrome Forecast.
Which is true regarding the use of airborne weather-avoidance radar for the recognition of certain weather conditions? The radarscope provides no assurance of avoiding instrument weather conditions. The avoidance of hail is assured when flying between and just clear of the most intense echoes. Theclearareabetweenintenseechoesindicatesthatvisualsightingofstormscanbemaintainedwhenflying between the echoes.
When is the wind-group at one of the forecast altitudes omitted at a specific location or station in the Winds and Temperature ALOFT Forecast (FD)? When the wind Is less 5 knots Is less 10 knots. At the altitude is within 1.500 feet of the station elevation.
When are severe weather watch bulletins (WW) issued? Every 12 hours as required Every 24 hours as required Unscheduled and issued as required.
SIGMETs are issued as a warning of weather conditions potentially hazardous particularly to light aircraft. to all aircraft. only to light aircraft operations.
A pilot planning to depart at 1100z on an IFR flight is particularly concerned about the hazard of icing. What sources reflect the most accurate information on icing conditions (current and forecast) at the time of departure? Low-level Significant Weather Prognostic Chart, and the Area Forecast. The Area Forecast, and the Freezing Level Chart. Pilot weather reports (PIREPs), AIRMETs, and SIGMETs.
Cual es la cantidad de octas de nubes cuando se reporta BKN? De 3 a 5. De 5 a 7. De 1 a 2.
Una expresión “Aproximación Visual”: La puede solicitar el piloto o ser iniciada por el controlador La ordena el controlador Cancelo plan instrumentos, continuo plan visual.
Una autorización de salida en plan IFR debe contener en su orden Limite, Vía, Mantenga y Restricciones Vía, Mantenga, Limite y Restricciones Restricciones, Limite, Mantenga, Vía.
La respuesta radar de un respondedor en MODO 3/A código 2000 es: Vuelo militar en misión especial Vuelo VFR en Colombia Solicito asignación de código.
Una aeronave llegando a Cali con FL240 y estima el VOR de CLO a las 22:20, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de CLO, descienda y mantenga 15,000 FT, hora prevista de aproximación 22:35", al tener una falla de comunicación…. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:35desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización. Inciar el descenso sobre el VOR de CLO a las 22:35 desde 15000 FT siempre y cuando haya colacionado la autorización. InciareldescensosobreelVORdeCLOalas22:20desdeFL240siempreycuandohayacolacionadola autorización.
En la fraseología normalizada, en la autorización a la espera en un fijo no debe faltar: tiempo de alejamiento y EAT Tiempo de alejamiento y ETA Nombre de radioayuda y EAT.
Si estamos volando en espacio aéreo Clase A, esperamos: Autorizaciones para IFR Autorizaciones IFR e información VFR Información de aeronaves en VFR.
En el contenido de una autorización IFR debemos colacionar: Solo los SID´s, niveles y restricciones Con decir RECIBIDO es suficiente Toda la autorización.
Bajo que situación un piloto puede cambiar su plan de vuelo IFR a VFR Cuando lo solicite el controlador Si esta volando en espacio aéreo Clase A Si esta volando en espacio aéreo Clase D.
De una aeronave secuestrada con flaps abajo después de aterrizar significa: Déjenme solo, no intervengan La situación esta desesperada Pueden subir, situación controlada.
Durante una aproximación por referencia visual, se espera que: El piloto asume la navegación pero la separación VFR/IFR la hace ATS El control ceda su responsabilidad al piloto por ser vuelo VFR El piloto es responsable de la separación con otros tránsitos IFR y VFR.
what designed airspace associated with an airport becomes inactive when the tower at that airport is not in operation? Class D, which then becomes Class C. Class D, which then becomes Class E. Class B.
En el espacio aéreo CTR se: Organiza el tránsito en el círculo de aeródromo Establecen secuencias de aproximación por instrumentos Provee separación de aeronaves en ruta.
La máxima velocidad de una aeronave categoría A en un circulo de espera a 12.000 es:(OACI) 170 kts 230 kts 240 kts.
En una aproximación IFR, se llama FAF al punto donde una aeronave: Inicia la aproximación intermedia Esta alineada con la pista para aterrizar Efectúa la espera en fijo primario.
Si un vuelo IFR nocturno se realiza en una FIR, será un vuelo: NO controlado Controlado como todo IFR Controlado si las condiciones son IMC.
Si una aeronave militar intercepta una aeronave civil en vuelo y le hace la siguiente señal: Baja tren de aterrizaje y mantiene luces de aterrizaje encendidos, esto significa: Sígame Prosiga Aterrice aquí.
Un piloto esta en la obligación de notificar a los servicios ATS respecto a la hora estimada a un punto de notificación, cuando exista una diferencia del que aparece en el plan de vuelo actualizado de (minutos): 1 2 3.
Una aeronave aproximando a Bogota con 170000 FT y estimando el VOR de BOG a las 09:32 UTC, recibe la siguente autorización: "Autorizado al VOR de BOG, descienda y mantenga 13000 FT, hora prevista de aproximación 09:55", luego sufre falla de comunicación InciareldescensosobreelVORdeBOGalas09:55desde13000FTsiempreycuandohayacolacionado la autorización y esté IMC. Iniciar descenso y aproximación tan pronto como se le presente la falla. Aterrizar en el aeródromo adecuado mas cercano si esta en condiciones VMC.
Vat is defined as speed at threshold based on 1.3 times stall speed in the landing configuration as: Maximum certificated landing mass Minimum certificated landing mass Maximum certificated takeoff mass.
La prioridad máxima de aterrizaje para aeronaves es? Aeronaves VIP1. Aeronaves ambulancia. Aeronaves en emergencia.
What is the maximum indicated airspeed allowed in the airspace underlyning Class B airspace? 156 Knots. 200 Knots. 230 Knots.
Straight departure is one in which the initial departure track is within: 5° of the alignment of the runway center line 15° of the alignment of the runway center line 25° of the alignment of the runway center line.
For IFR operations off established airways, ROUTE OF LIGHT portion of an IFR plane should list VOR navigational aids which are no more than 40 miles apart 70 miles apart 80 miles apart.
The initial approach segments, commences at… and ends at… IF and FAF IAF and IF IF and OM.
Flight procedures for racetrack and reversal procedures are based on average achieved bank angle of: 30° Bank angle 25° Bank angle, or the bank angle giving a rate of turn of 3°/second, wichever is less. 45° bank angle.
While maintaining a constant heading, a relative bearing of 15° doubles in 6 minutes. The time to the station being used is 3 minutes 6 minutes 12 minutes.
The optimum Glide Path angle of an ILS is: 4.0° 3.0° 1.5°.
The maximum aircraft operations holding speed (kts) above 14.000 ft to 20.000 ft, according OACI: 230 240 265.
Each required flight crewmembers is required to keep his or her shoulders harness fastened during takeoff and landing only when passengers are aboard the aircraft while the crewmembers are at their station unless he or she is unable to perform requires duties during takeoff and landing unless he or she is unable to perform required duties.
En caso de una bomba abordo que se requiera de una acción inmediata se deberá utilizar el código: Bravo Romeo Bravo Wiskey Bravo Tango.
In class A airspace, the following flights are permitted: VFR only IFR only Special VFR only.
The difference between MDA and DA is: MDA is for Precision approach and DA is for non Precision approach MDA is Minimum departure altitude and DA is decision altitude MDA is for non precision approach and DA is for precision approach.
For the purposes of wake turbulence separation, ATC classifies aircraft as: Heavy, large and small A, B, C,D Number of engines.
The MINIMUM altitude to intercept the glide slope path on a precision approach is: Minimum altitude leaving VOR in final approach Glide Slope intercept altitude DA value for this procedure.
The difference among a PUBLISHED ROUTE and UNPLUBLISHED ROUTE is: PUBLISHED route include minimum en-route altitude and the other do not PUBLISHED is for IFR flights only and UNPUBLISHED is for VFR flights only PUBLISHED is authorized route and UNPUBLISHED is non authorized route.
EXPECTED APPROACH TIME means the time: The flight is estimating arrive at the primary navigation aid The flight is clear for approach In case of communication failure, it is the time at which an approach must begin.
RADAR CONTACT is defined as: The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen on a radar display. The situation which exists when the radar position of a particular aircraft is seen and identified on a radar display. None of the above.
Clearance limit is: The point at which as aircraft is expected to reduce airspeed The point until the aircraft is expected to maintain visual reference and keeps clear of clouds The point at which an aircraft is granted an air traffic control clearance.
THRESHOLD is defined as: The beginning of that portion of the runway usable for landing The beginning of that portion of the runway used for warm-up. The beginning of that portion of the takeoff runway.
If an airplane is consuming 95 pounds of fuel per hour at a cruising altitude of 6500 feet and the groundspeed is 173 knots , how much fuel is required to travle 450 NN? 112 kg 265 pounds 284 pounds.
En una aproximación ADF la altura mínima de descenso es de: 500 pies 450 pies 350 pies.
Los pilotos de transporte de línea y copilotos con licencia comercial de aviones deben realizar una serie de proeficiencias y repasos al año para cumplir con los requisitos de la UAEAC, en cuanto a simuladores de vuelo se refiere, el número de estos es de: Dos veces al año Tres veces al año Cada 2 años.
Como se interpreta si las luces PAPI se observan desde su avion totalmente blancas: Voy en trayectoria . Voy ligeramente alto. Voy muy alto.
La UTA es un espacio aéreo: Categoria A, con vuelos IFR y VMC. Categoria A restringido a instrumentos. Categoria B únicamente.
Cúal es la cantidad máxima de horas anuales que un piloto con licencia PCA, que vuela para una empresa de servicio aereo regular y una aeronave de mas de 5700 KGS puede volar? 500 Horas 700 Horas 900 Horas.
Se define como área de maniobras en un aeródromo a: La utilizadao definida comoárea de vuelo para operación de aeronaves sujeta a restricciones o limitaciones. Todo tipo de aérea de movimiento en la cual se desplace una aeronave. Parte del aeródromo que seutiliza para despegues, aterrizajes y rodaje de aeronaves excluyendo las plataformas.
Se define como aerovía: El área controlada por la torre de control El área comprendida entre dos aeropuertos conformada por 2 radio ayudas y con un ancho de 12 Millas náuticas El área de control dispuesta en forma de corredor y equipada con ayudas para la navegación.
Se considera combustible básico para el despacho de una aeronave: El suficiente para volar del aeropuerto de origen a destino. El suficiente para volar de origen a destino más el alterno El suficiente para volar de origen a destino más extra.
Se considera combustible de reserva para el despacho de una aeronave: El suficiente para volar y aterrizar en el aeropuerto alterno más lejano incluido en el plan de vuelo. El suficiente para sostener por 30 minutos. El suficiente para sostener por 45 minutos.
Se considera combustible mínimo para el despacho de una aeronave: El suficiente para llegar de origen a destino. El suficiente para llegar de origen a destino mas reserva La suma de combustible básico + reserva + contingencia(si aplica) + sostenimiento.
El RAC comprende: 9 partes 11 partes 24 partes.
El RAC se define como: Reglamento del aire de Colombia. Reglamento Aeronáutico de Colombia Reglamento de Aviones Colombia.
La parte cuarta del RAC corresponde a: Aeródromos e instalaciones Personal Aeronáutico Normas de aeronavegabilidad y Operación de aeronaves.
La parte Séptima del RAC corresponde a: Personal Aeronáutico Normas de Aeronavegabilidad y Operación de Aeronaves Régimen Sancionatorio.
Para poder servir como copiloto de una empresa de transporte aéreo regular, este debe de haber cumplido con un chequeo de rutas dentro de un período de: 12 meses 18 meses 24 meses.
La palabra Notam se define como: Notice to the Aircraft. Notice to the Airman Notice to the Air maintenance operator.
El Límite de horas mensuales para un tripulante de aeronaves en Colombia según el RAC es de: 80 horas 90 horas 85 horas.
Una calle de rodaje de baja velocidad forma ángulo de: 120° con respecto el eje longitudinal de la pista. 90° con respecto al eje longitudinal de la pista 90° con respecto a la torre de control.
El control de horas mensuales y anuales de un tripulante de vuelo es responsabilidad de: El operador. El tripulante La Aeronáutica Civil.
El tiempo máximo de servicio de un tripulante de cabina de mando para tripulación sencilla de aeronaves de transporte aéreo regular es de: 12 horas 12:30 horas 14 horas.
Espacio aéreo controlado visual por TWR: ATZ CTR TMA.
El RAC permite libre acceso a la cabina de mando de una aeronave comercial a: Un controlador de tráfico aéreo Un inspector de la UAEAC Un inspector de la Fuerza Aérea Colombiana.
La responsabilidad Final en la operación de una aeronave depende de: La UAEAC El piloto al mando La empresa explotadora.
El RAC exige que por encima de ___________ se debe llevar suficiente oxígeno para suministro de todos los miembros de la tripulación en caso de una despresurización. 11.000 pies 10.000 pies 12.000 pies.
De acuerdo al RAC, para despachar una aeronave cuando el aeropuerto de origen esta por debajo de los mínimos de aterrizaje se requiere tener: Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 30 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 45 minutos de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo. Un aeropuerto alterno de despegue ubicado a 1 hora de vuelo a velocidad normal de crucero con un motor inoperativo.
La separación vertical mínima entre dos aeronaves operando en espacio aéreo RVSM es de: 500 pies 1.000 pies 2.000 pies.
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