1-(Consulte la Figura 44.) Seleccione la afirmación correcta sobre la obstrucción 7 SM oeste del Aeropuerto McKinney (area 5).(Refer to Figure 44.) Select the correct statement concerning the obstruction 7 SM west of McKinney Airport (area 5).
A) La obstrucción esta sin luz.The obstruction is unlighted. B) La obstrucción tiene luces de alta intensidad.The obstruction has high-intensity lights. C)La elevación de la parte superior de la obstrucción es de 729 pies AGL.The elevation of the top of the obstruction is 729 feet AGL.
2-Después de 141 millas voladas desde el punto de salida. la posición de la aeronave se encuentra a 11 millas fuera de curso. Si faltan 71 millas para ser voladas, ¿Qué corrección total aproximada debe hacerse a converger en el destino?destino?After 141 miles are flown from the departure point. the aircraft's position is located 11 miles off course. If 71 miles remain to be flown, what approximate total correction should be made to converge on the destination?
A) 8º. B) 11º. C) 14º.
3-Los tres servicios individuales de navegación proporcionada por un sistema VORTAC son:The three individual navigation services provided by a VORTAC facility are
A)Azimut UHF VOR, Azimut VHF TACAN, e informacion de distancia VHF TACAN UHF VOR azimuth, VHF TACAN azimuth, and VHF TACAN distance information. B)Azimut VOR VHF, Azimut VHF TACAN, e información de distancia VHF TACAN...VHF VOR azimuth, UHF TACAN azimuth, and UHF TACAN distance information. C)Azimut VHF VOR, Azimut VHF TACAN, e información de distancia UHF TACAN.VHF VOR azimuth, VHF TACAN azimuth, and UHF TACAN distance information.
4-(Consulte la Figura 45.) ¿Cuál es la elevación de la parte superior de la obstrucción que se encuentra a unas 3 NM al noroeste del aeropuerto de McCampbell (Area 1)?(Refer to Figure 45.) What is the elevation of the top of the obstruction located approximately 3 NM northwest of McCampbell Airport (area 1)?
A) 280 Piés AGL. B) 353 Piés MSL. C) 382 Piés MSL.
5-(Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 090°, ¿Cual indicación ADF muestra una direccion magnética hacia la estación de 180°?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 090°, which ADF indicator would show a magnetic bearing to the station of 180°?
A) 2. B) 4. C) 6.
6-(Consulte la Figura 40.) La línea desde el punto C al punto B del triángulo representa.(Refer to Figure 40.) The line from point C to point B of the wind triangle represents
A) Velocidad y rumbo.airspeed arid heading. B) Velocidad terrestre y curso verdadero.groundspeed and true course. C) Rumbo verdadero y velicidad de tierra.True heading and groundspeed.
7-(Consulte la Figura 42.) ¿En que posición(es) de la aeronave usted recibiria OMNI indicación V?(Refer to Figure 42.) At which aircraft position(s) would you receive OMNI indication V?
A) 2 Solamente.. B) 6 Solamente.. C) 5 y 8.
8-Después de 150 millas voladas desde el punto de partida, la posición de la aeronave se encuentra a 8 millas fuera de curso. Si 160 Millas faltan por volar, Que corrección total aproximada debe hacerse para converger en el destino?After 150 miles are flown from the departure point, the aircraft's position is located 8 miles off course. If 160 mires remain to be flown, what approximate total correction should be made to converge on the destination?
A) 6º. B) 9º. C) 12º.
9-(Consulte la Figura 44.) El espacio aéreo de sobrevuelo sobre el aeropuerto de Addison (área 4) se clasifica como:(Refer to Figure 44.) The airspace overlying Addison Airport (area 4) is classified as
A) Clase D por debajo de 3.000 pies.Class D below 3,000 feet. B) Clase B desde la superficie hasta 10.000 pies.Class B from the surface to 10.000 feet. C) Clase D desde la superficie hasta e incluyendo 3,000 pies. .Class D from the surface up to and including 3,000 feet.
10-Mientras se mantiene un rumbo magnético de 060º y una velocidad verdadera de 130 nudos, el radial 150º del VOR es cruzado a la 1137 y el radial 140º a las 1145. El tiempo aproximado y la distancia a la estación seríaWhile maintaining a magnetic heading of 060º and a true airspeed of 130 knots, the 150º radial of a VOR is crossed at 1137 and the 140º radial at 1145. The approximate time and distance to the station would be
A) 38 minutos y 82 NM.38 minutes and 82 NM. B) 42 minutos y 91 NM.42 minutes and 91 NM. C) 48 minutos y 104 NM.48 minutes and 104 NM.
11-(Consulte la Figura 46.) ¿Cual es el techo del espacio aereo clase C que rodea el aeropuerto internacional de San José (zona 2)(Refer to Figure 46.) What is the ceiling of the Class C airspace surrounding San Jose International airport (area 2)
A) 2,500 Piés AGL. 2,500 feet AGL. B) 4,000 Piés MSL. 4,000 feet MSL. C) 6,000 Piés MSL. 6,000 feet MSL.
12-Al convertir de curso magnético a curso verdadero, un piloto debe.When converting from magnetic course to true course, a pilot should
A) Añadir la variación del Este independientemente del rumbo.Add easterly variation regardless of heading. B) Añadir la variación del Oeste independientemente del rumbo.Add westerly variation regardless of heading. C) Reste la variación del Este cuando está en un rumbo 360º.Subtract easterly variation when on a heading of 360º.
13-(Consulte la Figura 46.) ¿Cuál es la altura del espacio aéreo de Clase D en el Aeropuerto de Livermore (zona 5)?(Refer to Figure 46.) What is the height of the Class D airspace over Livermore Airport (area 5)?
A) 2,900 Piés MSL. 2,900 feet MSL. B) 3,000 Piés AGL. 3,000 feet AGL. C) Es la base que cubre el espacio Aereo clase B.Base of the overlying Class B airspace.
14-Si un rumbo verdadero de 135º resulta en una trayectoria terrestre de 130° y la velocidad verdadera de 135 nudos resulta en una velocidad terrestre de 140 nudos, el viento sería deIf a true heading of 135º results in a ground track of 130° and a true airspeed of 135 knots results in a groundspeed of 140 knots, the wind would be from
A) 019º y 12 Nudos. B) 200º y 13 Nudos. C) 246º y 13 knots.
15-Cuando se utiliza un VOT para comprobar la exactitud de un receptor VOR, con el CDI centrado, Que debería indicar el OBS si no existe error? When using a VOT to check the accuracy of a VOR receiver, with the CDI centered, what should the OBS indicate if no error exists?
M. A)360° TO, 270º FROM.360° TO, 270º FROM. B)180º FROM. 270º TO.180º FROM. 270º TO. C)180º TO. 360º FROM.180º TO. 360º FROM.
16-(Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 045°, ¿Cual indicación ADF muestra una direccion magnética hacia la estación de 090°?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 045°, which ADF indicator would show a magnetic bearing to the station of 090°?
A) 1. B) 4. C) 5.
17-Si una aeronave consume 91 libras de combustible por hora y velocidad terrestre es 168 nudos, ¿Cuanto combustible será requerido para viajar 457 NM?If an aircraft is consuming 91 pounds of fuel per hour and groundspeed is 168 knots, how much fuel is required to travel 457 NM?
A) 291 Libras.291 Pounds. B) 265 Libras.265 Pounds. C) 248 Libras.248 Pounds.
18-Los NDB funcionan normalmente en el rango de frecuencias de
A)190 a 535 kHz B) 400 a 1020 Hz C) 962 a 1213 Hz.
19-DADO Distancia ...............300 NM Curso verdadero ..... 260° Viento .......... 245° a 45 nudos Trueairspeed .......... 119 kts consumo de combustible.............. 12.7 gal/hora ¿Cuál sería la velocidad terrestre aproximada y la cantidad de combustible consumido? DADODistance .............300 NM True course ............260° Wind .............245° at 45 kts True airspeed ...............119 kts Rate of fuel consumption.............12.7 gaL/hr What would be the approximate groundspeed and amount of fuel consumed?
A) 75 Nudos; 49.1 Galones.75 Kts; 49.1 Gallons B) 84 Nudos; 46.1 Galones.84 Kts; 46.1 Gallons C) 75 Nudos; 50.8 Galones.75 Kts; 50.8 Gallons.
20-Sí usted esta a 30 millas del transmisor del NDB y el ADF indica 3° fuera de curso, a cuantas millas fuera de curso está usted? If you are 30 miles from the NDB transmitter and the ADF indicates 3° off course, how many miles off course are you?
A) 1.5 B) 3. C) 6.
21-(Consulte la Figura 43.) ¿Qué indicador de RMI muestra que está cruzando el radial 115 °?(Refer to Figure 43.) Which RMI indicator shows your crossing the 115 º Radial?
A) 2. B) 5. C) 8.
22-(Consulte la Figura 42.) ¿Qué OMNI indicación usted recibirá para la aeronave 8?(Refer to Figure 42.) Which OMNI indication would you receive for aircraft 8?
A) T. B) V. C) W.
23-Una estación VORTAC particular está realizando tareas de mantenimiento de rutina, esto se evidencia porA particular VORTAC station is undergoing routine maintenance, this is evidenced by
A) La eliminación de la característica de identificación.Removal of the identification feature. B) La eliminación de la característica de voz del TACAN.Removal of the voice feature of the TACAN C)La transmisión de una serie de guiones después de cada señal de identificación.Transmitting a series of dashes after each identification signal.
24-DADOPatrón de despegue............directo Hora de despegue.........1030 DST Vientos durante el ascenso.............180° a 30 nudos Curso verdadero durante el ascenso.........160°Elevación del
aeropuerto............1,500 pies Velocidad verdadera............125 nudos Rata de ascenso.................500 pies/min.Cual seria la distancia y tiempo al alcanzar 8,500 pies MSL?GIVEN Departure path......................straight out Takeoff time .....................1030 DST Winds
during climb....................... 180° at 30 kts True course during climb .......................160°
Airport elevation .....................1,500 ft True airspeed………..125 kts
A) 20 NM y 1047 DST.20 NM y 1047 DST. B) 23 NM y 1044 DST.23 NM y 1044 DST. C) 25 NM y 1047 DST.25 NM y 1047 DST.
25-Al convertir de rumbo verdadero a curso verdadero un piloto debe,When converting from true heading to true course a pilot should,
A) Añadir el ángulo derecho de corrección del viento.Add right wind correction angle. B) Añadir el ángulo izquierdo de corrección de desviación.Add left deviation correction angle. C) Restar el ángulo derecho de corrección del viento.Subtract right wind correction angle.
26-DADO:Combustible utilizable en el despegue ..................... 36 gal Consumo de combustible .............12.4 galones/hora Velocidad de tierra, ..................... 140 nudos El tiempo de vuelo desde el despegue ........ 48 minutos De acuerdo con el RAD 91, Cuánto tan lejos puede ser volado un avión bajo condiciones VFR de noche?GIVEN: Usablefuel at takeoff .................................36 gal Fuel consumption rate.............. 12.4 gal/hr Constant groundspeed ....................140 kts Flight time since takeoff ..........................48 min According to RAD 91, how much farther can an airplane be flown under night VFR?
A) 189 NM. B) 224 NM. C) 294 NM.
27-¿Qué afirmación es cierta sobre el funcionamiento del DME?Which statement is true concerning the operation of DME?
A)DME funciona en la banda de frecuencia VHF. DME operates in the VHF frequency band. B)Información de distancia recibido de DME es la distancia horizontal real de la estación.Distance information received from DME is the actual horizontal distance from the station. C)La identificación codificada del DME se transmite una vez por cada tres o cuatro veces que se transmite la identificación codificada del VOR. DME coded identification is transmitted once for each three or four times that the VOR coded identification is transmitted.
28-(Consulte la Figura 45.) ¿Cuáles son los requisitos para operar en la zona de alerta (zona 6), al oeste del aeropuerto Internacional de Corpus Christi (zona 3)?(Refer to Figure 45.) What are the requirements for operating in the alert area (area 6) just west of Corpus Christi International Airport (area 3)?
A)Contacto con el control de aproximación en la frecuencia 120.9 si es requerido.Contact with approach control on frequency 120.9 is required. B) Antes debe obtener permiso de la agencia de control.Prior permission must be obtained from the controlling agency. C)No hay requisitos, pero los pilotos deben ser extremadamente cautelosos debido a los entrenamientos de estudiantes.There are no requirements, but pilots should be extremely cautious due to extensive student training.
29-(Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 310º y recibiendo la indicación ADF 3, ¿Cuál sería la direccion magnética a la estación?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 310º and receiving ADF indication 3, what would be the magnetic bearing to the station?
A) 085º. B) 135º. C) 315º.
30-(Consulte la Figura 40.) La línea del punto A al punto B del triángulo de viento representa.(Refer to Figure 40.) The line from point A to point B of the wind triangle represents
A) Rumbo verdadero y velocidad.True heading and airspeed. B) Curso verdadero y velocidad terrestre.True course and groundspeed. C) Velocidad terrestre y Rumbo verdadero.Groundspeed and true heading.
31-(Consulte la Figura 43.) ¿Qué indicador de RMI muestra salida en el radial 315°?(Refer to Figure 43.) Which RMI indicator shows you outbound on the 315° radial?
A) 1. B) 4 C) 9.
32-(Consulte la Figura 45.) El espacio aéreo que comienza en la superficie que cubre NAS Kingsville (área 2) es;(Refer to Figure 45.) The airspace beginning at the surface overlying NAS Kingsville (area 2) is
A) Una zona de alerta.An Alert Area. B) Espacio aéreo Clase D.Class D airspace. C) Un área de operaciones militares (MOA).A military operations area (MOA).
33-El ADF se ajusta a una radiobaliza no direccional y los cambios relativos de rumbos desde 090° a 100° en tiempo transcurrido de 1.5 minutos. El tiempo en ruta a la estación seríaThe ADF is tuned to a nondirectional radio beacon and the relative bearing changes from 090° to 100° in 1.5 minutes' elapsed time. The time enroute to the station would be
A) 6 minutos. B) 9 Minutos. C) 15 Minutos.
34-(Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 030º recibe la indicación ADF 5, ¿ A que rumbo debe girar el avión para interceptar los 150º desde la estación con un ángulo de 30º?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 030° and receiving ADF indication 5, to what heading should the aircraft be turned to intercept the 150° bearing from the station at a 30° angle?
A) 210º. B) 180º. C) 120º.
35-(Refiérase a la figura 46.) Una aeronave despega desde el aeropuerto Gnoss (área 4) y vuela un rumbo Este al aeropuerto Rio Vista (área 7). ¿Que calculo de máxima de elevación aseguraria el despeje de obstrucción durante el vuelo?(Refer to Figure 46.) An aircraft takes off from Gnoss Airport (area 4) and flies eastward to Rio Vista Airport (area 7). What maximum elevation figure would assure obstruction clearance during the flight?
A) 2,200 pies MSL.. B) 4,200 pies MSL. C) 3,200 pies MSL.
36-DADO; Combustible utilizable en el despegue ................... 36 galTasa de consumo de combustible .............. 12.4 galones/hora velocidad terrestre constante........................... 140 nudos El tiempo de vuelo desde el despegue .................. 48 minutosDe acuerdo con el RAD 91, Que tan lejos puede ser volado un avión bajo condiciones VFR de día? GIVEN: Usable fuel at takeoff ......36 gal Fuel consumption rate ............12.4 gaL/hr Constant groundspeed ...............140 kts Flight time since takeoff .............48 min According to RAD 91, how much farther can an airplane be flown under day VFR?
A) 294 NM. B) 224 NM. C) 189 NM.
37-(Consulte la Figura 46.) Cuando son requerido radio comunicaciones de dos vías en un vuelo desde el aeropuerto de Gnoss (zona 4) al Aeropuerto Livermore (zona 5) a una altitud de 3,500 pies AGL? Al entrar.(Refer to Figure 46.) When are two-way radio communications required on a flight from Gnoss Airport (area 4) to Livermore Airport (area 5) at an altitude of 3,500 feet AGL? When entering.
A) Al espacio aereo clase B.The Class B airspace. B) El espacio aereo Clase D del aeropuerto Livermore.The Livermore Airport Class D airspace. C)Tanto el espacio aéreo clase B y el espacio aéreo clase D del Aeropuerto Livermore. both the Class B airspace and the Livermore Airport Class D airspace.
38-(Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 120°, ¿Cual indicación ADF muestra una direccion magnética hacia la estación de 210°?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 120°, which ADF indicator would show a magnetic bearing to the station of 210°?
A) 1. B) 3. C) 4.
39-Si un rumbo verdadero de 230 ° resulta en una trayectoria terrestre de 250º y una velocidad verdadera de 160 nudos resulta en una velocidad terrestre de 175 nudos, el viento sería deIf a true heading of 230° results in a ground track of 250° and a true airspeed of 160 knots results In a groundspeed of 175 knots, the wind would be from
A) 135º y 59 Nudos. B) 165º y 60 Nudos. C) 343º y 60 Nudos.
40-Si el consumo de combustible es 15.3 galones por hora y la velocidad terrestre es de 167 nudos, cuanto combustible se requiere para un avión viajar 620 NM?If fuel consumption is 15.3 gallons per hour and groundspeed is 167 knots, how much fuel is required for an aircraft to travel 620 NM?
A) 63 Galones.63 Gls. B) 60 Galones.60 Gls. C) 57 Galones.57 Gls.
41-(Consulte la Figura 45.) ¿Dónde empieza la base del espacio aéreo controlado del aeropuerto McCampbell (area 1)?(Refer to Figure 45.) Where does the floor of controlled airspace begin over McCampbell Airport (area 1)?
A) Superficie.Surface. B) 717 Piés AGL.717 feet AGL. C) 1,217 Piés MSL.1,217 feet MSL.
42-(Consulte la Figura 41.) Si un rumbo magnético de 050° se mantiene y usted está recibiendo indicación de ADF 5, ¿cuál será la direccion relativa a la estación al interceptar el rumbo magnético 180° hacia la estación?(Refer to Figure 41.) If a magnetic heading of 050° is maintained and you are receiving ADF indication 5, what will be the relative bearing to the station when you intercept the 180° magnetic bearing to the station?
A) 130º.130º. B) 230º.230º. C) 310º.310º.
43-¿Que tan lejos llegará un avión en 3-1/2 minutos si su velocidad terrestre es 165 nudos?How far will an aircraft travel In 3-1/2 minutes if its groundspeed is 165 knots?
A) 5.8 NM. B) 9.6 NM. C) 12.8 NM.
44-Mientras se mantiene un rumbo magnético de 180 º y una velocidad verdadera de 130 nudos, el radial 270° del VOR es cruzado a la 1037 y el radial 260° a las 1042. El tiempo aproximado y la distancia a la estación seríaWhile maintaining a magnetic heading of 180° and a true airspeed of 130 knots, the 270° radial of a VOR is crossed at 1037 and the 260° radial at 1042. The approximate time and distance to the station would be
A) 30 minutos y 65 nm.30 minutes and 65 NM. B) 42 minutos y NM 104.42 minutes and 104 NM. C) 44 minutos y 96 NM.44 minutes and 96 NM.
45-DADODistancia ............................ 200 NMCurso verdadero .............. 320°Viento......215° a 25 nudos Velocidad verdadera.................................. 116 ktsTasa de consumo de combustible ............. 19 gal/hora ¿Cuál sería la velocidad terrestre aproximada y la cantidad de combustible consumido? GIVEN: Distance .............200 NM True course.......320° Wind.......215° at 25 kts True airspeed .....................116 kts Rate of fuel consumption ...19 gal/hr What would be the approximate groundspeed and amount of fuel consumed?
A) 132 Nudos; 28.9 gallones.. B) 120 Nudos; 31.7 galones. C) 115 Nudos; 33.1 galones.
46-DADO:Combustible utilizable en el despegue ....................... 40 galones Consumo de combustible ........... 12.2 galones/horaVelocidad terrestre constante.................. 120 nudos El tiempo de vuelo desde el despegue ................ 1hr 30 min De acuerdo con el RAD 91, Que tan lejos puede una aeronave ser volada bajo VFR de noche?...GIVEN: Usable fuel at takeoff ....................40 gal Fuel consumption rate ............. 12.2 gaL/hr Constant groundspeed ..............120 kts Flight time since takeoff.................1 hr 30 min According to RAD 91, how much farther can an airplane be flown under night VFR?
A) 216 NM. B) 156 NM.. C) 121 NM.
47-(Ref. Erto Figura 44). Seleccione la declaración correcta acerca del VOR de Maverick (area 6).(Refer to Figure 44.) Select the correct statement concerning the Maverick VOR (area 6).
A)El VOR con capacidad de transcribir información Meteorológica (TWEB).The VOR has Transcribed Weather Broadcast (TWEB) capability. B)Peligros en Vuelo Servicio de Advertencia del Clima (HIWAS) no está disponible a través del VOR.Hazardous In-Flight Weather Advisory Service (HIWAS) is not available over the VOR C)Un piloto puede recibir transmisiones de Fort Worth, Estación de Servicios de Vuelo sobre la frecuencia del VOR.A pilot may receive transmissions from Fort Worth Flight Service Station over the VOR frequency.
48-(Consulte la Figura 40.) La línea del punto C al punto A del triángulo del viento representa.(Refer to Figure 40.) The line from point C to point A of the wind triangle represents.
A) Dirección del viento y velocidad.Wind direction and velocity. B) Curso verdadero y velocidad terrestre.True course and groundspeed. C) Rumbo verdadero y velocidad terrestre.True heading and groundspeed.
49-(Consulte la Figura 44.) ¿Qué altura debe ser seleccionado para evitar operar en espacio aéreo de Clase B en un vuelo desde el Aeropuerto Northwest (area 2) al Aeropuerto McKinney (area 5)?(Refer to Figure 44.) What altitude should be selected to avoid operating in Class B airspace on a flight from Northwest Airport (area 2) to McKinney Airport (area 5)?
A) 2,500 Piés MSL. B) 3,000 Piés MSL.. C) 3,500 Piés MSL.
50-(Refiérase a la Figura 44.) Seleccione la afirmación correcta sobre las operaciones VFR especiales en el aeropuerto de Addison (área 4). (Refer to Figure 44.) Select the correct statement concerning special VFR operations at Addison Airport (area 4).
A)Operaciones VFR especiales no están permitidas. Special VFR operations are not permitted. B)Estas operaciones están permitidas en todo momento.These operations are permitted at all times. C)Los aviones tienen prohibida la realización de operaciones especiales VFR. Airplanes are prohibited from conducting special VFR operations.
51-En un vuelo de navegación, el punto A se cruza a las 1500 horas y el plan es alcanzar el punto B a las 1530 horas. Utilice la siguiente información para determinar la velocidad indicada necesaria para alcanzar el punto B segun lo previsto.Distancia entre A y B ............. 7ONMPronóstico del viento ............. 310° a 15 nudosAltitud de presión .............. 8,000 piesTemperatura ambiente ........... -10° CRumbo verdadero ............... 270°La velocidad indicada requerida sería de aproximadamenteOn a cross-country flight, point A is crossed at 1500 hours and the plan is to reach point B at 1530 hours. Use the following information to determine the indicated airspeed required to reach point B on schedule. Distance between A and B ...................7ONM Forecast wind
A) 126 Nudos.126 Knots. B) 137 Nudos.137 Knots. C) 152 Nudos.152 Knots.
52-(Consulte la Figura 45.) En un vuelo desde el Aeropuerto de Alice (zona 7) al Aeropuero de McCampbell (zona 1) a 5,500 pies MSL, Cuando, si es necesario se requiere un transpondedor?(Refer to Figure 45.) While on a flight from Alice Airport (area 7) to McCampbell Airport (area 1) at 5,500 feet MSL, when, if ever, is a transponder required?
A) Transpondedor no es necesario.Transponder is not required. Se requiere cuando sobrevuela el espacio aereo clase C de B)Corpus Cristy.Required when overflying the Corpus Christi Class C airspace. C)Se requiere al salir y entrar en las áreas de alerta y sobrevuela el espacio aereo clase C de Corpus Christi. Requiered when leaving and entering the alert areas and overflying the Corpus Christi class C Aispace.
53- El ADF indica un cambio de 5º en el extremo de la punta del ala en un tiempo transcurrido de 2.5 minutos. Si la velocidad verdadera es 125 nudos, la distancia a la estación seríaThe ADF indicates a 5° wingtip bearing change in 2.5 minutes' elapsed time. If the true airspeed is 125 knots, the distance to the station would be
. A) 31.2 NM.31.2 NM. B) 56.5 NM.56.5 NM. C) 62.5 NM.62.5 NM.
54- (Consulte la Figura 44.) ¿Qué equipos de aviónica mínimo es necesario para operar en el espacio aéreo hasta 3,000 pies MSL sobre el Aeropuerto Norhtwest (área 2)?(Refer to Figure 44.) What minimum avionics equipment is necessary to operate in the airspace up to 3,000 feet MSL over Northwest Airport (area 2)?
A) No se requiere.None required. B) Transpondedor y el altímetro de codigos.Transponder and encoding altimeter. C)Equipos de radio comunicaciones de dos vías, el transpondedor, y el altímetro de codigos Two-way radio communications equipment, transponder, and encoding altimeter.
55- (Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 270° recibe la indicación ADF 2, ¿ A que rumbo debe girar el avión para interceptar los 350° desde la estación en un ángulo de 20º?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 270° and receiving- ADF indication 2, to what heading should the aircraft be turned to intercept the 350° bearing from the station at a 20° angle?
A) 190º.190º. B) 290º.290º. C) 330º.330º.
56- ¿Qué indicación DME debe recibir cuando estén directamente encima de un VORTAC aproximadamente a 6,000 pies AGL?Which DME indication should you receive when you are directly over a VORTAC site at approximately 6,000 feet AGL?
A) 0. B) 1. C) 1.3.
57- En un vuelo de navegación, el punto X se cruza a las 1015 y la llegada al punto Y se espera que sea a las 1025. Utilice la siguiente información para determinar la velocidad indicada necesaria para alcanzar el punto Y segun lo previsto.Distancia entre X y Y........... 27 NMPronóstico de viento .................. 240° a 30 nudosAltitud de Presion......... ............ 5,500 piesTemperatura ambiente ........... +05° CRumbo verdadero .......... ..... 100°La velocidad indicada requerida sería de aproximadamenteOn a cross-country flight, point X is crossed at 1015 and arrival at point Y is expected at 1025. Use the following information to determine the indicated airspeed required to reach point Y on schedule. Distance between X and Y............. 27 NM Forecast wind
A) 262 Nudos. B) 140 Nudos. C) 128 Nudos.
58- Al planificar un vuelo de distancia, las mediciones de curso verdadero en la carta aeronautica seccional debe hacerse en un meridiano cerca del punto medio del curso debido a que el.When planning a distance flight, true course measurements on a Sectional Aeronautical Chart should be made at a meridian near the midpoint of the course because the.
A) Los valores de las líneas isogónicas cambian de punto a punto.Values of isogonic lines change from point to point. B) Ángulos formados por las líneas de longitud y la línea de curso varían de punto a punto.Angles formed by lines of longitude and the course line vary from point to point. C) Ángulos formados por las líneas isogónicas y las líneas de latitud varían de punto a punto.Angles formed by isogonic lines and lines of latitude vary from point to point.
59- (Consulte la Figura 44.) ¿Dónde comienza la base del espacio aéreo controlado sobre el Aeropuerto Saginaw (area 1)?(Refer to Figure 44.) Where does the floor of controlled airspace begin over Saginaw Airport (area 1)?
A) La superficie.Surface. B) 700 Piés AGL.700 FEET AGL.. C) 4,200 Piés MSL.4,200 FEET MSL..
60- (Consulte la Figura 42.) ¿Qué indicaciones OMNI usted recibiria para las aeronaves 5 y 7?(Refer to Figure 42.) Which OMNI indications would you receive for aircraft 5 and 7 ?
A) T y X. B) V y X. C) W y Z.
61- (Consulte la Figura 46.) ¿Donde comienza la base del espacio aereo controlado sobre el aeropuerto de Half Moon Bay (area 1)?(Refer to Figure 46.) Where does the floor of controled airspace begin over Half Moon Bay Airport (area 1)?
A) La superficie.Surface. B) 700 pies AGL.700 feet AGL. C) 5,000 Pies MSL.5,000 feet MSL.
62- ¿Qué afirmación es cierta sobre la longitud y la latitud?Which statement about longitude and latitude is true?
A) Las líneas de longitud son paralelas al ecuador.Lines of longitude are parallel to the Equator. B) Las líneas de longitud cruzan el ecuador en ángulos recto.Lines of longitude cross the Equator at right angles. C) La línea de 0º de latitud pasa por Greenwich, Inglaterra.The 0º line of latitude passes through Greenwich, England.
63- Después de 240 millas voladas desde el punto de partida, la posición de la aeronave se encuentra a 25 millas fuera de curso. Si 100 millas faltan por volar, Que corrección total aproximada debe hacerse para converger en el destino?After 240 miles are flown from the departure point, the aircraft's position is located 25 miles off course. If 100 miles remain to be flown, what approximate total correction should be made to converge on the destination?
A) 15º. B) 21º. C) 30º.
64- DADO:Rumbo verdadero........ 238º Variación .............3° W Velocidad indicada..............160 nudosTemperatura ambiente............ -15° CLa presión de altitud .........8,500 piesPronóstico de viento.......... 160° a 25 nudosbajo estas condiciones, el rumbo magnético y la velocidad terrestre sería aproximadamenteGIVEN: True course..........238° Variation................. 3° W Indicated airspeed ...........160 kts Ambient temperature ..............-15°C Pressure altitude............ 8,500 ft Forecast wind...............160° at 25 kts Under these conditions,
A) 224° y 171 Nudos.. B) 233º y 171 Nudos. C) 241º y 178 Nudos.
65- Cuando se convierte de un curso verdadero a un rumbo magnético, el piloto deberá:When converting from true course to magnetic heading, a pilot should
A)Restar la variación del Este y el ángulo derecho de corrección de viento.Subtract easterly variation and right wind correction angle. B)Añadir la variación del Oeste y restar ángulo izquierdo de corrección del viento.Add westerly variation and subtract left wind correction angle. C)Restar la variación del Oeste y añadir el ángulo derecho de corrección del viento.Subtract westerly variation and add right wind correction angle.
66- (Consulte la Figura 42.) ¿En qué posición(es) de la aeronave usted recibiria OMNI indicación U?(Refer to Figure 42.) At which aircraft position(s) would you receive OMNI indication U?
A) 1 y 2. B) 2 solamente C) 6 solamente.
67- ¿Qué distancia es comunmente mostrada por el indicador DME?Which distance is commonly displayed by DME indicator?
A) La distancia del rango de inclinacion en millas estatutas.Slant-range distance in statute miles. B) La distancia del rango de inclinacion en millas náuticas.Slant-range distance in nautical miles. C)La distancia desde el avión hasta un punto situado a la misma altitud directamente sobre el VORTAC.The distance from the aircraft to a point at the same altitude directly above the VORTAC.
68- (Consulte la Figura 45.) Cuando son requerido radios de comunicaciones de dos vías en un vuelo desde el aeropuerto de Bishop (zona 4) al Aeropuerto McCampbell (zona 1) a una altitud de 2,000 pies MSL?(Refer to Figure 45.) When are two-way radio communications required on a flight from Bishop Airport (area 4) to McCampbell Airport (area 1) at an altitude of 2,000 feet MSL?
A) Entrando en el espacio aéreo clase C de Corpus Christi.Entering the Corpus Christi Class C airspace. B)Saliendo y entrando en el area de alerta y entrando en espacio clase C de Corpus Christi.Leaving and entering the alert areas and entering Corpus Christi Class C airspace. C)Saliendo y entrando en el area de alerta, entrando en el espacio aereo clase C del espacio aereo de Corpus Christi y pasando por el espacio aéreo clase D del campo Cabaniss.Leaving and entering the alert areas, entering the Corpus Christi Class C airspace, and passing through the Cabaniss Field Class D airspace.
69- (Consulte la Figura 46.) ¿Qué indica la figura con el numero 2 grande acompañado por el numero 4 pequeño en el (area 6).(Refer to Figure 46.) What does the figure 2 (area 6) indicate?
A) Máxima figura de la elevación para ese cuadrante.Maximum elevation figure for that quadrangle. B) Altitud mínima de seguridad al acercarse a San Francisco.Minimum safe altitude when approaching San Francisco. C)Altura sobre el suelo de la más alta obstrucción para ese cuadrante.Height above ground of the tallest obstruction for that quadrangle.
70- (Consulte la Figura 46.) ¿A qué altura comienza el espacio aereo clase B sobre el Aeropuerto de Hayward (zona 3)?(Refer to Figure 46.) At what altitude does the Class B airspace begin over Hayward Airport (area 3)?
A) La superficie. B) 1,500 Piés MSL. C) 3,000 Piés MSL.
71- ¿Cuál afirmación es correcta con respecto a el seguimiento de un rumbo deseado utilizando ADF en condiciones de viento cruzado?Which statement is true regarding tracking a desired bearing when using ADF during crosswind conditions?
A)Para realizar el seguimiento de salida, las correcciones de rumbo debe hacerse lejos del puntero del ADF.To track outbound, heading corrections should be made away from the ADF pointer. B)Cuando en la trayectoria entrante deseada con la adecuada corrección de rumbo establecida, el puntero del ADF se desviará hacia el lado de barlovento de la posición de la nariz.When on the desired track inbound with the proper drift correction established, the ADF pointer will be deflected to the windward side of the nose position. C)Cuando en la trayectoria de salida con la adecuada corrección de rumbo establecida, el puntero del ADF se desvía hacia el lado de barlovento de la posición de cola.When on the desired track outbound with the proper drift correction established, the ADF pointer wilt be deflected to the windward side of the tail position.
72-- (Consulte la Figura 44.) Un avión despega del aeropuerto de Saginaw (zona 1) y vuela noreste hacia el aeropuerto Northwest (zona 2). ¿Que figura de Maxima elevación le aseguraria libre de obstrucción durante el vuelo?(Refer to Figure 44.) An aircraft takes off from Saginaw Airport (area 1) and flies northeast towards Northwest Airport (area 2). What maximum elevation figure would assure obstruction clearance during the flight?
A) 3,200 piés MSL. B) 1,700 Pés MSL. C) 1,900 Piés MSL.
73- (Consulte la Figura 46.) Los equipos de aviónica mínimo necesario para operar en el espacio aéreo por encima de 8,000 pies MSL sobre el Aeropuerto Internacional de San Francisco (zona 6)(Refer to Figure 46.) The minimum avionics equipment necessary to operate In the airspace above 8,000 feet MSL over San Francisco International Airport (area 6) is
A) Transpondedor y el altímetro de códigos.Transponder and encoding altimeter. B) Equipo de radio comunicaciones de dos vías.Two-way radio communications equipment. C)Equipo de radio comunicación de doble via, Transpondedor, y altimetro codificado.Two-way radio communications equipment, transponder, and encoding altimeter.
74- (Consulte la Figura 41.) Si en un rumbo magnético de 240° y recibiendo la indicación ADF 2, ¿Cuál sería la direccion magnética a la estación?(Refer to Figure 41.) If on a magnetic heading of 240° and receiving ADF indication 2, what would be the magnetic bearing to the station?
A) 180º. B) 240º. C) 360º.
75- (Refiérase a la Figura 44) ¿Cuándo, son requeridos radios de comunicaciónes de doble via, mientras vuela en ruta desde el Aeropuerto de Lancaster area (3) directo al Aeropuerto de McKinney (zona 5) a 2,700 pies MSL?(Refer to Figure 44.) When, if ever, are two-way radio communications required while enroute from Lancaster Airport (area 3) direct to McKinney Airport (area 5) at 2,700 feet MSL?
A) No es requerido.None required. B) Antes de entrar en el espacio aéreo de Clase B.Before entering the Class B airspace. C)Inmediatamente después de despegar desde el aeropuerto se encuentra dentro de espacio aéreo de Clase B.Immediately after takeoff since the airport is located within Class B airspace.
76- DADO:Rumbo verdadero ................. 258 °Variación ..............10º E Velocidad indicada ............... 142 nudosTemperatura ambiente .......... +05° CAltitud de presión ................... 6,500 pies Pronóstico de viento ............. 350° a 30 nudos Bajo estas condiciones, el rumbo magnético y la velocidad terrestre sería aproximadamente GIVEN: True course .............258° Variation ...............10º E Indicated airspeed ..............142 kts Ambient temperature ...........+05°C Pressure altitude............. 6,500 ft Forecast wind .............350° at 30 kts Under these conditions, the magnetic heading and groundspeed would be
approximately .
A) 260º y 155 nudos. B) 270º y 157 nudos. C) 280º y 155 nudos.
77- (Consulte la Figura 45.) El espacio aéreo controlado ubicado en el VORTAC de Corpus Christi (zona 5) comienza en;(Refer to Figure 45.) The controlled airspace located at the Corpus Christi VORTAC (area 5) begins at
A) La superficie.The surface. B) 700 Piés AGL.700 feet AGL. C) 1,200 piés MSL.1,200 feet MSL.
78- Cuando se utiliza un VOT para comprobar la exactitud de un receptor VOR con un RMI, ¿Que debería indicar el RMI si no existe ningún error? When using a VOT to check the accuracy of a VOR receiver with an RMI, what should the RMI indicate if no error exists?
A) 180º FROM. B) 180º TO. C) 360º TO.
79- ¿Que tan lejos llegara un avión en 2-1/2 minutos con una velocidad terrestre de 98 nudos?How far will an aircraft travel in 2-1/2 minutes with a groundspeed of 98 knots?
A) 2.45 NM. B) 3.35 NM. C) 4.08 NM.
80- DADO:Rumbo verdadero ........... 330°Variación ...........15° EVelocidad indicada ............ 160
nudosLa temperatura ambiente de ............ -10º C Altitud de presión .......... 4,500 pies Pronóstico del viento............ 090° a 25 nudosBajo estas condiciones, el rumbo magnético y la velocidad terrestre sería aproximadamenteGIVEN: True course ...................330° Variation ..................15° E Indicated airspeed .......... 160 kts Ambient temperature ........................-10°C Pressure altitude ........4,500 ft Forecast wind..............090° at 25 kts Under these conditions, the magnetic heading and groundspeed would be approximately
A) 323° y 177 Nudos. B) 332° y 166 Nudos. C) 340° y 177 Nudos.
81- Dado:Ruta de Salida.............en línea recta Hora de Despegue...................1435Z Vientos durante el ascenso ................175° a 25 nudos Curso verdadero durante el ascenso.........155° Elevación del Aeropuerto..........2,000 pies Velocidad verdadera.............130 nudos Régimen de ascenso .......500 pies/minutos¿Cuál sería la distancia y el tiempo al llegar a 8,000 pies MSL?GIVEN: Departure path .................... straight out Takeoff time ...............1435Z Winds during climb .........175° at 25 kts True course during climb ...............155° Airport elevation........... 2.000 ft True airspeed
A) 27 NM y 1455Z.. B) 24 NM y 1452Z. C) 21 NM y 1447Z.
82- (Consulte la Figura 43.) El indicador de RMI 2 muestra la direccion magnética a la estación es(Refer to Figure 43.) RMI indicator 2 shows the magnetic bearing to the station to be
A) 295º. B) 125º. C) 115º.
83- La diferencia angular entre el norte verdadero y el norte magnético esThe angular difference between true north and magnetic north is
A) Desviación magnética.Magnetic deviation. B) Variación magnética.Magnetic variation. C) Error de aceleración en el Compás.Compass acceleration error.
84- En un vuelo de navegación, el punto X se cruza a las 1550 y el plan es alcanzar el punto Y a las 1620. Utilice la siguiente información para determinar la velocidad indicada necesaria para alcanzar el punto Y segun lo previsto.Distancia entre X y Y............... 70 NM Pronóstico de viento ............... 115° a 25 nudos Altitud de presión ........... .9,000 piesTemperatura ambiente ......... - 05° CRumbo verdadero................. 088°La velocidad indicada requerida seria de aproximadamenteOn a cross-country flight, point X is crossed at 1550 and the plan is to reach point Y at 1620. Use the following information to determine the indicated airspeed required to reach point Y on schedule. Distance between X and Y........70 NM Forecast wind
A) 138 Nudos. B) 143 Nudos. C) 162 Nudos.
85- (Consulte la Figura 42.) ¿En que posición(es) de la aeronave usted recibiria OMNI indicación X?(Refer to Figure 42.) At which- aircraft position(s) would you receive OMNI indication X?
A) 1 y 3. B) 3 y 7. C) 7 Only.
86- (Consulte la Figura 45.) Asumiendo permiso de propietario, ¿Cuáles equipos mínimo de aviónica son requeridos para la operación en el Aeropuerto de Cuddihy (area 8)?(Refer to Figure 45.) Assuming owner permission, what minimum avionics equipment is required for operation into Cuddihy Airport (area 8)?
A) Equipo de radio comunicaciónes de doble vía.Two-way radio communications equipment. B) Ninguno, si la altitud se mantiene en o por debajo de 1,200 pies MSL.None, if altitude remains at or below 1,200 feet MSL. C)Equipo de radio comunicaciónes de dos vías y transpondedor con altímetro codificado.Two-way radio communications equipment and transponder with encoding altimeter.
87- Si un rumbo verdadero de 350º resulta en una trayectoria terrestre de 335° y una velocidad verdadera de 140 Nudos resulta en una velocidad terrestre de 115 nudos, el viento sería deIf a true heading of 350º results in a ground track of 335° and a true airspeed of 140 knots results in a groundspeed of 115 knots, the wind would be from
A) 015° y 30 Nudos. B) 035° y 40 Nudos. C) 290° y 40 nudos.
88- (Consulte la Figura 46.) En un vuelo desde el aeropuerto de Livermore (área 5) al Aeropuerto Gnoss (Area 4) usted entra en contacto con Control de Aproximacion de San Francisco y pide autorización para cruzar por el espacio Aereo clase B, El controlador responde "Contacto radar, Espere" ¿Qué está usted autorizado a hacer.?(Refer to Figure 46.) While on a flight from Livermore Airport (area 5) to Gnoss Airport (area 4), you contact San Francisco Approach Control and request clearance through the Class B airspace. The controller states "Radar contact, standby." What are you authorized to do?
A)Usted puede entrar en el espacio aéreo desde que el controlador le dice "contacte radar".You may enter the airspace since the controller advised you Radar contact. B)Usted puede entrar al espacio aéreo ya que se han establecido dos vías de comunicaciones de radio.You may enter the airspace since you have established two-way radio communications. C)Usted no puede entrar en el espacio aéreo hasta que haya recibido autorización del ATC.You may not enter the airspace until you have received authorization from ATC.
89- Al desviarse a un aeropuerto alterno debido a una emergencia, los pilotos deben:When diverting to an alternate airport because of an emergency, pilots should
A) Confiar en la radio como el método primario de navegación.Rely upon radio as the primary method of navigation. B)Plotear, medir y calcular este tiempo antes de desviar.Complete all plotting, measuring, and computations involved before diverting. C)Aplicar la regla de cálculos, computaciones, estimaciones, y otros accesos directos para desviar el curso de nuevo tan pronto como sea posible.Apply rule-of-thumb computations, estimates, and other appropriate shortcuts to divert to the new course as soon as possible.
90- (Consulte la Figura 43.) ¿Qué indicador de RMI muestra la posición que está al noroeste de la estación?(Refer to Figure 43.) Which RMI indicator shows your position to be northwest of the station?
A) 2. B) 3. C) 6.
91- (Consulte la Figura 41.) Si un rumbo magnético de 170º se mantiene y usted está recibiendo la indicación del ADF 1, ¿cuál será la direccion relativa a la estación al interceptar el rumbo magnético 090 ° hacia la estación?(Refer to Figure 41.) If a magnetic heading of 170° is maintained and you are receiving ADF indication 1, what will be the relative bearing to the station when you intercept the 090° magnetic bearing to the station?
A) 260º. B) 270º. C) 280º.
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