Cuestiones
ayuda
option
Mi Daypo

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEEstructura química del zumo de oliva

COMENTARIOS ESTADÍSTICAS RÉCORDS
REALIZAR TEST
Título del test:
Estructura química del zumo de oliva

Descripción:
Devolved el liquido oleoso YA!

Autor:
OilMan
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
15/11/2023

Categoría:
Ocio

Número preguntas: 41
Comparte el test:
Facebook
Twitter
Whatsapp
Comparte el test:
Facebook
Twitter
Whatsapp
Últimos Comentarios
No hay ningún comentario sobre este test.
Temario:
Aleaciones de aluminio que emplea la industria aeronáutica: cobre (Cu) manganeso (Mn) cinc (Zn) magnesio (Mg) cobre (Cu) Potasio (K) cinc (Zn) magnesio (Mg) Hierro (Fe) manganeso (Mn) Fosforo (P) magnesio (Mg) cobre (Cu) manganeso (Mn) Wolframio (W) magnesio (Mg).
El aluminio puro: Posee una gran resistencia a la corrosión Es fácilmente inflamable, debido a esto se mezcla con otros metales Es llamado Alclad 2856.
El Alclad Es una aleación de Aluminio recubierta con Aluminio puro Es una aleación de Aluminio recubierta con Cloro puro Es una aleación de aluminio recubierta con aluminio puro con cromo para evitar la corrosión.
Las aleaciones de Al se componen de 4 Dígitos, Que significa el 1º?? La serie de la aleación La revisión de la aleación El grado de pureza.
Las aleaciones de Al se componen de 4 Dígitos, Que significa el 2º?? Si es distinto de 0, indica la revisión de la aleación Indica la pureza de la aleación Indica el grado de pureza.
Las aleaciones de Al se componen de 4 Dígitos, Que significan los 2 últimos?? Tienen solo sentido técnico para la serie 1 Indican el grado de pureza Ambas corectas.
¿Que significa Aluminio 1xxx? Aluminio al 99 % de pureza, o más Aleación de aluminio-cinc Aleación aluminio-silicio-cobre-magnesio.
Las aleaciones de aluminio se dividen en: Moldeo y Forja Forja y Mecanizado Forja y tratamiento térmico.
¿En estructuras aeronáuticas se emplean solo las aleaciones tratables térmicamente? Verdadero Falso Depende de la función de la pieza y su ubicación.
Las aleaciones de forja Se emplean en aviación Sus propiedades mecánicas se mejoran mediante tratamientos mecánicos o térmicos Ambas correctas.
¿Cuándo se usa la aleación 1xxx de Aluminio en aviación? Cuando se precisa resistencia frente a la corrosión y la carga estructural es baja En actuadores hidráulicos Ambas correctas.
La Serie 1xxx Se usa en barras de distribución del sistema eléctrico Se usa en costillas y largueros Se unen a la fibra de carbono para añadir resistencia estructural.
A que grupo pertenece el Duraluminio? serie 2xxx (Grupo del cobre) Serie 4xxx (Grupo del aluminio-silicio) Serie 5xxx (Grupo del aluminio-magnesio).
Las aleaciones 2xxx se emplean en: Largueros, larguerillos, soportes, revestimientos del ala, mamparos de presión, remaches... Componentes electrónicos como superconductores en la bahía de avionica Donde tu quieras crack.
serie 7xxx Grupo del cinc Grupo del cobre Grupo del Manganeso.
serie 7xxx Tratable térmicamente, con gran resistencia a la tracción y límite elástico. Tratable térmicamente, con gran resistencia a la tensión y límite elástico. Tratable térmicamente, con gran resistencia a la tensión y límite galvanico.
serie 7xxx Son las aleaciones de aluminio de más alta resistencia mecánica . Son las aleaciones de aluminio de más alta resistencia térmica. Son las aleaciones de aluminio de más alta resistencia electrica .
serie 8xxx Llamadas de grupo diverso aleaciones de aluminio y litio (Al-Li) Ambas son correctas.
serie 8xxx Tendencia a exhibir propiedades anisótropas Fabricación barata Más Usado en aviación comercial que en militar .
serie 8xxx La adición de litio en la aleación de aluminio disminuye su conductividad eléctrica. La adición de litio en la aleación de aluminio aumenta su conductividad eléctrica. Aumenta su capacidad escalitropica de subversión negativa frente a la fatiga estructural provocada por los electrones flotantes de la costilla.
serie 8xxx La adición de litio en la aleación de aluminio disminuye su conductividad térmica La adición de litio en la aleación de aluminio aumenta su conductividad térmica Ambas son falsas.
El bonificado: Es el tratamiento térmico más importante y se lleva a cabo en 3 fases Es el tratamiento mecanico más importante y se lleva a cabo en 3 fases Es el tratamiento térmico más importante y se lleva a cabo en 4 fases.
La maduración natural: Es un proceso muy lento, a veces de años, en el cual sigue aumentando de forma paulatina la resistencia mecánica del metal. Es un proceso rápido, a veces de minutos, en el cual sigue aumentando de forma paulatina la resistencia mecánica del metal. Estoy cansado jefe.
La maduración natural Es, en realidad, un nuevo tratamiento térmico No existe Proceso rápido para aumentar resistencia del metal .
Comportamiento de las aleaciones de aluminio con la temperatura de trabajo: El límite elástico y la resistencia de todas las aleaciones de aluminio disminuyen con la temperatura de trabajo. El límite elástico y la resistencia de todas las aleaciones de aluminio aumentan con la temperatura de trabajo. El límite mecanico y la tenacidad de todas las aleaciones de aluminio disminuyen con la temperatura de trabajo.
¿Con que se reviste el Titanio para protegerlo contra la corrosión por la humedad? se reviste de una capa de óxido (Ti02) se reviste de una capa de óxido titanico Se le aplica cinc a temperatura de fusión y se deja templar lentamente.
ALEACIONES DE TITANIO: Su buena cualidad de resistencia mecánica-peso se mantiene hasta temperaturas de trabajo de unos 400 ºC. Mala resistencia a la fatiga Más barato y fácil de conseguir que el Aluminio pero difícil de tratar.
El titanio respecto a la fibra de carbono: Es anódico, puede sufrir corrosión Es catódico, puede sufrir corrosión Es anódico, puede sufrir fatiga galvanica.
La fase alfa del Titanio es ideal para: Aplicación en Turboreactores Uso en Galleys Para el váter del avión.
La fase Beta del Titanio es ideal en: Tren de aterrizaje Turborreactores Zonas de baja fluencia angular.
Características del Titanio Alto precio, mecanizado difícil y para reparaciones estructurales debe usarse el propio material o un acero. Alto precio, mecanizado difícil y para reparaciones estructurales debe usarse el propio material. Alto precio, mecanizado sencillo y para reparaciones estructurales debe usarse el propio material.
Metal de aplicación estructural más ligero que se conoce: Aleaciones de Magnesio Aleaciones de cinc Aleaciones de Manganeso.
ALEACIONES DE MAGNESIO Fácil conformabilidad Alta resistencia a fluctuaciones Buena resistencia mecánica y elástica.
ALEACIONES DE MAGNESIO En aviación solo se usan piezas de moldeo. las piezas forjadas exhiben un límite elástico alto Ambas correctas.
Características de las aleaciones de Magnesio Escasa resistencia a la corrosión, Coste elevado, Baja resistencia mecánica, de tenacidad y a la fluencia. Elevada resistencia a la corrosión, Coste bajo, Baja resistencia mecánica, de tenacidad y a la fluencia. Escasa resistencia a la corrosión, Coste bajo, Alta resistencia mecánica, de tenacidad y a la fluencia.
Latones: aleación de cobre-cinc hasta el 40 %. aleación de Aluminio-cinc hasta el 40 %.. aleación de Aluminio-cobre hasta el 40 %.
Bronces: Aplica a cualquier aleación de cobre que tenga como elemento principal otro metal distinto a cinc o níquel. Aplica a cualquier aleación de cobre que tenga como elemento principal el cinc o níquel Todas falsas.
CUPROALUMINIOS aleaciones de cobre y aluminio aleaciones de cobre y aluminio en proporcion 30/70 aleaciones de cobre , aluminio y capa protectora en proporción 30/70.
CUPROPLOMOS aleaciones de cobre y plomo Venga no falles esta Aleaciones de Cupre y Lomo.
CUPRONIQUELES aleaciones de cobre-níquel Vaaaaa.... aleaciones de coco-níquelao.
SUPERALEACIONES Y MATERIALES REFRACTARIOS De Ni-Co para revestimientos en zonas calientes en motores de turbina De Ni-Cd para revestimientos en zonas calientes en motores de turbina De Ni-Li para revestimientos en zonas calientes del plano.
Denunciar test Consentimiento Condiciones de uso