La fuerza de la sustentación es producida por:
. a) La forma alargada de las alas b) La diferencia de presión en la parte superior e inferior del fuselaje c) La diferencia de presión en la parte superior e inferior del ala d) La potencia de los motores.
¿Cómo se comporta la presionando esférica con el incremento de la altura? a) Aumenta b) Disminuye c) No se puede predecir. d) Por efecto de la presurización no varía.
El timón de profundidad de un aeronave va situado en: a) Bajo las bodegas. §b) En el compartimento de electrónica de la cabina de mando c) En las alas d) En la cola.
El engelamiento de una aeronave puede generar:. a) Pérdida de potencia de los motores y disminución de la sustentación b) No es una circunstancia de tener en cuenta. c) Incomodidad para los pasajeros por un exceso de la temperatura en cabina d) Hipoxia.
Teniendo en cuenta esta imagen, que parte de ala está desplegada. a) Flapr b) Spoile c) Estabilizador d) Slat.
La definición de “...Distancia angular que hay entre un punto de la superficie de la tierra
hasta el paralelo del Ecuador... “corresponde a: a) Latitud b) Longitud. c) Meridiano d) Hemisferio.
En aeronáutica la velocidad a la que vuela un avión se mide en:. a) Nudos b) Millas náuticas c) Kilómetros por hora d) Pies por hora.
En un aeropuerto, ¿cuál de estas zonas corresponde al lado aire?. a) Terminal de pasajeros b) Terminal de carga c) Zona industria d) Área de rodadura.
¿Cómo se clasifica la turbulencia en sus diferentes niveles? a) Débil, moderada, fuerte b) Débil, moderada, fuerte o severa c) Débil, moderada, fuerte o muy fuerte d) Inapreciable, débil o fuerte.
¿Cuál es la altura para que una salida de emergencia venga dotada con una rampa de
evacuación? CTG 4.2.. a) 5 pies (1,53 m).) b) 6 pies 1,53 m c) 6 pies ( 1,83 m).. d) 5 pies (1,83 m).
EASA y AESA son respectivamente autoridades en materia de seguridad:.a a) En Europa y Españ b) En América y la UE. c) A nivel mundial y en España d) Únicamente en Europa.
¿Cuáles son los requisitos básicos para ser nombrado sobrecargo en una compañía
aérea?. a) Ser disciplinado, tener como mínimo dos años de experiencia como TCP y haber
superado satisfactoriamente el curso adecuado.. b) Tener como mínimo un año de experiencia como TCP c) Haber superado satisfactoriamente el curso adecuado.. d) Tener como mínimo un año de experiencia como miembro operativo de una
tripulación y haber superado satisfactoriamente el curso adecuado.
De acuerdo con la reglas establecidas referentes al número y composición de las
titulaciones de cabina de pasajeros que conformar a la tripulación del aeronave.... a) Debe haber un miembro de la tripulación de cabina de pasajeros por cada 50 asientos
de pasajeros o fracción de 50. b) En casos excepcionales, la autoridad no podrá exigir un operador que aumente el
número de miembros de la tripulación de cabina de pasajeros. c) Nunca se podrá reducir el número de mínimo de tripulantes de miembros de la
tripulación de cabina de pasajeros, aunque algún TCP caiga incapacitado. d) Debe haber un miembro de la tripulación de cabina de pasajeros por cada 50 pasajeros
que haya del vuelo ese día.
El curso de entrenamiento periódico de los TCPs dentro del operador se hará como
máximo en un plazo de: a) 8 meses. b) 10 meses c) 9 meses d) 12 meses.
El periodo que comienza, cuando un miembro de la tripulación es requerido para
presentarse un servicio, que incluye un sector asentó sectores, y termina cuando el avión se
detiene completamente y se apagan los motores, al final del sector en el que la persona
actúa como miembro de la tripulación operativa, se denomina (ORO, FTL 105): a) Periodo de actividad b) Actividad c) Flight duty period (FDP). d) Flight time límit period.
durante el reposado combustible con pasajeros a bordo: a) Las señales de no fumar estar encendidas y “abróchense los cinturones” estarán
apagadas.. b) Las señales de “abróchense” los cinturones” y de no fumar estarán encendidas c) Las señales de “abróchense los cinturones” y de no fumar estarán apagadas d) Las señales de no fumar estarán apagadas y “abróchense los cinturones” estará
encendida.
“Los aviones comerciales están certificados para ser evacuados en..”. a) 90 segundos utilizando todas las salidas de emergencia disponibles b) 90 segundos utilizando la mitad de las puertas de emergencia c) 120 segundos utilizando todas las salidas de emergencia disponibles d) 120 segundos utilizando la mitad de las puertas de emergencia.
En una situación con humo intenso en cabina de pasaje durante el vuelo. ¿El comandante
bajará manualmente desde la cabina de vuelo las mascarillas de O2? a) Sím para poder espirar.. b) Sí, y un TCP avisará a Cockpit una vez hayan aparecido las mascarillas c) No, porque la utilización del oxígeno de emergencia no evita inhalar humo.. d) Sí, porque mascarilla de los pasajeros no permite la entrada del humo.
El chequeo pre-vuelo de las botellas de oxígeno consiste en comprobar: a) Presencia, anclaje, fecha de caducidad y precinto b) Presencia, anclaje y manómetro en zona verde c) Presencia, anclaje, 2 mascarillas compatibles, cuerda de transporte y manómetro
mínimo indique 1500 p.s.i. d) Presencia, anclaje, precinto de plomo y manómetro por encima de 500 p.s.i.
Las máscaras de O2 aparecen automáticamente: a) Cuando la altitud interior de la cabina supere los 14.000 pies. b) Cuando la altitud en el exterior del avión es de 14.000 pies. c) Cuando la altitud de cabina supere los 11.300 pies. d) Cuando el sobrecargo presione el botón correspondiente.
Lo primero que hará el TCP en caso de despresurización explosiva será: a) Ponerle inmediatamente oxígeno al Comandante... b) Obtener oxígeno para evitar la incapacitación por hipoxia c) Controlar la respiración para evitar hiperventilación. d) Avisar a cockpit.
Si estamos sentados en un asiento en sentido contrario a la marcha, ¿cuál será la
posición de impacto?. a) Entrelazaremos las manos por detrás de la cabeza tirando de ésta hacia el pecho. b) Empujaremos la cabeza firmemente hacia atrás c) Apoyaremos la cabeza sobre las rodillas. d) Inclinaremos el tronco hacia delante.
Dentro de las condiciones para iniciar una evacuación uno de los puntos sería:. a) En un amerizaje siempre se evacúa.. b) Calentamiento anómalo de una batería de litio. c) Amenaza de bomba d) Despresurización explosiva.
¿Cuál será la primera acción que realizará un TCP antes de abrir una salida de emergencia
en una evacuación? a) Inflar la rampa b) Valorar condiciones exteriores c) Esperará una orden del Comandante para abrir la puerta d) Desarmará las balsas.
Tras una emergencia, ¿hasta cuándo se mantendrá la postura de impacto? a) Hasta que haya pasado el primer impacto b) Hasta que el avión se haya parado completamente. c) Hasta que se apague la señal de cinturones. d) Hasta que se enciendan las luces de emergencia.
Ante una turbulencia ligera a) Los TCPs se asegurarán de inmediato en su trasportín b) Chequearán la cabina comprobando que los pasajeros hacen uso del cinturón de
seguridad c) Entrarán en la cabina de vuelo.. d) Únicamente se dará el anuncio correspondiente al pasaje.
¿Qué señales emite el detector de humos de los lavabos?. a) Acústica. b) Luminosa. c) Acústica y/o luminosa d) Luminosa en el panel de cockpit.
En una situación de humo negro en cabina de pasaje los TCPs a) Echarse al suelo, taparse nariz y boca. b) Informar al CMTE, coger botella de oxígeno con mascarilla en toma HI.” c) Informar al CMTE, utilizar PBE, cerrar aireadores, gritar a los pax si posible: “agáchense
y tápense la nariz y la boca d) Solicitar al comandante el despliegue de las máscaras de O2 de los PUSs.
¿En qué material en un fuego eléctrico, utilizaremos líquidos no inflamables tras haber
descargado un extintor? a) Cableado del avión b) C. B. de los galleys c) Baterías de litio d) Sistema de entretenimiento de los aviones.
¿Qué es la zona restringida de seguridad en un aeropuerto?.. a) Zona de acceso abierto a todos. b) Zona de acceso a personal autorizado sin medidas de seguridad c) Zona de acceso a pasajeros y personal autorizado con medidas de seguridad. d) Zona de acceso a pasajeros y personal autorizado con medidas de seguridad más
estrictas.
“Combinación de medidas, medios humanos, recursos materiales para proteger la
aviación civil de actos de interferencia ilícita” corresponde con la definición de:. a) Programa Nacional de Seguridad b) Actos de interferencia ilícita c) Zona restringida de seguridad. d) Aviation Security.
¿Qué personas están sujetas a los controles de seguridad? a) Solamente los pasajeros.. b) Los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado c) Tanto los pasajeros como los trabajadores del aeropuerto d) Los trabajadores que acceden a las zonas restringidas de seguridad.
En caso de que un pasajero quiera llevar un arma deportiva a bordo debe:.. a) Advertir a la tripulación cuando embarque de tal circunstancia b) Facturarla siempre etiquetada y marcada (ZZ). c) No puede transportarla en una aeronave bajo ningún concepto. d) Sólo se puede transportar a bordo rifles de fogueo o de aire comprimido debido a su
baja peligrosidad.
Las etiquetas de las Mercancias Peligrosas pueden ser de dos clases:. a) De clase y división b) De grupo y de transporte c) De manipulación y transporte d) De riesgo y manipulación.
¿De qué color son las etiquetas de riesgo que identifican los productor que en contacto
con el agua emiten gases inflamables? a) Rojo b) Azul c) Naranja d) Verde.
El hielo seco es una sustancia considerada mercancía peligrosa.... a) Falso, ya que se transporta frecuentemente a bordo de los aviones b) De clase 1 c) Cuyo transporte por vía aérea está permitido a los pasajeros para la conservación de
productos perecederos. d) Los pasajeros no pueden transportar hielo seco.
Si en un incidente en vuelo se advierte la presencia de una sustancia química que puede
identificarse por el número ONU ¿Dónde encontraremos su procedimiento de emergencia? a) En el manual de operaciones b) No tenemos en vuelo dicha información. c) En el libro “Orientación sobre respuestas de emergencia” d) Llamando a operaciones de la compañía.
La amenaza principal en el caso de un amaraje es:. a) La falta de agua dulce b) El cansancio c) La hipotermia d) Los tiburones.
La heaving line se utiliza: a) Para tintar el agua del mar tras un amerizaje. b) Para rescatar personas en el mar desde la balsa tras un amerizaje. c) Para mandar señales reflejando la luz solar d) Para potabilizar el agua.
Por regla general, en supervivencia, el tiempo mínimo aconsejable que debemos dejar
transcurrir antes de iniciar un desplazamiento, abandonando la zona del accidente, en busca
de ayuda será de: a) 18 horas b) 28 horas c) 38 horas d) 48 horas.
La función de la trompa de Eustaquio es:. a) Controlar las presiones del oído interno b) Controlar las presiones del oído externo c) Controlar las presiones del oído medio d) Es una membrana elástica que comunica el canal auditivo externo con el oído medio.
Hablamos de Hipoxia cuando:. a) Disminuye el O2 en la atmósfera b) Disminuye el O2 en la sangre c) Disminuye la oxigenación a nivel de tejidos y células. d) Aumenta la presión parcial de oxígeno en la atmósfera.
¿Cuándo está indicada la maniobra de Valsalva?. a) En caso de mareo b) En caso de insuficiencia respiratoria c) En descenso si sentimos molestias en el oído d) En caso de vómitos.
La forma más fácil y segura de cohibir una hemorragia es: a) La presión directa. b) Levantar la zona afectada c) Realizar un torniquete d) Presionar sobre los puntos de control.
En la exploración A, B y C ¿Qué parámetros valoramos?. a) Vías aéreas permeables b) Estado de consciencia, vías aéreas permeables y respiración. c) Estado de conciencia, respiración, heridas y fracturas d) Estado de consciencia, vías aéreas permeables, respiración, presencia de hemorragias
graves y circulación.
Señala el tratamiento apropiado en caso de mareo:. a) Tumbar al paciente en el suelo y elevar las piernas para facilitar el riego sanguíneo. b) Administrar medicación c) Colocar al paciente en la posición lateral de seguridad. d) Aplicar la maniobra de Heimlich.
En la hiperventilación se produce: a) Aumento CO2 en sangre b) Aumento de N2 en sangre c) Disminución de CO2 en sangre d) Disminución de N2 en sangre.
En el caso de que un pasajero sufra un ataque epiléptico en pleno vuelo, la prioridad del
TCP será:. a) Inmovilizar al sujeto.. b) Suministrar medicación urgente c) Evitar que se lesione. d) Tranquilizarle.
Indica los síntomas producidos por un ataque al corazón.. a) Pérdida de consciencia. b) Convulsiones y dolor abdominal c) Dolor u opresión en el pecho, sudoración, disnea, ansiedad y palidez entre otros... d) Solo dolor abdominal.
La única vacuna recomendable para tripulaciones aéreas es: a) Hepatitis B b) Tuberculosis c) Fiebre amarilla d) Meningitis.
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