El termino "ángulo de ataque" es definido como el ángulo Entre la cuerda alar y el viento relativo. Entre el ángulo de ascenso del avión y el horizonte. Formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala.
El ángulo entre la cuerda del ala y el viento relativo es conocido como. Sustentación. Ataque. Incidencia. .
Angulo de ataque es definido como el formado entre la cuerda del ala y. El ángulo de pitch de la superficie. El eje longitudinal del avion. La dirección del viento relativo. .
Que establece el principio de Bernulli. Que por cada acción hay una reacción igual y opuesta. Que una fuerza hacia arriba se genera en la medida que la superficie inferior del ala (Intrados) deflexa el aire hacia abajo. Que el aire circulado sobre la superficie superior del ala (extrados) provoca una caída de presión sobre la misma.
Las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave en vuelo son. Sustentación, peso, tracción y resistencia. Sustentación, peso, gravedad y tracción. Sustentación, gravedad, potencia y fricción. .
Cuál de las siguieses afirmaciones es correcta con respecto a las fuerzas opuestas que actúan sobre un avión en vuelo nivelado. El empuje es mayor que la resistencia al avance y el peso y sustentación son equivalentes. El empuje es mayor que la resistencia al avance y la sustentación es mayor que el peso. Dichas fuerzas son equivalentes. .
Cuando las cuatro fuerzas que actúan sobre una aeronave se encuentran en equilibrio. Durante el vuelo a velocidad constante. Cuando durante el vuelo la aeronave esta acelerando. Cuando la aeronave se encuentra detenida en tierra.
Cuál es el propósito del timón de dirección (rudder) en el avión. Controlar la guiñada (yaw) Controlar la tendencia a sobre inclinarse Controlar eel alabeo (roll).
Se dice que un avión es estable cuando. Le es difícil entrar en perdida (Stall). Requiere poco esfuerzo para controlarlo. No entra en barrena.
Que determina la estabilidad longitudinal de un avión. La ubicación del CG (centro de gravedad) con respecto al centro de presión. La afectividad del estabilizador horizontal. La relación entre tracción y sustentación con el peso y a resistencia.
A qué se denomina factor de carga en una aeronave. La relación entre sustentación y el peso del avión. La relación entre la sustentación y la velocidad del avión. La relación entre el peso del avión y la potencia disponible .
Seleccione las cuatro maniobras fundamentales de vuelo. Potencia del avión, actitud, inclinación y compensado (trim). Puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje. Vuelo recto y nivelado, Virajes, ascensos y descensos.
Si en una situación de emergencia se requiere aterrizar con viento de cola, el piloto debería esperar. Mayor velocidad indicada al toque de pista, carrera de aterrizaje mas larga y mejor control Durante la ruptura de planeo. Mayor velocidad terrestre (ground speed) al toque de pista, carrera de aterrizaje más larga, y probabilidad de sobrepasar el punto elegido de toque. Mayor velocidad terrestre, carrera de aterrizaje más corta y probabilidad de tocar el punto seleccionado para el aterrizaje. .
En que condición de vuelo se debe encontrar un avión para entrar en barrena (spin). En perdida parcial. En una espiral escarpada muy pronunciada. En perdida.
Durante una barrena hacia la izquierda, Que ala esta en perdida. Ambas alas están en perdida. Ninguna ala esta en perdida. Solamente el ala izquierda esta en perdida.
El ángulo de ataque en el cual las alas de un avión entran en perdida. Se incremente si el centro de gravedad (CG) se mueve hacia adelante. Cambia con el incremento del peso total d la aeronave. Permanece igual, independientemente del peso total.
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