363.- Durante la preparación previa al vuelo, la mejor forma de obtener los pronósticos del informe meteorológico es comunicándose con: la oficina de previsión meteorológica (WFD). el centro de control de tráfico de rutas aéreas. el servicio. 364.- La información meteorológica más actualizada en ruta y destino para un vuelo por instrumentos debe obtenerse de: servicio de vuelo. emisión ATIS. NOTAM. 365.- La sección de comentarios de un informe meteorológico rutinario de aeródromo (METAR) contiene la siguiente información codificada. ¿Qué significa? RMK FZDZB42 WSHFT 30 FROPA Llovizna helada con bases de nubes por debajo de los 4,200 pies. Llovizna helada por debajo de los 4.200 pies y cizalladura del viento. Cambio de viento a tres cero por paso frontal. 366.- ¿Qué se entiende por observación meteorológica METAR especial para KBOI? ESPECI KBOI 091854Z 32005KT 1 1/2SM RA BR OVC007 17/16 A2990 RMK RAB12 La lluvia y la niebla oscurecen dos décimas partes del cielo; la lluvia comenzó a las 1912Z. Lluvia y neblina que obstruyen la visibilidad; la lluvia comenzó a las 1812Z. Lluvia y nubes a 1200 pies AGL. 367.- La estación que origina la siguiente observación METAR tiene una elevación de campo de 3,500 pies MSL. Si la cubertura del cielo es una capa continua, ¿cuál es el grosor de la capa de nubes? (Parte superior de las nubes reportado a 7.500 pies MSL). METAR KHOB 151250Z 17006KT 4SM OVC005 13/11 A2998 2,500 pies. 3,500 pies. 4,000 pies. 368.- ¿Qué condiciones de viento prevería cuando se reporten tormentas en su destino? Variaciones rápidas en la velocidad del viento de 15 nudos o más entre picos y calma. Ráfagas máximas de al menos 35 nudos combinadas con un cambio en la dirección del viento de 30 ° o más. Aumentos repentinos de la velocidad del viento de al menos 16 nudos a una velocidad sostenida de 22 nudos o más durante al menos 1 minuto. 369.- ¿Qué cobertura de nubes significativa es reportada por este informe del piloto? KMOB UA / OV 15NW MOB 1340Z / SK OVC-TOP025 / OVC045-TOP090 Existen tres (3) capas de nubes separadas con bases a 250, 7,500 y 9,000 pies. La parte superior de las nubes bajas es de 2,500 pies; la base y la parte superior de la segunda capa de nubes es de 4.500 y 9.000 pies, respectivamente. La base de la segunda capa de nubes es de 2,500 pies; la parte superior de la segunda capa nubes es de 7.500 pies; La base de la tercera capa es de 9.000 pies. 370.- Para determinar mejor las condiciones meteorológicas observadas entre las estaciones de informes meteorológicos, el piloto debe consultar: informes de pilotos. pronósticos del área. mapas de pronóstico. 371.- ¿Cuál es el significado de los términos PROB40 2102 + TSRA tal como se utilizan en los pronósticos de aeródromo de una terminal (TAF)? Probabilidad de tormentas eléctricas fuertes con chubascos de lluvia por debajo de 4000 pies en el momento 2102. Entre las 2100Z y las 0200Z hay un cuarenta por ciento (40%) de probabilidad de tormentas eléctricas con lluvia intensa. A partir de las 2102Z, cuarenta por ciento (40%) de probabilidad de tormentas eléctricas fuertes y chubascos de lluvia. 372.- ¿Qué significa la contracción VRB en el Pronóstico de Aeródromo Terminal (TAF)? La velocidad del viento es variable a lo largo del período. La base de las nubes es variable. La dirección del viento es variable. 373.- ¿Cuál afirmación relativa al siguiente pronóstico de aeródromo terminal (TAF) es verdadera? TAF KMEM 091135Z 0915 15005KT 5SM HZ BKN060 FM1600 VRB04KT P6SM SKC El viento en el período válido implica que se pronostica que los vientos en la superficie serán superiores a 5 KTS. La dirección del viento es de 160 ° a 4 KTS y la visibilidad reportada es de 6 millas terrestres. SKC en el período válido indica que no hay tiempo significativo y cielo despejado. 374.- En el siguiente METAR / TAF para HOU, ¿cuál es el techo y visibilidad pronosticada para el séptimo día del mes a las 0600Z? KHOU 061734Z 0618/0718 16014G22KT P6SM VCSH BKN018 BKN035. FM070100 17010KT P6SM BKN015 OVC025. FM070500 17008KT 4SM BR SCT008 OVC012. FM071000 18005KT 3SM BR OVC007. FM071500
23008KT 5SM BR VCSH SCT008 OVC015. Visibilidad de 6 millas con un techo fracturado a 15,000 pies MSL. A 4 millas náuticas de visibilidad y cielo cubierto a 700 pies MSL. Visibilidad de 4 millas terrestres y cielo cubierto a 1200 pies AGL. 375.- ¿Cuántas veces al día se emiten los pronósticos de aeródromo terminal (TAF) y qué período de tiempo cubren? Cuatro veces al día y suelen tener una validez de 24 horas. Seis veces al día y generalmente son válidas por un período de 24 horas, incluyendo un pronóstico certero de 4 horas. Cuatro veces al día y son válidos por 12 horas, incluyendo un pronóstico certero de 6 horas. 376.- Para determinar mejor el pronóstico general de las condiciones meteorológicas que cubren la información de vuelo en una región, el piloto debe referirse a: gráficos de pronósticos para la aviación (GFA). mapas de representación meteorológica. mapas de satélite. 377.- ¿Qué tipo de avisos meteorológicos a bordo provee a un piloto en ruta, con información acerca de la posibilidad de engelamiento moderado, turbulencia moderada, vientos de 30 nudos o más en la superficie y un extensivo oscurecimiento de las montañas? SIGMETS y SIGMETS convectivos. Alertas de pronóstico de tiempo severo (AWW) y SIGMETS. AIRMETS y Centro de Advertencias Meteorológicas (CWA). 378.- ¿Qué referencia única contiene información sobre una erupción volcánica que está ocurriendo o se espera que ocurra? Avisos meteorológicos durante el vuelo. Pronósticos del área terminal (TAF). Mapas de representación del tiempo. 379.- ¿Cuál describe correctamente el propósito de los SIGMET convectivos (WST)? Aquií Consisten en una observación cada hora de tornados, actividad significativa de tormentas y gran actividad de granizo. Contienen tanto una observación como un pronóstico de toda la actividad de tormentas eléctricas y granizo. El pronóstico es válido solo por 1 hora. Consisten tanto en una observación y pronóstico, o solo en un pronóstico de tornados, actividad significativa de tormentas eléctricas o granizo mayor o igual a 3/4 de pulgada de diámetro. 380.- ¿Qué valores se utilizan para los Pronósticos de Vientos Altos? Dirección verdadera y MPH. Dirección verdadera y nudos. Dirección magnética y nudos. 381.- Los SIGMET se emiten como una advertencia de condiciones climáticas que son peligrosas. A todos los aviones. Particularmente a aviones pesados. Particularmente a aviones ligeros. 382.- En el cuadro de análisis de superficie, las líneas continuas que representan los patrones de presión a nivel del mar se denominan: Isobaras. Isogónicas. Milibares. 383.- Las líneas discontinuas en una carta de análisis de superficie, si se muestran, indican que el gradiente de presión es: débil. fuerte. inestable. 384.- ¿Qué carta proporciona un medio fácil de localizar las posiciones frontales y los centros de presión observados? Carta de análisis de superficie. Carta de análisis de presión constante. Carta de representación meteorológica. 385.- En una carta de análisis de superficie, el espaciado estrecho de las isobaras indica: gradiente de presión débil. fuerte gradiente de presión. fuerte gradiente de temperatura. 386.- La carta de análisis de superficie muestra: ubicaciones frontales y movimiento esperado, centros de presión, cobertura de nubes y obstrucciones a la visión en el momento de la transmisión de la carta. posiciones frontales reales, patrones de presión, temperatura, punto de rocío, viento, clima y obstrucciones a la visión en el momento válido de la carta. distribución real de la presión, sistemas frontales, alturas y cobertura de las nubes, temperatura, punto de rocío y viento en el momento que se muestra en la carta. 387.- ¿Qué carta meteorológica muestra las condiciones pronosticadas a existir en un momento específico en el futuro? Carta de niveles de congelación. Carta de representación meteorológica. Carta de pronóstico del tiempo significativo de 12 horas. 388.- ¿Qué fenómeno meteorológico está implícito dentro de un área delimitada por pequeñas líneas onduladas en una carta de pronóstico meteorológico significativo de nivel superior? Nubes uniformes, formación de hielo, turbulencia de leve a moderada. Nubes cumulonimbus, engelamiento y turbulencia de moderada o mayor. Nubes lenticulares estacionarias o cumuliformes, turbulencia de moderada a severa y formación de hielo. 389.- ¿La carta de pronóstico del tiempo significativo de nivel superior pronostica un tiempo significativo para qué espacio aéreo? 18.000 pies a 45.000 pies. 24.000 pies a 45.000 pies. 24.000 pies a 63.000 pies. 390.- ¿Cuál es el límite superior de la carta de pronóstico del tiempo significativo de bajo nivel? 30,000 pies. 24,000 pies. 18,000 pies. 391.- La diferencia encontrada al restar la temperatura de una parcela de aire teóricamente elevada de la superficie a 500 milibares y la temperatura existente a 500 milibares se llama: índice elevado. índice negativo. índice positivo. 392.- La eclosión en una carta de análisis de presión constante indica: ojo del huracán. velocidad del viento de 70 nudos a 110 nudos. velocidad del viento de 110 nudos a 150 nudos. 393.- ¿Qué información de planificación de vuelo puede obtener un piloto de una carta de análisis de presión constante? Vientos y temperaturas en niveles superiores Turbulencia de aire claro y condiciones de formación de hielo. Sistemas frontales y obstrucciones a la visión en altura. 394.- ¿A partir de cuál de las siguientes opciones se puede determinar la temperatura, el viento y punto de rocío observados a una altitud específica? Cartas de estabilidad. Pronósticos de vientos en altura. Cartas de análisis de presión constante. 395.- El valor mínimo de cortantes de viento crítico para una posible turbulencia moderada o severa es: 4 nudos por cada 1,000 pies. 6 mudos por cada 1,000 pies. 8 nudos por cada 1,000 pies. 396.- Un piloto que reporta turbulencias que provocan momentáneamente cambios leves y erráticos en la altitud y / o actitud debe reportarlo como: Corte ligero. Turbulencia ligera. Turbulencia moderada. 397.- Cuando la turbulencia provoca cambios en la altitud y/o actitud, pero el control de la aeronave sigue siendo positivo, se debe informar como: ligera. severa. moderada. 398.- La turbulencia que se encuentre por encima de los 15,000 pies AGL no asociada con nubosidad cuculiforme, incluidas las tormentas eléctricas, debe informarse como: turbulencia severa. turbulencia de aire claro. turbulencia convectiva. 399.- Las transmisiones de avisos meteorológicos, incluidas las alertas de pronóstico meteorológico severo (AWW), los SIGMET y los SIGMET convectivos son proporcionados por: ARTCC´s en todas las frecuencias, excepto de emergencia, cuando cualquier parte del área descrita se encuentre dentro de las 150 millas del espacio aéreo bajo su jurisdicción. Servicio de vuelo en 122.2 MHz y VORS adyacentes, cuando cualquier parte del área descrita se encuentre dentro de las 200 millas del espacio aéreo bajo su jurisdicción. Ayudas a la navegación baja frecuencia seleccionadas y / o VOR. 400.- ¿Cuál es el espesor de la capa de nubes dada una elevación del campo de 1,500 pies MSL con la parte superior del cielo cubierto a 7,000 pies MSL? METAR KHOB 151250Z 17006KT 4SM OVC010 13/11 A2998 4,500 pies. 6,500 pies. 5,500 pies. 401.- ¿Cuál es la base de la capa nublada más baja en el siguiente informe piloto? KMOB UA
/ OV APE230010 / TM 1515 / FL085 / TP BE20 / SK BKN065 / WX FV03SM HZ FU / TQ 20 / TB LGT No hay un límite máximo definido en este informe. Hay una capa reportada a 8.500 pies. Hay una capa de nubes fragmentada a 6.500 pies.
