MOVIMIENTO AUTOCINÉTICO NOCTURNO, ES UN
FENÓMENO DE APRECIACIÓN VISUAL QUE
CONSISTE EN: LA PERCEPCIÓN DE LA
DISTANCIA A UN PUNTO
REFERENCIAL, CON RESPECTO
AL OBSERVADOR (PILOTO) VOLANDO HACIA UN FARO
O LUZ SOBRE FONDO
OSCURO, SE PRODUCE UN
MOVIMIENTO DE
DESPLAZAMIENTO DEL
PUNTO DE ÁNGULOS ES EL ÁNGULO DE
PARALAJE, PRODUCIDO
POR LA POSICIÓN DEL
OBSERVADOR, CON
RESPECTO A UN PUNTO
ALINEADO A LA
TRAYECTORIA ES LA
SENSACIÓN DE
MOVIMIENTO
RETRÓGRADO
DEL PILOTO. EL EFECTO DE "BLACK OUT" EN EL PILOTO, SE
PRODUCE POR: PÉRDIDA O DESUBICACIÓN
ESPACIAL, AL EFECTUAR UNA
MANIOBRA PÉRDIDA TEMPORAL DE LA
VISIÓN, DEBIDO A FALTA
DE IRRIGACIÓN AL
CEREBRO POR EFECTO DE
ALTAS "G" POSITIVAS EFECTO DE
ENCANDILAMIENTO EN UN
VUELO NOCTURNO, AL
CORTAR ILUMINACIÓN
ALTA EN LA CABINA DE
MANDO SENSACIÓN DE
SUEÑO
INTENSO, EN
VUELOS
NOCTURNOS
PROLONGADOS PÉRDIDA DE
LA VISIÓN,
POR FALTA
DE
IRRIGACIÓN
SANGUÍNEA
AL CEREBRO. EL DIÓXIDO DE CARBONO, ACTÚA COMO
REGULADOR DE LA ACTIVIDAD RESPIRATORIA: CIERTO FALSO. EL ESTADO DE BUENA SALUD EN EL SER
HUMANO, ES EL RESULTADO DEL BUEN
FUNCIONAMIENTO DEL FACTOR BIOLÓGICO
ÚNICAMENTE CIERTO FALSO. LA BARO-OTITIS, ES UN FENÓMENO
RELACIONADO CON EL OÍDO MEDIO, DEBIDO A
QUE LAS PRESIONES NO SE HAN IGUALADO CIERTO FALSO. EN EL CASO DE UN VUELO NOCTURNO, EL
PILOTO, DEBIDO A LA ESCASA LUMINOSIDAD,
UTILIZA LA LLAMADA VISIÓN PERIFÉRICA CIERTO FALSO. EN EL DESCENSO , LA TROMPA DE EUSTAQUIO,
ES LA QUE SE ENCARGA DE IGUALAR LAS
PRESIONES ENTRE EL OÍDO MEDIO Y EL
EXTERNO CIERTO FALSO. EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO DEL PILOTO, ESTÁ
RELACIONADO DIRECTAMENTE CON: EL RUÍDO
AMBIENTAL DE LA CABINA DE LA AERONAVE CIERTO FALSO. LA VISIÓN NOCTURNA, ES DE TIPO : CENTRAL A COLOR PERIFÉRICA TODAS LAS ANTERIORES. LOS CANALES SEMI CIRCULARES, SON ÓRGANOS,
QUE FUNCIONAN DANDO AL CEREBRO LA
INFORMACIÓN ADECUADA, DE: SENTIDO DE GIRO DEL CUERPO CAMPO VISUAL AGUDEZA AUDITIVA CAMBIOS DE PRESION . EL STRESS EN AVIACIÓN, SUELE ESTAR
ASOCIADO CON VELOCIDAD Y ALTURA TEMPERATURA Y ACTITUD DEL AVION CONDICIONES DE VUELO INSTRUMENTAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL DISBARISMO ES UN FENÓMENO, EL CUAL ES
PRODUCIDO POR: EXCESO DE OXÍGENO EN LA SANGRE DISMINUCIÓN O AUMENTO BRUSCO DE LA PRESION ATMOSFERICA UNA LUZ BRILLANTE INTENSA DISMINUCIÓN GRADUAL DE LA PRESION . EL PILOTO DE UNA AERONAVE, EN CONDICIONES
DE VUELO DIURNO DEBE USAR OXÌGENO
ADICIONAL, A PARTIR DE: 10.000 PIES DE ALTURA 5.000 PIES DE ALTURA 15.000 PIES DE ALTURA 1000 PIES DE ALTURA 8.000 PIES DE ALTURA. LAS REGULACIONES INDICA QUE UN PILOTO QUE
HA PRACTICADO SUBMARINISMO, O BUCEO
AUTÓNOMO, NO DEBE VOLAR ANTES DE: UNA HORA 24 HORAS UNA SEMANA UN MES. HIPOXIA Y ANOXIA, SON TÉRMINOS: SINÓNIMOS DIFERENTES CONTRARIOS A Y C SON CORRECTAS. ¿QUÉ FACTOR O FACTORES, INFLUIRÁN PARA
QUE UN SER HUMANO GOCE DE BUENA SALUD? EL FACTOR BIOLÓGICO EL FACTOR PSICOLÓGICO EL FACTOR SOCIAL TODOS LOS ANTERIORES. LOS FACTORES QUE ACELERAN LA PRESENCIA DE
LA HIPOXIA, SON: EL FRÍO LA OBESIDAD EL TABAQUISMO LAS DROGAS TODAS LAS ANTERIORES. LAS ILUSIONES SENSORIALES, PUEDEN
LLEVARNOS A UNA DESORIENTACIÓN ESPACIAL: CIERTO FALSO. ¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS, ES
IMPORTANTE PARA AYUDARNOS A MANTENER EL
EQUILIBRIO Y LA ORIENTACIÓN? EL SISTEMA NERVIOSO EL SISTEMA VISUAL EL SISTEMA PROPIOCEPTIVO TODAS LAS ANTERIORES NINGUNA ES VERDADERA . LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA VISUAL, ES MUY
REDUCIDA POR DEBAJO DE LOS 20.000 PIES CIERTO FALSO. LOS PILOTOS DE AVIONES A HÉLICE, ESTÁN MÁS
EXPUESTOS A SUFRIR DESORIENTACIÓN
ESPACIAL. CIERTO FALSO. BENDS ES: UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR
DESCOMPRESIÓN, DEBIDA A LOS GASES
LIBERADOS DE LÍQUIDOS DEL CUERPO CIERTO FALSO. LA REDUCCIÓN DE POSIBILIDADES DE HIPOXIA
,Y MANIFESTACIONES PRODUCIDAS POR GASES
EN SOLUCIÓN, ES UNA VENTAJA DE LA
PRESURIZACIÓN: CIERTO FALSO. HOMEOSTASIS, ES EL ESTADO DEL BUEN
FUNCIONAMIENTO DE NUESTROS ÓRGANOS, Y
SU RELACIÓN ENTRE ELLOS. ESTE ENUNCIADO
CORRESPONDE A LA LEY DE: LEY DE BOYLE LEY DE DALTON LEY DE KEPLER LEY DE DARWIN. INTENSIDAD Y FRECUENCIA, SON
CARACTERÍSTICAS DEL RUIDO: CIERTO FALSO. LA POSIBILIDAD DE ESTAR HIPÓXICO POR
INHALACIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO
AUMENTA SI : LA HUMEDAD DISMINUYE LA ALTURA AUMENTA LA DEMANDA DE OXÍGENO AUMENTA TODAS SON VERDADERAS. ¿CUÁL DE LOS PÁRRAFOS ES VERDADERO,
RELATIVO A LA PRESENCIA DE ALCOHOL EN EL
CUERPO HUMANO? UNA PEQUEÑA CANTIDAD DE
ALCOHOL, AUMENTA LA
AGUDEZA DE LA VISIÓN EL AUMENTO DE ALTITUD,
DISMINUYE LOS EFECTOS
ADVERSOS DEL ALCOHOL EL JUICIO Y LA HABILIDAD
DE TOMAR DECISIONES,
PUEDE AFECTARSE
ADVERSAMENTE AÚN CON
UNA PEQUEÑA DOSIS DE
ALCOHOL TODAS SON
CORRECTAS. ¿CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE
HIPERVENTILACIÓN? PÉRDIDA DEL EQUILIBRIO DISMINUCIÓN DE LA RATA DE RESPIRACION EUFORIA, SENSACIÓN DE ESTAR BIEN NÁUSEAS,ESPASMOS MUSCULARES,PARESTESIAS,TRASTORNOS DEL RITMO CARDÍACO. PARA SOBREPONERSE A LOS SÍNTOMAS DE
HIPERVENTILACIÓN, EL PILOTO DEBE: TRAGAR O MASTICAR DISMINUIR LA RATA RESPIRATORIA AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA TODAS SON CORRECTAS. ¿QUÉ ES LO MÁS PROPENSO A SUCEDER, COMO
RESULTADO DE LA HIPERVENTILACIÓN? INSUFICIENCIA DE OXÍGENO EXCESO DE MONÓXIDO DE CARBONO INSUFICIENCIA DE DIÓXIDO DE CARBONO TODAS SON CORRECTAS. PARA SOBREPONERSE A LA DESORIENTACIÓN
ESPACIAL, EL PILOTO DEBE: CREER EN LAS SENSACIONES DE SUS SENTIDOS AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIS CREER EN LA INDICACIÓN DE LOS INSTRUCTORES DE LA AERONAVE NINGUNA SON CORRECTAS. EL PRINCIPAL SÍNTOMA DE UNA BAROSINUSITIS,
ES: DOLOR DE ESTÓMAGO DOLOR DENTAL DOLOR EN LA CARA DOLORES MUSCULARES. EL TÉRMINO "TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL", SE
REFIERE AL MÁXIMO TIEMPO QUE TIENE EL
PILOTO PARA TOMAR LAS MEDIDAS PARA SU
SUPERVIVENCIA. CIERTO FALSO. LA VISIÓN, ÓRGANOS PROPIOCEPTIVOS, Y EL
SENTIDO DEL EQUILIBRIO, CONSTITUYEN: FUENTES DE INFORMACIÓN PARA LA ORIENTACION ENFERMEDADES DEL MOVIMIENTO ALTERACIONES DE LA ORIENTACION CON LA VELOCIDAD EL PUNTO DE EQUILIBRIO DEL OIDO MEDIO, Y BALANCE . LA PÉRDIDA PARCIAL DE OXÌGENO EN LA
SANGRE, SE CONOCE COMO: ANOXIA HIPOXIA LA VISIÒN DE TUNEL
(REDUCCIÓN DEL CAMPO
VISUAL) BENS. ¿SEGÚN LA RAV 91, 11, CUÁL SERÍA EL TÉRMINO
DE TIEMPO, QUE SE REQUIERE PARA VOLAR
DESPUÉS DE HABER INGERIDO LICOR? 1 HORA ANTES DEL VUELO 6 HORAS ANTES DEL VUELO 8 HORAS ANTES DEL VUELO 24 HORAS DESPUES. ¿CUÁLES SERÍAN LAS ENFERMEDADES,
PRODUCTO DEL USO INDISCRIMINADO POR EL
USO DEL TABACO? LAS ENFERMEDADES CARDIACAS LAS ENFERMEDADES PULMONARES LAS ENFERMEDADES ARTERIALES ONCOLÓGICAS TODAS LAS ANTERIORES. LOS CAMBIOS, PRODUCIDOS POR LAS
VARIACIONES DE LA PRESIÓN BAROMÉTRICA EN
LOS GASES DEL CUERPO, SE LLAMA: HIPERVENTILACIÓN DISBARISMO HIPOXIA ANOXIA. SE DENOMINA ASFIXIA: A LA INADECUADA
TEMPERATURA DEL CUERPO
HUMANO A LA FALTA DE OXÍGENO
EN EL CEREBRO AL PASO INADECUADO DE
AIRE A LOS PULMONES TODAS SON
CORRECTAS. LAS CAUSAS DE ASFIXIA, PUEDEN SER: SOFOCACIÓN, INMERSIÓN,
AHOGAMIENTO,
OBSTRUCCIÓN MECÁNICA SOFOCACIÓN, BAJA
TENSIÓN, AHOGAMIENTO,
NERVIOSISMO OBSTRUCCIÓN MECÁNICA,
ALTA CANTIDAD DE
AZÚCAR EN LA SANGRE,
AHOGAMIENTO NINGUNA SON
CORRECTAS. PUEDEN RESULTAR DAÑOS IRREVERSIBLES AL
CEREBRO, SÌ UNA PERSONA DEJA DE RESPIRAR
POR MÁS DE: DIEZ MINUTOS CINCO MINUTOS CUATRO MINUTOS TODAS SON CORRECTAS. SON SÍNTOMAS DE SHOCK: EL DESMAYO LA PÉRDIDA E
INCONCIENCIA, Y DE
SIGNOS VITALES MAREOS, PALIDEZ,
FRIALDAD EN LA PIEL,
DESCENSO DE LA PRESIÓN
ARTERIAL TODAS LAS
ANTERIORES. SE ENTIENDE POR PARO CARDÍACO: DOLOR FUERTE EN EL PECHO DESAPARICIÓN DEL LATIDO DEL CORAZÓN LA MUERTE TODAS LAS ANTERIORES. LAS LESIONES EN LAS QUE EL HUESO PIERDE SU
CONTINUIDAD, SE DENOMINA: DISLOCACIÓN FRACTURA ESGUINCE EMBOLIA LIPOTRÓPICA. EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LOS PRIMEROS
AUXILIOS EN CASO DE FRACTURA, ES: RESTABLECER EL HUESO A SU POSICION ORIGINAL PARAR LA HEMORRAGIA MANTENER INMÓVILES LOS HUESOS ROTOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES. EL INTERCAMBIO GASEOSO EN EL PULMÓN,
CONSISTE EN: EL PASO DE OXÍGENO DEL
ALVÉOLO PULMONAR A LA
SANGRE, Y DEL ANHÍDRIDO
CARBÓNICO DE DE LA SANGRE
AL ALVÉOLO, POR EFECTOS DE
LA CONCENTRACIÓN EL PASO DEL ANHÍDRIDO
CARBÓNICO DEL ALVÉOLO
A LA SANGRE, Y DEL
OXÍGENO DE LA SANGRE AL
ALVÉOLO, POR EFECTO DE
LA PRESIÓN EL OXÍGENO LIMITADO
QUE LLEGA A LOS
MÚSCULOS DEL CORAZÓN EL PASO DEL
OXÍGENO
ÚNICAMENTE. ¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES,
PROBABLEMENTE GENERE HIPERVENTILACIÓN? EL EXCESIVO CONSUMO DE ALCOHOL UN CASO SE STRESS QUE PRODUZCA ANSIEDAD UNA RATA DE
RESPIRACIÓN
EXTREMADAMENTE BAJA,
Y OXÍGENO INSUFICIENTE TODAS LAS
ANTERIORES. ¿CUÁL ES EL SÍNTOMA COMÚN DE
HIPERVENTILACIÓN? AUMENTO DE LA AGUDEZA VISUAL(MEJOR VISION) DISMINUCIÓN DEL RITMO DE RESPIRACION COSQUILLEO O PICAZÓN
EN LAS MANOS, PIERNAS,
Y EXTREMIDADES,
SENSACIÓN DE MAREO TODAS LAS
ANTERIORES. ¿CUÁL SERÍA UN SÍNTOMA DE
ENVENENAMIENTO, POR MONÓXIDO DE
CARBONO? SUEÑO DOLORES Y CALAMBRES EN LAS MANOS Y PIES RESPIRACIÓN BAJA Y RAPIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES. BRUMA O CALIMA, DARÁ LA SENSACIÓN QUE LA
AERONAVE ESTÁ: MÁS CERCA DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTA MÁS LEJOS DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTA PERCEPCIÓN VISUAL PROPORCIONAL. ES IGUAL A LA DE AIRE CLARO LA APRECIACIÓN
SERÁ, QUE
REALIZA UNA
APROXIMACIÓN
BAJA. ¿CUÁL ES, LA MANERA MÁS EFICAZ PARA EL USO
DE LOS OJOS EN VUELO NOCTURNO? MIRE ÚNICAMENTE LUCES DISTANTES Y DÉBILES (BAJAS) CONCÉNTRESE
DIRECTAMENTE EN CADA
OBJETIVO DURANTE UNOS
SEGUNDOS RECORRA LA VISTA
LENTAMENTE PARA
PERMITIR VISIÓN
PERIFÉRICA NINGUNA DE
LAS
ANTERIORES. ¿CUÁL AERONAVE QUE ESTÉ A LA VISTA, SERÍA
LA DE MAYOR CUIDADO RESPECTO A UNA
COLISIÓN? AQUELLA QUE ESTANDO
ENFRENTE, NO TENGA
MOVIMIENTO LATERAL NI
VERTICAL ,Y ESTÉ
AUMENTANDO DE TAMAÑO AQUELLA QUE ESTANDO EN
FRENTE, Y SE ESTÉ
DESPLAZANDO DE
IZQUIERDA A DERECHA A
ALTA VELOCIDAD. AQUELLA QUE ESTANDO
ENFRENTE, Y SE DESPLAZA
DE DERECHA A IZQUIERDA
A BAJA VELOCIDAD NINGUNA DE
LAS
ANTERIORES. UN PILOTO, ESTÁ MÁS EXPUESTO A SUFRIR
DESORIENTACIÓN ESPACIAL CUANDO: IGNORA O COMBATE LAS
SENSACIONES MUSCULARES Y
LAS DEL OÍDO INTERNO MUEVE CON FRECUENCIA
LOS OJOS EN PROCESO DE
VERIFICAR LOS
INSTRUMENTOS DE VUELO CUANDO UTILIZA LAS
SENSACIONES
CORPORALES PARA
INTERPRETAR LAS
ACTITUDES DE VUELO TODAS LAS
ANTERIORES. ¿QUÉ SE RECOMIENDA, PARA EVITAR LA
DESORIENTACIÓN ESPACIAL? REDUCIR AL MÁXIMO POSIBLE,
LOS MOVIMIENTOS DE LOS
OJOS Y LA CABEZA APOYARSE TOTALMENTE,
EN LAS INDICACIONES DE
LOS INSTRUMENTOS DE
VUELO LAS DOS ANTERIORES
SON CORRECTAS. EN OSCURIDAD, UNA LUZ ESTACIONARIA
APARENTA MOVERSE SI SE VE FIJAMENTE POR
UN TIEMPO. ESTA ILUSIÓN ÓPTICA SE
DENOMINA ILUSIÓN SOMATOGRÁVICA ILUSIÓN DE ILUMINACIÓN TERRESTRE AUTOKINESIS REFRACCIÓN RETINOPÁTICA. AL EFECTUAR UNA APROXIMACIÓN VISUAL, SI SE
OBSERVA LA PISTA MUY CORTA ESTO INDICA: LA ALTURA PODRÍA SER MAYOR DE LA APARENTE LA ALTURA PODRÍA SER MENOR DE LA APARENTE PODRÍA NIVELAR ALTO
SOBRE LA PISTA ,Y
ATERRIZAR DURO
(DESPLOME) TODAS LAS
ANTERIORES. LA PENETRACIÓN REPENTINA EN UNA CAPA DE
NIEBLA ¿PUEDE CREAR LA ILUSIÓN DE QUE? LA NARIZ DEL AVIÓN SUBE LA NARIZ DEL AVIÓN BAJA NIVELARSE TODAS LAS
ANTERIORES. SEGÚN LA RAV-91 SECCIÓN 91.11 ACTUALMENTE
UNA PERSONA NO PUEDE ACTUAR COMO
TRIPULANTE DE UN VUELO, SI HA INGERIDO
BEBIDAS ALCOHÓLICAS DENTRO DE LAS
PRECEDENTES: 24 HORAS 12 HORAS 8 HORAS NINGUNA DE
LAS
ANTERIORES. FACTORES HUMANOS DE VUELO, ES: LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS
DEFORMACIONES DEL
ORGANISMO EN VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA
LAS FUNCIONES
ORGÁNICAS EN EL
AMBIENTE DEL VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA
LA VIDA ,Y LAS
FUNCIONES ORGÁNICAS TODAS LAS
ANTERIORES. EL GAS MÁS ABUNDANTE EN EL AIRE QUE
RESPIRAMOS, ES: EL OXÍGENO EL ANHÍDRIDO CARBÓNICO EL NITRÓGENO EL HELIO EL XENÓN. PARA PREVENIR LA HIPOXIA, DEBEMOS: NO VOLAR CON GRIPE NO FUMAR NO VOLAR
DESPRESURIZADOS POR
ENCIMA DE 10.000 PIES TODAS LAS
ANTERIORES. EL AEROEMBOLISMO, ES UNA ENFERMEDAD
PRODUCIDA EL DIFERENCIAL DE PRESIÓN
DEL AIRE ATRAPADO EN EL
OÍDO MEDIO EL AUMENTO DE VOLUMEN
DE LOS GASES EN EL
INTESTINO LA LIBERACIÓN DEL
NITRÓGENO DISUELTO EN
LA SANGRE, EN FORMA DE
BURBUJAS NARCOSIS
GASEOSA. EN CASO DE SUFRIR DE HIPOXIA, DEBEMOS: MANTENER EL NIVEL DE
VUELO, RESPIRAR OXÍGENO,
TOMAR VITAMINA A. AUMENTAR EL RITMO
CARDÍACO, EL RITMO
RESPIRATORIO, Y EL NIVEL
DE HEMOGLOBINA DESCENDER A UNA
ALTITUD MÁS BAJA,
RESPIRAR OXÍGENO PURO,
Y EVITAR EL ESFUERZO
FÍSICO. EVITAR VUELO
TURBULENTO O
PERTURBADO
POR VIRAJES
CONTINUOS. LA OTITIS BAROTRAUMÁTICA, SE PRODUCE POR: LA OBSTRUCCIÓN DE LA
TROMPA DE EUSTAQUIO,
PRODUCIDA POR EFECTOS
INFLAMATORIOS DEFORMACIÓN DEL
TÍMPANO, POR
DIFERENCIAL DE PRESIÓN
DEL AIRE A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE
LAS
ANTERIORES. LOS CANALES SEMICIRCULARES, NOS DARÁN
INFORMACIÓN CONFIABLE ACERCA DE LA
POSICIÓN DEL AVIÓN EN TODAS LAS FASES DEL
VUELO CIERTO FALSO. EL TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL (T.C.U.) ,ES
IGUAL PARA TODAS LAS PERSONAS CIERTO FALSO. ¿EN CASO DE DESORIENTACIÓN ESPACIAL,
DEBEMOS CONFIAR MÁS EN NUESTROS
SENTIDOS QUE EN LOS INSTRUMENTOS? FALSO CIERTO. EL STRESS, ES UNA RESPUESTA ORGÁNICA
NATURAL ANTE ESTÍMULOS EXTERNOS CIERTO FALSO. CUANDO SE PRESENTAN ENFERMEDADES TAN
SIMPLES COMO UN RESFRIADO,¿ ESTÁ
PERMITIDA LA AUTOMEDICACIÓN EN EL
PERSONAL DE VUELO CIERTO FALSO. LA ZONA FISIOLÓGICA, SE EXTIENDE DESDE EL
NIVEL DEL MAR HASTA LOS 15.000 PIES: CIERTO FALSO. EL CONTROL QUÍMICO, ES LA SENSIBILIDAD A LA
PRESIÓN PARCIAL DEL DIÓXIDO DE CARBONO EN
LA SANGRE ARTERIAL. FALSO CIERTO. DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES, ¿CUÁL "NO"
SE CONSIDERA UNA CARACTERÍSTICA DEL
ESTADO DE SHOCK? MAREOS, NÁUSEAS, VÓMITO. SUDOR EXCESIVO. HIPERACTIVIDAD,HIPERQUINETICA PULSO IRREGULAR.
|