Factores humanos tla inac 2010

INFORMACIÓN
Título del test:
Factores humanos tla inac 2010

Descripción:
Test factores humanos

Autor:
ALEX DURAN
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
10/06/2013

Categoría:
Arte

Número de preguntas: 72
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Temario:
EL EFECTO DE "BLACK OUT" EN EL PILOTO, SE PRODUCE POR: PERDIDA O DESUBICACION ESPACIAL, AL EFECTUAR UNA MANIOBRA PÉRDIDA TEMPORAL DE LA VISIÓN, DEBIDO A FALTA DE IRRIGACIÓN AL CEREBRO POR EFECTO DE ALTAS "G" POSITIVAS EFECTO DE ENCANDILAMIENTO EN UN VUELO NOCTURNO, AL CORTAR ILUMINACIÓN ALTA EN LA CABINA DE MANDO SENSACIÓN DE SUEÑO INTENSO, EN VUELOS NOCTURNOS PROLONGADOS PÉRDIDA DE LA VISIÓN, POR FALTA DE IRRIGACIÓN SANGUÍNEA AL CEREBRO.
EL DIÓXIDO DE CARBONO, ACTÚA COMO REGULADOR DE LA ACTIVIDAD RESPIRATORIA: CIERTO FALSO.
EL ESTADO DE BUENA SALUD EN EL SER HUMANO, ES EL RESULTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DEL FACTOR BIOLÓGICO ÚNICAMENTE CIERTO FALSO.
LA BARO-OTITIS, ES UN FENÓMENO RELACIONADO CON EL OÍDO MEDIO, DEBIDO A QUE LAS PRESIONES NO SE HAN IGUALADO CIERTO FALSO.
EN EL CASO DE UN VUELO NOCTURNO, EL PILOTO, DEBIDO A LA ESCASA LUMINOSIDAD, UTILIZA LA LLAMADA VISION PERIFERICA CIERTO FALSO.
EN EL DESCENSO , LA TROMPA DE EUSTAQUIO, ES LA QUE SE ENCARGA DE IGUALAR LAS PRESIONES ENTRE EL OÍDO MEDIO Y EL EXTERNO CIERTO FALSO.
EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO DEL PILOTO, ESTÁ RELACIONADO DIRECTAMENTE CON: EL RUÍDO AMBIENTAL DE LA CABINA DE LA AERONAVE CIERTO FALSO.
LA VISIÓN NOCTURNA, ES DE TIPO : CENTRAL A COLOR PERIFÉRICA TODAS LAS ANTERIORES.
LOS CANALES SEMI CIRCULARES, SON ORGANOS, QUE FUNCIONAN DANDO AL CEREBRO LA A INFORMACIÓN ADECUADA, DE: SENTIDO DE GIRO DEL CUERPO CAMPO VISUAL AGUDEZA AUDITIVA CAMBIOS DE PRESIÓN.
EL STRESS EN AVIACIÓN, SUELE ESTAR ASOCIADO CON VELOCIDAD Y ALTURA TEMPERATURA Y ACTITUD DEL AVIÓN CONDICIONES DE VUELO INSTRUMENTAL NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
EL DISBARISMO ES UN FENÓMENO, EL CUAL ES PRODUCIDO POR: EXCESO DE OXÍGENO EN LA SANGRE DISMINUCIÓN O AUMENTO BRUSCO DE LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA UNA LUZ BRILLANTE INTENSA DISMINUCIÓN GRADUAL DE LA PRESIÓN.
EL PILOTO DE UNA AERONAVE, EN CONDICIONES DE VUELO DIURNO DEBE USAR OXÌGENO ADICIONAL, A PARTIR DE: 10.000 PIES DE ALTURA 5.000 PIES DE ALTURA 15.000 PIES DE ALTURA 1000 PIES DE ALTURA 8000 PIES DE ALTURA.
LAS REGULACIONES INDICA QUE UN PILOTO QUE HA PRACTICADO SUBMARINISMO, O BUCEO AUTÓNOMO, NO DEBE VOLAR ANTES DE: UNA HORA 24 HORAS UNA SEMANA UN MES.
HIPOXIA Y ANOXIA, SON TÉRMINOS: SINÓNIMOS DIFERENTES CONTRARIOS A Y C SON CORRECTAS.
QUE FACTOR O FACTORES,INFLUIRAN PARA QUE UN SER HUMANO GOCE BUENA SALUD? EL FACTOR BIOLÓGICO EL FACTOR PSICOLÓGICO EL FACTOR SOCIAL TODOS LOS ANTERIORES.
LOS FACTORES QUE ACELERAN LA PRESENCIA DE LA HIPOXIA, SON: EL FRÍO LA OBESIDAD EL TABAQUISMO LAS DROGAS TODAS LAS ANTERIORES.
LAS ILUSIONES SENSORIALES, PUEDEN LLEVARNOS A UNA DESORIENTACION ESPACIAL: CIERTO FALSO.
¿CUÁL DE LOS SIGUIENTES SISTEMAS, ES IMPORTANTE PARA AYUDARNOS A MANTENER EL EQUILIBRIO Y LA ORIENTACIÓN? EL SISTEMA NERVIOSO EL SISTEMA VISUAL EL SISTEMA PROPIOCEPTIVO TODAS LAS ANTERIORES NINGUNA ES VERDADERA.
LA CONFIABILIDAD DEL SISTEMA VISUAL, ES MUY REDUCIDA POR DEBAJO DE LOS 20.000 PIES CIERTO FALSO.
LOS PILOTOS DE AVIONES A HÉLICE, ESTÁN MÁS EXPUESTOS A SUFRIR DESORIENTACIÓN ESPACIAL. CIERTO FALSO.
BENDS ES: UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR DESCOMPRESIÓN, DEBIDA A LOS GASES LIBERADOS DE LÍQUIDOS DEL CUERPO CIERTO FALSO.
LA REDUCCIÓN DE POSIBILIDADES DE HIPOXIA ,Y MANIFESTACIONES PRODUCIDAS POR GASES EN SOLUCIÓN, ES UNA VENTAJA DE LA PRESURIZACIÓN: CIERTO FALSO.
HOMEOSTASIS, ES EL ESTADO DEL BUEN FUNCIONAMIENTO DE NUESTROS ÓRGANOS, Y SU RELACIÓN ENTRE ELLOS. ESTE ENUNCIADO CORRESPONDE A LA LEY DE: LEY DE BOYLE LEY DE DALTON LEY DE KEPLER LEY DE DARWIN.
INTENSIDAD Y FRECUENCIA, SON CARACTERÍSTICAS DEL RUIDO: CIERTO FALSO.
LA POSIBILIDAD DE ESTAR HIPÓXICO POR INHALACIÓN DE MONÓXIDO DE CARBONO AUMENTA SI : LA HUMEDAD DISMINUYE LA ALTURA AUMENTA LA DEMANDA DE OXÍGENO AUMENTA TODAS SON VERDADERAS.
Cual de los parrafos es verdadero, relativo a la presencia de alcohol en el cuerpo humano? UNA PEQUENA CANTIDAD DE ALCOHOL.AUMENTA LA AGUDEZ DE LA VISION EL AUMENTO DE ALTITUD, DISMINUYE LOS EFECTOS ADVERSOS DEL ALCOHOL EL JUICIO Y LA HABILIDAD DE TOMARDECISIONES, PUEDE AFECTARSE ADVERSAMENTE AUN CON UNA PEQUENA DOSIS DE ALCOHOL TODAS SON CORRECTAS.
¿CUÁLES SON LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN? PÉRDIDA DEL EQUILIBRIO DISMINUCIÓN DE LA RATA DE RESPIRACIÓN EUFORIA, SENSACIÓN DE ESTAR BIEN NÁUSEAS, ESPASMOS MUSCULARES, PARESTESIAS, TRASTORNOS DEL RITMO CARDÍACO.
PARA SOBREPONERSE A LOS SÍNTOMAS DE HIPERVENTILACIÓN, EL PILOTO DEBE: TRAGAR O MASTICAR DISMINUIR LA RATA RESPIRATORIA AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA TODAS SON CORRECTAS.
MOVIMIENTO AUTOCINÉTICO NOCTURNO, ES UN FENÓMENO DE APRECIACIÓN VISUAL QUE CONSISTE EN: LA PERCEPCION DE LA DISTANCIA A UN PUNTO REFERENCIAL, CON RESPECTO AL OBSERVADOR (PILOTO) VOLANDO HACIA UN FARO O LUZ SOBRE FONDO OSCURO, SE PRODUCE UN MOVIMIENTO DE DESPLAZAMIENTO DEL PUNTO DE ÁNGULOS ES EL ÁNGULO DE PARALAJE, PRODUCIDO POR LA POSICIÓN DEL OBSERVADOR, CON RESPECTO A UN PUNTO ALINEADO A LA TRAYECTORIA ES LA SENSACIÓN DE MOVIMIENTO RETRÓGRADO DEL PILOTO.
¿QUÉ ES LO MÁS PROPENSO A SUCEDER, COMO RESULTADO DE LA HIPERVENTILACIÓN? INSUFICIENCIA DE OXÍGENO EXCESO DE MONÓXIDO DE CARBONO INSUFICIENCIA DE DIÓXIDO DE CARBONO TODAS SON CORRECTAS.
PARA SOBREPONERSE A LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL, EL PILOTO DEBE: CREER EN LAS SENSACIONES DE SUS SENTIDOS AUMENTAR LA RATA RESPIRATORIA CREER EN LA INDICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS DE LA AERONAVE NINGUNA SON CORRECTAS.
EL PRINCIPAL SÍNTOMA DE UNA BAROSINUSITIS, ES: DOLOR DE ESTÓMAGO DOLOR DENTAL DOLOR EN LA CARA DOLORES MUSCULARES.
EL TÉRMINO "TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL", SE REFIERE AL MÁXIMO TIEMPO QUE TIENE EL PILOTO PARA TOMAR LAS MEDIDAS PARA SU SUPERVIVENCIA. CIERTO FALSO.
LA VISIÓN, ÓRGANOS PROPIOCEPTIVOS, Y EL SENTIDO DEL EQUILIBRIO, CONSTITUYEN: FUENTES DE INFORMACIÓN PARA LA ORIENTACIÓN ENFERMEDADES DEL MOVIMIENTO ALTERACIONES DE LA OREINTACIÓN CON LA VELOCIDAD EL PUNTO DE EQUILIBRIO DEL OÍDO MEDIO, Y BALANCE.
LA PÉRDIDA PARCIAL DE OXÌGENO EN LA SANGRE, SE CONOCE COMO: ANOXIA HIPOXIA LA VISIÒN DE TUNEL (REDUCCIÓN DEL CAMPO VISUAL) BENS.
¿SEGÚN LA RAV 91, 11, CUÁL SERÍA EL TÉRMINO DE TIEMPO, QUE SE REQUIERE PARA VOLAR DESPUÉS DE HABER INGERIDO LICOR? 1 HORA ANTES DEL VUELO 6 HORAS ANTES DEL VUELO 8 HORAS ANTES DEL VUELO 24 HORAS DESPUÉS.
cuales serian las enfermedades, producto del uso indiscrimidano por el uso de tabaco? LAS ENFERMEDADES CARDÍACAS LAS ENFERMEDADES PULMONARES LAS ENFERMEDADES ARTERIALES ONCOLÓGICAS TODAS LAS ANTERIORES.
LOS CAMBIOS, PRODUCIDOS POR LAS VARIACIONES DE LA PRESIÓN BAROMÉTRICA EN LOS GASES DEL CUERPO, SE LLAMA: HIPERVENTILACIÓN DISBARISMO HIPOXIA ANOXIA.
SE DENOMINA ASFIXIA: A LA INADECUADA TEMPERATURA DEL CUERPO HUMANO A LA FALTA DE OXÍGENO EN EL CEREBRO AL PASO INADECUADO DE AIRE A LOS PULMONES TODAS SON CORRECTAS.
LAS CAUSAS DE ASFIXIA, PUEDEN SER: SOFOCACIÓN, INMERSIÓN, AHOGAMIENTO, OBSTRUCCIÓN MECÁNIC SOFOCACIÓN, BAJA TENSIÓN, AHOGAMIENTO, NERVIOSISMO OBSTRUCCIÓN MECÁNICA, ALTA CANTIDAD DE AZÚCAR EN LA SANGRE, AHOGAMIENTO NINGUNA SON CORRECTAS.
PUEDEN RESULTAR DAÑOS IRREVERSIBLES AL CEREBRO, SÌ UNA PERSONA DEJA DE RESPIRAR POR MÁS DE: DIEZ MINUTOS CINCO MINUTOS CUATRO MINUTOS TODAS SON CORRECTAS.
SON SÍNTOMAS DE SHOCK: EL DESMAYO LA PÉRDIDA E INCONCIENCIA, Y DE SIGNOS VITALES MAREOS, PALIDEZ, FRIALDAD EN LA PIEL, DESCENSO DE LA PRESIÓN ARTERIAL TODAS LAS ANTERIORES.
SE ENTIENDE POR PARO CARDÍACO: DOLOR FUERTE EN EL PECHO DESAPARICIÓN DEL LATIDO DEL CORAZÓN LA MUERTE TODAS LAS ANTERIORES.
LAS LESIONES EN LAS QUE EL HUESO PIERDE SU CONTINUIDAD, SE DENOMINA: DISLOCACIÓN FRACTURA ESGUINCE EMBOLIA LIPOTRÓPICA.
EL OBJETIVO PRINCIPAL DE LOS PRIMEROS AUXILIOS EN CASO DE FRACTURA, ES: RESTABLECER EL HUESO A SU POSICIÓN ORIGINAL PARAR LA HEMORRAGIA MANTENER INMÓVILES LOS HUESOS ROTOS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
EL INTERCAMBIO GASEOSO EN EL PULMON,CONSISTE EN : EL PASO DE OXIGENO DEL ALVEOLO PULMONAR A LA SANGRE, Y DEL ANHIDRIDO CARBONICO DE LA SANGRE AL ALVEOLO, POR EFECTO DE LA CONCENTRACION EL PASO DEL ANHÍDRIDO CARBÓNICO DEL ALVÉOLO A LA SANGRE, Y DEL OXÍGENO DE LA SANGRE AL ALVÉOLO, POR EFECTO DE LA PRESIÓN EL OXIGENO LIMITADO QUE LLEGA A LOS MUSCULOS DEL CORAZON EL PASO DEL OXÍGENO ÚNICAMENTE.
¿CUÁL DE LAS SIGUIENTES SITUACIONES, PROBABLEMENTE GENERE HIPERVENTILACIÓN? EL EXCESIVO CONSUMO DE ALCOHOL UN CASO SE STRESS QUE PRODUZCA ANSIEDAD UNA RATA DE RESPIRACIÓN EXTREMADAMENTE BAJA, Y OXÍGENO INSUFICIENTE TODAS LAS ANTERIORES.
¿CUÁL ES EL SÍNTOMA COMÚN DE HIPERVENTILACIÓN? AUMENTO DE LA AGUDEZA VISUAL (MEJOR VISIÓN) DISMINUCIÓN DEL RITMO DE RESPIRACIÓN COSQUILLEO O PICAZÓN EN LAS MANOS, PIERNAS, Y EXTREMIDADES, SENSACIÓN DE MAREO TODAS LAS ANTERIORES.
¿CUÁL SERÍA UN SÍNTOMA DE ENVENENAMIENTO, POR MONÓXIDO DE CARBONO? SUEÑO DOLORES Y CALAMBRES EN LAS MANOS Y PIES RESPIRACIÓN BAJA Y RÁPIDA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
BRUMA O CALIMA, DARÁ LA SENSACIÓN QUE LA AERONAVE ESTÁ: MÁS CERCA DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTÁ MÁS LEJOS DE LA PISTA DE LO QUE REALMENTE ESTÁ PERCEPCIÓN VISUAL PROPORCIONAL. ES IGUAL A LA DE AIRE CLARO LA APRECIACIÓN SERÁ, QUE REALIZA UNA APROXIMACIÓN BAJA.
¿CUÁL ES, LA MANERA MÁS EFICAZ PARA EL USO DE LOS OJOS EN VUELO NOCTURNO? MIRE ÚNICAMENTE LUCES DISTANTES Y DÉBILES (BAJAS) CONCÉNTRESE DIRECTAMENTE EN CADA OBJETIVO DURANTE UNOS SEGUNDOS RECORRA LA VISTA LENTAMENTE PARA PERMITIR VISIÓN PERIFÉRICA NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
¿CUÁL AERONAVE QUE ESTÉ A LA VISTA, SERÍA LA DE MAYOR CUIDADO RESPECTO A UNA COLISIÓN? AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, NO TENGA MOVIMIENTO LATERAL NI VERTICAL ,Y ESTÉ AUMENTANDO DE TAMAÑO AQUELLA QUE ESTANDO EN FRENTE, Y SE ESTÉ DESPLAZANDO DE IZQUIERDA A DERECHA A ALTA VELOCIDAD AQUELLA QUE ESTANDO ENFRENTE, Y SE DESPLAZA DE DERECHA A IZQUIERDA A BAJA VELOCIDAD NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
UN PILOTO, ESTA MAS EXPUESTO A SUFRIR DESORIENTACION ESPACIAL CUANDO: IGNORA O COMBATE LAS C SENSACIONES MUSCULARES Y LAS DEL OIDO INTERNO MUEVE CON FRECUENCIA LOS OJOS EN PROCESO DE VERIFICAR LOS INSTRUMENTOS DE VUELO CUANDO UTILIZA LAS SENSACIONES CORPORALES PARA INTERPRETAR LAS ACITUDES DE VUELO TODAS LAS ANTERIORES.
¿QUÉ SE RECOMIENDA, PARA EVITAR LA DESORIENTACIÓN ESPACIAL? REDUCIR AL MÁXIMO POSIBLE, LOS MOVIMIENTOS DE LOS OJOS Y LA CABEZA APOYARSE TOTALMENTE, EN LAS INDICACIONES DE LOS INSTRUMENTOS DE VUELO LAS DOS ANTERIORES SON CORRECTAS.
EN OSCURIDAD, UNA LUZ ESTACIONARIA APARENTA MOVERSE SI SE VE FIJAMENTE POR UN TIEMPO. ESTA ILUSIÓN ÓPTICA SEDENOMINA ILUSIÓN SOMATOGRÁVICA ILUSIÓN DE ILUMINACIÓN TERRESTRE AUTOKINESIS REFRACCIÓN RETINOPÁTICA.
AL EFECTUAR UNA APROXIMACIÓN VISUAL, SI SE OBSERVA LA PISTA MUY CORTA ESTO INDICA: LA ALTURA PODRÍA SER MAYOR DE LA APARENTE LA ALTURA PODRÍA SER MENOR DE LA APARENTE PODRÍA NIVELAR ALTO SOBRE LA PISTA ,Y ATERRIZAR DURO (DESPLOME) TODAS LAS ANTERIORES.
LA PENETRACIÓN REPENTINA EN UNA CAPA DE NIEBLA ¿PUEDE CREAR LA ILUSIÓN DE QUE? LA NARIZ DEL AVIÓN SUBE LA NARIZ DEL AVIÓN BAJA NIVELARSE TODAS LAS ANTERIORES.
SEGÚN LA RAV-91 SECCIÓN 91.11 ACTUALMENTE UNA PERSONA NO PUEDE ACTUAR COMO TRIPULANTE DE UN VUELO, SI HA INGERIDO BEBIDAS ALCOHÓLICAS DENTRO DE LAS PRECEDENTES: 24 HORAS 12 HORAS 8 HORAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
FACTORES HUMANOS DE VUELO, ES: LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS DEFORMACIONES DEL ORGANISMO EN VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA LAS FUNCIONES ORGÁNICAS EN EL AMBIENTE DEL VUELO LA CIENCIA QUE ESTUDIA LA VIDA ,Y LAS FUNCIONES ORGÁNICAS TODAS LAS ANTERIORES.
EL GAS MÁS ABUNDANTE EN EL AIRE QUE RESPIRAMOS, ES: EL OXÍGENO EL ANHÍDRIDO CARBÓNICO EL NITRÓGENO EL HELIO EL XENÓN.
PARA PREVENIR LA HIPOXIA, DEBEMOS: NO VOLAR CON GRIPE NO FUMAR NO VOLAR DESPRESURIZADOS POR ENCIMA DE 10.000 PIES TODAS LAS ANTERIORES.
EL AEROEMBOLISMO,ES UNA ENFERMEDAD PRODUCIDA POR : EL DIFERENCIAL DE PRESION DEL AIRE ATRAPADO EN EL OIDO MEDIO EL AUMENTO DE VOLUMEN DE LOS GASES EN EL INTESTINO LA LIBERACION DEL NITROGENO DISUELTO EN LA SANGRE, EN FORMA DE BURBUJAS NARCOSIS GASEOSA.
EN CASO DE SUFRIR DE HIPOXIA, DEBEMOS: MANTENER EL NIVEL DE VUELO, RESPIRAR OXÍGENO, TOMAR VITAMINA A AUMENTAR EL RITMO CARDÍACO, EL RITMO RESPIRATORIO, Y EL NIVEL DE HEMOGLOBINA DESCENDER A UNA ALTITUD MÁS BAJA, RESPIRAR OXÍGENO PURO, Y EVITAR EL ESFUERZO FÍSICO. EVITAR VUELO TURBULENTO O PERTURBADO POR VIRAJES CONTINUOS.
LA OTITIS BAROTRAUMÁTICA, SE PRODUCE POR LA OBSTRUCCIÓN DE LA TROMPA DE EUSTAQUIO,PRODUCIDA POR EFECTOS INFLAMATORIOS DEFORMACIÓN DEL TÍMPANO, POR DIFERENCIAL DE PRESIÓN DEL AIRE A Y B SON CORRECTAS NINGUNA DE LAS ANTERIORES.
LOS CANALES SEMICIRCULARES, NOS DARÁN INFORMACIÓN CONFIABLE ACERCA DE LA POSICIÓN DEL AVIÓN EN TODAS LAS FASES DEL VUELO CIERTO FALSO.
EL TIEMPO DE CONCIENCIA ÚTIL (T.C.U.) ,ES IGUAL PARA TODAS LAS PERSONAS CIERTO FALSO.
¿EN CASO DE DESORIENTACIÓN ESPACIAL, DEBEMOS CONFIAR MÁS EN NUESTROS SENTIDOS QUE EN LOS INSTRUMENTOS? FALSO CIERTO.
EL STRESS, ES UNA RESPUESTA ORGÁNICA NATURAL ANTE ESTÍMULOS EXTERNOS CIERTO FALSO.
CUANDO SE PRESENTAN ENFERMEDADES TAN SIMPLES COMO UN RESFRIADO,¿ ESTÁ PERMITIDA LA AUTOMEDICACIÓN EN EL PERSONAL DE VUELO CIERTO FALSO.
LA ZONA FISIOLÓGICA, SE EXTIENDE DESDE EL NIVEL DEL MAR HASTA LOS 15.000 PIES: CIERTO FALSO.
EL CONTROL QUÍMICO, ES LA SENSIBILIDAD A LA PRESIÓN PARCIAL DEL DIÓXIDO DE CARBONO EN LA SANGRE ARTERIAL. FALSO CIERTO.
DE LAS SIGUIENTES DEFINICIONES, CUAL ¨NO¨SE CONSIDERA UNA CARACTERISTICA DEL ESTADO DE SHOCK? MAREOS, NÁUSEAS, VÓMITO SUDOR EXCESIVO. HIPERACTIVIDAD, HIPERQUINETIA PULSO IRREGULAR.