¿Qué causa las variaciones en la configuración del altímetro entre los puntos de notificación meteorológica? Calentamiento único de la superficie de la tierra Variación de la elevación del terreno Fuerza de coriolis.
El viento a 5,000 pies AGL es del suroeste, mientras que el viento de superficie es del sur. Esta diferencia de dirección se debe principalmente a Gradiente de presión más fuerte en altitudes más altas Fricción entre el viento y la superficie Fuerza de Coriolis más fuerte en la superficie.
Los patrones de circulación convectiva asociados con las brisas marinas son causados por Aire cálido y denso que se mueve tierra adentro desde el agua El agua absorbe e irradia calor más rápida que la tierra Aire frío y denso que se mueve tierra adentro desde sobre el agua.
¿Cómo afectará la escarcha en las alas de un avión al rendimiento de despegue? La escarcha interrumpirá el flujo suave de aire sobre el ala, lo que afectará negativamente a su capacidad de sustentación La escarcha cambiará la inclinación del ala, aumentando su capacidad de elevación Las heladas causarán el avión se eleva en el aire con un ángulo de ataque más alto, disminuyendo la velocidad máxima.
Todo examen físico del tiempo va acompañado de, o es el resultado de un: Movimiento del aire Diferencias de presión Intercambio de calor.
Lo más probable es que una inversión de temperatura resulte en qué condición climática? Nubes con un extenso desarrollo vertical por encima de una inversión en lo alto Buena visibilidad en los niveles inferiores de la atmósfera y escasa visibilidad por encima de una inversión en altura Un aumento de la temperatura a medida que aumenta la altitud.
El tipo más frecuente de inversión de temperatura basada en el suelo o en la superficie es la que se produce por: Radiación terrestre en una noche clara y relativamente tranquila Aire caliente que se eleva rápidamente en las proximidades de un terreno montañoso El movimiento del aire más frío bajo el aire caliente, o el movimiento del aire caliente sobre el aire frío.
¿Qué condiciones meteorológicas deben esperarse bajo una capa de inversión de temperatura de bajo nivel cuando la humedad relativa es alta? Aire suave, poca visibilidad, niebla, neblina o nubes bajas Ligera cizalladura del viento, poca visibilidad, neblina y lluvia ligera Aire turbulento, poca visibilidad, niebla, nubes de tipo estrato bajo y precipitaciones chubascos.
¿Qué se entiende por el término "punto de rocío"? La temperatura de condensación y evaporación es igual La temperatura a la que siempre se formará el rocío La temperatura a la que se debe enfriar el aire para saturarse.
La cantidad de agua que puede contener el aire depende de la: Punto de rocio Temperatura del aire Estabilidad del aire.
Las nubes, la niebla o el de siempre se formarán cuando: El vapor de agua se condensa El vapor de agua esta presente La humedad relativa alcanza el 100 por ciento.
¿Cuáles son los procesos por los cuales se agrega humedad al aire insaturado? Evaporación y sublimación Calefacción y condensación Supersaturación y evaporación.
¿Qué condiciones dan lugar a la formación de hielo? La temperatura de la superficie colectora es igual o inferior al punto de congelación cuando caen pequeñas gotas de humedad sobre la superficie La temperatura de la superficie colectora es igual o inferior al punto de rocío del aire adyacente y el punto de rocío está por debajo del punto de congelación La temperatura del aire circundante es igual o inferior al punto de congelación cuando pequeñas gotas de humedad caen sobre la superficie colectora.
La presencia de paletas de hielo en la superficie, es una evidencia de que no hay: Hay tormentas eléctricas en la zona Ha sido frío el paso frontal Es una inversión de temperatura con lluvia helada a mayor altitud.
¿Qué medidas se pueden utilizar para determinar la estabilidad de la atmósfera? Presión atmosférica Tasa de lapso real Temperatura de la superficie.
¿Qué disminuiría la estabilidad de una masa de aire? Calentamiento desde abajo Enfriamiento desde abajo Disminución del vapor de agua.
¿Qué es una característica del aire estable? Nubes estratiformes Visibilidad ilimitada Nubes cumulus.
Se puede esperar que el aire húmedo y estable que fluye cuesta arriba? Producir nubes de tipo estrato Provocar chubascos y tormentas eléctricas Desarrollar turbulencia convectiva.
Si una masa de aire inestable es forzada hacia arriba, ¿qué tipo de nubes se pueden esperar? Nubes estratosas con poco desarrollo vertical Nubes estratosas con considerable turbulencia asociada Nubes con considerable desarrollo vertical y turbulencias asociadas.
¿Qué característica está asociada con una inversión de temperatura? Una capa de aire estable Una capa de aire inestable Vientos Chinook en las laderas de las montañas.
¿Cuál es la base aproximada de los cúmulos si la temperatura del aire en la superficie a 1,000 pies MSL es de 70ºF y el punto de rocío es de 48ºF? 4,000 pies MSL 5,000 pies MSL 6,000 pies MSL.
¿A qué altitud aproximadamente sobre la superficie se expondría el piloto? Si la temperatura del aire en la superficie es de 82ºF y el punto de rocío es de 38ºF 9,000 pies AGL 10,000 pies AGL 11,000 pies AGL.
¿Cuáles son las características de una masa de aire húmeda e inestable? Capas cumuliformes y precipitaciones lluviosas Poca visibilidad y aire suave Nubes estratiformes y precipitaciones torrenciales.
¿Cuáles son las características del aire inestable? Turbulencias y buena visibilidad de la superficie Turbulencias y poca visibilidad de la superficie Nubes Nimbostratus y buena visibilidad de la superficie.
Lo más probable es que una masa de aire estable tenga qué característica? Precipitaciones torrenciales Aire turbulento Aire suave.
El sufijo 'nimbus', utilizado para nombrar las nubes significa? Unas nubes con un amplio desarrollo vertical Una nube de lluvia Una nube intermedia que contiene gránulos de hielo.
Las nubes se dividen en cuatro familias según su: Forma exterior Rango de altura Composición.
El límite entre dos masas de aire diferentes se denomina: Frontólisis Frontogénesis Frente.
Una de las discontinuidades más fácilmente reconocibles en un frente es: Un cambio de temperatura Un aumento en la cobertura de terrones Un aumento de la humedad real.
Un fenómeno meteorológico que siempre ocurrirá cuando se vuela a través de un frente es un cambio en el: Dirección del viento Tipo de precipitación Estabilidad de la masa de aire.
La precipitación constante que precede a un frente es una indicación de Nubes estratiformes con turbulencia moderada Nubes cumuliformes con poca o ninguna turbulencia Nubes estratiformes con poca o ninguna turbulencia.
¿Qué situación es la más propicia para la formación de niebla de radiación? Aire cálido y húmedo sobre áreas bajas y planas en noches despejadas y tranquilas Aire tropical húmedo que se mueve sobre aguas frías de alta mar El movimiento del aire del terrón sobre agua mucho más caliente.
Si la propagación de la temperatura/punto de rocío es pequeña y está disminuyendo y la temperatura es de 62ºF, ¿qué tipo de clima es más probable que se desarrolle? Precipitación helada Tormentas de Thundestorm Niebla o nubes bajas.
¿En qué situación es más probable que se forme niebla de advección? Una masa de aire cálido y húmedo en el lado de barlovento de las montañas Una masa de aire que se mueve tierra adentro desde la costa en invierno Una ligera brisa que sopla aire más frío hacia el mar.
¿Qué tipos de niebla dependen del viento para existir? Niebla de radiación y niebla de hielo Niebla de vapor y niebla de tierra Niebla de advección y niebla ascendente.
Pueden producirse turbulencias de bajo nivel y la formación de hielo puede llegar a ser peligrosa en qué tipo de niebla? Niebla inducida por la lluvia Niebla cuesta arriba Vapor niebla.
Una nube almendrada o en forma de lente que parece estacionaria, pero que puede contener vientos de 50 nudos o más, se denomina: Una nube frontal inactiva Una nube de embudo Una nube lenticular.
Las crestas de las olas montañosas estacionarias pueden estar marcadas por nubes estacionarias en forma de lente conocidas como: Nubes Mammatocumulus Nubes lenticulares estancadas Nubes rodantes.
¿Qué nubes tienen la mayor turbulencia? Cúmulos imponentes Cumulonimbus Nimbostratus.
¿Qué tipos de nubes indicarían turbulencia convectiva? Nubes cirros Nubes Nimbostratus Imponentes cúmulos de nubes.
Se podrían anticipar posibles turbulencias de olas de montaña cuando soplen vientos de 40 nudos o más: A través de una cresta montañosa y el aire estable Bajando por un valle montañoso y el aire es incomprobable Paralelo a la cima de una montaña y el aire es estable.
¿Dónde se produce la cizalladura del viento? Solo en altitudes más altas Solo en altitudes más bajas A todas las altitudes y en todas las direcciones.
¿Cuándo se puede esperar una cizalladura del viento peligrosa? Cuando el aire estable cruza una barrera montañosa donde tiende a fluir en capas formando nubes lenticulares En áreas de baja temperatura, inversión, zona frontal y turbulencia de aire despejado Siguiendo el paso frontal cuando se forman nubes estratocúmulos que indican una mezcla mecánica.
Un piloto puede experimental una zona de cizalladura del viento en una inversión de temperatura siempre que la velocidad del viento a 2,000 a 4,000 pies sobre la superficie sea al menos de: 10 nudos 15 nudos 25 nudos.
Una condición en vuelo necesaria para la formación de hielo estructural en el dormitorio es Pequeña propagación de temperatura/deshidratado Nubes estratiformes Humedad visible.
¿En qué entorno es más probable que el hielo estructural de la aeronave tenga la tasa de acumulación más alta? Cúmulos de nubes con temperaturas bajo cero Llovizna helada Lluvia helada.
¿Por qué las heladas se consideran peligrosas para volar? La escarcha cambia la forma aerodinámica básica de los perfiles aerodinámicos al disminuir la sustentación Escarcha: Ralentiza el flujo de aire sobre los perfiles aerodinámicos, lo que aumenta la eficacia del control La escarcha estropea el flujo suave de aire sobre las alas, lo que disminuye la capacidad de elevación.
¿Cómo afecta la escarcha a las superficies de sustentación de un avión en el despegue? Las heladas pueden impedir que el avión despegue a la velocidad normal de despegue La escarcha cambiará la inclinación del ala, aumentando la sustentación durante el despegue La escarcha puede hacer que el avión vuele con un ángulo de ataque más bajo a una velocidad indicada más baja.
Las condiciones necesarias para la formación de nubes cumulonimbus son una acción de elevación y: Aire no comprobable que contiene un exceso de núcleos de condensación Aire húmedo inestable Aire estable o inestable.
¿Qué característica se asocia normalmente con la etapa de cúmulo de una tormenta eléctrica? Nube de rollo Corriente ascendente continua Relámpagos frecuentes.
¿Qué fenómeno meteorológico señala el comienzo de la etapa madura de una tormenta de aliento? La apariencia de una tapa de yunque Las precipitaciones comienzan a descender Tasa máxima de crecimiento de las nubes.
¿Qué condiciones son necesarias para la formación de tormentas eléctricas? Alta humedad, fuerza de elevación y condiciones inestables Alta humedad, alta temperatura y cúmulos de nubes Fuerza de elevación, aire húmedo y amplia nubosidad.
Durante el ciclo de vida de una tormenta eléctrica, cual etapa se caracteriza predominantemente por corrientes descendentes? Cumulus Disipación Madurez.
Las tormentas eléctricas alcanzan su mayor intensidad durante el: Etapa madura Etapa de corriente descendente Etapa de cúmulo.
Las tormentas eléctricas, que generalmente producen el peligro más intenso para las aeronaves, son: Tormentas eléctricas de la línea de turbonada Tormentas eléctricas en estado de Siada Tormentas de frente cálido.
Una banda estrecha no frontal de tormentas eléctricas activas que a menudo se desarrollan antes de un frente frío se conoce como: Sistema prefrontal Línea de borrascas Línea seca.
Si hay actividad de tormentas eléctricas en las proximidades de un aeropuerto en el que planea aterrizar, ¿qué fenómeno atmosférico peligroso podría esperarse en la aproximación de aterrizaje? Precipitación estática Turbulencia de cizalladura del viento Lluvia constante.
Al encontrarse con turbulencias severas, ¿qué condición de vuelo debe intentar mantener el piloto? Altitud y velocidad aerodinámicas constantes Ángulo de ataque constante Altitud de vuelo nivelada.
¿Qué fenómeno meteorológico siempre se asocia con una tormenta eléctrica? Relámpago Fuertes lluvias Granizo.
Los vórtices de la punta de las alas se crean solo cuando una aeronave está: Operando a altas velocidades aerodinámicas Muy cargado Desarrollo de la elevación.
La mayor fuerza de vórtice se produce cuando la aeronave generadora es: Ligero, sucio y rápido Pesado, sucio y rápido Pesado, limpio y lento.
Los vórtices de las puntas de las alas creados por aviones grandes tienden a: Hundirse debajo de la aeronave generando turbulencias Ascenso en el patrón de tráfico Elevado en la trayectoria de despegue o aterrizaje de una pista de cruce.
Al despegar aterrizando en un aeropuerto donde operan aviones pesados, se debe estar particularmente alerta a los peligros de los vórtices de la punta de las alas, ya que esta turbulencia tiende a: Elevarse desde una pista de cruce hacia la ruta de despegue o aterrizaje Súbete a la zona de tráfico que rodea el aeropuerto Sumérgete en la trayectoria de vuelo de los aviones de clasificación por debajo de la aeronave que genera la turbulencia.
La condición de viento que requiere la máxima precaución al evitar la turbulencia de la estela en el aterrizaje es una: Viento en contra ligero y descuartizador Viento de cola ligero y cuartelado Fuerte viento en contra.
Al aterrizar detrás de una aeronave grande, el piloto debe evitar despertar la turbulencia quedándose: Por encima de la ruta de aproximación final de las aeronaves grandes y el aterrizaje más allá del punto de aterrizaje de las aeronaves grandes Por debajo de la ruta de aproximación final de las aeronaves grandes y el aterrizaje antes del punto de aterrizaje de las aeronaves grandes Por encima de la ruta de aproximación final de las aeronaves grandes y el aterrizaje antes del punto de aterrizaje de las aeronaves grandes.
Al salir detrás de una aeronave pesada, el piloto debe evitar despertar la turbulencia maniobrando la aeronave: Por debajo y a sotavento de los aviones pesados Por encima y contra el viento de los aviones pesados Debajo y contra el viento de los aviones pesados.
Al aterrizar junto a una aeronave grande, ¿qué procedimiento debe seguirse para evitar el vórtice? Permanezca por encima de su trayectoria de vuelo de aproximación final hasta el aterrizaje Permanezca por debajo y a un lado de su trayectoria de vuelo de aproximación final Permanezca muy por debajo de su trayectoria de vuelo de aproximación final y aterrice al menos a 2,000 pies detrás.
¿Cómo circula el vórtice de turbulencia de estela alrededor de cada punta del ala? Hacia adentro, hacia arriba y alrededor de cada uno Hacia adentro, hacia arriba y en sentido contrario a las agujas del reloj Hacia afuera, hacia arriba y alrededor de cada punta.
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