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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEPerformance #3.

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Título del test:
Performance #3.

Descripción:
IVA-CFI

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
20/05/2017

Categoría:
Personal

Número preguntas: 99
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Temario:
1-(Consulte la Figura 24.) Determinar la altitud de densidad. Elevación del aeropuerto............ 5,515 pies OAT............................................ 30°CAjuste altímetrico........................ 29.40"Hg(Refer to Figure 24.) Determine the density altitude. Airport elevation.......5,515 ft OAT......................... 30°C Altimeter setting........ 29.40" Hg A) 6,000 Pies.6,000 feet. B) 8,450 Pies. 8,450 feet. C) 9,100 Pies.9,100 feet.
2-Si el centro de gravedad (CG) de una aeronave se mueve desde el límite trasero hasta más allá del límite delantero, ¿cómo va a afectar a la velocidad de crucero y velocidad de pérdida?If the CG of an aircraft is moved from the aft limit to beyond the forward limit, how will it affect the cruising and stalling speed? A) Aumenta tanto la velocidad de crucero y la velocidad de pérdida.Increase both the cruising speed and stalling speed. B) Disminuiye tanto la velocidad de crucero y la velocidad de pérdida.Decrease both the cruising speed and stalling speed. Disminuye la velocidad de crucero y aumenta la velocidad de pérdida.Decrease the cruising speed and increase the stalling speed.
3-Podrían 100 libras de peso ser movida desde la estación 130.0 a la estación 30.0, sin exceder el límite delantero del CG? Peso total ................................................... 2.800 librasUbicación del CG ....................................... Estación 120.0Límite delantero del CG .............................. Estación 117.0Could 100 pounds of weight be shifted from StatIon 130.0 to Station 30.0 without exceeding the forward CG limit? Total weight....................... 2,800 lb CG location............................ Station 120.0 Forward CG limit.........................................Station 117.0 A) No, el nuevo CG se ubicaria en la estación 116.89.No; the new CG would be located at Station 116.89. B) No, el nuevo CG se ubicaria en la estación 116.42.No; the new CG would be located at Station 116.42. C) Sí, el nuevo CG se ubicaria en la estación 117.89.Yes; the new CG would be located at Station 117.89.
4-(Consulte la Figura 29.) ¿Cuál es la distancia aproximada de planeo?Altura sobre el terreno........................ 7,500 pies.Viento en contra................................. 30 nudos(Refer to Figure 29.) What is the approximate glide distance? Height above terrain 7,500 ft Headwind 30 kts A) 11.5 Millas.11.5 Miles. B) 16.5 Millas.16.5 Miles. C) 21.5 Millas.21.5 Miles.
5-Cuando un límite de CG delantero de una aeronave es excedido, va a afectar las características de vuelo de la aeronave mediante la producción deWhen an aircraft's forward CG limit is exceeded, it will affect the flight characteristics of the aircraft by producing A) Mejora del rendimiento ya que reduce la resistencia inducida.Improved performance since it reduces the induced drag. B) Velocida de pérdida Superior y una mayor estabilidad longitudinal.Higher stalling speeds and more longitudinal stability. C)Fuerzas de control del elevador muy ligera que hacen que sea fácil sobrecargar inadvertidamente la aeronave.Very light elevator control forces which make it easy to inadvertently overstress the aircraft.
6-¿Cuál es el significado de la línea azul en el indicador de velocidad de un avión multimotor ligero y cuándo se debe utilizar? Indica la.What is the significance of the blue radial line on the airspeed indicator of a light multiengine airplane and when is it to be used? It indicates the A)Velocidad mínima a la que el avión es controlable cuando el motor crítico de repente se hizo inoperante y debe ser utilizado en todas las altitudes, cuando un motor es inoperante.Minimum speed at which the airplane is controllable when the critical engine is suddenly made inoperative and should be used at all altitudes when an engine is inoperative. B)Velocidad que le proporcionan la máxima ganancia de altitud en un momento dado, con un motor inoperativo, y debe ser utilizado para el ascenso y de aproximación final durante las operaciones con un motor fuera.Speed which will provide the maximum altitude gain in a given time when one engine is inoperative and should be used for climb and final approach during engine-out operations. C)Velocidad que le proporcionan una mayor altura para una distancia determinada de desplazamiento hacia delante cuando un motor está inoperativo, y debe ser utilizado para todos los ascensos durante las operaciones con un motor fuera.Speed which will provide the greatest height for a given distance of forward travel when one engine is inoperative and should be used for all climbs during engine-out operations.
7-(Consulte la Figura 27.) Para mantener el mejor rango de ascenso, la velocidad indicada debe ser(Refer to Figure 27.) To maintain the best rate of climb, the indicated speed should be A) Mantenida en un valor constante durante el ascenso.Maintained at a constant value during the climb. B) Ajustada para mantener el rango especifico de ascenso.Adjusted to maintain the specified rate of climb. Reducida aproximadamente .8 nudos por cada 1,000 pies de altitud.Reduced approximately .8 knots per 1,000 feet of altitude.
8-(Consulte la Figura 33.) ¿Cómo se debe mover el peso de 250 libras para equilibrar la viga en el punto de apoyo o (fulcro)?(Refer to Figure 33.) How should the 250-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A) 2 pulgadas a la izquierda.2 inches to the left. B) 2 pulgadas a la derecha.2 inches to the right. C) 2.5 pulgadas a la izquierda.2.5 inches to the left.
9-¿Qué puede esperar un piloto al aterrizar en un aeropuerto localizado en las montañas?What can a pilot expect when landing at an airport located in the mountains? A) Mayor velocidad verdadera y mayor distancia de aterrizaje.Higher true airspeed and longer landing distance. B) Mayor Velocidad indicada y menor distancia de aterrizaje.Higher indicated airspeed and shorter landing distance. C)Velocidad terrestre mas rapida y aumento en el rendimiento del avión.Faster groundspeed and increased aircraft Performance.
10-(Refiérase a la figura 33.) ¿Cómo deberá ser movido el peso de 200 libras para balancear la viga en el punto de apoyo o (fulcro)? (Refer to Figure 33.) How should the 200-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A)2.5 pulgadas a la izquierda. 2.5 inches to the left. B)2 pulgadas a la derecha. 2 inches to the right. C)2 pulgadas a la izquierda. 2 inches to the left.
11-¿Cuál sería la nueva ubicación del CG si 135 libras de peso se han añadido en la estación 109.0?El peso total........... 2,340 librasCG ubicación............................ Estación 103.0-What would be the new CG location if 135 pounds of weight were added at Station 109.0? Total weight................................. 2,340 lb CG location.................................. Station 103.0 A) Estación 103.3.Station 103.3. B) Estación 104.2Station 104.2 C) Estación 109.3.Station 109.3.
12-¿Cuanto peso deberá ser agregado a la estación 120 sin excederse el límite posterior de CG?Peso del avión......... 9,500 libras.Localización del CG.................. estación 90.0 Limite posterior del CG......................... estación 90.5-How much weight could be added at Station 120 without exceeding the aft CG limit? Aircraft weight .........................9,500 lb CG location Station .................90.0 Aft CO limit Station ...................90.5 A) 61.0 libras.61.0 Pounds. B) 110.5 libras.110.5 Pounds. C) 161.0 libras.161.0 Pounds.
13-(Consulte la Figura 35.) Si 50 libras de peso son localizadas en el punto X , Y y Z, ¿cómo se debería mover el punto Z para balancear la viga?(Refer to Figure 35.) If 50-pound weights are located at points X, Y, and Z, how would point Z have to be shifted to balance the plank? A) 25 pulgadas a la izquierda.25 inches to the left. B) 2.5 pulgadas a la izquierda.2.5 inches to the left. C) 2.5 pulgadas a la derecha.2.5 inches to the right.
14-(Consulte la Figura 27.) ¿Qué velocidad indicada a 3,000 pies resultaría en el mayor incremento en altura para una distancia dada?(Refer to Figure 27.) What indicated airspeed at 3,000 feet would result in the greatest increase in altitude for a given distance? A) 94 Nudos.94 kias. B) 113 Nudos.113 kias. C) 115 Nudos.115 kias.
15-Refiérase a la figura 36.) Determine la condición del avión:Piloto y copiloto.........316 lb.Pasajeros (parte trasera) parte delantera............. 130 lb. parte trasera.......... 147 lb. Equipaje..........lb.Combustible............................. 75 galones-(Refer to Figure 36.) Determine the condition of the airplane: Pilot and copilot ..........................316 lb Passengers (rear) Fwd................ 130 lb Aft.............. 147 lb Baggage......... 50 lb Fuel...................75 gal A)163 libras debajo del peso bruto permitido; CG 82 pulgadas detrás del datum.163 pounds under allowable gross weight; CG 82 inches aft of datum. B)197 libras debajo del peso bruto permitido; CG 83.6 pulgadas detrás del datum.197 pounds under allowable gross weight; CG 83.6 inches aft of datum. C)197 libras debajo del peso bruto permitido; CG 84.6 pulgadas detrás del datum.197 pounds under allowable gross weight; CG 84.6 inches aft of datum.
16-((Vea la Figura 31.) Determine el rodaje en tierra aproximado.Temperatura 33° CLa presión de altitud 6,000 Pies,Peso 2,800 librasViento en contra 14 nudosRefer to Figure 31.) Determine the approximate ground roll. Temperature 33°C Pressure altitude 6,000 ft Weight 2,800 lb Headwind 14 kts. A) 742 Pies.742 Feet. B) 1,280 Pies.1,280 Feet. C) 1,480 Pies.1,480 Feet.
17-Basado en esta información, el CG seria encontrado qué tan lejos detrás del dato? Peso D........160 libras a 45" detrás del datum Peso E.......170 libras a 145" detrás del datum,Peso F..................105 libras a 185" detrás del datum-Based on this information, the CG would be located how far aft of datum? Weight D..............160 lb at 45" aft of datum Weight E.....................170 lb at 145' aft of datum Weight F...............105 lb at 185" aft of datum A) 86.0 Pulgadas.86.0 Inches B) 117.8 Pulgadas.117.8 Inches. C) 125.0 Pulgadas.125.0 Inches.
18-Cuanto peso deberá ser agregado a la estación 160 sin excederse de los límites posteriores del CG?Peso de la aeronave................... 8,300 lb.Localización del CG................... estación 90.0Limite posterior del CG.............................estación 90.5-How much weight could be added at Station 160 without exceeding the aft CG limit? Aircraft weight .......................8,300 lb CG location............................station 90.0 Aft CG limit............................. station 90.5 A) 59.7 libras.59.7 pounds. B) 16.5 libras.16.5 Pounds. C) 13.9 libras.13.9 Pounds.
19-Mientras es cambiada la localización del CG, la recuperación de una pérdida de sustentación se torna progresivamente:As the CG location is changed, recovery from a stall becomes progressively A) Menos difícil al moverse el CG hacia atrás.Less difficult as the CG moves rearward. B) Más difícil al moverse el CG hacia atrás.More difficult as the CG moves rearward. C) Más difícil al moverse el CG ya sea a delante o hacia atrás.More difficult as the CG moves either forward or rearward.
20-Podrian 100 libras de peso ser movidas desde la Estación 30.0 a la Estación 120.0 sin exceder el límite trasero del CG? Peso total ......... 4,750lbs Localización del CG.........115.8 Limite trasero del CG...................estacion 118.0-Could 100 pounds of weight be shifted from Station 30.0 to Station 120.0 without exceeding the aft CG limit? Total weight............................... 4,750 lb CG location Station.....................115.8 Aft CG limit.................................. Station 118.0 A) Si; el CG se mantendria en la Estación 115.8.Yes; the CG would remain at Station 115.8. B) No; el nuevo CG se ubicaria en la estación 118.15.No; the new CG would be located at Station 118.15. C) Si; el nuevo CG se ubicaria en la estación 117.69.Yes; the new CG would be located at Station 117.69.
21-¿Cuál es el peso máximo que se podría añadir peso a la estación 130.0 sin exceder el límite de CG?Peso total.................2,900 lbs,Posicion del CG................ estacion 115.0 Limite trasero del CG......... estacion 116.0-What is the maximum weight that could be added at Station 130.0 without exceeding the aft CG limit?Total weight.........................2,900 lbCG location..........................station 115.0Aft CG limit...........................station 116.0 A) 14 Libras14 Pounds. B) 140 Libras.140 Pounds. C) 207 Libras.207 Pounds.
22-(Consultar la figura 28) determinar la distancia total aproximada necesaria para eliminar un obstáculo de 50 pies.Temperatura.................... 35°C,Altitud de presión................. 3,000 pies,Superficie.............. césped,Peso............. 5,100 libras,Viento................... 20 nudos de viento de frente (Refer to figure 28) determine the approximate total distance required to clear a 50-foot obstacle.Temperature............. 35°CPressure Altitude................. 3,000 ftSurface................... Sod,Weight.......................... 5,100 lbWind........................ 20 kts headwind A) 1,969 pies.1,969 feet. B) 2,023 pies.2,023 feet. C) 2,289 pies.2,289 feet.
23-(Refiérase a la figura 24.) Determine la altitud de densidad.Elevación del aeropuerto........................ 3,450 piesOAT................. 35 °C Ajuste altímetrico.................. 30.40" Hg(Refer to Figure 24.) Determine the density altitude. Airport elevation….......... 3,450 ft OAT............................. 35°C Altimeter setting…........... 30.40" Hg A) 3,400 pies.3,400 Feet B) 6,650 pies.6,650 Feet. C) 5,950 pies.5,950 Feet.
24-Si la rueda del tren delantero de un avión se mueve hacia atrás durante la retracción del tren, ¿cómo afecta este movimiento hacia atrás el centro de gravedad de ese avión? If the nosewheel of an airplane moves aft during gear retraction, how would this aft movement affect the CG location of that airplane? It would A) Causaria que la localizacion del CG se mueva hacia atras.Cause the CG location to move aft. B) No tendria ningún efecto en el centro de gravedad.Have no effect on the CG location. C) La Localización del CG se moveria hacia adelante.CG location to move forward.
25-(Consulte la Figura 25.) ¿Cuál sería la velocidad de pérdida se indica en un giro de 60 ° de banqueo con el tren y flaps arriba?(Refer to Figure 25.) What would be the indicated stall speed in a 60° banked turn with the gear and flaps up? A) 110 Nudos.110 Kias. B) 117 Nudos.117 Kias. C) 121 Nudos.121 Kias.
26-¿Cuál es el peso máximo que se podría añadir en la estación 150.0 sin exceder el límite trasero del CG?Peso del avión......................... 5,000 librasLocalización del CG................... estación 80.0Limite trasero del CG...........estacion 80.5-What is the maximum weight that could be added at Station 150.0 without exceeding the aft CG limit? Aircraft weight.................... 5,000 lb CG location................ Station 80.0 Aft CG limit...................... Station 80.5 A) 70.0 Libras.70.0 pounds. B) 69.5 Libras.69.5 pounds. C) 35.9 Libras.35.9 pounds.
27-(Refiérase a la Figura 27.) La velocidad indicada que daría la mayor ganancia en altitud en una unidad de tiempo a 3,200 pies se determina que es (Refer to Figure 27.) The indicated airspeed that would give the greatest gain in altitude in a unit of time at 3,200 feet is determined to be A)93 Nudos. 93 KIAS. B) 94 Nudos 94 KIAS C)112 Nudos 112 KIAS.
28-(Refiérase a la figura 28.) Determine la distancia total aproximada requerida para librar un obstáculo de 50 pies.Temperature............ 25°C,Altitud de presión..................... 2,500 pies Superficie.....................asfalto Peso.................. 5,500 lb.Viento...................... 2 kts en cola-(Refer to Figure 28.) Determine the approximate total distance required to clear a 50-foot obstacle.Temperature................... 25°C Pressure altitude .................2,500 ft Surface....................... asphalt Weight ........................5,500 lb Wind........2 kts tailwind A) 2,228 pies.2,228 feet. B) 2,294 pies.2,294 feet. C) 2,462 pies.2,462 feet.
29-(Consulte la Figura 31.) ¿Cuál es la distancia de aterrizaje total sobre un obstáculo de 50 pies?Temperatura 35 ° CLa presión de altitud de 2,000 piesPeso 3,400 librasViento en contra 10 nudos(Refer to Figure 31.) What is the total landing distance over a 50-foot obstacle? Temperature 35°C Pressure altitude 2,000 ft Weight 3,400 lb Headwind 10 kts. A) 1,650 Pies.1;650 Feet. B) 1,575 Pies.1;575 Feet. C) 1,475 Pies.1,475 Feet.
30-Si una presión y temperatura atmosférica se mantienen igual, ¿como puede el aumento de la humedad afectar en el redimiendo del despegue?If the atmospheric pressure and temperature remain the same, how would an increase in humidity affect takeoff performance? A) Distancia de despegue más larga; el aire es más denso.Longer takeoff distance; the air is more dense. B) Distancia de despegue más larga; el aire es menos denso.Longer takeoff distance; the air is less dense. C) Distancia de despegue más cortas; el aire es mas denso.Shorter takeoff distance; the air is more dense.
31-Refiérase a la figura 32.) ¿Como debe el peso de 1,000 libras ser movido para balancear la viga en el punto de apoyo o (fulcro)?(Refer to Figure 32.) How should the 1,000-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A) 15 pulgadas a la derecha.15 inches to the right. B) 5 pulgadas a la derecha.5 inches to the right. C) 5 pulgadas a la izquierda.5 inches to the left.
32-¿Cuál es el efecto del centro de gravedad sobre las características de la barrena en una aeronave?What is the effect of center of - gravity on the spin characteristics of an aircraft? A)Una barrena plana puede desarrollarse si el centro de gravedad está demasiado lejos atras.A flat spin may develop if the CG is too far aft. B)Si el centro de gravedad está demasiado adelante, la entrada en barrena será difícil.If the CG is too far forward, spin entry will be difficult. C)Si el centro de gravedad está demasiado lejos hacia atrás, las barrenas pueden convertirse en espirales de alta velocidad.If the CG is too far aft, spins can become high-speed spirals.
33-¿Cuál es una característica de la velocidad indicada, si el CG está en la posición más adelante permisible, y la potencia y altura son mantenidas constante?What is characteristic of the indicated airspeed if the CG is at the most forward allowable position and constant power and altitude are maintained? A) No hay ninguna relación entre el CG y la velocidad indicada.There is no relationship between CG location and indicated airspeed. B) La velocidad indicada será menor de lo que sería con el CG en la posición más hacia atrás permisible.Indicated airspeed will be less than it would be with the CG in the most rearward allowable position. C)La velocidad indicada será mayor de lo que sería con el CG en la posición más hacia atrás permisible.Indicated airspeed will be greater than it would be with the CG in the most rearward allowable position.
34- (Consulte la Figura 30.) Determinar el componente de viento cruzado aproximado.Pista de aterrizaje................ 22 Viento................ 260° a 23 nudos(Refer to Figure 30.) Determine the approximate crosswind component. Landing Rwy........... 22 Wind................... 260° at 23 A) 10 Nudos.10 Knots. B) 15 Nudos.15 Knots. C) 17 Nudos.17 Knots.
35- Cuando se opera un avión multimotor en VMC, el piloto deberá esperar redimiendo suficiente para mantenerWhen operating a light multiengine airplane at VMC, the pilot should expect performance to be sufficient to maintain A) Rumbo.heading. B) Rumbo y aklturaheading and altitude. C) El rumbo, altitud y poder para ascender a 50 pies por minuto.heading, altitude, and be able to climb at 50 feet per minute.
36- (Consulte la Figura 29.) ¿Cuál es la distancia aproximada de planeo?Altura sobre el terreno.................. 10,500 piesViento en cola.............................. 20 Nudos.(Refer to Figure 29.) What is the approximate glide distance? Height above terrain................. 10,500 ft Tailwind...................................... 20 kts A) 24 Millas.24 Miles. B) 26 Millas.26 Miles. C) 28 Millas.28 Miles.
37- (Consulte la Figura 24.) Determinar la altitud de densidadElevación del Aeropuerto.......... 3,795 Pies OAT..................... 24°C Ajuste altímetrico............. 29.70" Hg(Refer to Figure 24.) Determine the density altitude. Airport elevation..................... 3,795 ft OAT............ 24°C Altimeter setting...................... 29.70" Hg A) 5,700 Pies5,700 feet. B) 5,900 Pies. 5,900 feet. C) 4,000 Pies.4,000 feet.
38- (Consulte la Figura 35.) Si 50 libras de peso se encuentra en el punto X y 100 libras en el punto Z, cuánto peso debe estar ubicado en el punto Y para equilibrar la viga?(Refer to Figure 35.) If 50 pounds of weight is located at point X and 100 pounds at point Z, how much weight must be located at point Y to balance the plank? A) 30 libras.30 pounds. B) 50 libras.50 pounds. C) 300 libras.300 pounds.
39- (Consulte la Figura 26.) Determinar la distancia de despegue requerida para eliminar un obstáculo de 50 pies.Temperatura.......................... 23° CAltitud de presión................... 3,000 pies Peso.......... 2,400 libras Viento en contra.................... 15 nudos-(Refer to Figure 26.) Determine the takeoff distance required to clear a 50-foot obstacle. Temperature.......... 23°C Pressure altitude.......... 3,000 ft Weight.......... 2,400 lb Headwind ........... 15 kts A) 754 Pies.754 Feet. B) 718 Pies.718 Feet. C) 653 Pies.653 Feet.
40- Si el tren de aterrizaje de un avión se mueve hacia adelante durante la retracción, el momento total.If the landing gear on an airplane moves forward during retraction, the total moment will A) Aumentará.Increase. B) Disminuirá.Decrease. C) Permanecera igual.Remain the same.
41- (Consulte la Figura 25.) ¿Cuál sería la velocidad de pérdida con 30º de banqueo, con el tren abajo y flaps a 15 °?(Refer to Figure 25.) What would be the indicated stall speed in a 30° banked turn with the gear down and flaps set at 15°? A) 77 Nudos.77 Kias. B) 82 Nudos.82 Kias. C) 88 Nudos.88 Kias.
42- La altitud de densidad aumenta conDensity altitude increases with A) Un aumento de la temperatura solamente.An increase in temperature only. B)Aumento de la presión, temperatura y contenido de humedad del aire.Increases in pressure, temperature, and moisture content of the air. C)Aumento de la temperatura y la humedad del aire, y una disminución en la presión.Increases in temperature and moisture content of the air, and a decrease in pressure.
43-(Consulte la Figura 30.) Determinar el componente de viento cruzado aproximados.Aterrizaje Pista.............30 Viento..................... 020 ° a 15 nudos(Refer to Figure 30.) Determine the approximate crosswind component. Landing Rwy................. 30 Wind.................. 020° at 15 kts A) 4 Nudos.4 Kts. B) 15 Nudos.15 Kts. C) 22 Nudos.22 Kts.
44- (Refierase a la figura 34.) Como debe ser movido un peso de 500 libras para balancear la viga en el punto de apoyo o (fulcro)?(Refer to figure 34.) how should the 500-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A) 1 pulgada a la izquierda.1 inch to the left. B) 1 pulgada a la derecha.1 inch to the right. C) 4.5 pulgada a la derecha.4.5 inch to the right.
45- (Consulte la Figura 26.) Determinar la carrera o rodaje de tierra necesaria para el despegue.Temperatura.......................... 25° CAltitud de presion................... 2,000 piesPeso......................... 2,200 librasViento de frente........... 15 nudos(Refer to Figure 26.) Determine the ground roll required for takeoff. Temperature................ 25°C Pressure altitude......... 2,000 ft Weight............ 2,200 lb Headwind ...........................15 kts A) 205 Pies.205 feet. B) 261 Pies.261 feet. C) 237 Pies.237 feet.
46- (Refiérase a la figura 36) Determine la condición del avión:Piloto y copiloto....................................... 375 lb.Pasajeros - posición trasera.................... 245 lb.Equipaje........................ 65 lb.Combustible............... 70 GAL(Refer to FIgure 36.) Determine the condition of the airplane: Pilot and copilot .............................375 lb Passengers - aft position ........245 lb Baggage........................... 65 lb Fuel ............................70 gal A)185 libras debajo del peso bruto permitido; el CG esta localizado dentro de los límites.185 pounds under allowable gross weight; CG is located within limits. B)162 libras debajo del peso bruto permitido; el CG esta localizado dentro de los límites.162 pounds under allowable gross weight; CG is located within limits. C)162 libras debajo del peso bruto permitido; el CG esta localizado detrás del límite trasero.162 pounds under allowable gross weight; CG is located aft of the aft limit.
47- Para mantener un vuelo nivelado en una aeronave la cual tiene localizado el CG en el límite anterior, una presión hacia abajo se debe de imponer adicionalmente al estabilizador horizontal. Esto a la vez produce:To maintain level flight in an airplane which is loaded with the CG at the forward limit, an additional download must be imposed on the horizontal stabilizer. This in turn produces A) Una carga adicional que el ala tiene que soportar.An additional load which the wing must support. B) Una carga menor que debe ser soportada por el ala.A lesser load that must be supported by the wing. C) Una reducción de la resistencia y resulta en una mayor velocidad.A decrease in drag and results in a faster airspeed.
48- (Consulte la Figura 29.) ¿Cuál es la distancia aproximada de planeo?Altura sobre el terreno........5,500 pies.Viento de cola......................10 nudos(Refer to Figure 29.) What is the approximate glide distance? Height above terrain................5,500 ft.Tailwind......................10 kts. A) 11 Millas.11 Miles. B) 12 Millas.12 Miles. C) 13 Millas.13 Miles.
49- Bajo que condición esta mas critico el CG hacia adelante.?Under which condition is a forward CG most critical? A) En el despegue.On takeoff. B) En Aterrizaje.On Landing. C) Cuando está en una actitud inusual.When in an unusual attitude.
50- A medidas que el CG se mueve hacia atrás, un avión se torna As the CG moves aft, an aircraft becomes A)Menos estable y menos controlable.Less stable and less controllable. B)Menos estable, pero más fácil de controlar. Less stable, yet easier to control. C)Más estable y controlable, siempre y cuando el CG trasero no es excedido. More stable and controllable as long as the aft CG is not exceeded.
51- (Consulte la Figura 30.) Usando un componente de viento cruzado maximo demostrado igual a 0.2 Vso, que podra un piloto determinar?Vso............................ 60 nudosPista de aterrizaje................ 12 Viento........................ 150º a 20 nudos(Refer to Figure 30.) Using a maximum demonstrated crosswind component equal to 0.2 Vso, what is a pilot able to determine? Vso............................. 60 kts Landing Rwy..................... 12 Wind.......................... 150° at 20 kts A) Componente de viento de frente es excesivo.Headwind component is excessive. B) Componente de viento cruzado esta dentro de los límites de seguridad.Crosswind component is within safe limits. C)Componente de viento cruzado máximo demostrado es excedido.Maximum demonstrated crosswind component is.
52- (Consulte la Figura 31.) ¿Cuál es la distancia de aterrizaje total sobre un obstáculo de 50 pies?Temperatura 15° CLa presión de altitud 4,000 piesPeso 3,000 librasViento en contra 22 nudos(Refer to Figure 31.) What is the total landing distance over a 50-foot obstacle? Temperature 15°C Pressure altitude 4,000 ft Weight 3,000 lb Headwind 22 kts A) 1,250 Pies. 1,250 Feet. B) 1,175 Pies.1,175 Feet. C) 1,050 Pies.1,050 Feet.
53- En una aeronave propulsada por hélices, el rango máximo ocurre enIn a propeller-driven airplane, maximum range occurs at. A) La resistencia mínima requerida.Minimum drag required. B) La potencia minima requerida.Minimum power required. C) El máximo indice sustentación/resistencia.Maximum lift/drag ratio.
54- (Consulte la Figura 28.) Determinar la distancia total aproximada necesaria para despejar un obstáculo de 50 pies.Temperatura.............. 20°CAlttude de presion.............. 1000 pies,Superficie ......... césped Peso.................... 5,300 libras,Viento.................... 15 nudos de viento de frente-(Refer to Figure 28.) Determine the approximate total distance required to clear a 50-foot obstacle. Temperature........................... 20°C Pressure altude...................... 1000 ft Surface .............. sod Weight............. 5,300 lb Wind.............. 15 kts headwind A) 1,724 Pies.1,724 Feet. B) 1,816 Pies.1,816 Feet. C) 2,061 Pies.2,061 Feet.
55- En un avión de dos motores, el techo de servicio de un solo motor es la altitud de densidad máxima a la que se producen VyseIn a twin-engine airplane, the single-engine service ceiling is the maximum density altitude at which Vyse will produce A) 50 pies por minuto tasa de ascenso.50 feet per minute rate of climb. B) 100 Pies por minuto tasa de ascenso.100 feet per minute rate of climb. C) 500 Pies por minuto tasa de ascenso.500 feet per minute rate of climb.
56- (Consulte la Figura 25.) ¿Cuál sería la velocidad de pérdida indicada durante un giro de 40º de banqueo, con el tren de aterrizaje abajo y los flaps a 45 °?(Refer to Figure 25.) What would be the indicated stall speed during a 40° banked turn with the gear down and flaps set at 45°? A) 81 Nudos.81 Kias. B) 83 Nudos.83 Kias. C) 89 Nudos.89 Kias.
57- Cual es la ubicación del CG si son removida 90 libras de la Estación 140?Peso de la aeronave......................... 6,230 lb.Localización del CG...........................Estación 79What is the location of the CG if 90 pounds are removed from Station 140? Aircraft weight..................................... 6,230 lb CG location......................................... Station 79 A) 79.9. B) 78.1. C) 77.9.
58- ¿Cuál es la ubicación del CG si 60 libras se han quitado de la estación 70?Peso del Avion ................................ 8,420 librasUbicación del CG ............................ Estación 85-What is the location of the CG if 60 pounds are removed from Station 70? Aircraft weight............... 8,420 lb CG location..................................... Station 85 A) 85.1 B) 94.9 C) 84.1.
59- ¿Cuál es la ubicación del CG si 146 libras se han quitado de la estación de 150?Peso del Avion ............................. 7,152 librasUbicación del CG ......................... Estación 82-What is the location of the CG if 146 pounds are removed from Station 150? Aircraft weight ............................7,152 lb CG location................................. Station 82 A) 83.4. B) 81.3. C) 80.6.
60- ¿Cual efecto tiene una pendiente de pista cuesta arriba en el rendimiento del despegue?What effect does an uphill runway slope have upon takeoff performance? A) Disminuye la distancia de despegue.Decreases takeoff speed. B) Aumenta la distancia de despegue.Increases takeoff distance. C) Disminuye la velocidad de despegue.Decreases takeoff distance.
61- (Consulte la Figura 26.) Determinar la distancia de despegue requerida para eliminar un obstáculo de 50 pies.Temperatura..................... 3 ° CLa presión de altitud.................... 6000 pies Peso........... 3,000 libras Viento en contra.............. 15 nudos(Refer to Figure 26.) Determine the takeoff distance required to clear a 50-foot obstacle. Temperature.............. 3°C Pressure altitude.................... 6,000 ft Weight.................. 3,000 lb Headwind................15 kts A) 1,464 Pies.1,464 Feet. B) 1,215 Pies.1,215 Feet. C) 1,331 Pies.1,331 Feet.
62- Basado en esta información, el CG deberia estar localizado que tan lejos detras del datum?Peso X.......................... 130 libras a 17" detras del datum,Peso Y.......................... 110 libras a 110" detras del datumPeso Z........................... 75 libras a 210" detras del datumBased on this information, the CG would be located how far aft of datum? Weight X................... 130 lb at 17" aft of datum Weight Y................... 110 lb at 110" aft of datum Weight Z..................... 75 lb at 210" aft of datum A) 89.1 pulgadas.89.1 inches. B) 95.4 pulgadas.95.4 inches C) 106.9 pulgadas.106.9 inches.
63- Basada en esta información, el CG deberiá ser localizado que tan lejos detras del datum? Peso A.................. 120 libra a 15" detrás del datum,Peso B................... 200 libras a 117 "detrás del datum,Peso C.................... 75 libras a 195" detrás del datum-Based on this information, the CG would be located how far aft of datum? Weight A 120 lb at 15" aft of datum Weight B 200 lb at 117" aft of datum Weight C 75 lb at 195" aft of datum A) 100.8 pulgadas.100.8 inches. B) 109.0 pulgadas.109.0 inches. C) 121.7 pulgadas.121.7 inches.
64- (Refiérase a la figura 30.) Usando un componente máximo demostrado de viento cruzado igual a 0.2 Vso, ¿que podrá el piloto determinar?Vso................................ 70 nudosPista de Aterrizaje.......... 35Viento............................ 300° a 20 nudos(Refer to Figure 30.) Using a maximum demonstrated crosswind component equal to 0.2 Vso, what is a pilot able to determine? Vso................................70kts Landing Rwy................................. 35 Wind............. 300° at 20 kts A) El componente de viento de frente es excesivo.Headwind component is excessive. B)El componente de viento de frente excede el componente de viento cruzado.Headwind component exceeds the crosswind component. C)El componente de viento cruzado máximo demostrado es excedido.Maximum demonstrated crosswind component is exceeded.
65- Que es cierto respecto a la operación de un avión multimotor con un motor inoperativo?Which is true regarding the operation of a multi- engine airplane with one engine inoperative? A) Banqueo hacia el motor operativo aumenta el Vmc.Banking toward the operating engine increases Vmc. B) Banqueo hacia el motor inoperativo aumenta el Vmc.Banking toward the inoperative engine increases Vmc. C)Vmc es un factor de rendimiento diseñada que deberán ser demostrado durante la certificación tipo y no cambiará mientras la bola está centrada con la presión apropiada del timón.Vmc is a designed performance factor which must be proven during type certification and will not change as long as the ball is centered with appropriate rudder pressure.
66- La velocidad de pérdida de sustentación de una aeronave será la más alta cuando la aeronave esta cargada con:The stalling speed of an aircraft will be highest when the aircraft is loaded with a A) Un peso bruto alto y un CG trasero.high gross weight and aft CG. B) Un peso bruto bajo y un CG delantero.low gross weight and forward CG. C) Un peso bruto alto y un CG delantero.high gross weight and forward CG.
67- trasera..............240 lb.Equipaje..................... 20 Lb.Combustible...................................... 75 GAL(Refer to figure 36.) Determine the condition of the airplan:Pilot and copilot ......................................................... 400 lb Passengers - aft position ......................240 lb Baggage ......................... 20 lb Fuel............................ 75 g A)157 libras debajo del peso bruto permisible; el CG se encuentra dentro de los límites.157 pounds under allowable gross weight; CG is located within limits. B)180 libras debajo de peso bruto permitido, el CG esta localizado dentro de los limites.180 pounds under allowable gross weight; CG is located within limits C)180 libras por debajo de peso bruto permitido; pero el CG esta localizado detras del límite trasero.180 pounds under allowable gross weight, but CG is located aft of the aft limit.
68- Una aeronave es cargada con el CG detrás del límite posterior. Cual efecto tendrá con la controlabilidad?An aircraft is loaded with the CG aft of the aft limit. What effect will this have on controllability? A) Pérdida y recuperación de barrenas puede ser difícil o imposible.Stall and spin recovery may be difficult or impossible. B)Una pérdida ocurre a una velocidad inferior, pero la recuperación será más fácil debido a la carga del ala reducida.A stall will occur at a lower airspeed, but recovery will be easier because of reduced wing loading. C)Una pérdida se producirá en una mayor velocidad indicada debido a la carga del elevador en el ascenso.A stall will occur at a higher indicated airspeed due to the greater downloading on the elevator.
69- (Refiérase a la figura 34.) ¿Como puede el peso de 250 libras ser movido para balancear la viga en el punto de apoyo o (fulcro)?(Refer to Figure 34.) How should the 250-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A) 8.4 pulgada a la derecha.8.4 inches to the right. B) 2 pulgadas a la derecha.2 inches to the right. C) 2 pulgadas a la izquierda.2. inches to the left.
70- El centro de gravedad de una aeronave puede determinarseThe center of gravity of an aircraft can be determined by A) Dividiendo el brazo total por el momento total.Didividing total arm by total moment.. B) Dividiendo momento total por el peso total.Dividing total moment by total weight. C) Multiplicando el brazo total por el peso total.Multiplying total arm by total weight.
71- ¿De qué manera el aumento de peso afecta a la distancia de despegue de un avión?How does increased weight affect the takeoff distance of an airplane? A)El avión se acelerará más lentamente con la misma potencia, pero la misma velocidad es necesaria para generar la sustentación necesaria para el despegue.The airplane will accelerate more slowly with the same power output, but the same airspeed is required to generate necessary lift for takeoff. B)El avión se acelerará más lentamente con la misma potencia y una velocidad superior se requiere para generar la sustentación necesaria para el despegue.The airplane will accelerate more slowly with the same power output, and a higher airspeed is required to generate necessary lift for takeoff. C)Cada avión tiene el mismo factor de aceleración con la misma potencia, pero una velocidad superior es necesaria para superar el efecto del suelo aumentado.Every airplane has the same acceleration factor with the same power output, but a higher airspeed is needed to overcome the increased ground effect.
72- (Refiérase a la Figura 30.) Determinar el componente de viento cruzado aproximado. Pista de aterrizaje.............................. 03 Viento............................................... 060° a 35 nudos (Refer to Figure 30.) Determine the approximate crosswind component. Landing Rwy.................................. 03 Wind.............................................. 060° at 35 kts A)12 Nudos. B)18 Nudos. C)22 Nudos.
73- (Consulte la Figura 26.) Determinar el recorrido en tierra necesarios para el despegue.Temperatura................. 24° CAltitud de presion...................... 2500 Pies Peso.................... 2,400 libras Viento en contra....................... 25 nudos(Refer to Figure 26.) Determine the ground run required for takeoff. Temperature........ 24°C Pressure altitude........... 2,500 ft Weight.......................... 2,400 lb Headwind..................... 25 kts A) 256 pies.256 feet. B) 370 pies.370 feet. C) 230 pies.230 feet.
74- Para un avión con motores reciproco, no turbocargados, el Vmc For an airplane with reciprocating, non-turbocharged engines, Vmc A) Disminuye con la altura.Decrease with altitud. B) Aumenta con la altura.Increase with altitud. C) No es afectado por la altura.Is not affected by altitud.
75- Que aumentaria la altitud de densidad en un aeropuerto dado.What would increase the density altitude at a given airport A) Un aumento en la temperatura del aireAn increase in air temperature. B) Una disminicion de la humedad relativa.An decrease in relative humidity. C) Un aumento en la presion atmosferica.An increase in atmospheric pressure.
76- Cuando un motor falla en un avión bimotor, el rendimiento resultante de perdida.When one engine fails on a twin-engine airplane, the resulting performance loss A) Puede reducir el régimen de ascenso hasta un 80 por ciento o más.May reduce the rate of climb by 80 percent or more. B) Reduce la velocidad de crucero indicada en un 50 por ciento o más.Reduces cruise indicated airspeed by 50 percent or more. C)Es aproximadamente 50 por ciento ya que el 50 por ciento del empuje normalmente se pierde.Is approximately 50 percent since 50 percent of the normally available thrust is lost.
77- ¿Que condicioens causa que el Vmc sea el mas altoWhich condition causes Vmc to be the highest? A) CG se encuentra en la posición más avanzada permitido.CG is at the most forward allowable position. B) CG se encuentra en la posición más hacia atras permisible.CG is at the most rearward allowable position. C) El peso bruto es el valor máximo permitido.Gross weight is at the maximum allowable value.
78- Un avión es cargado con el CG detras del límite trasero . ¿¿Cuáles son las características de rendimiento en comparación con el centro de gravedad CG en el límite hacia adelante?An aircraft is loaded with the CG aft of the aft limit. What are the performance characteristics compared with the CG at the forward limit? A)El CG trasero proporciona la mayor velocidad de pérdida y la velocidad de crucero.The aft CG provides the highest stall speed and cruising speed. B)El CG trasero proporciona la menor velocidad de perdida, la mayor velocidad de crusero, y la menor estabilidad.The aft CG provides the lowest stall speed, the highest cruising speed, and least stability. C)La velocidad de crucero es más baja debido a una mayor resistencia inducida creada por el elevador o el estabilizador siendo obligado a proporcionar una mayor sustentacion, con un CG trasero.Cruising speed is lower because of more induced drag created by the elevator or stabilizer being required to provide more lift with an aft CG.
79- Cuál declaración es verdadera sobre el rendimiento de despegue en condiciones de una alta altitud de densidad?Which statement is true regarding takeoff performance with high density altitude conditions? A)La tasa de aceleración aumentará ya que el aire más ligero crea menos resistencia.The acceleration rate will increase since the lighter air creates less drag. B)La tasa de aceleración es más lenta debido a que la eficiencia del motor y la hélice son reducidas.The acceleration rate is slower because the engine and propeller efficiency is reduced. C)Una velocidad indicada mayor de lo normal se requiere para producir suficiente sustentación ya que el aire es menos denso.A higher-than-normal indicated airspeed is required to produce sufficient lift since the air is less dense.
80- (Consulte la Figura 35.) Si 50 libras de peso se encuentra en el punto X y 100 libras a punto Y, ¿Cuánto peso debe estar ubicado en el punto Z para equilibrar la viga?(Refer to Figure 35.) If 50 pounds of weight is located at point X and 100 pounds at point Y, how much weight must be located at point Z to balance the plank? A) 150 Libras.150 pounds. B) 100 Libras.100 pounds. C) 50 Libras.50 pounds.
81- (Refiérase a la figura 30.) Usando el componente máximo de viento cruzado demostrado igual a 0.2 Vso, ¿que puede un piloto determinar?Vso................................... 65ktsPista de aterrizaje............. 17Viento.............................. 200° a 30 nudos(Refer to Figure 30.) Using a maximum demonstrated crosswind component equal to 0.2 Vso, what is a pilot able to determine? Vso......................... 65 kts Landing Rwy ..........17 Wind...................... 200° at 30 kts A) Componente de viento cruzado esta dentro de los límites de seguridad.Crosswind component is within safe limits. B)El componente de viento cruzado excede el componente de viento de frente. Crosswind component exceeds the headwind component. C)El componente máximo de viento cruzado demostrado es excedido.Maximum demonstrated crosswind component is exceeded.
82- El centro de gravedad de un avión se calcula a lo largo delThe center of gravity of an aircraft is computed along the. A) Eje lateral.Lateral axis. B) Eje vertical.Vertical axis. C) Longitudinal axis. Longitudinal axis.
83- (Consulte la Figura 32.) ¿Cómo se debe mover el peso de 500 libras para equilibrar la viga en el punto de apoyo o (fulcro)?(Refer to Figure 32.) How should the 500-pound weight be shifted to balance the plank on the fulcrum? A) 10 pulgadas a la izquierda.10 inches to the left. B) 10 pulgadas a la derecha.10 inches to the right C) 30 pulgadas a la derecha.30 inches to the right.
84- ¿Cuánto peso debe ser trasladado desde la estación 150.0 a la estación 30.0 para mover el CG exactamente al límite trasero del CG.?Peso total ............. 7,500 librasUbicación del CG ................. Estación 80.5Límite trasero del CG...................... Estación 79,5How much weight must be shifted from Station 150.0 to Station 30.0 to move the CG to exactly the aft CG limit? Total weight...................... 7,500 lb CG location....................Station 80.5 Aft CG limit .......................Station 79.5 A) 68.9 Libras.68.9 Pounds B) 65.8 Libras.65.8 Pounds C) 62.5 Libras.62.5 Pounds.
85- cuando la altitud de densidad está más allá de la capacidad como se indica en el gráfico de desempeño when density altitude is beyond capability as indicated on the performance chart A) Interpolar los datos e intentar despegar Interpolate the data and attempt takeoff B) Extrapolar los datos e intentar despegar Extrapolate the data and attempt takeoff C) No intente despegar hasta que las condiciones permitan cálculos para proporcionar datos para determinar un despegue seguro y salir Do not attempt takeoff until conditions permit calculations to provide data to determine a safe takeoff and climb out.
86- refieren a la figura 33). Dado: A =, 100, B = 200, C = 0,200 para obtener un nuevo CG de 50 B de peso debe ser desplazado( refer to figure 33). Given: A=, 100, B=200, C=.200 to obtain a new CG of 50 weight B must be shifted A) 55 pulgadas hacia la derecha 55 inches right B) 22 pulgadas a la izquierda 22 inches left C) 55 pulgadas a la izquierda.55 inches left.
87- Qué es la altitud de presión what is pressure altitude A) La altitud indicada corregida para la posición y el error de instalación The indicated altitude corrected for position and installation error B) La altitud indicada cuando la escala de presión barométrica se establece en 29.92The altitude indicated when the barometric pressure scale is set to 29.92 C) La altitud indicada corregida para temperatura y presión no estándar The indicated altitude corrected for nonstandard temperature and pressure.
88- (ver la figura 24.) determinar la altitud de presión en un aeropuerto que es 3.563 pies MSL con un ajuste del altímetro de 29.96 (refer to figure 24.) determine the pressure altitude at an airport that is 3,563 feet MSL with an altimeter setting of 29.96 A) 3,527 feet MSL B) 3,556 feet MSL C) 3,639 feet MSL.
89-(véase la figura 34). Dado: A =, 300, B = 375, C = .600 para equilibrar el tablero alrededor de su centro, el peso B necesita ser movido. ( refer to figure 34). Given: A=, 300, B=375, C=.600 to balance the board about its center, weight B needs to be moved. A) 15 inches right B) to an arm of 40 C) 15 inches left.
90- (Consulte la figura 33). Dado: A =, 100, B = 200, C = 200 desplazando el CG a 80 requiere peso móvil B (refer to figure 33). Given: A=, 100, B=200, C=.200 shifting the CG to 80 requires moving weight B A)20 inches right B) 20 inches left C) to a datum of 120 inches.
N/A correcta mala.
92- Qué efecto tienen las altitudes de alta densidad en el rendimiento de las aeronaves what effect does high density altitudes have on aircraft performance? A) aumenta el rendimiento del motor It increases engine performance B) reduce el rendimiento de la subida It reduces climb performance C) aumenta el rendimiento de despegue It increases takeoff performance.
93-(véase la figura 34). Dado: A =, 500, B = 200, C = .400 para equilibrar el tablero alrededor de su centro, el peso B necesita ser movido. ( refer to figure 34). Given: A=, 500, B=200, C=.400 to balance the board about its center, weight B needs to be moved. A) 25 pulgadas a la derecha 25 inches right B) 50 pulgadas a la derecha 50 inches right C) a un brazo de 50 to an arm of 50.
94- (véase la figura 30). ¿Cuál es el componente de viento cruzado para un aterrizaje en la pista 18 si la torre informa que el viento es de 220 a 30 nudos? (refer to figure 30). What is the crosswind component for a landing on runway 18 if the tower reports the wind as 220 at 30 knots? A) 19 knots B) 23 knots C) 30 knots.
95-Con respecto al uso de la información de peso dada en un manual típico del propietario de la aeronave para calcular el peso bruto, es importante saber que si los artículos han sido instalados en la aeronave además del equipo originalwith respect to using the weight information given in a typical aircraft owner`s manual for computing gross weight, it is important to know that if the items have been installed in the aircraft in addition to the original equipment ,the A) Se reduce la carga útil admisible Allowable useful load is decreased B) La carga útil admisible permanece inalterada Allowable useful load remains unchanged C) El peso bruto máximo permitido se incrementa Maximum allowable gross weight is increases.
96-(véase la figura 24). ¿Cuál es el efecto de un aumento de temperatura de 30 a 50 grados F sobre la altitud de densidad si la altitud de presión permanece a 3000 pies MSL. (refer to figure 24 ). What is the effect of a temperature increase from 30 to 50 degrees F on the density altitude if the pressure altitude remains at 3000 feet MSL A) Aumento de 900 pies 900-foot increase B) 1.100 pies de aumento 1,100-foot increase C) Aumento de 1.300 pies 1,300-foot increase.
97-(Véase la figura 32) ¿qué peso debe ponerse al B para balancear la palanca si A = 40? (refer to figure 32) what weight must be placed al B to balance the lever if A=40? A) 20 lbs B) 40 lbs C) 80 lbs.
98- qué efecto tiene la altitud de alta densidad, en comparación con la altitud de baja densidad, en la eficiencia de la hélice y por qué?what effect does high density altitude,as compared to low density altitude, have on propeller efficiency and why ? A) La eficiencia es el aumento debido a la menor fricción en la hoja de la hélice Efficiency is increase due to less friction on the propeller blade B) Se reduce la eficiencia porque la hélice ejerce menos fuerza a altitudes de alta densidad que las altitudes de baja densidad Efficiency is reduced because the propeller exerts less force at high density altitudes than low density altitudes C) La eficiencia se reduce debido al aumento de la fuerza de la hélice en el aire más delgado Efficiency is reduced due to the increased force of the propeller in the thinner air.
99- (Consulte la figura 32) ¿Qué peso debe ponerse en A para balancear la palanca si B = 150? (Refer to figure 32) what weight must be placed at A to balance the lever if B=150? A) 75lbs B) 300 lbs C) 80 lbs.
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