Cuestiones
ayuda
option
Mi Daypo

TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESETEMC SHEET METAL

COMENTARIOS ESTADÍSTICAS RÉCORDS
REALIZAR TEST
Título del test:
TEMC SHEET METAL

Descripción:
CUESTIONARIO

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
19/10/2016

Categoría:
Personal

Número preguntas: 20
Comparte el test:
Facebook
Twitter
Whatsapp
Comparte el test:
Facebook
Twitter
Whatsapp
Últimos Comentarios
No hay ningún comentario sobre este test.
Temario:
1. EL REMACHE DE MONTAJE O REMACHE QUE VIENE LISTO Y QUE NO NECESITA SER RECOCIDO PARA SU POSTERIOR INSTALACIÓN ES DE ALEACIÓN: A. 2117 –T B. 2017 -T C. 2024 -T D. 2014 -T.
2. LOS REMACHES DE ALEACIÓN 2017 –T SE IDENTIFICAN PORQUE EN LA CABEZA TIENEN: A. Un hoyuelo B. Una cruz en alto relieve C. Un punto en alto relieve D. Dos rayas en alto relieve.
3. LOS REMACHES SÓLIDOS QUE SE INSTALAN EN EL ALA DE UN JET SOPORTAN ESFUERZOS DE: A. Tensión B. Corte C. Torsión D. Flexión.
4. LOS REMACHES INSTALADOS EN EL FUSELAJE DE UN JET SOPORTAN ESFUERZOS DE: A. Tensión B. Corte C. Torsión D. Flexión.
5. EN UNA HILERA SENCILLA DE REMACHES Y DE ACUERDO A LA PRÁCTICA ESTÁNDAR EL PASO LONGITUDINAL DEBE SER DE: A. de 2 a 4 veces el diámetro del remache B. De 6 a 8 veces el diámetro del remache C. De 4 a 6 veces el diámetro del remache D. De 8 a 10 veces el diámetro del remache.
6. PARA INSTALAR UN REMACHE DE 3/16” DE DIÁMETRO LA BROCA DEBE SER: A. Menor de 3/16 B. Igual a 3/16 C. Mayor a 3/16 D. No importa el diámetro de la broca.
7. UN REMACHE DE ALUMINIO PURO SE IDENTIFICA POR: A. Su color opaco B. No tiene marcas en la cabeza C. Un punto en alto relieve D. Un guión en bajo relieve.
8. AL MOMENTO DE INSTALAR UN REMACHE, AL AGUJERO SE LE REPASA CON: A. una rima o escariador ligeramente menor al diámetro del remache B. Una rima o escariador ligeramente mayor al diámetro del remache C. Una Fresa cilíndrica del mismo diámetro del agujero D. Fresa cilíndrica de un diámetro mayor al del remache.
9. EL RADIO DEL DOBLEZ SE DEFINE COMO: A. El radio de la curvatura del circulo interior de una dobladura B. El material necesario para doblar C. El radio del perfil + ½ t (espesor) D. La mínima curvatura que se le puede dar a un doblado.
10. EL MARGEN DE DOBLEZ ES: A. El retroceso del material para poderlo doblar B. La cantidad del material necesaria para una dobladura C. Lo que se descuenta a la parte recta del perfil para calcular la parte AB D. El Set-Back o parte integral de la dobladura.
11. LA LÍNEA DE MIRA ES: A. Una línea de referencia para el doblado que equivale a 1 radio B. La suma total de todas las partes calculadas C. La línea curva para el doblado D. El plano de referencia para cálculo de margen de doblez.
12. CUANDO SE REALIZA EL CÁLCULO DE UNA PARTE RECTA DEL LADO DE UN ÁNGULO SE DESCUENTA (R+T)K; ESTO SE CONOCE COMO: A. Línea de mira B. Angulo de doblez C. Margen de doblez D. Retroceso.
13. LA LONGITUD DE LA PARTE INTERIOR DE LA DOBLADURA ES: A. Menor que la parte exterior B. Mayor que la parte exterior C. Igual a la parte exterior D. No sufre modificación alguna de doblarse.
14. EN UNA DOBLADURA EN TEORÍA EN UN PUNTO MEDIO, ENTRE LAS SUPERFICIES INTERIOR Y EXTERIOR NI SE ESTIRA, NI SE COMPRIME ÉSTE PUNTO SE CONOCE COMO LÍNEA: A. De mira B. De curvatura exterior C. De curvatura interior D. Línea media o neutral.
15. SIEMPRE QUE SE ACORTE, PLIEGUE O CORRUGUE UN TRAMO DE LÁMINA METÁLICA SE ESTÁ: A. Rizando B. Repujando C. Estirando D. Encogiendo.
16. LA CURVA MÁS CERRADA QUE SE PUEDE HACER EN UNA LÁMINA METÁLICA, SIN DEBILITAR LA PIEZA SE LLAMA: A. Margen de doblez B. Retroceso C. Radio máximo de doblez D. Radio mínimo de doblez.
17. LOS FACTORES QUE AFECTAN EL RADIO DE CURVATURA SON: A. Espesor del material B. Margen de doblez y tipo de material C. Tipo de material y espesor D. Tipo de material, espesor, tratamiento térmico y retroceso.
18. EN UN DOBLEZ A 90 GRADOS, LA FORMULA 2 (R+½ T) CORRESPONDE A: A. Retroceso B. Radio de curvatura C. Margen de doblez D. Línea de mira.
19. LA FÓRMULA QUE DEFINE EL MARGEN DE DOBLEZ PARA CUALQUIER ÁNGULO ES: A. 2 (r+½ T) x ° ángulo 360 B. 4 (r+½ T) x ° ángulo 2 C. 6 (r+½ T) x ° ángulo 180 D. 2 (r+½ EC) x ° ángulo.
20. LA DUREZA ES LA CAPACIDAD QUE TIENE UN METAL PARA RESISTIRSE A LA: A. Maleabilidad, ductilidad y fragilidad B. Abrasión, penetración y acción de corte C. Abrasión, maleabilidad y ductilidad D. Corte, tenacidad y maleabilidad.
Denunciar test Consentimiento Condiciones de uso