EL INYECTOR DE ORIFICIOS CORRESPONDE AL MOTOR DE: INYECCION DIRECTA. INYECCION INDIRECTA.
LOS INYECTORES DE TIPO ESPIGA TAMBIEN SE LE CONOCE COMO: TETON LAPIZ ROSCA MECANICO.
LOS MOTORSE CON PRECAMARA Y CAMARA DE TURBOLENCIA UTILIZAN INYECTORES DEL TIPO: TETON ESPIGA DN USAN TODAS.
LOS COMPONENTES QUE PERTENECEN AL INYECTOR SON: RESORTE, VALVULA DE DESCARGA, AGUJA RESORTE, AGUJA, TOBERA RESORTE, REGULADOR DE PRESION, TOPE, PALANCA. RESORTE, CAÑERIA DE RETORNO, VALVULA DE CARGA.
LA FUNCION DEL INYECTOR ES: PRODUCIR PRESION DE INYECCION EN LA CAMARA DE COMBUSTION ENVIAR COMBUSTIBLE A PRESION A LA CAMARA DE COMBUSTION ENVIAR COMBUSTIBLE ATOMZADO A LA CAMARA DE COMBUSTION ALIMENTAR CON PRESION EL COMBUSTIBLE EN LIQUIDO AL MOTOR.
EL HUMO NEGRO ES POR FALTA DE OXIGENO EN EL EN LA MEZCLA, FASO(F) O VERDADERO(V) (F) (V).
EL HUMO BLANCO ES EXCESO DE COMBUSTIBLE EN LA MEZCLA, FASO(F) O VERDADERO(V) (F) (V).
CUANDO SE AGARROTA LA AGUJA DE LA TOBERA NORMALMENTE QUEDA: CERRADO ABIERTO.
CUANDO UN INYECTOR ENVIA MENOS COMBUSTIBLE DE LO NORMAL QUE SUCEDE CON EL MOTOR: NO PASA NADA EL MOTOR SE APAGA EL MOTOR AUMENTA SU POTENCIA PERDIDA DE POTENCIA DEL MOTOR.
CUANDO FALLAN LOS INYECTORES NORMALMENTE SE ASIENTAN LAS TOBERAS DIGA SI ESTA AFIRMACION ES FALSA (F) O VERDADERO (V) (V) (F).
|
