El objeto principal de ___________________ del motor es evitar el contacto de metal con metal entre una pieza móvil y otra. La lubricación La inspección El mantenimiento.
La acción del _______________ es cubrir cada superficie de metal de una película fina adherente. Lubricante Motor Fluido.
Entre las dos películas se sitúan otras capas de lubricante una sobre otra como las cartas de un juego de naipes, por consiguiente, la alta fricción del metal se reemplaza por la baja fricción interna del fluido. Para ejecutar esta función el aceite debe tener suficiente ______________ para que las dos superficies no lo expulsen. Cuerpo Densidad Viscosidad.
Los ________________ se clasifican de acuerdo con sus orígenes como: animal, vegetal o mineral. Lubricantes Combustibles Desengrasantes.
Algunos ejemplos de este tipo de Lubricante son: aceite de castor (ricino), aceite de oliva, aceite de nabo y aceite de semilla de algodón, estos aceites tienden a oxidarse cuando se exponen a la atmosfera. Lubricantes de origen animal Lubricantes de origen vegetal Lubricantes de origen mineral.
Algunos ejemplos de este tipo de lubricantes son: sebo, aceite de manteca, aceite de patas de vaca, aceite de esperma y aceite de quijada de marsopa. Estos aceites son altamente estables a temperaturas normales por lo que pueden ser usados para lubricar armas de fuego, maquinas de coser y cualquier mecanismo ligero. sin embargo ninguno es apropiado para lubricar motores de combustión interna, pues despiden ácidos dañinos a altas temperaturas. Lubricantes de origen animal Lubricantes de origen vegetal Lubricantes de origen mineral.
Se usan exclusivamente en motores de combustión interna. Pueden ser clasificados como: sólidos, semi-sólidos y líquidos. Lubricantes de origen animal Lubricantes de origen vegetal Lubricantes de origen mineral.
Estos lubricantes tales como la mica, esteatita y grafito en forma de polvo son satisfactorios para maquinas de baja velocidad pero debido a que no disipan rapidamente el calor no se emplean en maquinas de alta velocidad. Sólidos Semi-sólidos Líquidos .
Estos lubricantes llenan las pequeñas picaduras en el metal de los cojinetes para formar una superficie lisa y al mismo tiempo proveen una película que reduce la fricción. Sólidos Semi-sólidos Líquidos .
Se mezcla con aceite para hacer grasa especial para engranes y equipo de operación caliente. Jabón de sodio Jabón de aluminio Jabón de silicio.
Se mezcla con aceite para hacer grasa especial para baleros y grasa de alta presión. Jabón de sodio Jabón de aluminio Jabón de silicio.
Estos lubricantes se usan como lubricantes principales en los motores de combustión interna, ya que pueden ser bombeados y esparcidos facilmente, porque absorben y disipan el calor rapidamente, ademas que proveen un buen efecto de acojinamiento. Sólidos Semi-sólidos Líquidos (aceites).
Los aceites y grasas que se emplean en aviación se obtiene en su mayoría del petróleo ______________. Parafinico o de base parafinica Crudo Naftinico o de base de asfalto .
El ________________ del petróleo consiste en separar los hidrocarburos deseables de los indeseables por procesos de destilación, remoción de ceras, refinamiento químico y filtración. Refinamiento Proceso Destilado.
Consiste en separar los hidrocarburos en fracciones, por medio de sus predeterminados puntos de ebullición. Destilación Filtración Refinamiento químico .
Lubricantes ligeros y pesados, ceras y residuos pesados que incluyen aceites de cilindro, ceras con un alto punto de fusión, resinas y asfaltos, son ejemplos de las fracciones con el punto de ebullición ________________. Mas alto Mas bajo Intermedio.
La gasolina, nafta, keroseno, y aceites combustibles ligeros, son ejemplos de las fracciones con el punto de ebullición ________________. Mas alto Mas bajo Intermedio.
Las fracciones del aceite lubricante obtenidos de la mayoría de los petróleos crudos, contienen apreciables cantidades de ______________. La mayor parte de esta debe ser removida para prevenir su solidificación en las líneas de aceite, cedazos y filtros cuando los aceites son expuestos a temperaturas bajas. Resina Cera Asfalto.
Después de la remoción de la cera, las fracciones de aceite lubricante contienen cantidades variables de hidrocarburos, incluyendo materiales resinosos y asfalticos, que deben ser removidos por ___________________ para producir lubricantes con el grado de estabilidad deseado, en su resistencia a la oxidación, suciedad, formación de carbón y un índice de viscosidad aceptable. Refinamiento químico Filtración Destilación.
Consiste en la operación final de refinamiento, es un tratamiento con tierra absorbente del tipo fuller para remover los últimos vestigios de los agentes químicos refinadores, lo mismo que residuos y mejorar las características anti-emulsionantes. Refinamiento químico Filtración Destilación.
Son predominantemente mezclas de hidrogeno y carbono cocidas como hidrocarburos y pueden también contener cantidades menores de compuestos de azufre, nitrógeno y oxigeno, así como también materia terrosa insoluble. Lubricantes Petróleos crudos Gasolinas.
Son procesados exclusivamente para la obtención de lubricante. Es necesario particular cuidado en el refinamiento de estos petróleos puesto que muchos de ellos contienen considerables cantidades de hidrocarburos inestables que deben ser removidos para producir lubricantes de alta calidad. Petróleo parafínico o de base parafínica Petróleo Naftínico o de base de asfalto Petróleo intermedio o de base compuesta.
Es procesado para producir lubricantes ordinarios. Los lubricantes obtenidos de este tipo de petróleo se caracteriza por el considerable cambio que sufren con las fluctuaciones de temperatura, en general son menos estables en servicios que los obtenidos del petróleo parafínico. Petróleo parafínico o de base parafínica Petróleo Naftínico o de base de asfalto Petróleo intermedio o de base compuesta.
Las características de los lubricantes obtenidos de ___________________ son mas o menos intermedias en relación con las de los obtenidos de los otros tipos. Petróleo parafínico o de base parafínica Petróleo Naftínico o de base de asfalto Petróleo intermedio o de base compuesta.
Los lubricantes obtenidos de _____________________ se caracterizan por que su viscosidad cambia relativamente poco con los cambios de temperatura y por su buena estabilidad con respecto a la deterioración en servicio. Petróleo parafínico o de base parafínica Petróleo Naftínico o de base de asfalto Petróleo intermedio o de base compuesta.
Es la fricción del fluido o cuerpo de un aceite, ésta ejerce un efecto considerable sobre sus cualidades lubricantes. Viscosidad Resistencia Oxidación.
Se clasifican generalmente 80-100-120 y 140 que es aproximadamente su viscosidad en segundos a 210°F medidos en el viscosímetro SAYBOLT. Los aceites de aviación Los aceites lubricantes Los aceites minerales.
Es un numero empírico que expresa la proporción del cambio de su viscosidad con respecto al de la temperatura, entre mayor sea, menor será la disminución de su viscosidad cuando la temperatura aumenta. Punto de fluidez del aceite Índice de viscosidad del aceite Resistencia a la oxidación del aceite.
La temperatura menor a la que un aceite lubricante permanece fluído se encuentra enfriandolo en una proporción determinada. Se anota la temperatura a la que se congela o se solidifica y añadiendole 5 grados es ________________. El punto de fluidez del aceite El índice de viscosidad del aceite La resistencia a la oxidación del aceite.
La ________________ gradual de un aceite lubricante en el servicio cambia sus propiedades y disminuye su resistencia a nuevas oxidaciones. El aceite empleado en aviación debe tener máxima resistencia a la oxidación ya que esto disminuye los depositos dañinos sobre las partes metálicas. Resistencia Oxidación Desemulsibilidad.
Si el aceite lubricante se oxida a altas temperaturas, los ácidos que se forman del petróleo pueden corroer los cojinetes de los motores y otros equipos de aviación y disminuir su utilidad, por lo tanto, es especialmente importante la naturaleza ________________ del aceite que se usa. Anticorrosiva Antidesgaste Antioxidante.
Es la propiedad que hace que los aceites lubricantes se separen rápidamente del agua. ya que los lubricantes usados en aviación raramente están expuestos a la contaminación con el agua. Esta propiedad de dichos aceites es mas importante como una indicación de su refinamiento especial, en lugar de su utilidad para el servicio. Índice de viscosidad del aceite Desemulsibilidad del aceite Lubricidad del aceite .
La resistencia y _______________ de la película, puede ser determinada solamente por medio de las caracteristicas que presenta el lubricante dentro del servicio. Desemulsibilidad Lubricidad Fricción.
Es la temperatura a la que calentado el aceite, produce suficiente vapor, bajo condiciones de prueba controladas, para formar una mezcla inflamable en su superficie. Cuando esta mezcla de vapores y aire se enciende, se quema con un flamazo momentáneo. Punto de inflamación del aceite Desemulsibilidad del aceite Lubricidad del aceite.
Es la relación entre pesos específicos de aceite y agua. Punto de inflamación del aceite Desemulsibilidad del aceite Gravedad especifica del aceite.
El sistema de lubricación de un motor de aviación reduce la _____________ existente entre las superficies de deslizamiento y rodamiento. Oxidación Fricción Resistencia.
El sistema de lubricación de un motor de aviación provee la _____________ necesaria para mover varias unidades y accesorios. Presión Fuerza Resistencia.
Es un sistema de lubricación a presión típico, una bomba mecánica provee aceite bajo presión dentro de un múltiple y este lo distribuye a los cojinetes del cigüeñal, árbol o disco de levas. Lubricación por salpicado Lubricación a presión Sistema combinado.
Consiste en aprovechar el aceite que escapa normalmente entre las tolerancias de las bielas y muñones del cigüeñal, para lubricar aquellas partes que no son lubricadas a presión, como son algunos cojinetes y principalmente las paredes del cilindro. Hay además, cucharilla de chapoteo. Lubricación por salpicado Lubricación a presión Sistema combinado.
Emplean la bomba para introducir aceite bajo presión como el salpicado siempre y cuando el colector sea del tipo húmedo. Lubricación por salpicado Lubricación a presión Sistema combinado.
En los motores de tipo de colector ____________, la provisión de aceite se lleva en un tanque exterior construido de aluminio, aleación de aluminio, acero inoxidable o magnesio y diseñado de manera que permita su instalación en el avión, lo mas cerca posible del motor. Seco Humedo Combinado.
Su capacidad es la suficiente para asegurar un suministro de aceite adecuado, generalmente se asegura a la bancada del motor o a la barquilla por medio de cinchos metálicos protegido con fieltro de manera que no quede expuesto a mayores vibraciones que las normales, ni sufra daños por la disposición de montaje. Tanque de almacenamiento de aceite Bomba de presión de aceite Válvula reguladora de presión de aceite.
En la parte superior mantienen la presión dentro del tanque a un valor normal, evitando que sobrepase o no alcance la presión atmosférica. Los respiraderos Los deflectores Las válvulas reguladoras de presión.
Algunos tanques estan dotados de ______________ para esparcir el aceite en forma tal que no caiga bruscamente por la entrada de la tuberia de retorno, igualmente para prevenir el golpe del aceite entre las paredes del tanque y evitar que se formen remolinos. Válvulas reguladoras de presión Deflectores Respiraderos.
La mayoría de los depósitos de aceite tienen un _________________, se llama pozo de aceleración de temperatura (hopper). Respiradero Tubo interior cilindrico Deflector.
En la parte inferior del tanque, en la línea de salida del aceite que va a lubricar al motor, se encuentra colocada una _____________ con objeto de cortar la alimentación al motor cuando existan fugas o gasto excesivo de aceite por rotura en las líneas o en el propio motor. Bomba de presión de aceite Válvula de cierre de emergencia Válvula reguladora de presión.
Generalmente esta válvula es actuada mecánicamente desde la cabina por medio de cables y poleas; una manija o palanca colocada en el pedestal de controles o en el piso, sirve para accionar dicha válvula en caso de emergencia. Válvula reguladora de presión de aceite Válvula de cierre de emergencia Válvula reguladora de presión sencilla de aceite.
Se encuentra colocada en la sección de accesorios, es del tipo de engranes y suministra un flujo constante de aceite durante el funcionamiento del motor, Tanque de almacenamiento de aceite Bomba de presión de aceite Válvula reguladora de presión de aceite.
Para regular la presión del aceite lubricante, se instala una _____________________ que mantiene una presión constante, conduciendo el exceso de aceite a la entrada de la bomba. Válvula de desahogo Válvula de retención Válvula reguladora de presión.
Consiste en dos piñones engranados entre si y giran en sentido contrario dentro de la cámara formada en el interior del cuerpo de la bomba. Válvula reguladora de presión Bomba de presión de aceite Bomba de barrido.
El piñón llamado impulsor, gira sobre un eje que tiene estrías en sus extremos, mientras que el otro llamado piñón ______________ gira sobre un eje liso. Deflector Impulsador Impulsado.
Las partículas sólidas de materia extraña en el aceite dañan el motor y pueden ocasionar falla completa. Para eliminar este peligro, el aceite pasa a través de ______________ antes de llegar a las piezas interiores. Un filtro de aceite Un radiador de aceite Detector de partículas metálicas.
La presión del aceite será la suficiente para lubricar adecuadamente el motor y sus accesorios, en todas las condiciones de operación. Como la capacidad de _________________ siempre es mayor que la necesaria en el sistema, todos los sistemas de lubricación a presión están dotados de válvulas que regulan la presión. Las bombas de presión Las bombas de barrido Las bombas de engranes.
Estas válvulas se localizan en algunos casos en el cuerpo de la bomba y en otros en una de las líneas principales de presión dentro de la sección trasera del motor. Válvulas reguladoras de presión Válvula reguladora de presión sencilla Válvulas de cierre de emergencia.
Esta válvula contiene: una válvula cónica, la que es forzada contra su asiento por medio del resorte, un tornillo de ajuste para variar la tensión del resorte, una tuerca de seguro para mantener firme al tornillo, un pasaje de la bomba, un pasaje hacia el motor y un pasaje hacia el lado de admisión de la bomba. Válvula reguladora de presión de aceite Válvula reguladora de presión sencilla de aceite Válvula reguladora de temperatura.
El aceite que ya lubricó al motor, por gravedad cae a la parte baja del carter y es sacado de ahí por dos o mas bombas para regresarlo al tanque. Generalmente una de las bombas ______________ se encuentra colocada en la sección de nariz del motor, esta consta de dos pasos; uno de ellos vacía el aceite del sumidero de las cajas de balancines localizado cerca de la cabeza del cilindro mas bajo, el otro paso vacía el aceite acumulado en la sección de nariz del carter. De retorno De presión Principales de presión.
El regulador de temperatura del aceite, instalado en la tubería de retorno al deposito regula el enfriamiento empleando dos elementos esenciales: un dispositivo de enfriamiento (_________________) y una válvula de regulación que determina el modo en que el lubricante circula a través del radiador o la cantidad de aire refrigerante que pasa por el. Radiador Ventilador Válvula termostática.
El regulador de temperatura del aceite, instalado en la tubería de retorno al deposito regula el enfriamiento empleando dos elementos esenciales: un dispositivo de enfriamiento (Radiador) y ____________________ que determina el modo en que el lubricante circula a través del radiador o la cantidad de aire refrigerante que pasa por el. Una válvula de regulación Un ventilador Una válvula termostática.
En el radiador de aceite, el espacio entre las envolturas interior y exterior se llama _________________. Nucleo Camisa de calentamiento o derivación Ranura.
En combinación con el radiador, mantienen el aceite a su temperatura de operación. El trabajo de estas válvulas consiste en dirigir el flujo de aceite por diferentes pasajes de su cuerpo y el radiador, según sea la temperatura del aceite o las condiciones del radiador. Válvula de cierre de emergencia Válvula reguladora de presión Válvula reguladora de temperatura.
Existen muchos tipos de válvulas, que pueden tener desde una unidad hasta cinco, siendo las mas comunes las ________________ y las de presión. Electromagnéticas Mecánicas Termostáticas.
La cantidad de aire que pasa por el radiador se fija por medio de la compuerta que esta instalada en el gajo inferior del ____________. El máximo paso de aire se tiene con la compuerta totalmente abierta. Cowling Sponson Exhaust.
La posición de la compuerta del radiador se controla por medio de un _________________. El interruptor en la cabina de pilotos para operar este sistema tiene cuatro posiciones: abierta, cerrada, cortada y automático. Sistema eléctrico Sistema mecánico Sistema hidráulico .
Este sistema lleva su suministro de aceite en el colector del motor, de donde es succionado por la bomba de presión que lo fuerza a través del filtro, al cigüeñal, a los cojinetes del mismo, cojinetes de las bielas, a las guías de los buzos, varillas, levanta válvulas, cajas de balancines y a los bujes de los engranes de la sección de accesorios. Sistema de lubricación de colector seco Sistema de lubricación de colector humedo Sistema de lubricación de presión.
Las principales ventajas de este sistema de lubricación son el bajo costo y simplicidad. Sistema de lubricación de colector seco Sistema de lubricación de colector humedo Sistema de lubricación de presión.
Las temperaturas del aceite de este sistema, casi siempre son mas altas, debido a los problemas de enfriamiento de aceite colectado. Dichas temperaturas aumentan la perdida de viscosidad, contaminación y formación de sedimentos lo cual acorta la utilidad de las partes expuestas a fricción, principalmente los cojinetes. Sistema de lubricación de colector seco Sistema de lubricación de colector humedo Sistema de lubricación de presión.
El papel que desempeña ________________ en el avión, es el de unir el motor con el fuselaje, mantener una posición geométrica adecuada entre ambos y transmitir la tracción de la hélice al avión. La bancada El sistema de amortiguación El soporte.
Las fuerzas que actuan sobre una bancada pueden clasificarse en directas o _______________. Inducidas Resultantes Indirectas.
En estas fuerzas se incluyen el empuje, par motor y la fuerza del aire sobre el motor. Directas Inducidas Resultantes.
En este tipo de fuerza que actúa sobre la bancada se incluyen las fuerzas de inercia. Directas Inducidas Resultantes.
Son las fuerzas producidas por la aceleración y desaceleración del avión. Fuerzas de aceleración angular y momentos Fuerzas debidas a la aceleración lineal Fuerzas giroscópicas.
Son las fuerzas producidas por el movimiento angular del motor respecto al centro de gravedad del avión. Fuerzas de aceleración angular y momentos Fuerzas debidas a la aceleración lineal Fuerzas giroscópicas.
Son las fuerzas producidas por la rotación de la hélice y ciertas partes del motor. Fuerzas de aceleración angular y momentos Fuerzas debidas a la aceleración lineal Fuerzas giroscópicas.
Son las fuerzas producidas por las partes desbalanceadas del motor, hélices, etc. Fuerzas de vibración Fuerzas debidas a la aceleración lineal Fuerzas giroscópicas.
Se determina principalmente por la relación entre la magnitud y el sentido de las fuerzas que deben transmitir así como la relación entre la posición de los puntos de sujeción del motor y el fuselaje. Diseño de las bancadas Montaje de las bancadas Fuerzas giroscópicas.
Las bancadas para motores ____________________, se construyen generalmente con miembros tubulares soldados formando una estructura continua o bien uniendo varios miembros tubulares soldados, por medio de pernos roscados y tuercas. Con cilindros radiales En linea Opuestos y en "V".
El tipo clásico de bancada ______________ continua con sus miembros soldados, es la del motor R-1830 y la del R-2000. De una sola pieza (de tubos soldados) De varios miembros (Uniones por medio de pernos y tuercas) Tubulares combinados.
Este tipo clásico de bancada ______________ se utiliza en los motores R-2800. De una sola pieza (de tubos soldados) De varios miembros (Uniones por medio de pernos y tuercas) Tubulares combinados.
Los materiales utilizados en la construcción de las bancadas son: el acero o una aleación de aluminio para motores pequeños, pero en la actualidad se hace uso de las aleaciones de acero _______________ por su alta resistencia, por unidad de superficie, resistencia a la fatiga y el fuego. Aluminio-titanio Cromo-molibdeno Titanio-cromo.
En las instalaciones de los motores antiguos, estos se fijaban por medio de tornillos, directamente a la bancada y la bancada directamente al fuselaje del avión, lo que daba lugar a que las vibraciones y el ruido se transmitieran íntegros al fuselaje. Soportes Amortiguadores Acoplamientos flexibles.
Que tipo de montaje flexible (amortiguador) es usado en el motor "continental". Focal Dynafocal Tipo bushing.
Los materiales de construcción en los ________________ son una combinación de acero y hule sintetico cuya forma varia de acuerdo con la posición o colocación en el motor. Depósitos de aceite (tanques) Amortiguadores Soportes del motor (bancada).
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