El tren de rodaje y suspensión está constituido por (indica la falsa): 2 ruedas motrices dobles 10 ruedas de marcha dobles (rodillos) 12 poleas tensoras 2 tensores hidráulicos.
El tren de rodaje y suspensión está constituido además por: 12 brazos de unión 12 barras de torsión 4 amortiguadores hidráulicos Todas son correctas.
El tren de rodaje y suspensión está constituido por último: 2 topes 2 cadenas 2 faldones Todas son correctas.
Las ruedas motrices y las ruedas de marcha (rodillos): a) Las ruedas motrices están unidas a los pasos finales y engranadas a las cadenas b) Los rodillos soportan el peso del vehículo y van montadas sobre barras de torsión, con llantas de aluminio y bandas de goma. Ruedan sobre la cadena c) Ambas son falsas, ya que las ruedas motrices también llevan barras de torsión y las llantas de las ruedas de marcha no son de aluminio, ya que no soportarían el peso del vehículo d) A y B son correctas.
Las poleas tensoras (cojinetes) y los tensores hidráulicos: Las poleas permiten ajustar la cadena por medio de los tensores hidráulicos Cada tensor se apoya por un extremo en el casco y por el otro en el brazo de unión de la polea El tensor es un cilindro lleno de grasa, la cual acciona un pistón que hace de elemento tensor Todas son correctas.
Los brazos de unión: a) Son las uniones entre los rodillos y las barras de torsión b) Son las uniones entre las ruedas de rodaje y las barras de torsión c) A y B son ciertas d) Para llenar y vaciar la grasa del rodamiento, cada brazo lleva una tuerca-papón en la parte superior del tren de rodaje.
Indica la respuesta incorrecta acerca de las siguientes afirmaciones acerca de las barras de torsión: Tienen la finalidad de absorber las oscilaciones producidas por las desigualdades del terreno en el tren de rodaje Cada barra va fija a la cuña de anclaje por uno de sus extremos, situada en un lado del casco. Por el otro extremo, es solidaria al brazo de unión de la rueda de marcha correspondiente Para acceder al anclaje y las barras de torsión, levantaremos el piso de la cámara de personal Para identificar las barras de torsión, cada una lleva estampada en la cuña de anclaje el número de catálogo y una flecha que indica el número de torsión.
Para evitar que se partan, debido a que soportan mucho peso y tensión: a) No podemos intentar quitarlas sin aflojar los tensores hidráulicos b) Hay que desmontar las ruedas correspondientes primero c) A y B son correctas d) No se deben pisar cuando estén quitados los paneles del suelo.
Los amortiguadores: a) Tienen como misión absorber las oscilaciones del brazo de unión y van unidos por un extremo al casco y por el otro al brazo de unión de la 1ª, 3ª y 5ª rueda. b) En el modelo A2, dispone de dos amortiguadores adicionales en la 2ª y la 4ª rueda de marcha de cada lado, en el modelo de TOA A1 c) A y B son correctas d) Todas son incorrectas.
Topes de los brazos de unión (indica la incorrecta): Hay dos topes, uno para cada rueda de rodaje delantera Hay 4 topes, dos para cada rueda de rodaje delantera Limitan el recorrido del brazo de unión correspondiente, cuando las oscilaciones del terreno elevan demasiado la rueda de rodaje, con el fin de evitar que se rompa la barra de torsión Son unos tacos de metal, revestidos de caucho, sujetos mediante dos tornillos soldados al casco.
En cuanto a las cadenas, el TOA para su desplazamiento dispone de 2 cadenas compuestas por eslabones de acero de forma especial, que permiten el movimiento del vehículo en tierra y en agua. Pero, ¿Cuántos eslabones tienen? Ambas tienen los mismos eslabones evidentemente, 64 La izquierda 63 y la derecha 64 Ambas tienen los mismos eslabones evidentemente, 63 La derecha 63 y la izquierda 64.
Cada eslabón consta de los siguientes elementos (indica la falsa): Zapata de goma. Son de caucho, unidas con tornillo y tuerca de fijación Garra, pestaña Rodamiento con casquillo y silentblock Pasador con dos tuercas de fijación.
Los faldones de goma crean una cámara de aire entre las cadenas y el casco que permite una mejor flotabilidad del vehículo. Van fijados al casco por medio de tornillos y pletinas Verdadero Falso. Van fijados mediante cuñas y pernos de fijación.
El conductor del TOA, durante la realización de las tareas en el tren de rodaje y suspensión, evitará... Pisar las barras de torsión cuando se encuentren quitados los paneles del suelo Manipular las barras de torsión cuando se encuentren sometidas a máxima tensión Partir cadenas, es trabajo de los especialistas y debe realizarse en el 2º escalón.
El conductor del TOA, durante las tareas en el tren de rodaje, empleará los siguientes medios de protección: Mono ignífugo, guantes de trabajo y caso Mono ignífugo, guantes de trabajo y máscara de protección Guantes de trabajo y gafas de protección Mono ignífugo y guantes de trabajo.
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