1.- BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO:
PASAMANOS BANDAS BARANDALES.
2.- ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:
BAOS VARENGAS PALMEJARES.
3.- TIPO DE PROA QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIÉN DE CUCHARA CON FORMAS EN V MUY ABIERTAS:
PROA MAIER BULBO ALZADA.
4.- LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO:
LOS COMPARTIMENTOS BODEGAS CUARTOS.
5.- TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIÉN CLIPER:
PROA DE VIOLÍN ALZADA BULBO.
6.- EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO:
VANO BAO CUADERNA.
7.- ¿QUÉ EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS?
EJE VERTICAL EJE PRINCIPAL EJE HORIZONTAL.
8.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LES DENOMINA A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS?
GROERAS VANO GATERA.
9.- ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE:
VARENGAS BAO CODASTE.
10.- LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS:
BRAZOLAS PORTAS LUMBRERAS.
11.- ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA:
CARLINGA GROERAS LUMBRERAS.
12.- CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ÉSTA, POR UN AGENTE EXTERNO:
ESTABILIDAD FLOTABILIDAD ESTANQUEIDAD.
13.- TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS ________ PARA QUE CORRA EL AGUA.
VARENGAS BAO PALMEJAR.
14.- DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS?
LONGITUDINAL TANGENCIAL TRASVERSAL.
15.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES?
PORTAS PORTALON LUMBRTERA.
16.- ¿CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA?
MECHA CORONAMIENTO CARLINGA.
17.- ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN:
PORTILLO SALTILLO PORTA.
18.- LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA:
PANTOQUE QUILLA FONDO.
19.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR:
CUADERNAS BAOS PALMEJAR.
20.- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES:
HORIZONTALES VERTICAL TRASVERSAL.
21.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA:
MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS SELLADOS MAMPARO MAESTRO.
22.- NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA:
CARGA MÁXIMA CARGA GENERAL CARGA PRINCIPAL.
23.- EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ________.
RODA CODASTE PROA.
24.- LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA:
HORIZONTAL DE CARGA VERTICAL DE CARGA PROA DE CARGA.
25.- PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL:
QUILLA FONDO SOBREQUILLA.
26.- POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINÁMICAS QUE, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES:
PROA DE BULBO LANZADA VIOLIN.
27.- EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS:
PARALELAS TRASVERSALES LONGITUDINALES.
28.- LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO:
LONGITUDINAL
TANGENCIAL PRINCIPAL.
29.- LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y
JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA:
LIMERA LIMA VANO.
30.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE
MAMPAROS PARED CUBIERTA.
31.- LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER:
MAYOR ALTURA MENOR ALTURA ALTURA MAXIMA.
32.- ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS:
TIMÓN HELICE MANDO.
33.- LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR SON:
SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, FLUIDEZ, VELOCIDAD, MANDO, FACILIDAD DE GOBIERNO SOLIDEZ, ESTABILIDAD, IMPERMEABILIDAD, VELOCIDAD.
34.- EL NOMBRE GENÉRICO DE _________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE.
SUPERESTRUCTURA ESTRUCTURA FORRO.
35.- CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS:
LA FLOTABILIDAD ESTABILIDAD IMPERMEABILIDAD.
36.- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA:
CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA INTERIOR SEGUNDA CUBIERTA.
37.- PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTÁ VERTICAL, CUANDO EL BUQUE ESTÁ ADRIZADO:
PLANO DIAMETRAL PLANO VERTICAL PLANO ORIENTAL.
38.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA:
OBRA MUERTA OBRA VIVA CARENA.
39.- LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA:
CUBIERTA BORDA QUILLA.
40.- LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS:
BODEGA ESCOTILLA SOBRE QUILLA.
41.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
LOS PALMEJARES LAS CUADERNAS IMBORNALES.
42.- LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA.
CUARTELES PUERTAS PORTILLOS.
43.- TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO:
ESCALA REAL ESCALA DE TOJINOS
ESCALA DE GATO.
44.- LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO:
BRANQUE BRAQUIE BARQIE.
45.- A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA:
TRACAS PLANCHAS PLACAS.
46.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO?
PLATAFORMAS
PISOS SOLLADOS.
47.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
BAOS VARENGAS PALMEJARES.
48.- SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE:
BAOS VARENGAS VAGRAS.
49.- NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE:
OJO DE BUEY PORTILLO VENTANA.
50.- PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS:
PUNTALES PILAR BARRA.
51.- UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO SE DICEN A:
BABOR ESTRIBOR CRUJIA.
52.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS:
FORRO PLACAS TRACAS.
53.- SUPERESTRUCTURA DE POPA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN:
TOLDILLA TOLDO CANDILES FORRO.
54.- PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO ANTERIOR DEL BUQUE:
PROA POPA BABOR.
55.- DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN:
LAS VAGRAS LAS VARENGAS BAOS.
56.- CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA:
FACILIDAD DE FLOTACION FACILIDAD DE GOBIERNO FACILIDAD DE CARGA.
57.- MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE:
MAMPARO DE COLISIÓN MAMPARO MAESTRO MAMPARO PRINCIPAL.
58.- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA?
DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA
IMPERMEABILIDAD VELOCIDAD AL NAVEGAR.
59.- LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR:
LA PROA LA RODA EL CASTILLO .
60.- ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE:
DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL ESTRUCTURA PRINCIPAL DEL BUQUE ESTRUCTURA INFERIOR DEL BUQUE.
61.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA?
TAMBUCHOS INBORNALES CANDILES.
62.- PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA:
CASCO FORRO CUBIERTA.
63.- LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA:
TRANSVERSAL LONGITUDINAL TANGENCIAL.
64.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS:
GALEOTAS VIGA PORTILLO.
65.- EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A:
LAS CUADERNAS Y VARENGAS CUADERNAS Y BAOS VARENGAS Y PALMEJARES.
66.- ¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA?
TAJAMAR CORONAMIENTO CARLINGA.
67.- ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA:
BAO DE CARGA BAO PRINCIPAL BAO MAESTRO.
68.- PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES:
CASTILLO PUENTE SUPERETRUCTURA.
69.- PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE QUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN:
OBRE MUERTA OBRA VIVA OBRA MEDIA.
70.- EN ESTA PIEZA DEL BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA:
CARLINGA CORONAMIENTO FALCA.
71.- DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE:
CASTILLO PUENTE FALCA.
72.- LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL:
PANTOQUE PLACAS TRACAS.
73.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER: CANDELEROS TOLDOS PASAMANOS.
74.- CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR:
ESTRUCTURA DEL BUQUE FORRO DEL BUQUE COMPARTIMENTAJE DEL BUQUE.
75.- EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA:
CUBIERTA PRINCIPAL UNICA CUBIERTA CUBIERTA BAJA.
76.- RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA:
GATERAS CROERAS VANO.
77.- LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN:
CARENA OBRA DE FLOTACION FONDO.
78.- ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMÁS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO:
MAMPAROS PARED PILAR.
79.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN:
RASELES LINEA DE PROA BRAZOLAS.
80.- ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO?
CIEGA TAPA DE PORTILLO TRAGA LUZ.
81.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN:
MAMPAROS BAO PORTA.
82.- PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES:
PORTALÓN PARTA ESCALINATA DE CARGA.
83.- NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE:
VANO PLANO GATERA.
84.- PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA:
BAOS VARENGA PALMEJAR.
85.- EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA:
CUBIERTA BAJA CUBIERTA ALTA CUBIERTA MEDIA.
86.- ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR:
LUMBRERAS
CANDILES PORTILLO.
87.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CINTAS CABOS DE AMARRE CINTONES.
88.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS:
CASTILLO PUENTE CUBIERTA SUPERIOR.
89.- TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN:
CODASTE DE PROEL CODASTE POPEL CODASTE MAYOR.
90.- CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO:
BRUSCA IMBORNALES GATERAS.
91.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE:
CONSOLAS BRAZOLAS PALMEJAR.
92.- ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR:
TRACA DE CINTA TRACA MAYOR TRACA DE AMARRE.
93.- CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS:
PUENTE DE MANDO CASTILLO DE PROA CASTILLO MEDIO.
94.- ¿CUÁL ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE?
AMURA BAO MAESTRO PROA.
95.- LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE:
CUBIERTA PUNTALES IMBORNALES.
96.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA?
ESCALA DE BABOR ESCALA DE REY ESCALA DE CARGA.
97.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS?
TRANCANIL
CARLINGA PLACAS.
98.- LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN:
CARENOTES LATERALES LONGITUDINALES O TRANSVERSALES TRANSVERSALES U HORIZONTALES.
99.- APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA:
CARENOTES LATERALES
BORDO LATERAL CARENOTES PRINCIPAL.
100.- EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A:
RODA LA QUILLA CODASTE.
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