1.2MASTER CHEF DE LOS 4 AERIOS

EN SITUACIONES DE EMERGENCIA PUEDE SER UN INDICADOR DE LA ACTITUD DEL AVION. HORIZONTE ARTIFICIAL. INDICADOR DE VIRAJE. INDICADOR DE VELOCIDAD DEL AIRE (VELOCIMETRO).

QUE INSTRUMENTO SE CONVIERTE EN PRIMARIO SI EL SIST. DE ESTATICA FALLA. ALTIMETRO. VELOCIMETRO. ACTITUD.

ES LA INDICADA CORREGIDA CON EL ERROR DEL INSTRUMENTO. ALTITUD VERDADERA. ALTITUD CALIBRADA. ALTITUD DE PRESION.

SON AFECTADAS POR L A VELOCIDAD DEL AIRE. VELOCIDAD Y EMPUJE. SUSTENTACION Y RESISTENCIA. PESO Y SUSTENTACION.

SE REFIERE A LA FORMA DEL ALA COMO SE OBSERVA AL PRACTICAR EN ELLA UN CORTE PERPENDICULAR A LOS LARGUEROS. PERFIL DIAMETRAL. PERFIL AERODINAMICO. PERFIL DE CONSTRUCCION.

ES LA TENSION A QUE SE SOMETE EL CABLE PARA COMPROBARLO O COMPROBAR SUS TERMINALES (NO MAYOR A 3 MIN Y AL 60%. CARGA DE ROTURA. CARGA DE TENSION. CARGA DE PRUEBA.

CONJUNTO DE TECNICAS QUE DISMINUYEN O ANULAN EN SU CASO LA FUERZA NECESARIA PARA ACCIONAR LAS SUPERFICIES DE CONTROL: COMPENSACION AERODINAMICA. SISTEMA DE SERVO. POTENCIA DE MANDO.

ESTAN CONSTITUIDOS POR ALETAS AERODINAMICAS QUE SE EXTIENDEN EN EL BORDE DE SALIDA Y/O BORDE DE ATAQUE DEL ALA DURANTE EL VUELO DE BAJA VELOCIDAD (30% APROX DE LA CUERDA ALAR). SLOTS. SLATS. FLAPS.

**** QUE EFECTO PROVOCA LA EXPOSICION AL VIENTO DE LOS SPOILERS: DISMINUCION DE LA SUSTENTACION Y AUMENTO DE LA RESISTENCIA AERODINAMICA. DISMINUCION DE LA SUSTENTACION Y AUMENTO DE LA RESISTENCIA PARASITA. AUMENTO DE LA SUSTENTACION Y DISMINUCION DE LA RESISTENCIA AERODINAMICA.

ES UNA MANIOBRA EN LA CUAL EL HELICOTERO PIERDE ALTURA A UN REGIMEN CONTROLADO EN UNA ACTITUD CONTROLADA: DESCENSO NORMAL. ATERRIZAJE. APROXIMACION.

SE UTILIZA CUANDO LAS CONDICIONES DE CARGA Y/O ALTITUD DE DENSIDAD IMPIDEN EFECTUAR UN ESTACIONARIO SOSTENIDO (TAMBIEN LLAMADO DESPEGUE DE ELEVADA ALTITUD). DESPEGUE DE MAXIMAS CARACTERISTICAS. DESPEGUE CORRIENDO. DESPEGUE RODADO.

ANTES DE PODER REALIZAR EL DESPEGUE DEBERA DE HACERSE UN RECONOCIMIENTO PARA DETERMINAR EL DESPEGUE A AREALIZAR PARA DESIDIR EL PUNTO DESDE EL QUE SE VA A EFECTUAR EL MISMO CON EL FIN DE ASEGURAR EL MAXIMO AREA POSIBLE. RECONOCIMIENTO DEL TERRENO. RECONOCIMIENTO EN TIERRA. RECONOCIMIENTO BAJO.

ES UNA MANIOBRA EN LA CUAL EL HELICOTERO PIERDE ALTURA A UN REGIMEN CONTROLADO EN UNA ACTITUD CONTROLADA: APROXIMACION. ATERRIZAJE. DESCENSO NORMAL.