1. Conoce tu camión. Test 10.

Sin mover el volante, cuando un vehículo tiene tendencia a desviarse de la trayectoria recta puede ser debido a que... el eje de rotación del vehículo no coincide con el centro de gravedad. existen holguras en el sistema de engranajes de la mangueta. la convergencia o divergencia de las ruedas directrices es incorrecta.

En el momento de arrancar un motor térmico, ¿qué elemento engrana con el piñón del motor de arranque?. El cigüeñal. La corona dentada del volante de inercia. El alternador.

Si su vehículo tiene frenos de disco, ¿qué precauciones debe tomar?. Engrasar periódicamente los elementos frenantes. Realizar frenadas continuas para reducir el calentamiento de los frenos. Cambiar los discos y pastillas cuando sea necesario.

¿Entre qué piezas se sitúa generalmente el colector de admisión en un motor de combustión?. Entre el filtro de aire y la culata. Entre la bomba inyectora y la válvula de admisión. Entre la bomba inyectora y la tapa de balancines.

La cantidad de carburante que gasta un motor en relación a la potencia desarrollada en un tiempo determinado se llama: consumo parcial. consumo nominal. consumo específico.

Tras estar conduciendo con vehículo a altas revoluciones durante mucho tiempo, ¿es conveniente dejarlo antes de pararlo a ralentí?. Sí, para enfriar el turbo compresor. Sí, para terminar de expulsar los gases contaminantes por el tubo de escape. No.

Después de funcionar a altas revoluciones, ¿debe dejar en marcha el motor a ralentí durante un tiempo antes de pararlo?. No. Sí, para que bajen las revoluciones del turbocompresor. Sí, para que el sistema de escape expulse todas las sustancias contaminantes.

¿Qué se consigue con un circuito de refrigeración a presión?. Retrasar el punto de ebullición del líquido refrigerante. Aumentar la temperatura de funcionamiento óptimo a 120 grados centígrados. Mantener la temperatura de funcionamiento óptimo por debajo de los 80 grados centígrados.

¿A qué puede ser debido el exceso de calentamiento del motor?. A que el termocontacto esté siempre abierto. A que el termostato se quede siempre cerrado, impidiendo que el líquido entre al radiador. A que le entre al motor más gasolina de la necesaria.

¿Cuándo se pone en funcionamiento el ventilador?. Cuando la temperatura está alta. Cuando la temperatura está baja. Cuando se para la bomba de inyección.

Cuando la temperatura del motor indica que está en rojo puede circular como máximo a... 2.000 revoluciones. 30 km/h. no puede circular, tiene que parar.

¿Qué debe hacer si en el transcurso de la marcha del vehículo la aguja indicadora de la temperatura marca la zona inferior (temperatura baja)?. No se debe solicitar mucha potencia al motor. Se deben utilizar marchas cortas y altas revoluciones del motor. Se deben utilizar marchas largas y altas revoluciones del motor.

Los orificios que llevan los tapones de la batería como respiraderos, tienen la misión de... mantener constante la presión del interior de la batería. dar salida a los gases que se producen en el interior de la batería. eliminar la cantidad de electrólito sobrante cuando este se dilata por calentamiento.

Además de la caja de velocidades, ¿qué otro elemento desmultiplica las revoluciones del motor?. El grupo cónico, piñón y corona. El grupo diferencial. El convertidor que separa el cambio manual.

Normalmente, si el disco de embrague de su vehículo patina sin hacer ningún ruido extraño, ¿qué avería tiene?. Rotura del plato de presión. Rotura del collarín de embrague. Desgaste de los forros del disco de embrague.

La diferencia del número de dientes del piñón de ataque y de la corona de un grupo cónico, ¿qué produce?. Una desmultiplicación constante. Una multiplicación constante. Sólo un cambio de giro longitudinal a transversal.

¿Qué sucede si el embrague patina?. Que, al acelerar, el motor aumenta de revoluciones pero no se transmite toda la fuerza a las ruedas. Que, al acelerar, la velocidad del vehículo aumenta pero el motor no aumenta sus revoluciones. Que la palanca de cambio de velocidades se queda bloqueada en su posición de punto muerto.

¿Dónde se encuentra el filtro de aire de un motor de combustión sobrealimentado?. Entre el compresor del turbocompresor y el intercooler. Entre el intercooler y la válvula de admisión. Antes del compresor del turbocompresor.

Un mecanismo intercambiador de calor o intercooler consigue... enfriar el aire de la admisión. una mejor lubricación del mecanismo del turbocompresor. calentar el aire de la admisión para mejorar la combustión del gasóleo.