1. Conoce tu camión. Test 11.

¿De qué elemento forma parte el regulador que evita en los motores diésel superar las velocidades de rotación máxima prevista?. De la bomba inyectora. Del sistema del avance de la inyección. De la válvula de mando de presión.

El aceite que lubrica el mecanismo del turbocompresor es... de alta viscosidad (valvulinas), para poder soportar su temperatura de funcionamiento. el mismo que utiliza el motor. de baja viscosidad, dado el elevado número de revoluciones por minuto que alcanza durante su funcionamiento.

Si encuentra agua en el aceite del motor, ¿a qué puede ser debido?. A una ranura en el cárter. A la rotura o deterioro de algún manguito. A que la junta de la culata está quemada o en mal estado.

Si el manómetro marca poca presión, ¿cómo estará el aceite?. Frío. Templado. Muy caliente.

¿Dónde va situado el termostato?. En la parte baja del radiador, para medir la temperatura del líquido refrigerante. En la canalización de salida del líquido refrigerante que va desde el motor hacia la parte superior del radiador. En interior de la culata, ya que es la pieza que alcanza mayor temperatura.

La bomba de refrigeración es movida por una correa, que a su vez, es arrastrada por... una polea unida al cigüeñal. la polea del motor de arranque. un engranaje del árbol de la distribución.

El termostato es un dispositivo que hace... la misma función que el termocontacto. variar el recorrido que debe seguir el líquido refrigerante. arrancar y parar el ventilador viscoso en función de la temperatura.

¿Cuál es la misión de la bomba de refrigeración?. Activar la circulación del líquido refrigerante. Reducir las pérdidas de carga en el circuito de refrigeración. Compensar los momentos en que exista una presión inferior a la recomendada, reduciendo sobrepresiones.

Si el motor de su camión tarda en calentarse, deberá comprobar el... termocontacto ya que puede provocar un sobreconsumo de carburante y además, afectará al catalizador. termostato ya que puede provocar un sobreconsumo de carburante. manocontacto, ya que puede afectar al convertidor catalítico.

¿A qué puede ser debido el exceso de calentamiento del motor?. A que la correa de la bomba de refrigeración está floja o rota. A que el anticongelante se haya evaporado. A que las partes de los cilindros están muy próximas al tubo de escape.

¿Qué elemento del motor de su camión debe de estar acoplado para que se transmita el movimiento del motor a las ruedas?. Caja de cambios (velocidades). Disco de embrague. Grupo cónico diferencial.

La relación de transmisión desde el motor a las ruedas se varía en la caja de velocidades y... entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial. en los cigüeñales de la transmisión. en el grupo cónico.

¿Qué mantenimiento requiere el engrase del grupo diferencial de los camiones?. Ninguno, porque el grupo no lleva engrase. Ninguno, porque está unido al cárter y se lubrica del mismo aceite del motor. Hay que comprobar periódicamente el nivel y rellenar si fuera necesario.