1. Conoce tu camión. Test 5.
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Título del Test:
![]() 1. Conoce tu camión. Test 5. Descripción: Definiciones // Categoría de los vehículos // Mantenimiento y mecánico |



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¿A qué puede ser debido que el motor tarde más tiempo en alcanzar la temperatura optima de funcionamiento?. A que el termostato esté siempre cerrado. A que el termostato esté siempre abierto. A que el radiador este sucio u obstruido. ¿Sobre qué elemento o pieza del vehículo actúa el freno eléctrico?. Sobre el tambor de freno. Sobre los discos de freno. Sobre la transmisión. Si al dar al contacto no se encendiera ninguna luz en el tablero de instrumentos de su camión, para saber cuál es el fallo deberá comprobar... la conexión de las placas de la batería. el mecanismo de la llave de contacto. el conectador y desconectador de batería. Si usted circula con su vehículo de propulsión por una carretera recta y observa que tiende a desviarse a uno de los lados, ¿qué debe revisar?. El paralelismo de las ruedas traseras entre sí. El mecanismo que situado dentro del grupo cónico, reparte el esfuerzo de giro del motor. La cota del paralelo del sistema de dirección. La relación de transmisión desde el motor a las ruedas se varía en la caja de velocidades y... entre los satélites y los planetarios del grupo diferencial. en los cigüeñales de la transmisión. en el grupo cónico. Si Vd. nota que la dirección de su vehículo, va muy dura, podrá ser debido a... Presión baja de los neumáticos. Presión excesiva en los neumáticos. La alineación de las ruedas es la correcta. ¿Cuál es la misión de la bomba de refrigeración?. Activar la circulación del líquido refrigerante. Reducir las pérdidas de carga en el circuito de refrigeración. Compensar los momentos en que exista una presión inferior a la recomendada, reduciendo sobrepresiones. ¿Qué tipo de freno es el que aparece en la fotografía?. De disco. De tambor. De tipo neumático. La masa resultante de sumar a la tara del camión la masa estándar del conductor de 75 kilogramos, se denomina... masa en orden de marcha. masa en carga. masa en descarga. ¿Qué mantenimiento requiere el engrase del grupo diferencial de los camiones?. Ninguno, porque el grupo no lleva engrase. Ninguno, porque está unido al cárter y se lubrica del mismo aceite del motor. Hay que comprobar periódicamente el nivel y rellenar si fuera necesario. De las diferentes estructuras de los neumáticos, ¿cuál es la más empleada?. La radial. La normal. La diagonal. La dirección asistida actúa... desde que se conecta el contacto del motor. siempre que el motor esté funcionando. únicamente cuando el motor alcanza un número muy elevado de revoluciones. ¿Qué tipo de estructura de neumático se calienta más por el rozamiento que se produce al rodar?. La radial. La diagonal. La longitudinal. ¿Debe usted revisar periódicamente el nivel de líquido lavaparabrisas?. Sí, y debo comprobar que está lo suficientemente alto como para permitir el trasvase por gravedad. Sí, y debo rellenar el depósito hasta llenarlo por completo incorporando algún producto anticongelante. No, solamente es necesario cuando observe un aumento anormal de la temperatura de funcionamiento del motor. Si el embrague de su vehículo es de accionamiento hidráulico, ¿dónde se encuentra situado el depósito del líquido hidráulico?. Encima del cilindro principal de mando que va unido al pedal del embrague cerca del pedal. Generalmente, debajo del salpicadero del vehículo. En la parte superior del motor, puesto que así es más accesible para su comprobación. Si durante la operación de carga de su camión usted puede regular la altura de la caja, es debido a que su vehículo equipa... ballestas parabólicas. amortiguadores de gas. suspensión neumática. La masa del vehículo sin carga, sin personal de servicio se denomina: Masa máxima autorizada (MMA). Masa total. Tara. ¿Cuál es la misión del catalizador?. Reducir el consumo. Reducir la contaminación. Aumentar la potencia. Cuanto más fuerte sea el empuje sobre el pistón... mayor será el par aplicado sobre el volante motor. menor será la carrera del pistón. mayor será la fuerza resultante que actúa sobre la circunferencia del pistón. |




