1026-carr

Cual es la lectura del indicador del generador de DC. 24 vdc a 400 amperios. 28 vdc a 300 amperios. 28 vdc a 400 amperios. Ninguna de las anteriores.

Las zonas electricas estan identificadas para. Localizacion de componentes electricos. Ubicación de diagramas electricos. Localizacion de partes mecanicas. Todas las anteriores.

Cual es la ubicación de los invertidpres de las luces. parte delantera lado derecho de la aeronave. Parte central de la aeronave. Parte trasera del avion en las paredes laterales. Parte delantera del avion en las paredes laterales.

Las baterias del hawker 800xp son de. 23 Voltios, 34 Amperios hora. 24 Voltios, 23 Amperios hora. 30 Voltios, 24 Amperios hora. 28 Voltios, 23 Amperios hora.

Cuanto tiempo puede durar la bateria con servicio esencial durante la perdida de generadores. 10 minutos maximo. 20 minutos maximo. 37 minutos maximo. 150 minutos maximo.

El receptaculo de entrada de planta auxiliar esta ubicado en. Lado izquierdo parte trasera del fuselaje. Lado izquierdo parte delantera del fuselaje. Lado derecho parte trasera del fuselaje. Lado derecho parte delantera del fuselaje.

Para un arranque de motor en tierra la GPU debera suplir. 28 Voltios, 1000 Amperios. 28 Voltios, 1500 Amperios. 30 Voltios, 110 Amperios. 28 Voltios, 1200 Amperios.

De que barra toma energia el anunciador de combustible y los indicadores. PE y/o bateria 1. PS1 y PS2. PE y XE. A y B.

Distribution of the 28 vdc power is based on the principle. Single pole (low resistence ground return circuit). Multi pole.

The batteries maintain the essential DC and AC service for aproximately. 50 Minutes. 45 Minutes. 30 Minutes.

Batt 1 and Batt 2 CNT CTR anunciators are illuminated when. Battery charging uses and external power supply. Battery charging uses only. External power supply only.

The PE bus bar remaining energized from the main batteries through the. Emergency contactor. Main contactor.

The minimun permissible battery temperature for take off in order to meet emergency flight time is. 10 °C. 12 °C. 14 °C.

Bus bars PS1 and PS2 can be tied to paralled generating sistems through a. Bus tie contactor. Relay contactor. Switch contactor.

The GCU contains the control circuit function for regulating sensing and protection. DC generating system. AC generating system.

With ground power conected and switched on bus bars PS1, PS2, PE, PE2 and starter bus bar are. Energized. Denergized.

La presion correcta de aceite en el indicador es de. Rango amarillo. Rango Rojo. Rango verde. Ninguna de las anteriores.

Durante una prendida de motor cual es el motor que se debe prender primero. Motor numero 2. Motor numero 1. Cualquier motor se puede prender primero. Ninguna de las anteriores.

Cual eje mueve la caja de accesorios. No es movida por ningun eje. N1. N2. N3.

La valvula de sangria es operada con. P1. P2. P3. P4.

Si se encuentra alto contenido de carbon en el aceite esto indica. Balinera #4 y #5 defectuosa. El periodo de cambio de aceite esta vencido. El aceite se mezclo con combustible. Falla en los sellos de carbon.

Cual es la minima temperatura de aceite en idle. 38 °C. 26 °C. 75 °C. 15 °C.

La clasificacion del motor del Hawker 800xp es de. Free-spool turbo fan. Reverse-flow turbo fan. Two-spool turbo fan. Single-spool turbo jet.

En un dia estandar a nivel del mar cuantas libras de potencia desarrolla cada motor. 4660 lbr. 3000 lbr. 3700 lbr. 4300 lbr.

Cual es la maxima temperatura para la prendida de un motor. 924. 952. 978. 996.

Cual es la maxima presion de aceite permisible. 55 psi por 3 minutos. 38 psi en decolaje. 55 psi para operación por debajo de 25000 pies. 25 psi por 3 minutos.

Cual es la presion minima del acumulador hidraulico de los reversos. 1450 psi. 2500 psi. 950 psi. 1250 psi.

Engine start termination is automatically afected by a speed sensing circuit. 46% N2. 40% N2. 38% N2.

Acumulator nitrogen precharge thrust reverser is. 1500 psi. 1600 psi. 1700 psi.

thrust supplied turbofan engine is. 3600 pounds. 5600 pounds. 4600 pounds.

Engines installed in the Hawker 800xp is. JT15D-7. TFE731-5BR-1H. TFE 737-5BR -1H.

The following accesories are driven by the accesories gear. Fuel pumps, FCU, Oil pump, Starter generator, Alternator and Hydraulic pump. Fuel pumps, Oil pump and Alternator. Starter generator, Alternator and Hydraulic Power.

The starting secuence may be terminated at any time by pushing the. Start Power Switch. Battery switch OFF. Externas Switch OFF.

When the pressure oil decrease aproximatelly 23 psi illuminates. Light OIL 1 LOW PRESS or OIL 2 LOW PRESS. The OIL 1 LOW PRESS illuminate. The OIL 2 LOW PRESS illuminate.

The APU requires DC or AC electrical power. AC only. DC only. DC and AC electrical power.

La altura minima del hangar es. 20 in. 35 ft. 20 ft. 35 in.

En que capitulo se encuentra el procedimiento para el cambio de los air flow. 12. 32. 55. 27.

En que momento se prenden las luces de NO SMOKING. Cuando se pone el SW en ON, cuando esta en automatico, cuando el tren de nariz esta en extension y cuando se pone en ON el sistema de oxigeno. Cuando el tren de nariz sube el SW esta en ON y el sistema de oxigeno esta en ON. Cuando el SW esta en OFF y el tren principal esta en extension. Cuando el sistema de oxigeno esta en OFF, el tren de nariz extendido y el SW esta en ON.

Para una operación normal de las luces de emergencia el SW debe de estar en posicion. Manual. OFF. Arm. Emerg.

Para que iluminen todas las luces del anunciador de MWS que se debe de hacer. Presionar el SW de MWS test. Posicionar el dim over SW a ovrd. Presionar la cara del MWS anunciador.

El MWS anunciador puede bajar la intensidad con. Dim ovrd SW. Girando en sentido horario el dimmer del MWS. Presionando la cara del MWS del anunciador. Con los sistemas de intensidad individual.

La luz precaucion maestra puede ser apagada por medio de. Reseteando el MWS circuit breaker. Presionando el SW de prueba. Presionando la cara roja del MWS del anunciador. Usando el dim ovrd SW.

Que sucede si probamos el funcionamiento de las luces exteriores de la aeronave unicamente con bateria. No pasa nada. No prenden las luces de navegacion y tampoco prende la luz del logo. Las luces de taxeo no prenden y la parte derecha del avion no prendera luces. Las luces de taxeo no prenderan y la parte derecha del avion prendera.

Cual es la presion minima del acumulador de frenos. 1750 psi. 2500 psi. 1500 psi. 2000 psi.

Cuando todos los trenes estan arriba y asegurados que indicacion tengo en cabina. Tres luces rojas, tres luces verdes. Tres luces verdes y luces rojas apagadas. No hay indicacion de luces. Ninguna de las anteriores.

La campana del tren de aterrizaje suena cuando. El tren esta asegurado y los flaps estan seleccionados a 25. Los trenes no estan asegurados abajo la palanca de potencia esta entre el 60% y 70% de N1 y la velocidad esta por debajo de 150kias. El tren esta abajo y asegurado, la palanca de potencia esta entre el 85% y el 90% de N1 y la velocidad esta por encima de 250 kias. Ninguna de las anteriores.

El nose wheel steering es actuado. Mecanicamente actuado e hidraulicamente movido. Es movido mecanicamente. Ninguna de las anteriores. Todas las anteriores.

El anunciador de emerg brk low press prendera cuando. El acumulador de emergencia de presion de frenos esta 0. El acumulador de emergencia de presion de frenos esta en 2250. cuando el sistema de emergencia de presión de frenos esta funcionando. cuando es menor de 1000 psi y se empieza a presionar los frenos.

Cual es la presion minima para el acumulador hidraulico de emergencia. 1450 PSI. 2500 PSI. 950 PSI. 1250 PSI.

Cual es la presion minima del acumulador hidraulico principal. 1450 PSI. 2500 PSI. 950 PSI. 1250 PSI.

The nose wheel steering system is actuated. Hydraulically and manually controlled. Hydraulically and electrically controlled. Hydraulically and neumatic controlled.

The nose wheel steering system provides deflection of. 45° either side of center. 49° either side of center. 30° either side of center.

El numero de drenajes de agua del sistema de combustible es de. 2. 3. 4. 5.

Cual es la capacidad total de combustible usable. 9300 lbrs. 9440 lbrs. 9640 lbrs. 10,000 lbrs.

El maximo balanceo lateral permitido es de. 250 lbrs. 500 lbrs. 750 lbrs. 1000 lbrs.

Si el tanque ventral es usado en vuelo, este debe ser llenado cada ala debe contener mas de. 3300 lbrs. 1000 lbrs. 3450 lbrs. 2000 lbrs.

The wing tanks each have a usable capacity of. 634 us gallons. 534 us gallons. 530 us gallons.

The ventral tank has a usable capacity of. 233 us gallons. 333 us gallons. 433 us gallons.

The ventral tank is feseled each wing must contain at least. 3450 pounds of fuel. 3800 pounds of fuel. 2450 pounds of fuel.

Fuel in the left wing tank is normally supplie to the. Engine 1 and APU. Engine 2 and APU. APU engine 1 and 2.

The left and right electric booster pumps are normally supplied from bus bars. PS1 and XE. PS1 and PS2. PS1 and XE.

Fuel 1 and Fuel 2 low press anunciators illuminate when the fuel pressure in the engines fuel line falls bellows. 8 to 9 psi. 3 to 5 psi. 6 to 7 psi.

Moving the lever to the X FEED position open the. Crossfeed valve. Feed valve. Main feed valve.

The fuel systems is normally controlled by. DEFC. DEEF. DEEC (Digitally Electronic Engine Control).

A cuantas kias sonara una campana cuando el tanque ventral contiene combustible, un bajo VMO si el avion excede el limite de velocidad. 270 kias. 280 kias. 292 kias. 320 kias.

Cual es el limite maximo de RPM de la APU. 100%. 99%. 110%. Ninguna de las anteriores.

Cual es el corte normal de la APU. Poner OFF la bateria. Poner SW maestro de la APU a OFF. Oprimiendo el SW de stop. Ninguna de las anteriores.

Cual es la maxima temperatura de encendido del APU. 20 sg entre 760 °C y 870 °C. 12 SG ENTRE 600 °C y 870 °C. 10 SG ENTRE 760 °C y 870 °C. 15 sg entre 760 °C y 870 °C.

Como se puede detectar exteriormente que las botellas extintoras han sido explotadas. Chequeando la condicion de los indicadores de descarga de 1 motor y 1 APU. Chequeando la condicion de los indicadores de descarga de 2 motores y 2 APU. Chequeando la condicion de los indicadores de descarga de 2 motores y 1 APU. Chequeando la presion de los indicadores de presion.

La campana de fuego del motor puede ser silenciada. Solo durante el procedimiento de prueba. Solo cuando el sistema de fuego a sido extinguido. Presionando el SW de cancelacion de campana. Solo girando el SW a OFF APU.

Fire or overheat conditions in eighter engine nacelle are detected by. Two systron donner detector assemblies. Three system donner assemblies.

Warning of an overheat conditions in the rear equipment bay is provided by. Six high speed resetting (HSRS) detector switches. Seven high speed detector switches. Two high speed detector switch.

A smoke detector of the baggage comparment is located. At the top rear baggage comparment. At the down rear baggage compart. At the left side rear baggage comparment.

The smoke detector is tested with. Reas baggs moke switch of the roof panel. Rear baggage smoke switch of yhe left panel. Rear baggage smoke switch of the right panel.

Fire extinguisher bottles is charged with. Bromotrifluoromethane and nitrogen. Allow 1211. Chemical agent and nitrogen.

Cual es la capacidad de fluido TKS. 1 LITRO. 7,52 GLS. 7,52 LITROS. 10,2 GLS.

El fluido TKS dura aproximadamente. 30 minutos. 45 minutos. 61 minutos. 108 minutos.

Formation of ice is detected in flight by. Light ice detector. Rotary ice detector unit.

TKS fluid deice the leading edges. The wings only. The horizonte stabilizes only. The wings and the horizontal stabilizers.

The ice warning annunciator are powered. The PS 2 busbar. PS1 busbar. PE busbar.

Cual es el maximo diferencial de presion de cabina. 7,35 psi. 8,55 psi. 9,35 psi. 5,38 psi.

Cual es el maximo permitido de presion negativa en cabina. 0,5 psi. 8,55 psi. 1,25 psi.

Si el sistema de presurizacion falla, si hay excesiva presion de cabina que lo previene. Outfloew/safety valve. Dump valve. Pressure controller. Ram air valve.

Que ocurre si las bombas hidraulicas de los dos motores fallan. La presion indicada es de 3000 psi y las luces de baja presion se prenden. La presion indicada es de 2300 psi y las luces de baja presion se prenden. No hay preion indicada y las luces de baja presion se prenden. Ninguna de las anteriores.

Para que es presurizado el reservorio hidraulico principal. Para prevenir que la bomba cavite. Para prevenir que el fluido se sobrecaliente. Todas las anteriores. Ninguna de las anteriores.

Cual es el primer paso para la operación del sistema hidraulico principal. Despresurizar el sistema principal. Operar la bomba de mano auxiliar. Chequear que la luz del sistema de nivel hidraulico auxiliar prenda. Halar la palanca del sistema auxiliar hidraulico.

Cual es el fluido con el que funciona el sistema hidraulico. Skydrol. 2380. Mil-H 5606. Ninguna de las anteriores.

The fluid Hydraulic used in the Hawker 800XP is. Skydrol. MIL-H 5606E (sperry).

The reservoir main system is pressurized to. 15 psi. 20 psi. 25 psi.

Hydraulic main reservoir capacity is. 2,4 US gallons. 3,4 US gallons. 4,4 US gallons.

The HYD OVHT annunciator is illuminated when fluid temperature reaches. 80 +/- 3 °C. 90 +/- 3 °C. 70 +/- 3 °C.

The primary flight controls are. Ailerons rudder and elevator. Flaps and aileron. Elevator and rudder.

The secondary flight controls are. Flaps and air brakes. Braker and rudder trim. Airbrake and rudder trim.

Flaps and air brakes are operated by. Main hydraulic system pressure. Electrical system. Electrical, hydraulic system.

The primary flight controls are operated. Manually by dual interconnected control solumns and rudder pedals arrangement. Electrical system. Hydraulic system.

The rudder bias system is actuated. Is neumatically actuated. Is electrical actuator. Is hydraulic actuator.

The oxygen system supplie for. Two oxigen cylinders, third optional. Chemical system.

Each oxigen cylinders contained. 850 liters the oxigen. 950 liters oxygen. 750 liters oxigen.

Cual es la presion que debe mostrar el indicador de presion de oxigeno cuando esta listo el avion para despachar. 70 psi. 90 psi. 1800 psi. 2000 psi.

With engine OFF on ground the air conditioning systems air source for. APU. EPU. GPU.

The temperature sensor inthe mixing valve operate. AT 200 °C. AT 280 °C. AT 300 °C.

The temperature of the air supplied to the flight comparment is controlled. By the F/DK VLV SWITCH. By main VLV SWITCH. By the single VLV SWITCH.

In flight the air source is. The engine pneumatic systems. The APU pneumatic systems. No used.

The switch labeled MAIN AIR VLV 1 and 2 is located on. The root switch panel. The left witch panel. The right switch panel.