Se designa en general con el nombre de buque o barco a todo vaso flotante simetrico con respecto a un plano dirigido en el sentido de su longitud llamado Plano Longitudinal Plano Vertical Plano Transversal Plano Diametral.
En todo buque o barco, el plano dirigido en el sentido de su longitud, llamado plano longitudinal, se encuentra vertical cuando El buque esta adrizado El buque esta navegando El buque esta al pairo El buque esta fondeado.
Plano del buque o barco que esta vertical, cuando el buque esta adrizado Plano longitudinal Plano transversal Plano diametral Plano vertical.
Las cualidades esenciales que debe de reunir un buque, como vehiculo flotante para navegar son? solidez, estabilidad, velocidad, equilibrio, facilidad de gobierno facil gobierno, solidez, velocidad, flotabilidad facil gobierno, solidez, estabilidad solidez, flotabilidad, estabilidad, velocidad, facilidad de gobierno.
La solidez es una cualidad esencial que debe reunir un buque, la cual incide notablemente en? Centro de gravedad del buque Peso total del buque facilidad de soportar los esfuerzos de la mar Estabilidad del buque.
Cualidad esencial que debe reunir un buque y que le permite mantenerse a flote, a pesar de que algunas de sus partes se encuentren inundadas: La flotabilidad Capacidad de flotar Compartimientos estancos estabilidad.
Que caracteristica debe reunir un buque para que se vea favorecida su cualidad de flotabilidad? Llevar menos peso Obra muerta elevada Compartimientos estancos Franco bordo elevado.
Cualidad esencial que permite al buque que vuelva a su posicion de equilibrio por si mismo cuando ha sido desplazado de esta, por un agente externo. Equilibrio Equilibrio y estabilidad Calculo de peso y balance Estabilidad.
Que aspecto del buque influye directamente en su cualidad esencial de estabilidad? Compartimientos estancos Las formas del buque Buque este adrizado Disiño del casco.
Cualidad esencial del buque que esta en funcion de las formas del buque y de la potencia del propulsor que posee? Desplazamiento Tipo de proa Velocidad La forma de su casco.
Cualidad esencial del buque que esta en funcion de las formas y del reparto de pesos en el sentido longitudinal en lo referente a su estructura? Tipo de proa que utiliza Pesos bien balanceados Buen diseño del casco Facilidad de gobierno.
Parte del buque que por extension y en sentido relativo, se situa en el tercio anterior del buque Roda Proa centro popa.
Parte del cuerpo del buque en rosca, es decir sin contar con su arboladura Casco Cubierta Planchas horizontales Cubierta Principal.
Extremidad del buque que es afinada para disminuir en todo lo posible su resistencia al movimiento. Roda proa Tajamar Proa de bulbo.
Tipo de proa llamada tambien Cliper Proa de bulbo Proa maier Proa Proa de violin.
Por sus caracteristicas hidrodinamicas que, redundan en una reduccion notable de la resistencia al movimiento por la formacion de olas, se ha extendido el uso de dos tipos de proa, una de ellas es? proa de bulbo proa maier proa de violin proa.
tipo de proa que es una clase de proa lanzada, llamada tambien de cuchara con formas en V muy abiertas Proa de Bulbo Proa Maier Proa Proa de viloin.
se designa con este a la terminacion posterios de la estructura del buque Aleta Proa Codaste Popa.
Un observador colocado a popa en el plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la izquierda de aquel plano se dicen a Babor Estribor Amura de babor Amora de estribor.
Un observador colocado a popa en el plano longitudinal central y mirando hacia proa, todas las partes del buque situadas a la derecha de aquel plano se dicen a : Amura de Estribor Estribor Babor Amura de Babor.
Linea que señala la superfice del agua del mar en el casco del buque y varia de acuerdo con su estado de carga. Carga maxima Franco bordo Carena Flotacion.
Nombre que recibe la linea de flotacion, de acuerdo con su estado de carga Carga maxima Peso y balance Obra viva Obra muerta.
Parte del casco de un buque que se encuentra sumergida en el agua, es decir, por debajo de la linea de flotacion Obra viva Obra muerta Linea de flotacion Carena.
Parte del casco de un buque comprendida desde la linea de flotacion hasta la borda franco bordo obra muerta linea de flotacion obra viva.
La parte del casco de un buque sumergida en el agua, es decir, por debajo de la linea de flotacion se denomina obra viva o tambien carena obra muerta linea de flotacion casco.
Conjunto de elementos del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtencion, de un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar Casco Estructura del buque Tajamar Diseño de la proa.
Es uno de los elementos estructurales del casco, que de una forma uniforme y continua contribuyen a la obtencion, en un grado aceptable, de las cualidades esenciales para navegar: cuadernas Superestructura Casco Baos.
Entre los elementos estructurales del casco, hay unos que forman el esqueleto o armazon del buque, entre ellos se encuentran Las cuadernas Los bularcamas Varengas Vagras.
Elemento estructural del casco, que ademas de contribuir a la solidez de la estructura, hace estanco el interior del casco. Compartimientos Forro del casco Mamparos Cuadernas.
tipos de estructuras que se consideran en la construccion naval actual Transversal, longitudinal y mixta Transversal, longitudinal, vertical y mixta Transversal, longitudinal y vertical Transversal, longitudinal, diametral y mixta.
Son piezas de la estructura transversal de un buque Varengas Vagras Baos Cuadernas.
Son piezas de la estructura transversal de un buque Vagras Baos Cubiertas casco.
las bularcamas se situan dentro de la estructura Diametral Transversal Longitudinal Vertical.
Dentro la estructura longitudinal de un barco, se identifican Las vagras Las cuadernas Los baos Las super estructuras.
Dentro la estructura longitudinal de un barco, se identifican Buzardas Los palmejares Roda Cuadernas.
Las esloras se situan dentro de las estructuras Diametral Transversal Vertical Longitudinal.
Dentro la estructura transversal de un barco ¿ que piezas contribuyen a la robustez? Bularcamas Cuaderna maestra Mamparos Forro del casco.
Pieza de la estructura del buque, situada en la parte inferior del casco en el sentido longitudinal Quilla Doble fondo Cubiertas Sobrequilla.
¿que piezas se apoyan sobre la quilla para formar el armazon del buque? Varengas Varengas y cuadernas Cuadernas Sobre quilla.
La ultima traca de planchas o la mas baja del forro, sobre la cual va fija o soldada por dos angulares de acero, una plancha de refuerzo vertical se llama Puntales Varengas Quilla Sobrequilla.
Tipo de quilla que esta integrada por la quilla plana, dos vagras simetricas con respecto a la crujia y traca central del forro interior del doble fondo Quilla de cajon Quilla Quilla de aire Quilla maestra.
Piezas de acero o de madera segun el tipo de construccion, que prolonga la quilla en direccion vertical del buque, terminando en la cubierta del castillo. Roda Tajamar Branque Buzardas.
La roda prolonga la quilla en direccion vertical o inclinada por La proa La buzarda El branque El tajamar.
En los buques de madera, el branque estaba compuesto de tres piezas fundamentales: pie de roda, caperol y ______________ Branque Roda Buzardas Tajamar.
La roda es sinonimo del termino Tajamar Buzardas Branque Codaste.
Para consolidar y reforzar la roda por su parte interior, se colocan una piezas horizontales llamadas Buzardas Tajamar Branque Cubiertas.
El termino tajamar se aplicaba en los buques de vela al conjunto de piezas que sobresaliendo por la parte superior de la roda y bien adaptado a ella sostenian Al mascaron de proa Las buzardas Las velas El branque.
¿Que termino se aplicaba en los buques de vela, pero actualmente su aplicacion a la construccion naval, se encuentra en desuso? Tajamar Mascaron de proa Roda Codaste.
El codaste es la pieza en que termina el buque por su parte de popa y que se une a: Sobrequilla La quilla Aleta Roda.
El codaste es la pieza vertical o con poca caida, en que termina el buque por su parte de: Popa Quilla Aleta Pie de codaste.
¿En que pieza vertical o con poca caida, en que termina el buque por su parte de popa? Codaste Pie de codaste Falso codaste Quilla.
Es la pieza que va ligada al codaste Popa Timon Caña Helice.
Es la pala giratoria alrededor de un eje vertical que permite al buque variar a voluntad la direccion en marcha avante o atras. Timon Helices Caña Limera.
¿Que eje, permite al buque variar a voluntad, la direccion en marcha avante o atras? Timon Helice Eje vertical Eje transversal.
Pieza vertical de poca caida, cuya funcion principal es aguantar el peso del timon, helices y ejes, asi como los esfuerzos por ellos transmitidos y los recibidos por los efectos del estado de la mar. Codaste Pie de codaste Falso codaste Popa.
El marco del codaste lleva un vacio para alojamiento de la helice, llamado Pie de codaste Carlinga Limera Vano.
Nombre que recibe el vacio donde se aloja la helice Limera Vano Falso codaste Codaste.
Tipo de codaste que tiene un orificio para la colocacion de la bocina de la helice Codaste proel Codaste popel Pie de codaste Limera.
Tipo de codaste que sirve de soporte y eje del timon Codaste popel Codaste proel Pie de codaste Falso codaste.
Pieza superior que une a los dos codaste Puente Codaste abierto Codaste popel Codaste proel.
Parte del codaste, que da el cierre del marco por su parte interior, que se prolonga para unirse a la quilla Falso codaste Codaste proel Codaste popel Pie de codaste.
Tipo de codaste que carece de codaste exterior o popel, sustituido por el eje del timon Codaste abierto Codaste proel Falso codaste Codaste.
Tipo de codaste que aguanta el peso del timon y forma parte de la estructura del fondo proximo a la popa Falso codaste Codaste abierto Codaste proel Codaste popel.
La abertura practicada en la bovedilla sobre el codaste para el paso de la cabeza del timon y juego de su caña, se denomina Carlinga Limera Groera Brusca.
Parte del codaste donde se practica la abertura denominada limera, para el paso de la cabeza del timon y juego de caña Limera Bovedilla Carlinga Codaste proel.
Elemento de la estructura transversal del buque que le da forma, aguanta y da solidez al forro exterior Cuadernas Bularcamas Puntales Vagras.
De los tres tipos basicos de estructuras en la construccion naval, las cuadernas ¿a que tipo de estructura basica corresponden? Transversal y Vertical Vertical Longitudinal Transversal.
Las cuadernas son piezas laterales que se unen aproximadamente en el curvaton del pantoque a las Varengas Vagras Buzardas Baos.
Cuaderna correspondiente a la seccion transversal de mayor superficie, situada en el centro del buque Buzarda Maestra Cuaderna maestra Cuaderna transversal Bularcama.
Cuadernas reforzadas de mayor canto que las ordinarias Bularcama maestra Cuaderna maestra Bularcamas Cuadernas.
Los extremos de las bularcamas se unen por la parte superior al bao y por la inferior a la Limera Pantoque Vagra Varenga.
Las varengas consisten en unas planchas verticales que se extienen de un lado a otro del Pantoque Eje transversal Eje longitudinal Las cuadernas.
Elementos fundamentales de la estructura transversal del fondo del buque que se extienden de un lado a otro del pantoque Varengas Cuadernas Bularcamas Vagras.
Las varengas se situan dentro de la estructura Vertical Longirudinal Transversal Mixto.
Las varengas se colocan como refuerzos debajo de La quilla Doble quilla El eje transversal Los mamparos transversales.
Actualmente las varengas se colocan a todo lo largo del buque, en cada seccion transversal que haya Cuadernas Buzardas Cuadernas maestras Puntales.
Piezas transversales con cierta curvatura llamada brusca o vuelta Cubiertas Baos Puntales Varengas.
Ademas de vuelta, se denomina asi, a cierta curvatura de los baos Carlinga Inbornales Brusca Groeras.
Los baos son piezas transversales que se fijan a las cuadernas y que descansan sobre Puntales Varengas Palmejares Pantoque.
Los baos son piezas transversales que se fijan a las cuadernas por medio de Soldadura Consolas Puntales Palmejares.
Sirven para aguantar las planchas de cubierta y aquellos elementos o equipos de peso como maquinillas, chigres, palos, etc Baos Cubierta principal Puntales Mamparos.
Es el bao de mayor longitud, es decir, el correspondiente a la cuaderna maestra Buzarda Maestra Bularcama maestra Bao maestro Bao mayor.
El bao maestro corresponde a la cuaderna maestra en la Cubierta principal Cubierta media Cubierta baja Cubierta alta.
Bao que se coloca en la bodega para dar mas apoyo a los costados formando una cubierta sobre el Bao de aire Bao maestro Bao reforzado Bao principal.
Lugar donde se coloca el bao de aire, para dar mas apoyo a los costados Cubierta principal Bodega Cubiertas medias En las cuadernas.
Baos situados en las escotillas y demas aberturas de cubierta, que no van de banda a banda y descansan por su extremo en la consola de la cuaderna y por el otro laso en la eslora de la escotilla Baos Maestro Baos inferior Baos superior Medios baos.
Lugar donde se situan o localizan los medios baos Escotillas Cubiertas Mamparos Bodegas.
Los baos reforzados son aquellos que tienen mayor altura que los comunes y en general suele corresponder a una Varenga Bularcama Cuadedrna Escotilla.
Los baos reforzados corresponden a las bularcamas y se diferencian con respecto a los baos comunes por tener Menor altura Ser mas gruesos Mayor altura Ser mas reforzados.
Piezas de la estructura del fondo del buque, que tienen por objeto aumentar la resistencia del casco a los efectos de flexion Vagras Palmejares Varengas Bularcamas.
Las vagras son peizas_________ de la estructura del fondo del buque, de la misma altura que las varengas Verticales Transversales Longitudinales Longitudinales y transversales.
Piezas longitudinales que pueden ser continuas o intercostales si estan interrumpidas por las varengas Inbornales Palmejares Vagras Quilla.
Las vagras son piezas longitudinales que corren paralelas a Sobrequilla Quilla El eje longitudinal Doble fondo.
Piezas verticales o columnas de acero, sobre las que descansan los baos Puntales Cuadernas Bularcamas Palmejares.
Elemento de la estructura del buque, que proporciona presion hidrodinamica en la obra viva Casco Forro Cuadernas Bularcamas.
Se consideran tres tipos basicos de estructuras en la construcion naval ¿a que tipo de estructura basica corresponden los palmejares? Transversal y mixto Mixto Transversal Longitudinal.
Piezas longitudinales que protegen al casco de los esfuerzos transmitidos por efecto de los machetazos Palmejares Forro Casco Cuadernas.
Los palmejares corren por el interior del buque y estan espaciados desde el curvaton del pantoque hasta Las varengas Las cuadernas El trancanil Las bularcamas.
Los palmejares son las piezas longitudinales de refuerzo de los costados del buque, espaciadas desde ________________ hasta el trancanil de la cubierta alta Quilla Proa Popa El curvaton del pantoque.
Elemento de la estructura del buque, consiste en planchas de acero colocadas en hiladas paralelas que, a partir de la quilla y fijandose a las cuadernas y varengas, llegan hasta la parte superior de los costados Forro Casco Mamparos Superestructuras.
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