601.- SE DENOMINA ASI, A LA RELACION ENTRE LA MAXIMA FUERZA DE AGARRE
HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA: ESLABONES CON CONTRETES. EL CONTRETE. GRILLETE DE UNION. RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA.
602.- ES UNO DE LOS TRES FACTORES DE RENDIMIENTO DEL ANCLA: ANCLA DE CODERA. LA FORMA DE LAS UÑAS. ESLABONES CON CONTRETES EL CONTRETE.
603.- LA MAYORIA DE LAS VECES, UN ANCLA ENROCADA SE CONSIDERA COMO: GRILLETE RAMAL GIRATORIO. UN ANCLA PERDIDA. CONTRETE.
604.- DE QUE ESTAN COMPUESTAS LAS CADENAS UTILIZADAS EN LOS BUQUES PARA LA FAENA DE ANCLAS: EL CONTRETE. GRILLETE ESLABONES CON CONTRETES GRILLETE DE UNION.
605.- PROPORCIONA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABON AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE POR GIRAR LA CADENA, ESTA SE ACORTE Y TRABAJE MAL: EL CONTRETE CALIBRE O DIAMETRO GRILLETE DE ESTALINGADURA RAMAL GIRATORIO.
606.- ES POR LO QUE SE MIDE EL TAMAÑO DE LA CADENA, REFERIDO A LA BARRA DE ACERO CON QUE HA SIDO ELABORADO EL ESLABON: ESLABONES CON CONTRETES 15 BRAZAS. GRILLETE DE UNION. CALIBRE O DIAMETRO.
607.- ES EL NUMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FABRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS: 10 BRAZAS. 15 BRAZAS. 14 BRAZAS. 16 BRAZAS.
608.- ES LA DENOMINACION VULGAR DEL RAMAL DE CADENA: GRILLETES DE UNION. GRILLETE DE ESTALINGADURA. GRILLETE. RAMAL GIRATORIO.
609.- ESTOS GRILLETES SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SI, CON EL ANCLA Y CON EL FIRME DEL BARCO: GRILLETES DE UNION. GRILLETES DE ESTALINGADURA GRILLETE CALIBRE O DIAMETRO.
610.- ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA: GRILLETE DE UNION. RAMAL. GRILLETE DE ENTALINGADURA GRILLETE.
611 SE INSERTA ENRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE: CAJA DE CADENAS RAMAL GIRATORIO MALLA GATERA.
612 ES EL LUGAR DE ABORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA: GATERA TAPA ESCOBEN CAJA DE CADENAS.
613 ES LA DENIOMINACION DEL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE: CAJA DE CADENAS GATERA MALLA TAPA.
614,- COMO SE LLAMA EL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA A LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR EL PASE LA CADENA: TAPA GATERA ESCOBEN DE NICHO.
615.- SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS CUANDO SE ESTA MANIOBRANDO: ESCOBEN TAPA DE NICHO MALLA.
616.- ES EL TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON LA AMURA, AL OBJETO DE QUE POR EL PASE LA CADENA Y A SU VEZ SIRVA DE ALOJAMIENTO AL ANCLA, DURANTE LA NAVEGACION: TAPA DE NICHO CABRESTANTE ESCOBEN.
617.-ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD: TAPA GATERA DE NICHO MALLA.
618.- ES UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA: DANDO VUELTAS CON ALAMBRE. ROJO CHIGRE EL BARBOTEN.
619.- UNA DE LAS FORMAS DE MARCAR LA CADENA, ES PINTANDO CON COLORES LOS GRILLETES DE UNION ¿QUE COLOR CORRESPONDE AL PRIMER GRILLETE? AZUL AMARILLO ROJO BLANCO.
620.- ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MAQUINA DE EJE VERTICAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS: TAMBOR EL BARBOTEN CABRESTANTE CHIGRE.
621.- ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MAQUINA DE EJE HORIZONTAL EMPLEADA EMPLEADAD EN LA MANIOBRA DE ANCLAS: CHIGRE CABRESTANTE EL TAMBOR EL BARBOTEN.
622.- ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL TEMPLADO DE CABOS DE AMARRE: EL CABRESTANTE EL CHIGRE EL BARBOTEN EL TAMBOR.
623.- ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL MANEJO DE LA CADENA DEL ANCLA: EL TAMBOR EL VOLANTE EL BARBOTEN EL SABLE.
624.- ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA: EL SABLE EL VOLANTE CABRESTANTE EL BARBOTEN.
625.- ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CHIGRE PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTEN: CHIGRE CABRESTANTE EL SABLE EL TAMBOR.
626.- ES UNA BITA GRANDE QUE SE AFIRMA SOLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITUA TANGENCIALMENTE A LA LINEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GATERA: EL SABLE BITON MORDAZA BOZA.
627.- ES UN ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA, CON OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR ASI QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ESTE DE ESFUERZO INNECESARIO: MORDAZA BITON BOZA ESTOPOR.
628.- SON RAMALES DE CADENA ENGRILLETADOS POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y POR EL OTRO LADO, SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA: ESTORPOR BOYARIN ORINQUE BOZA.
629.- ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN,TENIA UN SENCILLO MECANISMO A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITIA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA, SOLO EN SENTIDO DE LEVAR: BOYARIN ESTOPOR ORINQUE GANCHO DE MANO.
630.- SIRVE PARA BALIZAR EL ANCLA: ESTOPOR ORINQUE GANCHO DE MANO BOYARIN.
631.- ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARIN CON EL ANCLA: ORINQUE GACHO DEMANO CABO DE ANCHO PIE DE CABRA.
632.- ES UNA BARRA O CABILLA DE HIERRO CON UN ASA O MULETILLA PARA AGARRARLOS EN UN EXTREMO Y UN GANCHO EN EL OTRO EXTREMO, SE UTILIZA PARA EL TRASLADO DE LA CADENA DE UN LADO A OTRO DE LA CUBIERTA, EN AQUELLAS FAENAS QUE LO REQUIERAN: CABO DE GANCHO PIE DE CABRA MANDARRIA GANCHO DE MANO.
633.- ES UN CABO QUE TIENE UN GANCHO EN UNO DE SUS EXTREMOS, SE UTILIZA CON EL MISMO FIN QUE EL GANCHO DE MANO: PIE DE CABRA GANCHO DE MANO MANDARRIA CABO DE GANCHO.
634.- ES UNA PALANQUETA DE HIERRO CON UNO DE SUS EXTREMOS TERMINADO EN OREJA DE MARTILLO, SIRVE PARA HACER PALANCA SOBRE LA CADENA Y QUE ENGRANE BIEN EN MOLINETES Y MORDAZAS, O LIBRE LAS OBSTRUCCIONES: BOYARIN ORNQUE GANCHO DE MANO PIE DE CABRA.
635.- SE UTILIZA PARA ZAFAR LOS GANCHOS DISPARADORES EN LOS FONDEOS: CABO DE GANCHO PATA DE CABRA MANDARRIA PUNZON.
636.- SE UTILIZA PARA INTRIODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNION: CAÑA DE SABLE BICHERO PUNZON MANDARRIA.
637.- ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACION DE ANCLAS (UNOS 20 MTS.) CON UN GANCHO EN UN EXTREMO Y UNA GAZA EN EL OTRO: ESPRIN JARCIA CAÑA DE SABLE BICHERO.
638.- SE EMPLEA CUANDO SE ORINCA EL ANCLA, PARA INTRODUCIRLO POR EL ESCOBEN DE DENTRO HACIA AFUERA Y ENGANCHAR EL ORINQUE QUE SE PRESENTA POR EL EXTERIOR: CAÑA DE SABLE JARCIA ESPRIN BICHERO.
639.- EL MANTENIMEINTO DEL ___________SE REDUCE A COMPROBAR EL PERFECTO JUEGO DE LOS BRAZOS ALREDEDOR DEL EJE. BICHERO ESPRIN ANCLA JARCIA.
640.- ¿COMO SE OBTIENE EL DESGASTE DE LOS ESLABONES DE LAS CADENAS? ESTAY AUTOMATICO DE TENSION CONSTANTE QUE SON DE POCO PESO MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES.
641.- SI SE IMPARTE LA ORDEN "LARGO DE PROA" Y EN ESE MOMENTO EL BUQUE AVANTEA, AL LLEGAR LA ORDEN PUEDE QUE EL REFERIDO CABO YA NO SEA UN LARGO, SI NO UN: JARCIA JARCIA FIRME ESPRIN JARCIA DE LABOR.
642.- AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS ABORDO, SE DENOMINA: JARCIA JARCIA DE LABOR JARCIA FIRME JARCIA DE AMARRE.
643.- DURANTE LOS CIENTOS DE AÑOS EN QUE LOS BARCOS NAVEGARON A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICO EN DOS TIPOS: JARCIA JARCIA FIRME JARCIA DE MARRE JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR.
644.- ES EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA: JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE JARCIA FIRME ESPRIN.
645.- AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MOVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE COMO: JARCIA FIRME JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE ESPRIN.
646.- CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSION MECANICA, ESTA COMENZO A COBRAR IMPORTANCIA: JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE ESPRIN JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR.
647.- ¿COMO SE LLAMA EL CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACIA POPA? NERVIO VIENTO ESTAY OBENQUE.
648.- ¿QUE CABLE ES SIMILAR AL ESTAY, PERO SU MISION ES SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA? VIENTO NERVIO FLECHASTE TABLA DE JARCIA.
649.- EN GENERAL, SE DENOMINA ASI A LOS CABOS O CABLES COLOCADOS DE MANERA HORIZONTAL, CON LA FUNCION PRINCIPAL DE AGUANTAR CUALQUIER ESTRUCTURA: NERVIO OBENQUE ESTAY VIENTO.
650.- ES CUALQUIERA DE LOS CABLES QUE SUJETAN EN SENTIDO TRANSVERSAL, EL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA: ESTAY FLECHASTE OBENQUE. NERVIO.
|
