17 cm 101-200

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ESTADÍSTICAS
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Título del test:
17 cm 101-200

Descripción:
CATEQUESIS

Autor:
RICHARD
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Fecha de Creación:
21/01/2019

Categoría:
Ocio
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Temario:
102.- EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS . VERTICALEES PARALELAS PERPENDICULARES.
101.- EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A . FORRO LAS CUADERNAS Y VARENGAS BAOS.
103.- EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS . PARALELOS TRANSVERSALES LONGITUDINALES.
104.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA . BAOS FORRO CODASTE.
105.- LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA. . BAOS FORRO PANTOQUE. .
106.- LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN “V” MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN . RASELES. PUNTA PANTOQUE. .
107.- A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQE SE LES DENOMINA . CUBIERTA BASES TRACAS.
108.- ¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA? TRACA DE APARADURA TRACA TRACAS PRIMERA.
109.- HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA TRACA DE APARADURA TRACA DE PANTOQUE TRACAS PRIMERA.
110.- ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR . TRACA DE APARADURA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE CINTA.
111.- LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA QUILLA CUBIERTA PRINCIPAL AMURA.
112.- LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA. CUADERNA CUBIERTA PRINCIPAL AMURA.
113.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CUADERNA CUBIERTA PRINCIPAL CINTONES.
114.- APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA . DEFENSAS CARENOTES LATERALES CARENOTES CENTRALES.
115.- LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE . DEFENSAS CARENOTES LATERALES BARRAGANETES.
116.- LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA. CUBIERTA AMURA TOLDILLA.
117.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA . CANDELEROS PUNTALES MAMPAROS.
118.- LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN. LONGITUDINALES O TRANSVERSALES DE LA COCINA PERPENDICULARES.
119.- LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO . EL CAMAROTE CUARTOS LOS COMPARTIMENTOS.
120.- ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA . MAMPAROS ESTANCOS CUARTOS LOS COMPARTIMENTOS.
121.- ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS Y QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN . MAMPAROS MAMPARO DE COLISIÓN LOS COMPARTIMENTOS.
122.- EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A . LOS MAMPAROS ESTANCOS. MAMPARO DE COLISIÓN LOS COMPARTIMENTOS.
123.- MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE . MAMPARO DE COLISIÓN. CARLINGA MAMPARO DE COLISIÓN LOS COMPARTIMENTOS.
124.- EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL. CODASTE AMURA LOS COMPARTIMENTOS.
125.- ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES . PISO PLANO DOBLE FONDO LOS COMPARTIMENTOS.
126.- NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO . TANQUES DE LASTRES DOBLE FONDO LOS COMPARTIMENTOS.
127.- ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO . MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA. TANQUE TANQUES DE LASTRES. .
128.- DE LOS TRRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? PARALELA LONGITUDINAL TRANSVERSAL.
129.- SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS PARALELA CUBIERTAS. TRANSVERSAL.
130.- LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE . LOS BAOS CUBIERTAS. TRANSVERSAL.
131.- LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES . LOS BAOS CUBIERTAS. HORIZONTALES. .
132.- CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO . SALIDA BRUSCA CURVATURA .
133.- ¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA BRUSCA? DAR VUELTA CONTENER EL AGUA EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA. .
134.- CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO . DAR VUELTA CUBIERTA SUPERIOR. EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA. .
135.- CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO DAR VUELTA CUBIERTA SUPERIOR EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA. .
136.- A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO . PLANA CUBIERTA DE ARRIBA CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA. .
137.- LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN PLANA SEGUNDA, TERCERA O BAJA. CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA. .
138.- EN EL CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA CUBIERTA BAJA SEGUNDA, TERCERA O BAJA. CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA. .
139.- PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS . ESLORAS. PALMEJARES VARENGAS.
140.- LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO . TRANSVERSAL LONGITUDINAL. CONVERGENTE.
141.- LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGA MULTIPLE CARGAS DINAMICA CARGAS ESTÁTICAS.
142.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO PLATAFORMAS. PLATAFORMAS. PLANAS CARGAS ESTÁTICAS.
143.- LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO . TRANSVERSAL PLATAFORMAS. PLANAS LONGITUDINAL. .
144.- ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE . DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL. PLATAFORMAS. PLANAS LONGITUDINAL. .
145.- ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCANIL. PLATAFORMAS. PLANAS LONGITUDINAL. .
146.- EL NOMBRE GENÉRICO DE _____________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE. CASTILLO SUPERESTRUCTURA. CUBIERTA.
147.- NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE CASTILLO ALCAZAR CUBIERTA.
148.- NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE . CASTILLO POZO ALCAZAR.
149.- NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE. CASTILLO CIUDADELA. ALCAZAR.
150.- LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE, RECIBEN EL NOMBRE DE . POZOS CIUDADELA. ALCAZAR.
151.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS . CASTILLO CIUDADELA. ALCAZAR.
152.- SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN . CASTILLO TOLDILLA ALCAZAR.
153.- EN LOS BUQUES ACTUALES, LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA, RECIBE EL SINÓNIMO DE. CASTILLO TOLDILLA ALCAZAR.
154.- CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS CASTILLO LAS CASETAS ALCAZAR.
155.- DENTRO DEL CONCEPTO GENERAL DE CASETA, SE INCLUYE EL DE PUENTE LAS CASETAS ALCAZAR.
156.- CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS PUENTE DE MANDO LAS CASETAS ALCAZAR.
157.- ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS PUENTE DE MANDO LAS CASETAS ESCOTILLAS.
158.- LAS ESCOTILLAS VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS PUENTE DE MANDO BRAZOLAS ESCOTILLAS.
159.- EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS GALEOTAS BRAZOLAS ESCOTILLAS.
160.- LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ________QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. GALEOTAS BRAZOLAS CUARTELES.
161.- ¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS BRAZOLAS PORTILLO.
162.- LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA PORTAS BRAZOLAS HORIZONTAL DE CARGA.
163.- PORTAS CUYA FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR FALUCHERAS BRAZOLAS HORIZONTAL DE CARGA.
164.- ¿DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE QUE TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO FALUCHERAS? FALUCHERAS EN LA AMURADA DEL BUQUE HORIZONTAL DE CARGA.
165.- ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN PORTILLO OJO DE BUEY HORIZONTAL DE CARGA.
166.- ¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? CIEGA OJO DE BUEY CUARTELES.
167.- RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA CIEGA GATERAS CUARTELES.
168.- PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES PORTALÓN PORTILLO INBORNALES.
169.- POR LA PARTE EXTERIOR DEL PORTALÓN, SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS PORTALÓN ESCALAS REALES INBORNALES.
170.- ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA, LLAMÁNDOSE TAMBIÉN ASÍ A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS . PORTALÓN ESCALAS REALES IMBORNALES. .
171.- TAMBIÉN SE LLAMA IMBORNALES, A LOS HUECOS QUE SE DEJAN EN LA PARTE INFERIOR DE LAS _________ PARA QUE CORRA EL AGUA. VARENGAS ESCALAS REALES IMBORNALES. .
172.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LES DENOMINA A LOS DIVERSOS AGUJEROS QUE ATRAVIESAN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS? VARENGAS ESCALAS REALES GROERAS. .
173.- ¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINUAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN? IMBORNALES. ESCALAS REALES GROERAS. .
174.- ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE, HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO IMBORNALES. FOGONADURAS. GROERAS. .
175.- ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA CARLINGA FOGONADURAS. GROERAS. .
176.- ¿CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? CARLINGA FOGONADURAS. MECHA.
177.- TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS . CARLINGA BITA MECHA.
178.- NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO . CARLINGA BITA BITÓN. .
179.- TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES . BITA HOLANDESA BITA BITÓN. .
180.- ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS . BITA HOLANDESA CORNAMUSA. BITÓN. .
181.- PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA . BITA HOLANDESA CORNAMUSA. CANDELEROS.
182.- LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO QUE SIRVEN PARA SOSTENER . . BITA HOLANDESA TOLDOS CANDELEROS.
183.- BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO . BITA HOLANDESA PASAMANOS. CANDELEROS.
184.- TAMBIÉN SE DENOMINAN PASAMANOS Y TIENEN EL MISMO FIN . CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO . CABOS Y CADENAS PASAMANOS. CANDELEROS.
185.- ESCALA QUE ESTÁ ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y QUE VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ESCALA REAL PASAMANOS. CANDELEROS.
186.- LA ESCALA PRINCIPAL ESTA ARMADA AL COSTADO DE . ESTRIBOR PASAMANOS. CANDELEROS.
187.- SE LES DENOMINA ASÍ, POR SU FORMA ESFÉRICA, CONSTITUIDAS POR UN TEJIDO DE FIBRA VEGETAL RELLENO DE JARCIA O CAUCHO . ESTRIBOR DEFENSAS DE BOLA CANDELEROS.
188.- ¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOS PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA DE BABOR. DEFENSAS DE BOLA CANDELEROS.
189.- TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACIÓN, FORMADA ANTERIORMENTE POR TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO, COLOCADOS PARALELOS ENTRE SÍ, FORMANDO ESCALONES PARA SUBIR A BORDO . ESCALA DE BABOR. ESCALA DE TOJINOS CANDELEROS.
190.- ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS . ESCALA DE BABOR. ESCALA DE TOJINOS ENJARETADO. .
191.- ELEMENTOS MÓVILES QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUÉS SEPARADOS A AMBOS . TAMBUCHOS DEFENSAS CINTONES.
192.- CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? TAMBUCHOS DEFENSAS CINTONES.
193.- ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR . TAMBUCHOS DEFENSAS LUMBRERAS.
194.- NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE. TAMBUCHOS OJO DE BUEY. LUMBRERAS.
195.- ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR . LUMBRERA DE PATENTE OJO DE BUEY. LUMBRERAS.
196.- ESCOTILLAS Y CONDUCTOS DE VENTILACIÓN QUE NO SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE EN FORMA COMPLETA ENTRE LOS MAMPAROS PRINCIPALES TRANSVERSALES . LUMBRERA DE PATENTE TRONCOS LUMBRERAS.
197.- CONSTRUCCIÓN LIGERA QUE SE LEVANTA EN LA MEDIANÍA DEL BUQUE Y EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE . LUMBRERA DE PATENTE TRONCOS SALTILLO.
198.- LA AMURA ES LA ZONA MÁS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA TRONCOS LA POPA.
199.- ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE . LA PROA AMURA. LA POPA.
200.- LA ALETA DEL BARCO VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL . . LA PROA AMURA. CODASTE.
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