ES UN TIPO DE FONDO DEL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO; PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO DE QUE ESTÉ SOBRE ARENA O ROCA. ALGA CASCAJO LODO FANGO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA LONGITUD DE CADENA ES EXCESIVA, TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA Y DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO, _____________. TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA NO TRANSMITE LA TRACCIÓN AL ANCLA NO TRANSMITE LA TRACCIÓN A LA CADENA NO ATRANCA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE? GARREA EL ANCLA LA CADENA FALTE SE ROMPA LA CADENA SOBRE LA CADENA.
MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO, VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE AL CASTILLO: YA LLEGAMOS FONDO AL ANCLA FRANCO LOS FRANCOS LISTOS PARA FONDEAR.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE: GARREA ARRASTRA NO AGARRA SE DESLIZA.
DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: DESVIA EL RUMBO CAE A UNA U OTRA BANDA HAY MAL TIEMPO EL ANCLA GARREA.
¿QUÉ SE PRETENDE INDICAR CUANDO SE DICE QUE EL BUQUE GOBIERNA AL 210? QUE NO LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO QUE LLEVA MENCIONADA DIRECCIÓN O RUMBO QUE LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO LLEVA DICHA DIRECCIÓN O RUMBO.
DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: TIMON PALO TABLA UN REMO.
ROTANDO EL TIMÓN CON RESPECTO AL EJE DEL BARCO, SE CONSIGUEN UNOS ESFUERZOS TRANSVERSALES QUE ALTERAN LA DIRECCIÓN DEL MISMO. LONGITUDINAL TRANSVERZAL HORIZONTAL VERTICAL.
EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: VANO LIMERA BAO POPA.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? TIRAS PITAS VARONES CUERDA.
LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: TIMON PALA REMO CAÑA.
¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN: METER CAÑA A UNA BANDA? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR EL TIMÓN HACIA LA DERECHA DESVIAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR LA CAÑA HACIA DICHA BANDA.
¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? UN CAMBIO PAR DE EVOLUCIÓN OTRO AGENTE EXTERNO LA CORRIENTE.
PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: ADRIZAMIENTO DESLIZAMIENTO PAR DE ADRIZAMIENTO MOVIMIENTO.
EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL _________ POSIBLE. MINIMO ANGULO MAXIMO CUADRO MINIMO CUADRO MÁXIMO ÁNGULO.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA LA CORRIENTE LA MAREA EL BUQUE.
ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: LA PRESIÓN DE LA HÉLICE LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE LA PRESIÓN LATERAL DE LA PALA LA VUELTA LATERAL DE LA HÉLICE.
UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA MOTOR PROPULSIÓN DE CADA HÉLICE DEL MAR EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE.
EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL ______________. MAXIMO DE ENERGÍA POSIBLE MÍNIMO DE ENERGÍA MÍNIMO DE ENERGÍA PROBABLE MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE.
EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DE LA CAÑA CERCA DE LA SUPERFICIE EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DEL AGUA.
ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE DEESCOMPENSACIÓN NIVEL DE COMPENSACIÓN GRADO DE COMPENSACIÓN MOVIMIENTO DE COMPENSACIÓN.
EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR? SERVOSISTEMA SERVOMECANISMO MAQUINA MOTOR.
A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: SERVO MOTOR SERVO MECANISMO SERVO SERVO HIDRÁULICO.
EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO. VARILLAS MOTOR CAÑA TUBO.
EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ___________ QUE EL AGUA CON GLICERINA, PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. HIDRAHULICO PEROXIDO MANTECA EL ACEITE.
LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES: A PROA O POPA A BABOR O A ESTRIBOR A PROEL O A POPEL A MANGA O A ESLORA.
PONER EL TIMÓN EN LA POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS), PUEDE HACERSE MEDIANTE LA ORDEN SIGUIENTE: A LA RUTA AL RUMBO A LA VÍA AL CAMINO.
¿QUÉ EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO? TODO EL TIMON TODA LA PALA EL TIMON TODA LA CAÑA.
CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ÓRDENES QUE SE DAN AL TIMONEL, MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUÁL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR "A LA VÍA"? BRAZO VERTICAL BRAZO HORIZONTAL BRAZO DIAGONAL BRAZO TRANSVERSAL.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO: PRESTO A REACCIONAR PRESTO A NO REACCIONAR NEGADO A REACCIONAR REACCCIONAR RAPIDO.
UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: BUEN TIEMPO MAL TIEMPO REGULAR TIEMPO EXCELENTE TIEMPO.
DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES? CINCO O MÁS PITADAS CUATRO O MÁS PITADAS MAS PITADAS MENOS DE CINCO PITADAS.
UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA? BOLAS NEGRAS DOS BOLAS BLANCAS DOS PIEDRAS NEGRAS DOS BOLAS NEGRAS.
UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE? SIN GOBIERNO CON GOBIERNO SIN MANDO CON MANDO.
UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO: PLASTICOS MADERA HIERRO FIBRA DE VIDRIO.
ESTE BUQUE SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO: PESQUERO PESQUERO TRAWLER BUQUE DE PESCA BUQUE MINADOR.
ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MAWYER BEQUE PESQUERO BUQUE MINADOR BUQUE.
¿QUÉ DIFERENCÍA AL DRAGAMINAS OCEÁNICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO? EL TAMAÑO EL MATERIAL EL DISEÑO LA VELOCIDAD.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL TREN MARINO TRENES DE FAENAS TREN .
UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS SUBMARINOS: BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE COLCHÓN DE AIRE.
ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE MINERO.
ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES: BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE PROPULSIÓN A CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE DE PROPULSIÓN.
ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA: CHAPARRA PLANA CHATA ACHATADA.
ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE DE COLCHON DE AIRE BUQUE PROPULSION ELECTRICA BEQUE PROPULSION NUCLEAR.
ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: BUQUE MINERO BUQUE LANCHERO BUQUE ELECTRICO BUQUE CRUCERO.
PERTENECE A LA DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL TREN NAVAL, DE LA ARMADA ESPAÑOLA: ALJIBE BOTE BALCAZAR BUQUE.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACIÓN QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN: BUQUE HIDROFOIL BUQUE FLOTADOR BUQUE VOLADOR BUQUE MINERO.
TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BOTE BOMBO FRASCO BOMBA.
ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BUQUE BUQUE NAVIO.
ESTE BUQUE SE MUEVE POR MEDIO DE UN PROPULSOR ACCIONADO POR LA FUERZA MOTRIZ EXPANSIVA DEL VAPOR DE AGUA ACTUANDO SOBRE UNA MÁQUINA ALTERNATIVA O UNA TURBINA: BUQUE DE VAPOR BUQUE ELECTRICO BUQUE MINERO BUQUE DE MAWYER.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO: BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BUQUE DRAGAMINA BUQUE DE VAPOR.
ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN, COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS: BUQUE DE VAPOR BUQUE CORBETA BUQUE NODRIZA BUQUE FRAGATA.
ESTE TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA: BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE DE VAPOR BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA.
ESTA EMBARCACIÓN TIENE UN PESCANTE A PROA Y MOLINETE EN CUBIERTA PARA LAS FAENAS DE ANCLAS, CADENAS Y MUERTOS: GAVIETE GAVINIT4 GANCHO PERCHA.
ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE: BUQUE CORBETA BUQUE BALLENERO BUQUE FRAGATA BUQUE MAWYER.
ES EL GÁNGUIL SIN PROPULSIÓN: DRAGA MOLINO GABARRA PARRADA.
ESTE BUQUE ESTÁ GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, ESTÁ PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS SUBPRODUCTOS: BUQUE BACA BUQUE PESQUERO BUQUE BUQUE PESQUERO-FACTORÍA.
ESTE TIPO DE BUQUE PESQUERO LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO: BUQUE BACA BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE MINERO.
EN LA CONSTRUCCION NAVAL SE HA UTILIZADO ESTE MATERIAL EN EXCLUSIVA, HASTA FINALES DEL SIGLO XVIII: PLASTICO MADERA FIERRO ALUMINIO.
ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA ELSERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS: TANQUE CUÑETE ALJIBE BODEGA.
ESTE TIPO DE BUQUE SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES: BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE BACA BUQUE CRUCERO.
EN ESTE TIPO DE BUQUE SE HA OCASIONADO EL DESARROLLO DE UNA SERIE DE BUQUES ESPECIALES PARA ESTE TIPO DE GUERRA, ASÍ APARECEN BÁSICAMENTE, EL MINADOR, EL DRAGAMINAS Y EL CAZAMINAS: BUQUE PARA LA GUERRA BUQUE PARA LA GUERRA DRAGAMINAS BUQUE PARA LA GUERRA DE MINAS BUQUE FRAGATA.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL BUQUE HIDROFOIL? HIDROFOIL HIDROGENO HIDROPALAS HIDROALAS.
ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS: PETROLERA ALJIBE DISIEL GASOLINA.
ESTE BUQUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE: GABARRA BUQUE DE VAPOR BUQUE ELECTRICO BUQUE COORBETA.
¿EN FUNCIÓN DE QUÉ, SE HACE LA CLASIFICACIÓN DE LAS LANCHAS RÁPIDAS? DE SU PRINCIPAL MOTOR DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO DE SU PRINCIPAL TAMAÑO DE SU ARMAMENTO.
ES EL BUQUE QUE SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN LA LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA: BUQUE DE VAPOR BUQUE CORBETA BUQUE DE GUERRA BUQUE FRAGATA.
LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS EN _____________Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ. LA ENERGÍA QUE EMPLEAN LA ENERGÍA QUE CONSUMEN LA ENERGÍA LA ENERGÍA QUE UTILIZAN.
EN LA CONSTRUCCION NAVAL, POCO A POCO HA IDO SUSTITUYÉNDOSE ESTE MATERIAL Y EN LA ACTUALIDAD SÓLO SE UTILIZA EN LA CONSTRUCCIÓN DE ALGUNOS BUQUES MUY ESPECIALES COMO DRAGAMINAS, PESQUEROS Y EMBARCACIONES DE PEQUEÑO PORTE: MADERA METAL FIBRA DE VIDRIO PLASTICO.
EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULSIÓN DE VAPOR BUQUE DE PROPULSIÓN ELECTRICA BUQUE.
ES UN BUQUE QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS HA TENIDO UN AUGE IMPORTANTE, TIENE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 100 Y 500 TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS: LANCHAS LENTAS LANCHAS RÁPIDAS LANCHAS SUPER RAPIDAS LANCHAS EXTREM.
EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARAR EN LA PLAYA, PERO CON LIMITADA CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN: LANCHAS RAPIDAS LANCHAS DE EMBARQUE LANCHAS SUAVES LANCHAS DE DESEMBARCO.
SEGÚN SU POTENCIA DE MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO: BUQUE TRAWLER BUQUE PESQUERO BUQUE MINERO BUQUE REMOLCADOR.
ES UN TIPO BÁSICO DE BUQUES DE RECREO: YATES A MOTOR YATES A VAPOR LANCHA RAPIDA LANCHA DE DESEMBARQUE.
ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS: BUQUE CORBETA BUQUE GUARDACOSTAS BUQUE FRAGATA BUQUE MINERO.
ESTA EMBARCACIÓN ESTÁ DESTINADA A DISTINTOS USOS: LANCHA RAPIDA LANCHA DEDESEMBARQUE LANCHÓN LANCHA .
ESTE BUQUE ES ESENCIALMENTE UN BUQUE DE FLOTA, AUNQUE EN OCACIONES SE UTILICE EN ESCOLTA DE CONVOYES OCEÁNICOS: LANCHON BUQUE CORBETA BUQUE MINERO BUQUE DESTRUCTOR.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN: BUQUE DE VELA BUQUE DE VAPOR BUQUE ELECTRICO BUQUE DE GUERRA.
ES UN BUQUE COLCHÓN DE AIRE: HIDROFOIL HIDROALA HOVERCRAFT BUQUE DE GUERRA.
ES EL MATERIAL EMPLEADO EN MENOR MEDIDA EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES, PARA USOS EN QUE SE NECESITEN ANTIMAGNÉTICOS: BRONCE FOSFOROSO BRONCE SOLIDO BRONCE DURO BRONCE.
¿QUÉ HERRAMIENTA SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE ESCASA MENA? PINZAS DESARMADOR NAVAJA ALICATES.
¿CUÁL ES LA FRECUENCIA CON LA QUE SE DEBE HACER EL MANTENIMIENTO DE ENGRASADO A LOS CABLES? DE UNO A DOS MESES DE UNO A DOS AÑOS DE UNO A TRES MESES DE DOS A CUATRO MESES.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 3 X 19 SPRING LAY: 25 KG/CM² 250 KG/CM² 350 KG/CM² 250 TON/CM².
¿QUÉ SE EMPLEA ADEMÁS DE LA CIRCUNFERENCIA Y MENA, PARA MEDIR LOS CABLES? SU DIÁMETRO SU TAMAÑO SU CIRCUNFERENCIA SU DISTANCIA.
SE UTILIZAN A BORDO, EN APLICACIONES EN DONDE SE REQUIERE MAYOR RESISTENCIA DE LA PROPORCIONADA POR LAS FIBRAS: CABLES METÁLICOS CABLES DE LUZ CABLES MECATE.
¿CUÁL ES LA OPERACIÓN QUE SE HACE CON LA AYUDA DE UN BUREL, TRAS HABER VOLTEADO EL CABLE? LIGAR ENGUILLAR FALCASEAR AMARRAR.
¿CÓMO SE CONOCE DETERMINADO TIPO DE CABLE? POR SU MENA POR EL NUMERO DE CORDONES POR EL NUMERO DE CORDONES Y ALAMBRES QUE POSEE POR EL NUMERO DE ALAMBRE.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 BRONCE FOSFOROSO ALMA CABO: 15 KG/ CM² 1500 KG/ CM² 250 KG/ CM² 150 KG/ CM².
ES EL MOMENTO EN QUE DEBE SER ENGRASADO EL CABLE UTILIZADO EN EL REMOLQUE: TRAS HABER SIDO UTILIZADO, ANTES DE ENROLLARLO EN EL CARRETELZ TRAS HABER SIDO GUARDADO, ANTES DE ENROLLARLO EN EL CARRETELZ DESPUES DE HABER SIDO UTILIZADO, ANTES DE ENROLLARLO EN EL CARRETELZ TRAS HABER SIDO UTILIZADO, ANTES DE GUARDARLO EN EL CARRETELZ.
DURANTE EL MANEJO DE LOS CABLES PARA GARANTIZAR SU CONSERVACIÓN ¿QUÉ SE DEBE IMPEDIR QUE ÉSTE HAGA? QUE TOME VUELTAS QUE TOME COCAS SE ENRROLLE SE ROMPA.
¿QUÉ SE DEBE HACER CUANDO NO SE DISPONE DEL TORNILLO DE APAREJADOR PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE GRAN MENA? COMPRAR UNA HACER UNA DEJARLOS HASTA QUE NO SIRVAN SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE DOS CABILLAS Y DOS ESTROBOS.
SON LOS TIPOS DE TERMINALES CON QUE SUELEN VENIR LOS CABLES DE FÁBRICA: TERMINALES ADOSADOS TERMINALES ENROLLADOS TERMINALES SUELTAS TERMINALES ADUJADAS.
ES LA FORMA EN QUE SE FABRICAN LOS CABLES Y QUE ES SIMILAR A LA QUE SE FABRICAN LOS CABOS: A BASE DE TRENSADO A BASE DE COLCHADO A BASE DE AMARRE A BASE DE FUERZA.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 GALVANIZADO ALMA CABO: 320 G/CM² 32 KG/CM² 3200 KG/CM² 320 KG/CM².
SON _________ QUE EXISTEN PARA REALIZAR UNA GAZA DE UN CABLE. VARIAS MANERAS DIVERSAS MANERAS DIFERENTES MANERAS POCAS MANERAS.
ES EL TIPO DE CABLE QUE SE ESCOGE PARA HACERLO TRABAJAR EN UN APAREJO Y DEBE SER ENGRASADO CON FRECUENCIA. SIN PROTECCION SIN GALVANIZAR SIN POLVO FOUL.
ES LO QUE SUELE LLEVAR GRABADO UNA GRAPA, EN SU CUERPO O ESTRUCTURA: EL PESO QUE AGUANTE EL PESO QUE REQUIERA EL PESO QUE RESISTE EL PESO.
¿DE QUÉ DEPENDE EL NÚMERO DE PERRILLOS A UTILIZAR EN UNA GAZA? DE LA MENA DEL CABLE DE LA MEDIDA DEL CABLE DE LA MENA DEL MECATE DE LA MENA .
ES LO QUE SE DEBE EVITAR CUANDO SE TOMA VUELTAS A UN CABRESTANTE O CHIGRE, PUES EL CABLE SE DEBILITA: DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS NO DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS SE DEBEN MONTAR UNAS SOBRE OTRAS GUARDAR BIEN.
|