606.- ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA
FONDEAR UN ANCLA: PONER UN ANCLA A LA PENDURA TRAGARSE A UN ANCLA EN EL FONDO REFRESCAR EL ANCLA ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE.
607.- ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE
ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA: GARREAR SALTAR UN ANCLA REFRESCAR EL ANCLA PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE.
ES CUANDO UN ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO Y VUELVE A AGARRARSE, DESPUÉS DE ARRASTRAR
ALGÚN TRECHO: SALTAR UN ANCLA TRAGARSE UN ANCLA REFRESCAR UN ANCLA GARREAR.
609.- ES CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO
DE FANGO SUELTO TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO REFRESCAR UN ANCLA ZARPAR ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE.
ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE
MUCHO EL FONDO: REFRESCAR EL ANCLA ZARPAR ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE GARREAR.
ES LA ACCIÓN DEL ANCLA EN EL MOMENTO DE DESPEGAR DEL FONDO: ZARPAR GARREAR TRAGARSE A UN ANCLA AL FONDO SALTAR UN ANCLA.
ES ASEGURAR EL ANCLA DE MODO QUE NO PUEDA SOLTARSE CON LOS MOVIMIENTOS MÁS VIOLENTOS
DEL BUQUE: ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE PONER UN ANCLA A LA PENDURA GARREAR ARGANEO.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA PICO DE LORO O PAPAGAYO PESTAÑA REFRESCAR EL ANCLA ES PONER EL ANCLA A BUEN VIAJE.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, LA SUPERFICIE SENSIBLEMENTE PLANA QUE LIMITA A LA UÑA POR
SU PARTE INTERIOR. PESTAÑA ARGANEO OJO ANCLA SIN CEPO.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE
UNE EL ANCLA A LA CADENA ARGANEO OJO REZÓN ARPEO.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, EL ORIFICIO EN EL EXTREMO DE LA CAÑA DONDE JUEGA EL OJO ARGANEO REZÓN ARPEO.
ES UN INCONVENIENTE DE LAS ANCLAS CON CEPO: SÓLO SE APROVECHA UNA DE SUS DOS UÑAS PARA AGARRAR GARREAN MUY POCO NO SIRVEN PARA BARCOS GRANDES SÓLO SE APROVECHA UNA DE SUS DOS UÑAS PARA SUMERGIR.
EN ESTE TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR: ANCLA SIN CEPO REZÓN ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA.
ES UN ANCLA PEQUEÑA DE ACERO, PROVISTA DE CUATRO BRAZOS TERMINADOS EN UÑAS SIMILARES A
LAS DE LAS ANCLAS, SE UTILIZA PARA FONDEAR EMBARCACIONES MENORES REZÓN ARPEO ANCLA HONGO ANCLA DE RESPETO.
¿CÓMO SE DENOMINA AL ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR
DE UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON OBJETO DE
RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO? ARPEO REZÓN ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA.
ES UN BLOQUE DE FUNDICIÓN U HORMIGÓN, EN FORMA DE CULOTE ESFÉRICO PROVISTO EN SU BASE
DE UN FUERTE CÁNCAMO EN DONDE SE ENGRILLLETA LA CADENA ANCLA HONGO O SUMERGIDOR ANCLA FIRME DE AMARRAS ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA.
¿QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA FIRMA DE AMARRAS ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA ANCLA PERDIDA.
¿CÓMO SE LLAMA EL ANCLA ADICIONAL QUE SE UTILIZA EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI
SE PIERDE LA DE LEVA? ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA UN ANCLA PERDIDA ANCLA FIRME DE AMARRAS.
ES UN ANCLA QUE VA A POPA, CON CADENA O CABLE, LA SUELEN LLEVAR ALGUNOS BUQUES ESPECIALES, COMO LOS DE DESEMBARCO, QUE LA FONDEAN ANTES DE VARAR Y LUEGO LES AYUDA EN LA SALIDA DE VARADA ANCLA DE CODERA UN ANCLA PERDIDA ANCLA DE RESPETO ANCLA HONGO O SUMERGIDOR.
SE DENOMINA ASÍ, A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO
DE UN ANCLA RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA FUERZA DEL ANCLA APOYO O DEFICIENCIA DEL ANCLA RENDIMIENTO DEL ANCLA.
ES UNO DE LOS TRES FACTORES DE RENDIMIENTO DEL ANCLA LA FORMA DE LAS UÑAS ESLABONES O CONTRETES EL CONTRETE CALIBRE O DIAMETRO.
LA MAYORÍA DE LAS VECES, UN ANCLA ENROCADA SE CONSIDERA COMO UN ANCLA PERDIDA UN ANCLA A LA DERIVA UN ANCLA DE RESPETO ANCLA DE CODERA.
¿DE QUÉ ESTÁN COMPUESTAS LAS CADENAS UTILIZADAS EN LOS BUQUES PARA LA FAENA DE ANCLAS? ESLABONES CON CONTRETES EL CONTRETE ESLABONES GRILLETES.
PROPORCIONA MAYOR RESISTENCIA AL ESLABÓN AL TIEMPO QUE IMPIDE QUE POR GIRAR LA CADENA,
ÉSTA SE ACORTE Y TRABAJE MAL EL CONTRETE ESLABONES ESLABONES CON CONTRETES GRILLETES.
ES POR LO QUE SE MIDE EL TAMAÑO DE LA CADENA, REFERIDO A LA BARRA DE ACERO CON QUE HA
SIDO ELABORADO EL ESLABÓN: CALIBRE O DIAMETRO ANCHURA DEL CALIBRE DIÁMETRO DE ANCHURA CALIBRE.
ES EL NÚMERO DE BRAZAS EN QUE VIENEN DE FÁBRICA LOS RAMALES DE LAS CADENAS 15 BRAZAS 20 BRAZAS 5 BRAZAS 25 BRAZAS.
ES LA DENOMINACIÓN VULGAR DEL RAMAL DE CADENA GRILLETE GRILLETES DE UNIÓN GRILLETE DE ENTALINGADURA ESLABÓN DE CONTRETE .
ESTOS GRILLETES SE UTILIZAN PARA ENLAZAR LOS RAMALES DE CADENA ENTRE SÍ, CON EL ANCLA
Y CON EL FIRME DEL BARCO: GRILLETES DE UNIÓN GRILLETES GRILLETE DE ENTALINGADURA CONTRETE.
ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA GRILLETE DE ENTALINGADURA GRILLETES DE UNIÓN GRILLETES EL CONTRETE.
SE INSERTA ENTRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL
BORNEAR EL BUQUE RAMAL GIRATORIO RAMAL CAJA DE CADENAS MALLA.
ES EL LUGAR DE A BORDO DONDE VA ESTIBADA LA CADENA CAJA DE CADENAS MALLA RAMAL GIRATORIO CAJA.
ES LA DENOMINACIÓN DEL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN
LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE MALLA GATERA RAMAL GIRATORIO TAPA.
¿CÓMO SE LLAMA EL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR
PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA? GATERA TAPA ESCOBEN NICHO.
SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE
CADENAS, CUANDO NO SE ESTÁ MANIOBRANDO TAPA ESCOBEN NICHO MALLA.
ES EL TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON LA AMURA, AL OBJETO DE QUE POR ÉL
PASE LA CADENA Y A SU VEZ SIRVA DE ALOJAMIENTO AL ANCLA, DURANTE LA NAVEGACIÓN ESCOBEN DE NICHO TAPA GATERA.
ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA
CAVIDAD DE NICHO CABRESTANTE CHIGRE EL TAMBOR.
ES UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA DANDO VUELTAS CON ALAMBRE DANDO VUELTAS CON CABOS CON MARCAS CON NUMEROS.
UNA DE LA DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA, ES PINTANDO CON COLORES LOS GRILLETES DE
UNIÓN ¿QUÉ COLOR CORRESPONDE AL PRIMER GRILLETE? ROJO AZUL VERDE AMARILLO.
ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MÁQUINA DE EJE VERTICAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE CABRESTANTE CHIGRE EL TAMBOR EL VOLANTE.
ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MÁQUINA DE EJE HORIZONTAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE
ANCLAS. CHIGRE EL TAMBOR EL VOLANTE EL SABLE.
ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL TEMPLADO
DE CABOS DE AMARRE EL TAMBOR EL VOLANTE EL SABLE BITÓN.
ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CABRESTANTE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA EL VOLANTE EL SABLE BITÓN MORDAZA.
ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CHIGRE PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTEN EL SABLE BITÓN MORDAZA BOZA.
ES UNA BITA GRANDE, QUE SE AFIRMA SÓLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITUA TANGENCIALMENTE
A LA LÍNEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GATERA BITÓN MORDAZA BOZA ESTOPOR.
ES UN ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA, CON OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR ASÍ QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ÉSTE DE ESFUERZO INNECESARIO MORDAZA BOZA ESTOPOR BOYARIN.
SON RAMALES DE CADENA ENGRILLETADOS POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y POR EL OTRO LADO,
SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA BOZA ESTOPOR BOYARIN ORINQUE.
ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENÍA UN SENCILLO
MECANISMO A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA, SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR ESTOPOR BOYARÍN ORINQUE GANCHO DE MANO.
SIRVE PARA BALIZAR EL ANCLA BOYARÍN ORINQUE ORINQUE GANCHO DE MANO.
ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARÍN CON EL ANCLA ORINQUE GANCHO DE MANO CABO DE GANCHO MANDARRÍA.
ES UNA BARRA O CABILLA DE HIERRO CON UN ASA O MULETILLA PARA AGARRARLOS EN UN EXTREMO
Y UN GANCHO EN EL OTRO EXTREMO, SE UTILIZA PARA EL TRASLADO DE LA CADENA DE UN LADO A OTRO DE LA
CUBIERTA, EN AQUELLAS FAENAS QUE LO REQUIERAN GANCHO DE MANO CABO DE GANCHO PIE DE CABRA MANDARRÍA.
ES UN CABO QUE TIENE UN GANCHO EN UNO DE SUS EXTREMOS, SE UTILIZA CON EL MISMO FIN QUE
EL GANCHO DE MANO CABO DE GANCHO PIE DE CABRA MANDARRÍA PUNZÓN.
ES UNA PALANQUETA DE HIERRO CON UNO DE SUS EXTREMOS TERMINADO EN OREJA DE MARTILLO,
SIRVE PARA HACER PALANCA SOBRE LA CADENA Y QUE ENGRANE BIEN EN MOLINETES Y MORDAZAS, O LIBRE LAS
OBSTRUCCIONES. PIE DE CABRA MANDARRÍA PUNZÓN CAÑA DE CABLE.
SE UTILIZA PARA ZAFAR LOS GANCHOS DISPARADORES EN LOS FONDEOS MANDARRÍA PUNZÓN ANCLA BICHERO.
SE UTILIZA PARA INTRODUCIR Y SACAR LOS PERNOS DE LOS GRILLETES DE UNIÓN PUNZÓN CAÑA DE CABLE BICHERO ANCLA.
ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACION DE ANCLAS, UNOS 20
METROS, CON UN GANCHO EN UN EXTREMO Y UNA GAZA EN EL OTRO: CAÑA DE CABLE BICHERO ANCLA MANDARRÍA.
SE EMPLEA CUANDO SE ORINCA EL ANCLA, PARA INTRODUCIRLO POR EL ESCOBEN DE DENTRO HACIA
AFUERA Y ENGANCHAR EL ORÍNQUE QUE SE PRESENTA POR EL EXTERIOR BICHERO ANCLA CAÑA DE CABLE PUNZÓN.
EL MANTENIMIENTO DEL _________ SE REDUCE A COMPROBAR EL PERFECTO JUEGO DE LOS BRAZOS
ALREDEDOR DEL EJE. ANCLA PUNZÓN MANDARRÍA ESLABON.
¿CÓMO SE OBTIENE EL DESGASTE DE LOS ESLABONES DE LAS CADENAS? MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES RECORRIDO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS BAJARLA DE SU LUGAR ARRIANDO CADENA MIDIENDO LOS ESLABONES.
ES UNO DE LOS ASPECTOS QUE SE DEBEN ATENDER PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA
MÁQUINA DE LEVAR: RECORRIDO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES BAJARLA DE SU LUGAR ARRIANDO CADENA BAJARLA DE SU LUGAR .
DENTRO DE LAS FAENAS QUE SUELEN REALIZARSE CON ANCLAS Y CADENAS, ¿QUÉ SIGNIFICA APEAR
EL ANCLA? BAJARLA DE SU LUGAR ARRIANDO CADENA RECORRIDO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES CAÑA DE CABLE.
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