Una maniobra es un movimiento consistente en (Señala la opción incorrecta): Clasificar los vehículos o cortes de material. Traer o llevar material de/a dependencias de plena vía con señal de protección telemandada desde la estación o el CTC. Formar o descomponer un tren. Realizar movimientos de material entre dependencias colaterales que se complementan constituyendo un complejo ferroviario logístico. ¿Dentro de una estación a que vías denominaríamos "vías de servicio" ? Vías de entrada. Vías de salida. El resto de vías, si las hubiera. Vías de paso de los trenes. ¿Cual sera la velocidad máxima en RAM ante ausencia de sistema de protección de tren en la infraestructura? 120km/h 100km/h 70km/h 80km/h. Entre las obligaciones generales del personal en el ámbito de la circulación ¿Cual de las siguientes afirmaciones es incorrecta? Cualquier persona que observe un peligro para la circulación podrá actuar sobre el freno de emergencia. Deberá de abstenerse de utilizar cualquier medio de distracción en su puesto de trabajo. Presentarse a su puesto de trabajo en buenas condiciones físicas. Ejercer las funciones encomendadas según sus títulos habilitantes en vigor, excepto aquellos casos expresamente autorizados con fines de aprendizaje. Dentro del personal que interviene en la circulación hay diferentes figuras. ¿Cual de ellos es el encargado de realizar los enganches, desenganches y acoplamientos de vehículos ferroviarios, así como de colaborar en la realización de pruebas de frenado? Personal de conducción. Personal de operaciones del tren. Auxiliar de operaciones del tren. Auxiliar de cabina. El Documento de Tren contendrá (Señala la opción incorrecta): Personal de servicio del tren. Datos de la composición y frenado. Transmisión del servicio. Notificaciones de la circulación. ¿Una señal podrá dar indicaciones como máximo a un número determinado de vías? 2 3 4 1. Un anuncio de precaución nos ordena: No exceder la velocidad de 30km/h al paso por las agujas situadas a continuación. No exceder la velocidad de 30km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación. No exceder la velocidad de 30km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso). No exceder la velocidad de 30km/h, o la que indique el número de la pantalla, al paso por las agujas situadas a continuación de la señal siguiente (no contabilizándose a estos efectos las señales de retroceso y maniobra). ¿La parada selectiva se dará para trenes que circulen al amparo de? LZB ERTMS/ETCS Asfa EBICAB. En relación con la señal de rebase autorizado, ¿Cual de las siguientes afirmaciones es incorrecta? Si el tren se encuentra en el interior de la estación, ordena iniciar o continuar el avance con marcha de maniobras hasta la señal siguiente o hasta la señal de salida. El Maquinista ira atento a la posible presencia de otro tren o de vehículos estacionados. El foco blanco con forma de banda horizontal indica el establecimiento de un itinerario hacia una via con un final a corta distancia. En el caso de una maniobra, ordena iniciar o continuar el movimiento, cuando lo ordene el personal encargado de la misma. En relación con las señales indicadoras de dirección, ¿Cual de las siguientes afirmaciones es incorrecta? Se sitúan en las estaciones o en plena vía. Indican la dirección a seguir por los trenes y las maniobras. Si la señal indicadora de dirección se encuentra apagada, en el caso de un tren parado ante ella, el Maquinista se lo comunicara al Responsable de circulación antes de iniciar la marcha. Se podrán utilizar pantallas luminosas con letras para indicar la dirección. Su significado se recogerá en el documento de tren. ¿Que señal és? Pantalla de LZB. Pantalla de ERTMS 2. Pantalla de LZB o ERTMS 2. Señal de velocidad máxima. ¿Que señal es? Indicadora de cambiadora de ancho. Señal de anuncio de trinchera, terraplén o zona inundable de potencial riesgo. Señal de inicio de de trinchera, terraplén o zona inundable de potencial riesgo. Señal de teléfono. La señal de marche el tren esta compuesta de los siguientes elementos: Banderín rojo, gorra roja reglamentaria y posición del Responsable de circulación. Banderín rojo enrollado o linterna con luz verde, gorra roja reglamentaria, posición del Responsable de circulación y toque prolongado de silbato de mano de un sonido. Banderín rojo enrollado o linterna con luz verde, gorra roja reglamentaria, posición del Responsable de circulación y toque prolongado de silbato de mano de dos sonidos. Banderín rojo enrollado o linterna con luz verde, gorra roja reglamentaria, posición del Responsable de circulación y toque corto de silbato de mano de dos sonidos. Dentro de las instalaciones de seguridad, se incluyen, fundamentalmente las siguientes (Señala la opción incorrecta): Enclavamientos. Sistemas de radiotelefonía. Sistemas de vía. Sistemas de protección de Pasos a Nivel. ¿La Marcha de los trenes esta concedida por? EF AI CG Maquinista. De acuerdo con la definición descrita a continuación "En los trenes sin maquinista y en los cortes de material sin locomotora que permanezcan estacionados por tiempo superior a 120 minutos, hay que garantizar su inmovilidad conforme a los criterios establecidos en el articulo 6.2.2.2 de este LNM" ¿Que tipo de parada es? Parada facultativa. Parada prescrita. Parada prolongada. Parada no prescrita. ¿Cual de las siguientes prescripciones no le corresponden a un auxiliar de operaciones de tren? Colaborar con las pruebas de freno. Comunicar al Maquinista del tren la colocación o retirada de las señales de cola. Llevar a cabo el enganche y desenganche de vehículos. En caso de emergencia, hará uso del freno de urgencia. Entre las obligaciones de un Maquinista en los pasos a nivel ¿Cual de las siguientes afirmaciones es incorrecta? Cuando circule al amparo de una EVB, procederá como si los PN automáticos del trayecto se encontrasen sin protección. Cuando se le notifique que un PN esta sin protección, actuara conforme al procedimiento recogido en el Anexo 1. Cuando observe alguna anormalidad en la protección del PN de la que no haya sido informado previamente, efectuara detención inmediata y lo comunicara al RC. Cuando en la vía de estacionamiento haya un PN con semibarreras enclavadas, si la longitud del tren lo permite, dejara libre el circuito eléctrico del paso a nivel, señalado con el cartelón PN, bien por cabeza o por cola. Si desaparecieran las causas que motivaron la petición de socorro, ¿Como deberá actuar el Maquinista? Anulara dicha petición e iniciara la marcha. Emprenderá la marcha. El maquinista anulara dicha petición y solicitara autorización para reanudar la marcha. El maquinista deberá esperar hasta que el RC le de autorización para reanudar la marcha. ¿Que es un bloqueo? Bloqueo entre dos estaciones a la relación de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir circulaciones desde cada una de ellas hasta su colateral. El bloqueo se garantiza mediante instalaciones técnicas de seguridad o mediante acuerdos bilaterales entre los Responsables de Circulación. Bloqueo entre dos estaciones a la relación de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir circulaciones desde cada una de ellas hasta su colateral. El bloqueo se garantiza mediante instalaciones técnicas de seguridad. Bloqueo entre dos estaciones a la relación de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir circulaciones desde cada una de ellas hasta su colateral. El bloqueo se garantiza mediante acuerdos bilaterales entre los Responsables de Circulación. Bloqueo entre dos estaciones a la relación de dependencia que se establece entre ambas para poder expedir circulaciones desde cada una de ellas hasta su estación mas próxima. El bloqueo se garantiza mediante instalaciones técnicas de seguridad o mediante acuerdos bilaterales entre los Responsables de Circulación. ¿En que bloqueo esta permitida la expedición de trenes desde vías sin señal de salida? BSL BAU BAD BLAB con CTC. El BCA esta bajo la supervisión de los siguientes sistemas de protección de trenes: LZB LZB, ETCS y BSL ECTS nivel 1 o 2 LZB y ETCS. Respecto al BSL, ¿Cual de las siguientes afirmaciones es correcta? La relación de dependencia entre estaciones queda garantizada por las indicaciones que presentan las señales que protegen los cantones y que mantienen la distancia de seguridad entre trenes. Cada uno de los cantones esta protegido de forma automática por la señal que da acceso al mismo, en un solo sentido en vías unidireccionales o en ambos sentidos en vías bidireccionales. La relación de dependencia se establece eléctricamente entre las señales de salida de dos estaciones colaterales para impedir el acceso simultaneo de dos circulaciones a un cantón. El cantón de bloqueo se define como la parte de via comprendida entre dos señales consecutivas de bloqueo. Cuando en BEM no funcione con normalidad la señal de salida se procederá a: El RC dara el rebase de la señal de salida. Se dará el rebase de la señal de salida con marcha a la vista hasta la estación siguiente. Se establecerá el BT. Se establecerá el BT en el cantón afectado. El puesto de bloqueo estará a cargo de: RC AI PM EF. En ancho ibérico ¿ A que velocidad máxima podrá circular un tren convencional de viajeros? 200 km/h 220 km/h 120 km/h 100 km/h. ¿Numero máximo de locomotoras en servicio? Dos exclusivamente Una Cualquier numero siempre que estén una a continuación de la otra. Dos, si bien se podrán regular otras modalidades. Un tren en RAM con doble tracción por Cola y donde no exista comunicación directa entre ambos maquinistas ¿A que velocidad podrá circular? No podra circular. 60 km/h 20 km/h Se reducirá en 20 km/h la velocidad máxima establecida en su Tipo de tren. ¿Cual es la velocidad máxima de una composición exclusivamente por locomotoras en RAM? 120 km/h 100 km/h 70 km/h 50 km/h. La dirección de la marcha le corresponde a: CG AI Maquinista EF. La prueba de frenos parcial asegura: La estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, así como el apriete del freno del ultimo vehículo. La estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, así como el apriete y afloje del freno del ultimo vehículo. Y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, del freno de cada vehiculo que se agregue a la composicion. La estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, así como el apriete y afloje del freno del ultimo vehículo. Y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, del freno de cada vehículo que se segregue a la composición. La estanqueidad y continuidad de la TFA en toda la composición, así como el apriete y afloje del freno del primer vehículo. Y el buen funcionamiento, al apretar y aflojar, del freno de cada vehiculo que se agregue a la composición. Le corresponde al personal habilitado designado en una prueba de freno comprobar (Señala la opción incorrecta): Las palancas del cambiador de potencia están en la posición V o G que corresponda según la carga. Los frenos de estacionamientos estén apretados. Las palancas del cambiador de régimen estén en la posición correspondiente al Tipo del tren. Los semiacoplamientos estén acoplados. La circulación del material rodante especial esta sujeto a unas condiciones y limitaciones reflejadas en su manual de conducción que el Maquinista deberá cumplir: A iniciativa propia. Cuando sean notificadas por el RC. Solo cuando se contradiga con una norma fundamental. Solo en las situaciones descritas en Consigna. ¿Que se considera Material histórico? Aquel que se encuentra operativo y que por su antigüedad es calificado así. Aquel que se encuentra operativo y que por su antigüedad y procedencia es calificado así. Aquel que se encuentra operativo y que por su antigüedad e interés es calificado así. Aquel que por su antigüedad es calificado así. Entre las obligaciones a la hora de dirigir una maniobra ¿Cual de las siguientes afirmaciones no es correcta? Autorizar el inicio y la suspensión de las maniobras. Autorizar, siempre que pueda, el rebase de la Zona protegida de maniobras. Dar las instrucciones necesarias al personal que deba realizarlas. Asegurarse de su cumplimiento. ¿Cuales son los niveles de operación del sistema ETCS? Nivel 0, 1 y 2. Nivel 1 y 2. Nivel 0, 1, 2 y STM. Nivel 1, 2 y STM. ¿Que significa OS en ETCS? Modo marcha de maniobras. Modo marcha a la vista. Modo retroceso. Procedimiento de rebase. Para que el equipo ETCS en Nivel 2 permita circular en modo FS, ¿Que necesita disponer? Velocidad Meta. Autorización de movimiento. Distancia Meta Velocidad Limite. ¿Cual de las siguientes opciones no es una Magnitud guía de conducción? Velocidad Meta. Distancia Meta Autorización de Movimiento. Velocidad Limite. El Maquinista que circule a contravia ¿Como llevara el sistema ASFA? Apagado. Conectado. En Modo maniobra. En Modo BTS. ¿Cuanto tiempo dispones para reconocer un pulsador del ASFA antes de que salte alarma? 2 segundos. 2,5 segundos. 3 segundos. 1 segundo. En ASFA en modo BTS, ¿La intervención del frenado es? 140 km/h 120 km/h 145 km/h 100 km/h. ¿Que tipo de modo seleccionara el Maquinista en lineas dotadas de tercer carril? ASFA CONV. ASFA AV. ASFA EXT. BTS. Cuando circule al amparo de un BTS y existan señales intermedias en el trayecto ¿Como deberá estar el ASFA convencional? Desconectado. Conectado. Modo BTS. Modo Maniobras. Para la obtencion de la licencia que requisitos son necesarios (Señale la opción incorrecta): Cursar el programa de formacion. Haber cumplido 21 años. Justificar aptitud psicofisica a través de certificado médico. Superar las pruebas de evaluación indicadas en el anexo V. ¿Tasa de alcohol máxima en sangre permitida? 0,10 miligramos por litro. 0,10 gramos por litro. 0,05 miligramos por litro. 0,05 gramos por litro. ¿En que año se produce el Plan Guadalhorce? 1950. 1951. 1949. 1945. ¿En que año FEVE pasa a formar parte de RENFE y ADIF? 2010. 2008. 2013. 2005. ¿A que hace referencia el numero arriba del Panel naranja de mercancías peligrosas? Numero de identificación de las materias u objetos. Numero de identificación de peligro. El ONU. Gas asfixiante.
