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Título del test:
PY

Descripción:
Completo Marzo 2019

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
30/06/2020

Categoría:
Deportes
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Temario:
1. El “par de estabilidad” es… a) El par de fuerzas compuesto por el peso de la embarcación y el empuje del agua sobre la misma. b) El par de fuerzas compuesto por el volumen de la embarcación y el desplazamiento bruto. c) El centro de gravedad y el metacentro. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
2. El centro de carena es: a) El centro de gravedad del buque. b) El centro de gravedad del peso del buque. c) El centro de gravedad del volumen sumergido. d) El lugar donde está el metacentro.
3. Entre las siguientes normas generales de “organización de la vida en una balsa salvavidas” hay una que NO lo es. Indique cuál es. a) Distribución equitativa de víveres entre sus ocupantes. b) Intentar conservar el estado psíquico: no ser negativo ni pesimista. c) A ser posible, ingerir mucho pescado y alimentos salados para que el cuerpo humano no pierda sus sales minerales. d) Hacer el menor esfuerzo físico posible.
4. Cuando el centro de gravedad coincide con el metacentro, se dice que el buque… a) Adrizará inmediatamente. b) Tiene un equilibrio inestable. c) Tiene un equilibrio indiferente. d) Cabecea.
5. ¿Qué efecto produce un traslado de peso dentro de una embarcación? a) No produce ningún efecto. b) Aumenta el desplazamiento. c) Disminuye el desplazamiento. d) Hace cambiar la posición del centro de gravedad.
6. Diferencia entre equipos EPIRB y RESART. a) Ninguna, son diferentes marcas comerciales. b) El EPIRB contesta a una señal radar en 9 GHz. c) El RESART se utiliza para comunicaciones vocales de larga distancia. d) Ninguna de las tres respuestas anteriores es correcta.
7. ¿Cuál es la respuesta correcta? a) Los chalecos salvavidas inflables tienen que revisarse anualmente. b) Es conveniente mantener siempre tensa la línea de vida. c) Las bengalas y material pirotécnico no deben estar al alcance de los niños. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.
8. Si trasladamos un peso o varios pesos en sentido vertical, trae como consecuencia. a) Un movimiento horizontal del centro de gravedad del buque, hacia proa o hacia popa, según el sentido del traslado vertical de los pesos. b) Un movimiento vertical del centro de gravedad del buque, hacia arriba o hacia abajo, según el sentido del traslado vertical de los pesos. c) No afecta al centro de gravedad del buque. d) Ninguna respuesta es correcta.
9. Un buque tiene equilibrio estable si… a) Metacentro situado por encima del centro de gravedad. KM > KG b) Metacentro situado por debajo del centro de gravedad. KM < KG c) Metacentro situado en el mismo punto que centro de gravedad. KM = KG d) Las respuestas a) y c) son correctas.
10. La primera revisión de una balsa salvavidas inflable, una vez instalada y puesta en servicio, debe hacerse… a) A los 5 años desde la entrada en servicio de la balsa. b) A los 2 años desde la entrada en servicio de la balsa. c) Al año de la entrada en servicio de la balsa. d) A los 3 años desde la entrada en servicio de la balsa.
11. Un frente es: a) Es la parte central de dos masas de aire frío. b) Es la línea de separación entre dos masas de aire sobre un plano horizontal. c) Es la parte posterior de dos masas de aire caliente. d) Ninguna de las anteriores es válida.
12. Desde Algeciras a Cabo de Gata… a) Predominan las corrientes hacia el Nordeste. b) Predominan las corrientes hacia el Oeste (W). c) Predominan las corrientes hacia el Este (E). d) Predominan las corrientes generales influidas por la Corriente del Golfo.
13. En una oclusión “de frente caliente”… a) El aire que va por delante es más frío que el que va por detrás. b) El aire que va por delante es menos frío que el que va por detrás. c) Su característica es que por ausencia de desplazamiento frontal, siempre es un frente estacionario. d) Ninguna de las respuestas es correcta.
14.El período de una ola es…… a) Un ½ de su altura. b) Tiempo medio que tarda un punto de la ola en recorrer ½ de la trayectoria circular. c) Relación entre la altura y la longitud. d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
15. Una nube baja es aquella cuya base se sitúa a una altura inferior a los…: a) 2.000 m. b) 3.000 m. c) 4.000 m. d) 5.000 m.
16. Las masas de aire frío, árticas o polares, al bajar hacia latitudes más templadas… a) Originan estabilidad al calentarse y dan origen a una nubosidad estratiforme. b) Originan inestabilidad al calentarse y dan origen a una nubosidad de tipo de desarrollo vertical. c) Originan estabilidad al calentarse y dan origen a una nubosidad de desarrollo típicamente vertical con mala visibilidad. d) Originan inestabilidad al calentarse y dan origen a una nubosidad estratiforme con mala visibilidad.
17. Gradiente horizontal de presión. Señale cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: a) El gradiente horizontal de la presión interviene decisivamente en la circulación del viento. b) Cuanto mayor sea la inclinación de las superficies isobáricas, menor será el gradiente horizontal de la presión y tanto más juntas estarán las líneas isobaras. c) Cuanto menor sea la inclinación de las superficies isobáricas, mayor será el gradiente horizontal de la presión y tanto más juntas estarán las líneas isobaras. d) El gradiente horizontal de la presión no interviene en la circulación del viento.
18. El viento de Euler es: a) El viento que sopla de poniente tras pasar un frente cálido. b) El viento que se desplaza en línea recta de las bajas a las altas presiones. c) El viento que se desplaza en línea recta de las altas a las bajas presiones, perpendicular a las isóbaras. d) El viento que se desplaza desde las bajas latitudes por efecto de la rotación de la Tierra.
19. El altocúmulo es: a) Un tipo de nube alta. b) Un tipo de nube baja. c) Un tipo de nube media. d) Una nube de desarrollo vertical.
20. Si hablamos de nubes estratiformes o cumuliformes, estamos clasificando las nubes según su… a) Proceso de formación b) Forma c) Altura d) Las respuestas a) y b) son correctas.
21. Son perpendiculares al eje de los Polos (Norte- Sur) de la esfera terrestre, los siguientes círculos de la misma… a) El Ecuador. b) Los paralelos. c) Los meridianos. d) Las respuestas a y b son correctas.
22. El trópico de Capricornio tiene una latitud de… a) 23º 27'E b) 23º 27'N c) 23º 27'S d) 23º 27'W.
23. Indique qué ecuación es correcta para obtener la Corrección Total mediante la Estrella Polar. a) Corrección total = Azimut verdadero - Azimut de aguja. b) Corrección total = Azimut verdadero + Azimut de aguja. c) Corrección total = Azimut verdadero x Azimut de aguja. d) Corrección total = Azimut verdadero / Azimut de aguja.
24. En un yate navegando a rumbo, entre el rumbo verdadero que lleva y el rumbo de aguja que le indica su compás, hay un ángulo comprendido entre… a) El Norte verdadero y el Norte magnético. b) El Norte verdadero y el Norte de aguja. c) El Norte magnético y el Norte de aguja. d) El Norte de desvío y el Norte aparente.
25. Sobre el sistema de identificación automática de buques (AIS), indique la respuesta que NO es correcta a) Utiliza el modo de radio VHF. b) Funciona igual que el radar. c) Es obligatorio su uso en buques a partir de 300 GT. d) Las embarcaciones menores de 300 GT, podrán utilizarlo de forma voluntaria.
26. En el vocabulario relacionado con el sistema GNSS (GPS), las siglas «SOG» se refieren a… a) la velocidad real sobre el fondo. b) La profundidad que hay bajo el WPT en metros. c) la profundidad que hay bajo el WPT en brazas. d) El alcance máximo del ecosonda.
27. El huso 0 tiene como características (entre otras)… a) Que lo divide verticalmente por la mitad, el meridiano de Greenwich. b) Que lo divide horizontalmente por su mitad, el Ecuador. c) Que tiene 7,5º de longitud hacia el Este y otros 7,5º de longitud hacia el Oeste. d) Todas estas características descritas del meridiano 0, son ciertas.
28. Según los radares tipo proa arriba y Norte arriba… a) El radar tipo proa arriba proporciona marcaciones y distancias. b) El radar tipo Norte arriba proporciona demoras y distancias. c) Ambos tipos de radares funcionan con movimientos relativos en los ecos. d) Todas las respuestas anteriores son ciertas.
29. Según la normativa, ¿se pueden sustituir las cartas de papel por las electrónicas?.. a) Solo por las cartas electrónicas vectorizadas. b) Solo por las cartas electrónicas raster. c) Solo por las cartas electrónicas fotovectorizadas. d) A bordo las cartas de papel no se pueden sustituir por las cartas electrónicas.
30. Para la actualización de las cartas náuticas españolas, consultaremos… a) los avisos a navegantes del Instituto Marítimo de Navegación. b) los avisos a navegantes del Instituto Marítimo de Cartografía. c) los avisos a navegantes del Instituto Hidrográfico de la Marina. d) los avisos a navegantes del Instituto Marítimo Geográfico.
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