TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESE: PY
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PY Descripción: Completo Marzo 2018 Autor:
Fecha de Creación: 30/06/2020 Categoría: Deportes Número Preguntas: 30 |
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1. La posición que determina que el equilibrio sea estable o inestable en un cuerpo flotante es… a) La del centro de gravedad respecto al centro de carena b) La del metacentro respecto al centro de gravedad, siempre que el centro de gravedad esté por encima del centro de carena c) La del metacentro respecto al centro de gravedad d) La del metacentro respecto al centro de carena . 2. La primera revisión de una balsa salvavidas inflable, una vez instalada y puesta en servicio, debe hacerse… a) A los 5 años desde la entrada en servicio de la balsa b) A los 2 años desde la entrada en servicio de la balsa c) Al año de la entrada en servicio de la balsa d) A los 3 años desde la entrada en servicio de la balsa . 3. Indique la respuesta falsa. a) El centro de carena es el centro de gravedad del volumen sumergido de la embarcación b) El centro de carena es el centro de gravedad de la obra viva c) El centro de carena es el centro del volumen ascendente d) El centro de carena es el centro de gravedad de los volúmenes por encima de la cubierta principal . 4. Entre las siguientes respuestas solo hay una que corresponde con normas generales de “organización de la vida en una balsa salvavidas”. Indique cuál es: a) Distribución equitativa de víveres entre sus ocupantes b) No es necesario tener en cuenta el estado psíquico mientras se esté en la balsa c) A ser posible, ingerir mucho pescado y alimentos salados para que el cuerpo humano no pierda sus sales minerales d) Hacer esfuerzos físicos continuamente para mantenernos en forma . 5. Cuando el centro de gravedad está por encima del metacentro, se dice que el buque se encuentra: a) En equilibrio indiferente b) En equilibrio inestable c) En equilibrio aparente d) En equilibrio estable . 6. ¿Qué le ocurrirá a un buque si su centro de gravedad está por encima del metacentro? a) El centro de gravedad tenderá a ponerse por debajo del metacentro y el buque, muy probablemente, se dará la vuelta b) No ocurrirá nada porque no hay relación entre el metacentro y el centro de gravedad c) El metacentro tenderá a ponerse en la posición del centro de gravedad y el buque llegará a una posición de equilibrio d) El buque se escorará hasta que llegue el agua a la cubierta, momento este en el que el buque llegará a la posición de equilibrio . 7. Antes de abandonar la embarcación es conveniente: a) Hacer una llamada de socorro y activar la radiobaliza manualmente b) Mantener la embarcación navegando al menos a 2 nudos c) No ponerse el chaleco salvavidas hasta que se esté en la balsa d) Hacerse una foto con el móvil . 8. ¿Qué es la EPIRB?: a) Es el Respondedor de Radar b) Es una VHF portátil c) Es la radiobaliza de localización de siniestros d) Ninguna de las respuestas es correcta . 9. Las señales fumígenas flotantes… a) Emitirán humo de color muy visible en cantidad uniforme durante tres minutos como máximo, cuando floten en aguas tranquilas b) Emitirán humo de color muy visible en cantidad uniforme durante cinco minutos como mínimo, cuando floten en aguas tranquilas c) Emitirán humo de color muy visible en cantidad uniforme durante tres minutos como mínimo, cuando flote en aguas tranquilas d) Ninguna respuesta anterior es correcta . 10. El punto de aplicación de todos los pesos incluido el del propio buque se denomina: a) Centro de gravedad del buque b) Centro de carena c) Metacentro d) Altura metacéntrica . 1. En las nubes bajas (stratus) la altura de la base está a… a) Unos 20.000 pies b) De 6.500 a10.000 pies c) Desde cerca del suelo hasta los 6.500 pies d) Desde cerca del suelo hasta los 50.000 pies . 12. A bordo, puede prever la formación de niebla, si dispone de un… a) Higrómetro b) Anemómetro c) Psicrómetro d) Ninguna de las anteriores respuestas es correcta . 13. Un frente frío se produce cuando. a) Una masa de aire frío va desplazando en su avance al aire caliente y le obliga a ascender b) Una masa de aire caliente va desplazando en su avance al aire frío y le obliga a ascender c) Una masa de aire caliente va desplazando en su avance al aire frío y le obliga a descender d) Una masa de aire frío va desplazando en su avance a otra más fría y le obliga a descender . 14. Señale cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera: a) El gradiente horizontal de la presión interviene decisivamente en la circulación del viento b) Cuanto mayor sea la inclinación de las superficies isobáricas, mayor será el gradiente horizontal de la presión y tanto más juntas estarán las líneas isobaras c) a) y b) son verdaderas d) a) y b) son falsas . 15. Clasificación de las nieblas según su proceso de formación. Cuáles de las siguientes nieblas pertenecen al grupo “nieblas por evaporación”. a) Nieblas de vapor y Nieblas frontales b) Nieblas frontales y Nieblas de mezcla c) Nieblas de vapor y Nieblas orográficas d) Nieblas de vapor y Nieblas advección . 16. Las corrientes de densidad son producidas por… a) La acción directa del viento sobre la superficie del mar b) Las diferencias de temperatura y salinidad entre las masas de agua c) Las variaciones del nivel del mar originadas por las marea d) La inestabilidad de las aguas próximas a las grandes corrientes oceánicas . 17. Cuando un aire húmedo pasa sobre una superficie que está más fría, se forma una niebla: a) De irradiación b) De advección c) De mezcla d) Orográfica . 18. Clasificación de las nieblas según su proceso de formación. De las siguientes nieblas, ¿cuáles pertenecen al grupo “nieblas por enfriamiento”? a) Nieblas de vapor, Nieblas frontales y Nieblas de mezcla b) Nieblas de evaporación, Nieblas frontales y Nieblas de mezcla c) Nieblas de radiación, Nieblas de advección y Nieblas orográficas d) Nieblas de evaporación, Nieblas de vapor y Nieblas frontales . 19. Se denomina Viento antitríptico a: a) El viento, en el que la única fuerza que actúa sobre él es la fuerza centrífuga que experimenta el aire en su trayectoria curva, al seguir paralelo a las isobaras b) El viento ideal, en el que la única fuerza que actúa sobre él es el gradiente horizontal de presión c) El viento, en el que la única fuerza que actúa sobre él es la fuerza de Coriolis d) El viento en el que el rozamiento predomina sobre los demás efectos . 20. Se mide el gradiente horizontal de presión como la diferencia de presión entre dos lugares separados por una distancia perpendicular a las isobaras, de..”. a) 120 millas b) 60 millas c) 30 millas d) 1 milla . 21. El círculo menor de la esfera terrestre que es paralelo al Ecuador y cuya latitud es de 23º 27’S, se denomina: a) Trópico de Capricornio b) Trópico de Libra c) Trópico de Cáncer d) Trópico de Aries . 22. Los husos horarios tienen una longitud exacta de: a) 10º 30' b) 15º 30' c) 15º 00' d) 20º 00' . 23. Si navegamos al RV (rumbo verdadero) = 120º y sopla viento del SW que nos produce un abatimiento de 5º, llevaremos un rumbo: a) 125º de superficie b) 115º de superficie c) 125º efectivo d) 115º efectivo . 24. La Estrella Polar hace un pequeño giro circular alrededor del Norte Verdadero, durante el transcurso del año, la variación máxima de este movimiento es de aproximadamente: a) 5º b) 2º c) 10º d) 15º . 25. Si queremos «afinar» la sensibilidad del radar (receptor) y «ganar «resolución de los ecos en la pantalla, usaremos la opción: a) Ganancia (Gain) b) Sintonía (Tune) c) Filtro marino (Sea Clutter) d) Filtro de lluvia (Rain Clutter) . 26. El tiempo civil que ha transcurrido entre dos pasos consecutivos del Sol por el meridiano inferior de Greenwich, se define como: a) Tiempo de huso b) Tiempo sidéreo c) Tiempo universal d) Tiempo retardado . 27. Las correcciones y puesta al día de derroteros, libros de faros y señales de niebla y la cartografía española, es competencia de: a) El instituto Marítimo Español b) El Instituto Cartográfico Naval c) El Instituto Social de la Marina d) El Instituto Hidrográfico de la Marina . 28. La aplicación de las siglas «WPT» en el uso de los GPS-GNSS, en la navegación marítima, significa: a) Tiempo navegado desde la salida b) Tiempo previsto de llegada a destino c) Punto de camino o de ruta d) Tiempo que queda para la arribada a destino . 29. El fenómeno de la variación local o declinación magnética y su afectación al compás o aguja de navegación depende de… a) El lugar geográfico por donde se esté navegando b) El rumbo al que se esté navegando c) De los hierros duros (aceros) del yate d) De los hierros blandos (dulces) del yate . 30. Se define como demora verdadera… a) Al ángulo formado entre el norte verdadero y la línea visual desde el yate. a un objeto fuera del mismo b) El ángulo formado entre la línea proa -popa del yate a un objeto fuera del mismo c) El tiempo transcurrido en alcanzar un punto de destino d) El tiempo total de una travesía. . |
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