DONDE SE ENCUENTRA EL SISTEMA DE CALEFACCION situado en la parte delantera derecha de la camara personal situado en la parte delantera izquierda de la camara personal situado en la parte delantera derecha de la camara motor.
DE QUE ESTA FORMADO EL SISTEMA DE CALEFACCION calefactor (estufa), conductor traqueal de aire caliente, difusor, deposito auxiliar de combustible, cable de alimentacion calefactor (estufa), conducto de aire caliente, deposito auxiliar de combustible, cable de alimentacion calefactor (estufa), conductor traqueal de aire caliente, difusor, deposito auxiliar de combustible , cable eléctrico .
(SISTEMA CALEFACCION) sirve para poner el aparato en funcionamiento (LA TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO ENTRE ) 10 Y 30ºc 10 Y 20ºc 10 Y 35ºC.
SISTEMA CALEFACCION (LA UTILIZACION DEL CONMUTADOR ES ) (O) PARADA DE ESTUFA, (ROJA) GIRANDO A LA DERECHA AUMENTA EL FLUJO CALORICO (O) PARADA DE ESTUFA, (VERDE) GIRANDO A LA DERECHA AUMENTA EL FLUJO CALORICO (O) PARADA DE ESTUFA, (ROJA) GIRANDO A LA IZQUIERDA AUMENTA EL FLUJO CALORICO .
CUALES SON LAS COMPROBACIONES PREVIAS DE PUESTA EN MARCHA DE LA ESTUFA Llave de combustible abierta, cable de corriente conectado a la caja de distribución, fusibles en perfectas condiciones, existencia de combustible Llave de combustible abierta, cable de corriente conectado a la caja de reles, fusibles en perfectas condiciones, existencia de combustible Llave de combustible abierta, cable de corriente conectado a la caja de distribución, cables en perfectas condiciones, existencia de combustible .
CUANDO SE APAGA LA ESTUFA , LA BUJIA PERMANECE BAJO TENSION DURANTE APROXIMADAMENTE 15 SEGUNDO 20 SEGUNDOS 30 SEGUNDOS.
CUANDO SE PRODUCE UNA PARADA POR AVERIA EN EL SISTEMA DE CALEFACCION Si la tensión baja a menos 21 v o bien sube por encima de 30 v Si la tensión sube a menos 21 v o bien baja por encima de 30 v Si la tensión baja a menos 21 v o bien sube por encima de 28 v .
DONDE ESTA SITUADA LA BOMBA DE ACHIQUE Situada en la parte delantera del fondo del vehículo (cámara personal) Situada en la parte delantera del fondo del vehículo (cámara motor) Situada en la parte delantera del vehículo (cámara motor).
COMO SE COMPONE LA CAJA DE DISTRIBUCION ELECTRICA Enchufe de toma de corriente exterior, master, palanca master, conectores a los distintos sistemas Enchufe de toma de corriente exterior, master, palanca master, enchufes a los distintos sistemas Enchufe de toma de corriente exterior, master, agarre master, conectores a los distintos sistemas .
CUANTOS SEGUNDOS HAY QUE ESPERAR PARA QUE EL ACEITE LLEGUE AL TURBOCOMPRESOR 10 segundo 25 segundos 20 segundos .
PARTA ARRANCAR EN CONDICIONES NORMALES Poner el master en posición contacto, comprobar que el voltímetro marca 24 v , comprobar que la palanca de sentido la marcha esta en punto neutro, comprobar que el mando de parada de emergencia no está activado, presionar el pulsador (n) si el motor arranca inmediatamente soltar el pulsador, esperar unos segundos y probar 5 veces mas Poner el master en posición contacto, comprobar que el voltímetro marca 24 v , comprobar que la palanca de sentido la marcha esta en punto D, comprobar que el mando de parada de emergencia no está activado, presionar el pulsador (n) si el motor arranca inmediatamente soltar el pulsador, esperar unos segundos y probar otra vez Poner el master en posición contacto, comprobar que el voltímetro marca 24 v , comprobar que la palanca de sentido la marcha esta en punto neutro, comprobar que el mando de parada de emergencia no está activado, presionar el pulsador (n) si el motor arranca inmediatamente soltar el pulsador, esperar unos segundos y probar otra vez .
SI HABLAMOS DEL ARRANQUE EN FRIO ¿CUANTO TIEMPO TARDA LA BUJIA ENTRE EN SOBRECALENTAMIENTO? DE 30 a 45 segundos DE 35 a 45 segundos DE 30 a 40 segundos.
SI EL MOTOR NO ARRANCA EN MENOS DE 30 SEGUNDOS ESPERAR AL MENOS ? 3 MIN 5 MIN 2 MIN.
COMO SE COMPONE EL CONJUNTO PILOTO DELANTERO DERECHO Faro de carretera de luz reducida, linterna triple con (posición de B.O.posicion normal, intermitencia) conector eléctrico bocina, linterna triple con (posición de B.O.posicion normal, intermitencia) conector eléctrico luz de parada de B.O. linterna triple con (posición de B.O.posicion normal, intermitente) luz matricula .
COMO SE COMPONE EL CONJUNTO PILOTO DELANTERO IZQUIERDO bocina, linterna triple con (posición de B.O.posicion normal, intermitencia) conector eléctrico bocina, linterna triple con (posición de B.O., intermitencia) conector eléctrico bocina, linterna triple con (posición de B.O.posicion normal, intermitencia) luz de matricula .
EL VEHICULO PRESENTA EN EL PANEL DE INTERRUPTORES DEL SALPICADERO LUCES NORMALE (luces de cambio de posición "intermitencias " luces de posición, de cruce y carretera, de estacionamiento y emergencia, destellos, matricula) LUCES DE GUERRA (luces de posición y luces de guerra) LUCES NORMALE (luces de cambio de posición "intermitencias " luces de posición, de cruce y carretera, de estacionamiento y emergencia, destellos, matricula) LUCES DE GUERRA (luces de posición y luces de carretera) LUCES NORMALE (luces de cambio de posición "intermitencias " luces de posición, de cruce y carretera, de estacionamiento y emergencia, destellos, matricula) LUCES DE GUERRA (luces de posición y luces de cruce ).
CUANTAS POSICIONES TIENE LA PALANCA INVERSORA O DE SENTIDO DE LA MARCHA 4 Powers ,eco, neutro, rev. (marcha atrás ) 3Powers , neutro, rev. (marcha atrás ) 4 Powers ,bajo consumo, neutro, rev. (marcha atrás ).
QUE RECOMENDACION TENDRIAMOS SI LA TEMPERATURA DE LA CAJA DE CAMBIOS ESTA POR DEBAJO DE LOS -15 GRADOS Dejar que se caliente el motor de 10 a 15 min (motor 1000 a 2000 rpm) Dejar que se caliente el motor de 10 a 15 min (motor 1000 a 1500 rpm) Dejar que se caliente el motor de 5 a 15 min (motor 1000 a 1500 rpm) .
EN EL EMPLEO DE LAS GAMAS LA PRIMERA GAMA Y 1 VELOCIDAD ES IDONEA PARA Maniobras, uso anfibio, remolque de vehículos Maniobras, uso anfibio Maniobras, remolque de vehículos .
EN EL EMPLEO DE LAS GAMAS, LA SEGUNDA GAMAS ES IDONEA PARA todo terreno, subidas y bajadas y pendientes no aptas para la 5 y 6 marcha rodaje por carretera y fuera de este campo a través todo terreno con pendientes no superior a 12 % todo terreno, subidas y bajadas y pendientes no aptas para la 5 y 6 marcha, uso anfibio .
EN EL EMPLEO DE LAS GAMAS, LA TERCERA GAMA ES IDONEA PARA rodaje por carreteras y fuera de este campo a través todo terreno con bajadas no superior a 12 % todo terreno, subidas y bajadas y pendientes no aptas para la 5 y 6 marcha, uso anfibio rodaje por carretera y fuera de este campo a través todo terreno con pendientes no superior a 12 %.
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