aerodinamica de aviones

¿Qué fuerza se opone al movimiento del avión?. A) Sustentación. B) Empuje. C) Peso. D) Resistencia.

¿Qué genera el empuje en un avión?. A) Las alas. B) El viento. C) Los motores. D) El fuselaje.

¿Qué incluye la fuerza peso?. A) Solo la estructura. B) Solo los pasajeros. C) Aeronave, combustible y carga. D) Solo el combustible.

¿Dónde se genera principalmente la sustentación?. A) En el fuselaje. B) En las alas. C) En los motores. D) En el tren de aterrizaje.

¿Qué tipo de fuselaje es el más usado actualmente?. A) Monocasco. B) Tubular. C) Reticular. D) Semimonocasco.

¿Cuál es la fuerza que levanta al avión?. A) Empuje. B) Peso. C) Sustentación. D) Resistencia.

¿Qué caracteriza al fuselaje monocasco?. A) No usa revestimiento. B) El revestimiento soporta esfuerzos. C) Es el más liviano. D) No tiene estructura interna.

¿Qué material NO aporta resistencia estructural en el fuselaje reticular?. A) Cuadernas. B) Largueros. C) Diagonales. D) Revestimiento.

¿Qué función cumplen las cuadernas?. A) Dar rigidez a la estructura. B) Generar empuje. C) Reducir peso. D) Crear sustentación.

¿Qué une horizontalmente las cuadernas?. A) Tornillos. B) Largueros. C) Remaches. D) Motores.

¿Qué tipo de esfuerzo estira el material?. A) Compresión. B) Torsión. C) Tracción. D) Cortante.

¿Qué esfuerzo produce pandeo?. A) Tracción. B) Compresión. C) Torsión. D) Flexión.

¿Qué esfuerzo separa el material de forma tangencial?. A) Torsión. B) Flexión. C) Cortante. D) Compresión.

¿Qué combina tracción y compresión?. A) Torsión. B) Cortante. C) Flexión. D) Contacto.

¿Dónde ocurre principalmente la flexión en el ala?. A) En la punta. B) En el motor. C) Cerca del fuselaje. D) En el tren de aterrizaje.

¿Qué esfuerzo produce giro en el material?. A) Tracción. B) Torsión. C) Compresión. D) Cortante.

¿Qué tipo de esfuerzo ocurre en remaches?. A) Flexión. B) Torsión. C) Contacto. D) Tracción.

¿Qué tipo de carga varía con maniobras?. A) Inercia. B) Aerodinámica. C) Impacto. D) Estructural.

¿Qué carga se relaciona con la aceleración?. A) Aerodinámica. B) Inercia. C) Impacto. D) Propulsión.

¿Qué soporta cargas del sistema de propulsión?. A) Alas. B) Motores y bancadas. C) Fuselaje únicamente. D) Tren de aterrizaje.

¿Qué debe soportar el tren de aterrizaje?. A) Solo el vientoB) Solo el empuje. B) Solo el empuje. C) Todo el peso al aterrizar. D) Solo la carga.

¿Qué tipo de carga ocurre en una colisión?. A) Aerodinámica. B) Inercia. C) Impacto con el terreno. D) Torsión.

¿Qué estructura resuelve el problema del peso?. A) Monocasco. B) Reticular. C) Semimonocasco. D) Tubular.

¿Cómo se unen las partes en el fuselaje semimonocasco?. A) Soldadura. B) Pegamento solamente. C) Remaches, pernos y adhesivos. D) Cables.

¿Qué función tiene el fuselaje?. A) Solo volar. B) Solo transportar combustible. C) Alojar pasajeros y sistemas. D) Generar empuje.

¿Qué conecta el fuselaje?. A) Solo alas. B) Alas, tren y motores. C) Solo motores. D) Solo tren de aterrizaje.

¿Qué fuerza tira hacia abajo?. A) Sustentación. B) Empuje. C) Resistencia. D) Peso.

¿Qué se busca hacer con la resistencia?. A) Aumentarla. B) Mantenerla. C) Eliminarla completamente. D) Minimizarla.

¿Qué hace el empuje?. A) Levanta el avión. B) Lo frena. C) Lo desplaza hacia adelante. D) Lo hace girar.

¿Por qué vuelan los aviones?. A) Solo por el motor. B) Por el viento. C) Por la interacción de cuatro fuerzas. D) Por la gravedad.