Aerodinamica de la Formula 1

Edad: Menos de 18 años. Entre 18 y 30 años. Más de 30 años.

Sexo: Masculino. Femenino.

¿Cuanto tiempo hace que eres fan de la Fórmula 1?. Menos de 5 años. Entre 5 y 10 años. Más de 10 años.

¿Que te interesa de la Fórmula 1?. Sólo miro las carreras. Miro las carreras i los previos de la televisión. Sigo la Fórmula 1 por todos los medios: televisión, internet, periodicos...

¿Sigues otros deportes de motor?. No, solo la Fórmula 1. Solo los de cuatro ruedas. Si, Fórmula 1 y Moto GP. Sí, sigo todos los deportes de motor que puedo: Fórmula 1, moto GP, GP2, World Series, superbikes...

¿Por qué comparan los coches de Fórmula 1 con los aviones?. Porqué son dos vehículos que pueden lograr grandes velocidades. Porqué la fuerza que utiliza el avión para despegar, es la contraria de la que utiliza el monoplaza para adherirse al suelo. No se pueden comparar, solo es un rumor sin fundamento. Ns/Nc.

Para conseguir mayor adherencia, el fondo plano tiene que estar... hecho de fibra de carbono. lo más alejado del suelo posible, pero sin afectar al equilibro del monoplaza. lo más cerca del suelo posible, dentro de las leyes de la FIA. Ns/Nc.

En un circuito como Monza, donde abundan las rectas, la carga aerodinámica tiene que ser... baja. alta. mediana. Ns/Nc.

¿Que es la downforce o fuerza de sustentación?. Es la fuerza que se produce hacia abajo para adherir más los neumáticos al suelo. Es la fuerza generada por el alerón trasero que se produce para conseguir más velocidad en una recta. Es la fuerza que genera el alerón delantero para tener más estabilidad en el coche. Ns/Nc.

Al reducir la resistencia aerodinámica... se ahorra combustible. se reducen las vibraciones del coche. se aumenta la velocidad. Ns/Nc.

La ley que mejor define la aerodinámica es: Todas las partículas tienden a situarse en aquel estado de mínima energía. Todas las partículas tienden a situarse en aquel estado de máxima energía. Todas las partículas tienden a situarse en un estado imposible de determinar de energía. Ns/Nc.

Para poder adherir el coche al suelo, tiene que... haber menos presión y velocidad del aire en la parte inferior de los alerones que en la superior. haber más presión y velocidad del aire en la parte inferior de los alerones que en la superior. haber más velocidad y menos presión en la parte inferior de los alerones que en la superior. Ns/Nc.

En el GP de Monaco, lo más importante es que la aerodinámica consiga... solo poder salir rápido de las curvas. beneficio en las frenadas y acceleraciones, buena estabilidad en las curvas y buena tracción. buena tracción y buena velocidad punta después de salir de una curva. Ns/Nc.

¿La fureza de sustentación y la fuerza de resistencia son dependientes?. Si. No. Depende. Ns/Nc.

En un circuito dónde conseguir una buena velocidad es importante, el alerón trasero debe estar... un poco inclinado. lo más vertical posible. móvil. Ns/Nc.