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Aip ifr chile

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Título del test:
Aip ifr chile

Descripción:
Examen IFR Chile AIP

Autor:
AVATAR

Fecha de Creación:
02/06/2015

Categoría:
Test de conducir

Número preguntas: 36
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Últimos Comentarios
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lightninh ( hace 4 años )
Estimado gracias por el test, quisiera hacer una acotación hay unos conceptos q estan equivocados por ende sus respuestas en tu test también. DA significa Decision Altitude (Altitude de Decision)y Dh significa Decision Height (Altura de Decision) la altura esta en ref al terreno y la altitude al nivel medio del mar. sigue adelante excelente iniciativa de TEST
Saludos

Lightning
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DiegoOrt ( hace 4 años )
Estimado, encuentro muy buenos tus tests porque pones abajo la respuesta correcta y, más importante, la página del libro donde encontrarla. Por casualidad, ¿no podrías hacer algunos para el examen teórico de PTLA?
Agradecido,
Diego Ortiz
Responder
Temario:
1.- El Aerómo de El Bosque es un aeródromo del tipo: A.- Militar B.- Mixto C.- Civil D.- Privado.
2.- El Aeródromo Eulogio Sánchez es un Aeródromo del tipo: A.- Militar B.- Mixto. C.- Público D.- Todas las anteriores.
3.- El Aeródromo Eulogio Sánchez no tiene Procedimientos de Aproximación Instrumental: A.- Verdadero B.- Falso.
4.- El Aeródromo Eulogio Sánchez cuenta con iluminación de pista. A.- Verdadero B.- Falso.
En los circuitos de espera estándar, los virajes se realizan por la derecha. A.- Verdadero B.- Falso.
En un Sistema PAPI, la indicación de 4 luces rojas, significa: A.- Demasiado alto. B.- Demasiado bajo. C.- En Trayectoria. D.- Ligeramente Alto.
En un Sistema PAPI, la indicación de 3 luces rojas y una luz blanca, significa: A.- Demasiado alto. B.- Ligeramente bajo. C.- En trayectoria. D.- Ligeramente alto.
El VOR/DME de TBN transmite en las frecuencias. A.- 115.9/106X B.- 113.9/86X C.- 114,9/106X D.­ 112,3/86X.
9.­ Los Aeródromos en azul significa que no tienen Procedimientos de Aproximación Instrumentales publicados. A.­ VERDADERO. B.­ FALSO.
10.­ Conforme a lo indicado en el AIP­CHILE VOL II, existen aproximaciones Directa y Circular. A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
11.­ Un Aeródromo de alternativa, es aquel al que podría dirigirse una aeronave cuando fuese imposible o no aconsejable dirigirse o aterrizar en el aeródromo previsto A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
¿Cuáles son los tipos de AD de alternativa que especifica el AIP CHILE VOL II? A.­ Post­despegue, ruta y alternativa B.­ Post­despegue, en ruta y destino C.­ En ruta, despegue y destino D.­ Despegue, en ruta y post­despegue.
­ La DA se refiere al nivel medio del mar. A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
El VDP es un punto definido en la derrota de la aproximación final directa, de un procedimiento de aproximación por instrumentos de no precisión, desde el cual puede iniciarse el descenso normal desde la MDA hacia la pista, no importando que se haya establecido referencia visual A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
15.­ CEIL, significa altura a que, sobre la tierra o el agua, se encuentra la base de la capa inferior de nubes, por debajo de 20.000 pies, y que cubre más de la mitad del cielo A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
ACCU, significa Centro de Control de Área Unificado A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
ARO, significa Oficina de Notificación de Notams. A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
­ ASDA, es la distancia disponible de aceleración y parada A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
19.­ RITE, significa dirección del viraje a la izquierda A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
20.­ TVOR, significa VOR Terminal A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
21.­ Empleando la tabla de razones de ascenso del AIP CHILE VOL II, determine: VT: 140 Kts Gradiente: 4,9% Razón de ascenso: 700 pies por minuto Razón de ascenso por Milla náutica: _____________ A.­ 250 FT/MN B.­ 300 FT/MN C.­ 500 FT/MN D.­ 350 FT/MN.
22.­ Empleando la tabla de razones de ascenso del AIP CHILE VOL II, determine: VT: 210 Kts Gradiente: 6,6% Razón de ascenso: 1400 pies por minuto Razón de ascenso por Milla náutica: _____________ A.­ 400 FT/MN B.­ 300 FT/MN C.­ 500 FT/MN D.­ 350 FT/MN.
23.­ Las dimensiones de la pista de SCLL son 1700 x 30 mts de ancho A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
24.­ La orientación magnética de los umbrales de la pista de SCQE es 13/30 A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
25.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se publican las reglas y procedimientos generales y clasificación del espacio aéreo A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
26.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se establecen las zonas prohibidas, restringidas y peligrosas A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
36.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se establecen los designadores para las rutas ATS. A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
28.­ La aproximación Circular es la prolongación de un procedimiento de aproximación por instrumentos, que permite maniobrar alrededor del aeródromo con referencias visuales, antes de aterrizar A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
29.­ La DH se refiere a la elevación del umbral A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
30.­ WIP, significa con efecto inmediato A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
31.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se publican los Servicios de Información Aeronáutica A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
32.­ La posición del localizador trasmisor ILS de SCEL, se encuentra ubicada A.­ En el Umbral 17L y 17R B.­ A 1000 Mts. del Umbral 17R C.­ En el Umbral 35L y 35R D.­ A 1000 Mts. del Umbral 35L.
33.­ El VOR/DME de CHI transmite en las frecuencias A.­ 115,9MHZ/106X B.­ 116,9MHZ/106X. C.­ 114,9MHZ/106X D.­ 115,7MHZ/106X.
34.­ TOC, significa CIMA DE SUBIDA A.­ VERDADERO B.­ FALSO.
35.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se establece el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
36.­ En que parte del AIP CHILE VOLUMEN I, se establecen los designadores para las rutas ATS A.­ Generalidades B.­ En Ruta C.­ Aeródromos D.­ Suplementos.
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