AIRBUS A320

EL PORCENTAJE DE LAS LUCES DE CABINA SON. BRIGHT-100%, DIM 1-50% Y DIM 2-10%. BRIGHT-95%, DIM 1-70% Y DIM 2-5%. BRIGHT-80%, DIM 1-60% Y DIM 2-20%. BRIGHT-75%, DIM 1-50% Y DIM 2-10%.

EN EL PTP, JC DEBE CHEQUEAR. DETECTORES DE HUMO, PRESION DE CABINA, CANTIDAD DE PASAJEROS. CANTDAD DE TOGOBANES, PUERTAS ABIERTAS O CERRADAS, PRESION TOBOGANES. DETECTORES DE HUMO, PRESION DE TOBOGANES, DRAIN MASTS. PRESION DE CABINA, PRESION DE TOBOGANES, DRAIN MASTS.

LA TECHO OPERACIONAL DEL A320 ES. 35.000 PIES. 40.000 PIES. 45.000 PIES. 39.000 PIES.

LA CANTIDAD DE PASAJEROS QUE ABARCA EL AVION ES. 168. 126. 245. 406.

QUE TIENE INTEGRADO EL FAP. COCKPIT, CABINA DE PASAJEROS, ENTRETENIMIENTO. CONTROL DE AGUA Y DESECHOS, SUB PANEL Y LUCES DE CABINA. CONTROLES DE LAS LUCES DE CABINA, CONTROL DE BAÑOS Y COCKPIT. SUB PANEL, CONTROL DE CABINA, COCKPIT Y DESECHOS Y AGUA.

PANTALLA ALFANUMERICA ASOCIADA A LUCES INDICADORAS, UBICADAS CERCA DE LAS ESTACIONES DE TC QUE ENTREGAN INFORMACION DE COMUNICACION Y EMERGENCIA, SE LLAMA. ACP. AIP. PA. INTPH.

EQUIPOS DE EMERGENCIA DE CABINA DE PASAJEROS. CHALECOS SALVAVIDAS, HALON, EXTINTOR DE AGUA, FAK, SILLAS DE RUEDAS. BOTELLAS DE OXIGENO, LINTERNAS, CHALECOS REFLECTANTES, ESFERAS DE FREON. HALON, PBE, LINTERNAS, CHALECOS SALVAVIDAS, CHALECOS REFLECTANTES, MEGAFONOS, BOTELLA DE OXIGENO, SILLA DE RUEDAS, DOCTOR'S BAG, FAK, MRT, ELT, CUERDAS ALARES, DETECTORES DE HUMO, ESFERAS DE FREON, KIT DE SUPERVIVENCIA. PBE, DETECTORES DE HUMO, KIT DE SUPERVIVENCIA, MEGAFONOS, DOCTOR'S BAG, FAK, ELT, CUERDAS ALARES, CHALECOS SALVAVIDAS. HALON, LINTERNAS, CHALECOS REFLECTANTES, BOTELLA DE OXIGENO, DOCTOR'S BAG, MRT, ELT, DETECTORES DE HUMO, KIT DE SUPERVIVENCIA.

CARACTERISTICAS GENERALES DEL AIRBUS 320. 4 MOTORES, 27.000 LIBRAS DE EMPUJE, TECHO OPERACIONAL 39.000, 880 KM/HR VELOCIDAD CRUCERO, AUTONOMIA 6 HORAS. 2 MOTORES, 26.550 LIBRAS DE EMPUJE, AUTONOMIA 6 HORAS, TECHO OPERACIONAL 39.000, ALTITUD 8.000 PIES, VELOCIDAD CRUCERO 880 KM/HR. 2 MOTORES, 26.500 LIBRAS DE EMPUJE, AUTONOMIA 5.30, TECHO OPERACIONAL 39.000, ALTITUD 7.000 PIES, VELOCIDAD CRUCERO 880 KM/HR. 4 MOTORES, 25.650 LIBRAS DE EMPUJE, TECHO OPERACIONAL 39.500, VELOCIDAD CRUCERO 800 KM/HR, ALTITUD 14.000 PIES.

LOS ELEMENTOS ASOCIADOS AL COCKPIT SON. ARNES, CINTURON DE SEGURIDAD, CHALECOS SALVAVIDAS, CHALECO LUMINISCENTE, MASCARAS QUICK DONNING, LINTERNA EN SU CERCANIA. ARNES, CHALECOS SALVAVIDAS, MASCARAS QUICK DONNING, PBE, PALANCAS, ASIENTOS DE OBSERVADORES. ANES, CHALECOS, MASCARAS DROP OUT, OXIGENO PORTATIL. PEDESTALES, VENTANILLAS, OXIGENO PORTATIL, MASCARAS QUICK DONNING, CHALECO LUMINISCENTES, MASCARAS DROP OUT, LINTERNA EN SU CERCANIA.

EL CONTROL DE LUCES DEL FAP TIENE CONTROLES DE. ENTRADA FWD Y AFT, CABINA FWD Y AFT, TECHO Y VENTANILLAS, LUCES DE LECTURA PAX, LUCES DE TRABAJO TC, LUCES DE BAÑO. ENTRADA FWD, CABINA FWD, TECHO, LUCES DE LECTURA Y TRABAJO, LUCES DE BAÑO. ENTRADA FWD Y AFT, TECHO Y VENTANILLAS, LUCES DE LECTURAS PAX, LUCES DE TRABAJO TC, LUCES DE BAÑO. ENTRADA AFT, CABINA AFT, TECHO, LUCES DE LECTURA, LUCES DE TRABAJO, LUCES DE BAÑO.

AL SALIR DE SANTIAGO LOS ESTANQUES DE AGUA Y DESECHOS DEBEN SER: 100% DE AGUA Y 25% DESECHOS. 75% DE AGUA Y 20% DESECHOS. 60% DE AGUA Y 30% DESECHOS. 100% DE AGUA Y 30% DESECHOS.

LA SEÑAL AUDITIVA DEL DETECTOR DE HUMO SE APAGA: AL APRETAR EL BOTON SMOKE RESET EN EL FAP Y AAP. AL APRETAR EL SHUT OFF DEL AAP. AL APRETAR EL BOTON SMOKE DEL AAP. AL APRETAR EL CIRCUIT BREAKER DEL FAP Y AAP.

LA TEMPERATURA DEL AIRE ACONDICIONADO VARIA ENTRE LOS: 15 - 20. 18 - 29. 18 - 30. 20 - 30.

SISTEMAS DE OXIGENO DE COCKPIT Y CABINA DE PAX SON. FULL FACE Y QUICK DONNING. QUICK DONNING Y OXIGENO PORTATIL. FULL FACE Y DROP OUT. QUICK DONNIG Y DROP OUT.

LAS LUCES INTERMITENTES SIGNIFICAN. PELIGRO. NORMAL. EMERGENCIA. LLAMADA DEL COCKPIT.

QUE ES ECAM. ES UN TELEFONO QUE SIRVE PARA COMUNICARSE TC CON TV. ES UN SISTEMA DE DETECCION DE INCENDIOS Y EXTINCION DE INCENDIOS POR MEDIOS DE EXTINTORES HALON. UN COMPUTADOR CON VARIAS PAGINAS, UNA DE ESAS LE INDICA AL CAPITAN LOS TOBOGANES ARMADOS Y LAS PUERTAS QUE ESTEN BIEN CERRADAS. ES EL BOTON DE LLAMADO DE PASAJEROS A TRIPULANTES, ENCENDIENDO UNA LUZ AZUL EN EL ACP.

LAS CARACTERISTICAS EL TOBOGAN BALSA SON. DOS TUBOS DE FLOTACION COMUNES, ES DE COLOR GRIS, 1 PAX POR 2 SEGUNDOS, CAPACIDAD DE 44 A 66 PASAJEROS. DOS TUBOS DE FLOTACION INDEPENDIENTES, ES DE COLOR AMARILLO, 2 PAX POR 2 SEGUNDOS, CAPACIDAD DE 44 A 55 PASAJEROS. DOS TUBOS DE FLOTACION INDEPENDIENTES, ES DE COLOR GRIS, 2 PASAJEROS POR 1 SEGUNDO, CAPACIDAD DE 44 A 55 PASAJEROS. DOS TUBOS DE FLOTACION COMUNES, ES DE COLOR AMARILLO, 2 PASAJEROS POR 1 SEGUNDO, CAPACIDAD DE 40 A 50 PASAJEROS.

CHEQUEO PREVUELO DEL EXTINTOR DE HALON. PIN INSERTADO, BALIN DE REPUESTO ADOSADO, SELLO INTACTO, TARJETA DE VIGENCIA AL DIA, MANOMETRO EN RANGO VERDE. TARJETA DE VENCIMIENTO AL DIA, MANOMETRO EN RANGO VERDE, ACCESIBLE Y ASEGURADO, PIN INCERTADO Y SELLO INTACTO. MANOMETRO EN RANGO ROJO, ACCESIBLE Y ASEGURADO, TARJETA DE VENCIMIENTO AL DIA, PIN INSERTADO Y SELLO INTACTO. MANOMETRO EN RANGO ROJO, TARJETA DE VENCIMIENTO AL DIA, BALIN DE RESPUESTO, LINEAS DE LA EMPUÑADURA ALINEADAS.

CUANDO YA FUE USADO EL KIT DE MERCANCIAS PELIGROSAS, QUE SE DEBE HACER. EL KIT DE MP SE DEJA EN UNA BOLSA DE POLIETILENO AL IGUAL QUE LA MP, Y SE CHEQUEA CADA 15 MINUTOS. EL KIT DE MP SE DEJA EN EL BAÑO POSTERIOR Y SE CHEQUEA PERMANENTEMENTE LA MP PELIGROSA UBICADA EN EL SECTOR DEL INCIDENTE. EL KIT DE MP SE DEJA DONDE SE SACO, LA MP SE DEJA DONDE SUCEDIO Y SE CHEQUEA CADA 10 MINUTOS. EL KIT DE MP SE DEJA DONDE SE SACO, LA MP SE AISLA EN UN BAÑO POSTERIOR SOLO SI ES QUE SE PUEDE MOVER, CHEQUEANDOLA CADA 15 MINUTOS.

CHEQUEO PREVUELO DEL PBE DRAGER. STICKER DE VENCIMIENTO, CARTULINA ROJA CON SU PREPICADO INTACTO, PLACA METALICA, ASEGURADO Y ACCESIBLE. STICKER DE VENCIMIENTO, CARTULINA AMARILNA CON SU PREPICADO INTACTO, PLACA PLASTICA, ASEGURADO Y ACCESIBLE. STICKER DE VENCIMIENTO, CARTULINA ROJA LISA, PLACA METALICA, ASEGURADO Y ACCESIBLE. STICKER DE VENCIMIENTO, CARTULINA AMARILLA CON SU PREPICADO INTACTO, PLACA METALICA, ASEGURADO Y ACCESIBLE.

EL ARMADO DE TOBOGAN. SACO PIN DE SEGURIDAD, BAJO LA PALANCA AMARILLA, CHEQUEO VISOR QUE DIGA ARMED EN COLOR ROJO, CHEQUEO LAS LINEAS ALINEADAS DEL TOBOGAN, HAGO CHEQUEO CRUZADO, PONGO MI PIN EN LA PUERTA CONTRARIA. SACO PIN DE SEGURIDAD, BAJO LA PALANCA NARANJA, CHEQUEO VISOR QUE DIGA ARMED EN COLOR ROJO, CHEQUEO LAS LINEAS ALINEADAS DEL TOBOGAN, HAGO CHEQUEO CRUZADO, PONGO MI PIN EN LA PUERTA CONTRARIA. SACO PIN DE SEGURIDAD DE MI COMPAÑERA, BAJO LA PALANCA AMARILLA, CHEQUEO EL VISOR QUE DIGA ARMED EN COLOR ROJO, CHEQUEO LAS LINEAS ALINEADAS DEL TOBOGAN, HAGO CHEQUEO CRUZADO, PONGO MI PIN EN LA PUERTA CONTRARIA. SACO PIN DE SEGURIDAD, BAJO LA PALANCA NARANJA, CHEQUEO VISOR QUE DIGA DISARMED EN COLOR VERDE, CHEQUEO LAS LINEAS ALINEADAS DEL TOBOGAN, HAGO CHEQUEO CRUZADO, PONGO MI PIN EN LA PUERTA CONTRARIA.

CHEQUEO PREVUELO DEL PBE SCOTT. VISOR NARANJO, ACCESIBLE Y ASEGURADO. VISOR CELESTE, ACCESIBLE Y ASEGURADO. VISOR ROJO, ACCESIBLE Y ASEGURADO. VISOR CELESTE, ACCESIBLE Y DESASEGURADO.

QUIEN SE SIENTA CON JC Y DONDE?. CON LA TC4 Y EN EL SECTOR DELANTERO. CON LA TC2 Y EN EL SECTOR POSTERIOR. CON LA TC3 Y EN EL SECTOR DELANTERO. CON LA TC4 Y EN EL SECTOR POSTERIOR.

CUANDO SE USA UN EXTINTOR DE HALON, SE REPORTA EN: CABIN LOCK BOOK, FAP, Y COCKPIT. CABIN LOCK BOOK, INFORME DE VUELO Y LIBRO DE VUELO. LIBRO DE VUELO, LIBRO DE CABINA Y SE AVISA A CONTROL DE TIERRA. CABIN LOCK BOOK, LIBRO DE CABINA Y COCKPIT.

EL TIEMPO DE DURACION DE LOS GENERADORES DE LOS PSU ES DE. 19 MINUTOS. 20 MINUTOS. 21 MINUTOS. 22 MINUTOS.

CUANTOS JUMPSEATS DOBLES HAY PARA TC?. 2. 3. 4. 5.

CUANTOS GUANTES HAY EN CABINA DE PASAJEROS. 3. 2. 1. 0.

QUIENES INSTRUYEN PUERTAS EN EMERGENCIA PREVISTA Y A CUANTAS PERSONAS?. TC3 Y TC4 A 4 PERSONAS. TC2 Y TC3 A 2 PERSONAS. TC1 Y TC2 A 4 PERSONAS. TC2 Y TC4 A 3 PERSONAS.

E.S.C.A.P.E DE LA REVISION SILENCIOSA SIGNIFICA. EVACUACION NECESARIA, SALIDAS A UTILIZAR, CHEQUEAR CONDICIONES EXTERIORES, ADJUNTAR EQUIPO NECESARIO, PROCEDIMIENTOS, ESTACIONES DE EVACUACION. SALIDAS A UTILIZAR, TIEMPO DISPONIBLE, SEÑAL DE EVACUACION, COMANDOS, EQUIPO ASOCIADO. EVACUACION NECESARIA, SEÑAL DE EVACUACION, TIEMPO DISPONIBLE, CHEQUEAR CONDICIONES EXTERIORES, COMANDOS, EQUIPO DE EMERGENCIA ASOCIADO. SALIDAS A UTILIZAR, SEÑAL DE EVACUACION, COMANDOS, CHEQUEAR CONDICIONES EXTERIORES, PROCEDIMIENTOS, EQUIPO DE EMERGENCIA ASOCIADO.

DE QUE COLOR, QUE INDICAN Y DONDE ESTAN UBICADAS LAS SEÑALES DE CABIN PRESSURE Y SLIDE ARMED?. NARANJO Y BLANCO, TOBOGAN DESARMADO Y PRESION RESIDUAL, ABAJO DEL VISOR DE LA PUERTA. ROJO Y BLANCO, TOBOGAN ARMADO Y PRESION RESIDUAL, ABAJO DEL VISOR DE LA PUERTA. ROJO Y BLANCO, TOBOGAN ARMADO Y PRESION RESIDUAL, AL LADO DE LA MANILLA DE LA PUERTA. ROJO Y VERDE, TOBOGAN ARMADO Y PRESION RESIDUAL, ABAJO DEL VISOR DE LA PUERTA.

LAS FUNCIONES Y RESPONSABILIDADES DE TC DE CADA FILA SON. TC4= 1-12, TC3= 13-20, TC2= 21-28. TC2= 1-10, TC3= 11-20, TC4= 21-28. TC4= 1-10, TC3= 11-20, TC2= 21-28. TC3= 1-10, TC4= 11-20, TC2= 21-28.

EL CHEQUEO PREVUELO DEL FAP ES. PRIMERO SE APRETA PNL LIGHT TEST PARA VER QUE FUNCIONEN TODAS LAS LUCES, LUEGO SE APRETA MAIN ON PARA ENCENDER LAS LUCES DE CABINA Y SE APRETAN LOS BOTONES WDO, CLG, LAV, ATTN, READ, LUEGO SE CHEQUEA LA PARTE WATER AND WASTE Y SE VE LA CANTIDAD DE AGUA Y RESIDUOS APRETANDO EL BOTON IND ON, LUEGO SE PRENDEN LAS EMER LIGHTS PARA CHEQUEARLAS Y SE VE SI EL BOTON CAUTION ESTA ENCENDIDO EN CASO DE PROBLEMAS DE SISTEMAS. PRIMERO SE APRETA EL BOTON CAUTION PARA VER SI HAY ALGUN PROBLEMA DE LOS SISTEMAS, LUEGO SE REVISA LA PARTE DE SMOKE Y LAV PARA VER SI HAY ERRORES CON LOS DETECTORES DE HUMO, LUEGO SE CHEQUEAN LAS EMER LIGHTS, LAS ATTN, LAS READ Y LAS WDO. PRIMERO SE APRETA MAIN ON PARA VER QUE FUNCIONEN TODAS LAS LUCES, LUEGO SE APRETA PNL LIGHT TEST PARA ENCENDER LAS LUCES DE CABINA Y SE APRETAN LOS BOTONES WDO, CLG, Y ATTN, LUEGO SE CHEQUEA LA PARTE WATER AND WASTE Y SE VE LA CANTIDAD DE AGUA Y RESIDUOS APRETANDO EL BOTON RESET, LUEGO SE PRENDEN LAS EMER LIGHTS PARA CHEQUEARLAS Y SE VE SI EL BOTON CAUTION ESTA ENCENDIDO EN CASO DE PROBLEMAS DE SISTEMAS. PRIMERO SE APRETA CAUT PARA VER QUE FUNCIONEN TODAS LAS LUCES, LUEGO SE APRETA MAIN ON PARA ENCENDER LAS LUCES DE CABINA Y SE APRETAN LOS BOTONES WDO Y CLG, LUEGO SE CHEQUEA LA PARTE WATER AND WASTE Y SE VE LA CANTIDAD DE AGUA Y RESIDUOS APRETANDO EL BOTON MAIN ON, LUEGO SE PRENDEN LAS EMER LIGHTS PARA CHEQUEARLAS Y SE VE SI EL BOTON CAUTION ESTA ENCENDIDO EN CASO DE PROBLEMAS DE SISTEMAS.

CUAL ES EL ACCESO NORMAL AL COCKPIT CON KEYPAD. SE DIGITA CLAVE ACORDADA EN BRIEFING EN EL KEYPAD, ESPERANDO A QUE TC DESASEGURE LA PUERTA CON LUZ ROJA FIJA ENCENDIDA EN KEYPAD, TV DESASEGURA LA PUERTA Y LUZ VERDE INTERMITENTE SE ENCIENDE Y TC TIENE 8 SEGUNDOS PARA ENTRAR. SE DIGITA CLAVE ACORDADA EN BRIEFING EN EL KEYPAD, ESPERANDO A QUE TV DESASEGURE LA PUERTA CON LUZ NARANJA INTERMITENTE EN KEYPAD, TV DESASEGURA LA PUERTA Y LUZ VERDE FIJA SE ENCIENDE, TC TIENE 5 SEGUNDOS PARA ENTRAR. SE DIGITA CLAVE ACORDADA EN BRIEFING EN EL KEYPAD, ESPERANDO A QUE TV DESASEGURE LA PUERTA CON LA LUZ ROJA INTERMITENTE ENCENDIDA EN KEYPAD, TV DESASEGURA LA PUERTA Y LUZ VERDE FIJA SE ENCIENDE Y TC TIENE 9 SEGUNDOS PARA ENTRAR. SE DIGITA CLAVE ACORDADA EN EMBARQUE, ESPERANDO A QUE TV DESASEGURE LA PUERTA CON LUZ ROJA FIJA ENCENDIDA EN KEYPAD, TV DESASEGURA LA PUERTA Y LUZ VERDE FIJA SE ENCIENDE Y TC TIENE 10 SEGUNDOS PARA ENTRAR.

INCAPACITACION A PILOTO. SE REVISAN SIGNOS VITALES. SI TIENE PULSO, SE RECLINA EL ASIENTO DE TAL FORMA, QUE SE PUEDA SACAR A TV, TOMANDOLO DE LOS BRAZOS PARA LLEVARLO AL GALLEY A HACERLE LA MANIOBRA DE HEIMLICH. SE REVISAN SIGNOS VITALES. SI TIENE PULSO, SE RECLINA EL ASIENTO, SE ACUESTA A TV, SE LE CRUZAN LOS BRAZOS, SE COLOCA EL CINTURON DE SEGURIDAD, SE AJUSTA Y SE ASEGURA. LUEGO, CON SWITCHES O PALANCAS SE DESPLAZA HACIA ADELANTE CERCA DE LA MASCARA FULL FACE PARA PROPORCIONARLE OXIGENO EN EMERGENCIA. SE REVISAN SIGNOS VITALES. SI TIENE PULSO, SE RECLINA EL ASIENTO DE TAL FORMA, QUE SE PUEDA SACAR A TV, TOMANDOLO DE LOS BRAZOS PARA LLEVARLO AL GALLEY A HACERLE RCP. SE REVISAN SIGNOS VITALES. SI TIENE PULSO, SE RECLINA EL ASIENTO, SE ACUESTA A TV, SE LE CRUZAN LOS BRAZOS, SE COLOCA EL ARNES, SE AJUSTA Y SE ASEGURA. LUEGO, CON SWITCHES O PALANCAS SE DESPLAZA HACIA ATRAS CERCA DE LA MASCARA QUICK DONNING PARA PROPORCIONARLE OXIGENO EN EMERGENCIA.

CUANDO TV REALIZA UNA LLAMADA DE EMERGENCIA A CABINA, SE GENERAN LAS SIGUIENTES SEÑALES. 3 HI/LOW EN CABINA Y ESTACIONES, LUZ ROSADA FIJA EN TODOS LOS ACP, LUZ ROJA FIJA Y EMERGENCY CALL EN AIP. 3 HI/LOW EN CABINA Y ESTACIONES, LUZ ROSADA INTERMITENTE EN TODOS LOS ACP, LUZ ROJA INTERMITENTE Y EMERGENCY CALL EN AIP. 3 HI/LOW EN CABINA Y ESTACIONES, LUZ ROSADA INTERMITENTE EN TODOS LOS ACP, LUZ ROSADA FIJA Y EMERGENCY CALL EN AIP. NINGUNA DE LAS ANTERIORES.