Test de almacenaje 9

La logística inversa tiene sus orígenes y desarrollo en: La Guerra de Secesión americana. Ha existido siempre. En la sociedad de consumo. La protección actual al consumidor.

La protección del medio ambiente: Es un tema no regulado por los estados y de libre aplicación. Las empresas no tienen fuertes obligaciones legales al respecto. En España aún no se ha hecho obligatorio. No se sabe aún cómo puede afectar a la cadena de suministros. Ninguna de las anteriores.

Los derechos de los consumidores afectan a la logística de la empresa: Solo si vendes productos de consumo. En algunos casos muy especiales. Solo si se demuestra que el producto esta en mal estado. Mucho, porque siempre que el consumidor quiera devolver lo puede hacer. Ninguna de las anteriores.

En España, legalmente se puede devolver una compra realizada a distancia: En el plazo de 14 días. Siempre, si no se ha informado del derecho a devolver. Nunca, salvo que sea un fraude. Depende de cada vendedor. Durante un año, si se ha informado del derecho a devolver.

Derivadas de la logística inversa han surgido nuevas actividades logísticas con fuerte potencial de desarrollo como son: Sistemas de distribución especializados en material devuelto. Nuevos sistemas de almacenaje para materiales recuperados y materiales peligrosos. Packing para la consecución de grupajes más eficientes. Todas las anteriores. Ninguna de las anteriores.

Los ahorros de coste derivados de la logística inversa son posibles: Solo para las empresas que usan envases. Aunque no se invierta en los procesos necesarios. Para todas las empresas, porque están subvencionados. Dependiendo de si existe tecnología. Ninguna de las anteriores.

Son principios fundamentales del sistema de las 6 «R»: Revender. Redistribuir. Recargar. Todas las anteriores. Ninguna de las anteriores.

Para el sector de los operadores logísticos, la logística inversa: Es un coste inevitable. Es una oportunidad de negocio no muy rentable. Es un coste evitable. Es una oportunidad de negocio rentable. Ninguna de las anteriores.

La integración de los flujos de ida y vuelta: Es imposible, porque no tiene nada que ver. Se puede hacer, pero siempre tendrá sobrecostes. Es una oportunidad de optimizar los dos. Reduce en muchos casos los costes de transporte. Ninguna de las anteriores.

Las logísticas de ida y de retorno son similares en: La uniformidad del product. Los envases utilizados. La rapidez del transporte. La gestión de inventarios. Ninguna de las anteriores.

La gestión del stock de devolución: Es igual que el de expedición. Es más complejo y más costoso. No estará soportado por el mismo SGA. Puede ser más rentable que la gestión del de expedición. Ninguna de las anteriores.