en un motor de c.a. el rotor desarrolla una vuelta completa por cada ciclo de c.a. que se aplique al:
estator rotor escobillas.
este tipo de devanado en un motor de c.a. tiene una alta resistencia y una baja reactancia inductiva.
devanado de arranque devanado de empuje devanado de traccion.
este tipo de devanado en un motor de c.a. tiene una baja resistencia y alta devanado de operación devanado de arranque devanado de trabajo.
para reducir al mínimo las pérdidas de energía en un motor de c.a. , el devanado de arranque se desconecta del circuito por medio de un mecanismo llamado:
interruptor centrífugo interruptor mecánico interruptor sencillo.
la dirección de un motor de c.a. monofásico con campo rotatorio de fase dividida puede cambiarse, invirtiendo las conexiones al devanado de: arranque paro trabajo.
en un motor de c.a. monofásico puede obtenerse un desplazamiento de fase más cercano a los 90° ideales si se utiliza un sistema de arranque por:
capacitor condensador transformador.
el devanado de arranque del estator con arranque por suele tener una resistencia más baja y un número de vueltas mayor que el tipo común de fase dividida, de manera que es más eficiente. capacitor bobina carbones.
el devanado de arranque del estator con arranque por suele tener una resistencia más baja y un número de vueltas mayor que el tipo común de:
fase dividida desfasado interfase.
en la mayor parte de los motores comunes, el capacitor y el devanado de arranque se desconectan del circuito por medio de un interruptor: centrífugo abierto compensado.
en el motor de arranque por______ , el desplazamiento de fase entre los devanados de funcionamiento y de arranque se aproxima al ideal de 90° debido a la acción del desplazamiento de fase del mismo. capacitor centrifugo impulso.
los interruptores __ generalmente tienen contactos normalmente cerrados y se operan por la acción rotatoria del motor. centrífugos capacitores inercia.
¿cuáles son las partes básicas de un interruptor centrífugo?
brazo y contacto de interruptor brazo y capacitor capacitor y contacto de interruptor.
en un motor de c.a. monofásico, ¿en qué posición se encuentra el interruptor centrífugo antes del arranque del mismo? cerrado abierto desconectado.
en un motor de c.a. monofásico, ¿en qué posición se encuentra el interruptor centrífugo mientras el motor funciona?
abierto cerrado desconectado.
son dos de los tipos de interruptores centrífugos más comunes. tipo de pesos y cónicos con capacitor por impulso mecanico.
¿cuál es el tipo de interruptor centrífugo más común en el motor de los aparatos domésticos?
el tipo cónico de brazo mecánico de capacitor.
¿cuál es el tipo de interruptor centrífugo más común en los motores industriales?
el esférico redondo conico.
en un motor de c.a. un polo_____ agregado a cada polo principal hará que se produzca otro campo defasado, debido a la inducción del transformador.
de sombra de par de arranque mecanico.
en un motor de c.a. un polo sombra agregado a cada polo____hará que se produzca otro campo defasado, debido a la inducción del transformador. principal secundario primario.
en un motor de c.a. un polo sombra agregado a cada polo principal hará que se produzca otro campo defasado, debido a la inducción del:
transformador generador capacitor.
en un motor de c.a. la diferencia de fase está controlada perfectamente en 90° con una fuente generadora de potencia para cada línea, que se emplea para ponerlo en marcha y para su funcionamiento. bifásico trifasico monofasico.
un motor de c.a. bifásico tiene un buen par de arranque y un:
buen par de funcionamiento mal par de funcionamiento par de funcionamiento.
un motor de c.a. bifásico tiene un buen par de____y un buen par de funcionamiento. trabajo arranque desplzamiento.
¿quién fue el que inventó el motor de inducción de C.A. y construyó el primer motor para ser impulsado con energía de c.a.
nikola tesla oeresed faraday.
en un motor de c.a. trifásico, las fases de corriente alterna están desplazadas______entre sí. 120 grados 0 grados 90 grados.
el sentido de la rotación del campo en un motor trifásico puede cambiarse dos puntas cualesquiera del estator. invirtiendo
puenteando desconectando.
un motor de fase partida es un motor de corriente alterna cuya característica que lo define es:
su potencia inferior a 1 hp su potencia inferior a 10 hp su potencia inferior a 1.0 hp.
de las cuatro partes principales del motor, ¿cuál es la parte que es giratoria? rotor estator escobillas.
componente que conecta y desconecta el arrollamiento de arranque de un motor de fase partida.
interruptor centrifugo interuptor sencillo intwerruptor termomagnetico.
generalmente el motor de fase partida tiene arrollamientos independientes.
3 2 1.
el arrollamiento de jaula de ardilla consiste generalmente de:
barras conductoras unidas en los extremos del rotor barras conductoras unidas en los extremos del estator barras conductoras unidas en los extremos del escobillas.
los arrollamientos estatoricos son 2 4 6.
los arrollamientos estatoricos están conectados en: paralelo serie serie paralelo.
de las cuatro partes principales del motor, ¿cómo se llama la parte que es fija? estator rotor campo.
de las cuatro partes principales del motor, ¿cómo se llama la parte que esta sujeta a la carcasa del estator mediante tornillos o pernos? escudos tapas protectores.
los motores equipados con aislamiento de clase b, f, y h pueden mucho mas elevadas soportar temperaturas soportar temperatras elevadas sopotar temperaturas bajas.
los motores con condensador trabajan con c.a. en potencias de 1/20 c.v. hasta____c.v.
10 12 14.
es un motor como el precedente, pero con la particularidad de que la capacidad inserta en el circuito durante los periodos de arranque y de servicio
con doble condensador con condensador doble condensador.
condensador para prestar un servicio permanente:
con impregnación de aceite con impregnación de grasa con impregnación de dielectrico.
cantidad de tipos de motores con condensador que menciona la bibliografía
11 12 14.
en los motores con condensador permanente está conectado en____ tanto durante el período de arranque como durante en el servicio
en la base del rotor sin base del rotor en la base del estator.
motores con doble condensador tienen un par .
elevado bajo medio.
las anomalías consisten generalmente en cortocircuitos,___o defectos en internos que determinan una variación de capacidad.
interrupciones sin interrupciones cerrados.
la causa más probable de anomalía en los motores con doble condensador, es un defecto en el condensador____, lo cual impide el arranque del motor electrolítico seco humedo.
a menudo los motores trifásicos se construyen para trabajar con tensiones 2 3 5.
esta parte del motor trifásico consiste en una carcasa de fundición, un núcleo formado por chapas magnéticas, idéntico al empleado en motores de fase partida y de repulsión
el estator las escobillas el rotor.
en un motor polifásico el número de grupos de bobinas se obtiene:
multiplicando numero de polos y numero de fases por numero de polos y numero de fases sumando numero de polos y numero de fases.
en motores bifásicos la inversión de giro se obtiene:
invirtiendo el conexionado de una fase el conexionado de una fase sin invertir el conexionado de una fase.
en motores trifásicos la inversión de giro se obtiene:
permutando dos terminales cualquiera permutando 1 terminal cualquiera sin permutar dos terminales cualquiera.
tras la reparación o el rebobinado de un motor trifásico es preciso someter___ a determinadas pruebas con el objeto de de detectar la presencia de posibles defectos
sus arrollamientos sin arrollamientos con arrollamientos.
para verificar una falla por interrupción en un bobinado delta se debe primeramente:
desconectar las fases entre si conectar las fases entre si sin desconectar las fases entre si.
para verificar una falla por interrupción en un bobinado estrella se debe
aplicar la lámpara de prueba entre el neutro y cada fase aplicar la lámpara de prueba entre el positivo y cada fase aplicar la de prueba de el neutro y cada fase.
en el arranque de un motor de c.a. a tensión plena se absorbe de 1 a veces su corriente nominal o de trabajo
6 8 4.
para motores pequeños, ¿cuántos interruptores pulsadores se emplean ?
2 4 6.
la principal ventaja de un contactor magnético sobre uno manual es:
control desde puntos remotos desde puntos remotos control desde puntos externos.
un tipo de relé térmico es:
aleación fusible aleación plata aleación cobre.
un tipo de relé térmico es: bilamina
lamina bronce.
por norma general, ¿cuántos relés deben usarse para un motor monofásico?
1 3 5.
por norma general, ¿cuántos relés deben usarse para un motor de c.c.?
Respuesta:1
1 3 5.
por norma general, ¿cuántos relés deben usarse para un motor bifásico?
2 4 6.
por norma general, ¿cuántos relés deben usarse para un motor trifásico?
2 4 6.
es un arrancador a tensión reducida. reostatos primarios reostatos secundarios reostatos compuestos.
los reostatos primarios de arranque pueden estar situados en:
circuito estatorico circuito cerrado circuito abierto.
los reostatos secundarios de arranque pueden estar situados en:
circuito rotorico circuito abierto circuito estatorico.
en términos generales un motor universal es un motor de tipo: monofásico trifasico bifasico.
el motor universal debe su nombre a que es capaz de trabajar con:
c.c. o c.a. corriente alterna corriente contina.
el motor universal se emplea principalmente en:
aparatos comerciales linea blanca aparatos industriales.
con relación a su carga el motor universal por regla general va siempre:
acoplado al mecanismo que accionan no va acoplado al mecanismo que accionan acoplado al mecanismo que trabaja.
es un componente de un motor universal:
inductor estator rotor.
el método más empleado para invertir la dirección de giro de un motor universal es: permutar las terminales en los porta escobillas
sin permutar las terminales en los porta escobillas
permutar en los porta escobillas
.
¿cómo es el par de un motor de polos con espira auxiliar? bajo medio alto.
el motor de polos con espira auxiliar es un motor en rangos de potencia entre 1/100 hp y _____ . 1/20 hp
1/00 hp
1/30 hp
.
lo contrario a un componente de un motor de polos con espira auxiliar es: bobina de arranque bobina de encendido sin bobina de arranque.
por sus características de arranque el motor de polos con espira auxiliar se emplea comúnmente en:
ventiladores licuadoras extractores.
para ventilador de techo se emplean motores de tipo:
fase partida jaula de ardilla universal.
para ventilador de mesa y pared no se emplean motores de tipo: bifásicos
trifasicos monofasicos.
los ventiladores para calefactores generalmente emplean motores de tipo:
con condensador sin condensador condensador.
por sus polos, la mayoría de los motores universales son:
bipolares un solo polo tri polares.
el núcleo y el colector del motor universal van fijos a:
el eje de conmutación se alinie con el plano neutro el eje de conmutación se desalinie con el plano neutro el eje de conmutación no se alinie con el plano neutro.
el porta escobillas del motor universal generalmente va sujeto a:
escudo frontal escudo lateral escudo principal.
los motores universales por lo regular cuantas bobinas inductoras llevan: 2 4 6.
el motor universal es semejante en muchos aspectos al motor de:
corriente continua corriente alterna mixta.
las bobinas del inductor en un motor universal van conectadas en.
serie paralelo serie paralelo.
por la conexión de las bobinas del inductor en un motor universal se crean polaridades consecutivamente:
opuestas continas lineales.
el giro de los motores universales es en su mayoría:
en un sentido dos sentidos bipolar.
la inversión de velocidad modificando las porta escobillas del motor universal, provoca chisporroteo debido a que:
modifica la línea neutra modifica la línea positiva modifica la línea .
un motor eléctrico es una maquina que ejecuta:
un trabajo mecánico un trabajo electrico un desplazamiento.
un generador eléctrico es una maquina que ejecuta:
una producción eléctrica una producción estatica una producción mecanica.
un generador eléctrico es una maquina que se denomina también: dinamo alternador transformador.
el generador eléctrico es muy parecido a un al grado que se pueden transformar fácilmente de uno a otro.
motor de corriente continua motor de corriente alterna motor de corriente universal.
para generar energía eléctrica se necesitan de tres factores, 1.-líneas de fuerza magnetica, 2.-___ y 3 que este último corte a las primeras un conductor bobinas carga.
lo contrario a un medio para conseguir campo magnético es con:
capacitor bobina espiras.
hay tres tipos de dínamos con autoexitación, la dínamo serie, la dínamo derivación y la dínamo
compound compound derivado compound alternativo.
si las bobinas inductoras de un dinamo se excitan con una fuente eléctrica exterior, se trata de un dínamo: excitación alterna excitación interna excitación por friccion.
si el dinamo toma parte de su corriente generada en su inducido para la excitación, entonces se trata de un dinamo:
autoexcitado exitado sin autoexitacion.
antiguamente se utilizaba para alumbrado en las calles es un dinamo:
en serie paralelo serie paralelo.
en un dinamo en serie sin carga la tensión en bornes será:
nula con carga positiva con carga negativa.
en un dinamo en serie con carga la tensión en bornes será:
máxima minima media.
en un dinamo en derivación sin carga la tensión en bornes será:
máxima minima media.
en un dinamo en derivación con carga la tensión en bornes :
disminuye aumenta se mantiene.
hay varios tipos de dínamos compound, el más usual es el aditivo de
derivación corta derivacion media derivacion larga.
un alternomotor que gira a la velocidad del campo rotatorio magnético se conoce como
motor síncrono motor uiversal motor compound.
un motor de inducción es un motor de tipo:
asíncrono compound universal.
el motor síncrono sin escobillas utiliza para su arranque una excitariz provista de
rectificadores de silicio rectificadores de oxigeno rectificadores de sulfuro.
en el____motor síncrono sin escobillas utiliza una maquina exitariz ubicada en:
eje del motor rotor del motor escobillas del motor.
un alternador es similar en construcción a un:
motor síncrono de rotor excitado motor síncrono de rotor auto excitado motor de rotor excitado.
es unos requisitos para poner en servicio dos motogeneradores en paralelo:
tensiones reducidas tensiones generadas tensiones exitadas.
en un motor síncrono tetrapolar trabajando el campo estatorico a frecuencia de 50 hz, a razón de 1500 rpm, ¿a qué velocidad rpm gira el rotor?
1500 3000 2000.
el motor síncrono con rotor excitado, en el arranque utiliza un:
jaula de ardilla universal compound.
en un motor síncrono con rotor excitado, las bobinas rotoricas son en número en Comparación con los polos del estator:
iguales desiguales parejos.
en un motor síncrono con rotor excitado, las bobinas rotoricas se conectan en: en serie en paralelo en serie paralelo.
el motor síncrono de reloj eléctrico para su arranque utiliza.
impulso mecánico impulso electrico impulso electromecanico.
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