¿De quien es la responsabilidad de seleccionar una zona de aterrizaje para un helicóptero? De los cuadros de mando destinados en las unidades De los cuadros de mando Del encargado para tal fin Todas son orrectas.
¿Para que colocamos un trozo de tela a media altura? Para señalizar a los pilotos la dirección e intensidad del viento Para señalizar a la unidad tipo pelotón donde va a tomar tierra el helicoptero La usamos cuando no se puede existe contacto con radio La B es falsa.
¿Cómo debe señalizar, si es de día, la dirección del viento una persona en la zona del punto de toma? Con la espalda al viento y los brazos totalmente levantados. El viento dará en la espalda Los brazos por encima de la cabeza en posición vertical, con las palmas de las manos hacia dentro. Todas son correctas.
¿Cómo debe señalizar, si es de noche, la dirección del viento una persona en la zona del punto de toma? Con la espalda al viento y los brazos totalmente levantados por encima de la cabeza en posición vertical, con las palmas de las manos hacia dentro. El viento dará en la espalda y tendrá luces químicas. Igual que de día pero con luces químicas Todas son correctas.
¿Cómo se le avisa a los pilotos de la dirección e intensidad del viento? Por radio Si las condiciones tácticas lo permiten, se puede abrir un bote de humo Colocando algún trozo de tela en algún lugar próximo al punto de toma y a media altura a modo de manga Todas son correctas.
¿Cuál es el helicóptero de tipo medio que se usa habitualmente para mover a una unidad tipo Pn? HU-10 HU-21/21-L HU-31/31-L La C es falsa.
¿Cuantos grados de inclinación tiene de la senda estándar, para saber si una zona es apta para la toma de un helicóptero? 6 grados 10 grados 8 grados 15 grados.
¿Cómo debe ser el punto de toma para que un helicóptero pueda aterrizar? La superficie del centro del punto de toma debe ser llana o con muy poca pendiente Suficientemente firme para aguantar el peso de un helicóptero La superficie debe ser compacta, para no levantar polvo, y debe estar limpia de materias sueltas o montones de tierra Todas son correctas.
Señalización del punto de toma diurno. Se utilizarán paneles de 2 m de longitud en forma de “T” o “Y” invertida Se utilizarán trozos de tela Se situará un señalero a unos 15 m por detrás del punto de toma La B es falsa.
Balizaje del punto de toma nocturno. Se utilizarán balizas blancas o amarillas con filtros infrarrojos, colocándolas en forma de “T” o “Y” invertida Se utilizarán luces químicas amarillas o rojas Se situará un señalero a unos 15 m por detrás del punto de toma La C es falsa.
Las balizas en forma de "T", en la toma nocturna tienen unas dimensiones específicas. Di cuales son la de los puntos A y B A: 5m y B: 8m A: 7m y B: 14m A: 5m y B: 14m A: 8m y B: 5m .
Las balizas en forma de "Y", en la toma nocturna tienen unas dimensiones específicas. Di cuales son la de los puntos A, B y C A: 7m, B: 14m y C: 14m A: 5m, B: 8 m y C: 8m A: 7m, B: 8m y C: 14m A: 7m, B: 8m y C: 8m.
¿Cómo se puede guiar a un helicóptero hacia el área de aterrizaje? Por radio Mediante señales visuales Por radio o mediante señales visuales Todas son correctas.
Para helitransportar otro tipo de armamento o material colectivo (de entidad superior a la ametralladora ligera, que puede llevarse como un fusil de asalto, lanzagranadas...), así como otros equipos, dotaciones, víveres, etc., Las fichas de carga para cada material vienen descritas en ... MI5-001. Helitransporte,vol. I MI6-001. Helitransporte,vol. I MI5-001. Helitransporte,vol. II MI6-001. Helitransporte,vol. II.
Puede que para el helitransporte se utilicen los documentos “Manifiesto de Pasajeros” (pág. 7-15) y “Manifiesto de Carga” (pág. 7-16), en donde se reflejan los datos de todo el personal y/o carga que vuela en cada helicóptero, de los que se realizan tres copias, ¿Qué pasa con ellas? Una se queda en la zona de embarque, otra se entrega al Comandante de Aeronave y otra la lleva el más
caracterizado de la fuerza que embarca, que puede ser el jefe de la unidad tipo Pn Una se queda en la zona de embarque, otra se entrega al supervisor de carga de la Aeronave y otra la lleva el
Capitán de la fuerza que embarca. Una se queda en la zona de embarque, otra se entrega al supervisor de carga de la Aeronave y otra la lleva el más
caracterizado de la fuerza que embarca, que puede ser el jefe de la unidad tipo Pn Ninguna es correcta.
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