SE DESIGNA EN GENERAL CON EL NOMBRE DE BUQUE O BARCO A TODO VASO FLOTANTE, SIMETRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD LLAMADO: PLANO DIAMETRAL PLANO LONGITUDINAL PLANO DE CRUJIA.
EN TODO BUQUE O BARCO EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD; LLAMADO PLANO LONGITUDINAL SE ENCUTRA VERTICAL CUANDO; EL BUQUE ESTA AL PAIRO EL BUQUE ESTA ADRIZADO EL BUQUE ESTA AVANTE.
PLANO DEL BUQUE O BARCO QUE ESTA VERTICAL CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO PLANO DIAMETRAL PLANO DE CRUJIA PLANO VERTICAL.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO PARA NAVEGAR SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO
ESTANQUEIDAD, VELOCIDAD,ESTABILIDAD, SOLIDEZ SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO.
LA SOLIDEZ ES UNA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, LA CUAL INCIDE NOTABLEMENTE EN PESO TOTAL DEL BUQUE NAVEGACION PESO PARCIAL DEL BUQUE.
CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE Y QUE LE PERMITE MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS LA FLOTABILIDAD LA ESTANQUEIDAD LA NAVEGACION .
QUE CARACTERISTICA DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE SE VEA FAVORECIDA SU CUALIDAD DE FLOTABILIDAD OBRA VIVA OBRA MUERTA ELEVADA FRANCO BORDO .
CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICION DE EQUILIBRIO POR SI MISMO CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ESTA, POR UN AGENTE EXTERNO ESTABILIDAD ESTANQUEIDAD SOLIDEZ.
QUE ASPECTO DEL BUQUE INFLUYE DIRECTAMENTE EN SU CUALIDAD ESENCIAL DE ESTABILIDAD LAS FORMAS DEL BUQUE LA ESTANQUEIDAD DEL BUQUE LOS TIPOS DE BUQUE.
CUALIDAD ESENCIAL DE DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE LAS FORMAS DEL BUQUE Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE
RAPIDEZ VELOCIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTA EN FUNCION DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PASOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD RAPIDEZ.
PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA CASCO POPA CUBIERTA.
PARTE DEL BUQUE QUE POR EXTENSIÓN Y EN SENTIDO RELATIVO, SE SITÚA EN EL TERCIO INTERIOR DEL BUQUE PROA POPA CUBIERTA SUPERIOR.
EXTREMIDAD DEL BUQUE QUE ES AFINADA PARA DISMINUIR EN TODO LO POSIBLE SU RESISTENCIA AL MOVIMIENTO PROA POPA QUILLA.
TIPO DE PROA LLAMADA TAMBIEN CLIPER PROA DE VIOLÍN PROA LANZADA PROA BULBO.
POR SUS CARACTERISTICAS HIDRODINAMICAS QUE, REDUNDADN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, UNA DE ELLAS ES PROA DE BULBO PROA DE VIOLÍN PRO LANZADA.
TIPO DE PROA QUE QUE ES UNA CLASE DE PROA LANZADA, LLAMADA TAMBIEN DE CUCHARA CON FORMAS DE V MUY ABIERTAS PROA MAIER PROA LANZADA PROA DE VIOLÍN.
SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A LA TERMINACIÓN POSTERIOR DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE POPA PROA ESTRIBOR.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LKA IZQUIERDA DEL AQUEL PLANO SE DICEN A BABOR ESTRIBOR FLOTACIÓN
.
UN OBSERVADOR COLOCADO A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO SE DICEN A ESTRIBOR BABOR CARENA.
LINEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA FLOTACIÓN CARGA MÁXIMA ESTABILIDAD.
NOMBRE QUE RECIBE LA LINEA DE FLOTACIÓN DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA CARGA MÁXIMA FLOTACIÓN CARENA.
PARTE DEL CASCO DE UN BUQUEQUE SE ENCUENTRA SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACIÓN OBRA VIVA OBRA MUERTA FRANCO BORDO.
PARTO DEL CASCO DE UN BUQUE, COMPRENDIDA DESDE LA LINEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA OBRA MUERTA FRANCO BORDO OBRA VIVA.
LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LINEA DE FLOTACIÓN SE DENOMINA OBRA VIVA O TAMBIÉN CARENA LINEA DE AGUA BARRAGANETE.
CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR ESTRUCTURA DEL BUQUE FORMA DEL BUQUE RAPIDEZ DEL BUQUE.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, EN UN GRADO ACEPTABLE, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR BAOS PORTAS ESLORAS.
ENTRE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, HAY UNOS QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE, ENTRE ELLOS SE ENCUENTRAN LAS CUADERNAS VARENGAS PLANOS DE CRUJÍA .
ELEMENTO ESTRUCTURAL DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACE ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO MAMPAROS CUADERNAS TRANCANIL.
TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ACTUAL TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA MIXTA HORIZONTAL Y VERTICAL.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE BAOS PUNTAL CARENA.
SON PIEZAS DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BUQUE VARENGAS ESLORAS CUADERNAS.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL HORIZONTAL PARALELA.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO,SE IDENTIFICAN LAS VAGRAS PANTOQUE BULÁRCAMAS.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA LONGITUDINAL DE UN BARCO, SE IDENTIFICAN LOS PALMEJARES CUBIERTAS MAMPAROS.
LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINAL VERTICAL TRANSVERSAL.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUE PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTE? BULÁRCAMAS ESLORAS MAMPAROS.
PIEZA DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DEL CASCO EN EL SENTIDO LONGITUDINAL QUILLA POPA ESLORA.
¿QUE PIEZAS SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? VARENGAS Y CUADERNAS FORRO CASCO.
LA ULTIMA TRACA DE PLANCHAS O LA MAS AJA DEL FORRO, SOBRE LA CUAL VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO, UNA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL,SE LLAMA SOBREQUILA APARADURA CASCO.
TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS SIMÉTRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO QUILLA DE CAJÓN LINEA DE FLOTACIÓN CRUJÍA.
PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA, DE FORMA RECTA O CURVA, SEGÚN EL TIPO DEL BUQUE, TERMINANDO EN LA CUBIERTA DEL CASTILLO RODA CODASTE ALETA.
LA RODA PROLONGA LA QUILLA E DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR PROA POPA ESTRIBOR.
EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES, PIE DE RODA, CAPEROL Y RODA BRANQUE QUILLA.
LA RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO BRANQUE ALCATRAZ CASTILLO.
PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR, SE COLOCAN UNA PIEZAS HORIZONTALES LLAMADAS BUZARDAS ESLORAS MANGAS.
EL TÉRMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN AL MASCARÓN DE PROA POPA PROA.
¿QUE TÉRMINO SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, PERO ACTUALMENTE SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, SE ENCUENTRA EN DESUSO? TAJAMAR QUILLA RODA.
EL CODASTE ES LA PIEZA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A QUILLA CODASTE POPA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE POPA PROA BABOR.
¿EN QUE PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA? CODASTE QUILLA ESTRIBOR.
ES LA PIEZA QUE VA LIGADA AL CODASTE TIMÓN PALA ALETA.
ES LA PALA GIRATORIA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS TIMÓN PALANCA EJE.
¿QUE EJE, PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD, LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? EJE VERTICAL EJE HORIZONTAL EJE TRANSVERSAL.
PIEZA VERTICAL DE POCA CAÍDA, CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓ, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR CODASTE QUILLA PUENTE.
EL MARCO DEL CODASTE LLEVA UN VACÍO PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE, LLAMADO VANO ESLORA CASTILLO.
NOMBRE QUE RECIBE EL VACÍO DONDE SE ALOJA LA HÉLICE VANO ESLORA MÁXIMA PUENTE.
TIPO DE CODASTE QUE TIENE UN ORIFICIO PARA LA COLOCACIÓN DE LA BOCINA DE LA HÉLICE CODASTE PROEL VANO CODASTE.
TIPO DE CODASTE QUE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN CODASTE POPEL VANO CODASTE.
PIEZA SUPERIOR QUE UNE A LOS DOS CODASTES PUENTE CASTILLO ESLORA.
PARTE DEL CODASTE, QUE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR, QUE SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA PIE DE CODASTE CODASTE VANO.
TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL, SUSTITUIDO POR EL EJE DEL CODASTE ABIERTO CODASTE POPEL CODASTE.
TIPO DE CODASTE QUE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA FALSO CODASTE CODASTE VERDADERO CODASTE.
LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA, SE DENOMINA LIMERA QUILLA PORTA.
PARTE DE CODASTE DONDE SE PRACTICA LA ABERTURA DENOMINADA LIMERA, PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA BOVEDILLA BOVEDA ESCOTILLA.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ FORRO CUADERNAS MAMPARO.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, LAS CUADERNAS¿A QUE TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN? MIXTA HORIZONTAL TRANSVERSAL.
LAS CUADERNAS SON PIEZAS LATERALES QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN EL CURVATÓN DEL ANTOQUE A LAS VARENGAS CUADERNAS TRANCANIL.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS POR MEDIO DE PUENTES CONSOLAS VIGAS.
SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC. PUNTAL CODASTE BAOS.
ES EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA BAO MAESTRO BAO BAO MÁXIMO.
EL BAO MAESTRO CORRESPONDE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA CUBIERTA ALTA CUBIERTA BAJA.
BAO QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL BAO BAO VERDADERO BAO DE AIRE.
LUGAR DONDE SE COLOCA EL BAO DE AIRE, PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS BODEGA LASTRE CUBIERTA.
BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA QUE NO VAN DE BANDA A BANDA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA MEDIOS BAOS BAOS ENTEROS BAOS.
LUGAR DONDE SE SITÚA O LOCALIZAN LOS MEDIOS BAOS PUENTE ESCOTILLAS CUBIERTA.
CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE CUADERNA COMPLETA CUADERNA MÁXIMA CUADERNA MAESTRA.
CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS BULÁRCAMAS ESLORAS BUZARDAS.
LOS EXTREMOS DE LAS BULÁRCAMAS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR LA ESCOTILLA VARENGA TRACAS.
LAS VARENGAS CONSISTEN EN UNAS PLANCHAS VERTICALES QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A TRO TRACAS CUBIERTA PANTOQUE.
ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE QUE SE EXTIENDEN DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE VARENGAS ESCOTILLAS VAGRAS.
LAS VARENGAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA HORIZONTAL TRANSVERSAL MIXTA.
LAS VARENGAS SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE CUADEROS CUBIERTAS LOS MAMPAROS TRANSVERSALES.
ACTUALMENTE LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA CUADERNAS MAMPAROS CUBIERTAS.
PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA PUNTAL BAOS ESLORA.
ADEMÁS DE VUELTA, SE DENOMINA ASÍ A CIERTA CURVATURA DE LOS BAOS ROSCA PUNTAL BRUSCA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y QUE DESCANSAN SOBRE PUNTALES ROSCA CUBIERTAS .
LOS BAOS REFORZADOS SON AQUELLOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA CUADERNAS BULÁRCAMA TRANCAIL.
LOS BAOS REFORZADOS CORRESPONDEN A LAS BULÁRCAMAS Y SE DIFERENCIAN CON RESPECTO A LOS BAOS COMUNES POR TENER MAYOR GROSOR MENOR ALTURA MAYOR ALTURA.
PIEZAS DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXIÓN VAGRAS PUNTAL ESLORA.
LAS VAGRAS SON PIEZAS ________ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS HORIZONTAL LONGITUDINALES PARALELAS.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PUEDEN SER CONTINUAS O INTERCOSTALES SI ESTÁN INTERRUMPIDAS POR LAS VARENGAS VAGRAS VARENGAS PUNTALES.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES QUE CORREN PARALELAS A LA QUILLA LA SOBREQUILLA EL PANTOQUE.
PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS BAOS ESLORAS CUBIERTAS PUNTALES .
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, QUE PROPORCIONA PRESIÓN HIDRODINÁMICA EN LA OBRA VIVA FORRO CASCO ARBOLADURA.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL ¿A QUE TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL HORIZONTAL PARALELA.
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE OS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE OS MACHETAZOS CASCO PALMEJARES QUILLA.
LOS PALMEJARES CORREN POR EL INTERIOR DEL BUQUE Y ESTÁN ESPACIADOS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL EL PANTOQUE LA QUILLA.
LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE _______ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA EL FORRO EL CASCO EL CURVATÓN DEL PANTOQUE.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJÁNDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS FORRO CASCO ESLORA.
EL FORRO, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO QUE A PARTIR DE LA QUILLA LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS Y SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y VAENGAS EL CASCO LAS VARENGAS.
EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN HILADAS HORIZONTAL PARALELAS VERTICAL.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS VERTICALES PARALELOS LONGITUDINALES.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE PROPORCIONA ESTANQUEIDAD, ASÍ COMO RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESIÓN HIDRODINÁMICA FORRO CASCO FONDO.
LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE SE LLAMA TRANCANIL CUBIERTA PANTOQUE.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MAS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O TAMBIÉN FINOS RASELES VARENGAS.
A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA TRACAS CUBIERTA FORRO.
¿COMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA TRACA ESLORA TRACA DE APARADURA.
HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA TRACA DE APARADURA PANTOQUE TRACA DE PANTOQUE.
ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACA.
LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRIMERA CUBIERTA CUBIERTA PRINCIPAL.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CASCO CUADERNA FORRO.
¿COMO SE LLAMA LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES LISTONES PROTECTORES.
APÉNDICES PERPENDICULARES AL FORRO, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA MAREJADA CINTONES BARRAGANELES CARETONES LATERALES.
LA ULTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE BARRAGANETES ESLORAS PROTECTORES.
LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A EL FONDO EL CASTILLO LA CUBIERTA.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA CUBIERTAS MAMPAROS BOZAS .
LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARAN LONGITUDINALES O TRANSVERSALES MIXTOS PARALELOS.
LOS MAMPAROS SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO CUARTOS BODEGAS COMPARTIMENTOS.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VIAS DE AGUA MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS MAMPAROS DE COLISIÓN.
ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS QUE PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR Y PARA LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN CUBIERTAS MAMPAROS PORTAS .
EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE LOS MAMPAROS ESTANCOS LOS MAMPAROS LA CUBIERTA.
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