autotest evangelio 1

50 preguntas de IC15 (2024). .

Expedite climb until passing FL170: Acelere ascenso hasta pasar por nivel 170. Ascenso expedito hasta pasar nivel 170. Ascienda escalonadamente hasta pasar por nivel 170.

Air-taxi via D1 caution, blowing snow: Calle de rodaje aéreo vía D1, precaución nieve acumulada. Efectúe rodaje aéreo vía D1, precaución ventisca alta. Efectúe rodaje de aeronave vía D1, precaución nieve compactada.

Number three follow Fokker five two on short final: Número tres, siga Fokker cinco dos en final corta. Número tres, sigo Fokker cinco dos en final corta. Número tres, siguiendo Fokker cinco dos en final corta.

Unable to issue ELSIK 2C arrival due military activities: Imposible conceder ruta de llegada ELSIK 2C debido a actividad militar. Imposible emitir en llegada ELSIK 2C hasta el fin de actividades militares. Imposible hacer uso de ELSIK 2C para llegada debido a actividades militares.

Acknowledge by moving rudder: Confirme balanceando aparato. Confirme moviendo alerón. Confirme moviendo timón de dirección.

Estimate unmanned free balloons estimated over GLENN at seven eight flight level unknown moving northbound estimated ground speed seventy knots: Estimado globos en vuelo libre sobre GLENN a las siete ocho nivel de vuelo no notificado moviéndose hacia el norte velocidad estimada respecto al suelo diecisiete nudos. Estimado globos libres no tripulados estimados sobre GLENN a las siete ocho nivel de vuelo desconocido desplazándose hacia el norte velocidad estimada respecto al suelo setenta nudos. Prevea globos fuera de control previsto sobre GLENN a las siete ocho notificado entre FL150 y FL250 volando en dirección norte velocidad estimada respecto al suelo setenta nudos.

G-CD number 2 make short approach Cherokee on 5 miles final: G-CD número 2 apresure la aproximación Cherokee a cinco millas del final. G-CD número 2 aproxímese al Cherokee hasta cinco millas en final. G-CD número 2 efectúe aproximación corta Cherokee en final a cinco millas.

On track: En la derrota. En la pista. En línea.

This will be a precision radar approach runway three four: Ésta será aproximación con radar de precisión a pista tres cuatro. Ésta será una aproximación de precisión con radar a pista tres cuatro. Ésta será una aproximación de radar preciso a pista tres cuatro.

G-CD report outer marker: G-CD comunique su radiobaliza. G-CD informe marcador externo. G-CD notifique radiobaliza exterior.

Nose wheel does not appear down: La rueda de morro no parece haber salido. La rueda de proa no parece estar desplegada. La rueda delantera no se ve desde abajo.

G-AB approaching holding point request cross runway one three: G-AB aproximándose a punto de espera solicito cruzar pista uno tres. G-AB en aproximación a punto de espera solicite cruce de pista uno tres. G-AB me aproximo a pista uno tres, punto de espera, solicito cruce de pista.

Monitor Malaga approach on 114.45: Escuche Málaga aproximación 114.45. Siga en el monitor de aproximación Málaga 114.45. Vigile en Málaga aproximación 114.45.

Revert to flight plan call sign CS 118L at ELBEX: Retroceda al plan de vuelo con distintivo de llamada CS 118L en ELBEX. Revise el plan de vuelo contacte con distintivo de llamada CS 118L en ELBEX. Vuelva al distintivo de llamada del plan de vuelo CS 118L en ELBEX.

Expect vector across localizer for delay action: Espere guía vectorial para cruzar localizador por demora de la acción. Espere guía vectorial tras localizador por demora de la acción. Prevea guía vectorial para cruzar localizador por demora.

Going above glide path: Muy por encima de la trayectoria de planeo. Va a estar por encima de la trayectoria de planeo *está es la buena según RCA. Va por encima de la trayectoria de planeo.

IAZ012 unable to approve vectoring for visual approach runway zero eight, report runway in: IAZ012, imposible aprobar guía vectorial para aproximación visual, pista cero ocho, notifique pista a la vista. AZ012, imposible autorizar guía vectorial para aproximación visual, pista cero ocho, notifique si ve la pista. IAZ012, imposible autorizar vectores, aproximación visual, pista cero ocho, notifique pista a la vista.

Unable release VIR027, traffic is Airbus three ten crossing left to right: Imposible relevar VIR027, el tráfico es Airbus tres diez cruzando de izquierda a derecha. Imposible transferir control VIR027, el tránsito es Airbus tres diez cruzando de izquierda a derecha. Transferencia demorada VIR027, el tránsito es Airbus tres diez cruzando de izquierda a derecha.

ICE020 not identified due unserviceability of instruments, resume own navigation: ICE020 no identificado debido a incompatibilidad de instrumentos, vuelva a navegación anterior. ICE020 no identificado debido a instrumentos fuera de servicio, reanude su navegación. ICE020 no identificado, posible fallo de instrumentos, reanude propia navegación.

Caution, wake turbulence: Precaución, aviso de turbulencia. Precaución, estela turbulenta. Precaución, fuerte turbulencia.

G-CDAB Alexander information ready to copy: G-CDAB Alexander dispóngase a copiar información. G-CDAB Alexander información dispuesta para copiar. G-CDAB Alexander información listo para copiar.

Traffic five o'clock nine miles eastbound overtaking: Tránsito a las cinco en punto nueve millas dirección este acercándose. Tránsito a las cinco en punto nueve millas dirección este sentido opuesto. Tránsito a las cinco en punto nueve millas dirección este sobrepasando.

Due 8.33 compulsory requirement: 8,33 cumpla el requisito. Requisito obligatorio 8,33. Se solicita cumplimiento 8,33.

Push back at own discretion: Retroceda a su discrecionalidad. Retroceda de nuevo con precaución. Retroceso remolcado a su discreción.

Do not acknowledge further instructions: No acuse recibo de instrucciones posteriores. No acuse recibo de otras instrucciones. No transmita instrucciones adicionales.

En caso de falla de radio continúe rumbo: If radio contact lost continue heading. If radio unserviceable continue heading. In the event of radio cut-off continue heading.

Solicito regresar por la pista: Request backtrack. Request runway back. Request runway tow.

Responda identificación: Acknowledge ID. Recycle own sign. Squawk ident.

Vuele rumbo 127, cuando pueda diríjase directamente a DOLFI: Fly heading 127 six zero, go straight to DOLFl when capable. Fly heading 127, when able proceed direct to DOLFI. Fly heading 127, when capable head straight for DOLFI.

G-CD ruede a punto de espera Charlie 2, pista 07 derecha, via Echo y Charlie: G-CD head to hold position Charlie 2, runway 07 right, via Echo and Charlie. G-CD proceed to holding point Charlie 2, runway 07 right, via Echo and Charlie. G-CD taxi to holding position Charlie 2, runway 07 right, via Echo and Charlie.

Confirmo ocho coma tres tres: Acknowledge eight point three three. Affirm eight point three three. Confirm eight point three three.

Circule alrededor del aeródromo: Circle the aerodrome. Go around the airfield. Orbit the landing field.

AP 345 prevea salida a las 66 puesta en marcha a su discreción: AP 345 advise departure for 66 starting up at your discretion. AP 345 expect departure at 66 start up at own discretion. AP 345 expedite departure at 66 start up on discretion.

Eficacia de frenado mediana a escasa: Braking action medium to poor. Breaking capability middle to scarce. Braking efficiency middle to poor.

G-CD tránsito a las 4 horas 6 millas dirección sur: G-CD traffic 4 o'clock 6 miles head south. G-CD traffic 4 o'clock 6 miles south track. G-CD traffic 4 o'clock 6 miles southbound.

Velocidad vertical de descenso correcta: Correct rate of descent. Rate of descent is good. Speed of descent is correct.

Solicito pasada baja para verificar que el tren está desplegado: Request low pass to check gear down. Request low pass to verify gear is out. Requesting low pass to check if gear is out.

Imposible aprobar entrada en espacio aéreo RVSM, mantenga nivel de vuelo 220: Unable clearance into RVSM airspace, maintain FL220. Unable to approve entrance into RVSM airspace, hold FL220. Unable to clear into RVSM airspace, maintain FL220.

Instrucciones para aproximación terminarán a seis millas del punto de toma de contacto: Approach instructions will be terminated at six miles from touchdown. Approaching instructions terminating six miles from touchdown. Instructions for approach will end at six miles to touchdown.

Astair 345 cruce VOR Castejón a las 26 o después: Astair 345 cross Castejón VOR at 26 or later. Astair 345 cross VOR Castejón at 26 or latter. Astair 345 pass Castejón VOR at 26 or further.

Estado de la pista 36R: anchura disponible 32 metros: Runway 36R condition: available width 32 meters. Runway conditions 36R: available width 32 meters. State of runway 36R: available wide 32 meters.

Interrumpa transpondedor Charlie. Indicación errónea: Disable squawk Charlie. Indication unreliable. Stop squawk Charlie. Wrong indication. Turn off squawk Charlie. Mistake in indication.

Transferencia LAC303 respondedor 7421 posición BREAM FL250: Handover LAC303 squawking 7421 position BREAM FL250. LAC303 released squawk 7421 at BREAM FL250. Transfer LAC303 squawk 7421 at BREAM FL250.

Vuelo suspendido hasta nuevo aviso, debido al tiempo: Flight delayed until further advise due to weather. Flight postponed until further notice due bad weather. Flight suspended until further notice due weather.

Solicito viraje izquierda cuando en el aire: Request left turn when airborne. Request left turning after take-off. Request left turning when in the air.

Meta motor de inmediato, aeronave en pista: Go around immediately, aircraft on the runway. Go round straight away, aircraft on runway. Start up engine at once, traffic on runway.

AP 345 no acuse recibo de instrucciones posteriores: AP 345 do not acknowledge further instructions. AP 345 do not squawk future advice. AP 345 do not take further transmissions.

Verifique su altitud de decisión: Check decision height. Check own decision altitude. Check your decision level.

Le llevamos a pasar por el curso del localizador: Proceeding to the localizer course. Taking you through localizer course. We will head you to the localizer course.

Apresúrese a dejar pista libre: Clear runway at once. Expedite vacating. Vacate runway immediately.