B.-Confusas Cap 2 medidas CM

1.- Es la longitud del buque medida en el plano longitudinal, entre perpendiculares que pasan por l a interseccion de la flotacion en carga normal con el perfil exterior de la roda y con la cara de popa del codaste en caso de timones ordinarios. Eslora entre perpendiculares. Eslora maxima. Eslora de flotacion. Eslora de registro.

2.- Es la eslora medida en la flotacion en carga normal. En buques de guerra suele coincidir con la eslora entre perpendiculares. Eslora entre perpendiculares. Eslora maxima. Eslora de flotacion. Eslora de registro.

3.- Es la distancia comprendida entre las perpendiculares trazadas tangencialmente al contorno exterior de la proyección del buque sobre el plano longitudinal. Es importante para la entrada a dique. Tambien se le conoce como eslora total de fuera a fuera. Eslora entre perpendiculares. Eslora maxima. Eslora de flotacion. Eslora de registro.

4.- Es la eslora medida desde la cara de proa de la extremidad superior de la roda, hasta la cara de popa de la extremidad superior del codaste. Eslora entre perpendiculares. Eslora maxima. Eslora de flotacion. Eslora de registro.

5.- Es la distancia comprendida entre las dos tangentes a la flotacion paralelas al eje de simetria de esta: Manga maxima en la flotacion. Manga maxima en la obra viva. Manga de registro.

6.- Es la distancia comprendida entre dos paralelas al eje longitudinal que comprendan entre si la parte sumergida del casco en flotacion normal: Manga maxima en la flotacion. Manga maxima en la obra viva. Manga de registro.

7.- Se le denomina manga maxima del buque, medida de fuera de forros, pero sin incluir los cintones ni las defensas: Manga maxima en la flotacion. Manga maxima en la obra viva. Manga de registro.

8.- Es la altura vertical medida a la mitad de la eslora desde la cara alta del bao de la cubierta superior en el costado hasta el plano horizontal que pase por encima de la quilla, o sea por el canto bajo de la varenga maestra. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

9.- Es la medida contada desde la tabla del forro contigua a la sobrequilla hasta el centro del canto superior del bao de la cubierta principal. Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

10.- Es la distancia vertical, medida en el plano longitudinal de simetria del buque y en la mitad de la eslora de registro, entre la cara inferior de la cubierta de arqueo y la cara superior del cielo del doble fondo o de las varengas: Puntal de construcción. Puntal de arqueo. Puntal de registro.

12.- Se denomina asi al peso maximo de carga comercial que puede transportar el buque. Porte. Peso muerto.

13.- Señalan el calado del buque contando desde el canto bajo del apendice mas sobresaliente: Calado medio. Marcas de navegacion. Marcas de desplazamiento.

14.- Facilitan el calado del buque desde el canto bajo de la quilla, y sirven para determinarel desplazamiento y asiento del buque. Calado medio. Marcas de navegacion. Marcas de desplazamiento.