1.- El indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Velocidad terrestre. B.- Velocidad de ascenso y descenso. C.- Velocidad relativa respecto a la masa de aire. D.- Velocidad del viento.
2.- El indicador de velocidad aérea o velocímetro, utiliza para su funcionamiento: A.- Presión estática. B.- Presión dinámica. C.- La diferencia entre ambas presiones. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
3.- ¿Qué tipo de velocidades puede mostrar un indicador de velocidad aérea o velocímetro?: A.- TAS B.- VT. C.- EAS. D.- IAS.
4.- El arco blanco en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Rango de operación de los flaps. B.- Rango de operación del tren de aterrizaje. C.- Rango de operación normal. D.- Rango de operación de precaución.
5.- El arco verde en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Rango de operación de los flaps. B.- Rango de operación del tren de aterrizaje. C.- Rango de operación normal. D.- Rango de operación de precaución.
6.- El arco amarillo en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Rango de operación de los flaps. B.- Rango de operación del tren de aterrizaje. C.- Rango de operación normal. D.- Rango de operación de precaución.
7.- La línea roja en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica:
A.- Velocidad máxima de tren de aterrizaje. B.- Velocidad máxima nunca exceder. C.- Velocidad máxima de extensión de los flaps. D.- Velocidad máxima de crucero.
8.- El límite superior del arco verde en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Velocidad máxima de tren de aterrizaje. B.- Velocidad máxima nunca exceder. C.- Velocidad máxima de extensión de los flaps. D.- Velocidad máxima de crucero.
9.- El límite superior del arco blanco en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Velocidad máxima de tren de aterrizaje. B.- Velocidad máxima nunca exceder. C.- Velocidad máxima de extensión de los flaps. D.- Velocidad máxima de crucero.
10.- El límite inferior del arco verde en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Velocidad máxima de tren de aterrizaje. B.- Velocidad máxima nunca exceder. C.- Velocidad de stall configurado. D.- Velocidad de stall limpio.
11.- El límite inferior del arco blanco en un indicador de velocidad aérea o velocímetro, indica: A.- Velocidad máxima de tren de aterrizaje. B.- Velocidad máxima nunca exceder. C.- Velocidad de stall configurado. D.- Velocidad de stall limpio.
12.- ¿Qué abreviación corresponde a la velocidad de maniobra en un indicador de velocidad aérea o velocímetro?: A.- Va. B.- Vfe. C.- Vso. D.- Vs1.
13.- ¿Qué abreviación corresponde a la velocidad máxima con flaps extendidos en un indicador de velocidad aérea o velocímetro?: A.- Va. B.- Vfe C.- Vso. D.- Vne.
14.- ¿Qué abreviación corresponde a la velocidad de operacion de tren de aterrizaje?: A.- Va. B.- Vne. C.- Vlo D.- Vfe.
15.- ¿Qué abreviación corresponde a la velocidad de stall limpio en un indicador de velocidad aérea o velocímetro?: A.- Va. B.- Vso C.- Vs1. D.- Vne.
16.- El indicador de velocidad vertical o variómetro, indica: A.- Si el planeador está ascendiendo. B.- Si el planeador está descendiendo. C.- Si el planeador está ascendiendo, descendiendo o nivelado. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
17.- El indicador de velocidad vertical o variómetro, utiliza para su funcionamiento: A.- Presión estática. B.- Presión dinámica. C.- La diferencia entre ambas presiones. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
18.- El indicador de velocidad vertical o variómetro, tiene dentro de su caja un mecanismo que actúa de acuerdo a los cambios de presión, contrayéndose o dilatándose y se denomina: A.- Anillo Aneroide. B.- Diafragma C.- Manómetro. D.- Barómetro.
19.- ¿Cuál es el retardo que puede experimentar un indicador de velocidad vertical o variómetro (modelos antiguos), debido a su construcción?: A.- 3 segundos. B.- 6 a 9 segundos. C.- 12 segundos. D.- No tiene retardo.
20.- El Altímetro, indica: A.- Altura sobre el nivel medio del mar. B.- Altura sobre el terreno. C.- Altura sobre las nubes. D.- Altura del planeador por encima de un nivel dado.
21.- El Altímetro regulado con QNH, indica: A.- Altitud sobre el nivel medio del mar. B.- Altitud sobre el terreno (Aeropuerto). C.- Altitud sobre las nubes. D.- Altitud sobre una referencia específica.
22.- El Altímetro, utiliza para su funcionamiento: A.- Presión estática. B.- Presión dinámica. C.- La diferencia entre ambas presiones. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
23.- De acuerdo al ajuste que debe hacerse en cada vuelo al altímetro graduado en pulgadas , _____ pulgada es equivalente a aproximadamente 1.000 pies. A.- 1,5. B.- 2. C.- 0,5. D.- 1.
24.- Si la indicación del altímetro varía en más de _____ pies con respecto a la elevación del campo, en base a un QNH dado por ATC para ese aerodromo, y se considera que este instumento no esta apto para el vuelo. A.- 70. B.- 60. C.- 75. D.- 85.
25.- Si un planeador está volando a 3.000 pies de altitud con 29,92” hg (QNE) y la torre de control le informa que su QNH es 29,35’’ hg ¿Cuál es la diferencia de altitud con la que usted viene volando debido al ajuste altimétrico?: A.- +570 pies. B.- +1.000 pies. C.- -1.570 pies. D.- No existe diferencia de altitud.
26.- El compás magnético indica: A.- Curso Verdadero. B.- Rumbo Magnético. C.- Rumbo Verdadero. D.- Curso Magnético.
27.- El compás magnético basa su principio de funcionamiento en: A.- El Magnetismo. B.- La Electricidad. C.- La Presión atmosférica. D.- Los fluidos incompresibles.
28.- El compás magnético contiene un líquido en el interior del instrmento que cumple la función de:
A.- Mantener equilibrada la carátula. B.- Amortiguar las oscilaciones excesivas de la carátula. C.- Disminuir la fricción de la carátula. D.- Mantener libre de burbujas el instrumento.
29.- Los polos (Norte y Sur) del campo magnético de la tierra estan ubicados en diferente posicion a los Polos Geográficos, esto produce una diferencia angular. Dicha diferencia angular se conoce como: A.- Variación verdadera. B.- Variación cuadriculada. C.- Variación magnética. D.- Variación angular.
30.- ¿Qué instrumentos basan su funcionamiento en diferencia de presiones estáticas y dinámicas? A.- Variómetro y altímetro. B.- Altímetro, velocímetro e indicador de viraje. C.- Altímetro, velocímetro y variómetro. D.- Velocímetro o Anemómetro.
31.- Si tenemos los orificios de aire estáticas obstruidos ¿Qué instrumentos nos indicarán información errónea?: A.- Altímetro y velocímetro. B.- Variómetro, velocímetro y altímetro. C.- Variómetro y altímetro. D.- Variómetro, inclinómetro y anemómetro.
32.- El “inclinómetro” en el indicador de viraje, se mueve hacia la derecha o izquierda debido a: A.- Movimientos en el eje lateral. B.- Movimientos en el eje transversal. C.- Movimientos en el eje vertical. D.- Movimientos en el eje longitudinal.
33.- El indicador de viraje, le entrega información al Piloto de velocidad: A.- Vertical. B.- Horizontal. C.- Angular. D.- Inclinación alar.
34.- De acuerdo con los errores a los cuales está expuesto el Velocímetro ¿Cuál de ellos no corresponde a error del Velocimetro? (Aerodinámica y Actuaciones del Avión Pag 61) A.- Error de Instrumento. B.- Error de Compresibilidad C.- Error de Posición. D.- Error Mecánico.
35.- Si la temperatura en el aeródromo está sobre la I.S.A., significará que: A.- La altitud de densidad será menor. B.- La altitud de densidad será mayor. C.- La altitud de densidad no varía con la Temperatura. D.- No hay forma de conocer la altitud de densidad.
36.- Si la elevación del aeródromo es 2.250’ y la presión atmosférica está sobre la estándar, significa que ahora la elevación del aeródromo es menor. A.- VERDADERO. B.- FALSO.
37.- Si coloco mi altímetro en 0 pies sobre la pista y se produce un aumento en la presión atmosférica, el altímetro debería indicar.............. con respecto al QNH: A.- Menor altitud. B.- No varía. C.- Mayor altitud. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
38.- Si el altímetro está en buen estado y deseo saber la presión atmosférica en la superficie del aeródromo, debiese hacer lo siguiente: A.- Colocar en el altímetro la altitud que corresponde a la elevación del aeródromo. B.- Colocar en el altímetro la altitud que corresponde al nivel del mar. C.- No tengo como saber la presión del campo. D.- Ninguna de las alternativas es correcta.
39.- Cuando se efectúa un viraje con 18 grados de inclinación alar o más, la parte móvil del compas topa en el interior del instrumento, por lo que el compás magnético para que entregue información correcta durante un viraje, el Piloto no debería colocar una inclinación superior a: A.- 10° de inclinación alar. B.- 15° de inclinación alar. C.- 20° de inclinación alar. D.- 25° de inclinación alar.
40.- Si durante el vuelo se obstruye el tubo Pitot, indique qué instrumento entregará información errónea: A.- Altímetro. B.- Barómetro. C.- Inclinómetro. D.- Anemómetro.
41.- ¿Qué instrumento de los indicados a continuación no utiliza información del Sistema Estático-Pitot?
A.- Altímetro. B.- Variómetro. C.- Velocímetro. D.- Ninguna de las anteriores es correcta.
42.- La distancia vertical de un planeador por sobre el terreno, se denomina: A.- Altitud verdadera. B.- Altitud de densidad. C.- Altitud absoluta. D.- Altitud de densidad.
43.- Las dos propiedades fundamentales de la acción giroscópica son: A.- Rigidez en el espacio - Acción y reacción. B.- Rigidez en el espacio - Precesión. C.- Rigidez en el espacio - Inercia. D.- Fuerza deflectora – Precesión.
44.- Un viraje estándar se considera de: A.- 3° por segundo. B.- 1,5° por segundo. C.- 4° por segundo. D.- 2° por segundo.
45.- Si un indicador de viraje y deslizamiento es del tipo de 2 minutos, esto significa: A.- Un viraje de 360° se ejecuta en 1 minuto. B.- Un viraje de 360° se ejecuta en 2 minutos. C.- Un viraje de 360° se ejecuta en 3 minutos. D.- Un viraje de 360° se ejecuta en 4 minutos.
46.- Si un indicador de viraje y deslizamiento es del tipo de 2 minutos ¿Cuántos anchos de barra requiere para efectuar un viraje estándar? A.- Un ancho de aguja. B.- Un ancho y medio de aguja. C.- Dos anchos de aguja. D.- Un cuarto de ancho de aguja.
47.- La Bola, es una parte del inclinómetro que consiste en un tubo de vidrio sellado y curvo que contiene kerosene y una bola de ágate negro o rodamiento de acero que se puede desplazar libremente dentro del tubo. A.- VERDADERO. B.- FALSO.
48.- Las aberturas del tubo pitot y tomas estáticas que estén obstruidas o parcialmente obstruidas, deben ser limpiadas por: A.- Instructor de Vuelo. B.- Mecánico Autorizado. C.- Piloto D.- Todos los anteriores.
49.- Cuando un Planeador ejecuta un viraje, la parte móvil del compas magnético no debiera moverse, excepto por los errores de virajes hacia el Sur y Norte. A.- VERDADERO. B.- FALSO.
50.- Los giróscopos con montaje universal son libres de girar en cualquier dirección alrededor de su centro de gravedad. Los giróscopos de montaje restringido u horizontal son aquellos montados de tal manera que uno de los planos de libertad se mantiene fijo en relación a la base. A.- VERDADERO. B.- FALSO.
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