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Banco preguntas DGAC Reglamentación - planeador

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Título del test:
Banco preguntas DGAC Reglamentación - planeador

Descripción:
Banco preguntas DGAC para piloto de planeador (Chile).

Autor:
José Alberto García
(Otros tests del mismo autor)

Fecha de Creación:
04/07/2017

Categoría:
Deportes

Número preguntas: 40
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Temario:
1.- Velando por la seguridad aérea y terrestre, el personal aeronáutico no debe desempeñar sus funciones mientras esté bajo la influencia de: (DAR 91, 91.11) A.- sustancias psicoactivas o B.- productos que contengan hidrocarburos aromáticos, C.- productores de dependencia física o síquica, que perjudiquen la actuación humana. D.- Todas las alternativas son correctas.
2.- ¿Qué alternativa(s) define en mejor forma la exigencia aeronáutica sobre la protección de personas y propiedad? (DAR 91, 91.101) A.- Operación negligente, temeraria o innecesaria de la aeronave. Ninguna aeronave debe ser operada en forma negligente, temeraria o efectuar maniobras innecesarias para la operación aérea, de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena. B.- Vuelos acrobáticos. Los vuelos acrobáticos y los que constituyan espectáculos públicos, requieren permiso de la DGAC, con las restricciones consideradas en la DAN respectiva y sin perjuicio de las autorizaciones que se requieran de otros servicios del Estado. C.- Se eximen de las exigencias anteriores, aquellos pilotos de mucha experiencia. D.- Alternativas a y b son correctas.
3.- Nivel de vuelo es Superficie de presión atmosférica constante relacionada con determinada referencia de presión, 1.013,2 hPa, separada de otras superficies análogas por determinados intervalos de presión. Cuando un baroaltímetro calibrado de acuerdo a la atmósfera tipo: (DAN 91, 91.1) A.- Se ajuste el QNH, indicará la altitud. B.- Se ajuste al QFE, indicará la altura sobre la referencia QFE. C.- Se ajuste a la presión de 1.013,2 hPa, podrá usarse para indicar niveles de vuelo. D.- Todas las alternativas anteriores son correctas.
4.- La definición correcta de Zona prohibida es: (DAN 91, 91.1) A.- Espacio aéreo sobre el territorio de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves. B.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves. C.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves. Sólo puede decretarla la autoridad aeronáutica por razones de seguridad nacional o de carácter militar. D.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual es peligroso el vuelo de las aeronaves.
5.- Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas condiciones especificadas. Sólo puede decretarla la autoridad aeronáutica por razones de seguridad nacional o de carácter militar. (Art. 82 Código Aeronáutico). (DAN 91, 91.1) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
6.- Ninguna persona volará un planeador matriculado en Chile, a menos que sea titular de una licencia, válida de conformidad con las especificaciones del reglamento de "Licencias al Personal Aeronáutico" DAR-01 de la D.G.A.C. chilena: A.- VERDADERO. B.- FALSO.
7.- Aeródromo público que se encuentra habilitado para la salida y llegada de aeronaves en vuelos internacionales, se denomina: (DAN 91, 91.1) A.- Aeródromo. B.- Pista. C.- Aeropuerto. D.- Aeródromo Controlado.
8.- Área definida, en un aeródromo terrestre, destinado a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento, se llama: (DAN 91, 91.1) A.- Losa de Operaciones. B.- Losa de estacionamiento. C.- Losa de embarque y desembarque, estacionamiento y combustible. D.- Plataforma.
9.- COMUNICACIONES. Un vuelo VFR que se realice dentro de áreas, hacia áreas o a lo largo de rutas, designadas por la autoridad ATS competente, debe mantener continuamente la escucha en la radiofrecuencia apropiada de la dependencia de los servicios de tránsito aéreo que suministre el servicio de información de vuelo, y debe informar su posición a la misma dependencia cuando sea necesario. (DAN 91, 21.205) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
10.- Con respecto a la Prevención de colisiones, se entiende por Derecho de paso de una aeronave: (DAN 91, 91.103 b) A.- Rumbo y velocidad. la aeronave que tenga el derecho de paso debe mantener su rumbo y velocidad, pero éste derecho no exime al piloto al mando de la obligación de proceder en la forma más eficaz para evitar una colisión, lo que incluye llevar a cabo las maniobras anticolisión necesarias basándose en los avisos de resolución proporcionados por el equipo ACAS (Airborne Collision Avoidance Sistem); B.- Trayectoria. toda aeronave obligada a apartarse de la trayectoria de otra, según lo dispuesto en los párrafos siguientes, debe evitar pasar por encima o por debajo de ella o cruzar por delante, a menos que lo haga a suficiente distancia. En cualquier caso se debe tener en cuenta los efectos de la estela turbulenta en las aeronaves involucradas; C.- Aproximación de frente. Cuando dos aeronaves se aproximen de frente o casi de frente, y haya peligro de colisión, ambas aeronaves deben alterar su rumbo hacia la derecha; D.- Convergencia. Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente igual, la que tenga a la otra a su derecha debe ceder el paso, E.- Todas las alternativas anteriores son correctas.
11.- Crepúsculo Civil es el lapso crepuscular que precede a la salida del sol hasta que es de ____ (Crepúsculo Civil matutino) y el que sigue desde que éste se pone hasta que es de _____ (Crepúsculo Civil Vespertino). Comienza el Crepúsculo Civil Matutino y termina el Crepúsculo Civil Vespertino, cuando el centro del disco solar está a seis grados por debajo del horizonte verdadero (DAN 91, 91.1) A.- Noche --- día B.- Día ---- noche C.- Ninguna de las alternativas anteriores es correcta.
12.- ¿Cuál alternativa define correctamente una Aeronave? (DAN 91, 91.1) A.- Es todo vehículo apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en el espacio aéreo, en el que se sustenta por reacciones del aire con independencia del suelo. B.- Es todo avión apto para el traslado de personas o cosas, y destinado a desplazarse en el espacio aéreo, en el que se sustenta por reacciones del aire con independencia del suelo. C.- Es toda aeronave que, principalmente se sostiene en el aire, en virtud de fuerzas aerodinámicas. D.- Es toda aeronave que, principalmente, se sostiene en el aire, en virtud de un motor propulsor.
13.- ¿Cuál de las siguientes abreviaturas se utiliza para designar las reglas de vuelo visual? (DAN 91, 91.1) A.- RVV. B.- VFR. C.- IFR. D.- VMC.
14.- ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde al Piloto al Mando? (DAN 91, 91.1) A.- Piloto designado por el explotador, o por el propietario en el caso de la Aviación General, para estar al mando y encargarse de la realización segura del vuelo. B.- Piloto designado por el fabricante de la aeronave para realizar operaciones aéreas para estar al mando de la aeronave y encargarse de la operación segura de un vuelo o parte de éste. C.- Piloto designado por el instructor en cada operación aérea para estar al mando de la aeronave y encargarse de la operación segura de un vuelo o parte de éste. D.- Piloto designado por el dueño de la aeronave para realizar operaciones aéreas para estar al mando de la aeronave y encargarse de la operación segura de un vuelo o parte de éste.
15.- ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a un Área de Movimiento? (DAN 91, 91.1) A.- Parte de un aeródromo utilizado para exhibir señales terrestres. B.- Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y el rodaje de aeronave, integrada por el área de maniobras y las plataformas. C.- Parte del aeródromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y el rodaje de aeronaves, excluyendo a las plataformas. D.- Parte del aeródromo que sólo se usa para el despegue y aterrizaje.
16.- ¿Cuál de las siguientes definiciones corresponde a un Servicio de Tránsito Aéreo (ATS)? (DAN 91, 91.1) A.- Expresión que se aplica, según el caso, a los servicios de tránsito de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo y control de tránsito aéreo (servicios de control de área, control de aproximación o control de aeródromo). B.- Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los servicios de información de vuelo, asesoramiento de tránsito aéreo y control de área, control de aproximación o control de aeródromos. C.- Expresión genérica que se aplica, según el caso, a los servicios de información de vuelo, alerta, asesoramiento de tránsito aéreo y control de tránsito aéreo, (servicio de control de área, control de aproximación o control de aeródromos). D.- Expresión que se aplica, según el caso a los servicios de control de área, control de aproximación o control de aeródromos.
17.- ¿Cuál de las siguientes Instituciones corresponde a Autoridad Aeronáutica? (DAN 91, 91.1) A.- La Dirección General de Aeronáutica Civil. B.- La Junta de Aeronáutica Civil. C.- La Fuerza Aérea de Chile. D.- El Estado chileno.
18.- ¿Cuáles son las medidas previas al vuelo que debe cumplir el piloto al mando? (DAR 91, 91.7 (b)) A.- Antes de iniciar un vuelo, el piloto al mando de la aeronave se familiarizará con toda la información disponible apropiada al vuelo proyectado. B.- Para aquellos vuelos que no se limiten a las inmediaciones de un aeródromo y para todos los vuelos IFR, comprenderá una planificación acuciosa de la operación a realizar. C.- El estudio en detalle de los informes y pronósticos meteorológicos de actualidad de que se disponga, el cálculo de combustible necesario y preparación del plan a seguir en caso de no poder completarse el vuelo proyectado. D.- Todas las alternativas son correctas.
19.- Cuando dos aeronaves converjan a un nivel aproximadamente igual, la que tenga a la otra a su derecha cederá el paso, con las siguientes excepciones: (DAN 91, 91.103 b) (4)) A.- Los aerodinos propulsados mecánicamente deben ceder el paso a los dirigibles, planeadores y globos; B.- Los dirigibles deben ceder el paso a los planeadores y globos; C.- Los planeadores deben ceder el paso a los globos; y D.- Las aeronaves propulsadas mecánicamente deben ceder el paso a las que vayan remolcando a otras o a algún objeto. E.- Todas las alternativas anteriores son correctas.
20.- Cuando dos aeronaves se aproximen de frente, o casi de frente y haya peligro de colisión: (DAN 91, 91.103 b) (3)) A.- Ambas aeronaves alterarán su rumbo hacia la izquierda. B.- Ambas aeronaves deben alterar su rumbo hacia la derecha; C.- Ambas aeronaves alterarán su altitud de vuelo. D.- Ambas aeronaves alterarán su rumbo y altitud hacia la izquierda.
21.- De acuerdo a la DAN 91 "Reglas del Aire”, a menos que la autoridad ATS competente lo autorice, no se realizarán vuelos VFR, por encima del nivel de vuelo: A.- 345. B.- 250. C.- 195. D.- 200.
22.- El piloto al mando de la aeronave, que manipule o no los mandos, es responsable de que la operación de ésta se realice de acuerdo con lo dispuesto en este reglamento, pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad tal incumplimiento se haga absolutamente necesario. (DAR 91, 91.7 (a)) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
23.- El piloto al mando de la aeronave tiene autoridad decisiva en todo lo relacionado con ella, mientras esté al mando de la misma. (DAN 91, 91.9) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
24.- El servicio de control de tránsito aéreo para el control de tránsito de un Aeródromo se denomina: (DAN 91, 91.1) A.- Servicio de control de aproximación. B.- Servicio de control de Aeródromo. C.- Servicio de control de área. D.- Servicio de control de tránsito aéreo.
25.- Excepto cuando lo autorice la dependencia de tránsito aéreo correspondiente, en vuelos VFR no se debe despegar ni aterrizar en ningún aeródromo dentro de una zona de control, ni se debe entrar en la zona de tránsito de aeródromos o en el circuito de tránsito de dicho aeródromo, si: (DAN 91, 91.201 b)) A.- El techo de nubes es inferior a 450 metros (1.500 pies); o La visibilidad en tierra es inferior a 5 kilómetros. B.- El techo de nubes es inferior a 500 metros (1600 pies); o la visibilidad en la tierra es inferior a 1.6 kilómetros. C.- El techo de nubes es inferior a 450 metros (1500 pies); o la visibilidad en tierra es inferior a 8 kilómetros. D.- El techo de nubes es inferior a 300 metros (1500 pies); o la visibilidad en la tierra es inferior a 3.2 kilómetros.
26.- Excepto cuando sea necesario para despegar o aterrizar, o cuando se tenga permiso de la Autoridad Aeronáutica, las aeronaves ___________ sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre. (DAN 91, 91.101 b)) A.- No deben volar. B.- Volarán. C.- Volarán cuando quieran. D.- Volarán de acuerdo a la autorización ATC.
27.- Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando se tenga permiso de la autoridad aeronáutica, los vuelos VFR no se deben efectuar: (1) Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunión de personas al aire libre a una altura menor de ____ metros (_____ pies) sobre el obstáculo más alto situado dentro de un radio de ____ metros (_____ pies) desde la aeronave; y: (DAN 91, 91.203 a)) A.- 300 (1000) - 1000 (3000). B.- 450 (1500) - 600 (2000). C.- 600 (2000) - 1000 (3000). D.- 300 (1000) - 600 (2000).
28.- Información especificada que, respecto a un vuelo proyectado o a parte de un vuelo de una aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de tránsito aéreo. (DAN 91, 91.1) A.- Plan de Vuelo. B.- Plan de Vuelo Actualizado. C.- Plan de Vuelo Presentado. D.- Plan de Vuelo Repetitivo.
29.- La operación de aeronaves, tanto en vuelo como en el área de movimiento de los aeródromos, se ajustará a las reglas generales, y además durante el vuelo: (DAR 91, 91.5 (a)) A.- A las reglas de vuelo visual (VFR). B.- A las reglas de vuelo por instrumento (IFR) C.- A las reglas IMC y VMC. D.- Las alternativas a y b son correctas.
30.- Las disposiciones del presente Reglamento se aplicarán: (DAR 91, 91.3 (b)) A.- A todas las aeronaves civiles nacionales donde quiera que estén, en cuanto no se opongan al Reglamento vigente en el Estado que tenga jurisdicción sobre el territorio o espacio aéreo en el cual operen; B.- A las aeronaves militares nacionales en cuanto realice operaciones aéreas que no sean operaciones aéreas militares; C.- y a las aeronaves de Carabineros y Policía de Investigaciones en cuanto realicen operaciones que no sean operaciones aéreas policiales; D.- A todas las aeronaves que se encuentren dentro de los límites de las Regiones de Información de Vuelo en que se haya dividido el espacio aéreo chileno. E.- Todas las alternativas son correctas.
31.- Los requisitos para el otorgamiento de la licencia de piloto de planeador, éste debe haber realizado: (DAR 01, 3.1.5.1 d)) A.- 15 horas de vuelo o setenta lanzamientos y aterrizajes, más una hora sólo. B.- Haber realizado como mínimo quince (15) horas de vuelo o sesenta lanzamientos y aterrizajes como piloto de planeador, que incluirán dos (2) horas de vuelo "solo" C.- 15 horas de vuelo o setenta lanzamientos y aterrizajes, más tres horas sólo. D.- 15 horas de vuelo o sesenta lanzamientos y aterrizajes, más cuatro horas sólo.
32.- Maniobras realizadas intencionalmente con una aeronave, que implica un cambio significativo de actitud y una variación importante de la velocidad dentro de los rangos normales, se llama: (DAN 91, 91.1) A.- Vuelo Recto Nivelado. B.- Vuelo Acrobático. C.- Vuelo Controlado. D.- Vuelo VFR.
33.- Ninguna aeronave volará en una zona prohibida, en una zona restringida o en una zona peligrosa cuyos detalles se hayan publicado, a no ser que se ajuste a las condiciones de las restricciones o que cuente con el permiso de la DGAC. (DAR 91, 91.101 e)) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
34.- Plan de Vuelo que comprende las modificaciones, si las hay, que resultan de incorporar autorizaciones posteriores, se llama: (DAN 91, 91.1) A.- Plan de Vuelo. B.- Plan de Vuelo Actualizado. C.- Plan de Vuelo Presentado. D.- Plan de Vuelo Repetitivo.
35.- ¿Qué es un D.A.R.? (AIP-CHILE Volumen I, Gen. 1.6-1) A.- Reglamentos Aeronáuticos: Disposiciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que determinan normas de carácter reglamentario, tendientes a proporcionar seguridad a la navegación aérea y la prestación de otros servicios, cuyo cumplimiento es mandatario, para aquellas personas y entidades que deben regirse por la legislación aeronáutica. B.- Normas Aeronáuticas: Disposiciones que la Dirección General de Aeronáutica Civil, emite en ejercicio de atribuciones que le otorga la ley para regular aquellas materias de orden técnico u operacional tendientes a obtener el máximo de resguardo a la seguridad de la navegación aérea y recintos aeroportuarios y que deben cumplirse por todas las personas y entidades que queden bajo la esfera de fiscalización y control de la organización. C.- Procedimientos de los Reglamentos Aeronáuticos; y Disposiciones de la Dirección General de Aeronáutica Civil, que establecen en detalle los procesos que se deben seguir para dar cumplimiento a las materias contenidas en los Reglamentos Aeronáuticos (DAR). D.- Circulares que contiene informaciones, aclaraciones e instrucciones relacionadas con la seguridad del vuelo, la navegación aérea o asuntos de carácter técnico, administrativo o legislativo, y cuyo cumplimiento es responsabilidad de los usuarios de los servicios de la Dirección General de Aeronáutica Civil. E.- Ninguna de las anteriores es correcta.
36.- ¿Qué visibilidad debe tener un piloto de planeador sobre FL 100 y en espacio aéreo clase G? (DAN 91, 91.111 c)) A.- 8.000 pies. B.- 10.000 metros. C.- 8.000 metros. D.- 5.000 metros.
37.- ¿Qué visibilidad mínima debe tener un remolcador de planeador cuando se dispone a despegar desde un aeródromo no controlado? (DAN91, 91.201 c)) A.- 5.000 metros. B.- 1.500 metros. C.- 2.000 metros. D.- 1.600 metros.
38.- Remolque. Ninguna aeronave debe remolcar a otra ni a otro objeto, a no ser de acuerdo con los requisitos prescritos por la DGAC y según lo indique la información, asesoramiento o autorización pertinentes de la dependencia correspondiente de los servicios de tránsito aéreo. (DAN 91, 91.101 e)) A.- VERDADERO. B.- FALSO.
39.- ¿Sobre qué lugares o áreas no se pueden realizar Vuelos Acrobáticos? (DAN 91, 91.101 (d)) A.- Sobre un área densamente poblada, sobre una ciudad, pueblo o caserío. B.- Sobre una reunión de personas al aire libre. C.- Dentro de los límites laterales del espacio aéreo controlado, aerovías. D.- Todas las alternativas son correctas.
40.- Zona de Tránsito de Aeródromo es: (DAN 91, 91.1) A.- Espacio aéreo de dimensiones variables, establecido alrededor de un Aeródromo. B.- Espacio aéreo de dimensiones definidas, establecido alrededor de un CTR para la protección del tránsito del aeródromo. C.- Espacio aéreo de dimensiones definidas establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito del aeródromo. D.- Espacio aéreo de dimensiones ilimitadas, establecido alrededor de un aeródromo para la protección del tránsito del aeródromo.
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