301.- EL CAMPANEO DEL BUQUE AUMENTA, CUANDO: ES MAYOR LA LONGITUD DE LA CADENA FONDEADA HAY MAREJADA EL BUQUE NAVEGA A GRAN VELOCIDADQ EL BUQUE NAVEGA A BAJA VELOCIDAD.
302.- EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR: EL PUNTO DE FONDEO LA RUTA DE NAVEGACIÓN EL PUERTO DE DESTINO LA DISTANCIA A NAVEGAR.
303.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA, SE DEBE UTILIZAR EL
ELEMENTO PROPULSOR, DE LO CONTRARIO ¿QUÉ RIESGO SE CORRE? SE ROMPA LA CADENA QUE SE DETENGA EL BUQUE QUE SE PIERDA EL PUNTO DE FONDEO QUE SE QUEDE SIN COMBUSTIBLE EL BUQUE.
304.- ES EL TENEDERO DE MEJORES CUALIDADES PARA AGARRAR: ARENA PIEDRA FANGO LODO.
305.- AL RADIO DE GIRO TAMBIÉN SE LE DENOMINA: CÍRCULO DE BORNEO ÁNGULO DE ROTACIÓN RADIO DE VUELTA RADIO MÁXIMO.
306.- ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE: EL APARATO DE GOBIERNO CABULLERÍA TANQUES DE LASTRE APARATOS.
307.- LA PALA DEL TIMÓN, EN SU EXTREMO SUPERIOR TERMINA EN UN EJE O MECHA QUE SE INTRODUCE AL
INTERIOR DEL BUQUE POR UNA ABERTURA EXISTENTE EN LA BOVEDILLA DENOMINADA: LIMERA POZO ESPACIO BODEGA.
308.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: MAL TIEMPO HOMBRE AL AGUA QUE ESTÉ CERCA UNA ISLA ENCONTRARSE EN PUERTO.
309.- CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DEL TIMÓN, MÁS GRANDE ES ____________ OBTENIDO. EL EFECTO DE GIRO EL ESFUERZO LA RESPUESTA DE LOS MOTORES LA MAREJADA.
310.- PARA CONSEGUIR QUE EL TIMÓN ADQUIERA UN DETERMINADO ÁNGULO, ES PRECISO VENCER UNA
RESISTENCIA Y GENERAR POR TANTO UN PAR DE SENTIDO CONTRARIO AL DE CAÍDA DEL BUQUE. ESTE PAR RECIBE EL NOMBRE DE: PAR DE ADRIZAMIENTO PAR TORSIÓN PAR DE TENSIÓN PAR DE BANDERA.
311.- EN CASO DE EMERGENCIA, EL TIMONEL INFORMA MEDIANTE LA VOZ "FALLO DEL SISTEMA DE GOBIERNO" E INMEDIATAMENTE HACE SONAR LA ALARMA O TIMBRE DE AVISO AL COMPARTIMENTO: DEL SERVO DEL PUENTE DE LA CASETA DE VUELO DE MÁQUINAS.
312.- EL SERVO, CONSTA DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA ____ NECESARIA Y EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUÁNDO, EN QUÉ SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR LA MÁQUINA. POTENCIA ELECTRICIDAD CORRIENTE ENERGÍA.
313.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN; AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES, SE
DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA Y ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN. CAVITACIÓN PESO DEL BUQUE MAREA ALTA MAREA BAJA.
314.- ES LA RELACIÓN ENTRE LAS DOS SUPERFICIES EN QUE SE DIVIDE LA PALA POR EL EJE DE GIRO: GRADO DE COMPENSACIÓN RADIO DE GIRO ÁNGULO DE BORNEO GRADO DE DEFLEXIÓN.
315.- DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR ¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE CON UNA FALLA DEL APARATO DE GOBIERNO PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES? CINCO O MÁS PITADAS TRES PITADAS DOS O MÁS PITADAS VARIAS PITADAS CONTÍNUAS.
316.- EN TÉRMINOS MARINEROS ¿CÓMO SE DICE CUANDO EL TIMÓN SE PONE EN LA POSICIÓN DE MENOR
RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL? TIMÓN A LA VÍA TIMÓN LIBRE TIMÓN AL VACÍO TIMÓN COMPENSADO.
317.- LA COSTUMBRE HA HECHO QUE A LA RUEDA DE GOBIERNO SE LE DENOMINE TAMBIÉN: CAÑA LLANTA A LA VÍA TIMÓN.
318.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿CÓMO SE DENOMINA A UN CONJUNTO DE MECANISMOS QUE, CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITEN MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR SISTEMA GOBERNADOR MANIOBRA COMPENSADA.
319.- ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, ES CREADO AL PASAR AGUA DE LA CARA ANTERIOR A LA POSTERIOR Y SU DISMINUCIÓN SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. TURBULENCIA MAREJADA MAREA ALTA BAJAMAR.
320.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO: PRESTO A REACCIONAR ALERTA DESPIERTO AL TANTO DE LA MANIOBRA.
321.- EN PEQUEÑAS EMBARCIONES SIN BOVEDILLA, EL TIMÓN VA DIRECTAMENTE ADOSADO AL ESPEJO DE POPA SIN PASAR COMO ES LÓGICO POR LA: LIMERA EMPULGUERA CORNAMUSA CUBIERTA.
322.- RESULTA DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA, EL QUE HAYA__________ EN LA
CASETA DE GOBIERNO, ASÍ COMO QUE SE EVITEN LAS AGLOMERACIONES. ORDEN Y SILENCIO PERSONAL DISPONIBLE ORGANIZACIÓN ILUMINACIÓN.
323.- EN MUCHOS BUQUES, SOBRE TODO DE GUERRA, EN EL CASO DE QUE FALLE LA TRANSMISIÓN ELÉCTRICA DESDE EL PUENTE, LA VÁLVULA DISTRIBUIDORA DE ACEITE PUEDE CONTROLARSE DIRECTAMENTE DESDE EL SERVO ¿CÓMO SE LE LLAMA A ESTA MOVILIDAD DE GOBIERNO? AUXILIAR O LOCAL SISTEMA DE EMERGENCIA SISTEMA SECUNDARIO RESPALDO.
324.- ¿CÓMO SE DENOMINAN A LOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO? VARONES CINTONES CABULLERÍA CINTAS.
325.- EXISTEN VARIOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN, COMO SON LAS
TURBULENCIAS, LA CAVITACIÓN Y: EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE EL PESO DEL BUQUE LA FACILIDAD DE GOBIERNO LA CARGA QUE LLEVE EL BUQUE.
326.- EN UN BUQUE EN MARCHA ATRÁS, EL TIMÓN TIENDE A ADQUIRIR POR SÍ SÓLO EL _________POSIBLE. MÁXIMO ÁNGULO MOVIMIENTO VAIVÉN DESTINO.
327.- EL INDIVIDUO QUE MANEJA LA CAÑA, RECIBE EL NOMBRE DE: TIMONEL CAÑERO CONDUCTOR ESPECIALISTA.
328.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: LA PRESIÓN LATERAL DE LA HÉLICE MAREJADA LA FUERZA DEL VIENTO EL PESO DEL BUQUE.
329.- ¿DE QUÉ FORMA DEBEN DARSE LAS ÓRDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA FUERTES ENÉRGICAS CANTADAS.
330.- EN TÉRMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL SERVOMOTOR? SERVOSISTEMA SERVOMECANISMO SISTEMA AUXILIAR SISTEMA DE RESERVA.
331.- EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, SIENDO EL MÁS GENERALIZADO, EL DENOMINADO SISTEMA: SINCRO AUXILIAR DE EMERGENCIA CLAVE.
332.- UN BUQUE QUE PRESENTA DOS LUCES ROJAS DE NOCHE, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN MANTIENE? SIN GOBIERNO NAVEGA A BAJA VELOCIDAD TRIPULACIÓN DESCANSANDO SITUACIÓN ESTABLE.
333.- UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFICIL MANEJARLO, ESTO SE OBSERVA, AL IR EL
BARCO ATRÁS Y TAMBIÉN CUANDO SE NAVEGA: CON MAR GRUESA POR LA POPA CON MAR GRUESA POR LA PROA CON POCA VELOCIDAD CON MUCHA VELOCIDAD.
334.- EN EL PASADO, PARA EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, SE EMPLEARON ______ DESDE LA CAÑA HASTA EL LOCAL DEL SERVO. VARILLAS CABLES COMPRESORES PERSONAS.
335.- LOS _______SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. TIMONES MODERNOS BUQUES MOTORES REMOLCADORES.
336.- EN UN SISTEMA DE GOBIERNO CONVIENE USAR COMO FLUIDO ________ QUE EL AGUA CON GLICERINA,
PUES ÉSTA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS EN INVIERNO. EL ACEITE AGUA HIDRÁULICO LUBRICANTE.
337.- UN BUQUE SIN GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SEÑAL DEBE EMPLEAR DURANTE EL DÍA? DOS BOLAS NEGRAS DOS BOLAS ROJAS LAS LUCES DE NAVEGACIÓN DOS TOQUES DE SILBADO.
338.- LA ORDEN AL TIMONEL "A LA VÍA" ¿QUÉ CANTIDAD EN GRADOS DE ÁNGULO DE CAÑA DEBE METER? 0 GRADOS 30 GRADOS 10 GRADOS 15 GRADOS.
339.- LA BANDA DE CAIDA DEBE INDICARSE CON LAS EXPRESIONES: A BABOR O A ESTRIBOR AL PAIRO A TODA CAÑA A TODA MÁQUINA.
340.- EL TIMÓN COMPENSADO TIENE POR OBJETO MANEJAR EL TIMÓN CON EL _____. MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE AGUA BUQUE ANCLA.
341.- ¿QUÉ EXPRESIÓN INDICA EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL
GOBIERNO? TODA LA CAÑA CAÑA A LA VÍA CAÑA LIBRE CAÑA A MEDIO RECORRIDO.
342.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: FUERZA CENTRÍPETA FUERZA CENTRÍFUGA FUERZA UNIFICADA FUERZA DE INERCIA.
343.- UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRÁS DE CADA HÉLICE, EL EFECTO DE EVOLUCIÓN SE
INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE: EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE LA MAREA ALTA LA MAREA BAJA LA CANTIDAD DE CARGA.
344.- CONSIDERANDO QUE RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ÓRDENES QUE SE DAN AL TIMONEL, MEDIANTE INDICACIONES CON EL BRAZO POR LOS RUIDOS QUE PUEDEN IMPEDIRLE OIRLAS ¿CUÁL ES LA SEÑAL QUE CORRESPONDE PARA INDICAR "A LA VÍA"? BRAZO VERTICAL BRAZO HORIZONTAL LOS DOS BRAZOS ARRIBA DOS SILBIDOS.
345.- CABOS QUE SIRVEN PARA QUE NO SE PIERDAN, EN CASO DE TEMPORAL SI ESCAPOLAN, LOS MACHOS DE LAS HEMBRAS: VARONES FILÁSTICAS CORDONES CUERDAS.
346.- AL PRESENTARSE UN FALLO DEL APARATO DE GOBIERNO, EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL
BARCO CON: LAS MÁQUINAS EL PERSONAL LAS ANCLAS LAS HÉLICES.
347.- ¿QUÉ ORIGINA UNA ROTACIÓN DEL BUQUE EN EL SENTIDO INDICADO? PAR DE EVOLUCIÓN MAREJADA EL TIMÓN LA PALA.
348.- ES EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA: GOBIERNO DE UN BUQUE OBJETIVOS DERROTERO DAR AVANTE.
349.- UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO PUEDE ADQUIRIR CARACTERES DE TRAGEDIA EN CASO DE: AGUAS RESTRINGIDAS QUE SE PIERDA LA ENERGÍA QUE SE ACABE EL COMBUSTIBLE MAREA ALTA.
350.- DURANTE SIGLOS SE UTILIZÓ A MODO DE TIMÓN, QUE APOYÁNDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA, SE PROYECTABA HACIA ATRÁS LONGITUDINALMENTE: UN REMO UN CONO CUERDAS PERSONAS.
351.- CUANDO EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL BUQUE SUELE ESTAR POR ENCIMA DEL CENTRO DE PRESIÓN DE LA PALA, LA PRESIÓN LATERAL OFRECIDA POR EL TIMÓN GENERA: UN PAR DE ESCORA ESFUERZO ENERGÍA MOVIMIENTO.
352.- EL TAMAÑO DEL TIMÓN EJERCE ENORME INFLUENCIA SOBRE EL________ COMO SOBRE EL DE
ADRIZAMIENTO. MOMENTO EVOLUTIVO BUQUE BARCO MAR.
353.- ¿CUÁL ES UNO DE LOS MOTIVOS POR LOS QUE EL TIMONEL SIENTE QUE EXISTE AVERÍA? LA CAÑA NO OFRECE RESISTENCIA AL MOVERLA LA CAÑA SE ENDURECE LA CAÑA NO SE MUEVE NO HAY INDICACIÓN EN EL RADAR.
354.- SU FUNCIÓN ES IMPEDIR QUE ENTRE AGUA AL TIEMPO QUE PERMITE AL TIMÓN GIRAR LIBREMENTE: PRENSAESTOPA GUARDACABO LA PALA LA HÉLICE.
355.- A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRÁULICO, EL CUAL NORMALMENTE SE EMPLEABA EN CONJUNCIÓN CON UN: SERVO HIDRÁULICO DISPOSITIVO ELÉCTRICO DISPOSITIVO MECÁNICO TIMONEL.
356.- EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE, EL ESFUERZO SOBRE LA CAÑA SE REALIZA A DISTANCIA MEDIANTE
UNOS CABOS, CABLES O CADENAS, LLAMADOS: GUARDINES CABULLERÍA PESCANTES CABLES.
357.- DURANTE LA NAVEGACIÓN, SI UN BUQUE ALTERA SU RUMBO SE DICE QUE: CAE A UNA U OTRA BANDA GIRÓ VIRÓ CAMBIÓ DE DIRECCIÓN.
358.- ES UNA DE LAS FUERZAS QUE TIENDE A ESCORAR AL BUQUE A LA BANDA CONTRARIA: RESISTENCIA DE LA CARENA EL PESO DEL BUQUE LOS TANQUES DE LASTRE LA POTENCIA DE LOS MOTORES.
359.- EL TIMONEL REPITE EN VOZ ALTA LA ORDEN: CUANDO LA RECIBE Y CUMPLIMENTA A TODA MÁQUINA CAÑA A LA VÍA DEL COMANDANTE.
360.- EL APARATO DE GOBIERNO ESTÁ CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN: AL TIMÓN AL BUQUE AL PERSONAL A LAS MÁQUINAS.
361.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, ES DECIR, FLOTA EN EL AIRE PRÓXIMO A LA SUPERFICIE DEL MAR: BUQUE COLCHÓN DE AIRE BUQUE CARGUERO BUQUE PESQUERO BUQUE COMERCIAL.
362.- ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS
CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARÁNDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN, COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS: BUQUE NODRIZA BUQUE CARGUERO BUQUE DE TRANSPORTE BUQUE CRUCERO.
363.- ESTE TIPO DE BUQUE SUELE IR DOTADO DE LOS ELEMENTOS DE COMUNICACIONES E INFORMACIÓN PRECISOS PARA EL EJERCICIO DEL MANDO DE UNA FUERZA NAVAL. HOY DÍA EXISTEN EN NÚMERO REDUCIDO, EN LAS MARINAS DE GUERRA MÁS IMPORTANTES: BUQUE CRUCERO BUQUE DE GUERRA BUQUE NODRIZA BUQUE PESQUERO.
364.- ESTE TIPO DE BUQUE SE UTILIZA PRIMORDIALMENTE EN LA PROTECCIÓN DE CONVOYES OCEÁNICOS, AUNQUE EN ALGUNAS MARINAS SE INTEGRAN EN LAS FLOTAS: BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BUQUE NAVÍO BUQUE DE GUERRA.
365.- ES UN TIPO BÁSICO DE BUQUES DE RECREO: YATES A MOTOR BUQUE DE TRANSPORTE BUQUE NODRIZA BUQUE DE ESPARCIMIENTO.
366.- NO SE HA GENERALIZADO LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES CONSTRUIDOS CON ESTE MATERIAL, POR TENER RESULTADOS MEDIOCRES: CONCRETO PLATA COBRE PIEDRA.
367.- UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA Y SE EMPLEAN PRINCIPALMENTE EN LOS
SUBMARINOS: BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE NODRIZA BUQUE DE INVESTIGACIÓN BUQUE DE GUERRA.
368.- ESTE BUQUE ESTÁ GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO, ESTÁ
PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS
SUBPRODUCTOS: BUQUE PESQUERO-FACTORÍA BUQUE NODRIZA BUQUE DE GUERRA BUQUE NAVIERO.
369.- ES EL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS: BUQUE PORTAHELICOPTEROS BUQUE PORTAVIONES BUQUE DE GUERRA BUQUE NODRIZA.
370.- ESTA EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS: PETROLERA GABARRA CHATA NODRIZA.
371.- ES EL BUQUE MÁS IMPORTANTE DE UNA FLOTA, DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES, ASÍ COMO DE LOS MEDIOS DE APOYO NECESARIOS PARA OPERAR AVIONES: BUQUE PORTAVIONES BUQUE PORTAHELICÓPTEROS BUQUE DE GUERRA BUQUE ACORAZADO.
372.- UN NÚMERO MENOR DE BUQUES SE CONSTRUYEN A BASE DE ESTOS MATERIALES Y SE REDUCE A ALGUNOS TIPOS DE PESQUEROS, REMOLCADORES Y EMBARCACIONES DE RECREO: PLASTICOS ACERO CONCRETO METAL.
373.- ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 1.100 Y 3.000 TONELADAS, DE
VELOCIDAD INFERIOR AL DESTRUCTOR Y TIENE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE, Y ANTIAÉREO EN LAS COMBINACIONES ADECUADAS A LAS NECESIDADES DE CADA MARINA: BUQUE FRAGATA BUQUE NAVÍO BUQUE CORBETA GUARDACOSTAS.
374.- EMBARCACIONES CON CAPACIDAD DE VARAR EN LA PLAYA, PERO CON LIMITADA CAPACIDAD DE NAVEGACIÓN: LANCHAS DE DESEMBARCO BALLENERAS ZODIAC KODIAC.
375.- ES UN BUQUE COLCHÓN DE AIRE: HOVERCRAFT BUQUE NODRIZA BUQUE DE GUERRA BUQUE CRUCERO.
376.- TIPO DE FLOTADOR DE FONDO Y CUBIERTA PLANOS, SE CARACTERIZA POR SU ESTRUCTURA
PARALELEPIPÉDICA Y SIN FORMAS MARINERAS: BOMBO PLATILLO CHATA GABARRA.
377.- ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACIÓN ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO: BUQUE CORBETA BUQUE FRAGATA BUQUE NAVÍO BUQUE NODRIZA.
378.- PERTENECE A LA DENOMINACIÓN Y CLASIFICACIÓN DEL TREN NAVAL, DE LA ARMADA ESPAÑOLA: ALJIBE PESCANTE EMBARCACIÓN PESQUERO.
379.- ES AQUEL BUQUE CUYO PROPULSOR SE MUEVE POR UN MOTOR ELÉCTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELÉCTRICOS O BATERÍAS DE ACUMULADORES: BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA BUQUE DE PROPULSIÓN HUMANA BUQUE PESQUERO BUQUE NODRIZA.
380.- ES EL BUQUE PREPARADO PARA EL FONDEO DE UN CAMPO DE MINAS: BUQUE MINADOR BUQUE DE GUERRA BUQUE DE TRANSPORTE BUQUE NAVIERO.
381.- ESTA EMBARCACIÓN DE FONDO PLANO ES USADA EN PUERTOS DE POCO FONDO PARA EL TRANSPORTE DE CARGA: CHATA GABARRA DRAGA MINADOR.
382.- ESTE BUQUE ES EMPLEADO EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES
EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA UTILIZADOS: BUQUE DE PESCA BUQUE DE GUERRA BUQUE NODRIZA CHATA.
383.- ES UN BUQUE CUYA MISIÓN ESPECÍFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS: BUQUE GUARDACOSTAS BUQUE DE GUERRA BUQUE PESQUERO BUQUE NAVIERO.
384.- ¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA AL BUQUE HIDROFOIL? HIDROALAS BUQUE AÉREO BUQUE DE TRANSPORTE BUQUE NODRIZA.
385.- ESTE EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA ELSERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS: ALJIBE CHATA GABARRA PANGA.
386.- ¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL FLOTILLA ESCUADRA NAVAL GRUPO DE BUQUES.
387.- ESTE BUQUE PERTENECE A LOS PESQUEROS CON ARTE DE CERCO Y LOS INGLESES LO HAN LLAMADO ASÍ: PESQUERO SEINER PESQUERO TRADICIONAL BUQUE DE PESCA BUQUE DE RECREO.
388.- BUQUE PREPARADO PARA ARRASTRAR EL ARTE ENTRE DOS: BUQUE PAREJA BUQUE DE GUERRA BUQUE NODRIZA BUQUE DE APOYO.
389.- EN ESTE TIPO DE BUQUE LA PLANTA DE PROPULSIÓN PRIMARIA ES UNA TURBINA DE GAS APLICADA A UN SISTEMA DE BOMBAS Y TOBERAS QUE ORIGINAN EL CHORRO DE AGUA: BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE NAVÍO BUQUE PESQUERO BUQUE CRUCERO.
390.- ¿QUÉ DIFERENCÍA AL DRAGAMINAS OCEÁNICO, DEL DRAGAMINAS COSTERO? EL TAMAÑO EL TIPO DE PROPULSIÓN LA CANTIDAD DE MÁQUINAS LA MANGA DEL BUQUE.
391.- ES UN TIPO DE BUQUE AUXILIAR: NODRIZA DE GUERRA PERQUERO CRUCERO.
392.- SE DESIGNA CON ESTE NOMBRE A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN: BUQUE DE VELA BUQUE MERCANTE BUQUE NODRIZA BUQUE NAVIERO.
393.- ESTE BUQUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO, A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO, SIENDO ESTE TIPO EL MÁS GENERALIZADO: PESQUERO DE ARRASTRE BUQUE NODRIZA BUQUE DE APOYO DRAGAMINAS.
394.- ES EL BUQUE DE GUERRA CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE LAS 5.000 Y 15.000 TONELADAS, DE
ELEVADA VELOCIDAD, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO: BUQUE CRUCERO BUQUE FRAGATA BUQUE CORBETA BOQUE PORTAVIONES.
395.- ESTE TIPO DE BUQUE TIENE UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMÁS TIENE ELEVADA VELOCIDAD: BUQUE DESTRUCTOR BUQUE CRUCERO BUQUE NAVÍO BUQUE ACORAZADO.
396.- ES AQUEL BUQUE QUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN: BUQUE DE MOTOR BUQUE DE VELA BUQUE NODRIZA BUQUE RECOLECTOR.
397.- ES EL BUQUE QUE SE ENCUENTRA DADO DE ALTA EN LA LISTA OFICIAL DE BUQUES, ARBOLA EL PABELLÓN E INSIGNIAS DE LA MARINA DE GUERRA, Y ES MANDADO Y TRIPULADO POR UN OFICIAL Y UNA DOTACIÓN DE LA MARINA DE GUERRA: BUQUE DE GUERRA BUQUE PESQUERO BUQUE CRUCERO BUQUE NODRIZA.
398.- ESTE TIPO DE BUQUE REALIZA LA PESCA ARPONEANDO AL CETÁCEO POR MEDIO DE UN CAÑÓN
LANZA-ARPONES SITUADO EN LA PROA DEL BUQUE: BUQUE BALLENERO BUQUE DE RECREO BUQUE DE APOYO BUQUE CRUCERO.
399.- ES EL GÁNGUIL SIN PROPULSIÓN: GABARRA CHATA PANGA BALLENERA.
400.- ESTE BUQUE SE UTILIZA PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE POR EL COSTADO: PESQUERO TRAWLER BUQUE DE RECREO BUQUE DE APOYO CHATA.
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