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TEST BORRADO, QUIZÁS LE INTERESEBASICO DE TELECOMUNICACIONES

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Título del test:
BASICO DE TELECOMUNICACIONES

Descripción:
PRUEBA INAC

Autor:
BENQUETECOMO
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Fecha de Creación:
19/06/2018

Categoría:
Universidad

Número preguntas: 70
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Temario:
TODA TRANSMISIÓN, EMISIÓN O RECEPCIÓN DE SIGNOS, SONIDOS O INFORMACIONES DE CUALQUIER NATURALEZA POR HILOS DE RADIOELECTRICIDAD, MEDIOS ÓPTICOS U OTROS RECEPCIÓN DE COMUNICACIONES TRANSMISIÓN DE COMUNICACIONES TELECOMUNICACIONES RADIOTELEFONÍA.
EL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS SE DIVIDE EN: SERVICIO FIJO, SERVICIO MÓVIL, SERVICIO DE RADIONAVEGACIÓN Y SERVICIO DE RADIODIFUSIÓN AERONÁUTICA SERVICIO FIJO Y SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO SERVICIO DE RADIOGONIOMETRÍA, SERVICIO FIJO Y SERVICIO MÓVIL SERVICIO DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO, SERVICIO FIJO Y SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO.
EL GRUPO CLAVE DE DE CUATRO LETRAS, FORMULADO DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES PRESCRITAS POR LA OACI Y ASIGNADO AL LUGAR EN QUE ESTÁ SITUADA UNA ESTACIÓN FIJA AERONÁUTICA SE DENOMINA: GRUPO FECHA - HORA INDICADOR DE LUGAR CLAVE SELCAL CÓDIGO RADAR SSR.
MÉTODO POR EL CUAL LA TELECOMUNICACIÓN ENTRE DOS ESTACIONES PUEDE EFECTUARSE SIMULTÁNEAMENTE EN AMBOS SENTIDOS ES: SIMPLE SEMI-DUPLEX DUPLEX COLACIÓN.
LAS COMUNICACIONES EN AMBOS SENTIDOS ENTRE AERONAVES Y LAS ESTACIONES O POSICIONES SITUADAS EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA SON: COMUNICACIONES AIRE -TIERRA COMUNICACIONES TIERRA- AIRE COMUNICACIONES AEROTERRESTRES COMUNICCAIONES INTERPILOTO AIRE-AIRE.
GRUPO DE ESTACIONES AERONÁUTICAS RADIOTELEFÓNICAS QUE USAN Y OBSERVANDO LAS MISMAS FRECUENCIAS Y QUE SE AYUDAN MUTUAMENTE EN UNA FORMA ESTABLECIDA DE ANTEMANO PARA LA SEGURIDAD DE LAS COMUNICACIONES AEROTERRESTRES ESTACIÓN DE LA RED ESTACIÓN AERONÁUTICA RED AFTN RED RADIOTELEFÓNICA.
LA TRANSMISIÓN DE UNA ESTACIÓN A OTRA CIRCUNSTANCIA EN QUE NO PUEDE ESTABLECER COMUNICACIÓN EN AMBOS SENTIDOS, PERO CUANDO SE CREE QUE LA ESTACIÓN LLAMADA PUEDE RECIBIR LA TRANSMISIÓN SE DENOMINA TRANSMISIÓN A CIEGAS COMUNICACIONES AEROTERRESTRE RADIODIFUSIÓN RADIONAVEGACIÓN.
EL SISTEMA COMPLETO MUNDIAL DE CIRCUITOS FIJOS AERONÁUTICOS DISPUESTOS COMO PARTE DEL SERVICIO FIJO AERONÁUTICO, PARA EL INTERCAMBIO DE MENSAJES ENTRE ESTACIONES FIJAS DE IGUALES CARACTERÍSTICAS O COMPATIBLES ES: AFTN CENTRO DE COMUNICACIONES AFTN ESTACIÓN AFTN ESTACIÓN FIJA AERONÁUTCA.
EL SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES ENTRE OFICINAS O ENTRE ESTACIONES DE DIFERENTES ESTADOS ES: SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO EL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES EL SERVICIO DE RADIO-NAVEGACIÓN AERONÁUTICA EL SERVICIO DE RADIODIFUSIÓN AERONÁUTICO.
PROCEDIMIENTO POR EL QUE LA ESTACIÓN RECEPTORA REPITE UN MENSAJE RECIBIDO O UNA PARTE APROPIADA DEL MISMO A LA ESTACIÓN TRANSMISORA CON EL FIN DE OBTENER CONFIRMACIÓN DE QUE LA RECEPCIÓN HA SIDO CORRECTA: REPETICIÓN CONFIRMACIÓN COLACIÓN TRANSMISIÓN A CIEGAS.
LA TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN REFERENTE A LA NAVEGACIÓN AÉREA QUE NO VA DIRIGIDA A NINGUNA ESTACIÓN O ESTACIONES DETERMINADA ES: RADIODETERMINACIÓN RADIONAVEGACIÓN RADIODIFUSIÓN TRANSMISIÓN A CIEGAS.
NÚMERO DEL ANEXO DE OACI QUE RIGE LAS TELCOMUNICACIONES AERONÁUTICAS ANEXO 1 ANEXO 11 ANEXO 15 ANEXO 10.
CUÁNTOS VOLÚMENES COMPRENDE EL ANEXO 10 DE LA OACI: CINCO VOLUMENES TRES VOLUMENES UN VOLUMEN DOS VOLUMENES.
EN QUE VOLÚMEN DEL ANEXO 10 DE LA OACI SE ENCUENTRAN LOS PROCEDIMIENTOS PARA LOS SERVICIOS DE NAVEGACIÓN AÉREA (PANS): VOLUMEN III VOLUMEN IV VOLUMEN I VOLUMEN II.
EL VOLÚMEN II DEL ANEXO 10 DE LA OACI SE LLAMA: SISTEMA DE COMUNICACIONES PROCEDIMIENTOS DE COMUNICACIONES RADIOAYUDAS PARA LA NEVEGACIÓN PROCEDIMIENTOS PARA LA NAVEGACIÓN.
SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES QUE SE DA PARA CUALQUIER FIN AERONÁUTICO ES: SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES AERONAÚTICAS ESTACIÓN FIJA AERONÁUTICA SERVICIO DE RADIONAVEGACIÓN SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO.
SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES ENTRE PUNTOS FIJOS DETERMINADOS, QUE SE SUMINISTRA PRIMORDIALMENTE PARA SEGURIDAD DE LA NAVEGACIÓN AÉREA Y PARA QUE SEA REGULAR, EFICIENTE Y ECONÓMICA LA OPERACIÓN DE LOS SERVICIOS AÉREOS ES: SERVICIO FIJO AERONÁUTICO SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS SERVICIO DE RADIOCOMUNICACIONES.
SERVICO MÓVIL AERONÁUTICO RESERVADO A LAS COMUNICACIONES AERONÁUTICAS RELATIVAS A LA SEGURIDAD Y REGULARIDAD DE LOS VUELOS, PRINCIPALMENTE EN LAS RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES ES: SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO POR SATELITE SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO ESTACIÓN MÓVIL AERONÁUTICA ESTACIÓN AERONÁUTICA.
ESTACIÓN TERRESTRE DEL SERVICIO MÓVIL AERONAÚTICO. EN CIERTOS CASOS, UNA ESTACIÓN AERONÁUTICA PUEDE ESTAR INSTALADA, POR EJEMPLO, ABORDO DE UN BARCO O DE UNA PLATAFORMA DE SOBRE EL MAR ESTACIÓN MÓVIL AERONÁUTICA ESTACIÓN AEROTERRESTRE ESTACIÓN AERONÁUTICA ESTACIÓN DE AERONAVES.
ESTACIÓN QUE FORMA PARTE DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONÁUTICAS Y QUE FUNCIONA COMO TAL BAJO LA AUTORIDAD O CONTROL DE UN ESTADO ES: ESTACIÓN DE LA RED ESTACIÓN AFTN ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS ESTACIÓN AERONAÚTICA.
ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS ESTACIÓN AERONÁUTICA QUE FORMA PARTE DE UNA RED RADIOTELEFÓNICA ESTACIÓN DEL SERVICIO FIJO AERONÁUTICO ESTACIÓN AERONÁUTICA QUE FORMA PARTE DE LA RED FIJA AERONÁUTICA ESTACIÓN DEL SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.
ESTACIÓN DE LA AFTN CUYA FUNCIÓN PRIMARIA ES LA RETRANSMISIÓN DE TRÁFICO AFTN DE OTRAS (O A OTRAS) ESTACIONES AFTN CONECTADAS CON ELLA CENTRO DE COMUNICACIONES AFTN ESTACIÓN AERONÁUTICA ESTACIÓN DE LA RED ESTACIÓN DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.
TRANSMISIÓN DE INFORMACIÓN REFERENTE A NAVEGACIÓN AÉREA QUE NO VA DIRIGIDO A NINGUNA ESTACIÓN TERMINADA RADIOTELEFONÍA COLASIÓN RADIODIFUSIÓN COMINICACIÓN.
TRANSMISIÓN DESDE UNA ESTACIÓN A OTRA EN CIRCUSTANCIAS EN QUE NO PUEDE ESTABLECERSE COMUNICACIÓN EN AMBOS SENTIDOS, PERO CUANDO SE CREE QUE LA ESTACIÓN LLAMADA PUEDE RECIBIR LA TRANSMISIÓN RADIODIFUSIÓN COLACIÓN RADIOTRANMISIÓN TRANSMISIÓN A CIEGAS.
REGISTRO EN QUE CONSTAN LAS ACTIVIDADES DE UNA ESTACIÓN DE TELECMUNICACIONES AERONÁUTICAS REGISTRO AÉREO BASE DE DATOS RREGISTRO AUTOMÁTICO REGISTRO DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS.
EL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIOES AERONÁUTICAS SE DIVIDE EN CUANTAS PARTES: UNA PARTE DOS PARTES TRES PARTES CUATRO PARTES.
EL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIÓNES AERONÁUTICAS SE DIVIDE EN: SERVICIO FIJO, SERVICO MÓVIL, SERVICIO DE RADIONAVEGACIÓN Y SERVICO DE RADIODIFUSIÓN AERONÁUTICAS SERVCIO FIJO, SERVIO MÓVIL, SERVICIO BÁSICO Y SERVICIO DE NAVEGACIÓN SERVCIO FIJO, SERVIO MÓVIL, SERVICIO DE TRÁSITO AÉREO Y SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA SERVICIO DE RADIONAVEGACIÓN, SERVICO DE RADIODIFUSIÓN Y SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA.
EN EL SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS INTERNACIONALES QUE SE EMPLEA PARA QUE SE SIMPLIFIQUE Y FACILITE LAS COMUNICACIONES NOMBRES Y NÚMEROS ABREVIATURAS Y CÓDIGOS SÍMBOLOS Y LETRAS TEXTO CLARO.
CIRCUITOS Y REDES ORALES DIRECTAS ATS, CIRCUITOS METEREOLÓGICOS OPERACIONALES Y RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONÁUTICAS COMPRENDEN EL SERVICIO: SERVICIO DE RADIODIFUSIÓN SERVICIO MÓVIL SERVICIO FIJO SERVICIO DE RADIONAVEGACIÓN.
LOS CARACTERES PERMITIDOS EN LOS MENSAJES CURSADOS POR LA RED AFTN SON: RAYAS, PUNTOS, LETRAS SIGNOS, FRASES, NÚMEROS LETRAS, CIFRAS, SIGNOS TEXTO CLARO.
QUÉ SE UTILIZA PARA LAS COMUNICACIONES AEROTERRESTRES: RADIOTELEFONÍA RADIONAVEGACIÓN RADIODIFUSIÓN RADIOCOMUNICACIONES.
MENSAJE DE SOCORRO, URGENCIA, RELATIVO A LA SEGURIDAD DE VUELO, METEOROLÓGICOS, DE REGULARIDAD DE VUELO, DE INFORMACIÓN AERONAÚTICA Y ADMINISTRATIVOS Y DE SERVICIO SON: TIPOS DE MENSAJES FORMAS DE MENSAJES CATEGORÍAS DE MENSAJES CLASES DE MENSAJES.
CUÁL ES EL INDICADOR DE PRIORIDAD DEL MENSAJE DE SOCORRO KK DD GG SS.
CUÁL ES EL INDICADOR DE PRIORIDAD DEL MENSAJE DE URGENCIA SS DD FF GG.
LOS MENSAJES DE SEGURIDAD DE VUELO USAN EL INDICADOR DE PRIORIDAD: DD FF GG KK.
LA PRIORIDAD DE LOS MENSAJES METEOROLÓGICOS ES: FF KK GG DD.
EL INDICADOR DE PRIORIDAD DE LOS MENSAJES RELATIVOS A LA REGULARIDAD DE VUELO ES: GG KK FF DD.
LOS MENSAJES DE MOVIMIENTO Y CONTROL, Y LOS MENSAJES ORIGINADOS POR LAS EMPRESAS EXPLOTADORAS DE AERONAVES PERTENECEN A LA CATEGORÍA DE MENSAJES: URGENCIA RELATIVOS A LA SEGURIDAD DE VUELO RELATIVO A LA REGULARIDAD DE VUELO DE SERVICIO.
LOS MENSAJES SOBRE LA CARGA DE LAS AERONAVES, SOBRE LOS CAMBIO DE OPERACIONES DE LAS AERONAVES SON MENSAJES DE CATEGORIA: RELATIVOS A LA REGULARIDAD DE VUELO DE SERVICIO RELATIVOS A LA SERGURIDA DE VUELO MENSAJES DE URGENCIA.
LOS MENSAJES DE LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA SU INDICADOR DE PRIORIDAD ES: FF DD GG KK.
LOS NOTAM Y LOS SNOWTAM SON MENSAJES DE: LOS SERVICIOS DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA SERVICIO DE INFORMACIÓN DE VUELO SERVICIO AERONAÚTICO SERVICIO.
CON CUÁL PRIORIDAD SE DESIGNAN LOS MENSAJES AERONÁUTICOS ADMINISTRATIVOS: DD GG FF KK.
EL ORDEN DE PRIORIDAD 2 COMPRENDE LAS PRIORIDADES: SS DD, FF GG, KK FF, GG .
EL MENSAJE COMPRENDE LAS SIGUIENTES PARTES: ENCABEZAMIENTO, TEXTO Y FIN DE MENSAJE ENCABEZAMIENTO, DIRECCIÓN, PROCEDENCIA, TEXTO Y FIN DE MENSAJE ENCABEZAMIENTO, DIRECCIÓN, TEXTO Y FIN DE MENSAJE ENCABEZAMIENTO, PROCEDENCIA, TEXTO Y FIN DE MENSAJE.
EL INDICADOR DE ENCABEZAMIENTO DE MENSAJE ES: ZZZC ZCZC NNNN NZNZ.
EL INDICADOR DE FIN DE MENSAJE ES: NNNN ZCZC NCZN ZNZN.
INDICATIVO DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES AERONÁUTICAS ATM CNS ATN ATF.
EN EL SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO SE UTILIZARÁ LA FRASEOLOGÍA NORMALIZADA EN: RADIOTELEFONÍA RADIODIFISIÓN RADIOTELEGRAFÍA RADIONAVEGACIÓN.
LAS CATEGORÍAS DE MENSAJES CURSADOS POR EL SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO SON: LLAMADA, MENSAJES Y TRÁFICO DE SOCORRO, Y MENSAJES DE URGENCIA MENSAJES RELATIVOS A LAS REGULARIDAD DEL VUELO MENSAJES RELATIVOS A LAS SEGURIDAD DEL VUELO MENSAJES DE LOS SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA.
SEÑAL RADIOTELEFÓNICA DE LA LLAMADA DE SOCORRO, MENSAJES DE SOCORRO Y TRÁFICO DE SOCORRO SOS MAYMAY MAYDAY PAN, PAN.
SEÑAL RADIOTELEFÓNICA DE MENSAJES DE URGENCIA MAYDAY SOS MAYMAY PAN, PAN.
EL SISTEMA SELECTIVO DE LLAMADA ES CONOCIDO COMO: SSR SELCAL RTF SOS.
LA LLAMADA SELECTIVA CONSISTE EN LA COMBINACIÓN DE: DOS TONOS SEIS TONOS CUATRO TONOS TRES TONOS.
LOS MENSAJES RADIOTELEFÓNICOS RELATIVOS A LAS CONDICIONES DE PELIGRO Y DE URGENCIA SE REFIERE AL TRÁFICO DE: SOCORRO Y URGENCIA SOCORRO Y EMERGENCIA URGENCIA Y EMERGENCIA PELIGRO Y EMERGENCIA.
CONDICIÓN DE ESTAR AMENAZADO POR UN RIESGO SERIO O INMINENTE Y DE REQUERIR AYUDA INMEDIATA ES: SOCORRO EMERGENCIA URGENCIA PELIGRO.
CONDICIÓN QUE AFECTA A LA SEGURIDAD DE UNA AERONAVE O DE OTRO VEHÍCULO, O DE ALGUNA PERSONA A BORDO O QUE ESTÉ AL ALCANCE DE LA VISTA, PERO QUE NO EXIGE AYUDA INMEDIATA PELIGRO URGENCIA EMERGENCIA SOCORRO.
LOS CAMBIOS EN LAS FRECUENCIAS O EN LOS HORARIOS SE PUBLICARÁN EN: SNOWTAM NOTAM SINOP METAR.
MÉTODO POR EL CUAL LA TELECOMUNICACIÓN ENTRE DOS ESTACIONES PUEDE EFECTUARSE SIMULTÁNEAMENTE EN AMBOS SENTIDOS SIMPLEX DUPLEX SENCILLA MULTIPLE.
MÉTODO POR EL CUAL LAS TELECOMUNICACIONES ENTRE DOS ESTACIONES SE EFECTÚAN CADA VEZ EN UN SOLO SENTIDO MULTIPLE DUPLEX SIMPLEX SEMI-DUPLEX.
MEDIO AUTÓNOMO SIMPLE DE COMUNICACIÓN DIRECTA DEL SERVICIO FIJO ENTRE DOS PUNTOS CIRCUITO ESTACIÓN CENTRO CANAL.
SISTEMA DE COMUNICACIÓN QUE INCLUYE TODOS LOS CANALES DIRECTOS DE LA AFTN ENTRE DOS PUNTOS CANAL CIRCUITO ESTACIÓN CENTRO.
ESTACIÓN QUE FORMA PARTE DE LA RED DE TELECOMUNICACIONES FIJAS AERONÁUTICAS Y QUE FUNCIONA COMO TAL BAJO LA AUTORIDAD Y CONTROL DE UN ESTADO ESTACIÓN AERONÁUTICA ESTACIÓN MÓVIL ESTACIÓN FIJA ESTACIÓN AFTN.
ESTACIÓN AFTN A LA QUE SE DIRIGEN LOS MENSAJES PARA ENTREGA LOCAL AL DESTINATARIO ESTACIÓN AFTN ESTACIÓN FIJA ESTACIÓN MÓVIL ESTACIÓN AFTN DE DESTINO.
ESTACIÓN AFTN EN DONDE SE DEPOSITAN LOS MENSAJES PAR SU TRANSMISIÓN EN LA AFTN ESTACIÓN FIJA ESTACIÓN AFTN DE DESTINO ESTACIÓN MÓVIL ESTACIÓN AFTN DE ORIGEN.
ESTACIÓN FIJA AERONÁUTICA QUE PUEDE RECIBIR O TRANSMITIR MENSAJES, PERO QUE NO LOS RETRANSMITE MÁS QUE PARA PRESTAR SERVICIO A ESTACIONES SIMILARES CONECTADAS POR MEDIO DE DE ELLA A UN CENTRO DE COMUNICACIONES: ESTACIÓN AFTN ESTACIÓN FIJA ESTACIÓN TRIBUTARIA ESTACIÓN MÓVIL.
GRUPO DE CLAVE, DE CUATRO LETRAS FORMULADO DE ACUERDO CON LAS DISPOSICIONES PRESCRITAS POR LA OACI Y ASIGNADO A UN LUGAR EN QUE ESTÁ SITUADA UNA ESTACIÓN FIJA AERONÁUTICA INDICADOR DE LUGAR INDICADOR DEL ÁREA INDICADOR DE DESTINO INDICADOR DE ORIGEN.
COMUNICACIÓN EN AMBOS SENTIDOS ENTRE LAS AERONAVES Y LAS ESTACIONES O PUNTOS SITUADOS EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA COMUNICACIÓN AIRE-TIERRA COMUNICACIÓN TIERRA-AIRE COMUNICACIÓN AEROTERRESTRE COMUNICACIÓN AIRE-AIRE.
COMUNICACIÓN EN UN SOLO SENTIDO, DE LAS AERONAVES A LA ESTACIÓN O PUNTOS SITUADOS EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA COMUNICAIÓN DE AIRE - AIRE COMUNICACIÓN AEROTERRESTE COMUNICAIÓN DE TIERRA - AIRE COMUNICAIÓN DE AIRE-TIERRA.
COMUNICACIÓN EN UN SOLO SENTIDO, DE LAS ESTACIONES O PUNTOS SITUADOS EN LA SUPERFICIE DE LA TIERRA, A LAS AERONAVES COMUNICACIÓN DE TIERRA - AIRE COMUNICACIÓN DE AIRE - TIERRA COMUNICACIÓN AEROTERRESTRE COMUNICACIÓN DE TIERRA - TIERRA.
ESTACIÓN MÓVIL DEL SERVICIO MÓVIL AERONÁUTICO INSTALADA A BORDO DE UNA AERONAVE, QUE NO SEA UNA ESTACIÓN DE EMBARCACIÓN O DISPOSITIVO DE SALVAMENTO ESTACIÓN AERONAÚTICA ESTACIÓN DE AERONAVE ESTACIÓN MÓVIL ESTACIÓN REGULAR.
Denunciar test Consentimiento Condiciones de uso