101.- ¿AÑO EN EL QUE SE INICIÓ CON LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES PESQUEROS DE HASTA 50 TONELADAS CON CASCO DE ACERO, SUSTITUYENDO EL USO DE LA TRADICIONAL MADERA EN EL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS? EN EL AÑO DE 1957 EN EL AÑO DE 1959 EN EL AÑO DE 1960 EN EL AÑO DE 1958.
102.- EN EL AÑO DE 1959 SE INICIÓ CON LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES PESQUEROS DE HASTA ____ TONELADAS CON CASCO DE ACERO, SUSTITUYENDO EL USO DE LA TRADICIONAL MADERA EN EL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS. 50 150 250 100.
103.- A PRINCIPIOS DE ___________ SE LLEVÓ A CABO LA MODERNIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES DEL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS, LAS CUALES SE REINAUGURARON EL 1º DE JUNIO DE 1964. LA DÉCADA DE LOS CINCUENTA LA DÉCADA DE LOS OCHENTA LA DÉCADA DE LOS SETENTA LA DÉCADA DE LOS SESENTA.
104.- A PRINCIPIOS DE LA DÉCADA DE LOS SESENTA SE LLEVÓ A CABO LA MODERNIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES DEL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS, ¿CUÁL ES LA FECHA EN LA QUE SE REINAUGURARON MENCIONADAS INSTALACIONES? EL 1º DE JUNIO DE 1964. EL 1º DE JUNIO DE 1963. EL 1º DE JULIO DE 1964. EL 1º DE JULIO DE 1963.
105.- ¿FECHA EN EL QUE EL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS INCORPORÓ UN DIQUE FLOTANTE CON CAPACIDAD DE LEVANTE DE MIL TONELADAS, INCREMENTÁNDOSE CON ELLO LAS REPARACIONES A BUQUES EN CARENA Y A FLOTE?
EI 1 DE MARZO DE 1973 EL 1º DE JUNIO DE 1964. EI 8 DE MARZO DE 1973 EI 8 DE MARZO DE 1964.
106.- EI 8 DE MARZO DE 1973 EL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS INCORPORÓ UN DIQUE FLOTANTE CON CAPACIDAD DE LEVANTE DE ____________, INCREMENTÁNDOSE CON ELLO LAS REPARACIONES A BUQUES EN CARENA Y A FLOTE.
CIEN MIL TONELADAS CIEN TONELADAS MIL TONELADAS MIL CIEN TONELADAS.
107.- ¿FECHA EN LA QUE SE AUTORIZÓ EL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA CORBETA CLASE CENTENARIO, BAUTIZADA CON EL NOMBRE DE DEMÓCRATA?
EL 1º DE JULIO DE 1996 EL 1º DE JULIO DE 1995 EL 1º DE JUNIO DE 1996 EL 1º DE JUNIO DE 1995.
108.- EL 1º DE JULIO DE 1996 SE AUTORIZÓ EL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA CORBETA CLASE CENTENARIO, BAUTIZADA CON EL NOMBRE DE ____________.
HUASTECO MADERO DEMÓCRATA ÁGUILA ANÁHUAC MITLA.
109.- ¿FECHA EN LA QUE SE ABANDERÓ LA CORBETA CLASE CENTENARIO MISMA QUE FUE PRIMER BUQUE CONSTRUIDO EN EL VARADERO NACIONAL NO 6 DE GUAYMAS?
9 DE JULIO DE 1996. 1 DE JULIO DE 1996 9 DE JULIO DE 1998. 1 DE JULIO DE 1998.
110.- ¿FECHA EN LA QUE EL ANTIGUO VARADERO NACIONAL NO. 6 CAMBIÓ DE NOMBRE A ASTILLERO DE MARINA 06?
30 DE NOVIEMBRE DE 1998 EL 26 DE ENERO DE 1998 EL 9 DE JULIO DE 1998. EL 26 DE JULIO DE 1998.
111.- ¿NÚMERO DE ACUERDO SECRETARIAL, DONDE EL ANTIGUO VARADERO NACIONAL NO. 6 CAMBIÓ DE NOMBRE A ASTILLERO DE MARINA 06 EN ÉL SE INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVA INFRAESTRUCTURA, COMO LA NAVE DE TALLERES DE REPARACIÓN NAVAL Y SE INSTITUYÓ LA DIRECCIÓN DEL ÁREA DE PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN NAVAL.? NO. 113 NO. 114 NO. 144 NO. 123.
112.- EL 26 DE ENERO DE 1998, POR ACUERDO SECRETARIAL NO. 113, EL ANTIGUO VARADERO NACIONAL NO. 6 CAMBIÓ DE NOMBRE A ASTILLERO DE MARINA 06 EN ÉL SE INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVA INFRAESTRUCTURA, COMO LA NAVE DE TALLERES DE REPARACIÓN NAVAL Y SE INSTITUYÓ LA ___________________________? DIRECCIÓN DEL ÁREA DE PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN NAVAL. DIRECCIÓN DEL ÁREA DE PROYECTOS NAVALES. DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES Y REPARACIONES NAVALES. DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES NAVALES.
113.- ¿FECHA EN LA QUE SE INICIÓ LA MANUFACTURA DE LA PATRULLA COSTERA CLASE DEMÓCRATA ARM FRANCISCO I. MADERO PC-242.?
1 DE DICIEMBRE DE 1998 1 DE NOVIEMBRE DE 1998 30 DE NOVIEMBRE DE 1998 30 DE NOVIEMBRE DE 1999.
114.- A PARTIR DEL AÑO_______, SE CONSTRUYÓ EN LOS DIQUES DEL ASTIMAR 6 LA LANCHA INTERCEPTORA TIPO EMBARCADA, CAPAZ DE ALCANZAR UNA VELOCIDAD DE HASTA 50 NUDOS (92 KM/H), UNA DE LAS MÁS RÁPIDAS CON LAS QUE CUENTA EN LA ACTUALIDAD LA ARMADA DE MÉXICO PARA PATRULLAJES DE VIGILANCIA Y SALVAGUARDA DEL LITORAL MEXICANO.
1990 2000 1999 1998.
115.- LA CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES CONTINUÓ EN EL 2015 CON ____ BUQUES ABASTECEDORES MULTIPROPÓSITO DE ____ TONELADAS Y EL BUQUE DE APOYO LOGÍSTICO PARA APROVECHAMIENTO INSULAR ARM ISLA MARÍA MADRE BAL-II. TRES, 550 DOS, 550 DOS, 450 DOS, 540.
116.- COMO PARTE DEL PROYECTO DE DESARROLLO PORTUARIO DEL PAÍS, SE CONTEMPLÓ LA AMPLIACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS POLÍGONOS DE AGUA DE LA BAHÍA Y COSTA DE EMPALME ¿FECHA EN LA QUE SE FORMALIZÓ LA ENTREGA POR PARTE DE LA ADMINISTRACIÓN PORTUARIA INTEGRAL DE GUAYMAS A FAVOR DE LA SECRETARÍA DE MARINA- ARMADA DE MÉXICO DEL INMUEBLE Y SU FRENTE DE AGUA?
EL 28 DE ABRIL DE 2018 EL 28 DE ABRIL DE 2017 EL 28 DE ABRIL DE 2018 EL 28 DE ABRIL DE 2016.
117.- ESTE ASTILLERO SE FUNDÓ EN 1930 Y OPERÓ COMO UNA TERMINAL CENTRAL DE ABASTECIMIENTOS DE LA COMPAÑÍA EXTRANJERA UNITED DREDGING CO., ENCARGADA DEL DRAGADO EN EL RÍO PÁNUCO.
ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA.
118.- ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS. SE FUNDÓ EN _____ Y OPERÓ COMO UNA TERMINAL CENTRAL DE ABASTECIMIENTOS DE LA COMPAÑÍA EXTRANJERA UNITED DREDGING CO., ENCARGADA DEL DRAGADO EN EL RÍO PÁNUCO.
1920 1930 1940 1950.
119.- EN EL AÑO DE ______ ESTAS INSTALACIONES FORMARON PARTE DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PÚBLICAS, LA CUAL SE DEDICABA A LA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE DRAGAS Y CHALANES CON EL NOMBRE DE TERMINAL DE DRAGADO.
1935 1936 1937 1938.
120.- EN 1937 ESTAS INSTALACIONES FORMARON PARTE DE______________________, LA CUAL SE DEDICABA A LA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE DRAGAS Y CHALANES CON EL NOMBRE DE TERMINAL DE DRAGADO.
LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES LA SECRETARÍA DE GUERRA Y MARINA LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PÚBLICAS LA SECRETARÍA DE MARINA.
121.- EN 1937 ESTAS INSTALACIONES FORMARON PARTE DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PÚBLICAS, LA CUAL SE DEDICABA A LA REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE DRAGAS Y CHALANES CON EL NOMBRE DE TERMINAL DE DRAGADO. CON LA INSTAURACIÓN DE LA SECRETARÍA DE MARINA, SE CREÓ LA ___________________________QUE TUVO A SU CARGO EL ASTILLERO PARA USO ESPECÍFICO DE LA REPARACIÓN NAVAL. DIRECCIÓN GENERAL DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO NAVALES DIRECCIÓN DEL ÁREA DE PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN NAVAL. DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES NAVALES DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES Y REPARACIONES NAVALES.
122.- ______________ EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS, CONSTRUYÓ DIVERSOS TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES COMO UN FERRY, LANCHAS, CHALANES Y DOS REMOLCADORES PARA PETRÓLEOS MEXICANOS. EN LA DÉCADA DE 1930 EN LA DÉCADA DE 1960 EN LA DÉCADA DE 1940 EN LA DÉCADA DE 1950.
123.- EN LA DÉCADA DE 1960 EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS CONSTRUYÓ DIVERSOS TIPOS DE EMBARCACIONES MENORES COMO UN FERRY, LANCHAS, CHALANES Y ____ REMOLCADORES PARA PETRÓLEOS MEXICANOS.
DOS TRES CUATRO SEIS.
124.- _____________ REINICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE GUERRA PARA LA ARMADA DE MÉXICO; ASIMISMO SE ENCARGÓ DE LA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE HUASTECO, QUE FUE BOTADO EL 1º DE JUNIO DE 1988.
ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA.
125.- EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS REINICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE GUERRA PARA LA ARMADA DE MÉXICO; ASIMISMO SE ENCARGÓ DE LA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE HUASTECO, ¿EN QUE FECHA FUE BOTADO MENCIONADO BUQUE?
EL 1º DE JUNIO DE 1964 EL 1º DE JUNIO DE 1988 EL 1º DE JUNIO DE 1969 EL 1º DE JUNIO DE 1946.
126.- _________________ SE ENCARGÓ DE LA CONSTRUCCIÓN DE LOS BUQUES CLASE ÁGUILA, MITLA Y ANÁHUAC. EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA.
127.- ______________ EL ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS, PARTICIPÓ EN EL PROYECTO HOLZINGER, CON LA CONSTRUCCIÓN DEL CAÑONERO C-02 BLAS GODÍNEZ BRITO Y CAÑONERO C-4 GENERAL BERRIOZÁBAL. EN LA DÉCADA DE LOS SETENTA EN LA DÉCADA DE LOS OCHENTA EN LA DÉCADA DE LOS NOVENTA EN LA DÉCADA DE LOS SESENTA.
128.- _______________ A FINALES DE LOS NOVENTA CONSTRUYERON LOS BUQUES CLASE HOLZINGER 2000 ARM C-2001 JUSTO SIERRA Y C-2003 GUILLERMO PRIETO Y EN EL 2000 LA FRAGATA COMPACTA FC-2001 MIGUEL LERDO DE TEJADA.
ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS.
129.- ESTE ASTILLERO SE FUNDÓ EN ________. TENÍA UNA INFRAESTRUCTURA ACONDICIONADA POR UN PEQUEÑO MUELLE QUE CONTABA CON HINCAMIENTO DE RIELES, PLATAFORMAS DE TABLONES, MAQUINARIA, UN VARADERO DE IMADAS Y CORREDERAS DE MADERA PARA EFECTUAR REPARACIONES. MAYO DE 1938 MARZODE 1938 MAYO DE 1983 ENERO DE 1983.
130.- EN LOS AÑOS DE ____________ EL ASTILLERO ESTUVO BAJO LA ADMINISTRACIÓN DE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PÚBLICAS, PERO UNA VEZ QUE PASÓ A LA SECRETARÍA DE MARINA, SE DEDICÓ A LA REPARACIÓN DE SUS UNIDADES Y A LA CONSTRUCCIÓN DE PEQUEÑAS EMBARCACIONES.
1939 A 1942 1940 A 1941 1939 A 1941 1938 A 1940.
131.- EN LOS AÑOS DE 1939 A 1941 EL ASTILLERO ESTUVO BAJO LA ADMINISTRACIÓN DE ____________________________, PERO UNA VEZ QUE PASÓ A LA SECRETARÍA DE MARINA, SE DEDICÓ A LA REPARACIÓN DE SUS UNIDADES Y A LA CONSTRUCCIÓN DE PEQUEÑAS EMBARCACIONES.
LA SECRETARÍA DE MARINA LA SECRETARÍA DE GUERRA Y MARINA LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y OBRAS PÚBLICAS. LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.
132. ¿FECHA EN LA QUE INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE DE MADERA TEZIUTLÁN EN EL ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ? A PRINCIPIOS DE 1938 A PRINCIPIOS DE 1939 A PRINCIPIOS DE 1942 A PRINCIPIOS DE 1940 A PRINCIPIOS DE 1941.
133.- EN 1952 SE CLAUSURÓ EL ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ, A FINALES DE ESE AÑO NUEVAMENTE VOLVIÓ A SUS ACTIVIDADES, DOS AÑOS DESPUÉS SON DEMOLIDAS LAS CONSTRUCCIONES ANTIGUAS, PARA MODERNIZARLO ¿EN QUÉ AÑO SE REINAUGURO? EN 1959 EN 1958 EN 1957 EN 1960.
134.- ¿EN QUÉ AÑO EL ASTILLERO DE COATZACOALCOS INCREMENTÓ LA REPARACIÓN DE EMBARCACIONES EN CARENA, ASÍ COMO LA CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES DE HIERRO Y MADERA?
EN 1966. EN 1956. EN 1957. EN 1958.
135.- ¿EN QUÉ AÑO EL ASTILLERO DE COATZACOALCOS CONSTRUYÓ UN VARADERO CON CAPACIDAD DE 150 TONELADAS?
EN 1957. EN 1964. EN 1968. EN 1970.
136.- ¿EN QUÉ FECHA EL ASTILLERO DE COATZACOALCOS INAUGURO EL VARADERO CON CAPACIDAD DE 150 TONELADAS? EL 1º DE JUNIO DE 1988 EL 1º DE JUNIO DE 1964. EL 1º DE JUNIO DE 1969. EL 1º DE JUNIO DE 1946.
137.- _____________, EN EL ASTILLERO DE COATZACOALCOS SE CONSTRUYERON DOS TRANSBORDADORES FLUVIALES PARA LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. POSTERIORMENTE SE REASIGNA SU NUMERAL AL “3”.
EN LA DÉCADA DE 1960 EN LA DÉCADA DE 1970 EN LA DÉCADA DE 1980 EN LA DÉCADA DE 1990.
138.- _______________ EL PERSONAL DEL ASTILLERO TOMÓ UN CURSO EN ALEMANIA PARA LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES MTU, DEL QUE RESULTÓ LA CREACIÓN DE UN TALLER ESPECIALIZADO EN LA REPARACIÓN DE DICHOS MOTORES.
EN LA DÉCADA DE 1980 EN LA DÉCADA DE 1990 EN LA DÉCADA DE 1975 EN LA DÉCADA DEL 2000.
139.- __________________SE ENCARGÓ DE LA CONSTRUCCIÓN DE LAS PATRULLAS INTERCEPTORAS CLASE POLARIS II Y LAS PATRULLAS INTERCEPTORAS ARM CIRCINI Y ARM GIENAH. ASTILLERO DE MARINA COATZACOALCOS, VERACRUZ. ASTILLERO DE MARINA GUAYMAS, SONORA. ASTILLERO DE MARINA SALINA CRUZ, OAXACA. ASTILLERO DE MARINA TAMPICO, TAMAULIPAS ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, GUERRERO. ARSENAL NACIONAL DE VERACRUZ.
140.- DURANTE EL PORFIRIATO SE CONSTRUYÓ UN DIQUE SECO EN SALINA CRUZ ¿EN QUÉ FECHA ENTRÓ EN FUNCIONES? .
EL 3 DE ENERO DE 1894 EL 1 DE ENERO DE 1894 EL 30 DE ENERO DE 1884 EL 30 DE ENERO DE 1894.
141.- ¿EN QUÉ AÑO EL DIQUE SECO EN SALINA CRUZ JUNTO CON OTROS TALLERES QUE SE EDIFICARON CONFORMARÓN EL ASTILLERO DEL MISMO NOMBRE QUE FUE INAUGURADO EN?
1900 1905 1903 1901.
142. ¿EN QUÉ AÑO EL ASTILLERO DE MARINA EN SALINA CRUZ DESPUÉS DE SU REHABILITACIÓN, INICIO SUS ACTIVIDADES COMO PARTE DE LA RECIÉN CREADA SECRETARÍA DE MARINA?
1920 1940 1930 1934.
143.- EN LOS AÑOS ______ EL ASTILLERO DE MARINA EN SALINA CRUZ FUE EQUIPADO CON MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS PARA QUE TUVIERA LA CAPACIDAD DE BRINDAR EL SERVICIO A BUQUES DE HASTA 25,000 TONELADAS.
CINCUENTA Y CINCO CUARENTA CINCUENTA CUARENTA Y CINCO.
144.- HACIA LOS AÑOS CINCUENTA EL ASTILLERO DE MARINA EN SALINA CRUZ FUE EQUIPADO CON MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS PARA QUE TUVIERA LA CAPACIDAD DE BRINDAR EL SERVICIO A BUQUES DE HASTA _________. 2,500 TONELADAS. 250 TONELADAS. 1,500 TONELADAS. 25,000 TONELADAS.
145.- HACIA LOS AÑOS CINCUENTA EL ASTILLERO DE MARINA EN SALINA CRUZ FUE EQUIPADO CON MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS PARA QUE TUVIERA LA CAPACIDAD DE BRINDAR EL SERVICIO A BUQUES DE HASTA________.
250 TONELADAS. 25,000 TONELADAS. 1,500 TONELADAS. 1,500 TONELADAS.
146.- ¿EN QUÉ AÑO SE INSTALÓ EN EL ASTILLERO DE MARINA DE SALINA CRUZ UNA PLATAFORMA DE ELEVACIÓN VERTICAL CON UNA CAPACIDAD DE 2,500 TONELADAS LLAMADA SYNCROLIFT?
EN EL AÑO DE 1972 EN EL AÑO DE 1969 EN EL AÑO DE 1971 EN EL AÑO DE 1970.
147.- ¿EN QUÉ AÑO EL ASTILLERO DE MARINA EN SALINA CRUZ CAMBIÓ DE DENOMINACIÓN A ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 8?
EN EL AÑO DE 1973 EN EL AÑO DE 1971 EN EL AÑO DE 1972 EN EL AÑO DE 1970.
148.- ¿DESDE QUÉ AÑO SE LE DENOMINA ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 20? DESDE 1984 DESDE 1985 DESDE 1983 DESDE 1980.
149.- SU ANTECEDENTE DEL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO COMO PARTE DE LA SECRETARÍA DE GUERRA Y MARINA SE REMONTA AL AÑO DE ______.
1929 1939 1930 1932.
150.- ¿CUÁL ES LA FECHA DE INCORPORACIÓN DEL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO A LA SECRETARÍA DE MARINA?
EL 1º DE JUNIO DE 1946. EL 1º DE JUNIO DE 1988 EL 1º DE JUNIO DE 1964. EL 1º DE JUNIO DE 1969.
151.- EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO PARA ______ INICIÓ UNA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES MENORES COMO REMOLCADORES, LANCHAS BALLENERAS Y EL BUQUE OCEANOGRÁFICO ARTURUS.
1960 1950 1956 1958.
152.- EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO, ENTRE LOS AÑOS, __________ CONSTRUYÓ PARA LA ARMADA DOS BUQUES PATRULLAS POLIMAR Y 13 BUQUES PATRULLA TIPO OLMECA FABRICADOS CON FIBRA DE VIDRIO.
1966-1968 1968-1969 1967-1969 1967-1968.
153.- ¿ÉPOCA EN QUE LLEVÓ EL NOMBRE DE ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 6 EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO? FINALES DE LOS AÑOS SETENTA PRINCIPIOS DE LOS AÑOS SETENTA FINALES DE LOS AÑOS OCHENTA PRINCIPIOS DE LOS AÑOS OCHENTA.
154.- ¿ÉPOCA EN QUE EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO CONSTRUYÓ EMBARCACIONES PARA LA RECOLECCIÓN DE RESIDUOS CONTAMINANTES?
FINALES DE LOS AÑOS OCHENTA PRINCIPIOS DE LOS AÑOS SETENTA PRINCIPIOS DE LOS AÑOS OCHENTA FINALES DE LOS AÑOS SETENTA.
155.- ¿ÉPOCA EN QUE EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO CAMBIÓ DE DENOMINACIÓN A ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 18? FINALES DE LA DÉCADA DE LOS SETENTA FINALES DE LA DÉCADA DE LOS OCHENTA MEDIADOS DE LA DÉCADA DE LOS OCHENTA PRINCIPIOS DE LA DÉCADA DE LOS OCHENTA.
156.- ¿EN QUÉ AÑO SE TERMINARON DE FABRICAR LANCHAS RÁPIDAS DE ASALTO Y UN LANCHÓN DE DESEMBARCO EN EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO?
EN 1980 EN 1990 EN 1989 EN 1991.
157.- EN EL PERIODO 1996-1997 SE CONSTRUYERON ____________ PARA LA HEROICA ESCUELA NAVAL MILITAR Y SE REHABILITÓ EL BUQUE VELERO MOCTEZUMA. 20 BARCOS DE VELA 15 BARCOS DE VELA 12 BARCOS DE VELA 18 BARCOS DE VELA.
158.- EN EL PROYECTO HOLZINGER EL ASTILLERO DE MARINA ACAPULCO PARTICIPÓ CON LA CONSTRUCCIÓN DE _________.
6 PATRULLAS INTERCEPTORAS 3 PATRULLAS INTERCEPTORAS 4 PATRULLAS INTERCEPTORAS 2 PATRULLAS INTERCEPTORAS.
159. ¿ES EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES QUE SE CREÓ PRIMERO COMO ASTILLERO DE MARINA, INTEGRADO POR UN PRIMER VARADERO, UNA SALA DE GÁLIBOS Y UN TALLER DE CARPINTERÍA?
CENTRO DE REPARACIONES NAVALES CIUDAD DEL CARMEN CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE MANZANILLO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5) CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL.
160.- ¿FECHA EN LA QUE QUE SE CREÓ EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES, PRIMERO COMO ASTILLERO DE MARINA, INTEGRADO POR UN PRIMER VARADERO, UNA SALA DE GÁLIBOS Y UN TALLER DE CARPINTERÍA?
EL 7 DE FEBRERO DE 1848 EL 7 DE FEBRERO DE 1948 EL 17 DE FEBRERO DE 1948 EL 7 DE FEBRERO DE 1938.
161.- PARA ABRIL DE 1954 EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES CIUDAD DEL CARMEN INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO VARADERO Y UN BUQUE DE GUARDAFAROS, EL PRIMERO SE TERMINÓ EN _____ Y EL SEGUNDO EN _____.
1958; 1960 1958; 1959 1957; 1958 1957; 1959.
162.- ¿EN QUÉ AÑO SE CONSTRUYERON LAS OFICINAS Y LA NAVE TALLER DE MAQUINADO DEL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES CIUDAD DEL CARMEN? ADEMÁS SE EMPEZÓ A DESARMAR SU PRIMER VARADERO YA QUE NO CUBRÍA LAS EXPECTATIVAS DE CONSTRUCCIÓN DE ESA ÉPOCA.
EN 1974 EN 1970 EN 1972 EN 1976.
163.- ¿AÑO EN QUE EL ASTILLERO DE MARINA CAMBIÓ SU NOMBRE POR CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN?
1975 1976 1978 1977.
164.- PARA EL AÑO DE 1978 EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN MANUFACTURO ___________ PARA LA HEROICA ESCUELA NAVAL MILITAR.
CUATRO LANCHAS DE MADERA DIECIOCHO LANCHAS DE MADERA SEIS LANCHAS DE MADERA OCHO LANCHAS DE MADERA.
165. ¿EN QUE AÑO EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN MANUFACTURO SEIS LANCHAS DE MADERA PARA LA HEROICA ESCUELA NAVAL MILITAR? 1979 1980 1978 1977.
166.- EN 1981 EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN INICIÓ UN PROCESO DE MODERNIZACIÓN CON LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO VARADERO QUE SE TERMINÓ EN ______ CON LA REINAUGURACIÓN QUE FUE PRECEDIDA POR EL PRESIDENTE DE REPÚBLICA.
1980 1982 1981 1983.
167.- ¿FECHA EN LA QUE EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN RECIBIÓ DEL ASTILLERO DE MARINA NÚMERO 3, CUATRO SECCIONES DE DIQUE AUTOCARENANTES, PARA LA CONSTRUCCIÓN DE EMBARCACIONES DE MAYOR TONELAJE? EL 19 DE MARZO DEL 2005 EL 20 DE MARZO DEL 2005 EL 21 DE MARZO DEL 2005 EL 19 DE MARZO DEL 2000.
168.- LA MISIÓN ACTUAL DE ESTE CENTRO ES REPARAR BUQUES CON CALIDAD CERTIFICADA PARA SATISFACER LOS REQUERIMIENTOS DE LA SECRETARÍA DE MARINA-ARMADA DE MÉXICO.
CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE MANZANILLO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5) CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL.
169.- ESTE CENTRO TIENE SU ORIGEN EN EL AÑO ________, EN LAS INSTALACIONES DE LA ZONA NAVAL DE MANZANILLO; COLIMA, CUANDO SE CREÓ LA DIRECCIÓN DE REPARACIONES A FLOTE.
1959 1961 1963 1960.
170.- ¿AÑO EN EL QUE SE MODIFICÓ EL NOMBRE DE “DIRECCIÓN DE REPARACIONES A FLOTE” A “CENTRO DE REPARACIONES DE MANZANILLO”.
EN 1970 EN 1973 EN 1974 EN 1975.
171.- ¿AÑO EN LA QUE LA ENTONCES DIRECCIÓN GENERAL DE REPARACIONES Y CONSTRUCCIONES NAVALES SE HIZO CARGO DE LA ADMINISTRACIÓN DEL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE MANZANILLO?
1977 1975 1977 1974.
172.- ¿ÉPOCA EN LA QUE EL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE MANZANILLO CAMBIÓ DE DENOMINACIÓN A CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 14?
MEDIADOS DE LOS OCHENTA MEDIADOS DE LOS NOVENTA MEDIADOS DE LOS SETENTA PRINCIPIOS DE LOS OCHENTA.
173.- PARA _____ CENTRO DE REPARACIONES NAVALES MANZANILLO CONTABA CON UN MUELLE DE 150 METROS Y SUS MEDIOS DE VARADA ERAN: UN DIQUE FLOTANTE DE 3,500 TONELADAS DE LEVANTE EN EL QUE SE EFECTUABA SERVICIO A BUQUES DEL SECTOR PÚBLICO, ASÍ COMO A EMPRESAS PARAESTATALES; DOS GRÚAS DE PÓRTICO DE 10 TONELADAS Y MAQUINARIA PARA SUS OPERACIONES.
1981 1982 1983 1984.
174.- PARA _____ CENTRO DE REPARACIONES NAVALES MANZANILLO SE EQUIPÓ CON UN DIQUE AUTOCARENANTE.
1990 1995 1984 1994.
175.- ¿FECHA EN LA QUE LA SECRETARÍA DE MARINA-ARMADA DE MÉXICO ADQUIRIÓ A PROPIETARIOS PARTICULARES EL “VARADERO MAGAÑA, S.A.”, MISMO QUE A PARTIR DE ESE MOMENTO RECIBIÓ LA DENOMINACIÓN DE CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5).
EL 17 DE OCTUBRE DE 1981 EL 17 DE OCTUBRE DE 1982 EL 1 DE OCTUBRE DE 1982 EL 1 DE OCTUBRE DE 1981.
176.- EL 17 DE OCTUBRE DE 1982 LA SECRETARÍA DE MARINA-ARMADA DE MÉXICO ADQUIRIÓ A PROPIETARIOS PARTICULARES EL “VARADERO MAGAÑA, S.A.”, QUEDANDO A CARGO DE LA ___________________________________, MISMO QUE A PARTIR DE ESE MOMENTO RECIBIÓ LA DENOMINACIÓN DE CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5).
DIRECCIÓN GENERAL DE CONSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO NAVALES DIRECCIÓN DEL ÁREA DE PROYECTOS Y CONSTRUCCIÓN NAVAL. DIRECCIÓN DE CONSTRUCCIONES NAVALES. DIRECCIÓN GENERAL DE CONSTRUCCIONES Y REPARACIONES NAVALES.
177.- CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5) CUENTA CON TALLERES, ESPACIOS ADMINISTRATIVOS, SUBESTACIÓN ELÉCTRICA, CASETA DE VIGILANCIA Y ALOJAMIENTOS EN UN ÁREA DE _______
3,250 M2. 3,502 M2. 3,052 M2. 2,352 M2.
178.- PARA EL MANTENIMIENTO DE LAS EMBARCACIONES ESTÁ PROVISTO DE UN MUELLE FLOTANTE, TRES VARADEROS Y TRES SECCIONES DE DIQUE FLOTANTE AUTOCARENANTES.
CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CIUDAD DEL CARMEN CENTRO DE REPARACIONES NAVALES NÚMERO 5 (CENREPFRONT-5) CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE MANZANILLO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL.
179.- ¿AÑO EN EL QUE EL GOBIERNO DE QUINTANA ROO OTORGÓ PERMISO AL SR. RICHARD HINDS BOWDEN PARA HABILITAR DOS GRADAS AL MARGEN DEL RÍO HONDO, EN EL POBLADO DE SANTA ELENA (ACTUALMENTE SUBTENIENTE LÓPEZ) DE CHETUMAL, QUINTANA ROO, CON LA FINALIDAD DE DAR MANTENIMIENTO A LAS EMBARCACIONES DE ESA ÁREA DEL CARIBE?
EN 1993 EN 1938 EN 1939 EN 1949.
180.- ¿FECHA EN LA QUE EL BARCO DE MADERA OAXACA FUE VARADO PARA REPARACIONES EN CARENA, SIENDO ESTA LA PRIMERA EMBARCACIÓN CON LA QUE SE COMENZARON LAS ACTIVIDADES DEL CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL?
ABRIL DE 1940 ENERO DE 1940 ABRIL DE 1939 ENERO DE 1939.
181.- ¿AÑO EN EL QUE POR CONVENIO ENTRE LA SECRETARÍA DE MARINA Y EL SR. HINDS SE COMENZARON A REPARAR LOS BUQUES DE LA ARMADA DE MÉXICO QUE OPERABAN EN ESA ZONA?
EN 1940. EN 1955. EN 1950. EN 1945.
182.- ¿FECHA EN QUE LA SECRETARÍA DE MARINA HIZO USO COMO INSTALACIONES MILITARES Y LAS ADQUIRIÓ, DENOMINÁNDOLAS COMO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL Y QUEDANDO A CARGO DE LA DÉCIMO PRIMERA ZONA NAVAL? 1 DE MARZO DE 1983 4 DE MARZO DE 1984 4 DE MARZO DE 1983 1 DE MARZO DE 1984.
183.- ¿CUÁLES FUERON LOS PRIMEROS BUQUES QUE SE CARENARON EN SU NUEVA ETAPA COMO CENTRO DE REPARACIONES NAVALES DE CHETUMAL?
EL PESQUERO PEREGRINA PROPIEDAD DE PROPEMEX Y LA PATRULLA OLMECA AM-15 DE LA ARMADA DE MÉXICO. EL PESQUERO PEREGRINA PROPIEDAD DE PEMEX Y LA PATRULLA OCEANICA AM-15 DE LA ARMADA DE MÉXICO. EL PESQUERO OLMECA PROPIEDAD DE PROPEMEX Y LA PATRULLA TOLTECA AM-15 DE LA ARMADA DE MÉXICO. EL PESQUERO PEREGRINA PROPIEDAD DE PROPEMEX Y LA PATRULLA OLMECA AM-25 DE LA ARMADA DE MÉXICO.
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