¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? CODASTE RODA PALMEJAR SOBREQUILLA.
¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LA TOLDILLA O SUPERESTRUCTURA DE POPA? ALCAZAR CASTILLO CORONAMIENTO CODASTE SUPERIOR.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA UNO CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA PRINCIPAL.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA VELOCIDAD AERODINAMIA FACILIDAD DE GOBIERNO.
¿CUÁLES SON LAS PIEZAS VERTICALES O COLUMNAS DE ACERO, SOBRE LAS QUE DESCANSAN LOS PALMEJARES BAOS PUNTALES BRAZOLAS.
¿CÓMO SE DENOMINA EL ELEMENTO CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ES AGUANTAR EL PESO DEL TIMÓN, HÉLICES Y EJES, ASÍ COMO LOS ESFUERZOS POR ELLOS TRANSMITIDOS Y LOS RECIBIDOS POR LOS EFECTOS DEL ESTADO DE LA MAR? CODASTE CODASTE POPEL VANO CODASTE PROEL.
CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA DERECHA DE AQUEL PLANO? CRUJIA BABOR DERECHO ESTRIBOR.
CUANDO UN OBSERVADOR SE COLOCA A POPA EN EL PLANO LONGITUDINAL CENTRAL Y MIRANDO HACIA PROA, ¿CÓMO SE LE LLAMA A TODAS LAS PARTES DEL BUQUE SITUADAS A LA IZQUIERDA DE AQUEL PLANO? BABOR ESTRIBOR CRUJIA DERECHO.
LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SÁLIDA A_____. LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTAS DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIAS LOS CABLES Y CABOS DE LAS CUBIERTAS LOS DESECHOS DE TUBERÍAS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? ESCOTILLAS PORTALON PORTAS PORTILLOS.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL? BAO MAYOR BAO MAESTRO BAO DE AIRE BAO REFORZADO .
¿QUÉ ESCALA ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR, ES PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS Y VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA? ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR ESCALA DE ALTOS MANDOS ESCALA REAL.
A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO
DENOMINADOS ______, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA
MAREJADA. CARENOTES LATERALES DEFENSAS PROTECTORES MAMPAROS DE COLISIÓN.
LA________ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY. PORTILLO TRAGA LUZ LUMBRERA DE PATENTE LUMBRERAS.
¿CUÁL ES LA PIEZA DE ACERO O DE MADERA SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN, QUE PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE PROA? SOBRE QUILLA CORONAMIENTO TAJAMAR RODA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LOS ELEMENTOS MOVILES, QUE SE COLOCAN POR FUERA DEL COSTADO DEL BUQUE, CUANDO SE VA A ATRACAR A UN MUELLE O A OTRO BUQUE, PARA AMORTIGUAR EL CHOQUE EN EL MOMENTO DEL CONTACTO Y PARA MANTENER DESPUES SEPARADOS A AMBOS? CARENOTES LATERALES DEFENSAS PROTECTORES MAMPAROS DE COLISIÓN.
¿COMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? PORTILLOS IMBORNALES LUMBRERAS LUMBRERA DE PATENTE.
¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTENTE EN PLANCHAS DE ACERO
COLOCADAS EN HILADAS PARALELAS QUE, A PARTIR DE LA QUILLA Y FIJANDOSE A LAS CUADERNAS Y VARENGAS, LLEGAN HASTA LA PARTE SUPERIOR DE LOS COSTADOS? TRANCANIL TRACA DE PANTOQUE TRACA DE PATENTE FORRO.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? A LA QUILLA A LA SOBREQUILLA AL PALMEJAR AL TIMÓN.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: HORIZONTAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL MIXTO.
¿CÓMO SE LLAMA A LA ABERTURA GENERALMENTE DE FORMA CIRCULAR QUE SE PRACTICA EN EL COSTADO O EN LA CUBIERTA DEL BUQUE PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN? LUMBRERAS LUMBRERA DE PATENTE ESCOTILLA PORTILLO.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA, ¿CUÁL ES EL TIPO DE CODASTE QUE CARECE DE CODASTE EXTERIOR O POPEL Y ES SUSTITUIDO POR EL EJE DEL TIMÓN? CODASTE ABIERTO CODASTE CODASTE PROEL CODASTE INTERNO.
ADEMAS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CARLINGA OBRA DE FLOTACIÓN CARENA LINEA DE LASTRE.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA DEL BUQUE SEA AFINADA? DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO AUMENTAR LA VELOCIDAD PERMITIR LA AERODINÁMIA DEL BUQUE AUMENTAR LA VELOCIDAD.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA INFERIOR ESTRUCTURA DE UN BUQUE ESTRUCTURA DE PANTOQUE ESTRUCTURA MIXTA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE? TOLDILLA Y ALCAZAR CORONAMIENTO CIUDADELA TAJAMAR.
¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD? BUQUE O BARCO ESTANQUE NAVE NAVIO.
LAS ESCOTILLAS SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS
PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS Y VAN GUARNECIDAS POR UNOS MARCOS VERTICALES LLAMADOS: BRAZOLAS BUZARDAS GUARDINES VARONES.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS VARENGAS? ESTRUCTURAS HORIZONTALES ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS VERTICALES.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? FIRME CHICOTE ALMA MECHA.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? TRACA DE PANTOQUE MAMPARO DE DEFENSA PROXIMO AL CODASTE CODASTE .
LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE
_____QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. BODEGAS LASTRE DE LIQUIDOS COMBUSTIBLES VÍVERES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL VACÍO QUE LLEVA EL MARCO DEL CODASTE, QUE SIRVE PARA EL ALOJAMIENTO DE LA HÉLICE? VANO CODASTE ABIERTO CODASTE POPEL LIMERA.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE EN DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO DE SERLO Y ADOPTA UNAS FORMAS EN *V* MÁS O MENOS CERRADA SE DENOMINA ___. FINOS DE PROA Y POPA PROA RODA BUZARDAS.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIEN LLAMADAS FALUCHERAS? MAMPAROS IMBORNALES TRACA DE CINTA AMURADA DEL BUQUE.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BARRAGANETES BUZARDAS BULARCAMAS PUNTALES.
¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS? DESAGÜE GROERAS TAMBUCHOS FALUCHERAS.
_________ES UNA ESPECIE DE REJILLA O ENREJADO, FORMADO DE BARROTES Y LISTONES CRUZADOS A ESCUADRAS, DE ESTA ESPECIE SE HACEN CUARTELES Y OTRAS PIEZAS FIJAS O LEVADIZAS DE HIERRO Y FLECHASTE DRIZA ENJARETADO REJA.
UNA DE LAS VENTAJAS DE ___________ ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE EL BAO DE AIRE LAS PLATAFORMAS OBRA MUERTA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DEL VACÍO EN EL MARCO DEL CODASTE LLAMADO VANO? SOPORTE DEL CODASTE ALOJAR EL TIMON ALOJAR LA HÉLICE ALOJAR LA LIMERA.
EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUÉ PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA PIEZA? POPA RODA PROA TAJAMAR.
¿CÓMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR IMPACTO? MAMPARO DE DEFENSA MAMPARO DE CINTONES MAMPARO DE COLISIÓN MAMPARO DE PROTECCIÓN.
¿CÓMO SE DENOMINAN A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL? CUBIERTA UNO PLATAFORMA SECUNDARIA CUBIERTA SECUNDARIA SEGUNDA TERCERA O BAJA.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS____________. CABOS CABLES CINTONES TOLDOS.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL:
LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? HORIZONTAL VERTICAL LONGITUDINAL TRANSVERSAL.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS PORTAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA AMURADA DEL BUQUE CUYA
FINALIDAD ES FACILITAR EL DESAGÜE RÁPIDO DE LA CUBIERTA INUNDADA POR LOS GOLPES DE MAR? FALUCHERAS IMBORNALES ESCOTILLONES PORTILLOS.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA_____. BUZARDA VAGRA QUILLA CUBIERTA.
EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A__________. LA SUPER ESTRUCTURA UN COSTADO DEL CODASTE POPA LA ALCÁZAR.
¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN
NAVAL? HORIZONTAL COMBINADA Y LONGITUDINAL TRANSVERSAL, MIXTA Y LONGITUDINAL HORIZONTAL Y MIXTA VERTICAL,LONGITUDINAL Y MIXTA.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE COMPRENDIDA DESDE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN HASTA LA BORDA? ESTRUCTURA DEL BUQUE ESLORA OBRA VIVA OBRA MUERTA.
¿CUÁLES SON LAS CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS Y EN LAS QUE SUS EXTREMOS SE UNEN POR LA PARTE SUPERIOR AL BAO Y POR LA INFERIOR A LA VARENGA? CUADERNA MAESTRA CUADERNA DE AIRE BULARCAMAS PALMEJAR.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: PLATAFORMAS POZOS DIVICION MAMPAROS DE AIRE.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA PERMITIR EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETC.? CORNAMUSA GROERAS GATERAS BITA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA TRACA DE PLANCHAS DE LAS CUBIERTAS CONTIGUAS A LOS COSTADOS? TRANCANIL TRACA DE PANTOQUE TRACA DE APARADURA TRACA DE CINTA.
PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA
LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS
ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: ESLORA MANGA TRANCANIL ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE_______. LOS CANDELEROS DEL TOLDO GUARDIA EN PREVENCIÓN A MUELLE EN BABOR Y SUPERFICIE DEL AGUA EL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA.
EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR ESCALA DE ESTRIBOR ESCALAS DE REALES.
LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS_______. PUNTALES BAOS PALMEJARES BULARCAMAS.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LAS ESLORAS? ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS VERTICALES ESTRUCTURAS HORIZONTALES ESTRUCTURAS TRANSVERSALES.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? TRANSVERSALES LONGITUDINALES HORIZONTALES VERTICALES.
ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO? FLOTABLIDAD HERMETISMO ESTABILIDAD ESTANQUEIDAD.
¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? FINOS DEL BUQUE RODA BUZARDAS PROA.
LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS_______. CUADERNAS BULARCAMAS VAGRAS ESLORAS.
LAS CUADERNAS SON ESTRUCTURAS TRANSVERSALES DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR, ¿A QUÉ PIEZAS SE UNEN LAS CUADERNAS EN EL CURVATÓN DEL PANTOQUE? VAGRAS VARENGAS ESLORAS PALMEJARES.
DE ACUERDO A LA IMAGEN, ¿CUÁLES SON LAS PIEZAS QUE SE APOYAN SOBRE LA QUILLA PARA FORMAR EL ARMAZÓN DEL BUQUE? CUADERNAS Y VAGRAS BAOS Y PUNTALES CUADERNAS Y VARENGAS BULARCAMAS Y VARENGAS.
ESTE TIPO DE PROA TIENE LA FORMA QUE OBSERVA EN LA IMAGEN, SE LE CONOCE ASÍ POR EL BULBO QUE TIENE EN SU PARTE DE OBRA VIVA: PROA DE BULBO PROA DE YATE PROA DE VIOLIN PROA DE CLIPER.
ADEMÁS DE PROTEGER A LA ESCOTILLA DEL AGUA DE MAR CON MAL TIEMPO, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN LAS BRAZOLAS? SOPORTAR LOS ELEMENTOS DE CIERRE ESTANQUEIDAD FÁCIL APERTURA DE LA ESCOTILLA PROTECCIÓN DEL MAL TIEMPO.
¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? LONGITUDINALES O TRANSVERSALES HORISONTALES Y TANSVERSALES VERTICALES Y TRANVERSALES DE COLISIÓN Y DE CARGA.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA_______. QUILLA SOBREQUILLA CUADERNA MAESTRA PROA.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE? TIMON CAÑA TIMONEL LIMERA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN? CASTILLO CORONAMIENTO TOLDILLA O ALCAZAR TOLDO DE POPA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL, EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS? CASTILLO CIUDADELA PUENTE DE MANDO CORONAMIENTO.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? OBRA VIVA OBRA MUERTA LINEA DE FLOTACION CARLINGA.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? DIRECCION Y MANEJO FACILIDAD DE GOBIERNO MECANISMO DE CONDUCCION MANDO DEL BUQUE.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS BARRAS METALICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A
UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO, CANDELEROS TUBOS DE AGARRE BORDA PASAMANOS.
ES UNO DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE: CUADERNAS QUILLA VARENGAS VAGRAS.
¿CUÁL ES LA PIEZA POR MEDIO DE LA CUAL LOS BAOS SE FIJAN A LAS CUADERNAS? VAGRAS CONSOLAS CLABILLOS POZOS.
LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: A TINGLADILLO A TOLDILLO ENCOLCHADO ENROLLADO .
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? FLOTABILIDAD SOLIDEZ ESTANQUEIDAD FORMA.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? PROXIMA A LA PROA PROXIMA A LA POPA PROXIMA AL PANTOQUE PROXIMA A LA BRUSCA DEL BUQUE.
¿CUÁL ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE, ES DECIR, SOBRE LA PARTE DE MAYOR CURVATURA DE LA CUADERNA? TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACA DE APARADURA TRACA DE REGISTRO.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? ESTANQUEIDAD VELOCIDAD FLOTABILIDAD NAVEGACIÓN.
NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: OJO DE BUEY PORTILLO CIEGA LUMBRERA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS BAOS SITUADOS EN LAS ESCOTILLAS Y DEMÁS ABERTURAS DE CUBIERTA; NO VAN DE BANDA A BANDA, DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA Y POR EL OTRO EN LA ESLORA DE LA ESCOTILLA? MEDIOS BAOS BAOS ABIERTOS BAOS DE AIRE BAOS MAESTROS.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRÁS? MECHA LIMERA REMO TIMÓN.
¿CÓMO SE LLAMA LA PLANCHA DE REFUERZO VERTICAL QUE VA FIJA O SOLDADA POR DOS ANGULARES DE ACERO A LA QUILLA? DOBLE FONDO SOBREQUILLA VARENGA MAESTRA BULARCAMA.
¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TERMINO GENERAL DE CASETA? CIUDADELA SUPERESTRUCTURA PUENTE CASTILLO.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? TOJINOS ESCALA DE POPA PORTALON DE CARGA ESCALA DE BABOR.
LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS____QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. VARONES GUARDINES CUARTELES BUZARDAS.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA: BAOS REFORZADOS MEDIOS BAOS BAOS MAESTROS BAOS DE AIRE.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y
CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CAMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL PLATAFORMAS MEDIAS CUBIERTAS CUBIERTAS PLANCHAS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA ABERTURA PRACTICADA EN LA BOVEDILLA SOBRE EL CODASTE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? VANO PALA TIMÓN LIMERA.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS________. LONGITUDINALES DEL BUQUE DEL MOVIMIENTO DE RESISTENCIA DEL AGUA.
EL CODASTE SE COMPONE POR EL CODASTE PROEL O INTERIOR Y CODASTE POPEL O EXTERIOR, ¿CÓMO SE LLAMA LA PIEZA QUE UNE LOS DOS CODASTES POR LA PARTE SUPERIOR? ARCO LIMERA BOBEDILLA QUILLA.
LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, ¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? CIEGA OJO DEBUEY PORTILLO TRAGA LUZ.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO? ESTABILIDAD DISMINUIR RESISTENCIA AL MOVIMIENTO SOLIDEZ FLOTABILIDAD.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.? CARLINGA MECHA CHICOTE PUNTAL.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTA EN FUNCIÓN DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? VELOCIDAD RESISTENCIA ESTABILIDAD FLOTABILIDAD.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? BAOS Y ESLORAS PUNTAL Y BAOS ESLORAS Y PALMEJARES CUADERNAS Y BAOS.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA SE SITÚAN LAS BULARCAMAS? ESTRUCTURAS TRANSVERSALES ESTRUCTURAS LONGITUDINALES ESTRUCTURAS HORIZONTALES ESTRUCTURAS VERTICALES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? BODEGAS LASTRES ESTANQUES ALJIBE.
LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE, ¿DE DÓNDE A DÓNDE SE EXTIENDEN LAS VARENGAS? DE PROA A POPA FINOS DE PROA Y POPA DE UN LADO A OTRO DEL CURVATON DE UN LADO A OTRO DEL PANTOQUE.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: HORIZONTAL DE CARGA VERTICAL DE CARGA CARGA CON PLUMA SISTEMA DE CARGA DE INSUMOS.
EN TODO BUQUE O BARCO, EL PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD, LLAMADO PLANO LONGITUDINAL O DIAMETRAL, SE ENCUENTRA VERTICAL CUANDO______. EL BUQUE ESTA VERTICAL EL BUQUE ESTA ADRIZADO EL BUQUE ESTA HORIZONTAL HORIZONTAL DE CARGA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS? CUBIERTAS PLATAFORMAS PLANCHAS TRACAS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE DEL CODASTE DONDE SE PRACTICA LA APERTURA DENOMINADA LIMERA QUE SIRVE PARA EL PASO DE LA CABEZA DEL TIMÓN Y JUEGO DE SU CAÑA? BOVEDILLA VANO LIMERA ARCO.
LAS _______ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS. CUBIERTAS BUZARDAS BARRAGANETES CARENOTES LATERALES.
¿CÓMO SE LE LLAMAN A LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE QUE TIENEN LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS? VAGRAS BULARCAMAS BAOS QUILLA.
EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES DEFENSAS PROTECTORES PASAMANOS.
DENTRO DE LAS PARTES ESTRUCTURALES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL BUQUE QUE LE DA FORMA, AGUANTA Y DA SOLIDEZ AL FORRO EXTERIOR? CUADERNAS VAGRENGAS CONSOLAS PALMEJAR.
DE LAS SIGUIENTES IMAGENES IDENTIFIQUE EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS,
SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES CANDELEROS BITA BITON GATERAS.
LOS _________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN
CASOS DE VÍAS DE AGUA. MAMPAROS LASTRE BODEGAS MAMPAROS ESTANCOS.
LOS PALMEJARES SON PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, QUE
CORREN POR SU INTERIOR ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL_____ DE LA CUBIERTA ALTA TRANCANIL TRANCANIL DE PATENTE TRANCANIL DE PANTOQUE TRACA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCIÓN LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL
BUQUE, EN GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU PERALTE? SALTILLO DESNIVEL PERALTE ALTILLO.
¿QUÉ TIPOS DE CARGAS TRANSMITEN LAS ESLORAS A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE? ESTÁTICAS MOVIMIENTO PARCIALES ESTACIONARIA.
¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CUADERNA ABIERTA CUADERNA REFORZADA CUADERNA MAESTRA CUADERNA.
LAS GATERAS SON RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE, ¿CUÁL ES SU FINALIDAD? DAR PASO A LOS CABLES PASO AL AGUA DE LAS CUBIERTAS PASO A LOS CABOS DE AMARRE PASO A LAS DEFENSAS.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS_________. GALEOTAS CUARTELES VARONES GUARDINES.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN CUÁLES SE SITÚAN LOS PALMEJARES? LONGITUDINALES VERTICALES HORIZONTALES TRANSVERSALES.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUÉ COSTADO DEL BUQUE ESTA ARMADA CITADA ESCALA? ESTRIBOR BABOR DERECHO IZQUIERDA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES QUE REFUERZAN LOS COSTADOS
DEL BUQUE, QUE CORREN POR SU INTERIOR, ESPACIADAS DESDE EL CURVATÓN DEL PANTOQUE HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA? PALMEJARES BAOS PUNTALES BULARCAMAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? IMBORNALES TAMBUCHOS FALUCHERAS GROERAS.
LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA__________. CUADERNA CORNAMUSA VAGRAS PALMEJARES.
¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACIÓN DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA LINEAS DE MARCACION OBRA VIVA OBRA MUERTA.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN CUADERNAS Y BULARCAMAS VARENGAS Y VAGRAS BULARCAMAS Y MAMPAROS PUNTALES Y PALMEJARES.
¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL
FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTATICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN? FALSO CODASTE CODASTE ABIERTO CODASTE POPEL CODASTE PROEL.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, ¿CÓMO ES LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA
CUBIERTA ALTA? BAO MAESTRO BAO MAYOR BAO REFORZADO BAO REAL.
¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO ESTANQUEIDAD,FACILIDAD DE MANEJO, RESISTENCIA AL MOVIMIENTO, FUERZA FLOTABILIDAD,ESTANQUEIDAD,FACILIDAD DE GOBIERNO, ROBUSTEZ ESTABILIDAD,FACILIDAD DE GOBIERNO,FUERZA,HERMETISMO.
¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE FLOTACION, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE MADERA ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE BABOR ESCALA DE POPA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A PROA DEL BUQUE? CASTILLO PUENTE CORONAMIENTO CUBIERTA SUPERIOR O ALTA.
LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS ¿A QUÉ ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DEL CODASTE A LA ALTURA DE LA CUADERNA MAESTRA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DEL PANTOQUE.
LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: CASTILLO CASETA CORONAMIENTO PUENTE.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL,
LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES DE CARGA DE GUERRA CRUCERO.
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS
HIDRODINAMICAS, REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? DE CLIPER Y DE MAIER DE VIOLIN Y CLIPER DE BULBO Y DE YATE DE BULBO Y DE MAIER .
LAS____SON ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS. PORTAS PORTALON ESCOTILLONES ESCOTILLAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? IMBORNALES TAMBUCHOS GROERAS FALUCHERAS.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. CORONAMIENTO TOLDILLOS POPA ALTA CIUDADELA.
DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INTERIOR; ¿PARA QUÉ SIRVE EL ORIFICO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR? ALOJAR LA LIMERA ALOJAR LA BOBEDILLA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE PERMITIR EL VANO DEL CODASTE .
LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA_______. ARRIBA AL FRENTE POPA PROA.
¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA 01 CUBIERTA BAJA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA DE SUPERFICIE.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE PLANA DEL FONDO DE UN BUQUE? REGISTRO ESLORA MANGA PANTOQUE.
¿EN QUE SENTIDO ESTAN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL PARALELAS HORIZONTAL.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? TIENEN MAYOR ROBUSTEZ TIENEN MAYOR LONGITUD TIENEN MAYOR ANCHURA TIENEN MAYOR ALTURA.
LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? BITA REAL TAMBUCHON BITA BITON.
¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARON DE PROA? BUZARDAS BULARCAMAS TAJAMAR CORONAMIENTO.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? MAMPAROS ESTANCOS MAMPAROS COMPARTIMENTOS ESTANCOS BODEGAS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO? FOGONADURAS GATERAS FALUCHERAS TAMBUCHOS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA UNA? CUBIERTA BAJA SEGUNDA CUBIERTA ULTIMA CUBIERTA PLATAFORMA.
LAS VARENGAS SON LOS ELEMENTOS FUNDAMENTALES DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DEL FONDO DEL BUQUE; SE COLOCAN COMO REFUERZOS DEBAJO DE LOS___________. CONSOLAS MAMPAROS TRANSVERSALES LA PLANCHAS DE MAMPAROS INICIALES LA HILADA DE PLANCHAS.
¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO? ROBUSTEZ PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTATICA FACILIDAD DE ALMACENAJE FACILIDAD DE GOBIERNO HACER COMPARTIMENTOS DE CARGA.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE EN BODEGAS CAMAROTES ESTRUCTURAS ESTANCAS LOS COMPARTIMENTOS.
¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE
CARGA? PORTA LON DE POPA PORTAS DEL CASTILLO PORTA DEL PUENTE PORTA DE CARGA O EMBARQUE.
LAS BULARCAMAS SON CUADERNAS REFORZADAS DE MAYOR CANTO QUE LAS ORDINARIAS, ¿A QUÉ PIEZA VAN UNIDAS POR SU EXTREMO INFERIOR? VAGRAS SOBRE QUILLA CONSOLAS VARENGAS.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LINEA DE MARCACION DE AGUA LINEA DE FLOTACION LA CARENA CARETONES.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO
EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE FONDO BOBEDILLA MAMPAROS ESTANCOS PLATAFORMAS.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXION? VAGRAS ESLORAS BUZARDAS CUADERNAS.
CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO ¿CUÁL ES EL PLANO QUE SE ENCUENTRA EN POSICION VERTICAL? PLANO DIAMETRAL O LNGITUDINAL PLANO LONGITUDINAL O VERTICAL PLANO LONGITUDINAL PLANO RECTO O LONGITUDINAL.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? CANDELABROS CANDELEROS PASA MANOS BARANDAL.
LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN _________. CINTONES PROTECTORES DEFENSAS CUARTELES.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTATILES? PORTILLO PORTALON ESCOTILLON PORTA PRINCIPAL.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS (LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y MIXTA) QUE SE
CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LAS CUADERNAS? HORIZONTAL LONGITUDINAL TRANSVERZAL DIAMETRAL.
¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? PUENTE DE GOBIERNO PROA Y POPA CASTILLO CIUDADELA CASETA.
¿CUÁLES SON LAS PIEZAS TRANSVERSALES QUE SE FIJAN A LAS CUADERNAS Y SIRVEN PARA
AGUANTAR LAS PLANCHAS DE CUBIERTA Y AQUELLOS ELEMENTOS O EQUIPOS DE PESO COMO MAQUINILLAS, CHIGRES, PALOS, ETC.? BAOS PALMEJARES PUNTALES BULARCAMAS.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTAN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS? CASETAS CASTILLO PUENTE CIUDADELA.
¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE? VAGRAS VARENGAS QUILLA QUILLA,CONSOLAS Y BUZARDAS PALMEJARES BAOS YCUADERNAS QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU FORRO CASCO FONDO PANTOQUE.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS HILADAS DE PLANCHAS QUE CONFORMAN EL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE? TRACAS TRANCANIL TRACAS DE APARADURA TRACAS DE CINTA.
¿CUÁL ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? AMURA ALETA CURBATON DE PANTOQUE CURBATON DE LA AMURA.
LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS__________ PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL. TANQUES BODEGAS COMPARTIMENTOS ESTANCOS DESPENSA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CASETAS CIUDADELA TOLDILLA CASTILLO.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE
SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR __________. LONGITUD VERTICAL TRANSVERSAL DIAMETRAL.
LA BITA _______ ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. HOLANDESA BITON BITA CORNAMUSA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS HORIZONTALES QUE SE UTILIZAN PARA CONSOLIDAR Y REFORZAR LA RODA POR SU PARTE INTERIOR? BRUSCAS BURDAS BUZARDAS BULARCAMAS.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL,
LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿QUÉ ESTRUCTURA SE UTILIZA CON MAS FRECUENCIA EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES DE MIXTA TRANSVERSAL DIAMETRAL Y LONGITUDINAL HORIZONTAL Y TRANSVERSAL.
RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO_________ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. BRANQUE QUEBRANTO FIN DE RODA TAJAMAR.
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? TRACAS,COMPARTIMENTOS Y DOBLE FONDO MAMPAROS,CUADERNAS Y TRANCANIL PANTOQUE SUPERESTRUCTURA,CUBIERTAS CUBIERTA,MAMPAROS Y FORRO EXTERIOR.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? TAMBUCHOS FALUCHERAS BRUSCA IMBORNALES.
LAS VAGRAS SON PIEZAS________ DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS. DE MADERA Y DE ACERO DE SOSTEN LONGITUDINALES TRANSVERSALES.
LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DEMAS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA______. VARENGAS CUADERNAS BUZARDAS BULARCAMAS.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS CURVA DEL COSTADO DE UN BUQUE EN LAS PROXIMIDADES DE LA
POPA. ALETA VUELTA BRUSCA PANTOQUE.
¿COMO SE LE LLAMA A LA CURVATURA QUE TIENEN LOS BAOS? BRUSCA O VUELTA TRACA DE PANTOQUE ALETA AMURA.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE,
FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS? LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN PERMITIR LA ESTANQUEIDAD DEL BUQUE EL PASO DE LA LUZ SOBRE LA CUBIERTA BODEGAS DEL BUQUE.
¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA PLATAFORMA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA DE LA SUPERESTRUCTURA CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA.
POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN BUQUE? POPA TOLDILLO CORONAMIENTO CODASTE.
¿CUÁL ES LA HILADA DE LAS PLANCHAS QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA, ES DECIR, LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS? TRACA DE APARADURA TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRANCANIL.
¿CUÁL ES EL NOMBRE GENÉRICO QUE SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA
CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR? SUPERESTRUCTURA CASETA CASTILLO PUENTE.
¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS? ENCERADO PERMEABILIZANTE PROTECTOR ANTICORROSIVO.
¿QUÉ PARTE DEL CODASTE SIRVE DE SOPORTE Y EJE DEL TIMÓN? CODASTE POPEL O EXTERIOR CODASTE CODASTE INTERIOR CODASTE DE AIRE.
¿QUE PARTE DEL CODASTE DA EL CIERRE DEL MARCO POR SU PARTE INTERIOR Y SE PROLONGA PARA UNIRSE A LA QUILLA? PIE DE CODASTE VANO ARCO DEL CODASTE LIMERA.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL_______. CURVATÓN DEL PANTOQUE CURVATON DE PATENTE BRUSCA VUELTA.
¿QUÉ DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA HERMÉTICO Y COMPARTIMENTOS CASCO Y FORRO ESTRUCTURA Y FLOTABILIDAD.
LOS MEDIOS BAOS SON AQUELLOS QUE SE SITÚAN EN LAS ESCOTILLAS Y DE MAS ABERTURAS DE CUBIERTA Y DESCANSAN POR UN EXTREMO EN LA CONSOLA DE LA CUADERNA BULARCAMAS PUNTALES VARENGS.
.- ES EL TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE EL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA CORNAMUSA HOLANDESA BITON.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL NO SON CORRIDAS Y CUBREN
SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MAQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? CONSOLAS CIUDADELA SUPER ESTRUCTURA PLATAFORMAS.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS BAOS QUE TIENEN MAYOR ALTURA QUE LOS COMUNES Y EN GENERAL SUELE CORRESPONDER A UNA BULARCAMA: BAOS MAESTRO BAOS DE CARGA BAOS REFORZADOS CUADERNA MAESTRA.
¿CÓMO SE LLAMA A LA PARTE DELANTERA DEL BUQUE QUE VA CORTANDO LAS AGUAS DEL MAR? PROA FINOS DE PROA AMURA TAJAMAR.
LOS _________SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES, CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE
VÍAS DE AGUA MAMPAROS ESTANCOS COMPARTIMENTOS ESTANCOS PALMEJARES MAMPAROS.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS ABERTURAS CIRCULARES POR DONDE ATRAVIESAN LAS CUBIERTAS DE UN BUQUE, LOS PALOS Y EL CABRESTANTE HASTA LLEGAR A SU ASIENTO RESPECTIVO? FOGONADURAS TAMBUCHOS FALUCHERAS GATERAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBÍA LA LONA IMPERMEABLE QUE HACÍA ESTANCA A LAS ESCOTILLAS? ENCERADO PROTECTOR CUBIERTO FORRO.
¿CUÁLES SON LAS PORTAS QUE SE UTILIZAN EN LOS BUQUES QUE USAN EL SISTEMA HORIZONTAL DE CARGA? PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE
PORTA DE BABOR Y DE CARGA PORTA DE CARGA O REAL Y DE DESEMBARQUE PORTALÓN DE TRANSPORTE Y DE POPA.
.- TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA GATERA BITON CORNAMUSA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL EN CASO DE QUE SOLO EXISTA
UNA? CUBIERTA BAJA CUBIERTA SECUNDARIA O TERCIARIA CUBIERTAS INFERIORES SUB CUBIERTAS.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRA SITUADO EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA? PRÓXIMO AL CODASTE PROXIMO AL CURBATON DE PANTOQUE PROSIMO A LA ALETA PROXIMO AL TIMON.
POR SU EXTENSIÓN UN BUQUE SE DIVIDE EN TRES PARTES ¿CÓMO SE LE LLAMA A LA PARTE TRASERA DE UN
BUQUE? POPA CORONAMIENTO CODASTE RODA.
¿CÓMO SE LE CONOCE A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA? CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA SUPERIOR PLATAFORMA PRINCIPAL CUBIERTA ALTA.
LAS VARENGAS SE COLOCAN A TODO LO LARGO DEL BUQUE, EN CADA SECCIÓN TRANSVERSAL QUE HAYA__________. CUADERNA VAGRAS PUNTALES CONSOLAS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA FINO CANTO EXTREMO INFERIOR.
.- LA________ES EL ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y
VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, EL CUAL SE CUBRE POR UN FUERTE CRISTAL LLAMADO OJO DE BUEY. LUMBRERA DE PATENTE PORTILLO DE LUZ Y VENTILACION LUMBRERAS CIEGA.
¿QUÉ VENTAJA TIENE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO? MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MAYOR ESTABILIDAD MAYOR ESTANQUEIDAD Y COMPARTIMENTAJE MAYOR VELOCIDAD Y FLOTABILIDAD PARA SOPORTAR LA PRESION HIDROSTATICA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SALIDA A LAS AGUAS DE LA RESPECTIVA CUBIERTA? IMBORNALES TAMBUCHOS FALUCHERAS GROERAS.
¿CUÁLES SON ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO QUE FORMAN EL ESQUELETO O ARMAZÓN DEL BUQUE? QUILLA, CUADERNAS Y PUNTALES VAGRAS, SOBREQUILLA Y VARENGAS CUADERNAS, PALMEJARES Y BAOS QUILLA, CONSOLAS Y CUADERNAS.
¿CUÁL ES LA ESCALA DE MENOR PRESENTACIÓN QUE LA ESCALA REAL O PRINCIPAL, POR NO ESTAR DESTINADA A SUBIR POR ELLA LAS PERSONAS DE MAYOR CATEGORÍA? ESCALA DE BABOR ESCALA REAL ESCALA DE TOJINOS ESCALA DE TRANSPORTE.
ADEMÁS DE PROPORCIONAR RESISTENCIA CONTRA LOS GOLPES DE MAR Y PRESION HIDRODINAMICA, ¿QUÉ MÁS PROPORCIONA EL FORRO? ESTANQUEIDAD COMPARTIMENTOS ROBUSTEZ ESTABILIDAD.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETC.? CARLINGA CARENA MECHA SOPORTE.
EL PORTALÓN SON PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y
DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS; POR SU PARTE EXTERIOR SE MONTAN LAS MESETAS DE LAS_________. ESCALAS REALES ESCALA DE CARGA ESCALA DE TRANSPORTE ESCALA DE BABOR.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y
TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO. CUBIERTA SUPERIOR O ALTA CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA DE LA SUPERESTRUCTURA CUBIERTA DEL PUENTE.
LA BITA _______ ES MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES. HOLANDESA BITON BITA DE MUELLE BITA DE CHIGRE.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL BUQUE DONDE SE ENCUENTRA LA AMURA? PROXIMIDADES DE LA PROA PROXIMIDADES DE LA ESLORA PROXIMIDADES DE LA POPA FINOS DE PROA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTATILES? PORTALÓN PORTA DE CARGA PORTA DE EMBARQUE PORTALÓN DE TRANSPORTE.
¿CUÁL ES LA CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO? CUBIERTA SUPERIOR O ALTA PLATAFORMA CUBIERTA BAJA CUBIERTA DEL FONDO.
¿CUÁL ES EL TIPO DE ESCALA QUE VA EN EL COSTADO DEL BUQUE DESDE LA BORDA A LA LÍNEA DE
FLOTACION, Y ESTA FORMADA POR UNA SERIE DE TROZOS DE GRUESA CABILLA ENCORVADOS POR LOS EXTREMOS QUE SE REMACHAN AL COSTADO? ESCALA DE TOJINOS ESCALA REAL ESCALA DE POPA ESCALA DE BABOR.
¿CUÁLES SON LOS ASPECTOS DEL BUQUE QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN LA ESTABILIDAD? LOS PESOS Y LAS FORMAS DEL BUQUE EL DOBLE FONDO LA ROBUZTES Y ESTABILIDD LONGITUD Y DIAMETRO DEL BUQUE.
¿EN DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE TAMBIEN LLAMADAS FALUCHERAS? EN LA AMURADA DEL BUQUE EN LOS COMPARTIMENTOS EN LAS CUBIERTAS EN LA CIUDADELA.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA, ¿CÓMO ES
LLAMADO EL BAO DE MAYOR LONGITUD, ES DECIR, EL CORRESPONDIENTE A LA CUADERNA MAESTRA EN LA CUBIERTA
ALTA? BAO MAESTRO BAO DE CARGA BAO REFORZADO BAO MAYOR.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA CONSTRUCCION LIGERA, QUE SE LEVANTA EN LA PARTE MEDIA DEL BUQUE, EN
GENERAL, ES TODA DIFERENCIA DE ALTURA QUE FORME ESCALÓN SOBRE UNA CUBIERTA, POR PEQUEÑO QUE SEA SU
PERALTE? SALTILLO DESNIVEL PERALTE SUPERIOR ESCALON.
LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SURGIÓ COMO CONSECUENCIA DEL DESARROLLO DE TANQUES DE
_____QUE, EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO. LASTRES DE LÍQUIDOS BODEGAS COMPARTIMENTOS ESTANCOS MAMPAROS DE COLISION.
¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE LE CONOCE A LOS IMBORNALES PRACTICADOS EN LA PARTE INFERIOR DE LAS VARENGAS PARA QUE CORRAN LAS AGUAS? GROERAS TAMBUCHOS FALUCHERAS IMBORNALES.
¿QUE NOMBRE RECIBEN LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE QUE TIENEN EL OBJETO DE AUMENTAR LA RESISTENCIA DEL CASCO A LOS EFECTOS DE FLEXION? VAGRAS VARENGAS QUILLA CUADERNAS.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL: LONGITUDINAL,
TRANSVERSAL Y MIXTA ¿QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA ES CONSIDERABLEMENTE MAS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS? LONGITUDINAL DIAMETRAL TRANVERSAL MIXTA.
LAS BULÁRCAMAS SE SITÚAN DENTRO DE LA ESTRUCTURA: TRANSVERSAL LONGITUDINAL HORIZONTAL MIXTA.
EL CODASTE ES UNA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA ¿EN QUÉ PARTE DEL BUQUE SE ENCUENTRA CITADA
PIEZA? POPA EN EL TIMON EN LA BRUSCA EN EL CURBATON .
SE HA EXTENDIDO EL USO DE DOS TIPOS DE PROA, QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS HIDRODINAMICAS,
REDUNDAN EN UNA REDUCCIÓN NOTABLE DE LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO POR LA FORMACIÓN DE OLAS, ¿CUÁLES SON ESTOS DOS TIPOS DE PROA? PROA DE BULBO Y MAIER PROA DE VIOLIN Y YATE PROA DE CUCHARA PROA DE BULBO Y VIOLIN.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL
INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES? DOBLE FONDO DE MAYOR ROBUSTEZ DOBLE FORRO CASCO REFORZADO.
LOS IMBORNALES SON ABERTURAS PRACTICADAS A TRECHOS EN LOS TRANCANILES Y COSTADOS DE UN BUQUE, QUE TIENEN POR OBJETO DAR SÁLIDA A_____. LAS AGUAS DE LAS RESPECTIVAS CUBIERTA LAS AGUAS DE LA AMURADA LAS AGUAS DE LOS MAMPAROS LAS AGUAS DE LOS COMPARTIMENTOS ESTANCOS.
EN AQUELLOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, ¿CÓMO SE LES LLAMA A LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES PROTECTORES DEFENSAS ENCAUCHADO.
¿EN QUE SENTIDO ESTAN COLOCADAS LAS HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS QUE FORMAN LAS CUBIERTAS? LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORIZONTAL VERTICAL.
¿EN QUÉ CUBIERTA TERMINA LA RODA, LA CUAL PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCIÓN VERTICAL O INCLINADA POR SU PARTE DE LA PROA? CUBIERTA DEL CASTILLO CUBIERTA DE PROA CUBIERTA DE RODA PLATAFORMA DEL CASTILLO.
LA TRACA DE CINTA, ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS ¿A QUÉ ALTURA VA COLOCADA? A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR A LA ALTURA DEL CURBATON A LA ALTURA DE LA AMURADA DEL BUQUE A LA ALTURA DEL FONDO DEL BUQUE.
LOS______SON LOS ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO LOS
COMPARTIMENTOS. MAMPAROS CUADERNAS BAOS COMPARTIMENTOS.
LA LUMBRERA DE PATENTE ES UN ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACION A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR, ¿CÓMO SE LE LLAMA AL CRISTAL QUE CUBRE CITADA LUMBRERA? OJO DE BUEY CIEGA PORTILLO LUMBRERA.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A LA PALA QUE GIRA ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL Y QUE PERMITE AL BUQUE VARIAR A VOLUNTAD LA DIRECCIÓN EN MARCHA AVANTE O ATRAS? TIMÓN CODASTE VANO HÉLICE.
NOMBRE QUE RECIBEN LOS TANQUES DE LÍQUIDOS QUE EN PRINCIPIO IBAN POR SEPARADO Y LUEGO SE INTEGRARON EN LA ESTRUCTURA DEL DOBLE FONDO: TANQUES DE LASTRES BODEGAS BOBEDAS COMPARTIMENTOS ESTANCOS.
¿CUÁLES SON LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS QUE SE CONSIDERAN EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA HORIZONTAL,VERTICAL DIAMETRAL VERTICA, HORIZONTAL Y MIXTA LONGITUDINAL, VERTICAL Y TRANSVERSAL.
DENTRO DE LAS PARTES DEL CODASTE, SE IDENTIFICA EL CODASTE PROEL O INTERIOR; ¿PARA QUÉ SIRVE EL ORIFICO UBICADO EN EL CODASTE PROEL O INTERIOR? PARA ALOJAR LA BOCINA DE LA HÉLICE PARA ALOJAR EL TIMON PARA APOYAR EL PESO DEL CODASTE EN POPA PARA ALOJAR EL BRAZO DEL TIMON.
LOS CANDELEROS SON PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS
VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS____________. TOLDOS LAS ENCERADAS LAS LONAS LA ALCAZAR.
¿CÓMO SE LLAMA AL MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR
IMPACTO? MAMPARO DE COLISIÓN BUZARDA MAMPARO DE RODA MAMPARO DE PROA.
¿CUÁL ES LA CUADERNA CORRESPONDIENTE A LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE MAYOR SUPERFICIE, SITUADA EN EL CENTRO DEL BUQUE? CUADERNA MAESTRA CUADERNA MAYOR CUADERNA REFORZADA CUADERNA DE CARGA.
LA GALEOTAS Y LAS BRAZOLAS SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS____QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES VARONES GUARDIANES GUARDANILES.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ESTRUCTURAS SOBRE LAS CUALES SE APOYAN LAS CUBIERTAS? BAOS Y ESLORAS PALMEJARES Y CUADERNAS QUILLA Y VAGRAS PUNTALES Y PALMEJARES.
ADEMAS DE OBRA VIVA ¿CON QUÉ OTRO NOMBRE SE DENOMINA A LA PARTE DEL CASCO DE UN BUQUE SUMERGIDA EN EL AGUA, ES DECIR, POR DEBAJO DE LA LÍNEA DE FLOTACIÓN? CARENA LINEA DE FLOTACION MARCA DE AGUA LINEA DE MARCACION O DE LASTRE.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MAS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? TAMBUCHOS FALUCHERAS IMBORNALES GROERAS.
.- LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; VA DEL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA ¿EN QUÉ COSTADO DEL BUQUE ESTA ARMADA CITADA ESCALA? ESTRIBOR BABOR EL PORTALON DE CARGA PORTALON DE TRANSPORTE.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA SE UNE EL CODASTE POR SU PARTE INFERIOR? A LA QUILLA AL FONDO DEL BUQUE A LA CINTA DE TRACA AL CODASTE DE PROEL.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE LE PERMITA MANTENERSE A FLOTE, A PESAR DE QUE ALGUNAS DE SUS PARTES SE ENCUENTREN INUNDADAS? FLOTABILIDAD ESTANQUEIDAD ESTABILIDAD SOLIDEZ.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS LLAMADOS BARRAGANETES, QUE SE AFIRMAN A LA_____. CUBIERTA PLANCHA AL FORRO A LOS MAMPAROS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LAS SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS? CUBIERTAS PLANCHAS TRANCANILES TRACAS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS Y CUYO OBJETO ES EL DESALOJO RAPIDO DEL AGUA DE LLUVIA O EMBARCADA CON MAL TIEMPO? BRUSCA VUELTA CURBATON TRACA DE REGALA.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE SOPORTA LOS ESFUERZOS LONGITUDINALES VRTICAL DIAMETRAL HORIZONTAL.
LOS BAOS DE AIRE SE COLOCAN EN LAS__________ PARA DAR MÁS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL. BODEGAS BOBEDILLA CUADERNAS BULARCAMAS.
¿CUÁL ES EL TÉRMINO QUE SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL MASCARON DE PROA? TAJAMAR RODA CORONAMIENTO FINOS DE PROA.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE QUE LA PROA DEL BUQUE SEA AFINADA? DISMINUIR LA RESISTENCIA AL MOVIMIENTO CORTA LAS OLAS AUMENTAR LA VELOCIDAD CONTROLAR LA ESTABILIDAD.
¿CON QUÉ OTROS NOMBRES SE LE CONOCE AL PUENTE DE MANDO? PUENTE DE GOBIERNO, DE PROA Y POPA CIUDADELA CASTILLO PUENTE DE CONTROL.
¿QUÉ CONCEPTO SE INCLUYE DENTRO DEL TERMINO GENERAL DE CASETA? PUENTE CASTILLO CIUDADELA ALCAZAR.
LA ESCALA REAL, ESTA PROVISTA DE CANDELEROS Y DE SUS CORRESPONDIENTES PASAMANOS; ESTA ARMADA AL COSTADO DE ESTRIBOR Y VA DE_______. EL PORTALÓN A LA SUPERFICIE DEL AGUA PORTALON AL MUELLE PORTALON A EMBARCACION CONTINUA PORTALON AL SUELO.
¿CUÁLES SON LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR? SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO ESTABILIDAD,ESTANQUEIDAD, FUERZA Y GOBIERNO SOLIDEZ, ESTANQUEIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO VELOCIDAD CONTRO Y MANEJO ESTABILIDAD ESTANQUEIDAD,ROBUSTEZ.
EN LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES EXISTEN TRES TIPOS DE ESTRUCTURAS: TRANSVERSAL, LONGITUDINAL Y MIXTA, ¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES ES MAS FRECUENTE EL PREDOMINIO DE LAS DOS PRIMERAS? MERCANTES DE GUERRA DE PESCA DE HIDROGRAFIA.
¿CUÁLES SON LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEL CASCO, QUE ADEMAS DE CONTRIBUIR A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA, HACEN ESTANCO EL INTERIOR DEL CASCO? FORRO EXTERIOR, CUBIERTAS Y MAMPAROS CUADERNAS VARENGAS QUILLA CUADERNAS BAOS QUILLA CUADERNAS PALMEJARES Y PUNTALES.
¿QUÉ NOMBRE RECIBEN LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS PARA LLEVAR LA CARGA EN LOS BUQUES MERCANTES? BODEGAS ESTANQUES COMPARTIMENTOS DE LASTRE COMPARTIMENTOS ESTANCOS.
LAS VAGRAS SON PIEZAS LONGITUDINALES DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO DEL BUQUE, DE LA MISMA ALTURA QUE LAS VARENGAS Y QUE CORREN PARALELAS A LA_______. SOBREQUILLA QUILLA CUBIERTAS CUADERNA DE REFUERZO.
LAS CUBIERTAS ESTAN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO LONGITUDINAL APOYADAS EN LAS_______. ESLORAS ESLORA DE REGISTRO MANGA MANGA DE PATENTE.
¿QUÉ DEBE REUNIR UN BUQUE PARA QUE FAVOREZCA A LA FLOTABILIDAD? DIVISIÓN ESTANCA DE SU INTERIOR Y OBRA MUERTA ELEVADA DIVISIÓN DE MAMPAROS Y OBRA VIVA ALTA DIVISIÓN ESTANCA Y COMPARTIMENTOS DE BODEGA DIVISIÓN DEL BUQUE Y ROBUSTEZ.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE, FORMANDO COMPARTIMENTOS; PUEDEN LLEVAR ABERTURAS PARA LA COMUNICACIÓN CON EL EXTERIOR ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENEN CITADAS ABERTURAS? LA VENTILACIÓN DE LOS ESPACIOS QUE LIMITAN EL PASO DE LA LUZ DEL EXTERIOR AL BUQUE LA COMUNICACION ENTRE COMPARTIMENTOS EL PASO DEL PERSONAL A OTRO COMPARTIMENTO.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE LA LÍNEA QUE SEÑALA LA SUPERFICIE DEL AGUA DEL MAR, EN EL CASCO DEL BUQUE Y VARÍA DE ACUERDO CON SU ESTADO DE CARGA? LÍNEA DE FLOTACIÓN LINEA DE MARCACION LINEA DE LSTRE LINEA DE AGUA.
¿CUÁL ES LA PARTE DEL CUERPO DEL BUQUE EN ROSCA, ES DECIR, SIN CONTAR CON SU ARBOLADURA? CASCO INFRAESTRUCTURA SUPER ESTRUCTURA ESTRUCTURA BAJA.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE SE REQUIERE EN RAZÓN DE LA NECESIDAD DEL MOVIMIENTO DEL BUQUE EN TODAS LAS DIRECCIONES? FACILIDAD DE GOBIERNO MANEJO Y CONTROL VELOCIDAD ESTABILIDAD.
¿COMO SE DENOMINA A LOS ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTAL QUE SIRVEN PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CAMARAS, MAQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR? LUMBRERAS FALUCHERAS OJO DE BUEY PORTILLO.
¿CUÁLES SON LOS NOMBRES QUE SE LE PUEDEN DAR A LAS LÍNEAS DE FLOTACION DE ACUERDO A SU ESTADO DE CARGA? BOYANTE, EN LASTRE, DE CARGA Y DE CARGA MAXIMA LASTRE, PESO, DE MARCACION Y DE AGUA DE PESO, DE MARCACION, BOYANTE Y DE CARGA LASTRE Y CARGA MAXIMA.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LAS SUBDIVISIONES DEL INTERIOR DEL BUQUE DEBIDO A LOS MAMPAROS ESTANCOS? COMPARTIMENTOS ESTANCOS BODEGAS MAMPAROS MAMPAROS ESTANCOS.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DEL BAO, QUE SE COLOCA EN LA BODEGA PARA DAR MAS APOYO A LOS COSTADOS FORMANDO UNA CUBIERTA SOBRE ÉL? BAO DE AIRE BAO MAESTRO BAO DE REFUERZO MEDIO BAO.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE PERMITE AL BUQUE QUE VUELVA A SU POSICIÓN DE EQUILIBRIO POR SÍ MISMO, CUANDO HA SIDO DESPLAZADO DE ELLA POR UN AGENTE EXTERNO? ESTABILIDAD VELOCIDAD SOLIDEZ FLOTABILIDAD.
LAS _______ SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL LLAMADOS ESLORAS. CUBIERTAS PLANCAS TRACAS CUADERNAS.
LOS BUQUES QUE REALIZAN MANIOBRAS EN PUERTO, CON MUCHA FRECUENCIA, TIENEN UNAS DEFENSAS QUE PROTEGEN AL FORRO A LO LARGO DEL COSTADO Y SE LLAMAN _________. CINTONES DEFENZAS PROTECTOR DEL CASCO CAUCHO DE DEFENZA.
RODA ES SINÓNIMO DEL TÉRMINO_________ USADO EN LOS BUQUES DE MADERA. BRANQUE TAJAMAR CORONAMUENTO PROA.
LA PORTA DE CARGA Y PORTA DE EMBARQUE DE VEHÍCULOS SE DEDICAN A LA CARGA DE MERCANCÍAS Y VEHÍCULOS EN LOS BUQUES QUE UTILIZAN EL SISTEMA: HORIZONTAL DE CARGA CARGA POR POPA DESEMBARQUE DE VEHICULOS TRANSPORTE.
¿CÓMO SE LLAMAN LOS MAMPAROS SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN? LONGITUDINALES O TRANSVERSALES A LA FORMA DEL BUQUE A LA ESTRUCTURA DEL CASCO MIXTO O LOGITUDINAL.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA, ¿QUÉ NOMBRE RECIBEN CITADOS REFUERZOS? BARRAGANETES ESLORAS PALMEJARES BAOS DE REFUERZO.
EL CODASTE ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA EN QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA ¿A QUÉ PIEZA VA LIGADA AL CODASTE? TIMÓN HELICE VANO LIMERA.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO, ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BULARCAMAS Y MAMPAROS CUADERNAS Y PUNTALES BAOS Y FORRO BAOS Y VARENGAS.
LA TRACA DE PANTOQUE, ES LA HILADA DE PLANCHAS QUE VA SOBRE EL_______. CURVATÓN DEL PANTOQUE CURVATON DE POPA VUELTA BRUSCA DE POPA.
SE CONSIDERAN TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURAS EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL, ¿A QUÉ TIPO DE ESTRUCTURA BÁSICA CORRESPONDEN LOS PALMEJARES? LONGITUDINAL HORIZONTAL VERTICAL MIXTA.
LAS PLANCHAS DEL FORRO PUEDEN IR MONTADAS A TOPE O UNA SOBRE OTRA, ES DECIR: A TINGLADILLO POR ENCIMA PILADAS EN HILADAS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE ELEMENTOS DEL CASCO, QUE DE UNA FORMA UNIFORME Y CONTINUA CONTRIBUYEN A LA OBTENCIÓN, DE LAS CUALIDADES ESENCIALES PARA NAVEGAR? ESTRUCTURA DEL BUQUE BARCO NAVE NAVIO.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE, QUE ESTA EN FUNCIÓN DE SUS FORMAS Y DE LA POTENCIA DEL PROPULSOR QUE POSEE? VELOCIDAD ESTABILIDAD FLOTABILIDAD FACILIDAD DE GOBIERNO.
A LA ALTURA DE LA TRACA DE PANTOQUE SE COLOCAN UNOS APENDICES PERPENDICULARES AL FORRO
DENOMINADOS ______, CUYA FINALIDAD ES DISMINUIR LA AMPLITUD DE LOS BALANCES ORIGINADOS POR LA
MAREJADA. CARENOTES LATERALES CINDONES DEFENZAS CAUCHOS.
¿CUÁL ES LA PIEZA VERTICAL O CON POCA CAÍDA, EN LA QUE TERMINA EL BUQUE POR SU PARTE DE POPA Y QUE SE UNE A LA QUILLA? CODASTE TIMON RODA BRANQUE.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS VENTILACION PASO FRANCO LUMBRERAS.
¿CUÁL ES LA DIFERENCIA ENTRE LOS BAOS REFORZADOS Y LOS BAOS COMUNES? LOS BAOS REFORZADOS TIENEN MAYOR ALTURA LOS BAOS REFORZADOS SON MAS GRUESOS LOS BAOS REFORZADOS SON MAS FUERTES LOS BAOS REFORZADOS SOPORTAN MAS PESO.
¿CUÁL ES LA ZONA MAS CURVA DEL CASCO EN LAS PROXIMIDADES DE LA PROA? AMURA ALETA VUELTA CANTO.
LA RODA ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA PIEZA DE ACERO O DE MADERA, SEGÚN EL TIPO DE CONSTRUCCIÓN QUE PROLONGA LA QUILLA HACIA_______. LA PROA EL CASTILLO EL TAJAMAR EL BRANQUE.
NOMBRE QUE RECIBE LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA A POPA DEL BUQUE EN LA CUAL DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA. CORONAMIENTO ALCAZAR CIUDADELA CASETA.
LOS MAMPAROS SON ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO,
COLOCADOS EN POSICION VERTICAL O INCLINADA Y QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE FORMANDO LOS COMPARTIMENTOS LOS MAMPAROS ESTANCOS LA ARBOLADURA DEL BUQUE EL FORRO.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS_________. GALEOTAS BRAZOLAS PESTAÑAS GUARDIANES.
EN EL CORONAMIENTO EN UN BUQUE DESCANSABA LA BOTAVARA EN LOS BUQUES ANTIGUOS DE VELA, ES LA PARTE MAS ALTA DE LA BORDA, LOCALIZADA A__________. POPA CORONAMIENTO TOLDILLA EL TIMON.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTAN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS? CASETAS CIUDADELA PUENTE CASTILLO.
UNA DE LAS VENTAJAS DE ___________ ES PROPORCIONAR ESPACIO PARA TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y LASTRE. LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO LA ARBOLADURA DEL BUQUE EL FORRO EL CASCO.
¿CUÁL ES LA FINALIDAD DE LA CURVATURA QUE TIENEN ALGUNAS CUBIERTAS HACIA LOS COSTADOS? EL DESALOJO RÁPIDO DEL AGUA DE LLUVIA COLOCACIÓN DE LOS CANDELEROS COLOCAR EL PASAMANOS TERMINACION DE LA UNION DEL CASCO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LAS PIEZAS DE HIERRO, DE SECCIÓN GENERALMENTE CIRCULAR, QUE VAN FIJAS VERTICALMENTE POR UNO DE SUS EXTREMOS SOBRE CUBIERTA, TERMINANDO EN FORMA DE HORQUILLA, Y SIRVEN PARA SOSTENER EXTENDIDO LOS TOLDOS? CANDELEROS CANDELABROS CINTONES PASAMANOS.
PARA EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA LAS CARGAS ESTÁTICAS, LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO LONGITUDINAL, LLAMADOS: ESLORAS PALMEJARES BULARCAMAS BAOS.
LOS PASAMANOS SON BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE SIRVEN DE APOYO Y CORREN A UNA Y OTRA BANDA DEL: PUENTE CASTILLO CASETA SUPER ESTRUCTURA.
¿CÓMO SE LLAMA AL TIPO DE QUILLA QUE ESTA INTEGRADA POR LA QUILLA PLANA, DOS VAGRAS
SIMETRICAS CON RESPECTO A LA CRUJÍA Y LA TRACA CENTRAL DEL FORRO INTERIOR DEL DOBLE FONDO? QUILLA DE CAJÓN QUILLA DOBLE FONDO QUILLA DEL FORRO SOBREQUILLA.
EL TÉRMINO TAJAMAR, SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA SOSTENÍAN AL _________. MASCARÓN DE PROA CORONAMIENTO FINO DE PROA LAS BUZARDAS.
LA BITA ES UN TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIAMETROS ¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA BITA, CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO? BITÓN BITA HOLANDESA BITA DE MAYORDIAMETRO BITA DE ATRAQUE.
NOMBRE DEL FUERTE CRISTAL QUE CUBRE A LA LUMBRERA DE PATENTE: OJO DE BUEY CIEGA LUMBRERA DE PATENTE LUMBRERA.
¿QUÉ TIPO DE CODASTE AGUANTA EL PESO DEL TIMÓN Y FORMA PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL FONDO PRÓXIMO A LA POPA MISMO QUE SE REFUERZA CON VARENGAS Y VAGRAS PARA SOPORTAR LAS CARGAS TANTO DINÁMICAS COMO ESTATICAS TRANSMITIDAS AL CASCO POR EL TIMÓN? FALSO CODASTE VANO BOVEDILLA CODASTE INTERIOR.
¿CUÁL ES LA CUALIDAD ESENCIAL QUE DEBE REUNIR UN BUQUE, QUE INCIDE NOTABLEMENTE EN EL PESO TOTAL DEL BUQUE? SOLIDEZ ROBUSTEZ FLOTABILIDAD RESISTENCIA.
¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A TODO VASO FLOTANTE, SIMÉTRICO CON RESPECTO A UN PLANO DIRIGIDO EN EL SENTIDO DE SU LONGITUD? BUQUE O BARCO EMVARCACION NAVÍO NAVE.
LOS BAOS SON PIEZAS TRANSVERSALES CON CIERTA CURVATURA LLAMADA BRUSCA O VUELTA QUE SIRVEN PARA AGUANTAR LAS PLANCHAS DE LA CUBIERTA; EL BAO MAESTRO ES EL DE MAYOR __________. LONGITUD TAMAÑO ROBUSTEZ GROSOR .
PIEZAS LONGITUDINALES QUE PROTEGEN AL CASCO DE LOS ESFUERZOS TRANSMITIDOS POR EFECTO DE LOS MACHETAZOS: PALMEJARES PUNTALES ESLORAS CUADERNAS.
EL FORRO, COMO PARTE DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, CONSISTE EN PLANCHAS DE ACERO COLOCADAS EN
HILADAS: PARALELAS A TINGLADILLO VERTICALES HORIZONTALES.
LAS PARTES DE LA OBRA VIVA, EN LAS EXTREMIDADES DEL BUQUE, DONDE EL FONDO PLANO VA DEJANDO
DE SERLO Y ADOPTAN UNAS FORMAS EN V MÁS O MENOS CERRADA, SE DENOMINAN FINOS DE PROA O DE POPA O
TAMBIÉN: RASELES BRUSCAS CONTORNOS VERTICES.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA PRIMERA TRACA DE PLANCHAS, QUE SE COLOCA INMEDIATA A LA QUILLA? TRACA DE APARADURA TRACA DE CINTA TRACA DE PANTOQUE TRACANILES.
LA TRACA DE CINTA, ES COLOCADA A LA ALTURA DE LA: CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA ALTA CUBIERTA DE REGALA.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS DEFENSAS QUE PROTEGEN EL FORRO DEL BUQUE A LO LARGO DEL COSTADO? CINTONES PROTECTORES CINTAS DEFENSAS.
LA ÚLTIMA HILADA DE PLANCHAS CUYO REMATE ES LA TAPA DE REGALA, LLEVA UNOS REFUERZOS QUE SE AFIRMAN A LA CUBIERTA Y SE LES CONOCE CON EL NOMBRE DE: BARRAGANETES GUARDIANILES VARONES CUARTELES.
LOS BARRAGANETES SON UNA HILADA DE PLANCHAS, CUYOS REFUERZOS SE AFIRMAN A LA: CUBIERTA TAPA DE REGALA CUBIERTA ALTA PLATAFORMAS.
LOS MAMPAROS, SEGÚN EL PLANO DEL BUQUE EN QUE SE ENCUENTREN, SE LLAMARÁN: LONGITUDINALES O TRANSVERSALES HORIZONTALES O VERTICALES LONGITUDINALES MIXTOS.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA, QUE TIENEN POR OBJETO CONSEGUIR UNA TOTAL INCOMUNICACIÓN DE UNOS ESPACIOS CON OTROS, EN CASOS DE VÍAS DE AGUA: MAMPAROS ESTANCOS COMPARTIMENTOS ESTANCOS PORTAS ESCOTILLAS.
EL COMETIDO DE SUBDIVISIÓN DEL INTERIOR DEL BUQUE EN COMPARTIMENTOS ESTANCOS COMPETE A: LOS MAMPAROS ESTANCOS LAS CUADERNAS LA ARBOLADURA DEL BUQUE ESTRUCTURA DE ESTANQUEIDAD.
EL MAMPARO DEL PIQUE DE POPA, SE ENCUENTRA SITUADO PRÓXIMO AL: CODASTE TAJAMAR PANTOQUE CURVATON.
ES UNA DE LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN DEL DOBLE FONDO SOBRE EL FONDO SENCILLO: MAYOR ROBUSTEZ DEL FONDO PARA SOPORTAR LA PRESIÓN HIDROSTÁTICA MAS ESPACIOS DE LASTRES MAS COMPARTIMENTOS ESTANCOS MAS COMPARTIMENTOS DE ALMACENAMIENTO.
LAS CUBIERTAS SON SUPERFICIES HORIZONTALES QUE SE APOYAN SOBRE: LOS BAOS LOS PUNTALES LOS PALMEJARES LAS ESLORAS.
LAS CUBIERTAS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS, SON SUPERFICIES: HORIZONTALES VERTICALES LONGITUDINALES MIXTAS.
CUBIERTA QUE EN UNIÓN DEL FORRO EXTERIOR, FORMA LA ENVUELTA QUE ASEGURA LA PERFECTA ESTANQUEIDAD DEL BARCO: CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA CUBIERTA BAJA PLATAFORMA SUPERIOR.
CUBIERTA QUE CONTRIBUYE A REFORZAR LOS ELEMENTOS DE LAS ESTRUCTURAS LONGITUDINALES Y
TRANSVERSALES E IMPIDE QUE PENETREN EN EL INTERIOR LAS GRANDES MASAS DE AGUA QUE LA INVADEN AL NAVEGAR CON MAL TIEMPO: CUBIERTA SUPERIOR CUBIERTA MAYOR CUBIERTA DE REGALA CUBIERTA DEL FORRO.
EN EL CASO DE QUE SÓLO EXISTA UNA CUBIERTA, SE LLAMA: CUBIERTA BAJA CUBIERTA PRINCIPAL CUBIERTA SECUNDARIA CUBIERTA INFERIOR.
¿CÓMO SE DENOMINAN A AQUELLAS CUBIERTAS QUE POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL, NO SON CORRIDAS Y
CUBREN SOLAMENTE UNA PARTE DEL BUQUE, COMO CÁMARAS DE MÁQUINAS, BODEGAS PARA APROVECHAR MEJOR EL ESPACIO? PLATAFORMAS COMPARTIMENTOS CUBIERTAS BAJAS CUBIERTAS PRIMARIA SECUNDARIA Y TERCIARIA.
LAS CUBIERTAS ESTÁN FORMADAS POR HILADAS O TRACAS DE PLANCHAS COLOCADAS EN SENTIDO: LONGITUDINAL HORIZONTAL VERTICAL MIXTA.
EL NOMBRE GENÉRICO DE _________ SE APLICA A LAS CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA
RESISTENTE PRINCIPAL, QUE TIENEN LA MISMA ANCHURA QUE LA MANGA DEL BUQUE Y SUS MAMPAROS DE BABOR Y ESTRIBOR SON UNA PROLONGACIÓN DEL FORRO EXTERIOR DEL BUQUE. SUPERESTRUCTURA CASTILLO PUENTE DE MANDO CASETA.
NOMBRE QUE RECIBE LA SUPERESTRUCTURA SITUADA A POPA DEL BUQUE: ALCAZAR CORONAMIENTO CASILLA CASETAS.
PIEZA QUE FORMA LA ÚLTIMA CUADERNA DE POPA Y VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL CODASTE. ALETA VANOS TIMON FALSO CODASTE.
BARRAS METÁLICAS DELGADAS O BARANDAS DE MADERA, QUE CORREN A UNA Y OTRA BANDA DE LAS ESCALAS, DE LA TOLDILLA, DEL CASTILLO, DE UN PUENTE, PARA SERVIR DE APOYO: PASAMANOS CANDELEROS CANDELABROS CINTAS.
¿CÓMO SE LES DENOMINA A LOS TUBOS QUE PARTIENDO DE LAS CUBIERTAS MÁS ALTAS, RECOGEN EL AGUA QUE POR CUALQUIER CAUSA HAY EN ELLAS Y QUE CONTINUAN A LO LARGO DEL COSTADO PARA SALIR EN LAS
PROXIMIDADES DE LA FLOTACIÓN? IMBORNALES TAMBUCHOS FOGONADURAS FALUCHERAS.
ELEMENTOS DE LA ESTRUCTURA DE LOS BUQUES CONSTRUIDOS GENERALMENTE DE ACERO Y QUE SON COLOCADOS EN POSICIÓN VERTICAL O INCLINADA, QUE DIVIDEN EL INTERIOR DEL BUQUE MAMPAROS COMPARTIMENTOS ESCOTILLAS PORTAS.
A LA CUBIERTA SUPERIOR O ALTA SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO: CUBIERTA PRINCIPAL O PRIMERA CUBIERTA INFERIOR CUBIERTA BAJA CUBIERTA DE REGALA.
DE LOS TRES TIPOS BÁSICOS DE ESTRUCTURA ¿CUÁL ES CONSIDERABLEMENTE MÁS EFICAZ EN EL DOBLE FONDO PARA RESISTIR EL EFECTO DE PANDEO DE LAS PLANCHAS LONGITUDINAL VERTICAL MIXTO TRANSVERSAL.
¿CÓMO SE LLAMAN LAS ABERTURAS DE FORMA RECTANGULAR QUE SE PRACTICAN EN LA OBRA MUERTA DEL BUQUE O EN CUALQUIERA DE SUS DIVISIONES INTERIORES? PORTAS ESCOTILLONES PORTALONES ESCOTILLAS.
LAS ESLORAS TIENEN POR FUNCIÓN EVITAR EL ALABEO DE LAS PLANCHAS DE CUBIERTA, AUMENTAR LA
RESISTENCIA LONGITUDINAL DE LA CUBIERTA Y TRANSMITIR A LOS ELEMENTOS INFERIORES DE LA ESTRUCTURA
LAS _______. CARGAS ESTÁTICAS CARGAS DE AMARRE CARGAS MOVILES CARGAS.
A LAS HILADAS DE PLANCHAS EN UN BUQUE SE LES DENOMINA: TRACAS CUBIERTAS TINGLADILLO TRANCANIL.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA CUBIERTA DE ARMAZÓN SENCILLA DE MADERA O DE ACERO, QUE SIRVE PARA PROTEGER DE LA INTEMPERIE Y MÁS PARTICULARMENTE DE LA LLUVIA? TAMBUCHOS FALUCHERAS GROERAS IMBORNALES.
NOMBRE QUE RECIBE LA BITA CUANDO ES DE MAYOR TAMAÑO: BITÓN BITA BITA DE AMARRE BITA HOLANDESA.
ES UN TROZO DE MADERA O METAL DE FORMA ARQUEADA QUE UNIDO POR SU CENTRO A LA CUBIERTA O COSTADO, SIRVE PARA AMARRAR CABOS: CORNAMUSA BITA GATERA CHIGRE.
LA RODA PROLONGA LA QUILLA EN DIRECCION VERTICAL O INCLINADA POR: LA PROA LA RODA EL TAJAMAR LA BUZARDA.
EN LOS BUQUES DE MADERA, EL BRANQUE ESTABA COMPUESTO DE TRES PIEZAS FUNDAMENTALES: PIE DE RODA, CAPEROL Y ________. RODA BUZARDAS REFUERZO DE LA RODA CORONAMIENTO.
¿QUÉ TÉRMINO SE ENCUENTRA ACTUALMENTE EN DESUSO EN SU APLICACIÓN A LA CONSTRUCCIÓN NAVAL,
SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA, AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALÍAN POR LA PARTE SUPERIOR DE
LA RODA? TAJAMAR BRANQUE RODA CORONAMIENTO.
LAS CUALIDADES ESENCIALES QUE DEBE DE REUNIR UN BUQUE, COMO VEHÍCULO FLOTANTE PARA NAVEGAR
SON: SOLIDEZ, FLOTABILIDAD, ESTABILIDAD, VELOCIDAD, FACILIDAD DE GOBIERNO ROBUSTEZ,ESTABILIDAD.ESTANQUEIDAD,MANEJO Y GOBIERNO ESTANQUEIDAD,ROBUSTEZ,BUEN GOBIERNO FLOTABILIDAD ROBUSTEZ,FLOTABILIDAD,ESTANQUEIDAD VELOCIDAD.
LAS ESLORAS SE SITÚAN DENTRO DE LAS ESTRUCTURA: LONGITUDINAL TRANSVERSALES PARALELAS HORIZONTALES.
SUPERESTRUCTURA QUE PROPORCIONA AL BUQUE MAYOR PUNTAL EN PROA PARA REFORZARLA Y DIFICULTAR EL EMBARQUE DE AGUA POR EFECTO DE LAS CABEZADAS: CASTILLO EL PUENTE EL BRANQUE CUBIERTA PRINCIPAL.
LA ALETA DEL BARCO VA UNIDA A LAS EXTREMIDADES DE LAS PIEZAS DE DIVERSAS DIMENSIONES QUE CRUZAN EL: CODASTE TIMON EL CODASTE INTERNO CODASTE EXTERNO O POPEL.
ESTÁ CONFORMADO POR VARENGAS EN CADA CUADERNA, UNA SOBREQUILLA Y UNA O MÁS VAGRAS EN CADA BANDA DEL BUQUE: DOBLE FONDO CON ESTRUCTURA TRANSVERSAL CUBIERTA BAJA EL FORRO EL CASCO.
LA ESCALA PRINCIPAL ESTA ARMADA AL COSTADO DE: ESTRIBOR BABOR DEL MUELLE DE LA PORTA DE TRANSPORTE.
DENTRO DE LA ESTRUCTURA TRANSVERSAL DE UN BARCO ¿QUÉ PIEZAS CONTRIBUYEN A LA ROBUSTEZ? BULÁRCAMAS BUZARDAS CUADERNAS BAOS REFORZADOS.
¿CÓMO SE DENOMINA LA TAPA METÁLICA DE SEGURIDAD DEL PORTILLO? CIEGA OJO DE BUEY PORTILLO LUMBRERA DE PATENTE.
RECORTES CIRCULARES PRACTICADOS EN DIFERENTES PARTES DEL BUQUE PARA EL PASO DE LOS CABOS DE AMARRE, ESPÍAS, ETCÉTERA: GATERAS FOGONADURAS BITAS IMBORNALES.
CUALIDAD ESENCIAL DEL BUQUE QUE ESTÁ EN FUNCIÓN DE LAS FORMAS Y DEL REPARTO DE PESOS EN EL SENTIDO LONGITUDINAL EN LO REFERENTE A SU ESTRUCTURA: FACILIDAD DE GOBIERNO FLOTABILIDAD ESTABILIDAD CONTROL DEL PUENTE.
LOS PALMEJARES SON LAS PIEZAS LONGITUDINALES DE REFUERZO DE LOS COSTADOS DEL BUQUE, ESPACIADAS DESDE _______ HASTA EL TRANCANIL DE LA CUBIERTA ALTA: EL CURVATÓN DEL PANTOQUE LA BRUSCA DEL CODASTE LA VUELTA DEL PANTOQUE LA TRACA DEL PANTOQUE.
SUPERESTRUCTURA DE POPA QUE PROPORCIONA ESPACIO EN GENERAL PARA ALOJAMIENTO DE LA DOTACIÓN: TOLDILLA CASILLA CORONAMIENTO CASETAS.
SUPERFICIES HORIZONTALES O PISOS QUE UNEN LOS COSTADOS Y SE APOYAN SOBRE LOS BAOS: CUBIERTAS BARRGANETES PLATAFORMAS TINGLADILLO.
TUBO DE ACERO DE DISTINTOS DIÁMETROS, SOLDADO A LA CUBIERTA, QUE SIRVE PARA QUE SOBRE ÉL SE TOMEN VUELTAS CON LAS CADENAS, CABLES Y AMARRAS: BITA BITON BITA HOLANDESA BITA DE RESPETO.
¿DÓNDE SE ENCUENTRAN LAS PORTAS DE DESAGÜE QUE TAMBIÉN SE LES CONOCE COMO FALUCHERAS? EN LA AMURADA DEL BUQUE EN EL CASCO EN EL FORRO DEL BUQUE PARTE LATERAL DEL BUQUE.
¿CÓMO SE LLAMA AL EXTREMO DEL PALO DE UN BUQUE, QUE DESCANSA EN LA CARLINGA? MECHA CHICOTE CARLINGA CARETON.
LAS BODEGAS SE NUMERAN A PARTIR DE: PROA POPA CASCO SUPER ESTRUCTURA.
ESCOTILLONES CON CUBIERTA DE CRISTALES PARA DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: LUMBRERAS LUMBRERAS DE PATENTE OJO DE BUEY PORTILLO DE LUZ Y VENTILACION.
¿CUÁL ES EL LUGAR DEL BUQUE DONDE ESTÁ SITUADA LA CUADERNA DEL MISMO NOMBRE? AMURA ALETA CANTO FORRO.
ES LA HILADA DE PLANCHAS DE MAYOR ESPESOR QUE LAS DEMAS, COLOCADA A LA ALTURA DE LA CUBIERTA PRINCIPAL O SUPERIOR: TRACA DE CINTA TRACA DE APARADURA TRACA DE REGISTRO TRACA DE PANTOQUE.
EL FORRO CONTRIBUYE A LA SOLIDEZ DE LA ESTRUCTURA DEL BUQUE, ESPECIALMENTE PARA SOPORTAR LOS ESFUERZOS: LONGITUDINALES PRESION HIDROESTATICA DEL MOVIMIENTO DE LAS OLAS TRANSVERSALES.
ESPACIO DEL FONDO DEL BUQUE, COMPRENDIDO ENTRE EL FORRO EXTERIOR Y EL INTERIOR, CUYO SOPORTE SON UNA SERIE DE ELEMENTOS ESTRUCTURALES LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES: DOBLE FONDO CASCO SUPER ESTRUCTURA FORRO.
LAS CUBIERTAS SE REFUERZAN CON LAS ESLORAS, QUE SON UNOS PERFILES EN EL SENTIDO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL VERTICAL HORIZONTAL.
CONSTRUCCIONES POR ENCIMA DE LA CUBIERTA RESISTENTE PRINCIPAL, QUE NO TIENEN LA ANCHURA DE LA MANGA Y QUE ESTÁN LIGADAS A LAS SUPERESTRUCTURAS: LAS CASETAS CASTILLO PUENTE CIUDADELA.
ORIFICIO REDONDO ABIERTO EN LAS CUBIERTAS CON EL OBJETO DE DAR LUZ Y VENTILACIÓN A LAS CÁMARAS, MÁQUINAS Y EN GENERAL, AL ENTREPUENTE INFERIOR: LUMBRERA DE PATENTE LUMBRERAS OJO DE BUEY PORTILLO.
LOS ESPACIOS INTERMEDIOS ENTRE LAS SUPERESTRUCTURAS DE UN BUQUE, RECIBEN EL NOMBRE DE: POZOS MAMPAROS DE COMUNICACION PORTILLOS ESCOTILLAS.
PASOS FRANCOS ESTABLECIDOS EN LAS BANDAS DE UN BUQUE PARA EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE DE LAS PERSONAS Y EFECTOS PORTÁTILES: PORTALÓN PORTA ESCOTILLON ESCOTILLA.
CONSTRUCCIÓN QUE VA SITUADA POR ENCIMA DE LA CUBIERTA ALTA Y EN EL SENTIDO DE LA MANGA, DESDE EL QUE SE DOMINAN TODAS LAS SUPERESTRUCTURAS: PUENTE DE MANDO CASTILLO PUENTE DE CONTROL CIUDADELA.
LAS GALEOTAS Y LA BRAZOLA SERVÍAN DE SOPORTE A UNOS TABLONES DENOMINADOS ______, QUE CERRABAN LA ESCOTILLA. CUARTELES VARONES GUARDIANILES BRRAGANETES.
MAMPARO QUE PERMITE LIMITAR UNA VÍA DE AGUA PRODUCIDA EN LA PROA, POR UN CHOQUE: MAMPARO DE COLISIÓN MAMPAROS REFORZADOS MAMPAROS DE FINOS MAMPAROS DE PROA Y POPA.
ABERTURAS GENERALMENTE RECTANGULARES PRACTICADAS EN LAS CUBIERTAS PARA ESTABLECER LA COMUNICACIÓN ENTRE ELLAS: ESCOTILLAS ESCOTILLONES PORTILLOS CUARTELES.
TIPO DE BITA MUY UTILIZADA PARA AMARRAR REMOLQUES: BITA HOLANDESA BITA DE AMARRE BITON BITA DE MUELLE.
EN LOS BUQUES MERCANTES, SE DENOMINA _____ A LOS COMPARTIMENTOS DESTINADOS A LLEVAR LA
CARGA. BODEGA DE LASTRE DE CARGA BOVEDILLAS.
EL PROCEDIMIENTO DE CIERRE DE ESCOTILLA DURANTE MUCHOS AÑOS HA SIDO A BASE DE UNAS VIGAS TRANSVERSALES LLAMADAS: GALEOTAS TAMBUCHOS GATERAS GROERAS.
EL TÉRMINO TAJAMAR SE APLICABA EN LOS BUQUES DE VELA AL CONJUNTO DE PIEZAS QUE SOBRESALIENDO POR LA PARTE SUPERIOR DE LA RODA Y BIEN ADAPTADO A ELLA SOSTENÍAN: AL MASCARÓN DE PROA AL TAJAMAR AL CORONAMIENTO A LA PROA.
LAS CUBIERTAS POR DEBAJO DE LA PRINCIPAL SE DENOMINAN: SEGUNDA, TERCERA O BAJA BAJA Y SECDARIA INFERIORES CUBIERTAS SECUNDARIAS.
ARMAZÓN FORMADA POR UNA O VARIAS PIEZAS SOBRE LA QUE DESCANSA EL EXTREMO DE UN PALO, DE UN BITÓN, DEL EJE DE UN CABRESTANTE, ETCÉTERA: CARLINGA POZO FIN DE CUBIERTA MECHA.
LA DIFERENCIA DE CALADOS, ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE: PROA Y POPA LA ESLORA Y MANGA LA POPA Y LA ESLORA DE REGISTRO LA MANGA Y POPA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA Y QUE DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE LA ESLORA? CALADO MEDIO CALADO DE REGISTRO LINEA DE CALADOS CALADO DE LASTRE.
ES EL NOMBRE QUE SE LE DA A LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE
SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL DOBLE FONDO O DE LAS VARENGAS. PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE FONDO MANGA DE REGISTRO CUADERNA MAESTRA.
SE LLAMAN CALADOS DE PROA Y POPA LAS PORCIONES DE LAS PERPENDICULARES EXTREMAS COMPRENDIDAS ENTRE LA LINEA FLOTACIÓN Y LA QUILLA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA DE REGISTRO ESLORA .
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA: ESLORA DE REGISTRO ESLORA DE PERPENDICULARES ESLORA EN LA FLOTACIÓN ESLORA MAXIMA.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN LOS BUQUES SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, QUE SON DOS
GRADUACIONES EN LA RODA Y EN EL CODASTE, ¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA EN ESTA GRADUACIÓN? DECÍMETROS CENTIMETROS PULGADAS PIES.
EL CALADO MEDIO ES LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA, Y DEBE SER EL CALADO EN LA MITAD DE: LA ESLORA ESLORA DE REGISTRO ESLORA EN LA FLOTACION ESLORA MAXIMA.
LOS BUQUES DE ESLORA SUPERIOR A 91 METROS LLEVAN UNA TERCERA GRADUACION EN: LA CUADERNA MAESTRA ESLORA DE REGISTRO BAO MAESTRO PUNTAL DE REGISTRO.
¿CUÁL ES LA ESLORA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL? ESLORA MÁXIMA O TOTAL ESLORA DE REGISTRO ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA EN LA FLOTACION.
ES EL PUNTAL QUE CORRESPONDE A LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA, POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA. DE CONSTRUCCIÓN DE FLOTACIÓN DE REGISTRO DE ENTRE PERPENDICULARES.
SE LLAMA ____ AL ESTADO DE FLOTACIÓN LONGITUDINAL EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. ASIENTO FONDO CALADO DE CARGA CALADOS DE PROA Y POPA.
LA ESLORA MÁXIMA ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS
TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE, SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL; EL CONOCIMIENTO DE LA ESLORA MÁXIMA ES VERDADERAMENTE IMPORTANTE PARA: LAS ENTRADAS EN DIQUE LAS ENTRADAS A ATRAQUE POR POPA LA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE EL BUEN GOBIERNO DEL BUQUE.
ASIENTO, ES EL ESTADO DE FLOTACIÓN _______ EN QUE SE ENCUENTRA EL BUQUE, Y SE DETERMINA POR SUS CALADOS EN CADA MOMENTO. LONGITUDINAL DEL CALADO DEL PESO ESTANDAR DEL BUQUE DEL LASTRE DEL BUQUE.
¿CUÁL ES LA MANGA MÁXIMA DEL BUQUE, MEDIDA FUERA DE FORROS, PERO SIN INCLUIR LOS CINTONES NI LAS DEFENSAS? MANGA DE REGISTRO MANGA MAXIMA ESLORA DE REGISTRO ESLORA ENTRE PERPENDICULARES.
ES LA QUE EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA. DIFERENCIA DE CALADOS CALADOS DE FLOTACION CALADO MEDIO ESCALA DE CALADOS.
EN UN BUQUE ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE DOS PARALELAS AL EJE LONGITUDINAL QUE COMPRENDAN ENTRE SI LA PARTE SUMERGIDA DEL CASCO EN FLOTACIÓN NORMAL. MANGA MÁXIMA DE LA OBRA VIVA MANGA ENTRE PERPENDICULARES MANGA DE REGISTRO MANGA.
¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN LAS LÍNEAS DE AGUA? QUILLA RODA CODASTE PUNTAL DE REGISTRO.
SI EL BUQUE FLOTA SIN DIFERENCIA Y SE HALLA ADRIZADO, EL CALADO SERA: IGUAL EN TODOS SUS PUNTOS CALADO DE FLOTACION CALADO MEDIO CALADO PROA Y POPA.
SE LE DENOMINA _____ A LA SECCION TRANSVERSAL DE AREA MAXIMA QUE SUELE COINCIDIR CON LA SECCION MEDIA DEL BUQUE. CUADERNA MAESTRA PUNTAL MAESTRO ESLORA DE REGISTRO BAO MAESTRO.
EL PUNTAL DE REGISTRO ES LA DISTANCIA VERTICAL, MEDIDA EN EL PLANO LONGITUDINAL DE SIMETRIA DEL BUQUE Y EN LA MITAD DE LA ESLORA DE REGISTRO, ENTRE LA CARA INFERIOR DE LA CUBIERTA DE ARQUEO Y LA CARA SUPERIOR DEL CIELO DEL: DOBLE FONDO O VARENGAS SOBREQUILLA VAGRAS Y CONSOLAS ROBUSTEZ DEL FORRO.
¿CUÁLES SON LAS MARCAS QUE SIRVEN PARA DETERMINAR EL DESPLAZAMIENTO Y ASIENTO DEL BUQUE? LAS MARCAS DE DESPLAZAMIENTO MARCAS DE NAVEGACION MARCA DE FLOTACION MARCA DE AGUA.
LOS PLANOS PARALELOS AL TRANSVERSAL EN SU INTERSECCION CON EL CASCO FORMAN LAS SECCIONES
TRANSVERSALES DEL BUQUE O CUADERNA ¿A PARTIR DE DÓNDE SE NUMERAN ESTAS SECCIONES TRANSVERSALES O
CUADERNAS? DE LA POPA HACIA LA PROA DE LA PROA HACIA LA POPA DEL CODASTE A LA RODA DEL CURVATON A LA AMURA DE PROA.
LAS ________ SON LAS LINEAS FORMADAS POR LA INTERSECCIÓN DE LOS PLANOS PARALELOS AL HORIZONTAL CON EL FORRO DEL BUQUE. LÍNEAS DE AGUA MARCAS DE AGUA LINEAS DE FLOTACION LINEAS DE NAVEGACION.
EN UN BUQUE LA _______ ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS DOS TANGENTES A LA FLOTACIÓN, PARALELAS AL EJE DE SIMETRÍA DE ESTA. MANGA MÁXIMA EN LA FLOTACIÓN ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA MAXIMA MANGA DE REGISTRO.
LA ESLORA DE REGISTRO ES MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL: CODASTE RODA TIMON FALSO CODASTE.
¿QUÉ MEDIDA DEBEN TENER LOS NÚMEROS MARCADOS EN LA ESCALA DE CALADOS? UN DECÍMETRO UN CENTIMETRO UN PIE UN MILIMETRO.
SEÑALAN EL CALADO DEL BUQUE CONTADO DESDE EL CANTO BAJO DEL APENDICE MAS SOBRESALIENTE. LAS MARCAS DE NAVEGACIÓN MARCAS DE AGUA LINEAS DE FLOTACIÓN LINEA DE REGISTRO.
LAS _______ SE DETERMINAN EN FUNCION DE UNA SERIE DE CARACTERISTICAS, TALES COMO LA POTENCIA NECESARIA PARA DARLES UNA VELOCIDAD DETERMINADA, LA CARGA A TRANSPORTAR ENTRE OTRAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LOS PESOS DE LOS BUQUES LA TECNOLOGÍA DEL BUQUE LA CONSTRUCCIÓN DEL BUQUE.
PARA MEDIR LOS CALADOS EN UN BUQUE, SE EMPLEAN LAS ESCALAS DE CALADOS, ¿EN DÓNDE ESTAN SITUADAS ESTAS GRADUACIONES? LA RODA Y EL CODASTE LA PROA Y LA POPA LAS ESLORAS DE PERPENDICULARES LA MANGA MAXIMA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE LA LONGITUD DEL BUQUE? ESLORA MANGA MAXIMA ADRIZADO VERTICAL.
¿CÓMO SE ENCUENTRA EL PLANO LONGITUDINAL CON RESPECTO A LA SUPERFICIE DEL AGUA CUANDO EL BUQUE ESTA ADRIZADO? PERPENDICULAR PARALELO VERTICAL HORIZONTAL.
ES LA ESLORA MEDIDA DESDE LA CARA DE PROA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DE LA RODA, HASTA LA CARA DE POPA DE LA EXTREMIDAD SUPERIOR DEL CODASTE ESLORA DE REGISTRO ESLORA MAXIMA ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA.
¿QUÉ CALADO DEBE SER LA SEMISUMA DE LOS CALADOS DE PROA Y POPA? CALADO MEDIO DIFERENCIA DE CALADOS CALADO CALADO DE FLOTACION.
EXISTE ENTRE LOS CALADOS DE PROA Y POPA: DIFERENCIA DE CALADOS CALADO EN LA FLOTACION CALADOS DE PROA Y POPA CALADO.
LAS ESCALAS DE CALADOS SON DOS GRADUACIONES SITUADAS EN: LA RODA Y EL CODASTE LA PROA Y EL CODASTE LA VARENGAS Y LAQUILLA ESLORA DE REGISTRO Y CUADERNA MAYOR.
TODOS LOS BUQUES ESTÁN OBLIGADOS A LLEVAR PINTADAS LAS ESCALAS DE CALADOS, PINTÁNDOSE ÚNICAMENTE: LOS NÚMEROS PARES LOS DECIMALES LAS CENTENAS LOS QUE LLEGUENA LA OBRA MUERTA.
¿QUÉ PRODUCE UNA VARIACIÓN EN EL ASIENTO DEL BUQUE? LA VARIACIÓN DE CALADOS LA DIFERENCIA DE CALADOS EL CALADO EN LA FLOTACION LOS CALADOS DE PROA Y POPA.
ES LA CURVATURA QUE SE DA EN SENTIDO LONGITUDINAL A LAS CINTAS, GALONES, BORDAS Y CUBIERTAS DE UN BUQUE ELEVANDO SUS EXTREMIDADES: ARRUFO QUEBRANTO MEDICIÓN DE CALADOS DIFERENCIA DE CALADOS.
ES COMÚN A TODAS LAS FORMAS DE LOS BUQUES LA PROPIEDAD DE SIMETRÍA, CON RESPECTO A UN PLAN
LLAMADO: LONGITUDINAL TRANSVERSAL HORISONTAL MIXTO.
LA DIFICULTAD DE LA REPRESENTACIÓN DE LAS FORMAS TRIDIMENSIONALES DEL BUQUE, CONDUCE A LA UTILIZACIÓN DE UN SISTEMA EN QUE SE PRESENTAN DICHAS FORMAS, EN: DOS DIMENSIONES UNA DIMENSION POR EL DIAMETRO POR LA MANGA MAXIMA.
LA LÍNEA DE _____, ES UNA DE LAS LÍNEAS DE AGUA. FLOTACIÓN AGUA NAVEGACION LASTRE.
EN UN BUQUE CON QUEBRANTO, SE VERIFICA QUE EL CALADO MEDIO DEL BUQUE ES: MAYOR QUE EL CALADO EN EL MEDIO LAS DIFERENCIAS DE CALADO LOS CALADOS DE PROA LOS CALDOS.
AL CONSIDERAR LA CAJA IMAGINARIA QUE CIRCUNSCRIBE AL BUQUE, SE ESTABLECEN TRES PROYECCIONES BÁSICAS DE LAS FORMAS DEL BUQUE: LONGITUDINAL, TRANSVERSAL Y HORIZONTAL VERTICAL HORIZONTAL PERPENDICULAR LONGITUDINAL TRANSVERSAL Y VERTICAL PERPENDICULAR LONGITUDINAL HORIZONTAL.
¿CUÁL ES LA ESLORA QUE FIGURA COMO ESLORA OFICIAL EN LA MAYOR PARTE DE LAS NACIONES? ESLORA ENTRE PERPENDICULARES ESLORA MAXIMA ESLORA DE REGISTRO ESLORA.
ES LA DISTANCIA COMPRENDIDA ENTRE LAS PERPENDICULARES TRAZADAS TANGENCIALMENTE AL CONTORNO EXTERIOR DE LA PROYECCIÓN DEL BUQUE SOBRE EL PLANO LONGITUDINAL: ESLORA MÁXIMA SLORA ESLORA DE PERPENDICULARES ESLORA TOTAL.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE DENOMINA A LA ESLORA MÁXIMA? ESLORA TOTAL DE FUERA A FUERA ESLORA MÁXIMA ESLORA DE REGISTRO ESLORA.
ES LA ALTURA DE UN BUQUE O DISTANCIA VERTICAL CONTADA DESDE EL PLAN (CANTO BAJO DE LA QUILLA), HASTA LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL PUNTAL DE CONSTRUCCION PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE ARQUEO.
ES LA ALTURA VERTICAL MEDIDA A LA MITAD DE LA ESLORA, DESDE LA CARA ALTA DEL BAO DE LA
CUBIERTA SUPERIOR EN EL COSTADO, HASTA EL PLANO HORIZONTAL QUE PASE POR ENCIMA DE LA QUILLA, O SEA POR EL CANTO BAJO DE LA VARENGA MAESTRA: PUNTAL DE CONSTRUCCIÓN PUNTAL PUNTAL DE REGISTRO PUNTAL DE ARQUEO.
ES LA MEDIDA CONTADA DESDE LA TABLA DEL FORRO, CONTIGUA A LA SOBREQUILLA, HASTA EL CENTRO DEL CANTO SUPERIOR DEL BAO DE LA CUBIERTA PRINCIPAL: PUNTAL DE ARQUEO PUNTAL PUNTAL DE REGISTRO ESLORA DE REGISTRO.
ES LA DISTANCIA VERTICAL, DESDE EL CANTO BAJO DE LA QUILLA HASTA LA LÍNEA DE FLOTACIÓN: CALADO CALADO MEDIO ESCALAS DE CALADO CUADERNA DE REGISTRO.
¿CUÁL ES LA VOZ QUE SE DARÁ DESDE EL PUENTE DE MANDO AL CASTILLO, MOMENTOS ANTES DE LLEGAR AL FONDEADERO? LISTOS PARA FONDEAR ARREAR EL ANCLA FONDO AL ANCLA MANIOBRA DE FONDEO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA VOZ PARA QUE SE ABRA EL GANCHO DE LA BOZA CON UN GOLPE DE MANDARRIA Y SE AFLOJEN LOS FRENOS DEL MOLINETE CON LO QUE EL ANCLA QUEDA EN LIBERTAD? FONDO AL ANCLA ARREAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA HUNDIR EL ANCLA.
SE LE LLAMA ______ AL EFECTO QUE REALIZA EL BUQUE EN LA MANIOBRA DE FONDEO, QUE OCASIONA QUE AL CAER EL ANCLA ARRASTRE LA CADENA Y ESTA QUEDE TENDIDA EN EL FONDO. LA ARRANCADA GARREADA DEL ANCLA SALTAR EL ANCLA FALTAR EL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO CUANDO LA CADENA ES TENDIDA POR EL FONDO LLEGADO EL MOMENTO, SE ACTUA SOBRE EL FRENO DEL BARBOTEN PARA QUE LA CADENA: TEMPLE FIRME SOSTENGA CLAVE.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL FRENADO DE LA CADENA DEBE HACERSE DE FORMA PROGRESIVA Y NO DE GOLPE, PORQUE PODRIA FALTAR EL MOLINETE O LA_________ DEL BUQUE. CADENA BARBOTEN ANCLA LINEA.
.- EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI POR EFECTO DE LA ARRANCADA, LA CADENA TIENE UNA EXCESIVA TENSIÓN O VELOCIDAD, ¿QUÉ SE DEBE HACER PARA FRENAR LA ARRANCADA (ESTREPADA)? MANIOBRAR CON LAS MÁQUINAS MANIOBRAS CON CHIGRE MANIOBRA DE CADENA MANIOBRA DE ANCLAS.
ES MUY IMPORTANTE AL FONDEAR, CUIDAR QUE LA ARRANCADA (ESTREPADA) QUE LLEVE EL BUQUE NO SEA
EXCESIVA, Y EN TODO CASO HABRA QUE TENER PRESENTE QUE UN EXCESO DE ARRANCADA NUNCA DEBERA ANULARSE
CON: EL EQUIPO DE FONDEO LA CADENA LA MNIOBRA DE PROA MANIOBRA DEL BARBOTEN.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, EL EXCESO DE ARRANCADA (ESTREPADA) NUNCA DEBE INTENTAR ANULARSE CON EL EQUIPO DE FONDEO, ¿CON QUÉ ELEMENTO DEBERA INTENTAR ANULAR LA ARRANCADA? ELEMENTO PROPULSOR EL FRENO DEL CHIGRE FRENADO DE CADENA EQUIPO DE FONDEO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SI LA ARRANCADA DEL BUQUE ES EXCESIVA SE DEBEN UTILIZAR LAS MAQUINAS DEL BUQUE, DE LO CONTRARIO SE CORRE EL RIESGO DE______. QUE SE ROMPA LA CADENA QUE FALTE LA CADENA QUE FALTE EL ANCLA QUE SE ROMPA EL MOLINETE.
UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN CON EL FONDO, LA OPERACIÓN DEL ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA, SE LE CONOCE COMO: FILAR CADENA CLAVAR EL ANCLA ARREAR CADENA ARREAR EL ANCLA.
¿A QUÉ SE LE LLAMA FILAR CADENA? ARRIADO PROGRESIVO DE LA CADENA CLAVADO DEL ANCLA TENDIDO DEL ANCLA FONDO DEL ANCLA.
SI, POR LA CAUSA QUE SEA, EL ANCLA NO AGARRA Y ARRASTRA POR EL FONDO, SE DICE QUE_____. GARREA FALTAR CLAVAR HUNDIR.
¿QUÉ SIGNIFICA, GARREO DEL ANCLA? QUE NO AGARRA Y ARRASTRA EN EL FONDO QUE SE HUNDE ALFANGO QUE NO SE SOSTIENE QUE SALTA POR EL FONDO.
SI EL ANCLA SE DESPRENDE DEL FONDO, GARREA DURANTE UN TRECHO Y VUELVE A AGARRAR, ENTONCES SE DICE QUE EL ANCLA______. SALTA GARREA CLAVA QUIEBRA.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO DEL ANCLA. LA CALIDAD DEL FONDO TIPO DE MAREA TAMAÑO DEL BARCO MÉTODO DE ARREADO.
LA FAENA DEL FONDEO DEL BUQUE, REQUIERE UNA GRAN PRECISIÓN EN LA ACTUACIÓN DE _____ Y EL EQUIPO DE FONDEO. LAS MÁQUINAS LA MANIOBRA DE PROA EQUIPO DE FONDEO EL ARRIADO DEL ANCLA.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LA QUE SE PRODUCE EL GARREO. POR EL FUERTE VIENTO O MAR Y CORRIENTE POR EL FONDO POR EL TIPO DE ANCLA LA CADENA Y ANCLA.
DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES EL SISTEMA DE SEÑALES ESTABLECIDO EN LOS BUQUES MERCANTES PARA INDICARLE AL PUENTE CADA GRILLETE QUE SALE? UN REPIQUE DE CAMPANA UNA LUZ EN EL MAGISTRAL VOZ FONDO AL ANCLA PAÑUELO COLO AZUL.
LA EXPRESION *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* ES UTILIZADA DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO.¿CUÁL ES EL SIGNIFICADO DE ESTA EXPRESIÓN? DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA DIRECCION DEL ANCLA LADO EN QUE SE TRABAJA EL ANCLA LARGO DE LA CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, SON LAS RESPUESTAS QUE DARA LA MANIOBRA DE PROA CUANDO EL PUENTE DE MANDO PREGUNTA: *¿POR DÓNDE LLAMA LA CADENA?* LA CADENA LLAMA POR UN LARGO, DE ESPRIN, DE TRAVES, A PIQUE LA CADENA ESTA POR BABOR ESPRIN LARGO LLAMA AMURA ALETA LARGO ESTRIBOR LLAMA LARGO ESPRIN DE PIQUE AMURA ESTRIBOR.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ES EL SIGNIFICADO QUE TIENE LA EXPRESIÓN: *¿CÓMO TRABAJA LA
CADENA?* QUÉ ESFUERZO ESTÁ SOPORTANDO LA CADENA LARGO CORTO EPRIN TRAVES FUERZA DE LA CADENA LARGO DE CADENA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO DEL ANCLA, ¿CUÁL ES LA ACCIÓN QUE DEBE REALIZARSE AL FINAL DEL FONDEO, PARA QUE LA CADENA NO TRABAJE SOBRE LA MAQUINILLA MIENTRAS SE ESTA FONDEANDO? TRINCAR ATRACAR FIRMAR SOSTENER.
¿CUÁL ES LA SEÑAL PARA LOS BUQUES FONDEADOS DE NOCHE DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR? UNA LUZ DESTELLANTE OMNIDIRECCIONAL EN EL CASTILLO UNA BANDERA UN REPIQUE DE CAMPANA UN TOQUE DE SILVATO.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, ¿CUÁL ES LA RELACIÓN ENTRE LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR Y LA SONDA DEL LUGAR? SEIS A OCHO VECES LA SONDA TRES A CINCO VECES LA SONDA CUATRO A SEIS VECES LA SONDA OCHO A DIEZ LA SONDA.
¿CUÁL ES EL NOMBRE DE LA LEGISLACIÓN INTERNACIONAL A LA QUE SE SUJETAN LOS BUQUES PARA REGULAR LA NAVEGACIÓN? REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR REGLAMENTO DE NAVEGACION REGLAMENTO DE PROTECCIÓN A LA MAR REGLAMENTO DE ADUANAS Y TERRITORIOS.
EN CASO DE ESTAR EL BUQUE AL ANCLA (FONDEADO) Y EMPEORAR EL TIEMPO, NO CONVIENE_________. FILAR MAS CADENA SINO FONDEAR LA OTRA ANCLA FILAR OTRA ANCLA ARREAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA.
¿A QUÉ ESFUERZOS SE SOMETE EL ANCLA Y LA CADENA AL FONDEAR? TRACCIÓN Y AGARRE FIRME Y CLAVADO TEMPLE Y FIRME LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.
¿QUÉ PASARÍA SI LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA FUERA MENOR DE LA ESTIPULADA? EL ANCLA GARREARIA EL ANCLA RESBALARIA EL ANCLA SE CLAVARIA EL ANCLA FALTARIA.
¿CUÁL ES LA CONSECUENCIA SI DURANTE LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE LA CADENA FILADA ES EXCESIVA A LA ESTIPULADA? TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LAS MAQUINAS TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE EL FONDO TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE ELANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR. ¿EN QUÉ MOMENTO SE ESTABLECE LA SEÑAL DE BUQUE FONDEADO? TAN PRONTO SE DEJE CAER EL ANCLA EN EL ARREADO DE LA CADENA EN LA VOZ FONDO AL ANCLA EN LA MANIOBRA DE PROA.
SI LA LONGITUD DE LA CADENA ES EXCESIVA TODO EL ESFUERZO SE REALIZA SOBRE LA CADENA, Y
DEBIDO A SU PESO SOBRE EL FONDO NO TRANSMITE LA TRACCIÓN DEL ANCLA, EN ESTE CASO_______POR SOBRE ESFUERZO. LA CADENA PUEDE FALTAR EL ANCLA SE PUEDE PERDER EL ANCLA SE CLAVE AL FONDO SE ROMPA EL MOLINETE.
¿EN QUÉ LUGARES CONVIENE FONDEAR CUANDO LA CANTIDAD DE CADENA DISPONIBLE A BORDO ES LIMITADA? LUGARES DE POCO FONDO CHINCHORROS PRÓXIMOS A LA PLAYA EN CANALES DE ATRAQUE.
¿QUÉ CONVIENE REALIZAR CUANDO EL BUQUE ESTA FONDEADO Y EN PRESENCIA DE UN VIENTO RACHEADO? FONDEAR LA OTRA ANCLA GIRAR CON EQUIPO DE FONDEO MANIOBRAR CON MAQUINAS IZAR EL ANCLA.
LA ELASTICIDAD QUE LA CADENA POSEE DEBIDO A SU PESO, SIRVE DE AMORTIGUADOR Y EVITA________. LOS ESTRECHONAZOS VIOLENTOS LOS GOLPETEOS DE PIQUE LA INESTABILIDAD DEL BUQUE LAS DERIVAS .
SE DENOMINA AL SUELO DEL FONDO DEL MAR DONDE DESCANSA Y AGARRA EL ANCLA. TENEDERO FONDO ATRACADERO FONDEADERO.
¿CÓMO SE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA AGARRA BIEN? BUEN TENEDERO BUEN FONDEADERO BUEN FONDO BUEN ATRAQUE.
¿CÓMO SE LE LLAMA A UN FONDEADERO EN DONDE EL ANCLA NO AGARRA BIEN? MAL TENEDERO MAL FONDEADERO MAL ATRACADERO MAL FONDO.
¿CUÁLES SON LOS MEJORES TENEDEROS PARA QUE EL ANCLA HAGA PRESA EN EL FONDO? DE ARENA FINA Y DURA DE GRAVILLA DE FANGO DE BARRO.
EN______ SE INDICA CON LA INICIAL (O INICIALES) LA CALIDAD DEL FONDO EN LOS FONDEADEROS HABITUALES. LAS CARTAS DE NAVEGACIÓN LO MAPAS DEL BUQUE LOS MAPAS DE FONDEO LOS CARTOGRAFOS.
¿CUÁL ES EL PEOR TIPO DE TENEDERO, EN EL CUAL EL ANCLA RESBALA SOBRE EL SIN LLEGAR A
PRENDER? DE LAJA DE GRAVILLA DE ARENA DE PIEDRAS.
¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE TIENE BUENAS CUALIDADES DE AGARRE DEBIDO A QUE EL ANCLA SE SUMERGE EN EL, PERO PRESENTA EL PELIGRO DE QUE SE TRAGUE EL ANCLA? DE FANGO DE ARENA DE GRAVILLA DE LAJA.
¿CUÁL ES EL TIPO DE TENEDERO QUE CONSISTE EN UN CONJUNTO DE PIEDRECITAS Y GUIJARROS, Y SU FACILIDAD PARA QUE EL ANCLA AGARRE NO ES TAN GRANDE COMO EN LA ARENA? CASCAJO GRAVILLA LAJA PIEDRAS.
¿CUÁL ES EL TIPO DE FONDO EN EL CUAL NO SE CONOCE LO QUE HAY DEBAJO Y QUE PUEDE SER UN BUEN TENEDERO O NO, DEPENDIENDO SI SE ENCUENTRA SOBRE ARENA O ROCA? ALGA DE FANGO DE LAJA DE CASCAJO.
¿CÓMO SE LE DENOMINA A LA OPERACIÓN DE REMOVER LAS ANCLAS PERIODICAMENTE, ES DECIR, LEVAR Y
VOLVER A FONDEAR, CUANDO HA DE PERMANECER EL ANCLA POR LARGO TIEMPO EN PARAJES DE FANGO BLANDO? REFRESCAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA ACLARAR EL ANCLA LIMPIAR EL ANCLA.
POSTERIOR AL FONDO, UNA VEZ QUE EL ANCLA HA AGARRADO EN EL FONDO Y SE HAN FILADO LOS
CORRESPONDIENTES GRILLETES DE CADENA, SE DICE QUE EL BUQUE HACE POR EL ANCLA CUANDO______. SE APROA A LA FUERZA EXTERNA DOMINANTE SE ALARGA A LA FUERZA EXTERNA SE HACE ESPRIN SE HACE DE TRAVÉS LA FUERZA.
CUANDO POR EFECTO DE UN CAMBIO EN EL VIENTO O CORRIENTE, EL BARCO SE DESPLAZA EN DIRECCIÓN DEL ANCLA SE DICE QUE_________. SE VA SOBRE EL ANCLA SE VA SOBRE AMRA SE HACE ESPRIN SE HACE DE PIQUE.
DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS DEL BUQUE , VIENTO Y CORRIENTE, EL BUQUE PUEDE ALCANZAR CUALQUIER POSICIÓN DENTRO DE UN CÍRCULO CUYO RADIO SE DENOMINA: RADIO DE GIRO RADIO DE FONDAJE RADIO DE FONDEO RADIO DE MOVIMIENTO.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CÍRCULO DENTRO DEL CUAL EL BUQUE ALCANZA CUALQUIER POSICION DEBIDO A LAS FUERZAS EXTERNAS (VIENTO Y CORRIENTE) CUANDO SE ENCUENTRA FONDEADO? DE BORNEO DE RODEO DE FONDEO DE TRAVES.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, LA LONGITUD DE CADENA QUE SE DEBE FILAR, TIENE RELACIÓN DEFINIDA CON LA ______ EN QUE SE FONDEE. SONDA DEL LUGAR AREA DE FONDEO FUERZA EXTERNA DE LA CADENA FUERZA APLICADA EN EL ANCLA.
EL RADIO DE GIRO ES UN DATO DE SUMA IMPORTANCIA PARA ELEGIR EL: PUNTO DE FONDEO BORNEO LA FUERZA DEL ANCLA LA SONDA DEL LUGAR.
EN LA COMUNICACIÓN CASTILLO - PUENTE Y VICEVERSA ¿QUÉ SIGNIFICA LA EXPRESIÓN POR DÓNDE LLAMA LA CADENA? DIRECCIÓN EN QUE ESTÁ EXTENDIDA LA CADENA PUNTO EN QUE SE FONDEO REA DE LA CADENA PUNTO DE FUERZA DEL ANCLA.
EN LA MANIOBRA DE FONDEO, UNA VEZ QUE EL ANCLA Y LOS PRIMEROS ESLABONES CHOCAN EN EL FONDO, LA OPERACIÓN DE ARRIADO PROGRESIVO DEL RESTO DE LA CADENA SE CONOCE COMO: FILAR CADENA CLAVAR CADENA AGARRAR ANCLA FONDEO DEL ANCLA.
EN LA FAENA DE FONDEO, ES UNA DE LAS FORMAS QUE SE HAN ESTABLECIDO PARA INDICARLE AL PUENTE, DESDE EL CASTILLO, CADA GRILLETE QUE SALE: MEDIANTE BANDERAS CUADRAS NUMÉRICAS REPIQUE DE CAMPANA AVISO DE FONDEO POR EL MAGISTRAL POR LA RADIO.
LA LONGITUD DEL RADIO DE GIRO ES LA ESLORA DEL BUQUE, MÁS: LA LONGITUD DE CADENA FILADA LA LONGITUD DE LA MANGA DE REGISTRO LA LONGITUD DEL BUQUE LA PROFUNDIDAD DEL FONDO.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ACCIONES ENCAMINADAS A CONDUCIR UN BUQUE EN UNA DIRECCIÓN DETERMINADA? GOBIERNO DE UN BUQUE PUENTE DE MANDO FACIL MANEJO DIRECCIONAR EL BUQUE.
UN BUQUE GOBIERNA BIEN CUANDO CON UN PEQUEÑO ESFUERZO MECÁNICO ES SUFICIENTE PARA CAMBIAR
DE_____. DIRECCIÓN O RUMBO ASIMUD CONTROL Y DIRECCION RUMBO Y NAVEGACIÓN.
¿CÓMO SE DICE CUANDO DURANTE LA NAVEGACIÓN UN BUQUE ALTERA SU RUMBO? CAE A UNA U OTRA BANDA RUMBO A UNA BANDA PERDER EL RUMBO PERDER LA ASIMUD.
¿QUÉ TIPO DE ESFUERZO ES SUFICIENTE PARA QUE UN BUQUE CAMBIE DE DIRECCIÓN O RUMBO Y GOBIERNE
BIEN? PEQUEÑO ESFUERZO MECANICO ESFUERZO DE MAQUINAS ESFUERZO DE TIMON LIGERO ESFUERZO DEL TIMONEL.
¿QUÉ ELEMENTO ES MOVIDO POR LOS MECANISMOS QUE CONSTITUYEN EL APARATO DE GOBIERNO? TIMÓN PALA HELICE LIMERA.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE Y ESTA CONSTITUIDO POR LOS MECANISMOS QUE MUEVEN AL TIMÓN? APARATO DE GOBIERNO PUENTE DE GOBIERNO MAQUINAS DE NAVEGACION EQUIPO DE NAVEGACIÓN.
¿QUÉ ELEMENTO SE UTILIZO DURANTE SIGLOS A MODO DE TIMÓN, APOYANDOSE EN UNA CHUMACERA EN LA POPA Y PROYECTANDOSE HACIA ATRAS LONGITUDINALMENTE? REMO CAÑA BRAZO DE MADERA RESON.
ADEMAS DE IMPEDIR QUE ENTRE EL AGUA, ¿QUÉ OTRA FUNCIÓN TIENE EL PRENSAESTOPA? QUE EL TIMON GIRE LIBREMENTE QUE ASEGURE AL TIMON QUE SE GUARDE EL TIMON EN LA BOVEDILLA QUE MUEVA LA PALA.
¿CÓMO SE LE LLAMA A LOS CABOS, CABLES O CADENAS, QUE EN LOS BARCOS DE CIERTO PORTE REALIZAN ESFUERZO A DISTANCIA SOBRE LA CAÑA? GUARDINES VARONES CUARTELES GALEOTAS.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL INDIVIDUO QUE GOBIERNA LA RUEDA SOBRE LA QUE ACTUA EL TIMÓN? TIMONEL CAÑA OPERADOR NAVEGANTE.
¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE LA ORDEN *METER LA CAÑA A UNA BANDA*? ORIENTAR EL TIMÓN HACIA DICHA BANDA ORIENTAR LA LIMERA HACIA UN LADO ORIENTAR EL BUQUE HACIA CUALQUIER CANTO VIRAR EL BUQUE HACIA LA AMURADA.
ENCASTRADA A LA MECHA DEL TIMÓN, VA UNA PALANCA HORIZONTAL, QUE SE UTILIZA PARA HACER FUERZA Y GIRAR EL TIMÓN, ¿QUÉ NOMBRE RECIBE ESTA PALANCA HORIZONTAL? CAÑA LIMERA BOZA BRAZOLA.
¿CUÁL ES EL TÉRMINO MARINERO QUE SE REFIERE A QUE EL TIMÓN SE PONDRÍA EN LA POSICIÓN DE MENOR RESISTENCIA A LA MARCHA, ES DECIR, EN DIRECCIÓN LONGITUDINAL? TIMÓN A LA VÍA TIMON A CERO GRADOS TIMON AL CLARO TIMON SIN GOBIERNO.
LA ENERGÍA NECESARIA PARA MOVER EL TIMÓN DEPENDE, ENTRE OTROS FACTORES, DE LA DISTANCIA
ENTRE EL CENTRO DE EMPUJE Y EL EJE DEL GIRO DEL TIMÓN; SI EL EJE DE GIRO SE HACE COINCIDIR CON EL CENTRO DE EMPUJE, EL ESFUERZO NECESARIO PARA MOVER EL TIMÓN SERÁ________. NULO SUFICIENTE BASTANTE FORZADO.
ESTOS TIMONES SE FABRICAN CON PERFIL HIDRODINÁMICO PARA CONSEGUIR EL MÁXIMO RENDIMIENTO Y LA MÍNIMA DISTORSIÓN EN LAS LÍNEAS DE AGUA. ¿A QUÉ TIPO DE TIMONES SE REFIERE? MODERNOS HIDRAULICOS ASISTIDO DE GOBIERNO.
CUANDO EL BARCO SE MUEVE_________EL EFECTO DEL TIMÓN ES MUCHO MENOR. HACIA ATRÁS HACIA SENTIDO LONGITUDINAL FRENTE A CRUJIA HACIA LA CAÍDA A RUMBO.
CUANTO MAYOR ES LA SUPERFICIE DE____MÁS GRANDE ES EL EFECTO DE GIRO OBTENIDO. EL TIMÓN LA QUILLA EL CODASTE LA HÉLICE.
¿EN QUÉ MOMENTO SE HACE PATENTE QUE UN TIMÓN EXCESIVAMENTE GRANDE RESULTA MUY DIFÍCIL MANEJARLO? AL IR EL BARCO ATRÁS Y CUANDO SE NAVEGA CON MAR GRUESA POR POPA CUANDO EL BUQUE ES DE GRAN ARBOLADURA CUANDO EL BUQUE ES DE CONSTRUCCIÓN ROBUSTA EN EL QUE DEJA DE SER FÁCIL GOBIERNO.
EN UN BUQUE QUE UTILIZA DOS TIMONES, UNO DETRAS DE CADA HELICE, ¿QUÉ EFECTO SE INCREMENTA CON LA CORRIENTE DE EXPULSIÓN DE CADA HÉLICE? EFECTO DE EVOLUCIÓN EFECTO DE VELOCIDAD EL EFECTO DE COMBUSTIBLE EL EFECTO DE FÁCIL GOBIERNO.
¿EN QUÉ BUQUES SE UTILIZAN DOS TIMONES GEMELOS EN LUGAR DE UNO GRANDE? EN BUQUES DE DOS HÉLICES MERCANTES PESCA COMERCIAL BALLENEROS.
¿CUÁL ES EL OBJETO DE UTILIZAR EL TIMÓN COMPENSADO? MANEJAR EL TIMÓN CON EL MÍNIMO DE ENERGÍA POSIBLE FACILIDAD DE GOBIERNO EL DESCANSO DEL TIMONEL MENOS ESFUERZO EN LA HELICE.
LA DISMINUCIÓN DE ESTE EFECTO SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE LA PALA Y EL EJE DE GIRO. ¿A QUÉ EFECTO SE REFIERE? TURBULENCIA MAREJADA ESTELA EFECTO DE MAR GRUESO.
ES UN FACTOR QUE INCIDE SOBRE LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN Y AL IGUAL QUE EN LAS HÉLICES SE
DEBE A LA DISMINUCIÓN DE PRESIÓN EN LA CARA POSTERIOR DE LA PALA, ADEMÁS ES FUENTE DE EROSIÓN DEL TIMÓN ¿A QUÉ FACTOR SE REFIERE? CAVITACIÓN DEGRADACIÓN APALANCAMIENTO EMPALE.
EN EL RENDIMIENTO DE LOS TIMONES, ADEMAS DE LA TURBULENCIA Y LA CAVITACIÓN ¿QUÉ OTRO FACTOR INFLUYE EN LA EFICIENCIA DE UN TIMÓN? EL FUNCIONAMIENTO DEL TIMÓN CERCA DE LA SUPERFICIE TIPO DE BUQUE MECANISMO DE ENGRANE EJE DE LAS MAQUINAS.
LA DISMINUCIÓN DEL EFECTO DE TURBULENCIA QUE AFECTA AL RENDIMIENTO DEL TIMÓN, SE CONSIGUE DISEÑANDO EL TIMÓN DE PERFIL HIDRODINÁMICO Y HACIENDO MÍNIMO EL ESPACIO ENTRE_________. LA PALA Y EL EJE DE GIRO EL VANO Y LA HELICE LA BOBEDILLA Y LA PALA EL CODASTE POPEL Y LA LIMERA.
EN TERMINOS GENERALES DE LA MECÁNICA, ¿CUÁL ES EL NOMBRE QUE RECIBE EL CONJUNTO DE
MECANISMOS QUE CON AYUDA DE UNA MÁQUINA, PERMITE MOVER Y CONTROLAR GRANDES POTENCIAS MEDIANTE LA APLICACIÓN DE UNA PEQUEÑA ENERGÍA? SERVOMOTOR REFRACTARIA ENERGIA DE PRESICION MECANISMOS DE EVOLUCIÓN .
EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON EL ELEMENTO DE CONTROL QUE DECIDE CUANDO, EN QUE SENTIDO Y LA CANTIDAD DE ENERGÍA QUE DEBE SUMINISTRAR, ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA DE UN MECANISMO SECUNDARIO COMO AUXILIAR DE UN EQUIPO MECANICO NO AUTONOMO UN PROPULSOR.
EL SERVO, ADEMÁS DE CONSTAR CON UNA MÁQUINA QUE SUMINISTRA LA POTENCIA NECESARIA ¿DE QUÉ OTRO ELEMENTO ESTA COMPUESTO? DE UN ELEMENTO DE CONTROL DE UNA MAQUINA AUXILIAR DE LOS INSTRUMENTOS DE GOBIERNO DE LA PROPULSIÓN APLICADA.
EN EL SISTEMA DE GOBIERNO DE UN BUQUE, EL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS ELÉCTRICOS, ¿CÓMO SE LE DENOMINA AL SISTEMA MÁS GENERALIZADO? SISTEMA SINCRO SISTEMA MACRO SISTEMA DE CONTROL SISTEMA DE GOBIERNO.
EN LA EVOLUCIÓN DEL SISTEMA DE GOBIERNO A LA TRANSMISIÓN MECÁNICA SUCEDIÓ EN EL TIEMPO EL DENOMINADO TELEMOTOR HIDRAULICO MOTOR DE ENFRIAMIENTO INTERNO MOTOR GENERALIZADO DE TRE PUNTOS MOTOR ADVANCED.
EL___________, SE UTILIZA SOLO EN BUQUES MUY PEQUEÑOS (YATES, PESQUEROS PEQUEÑOS) O EN LOS DEMÁS BUQUES EN CASO DE AVERÍA DEL ELEMENTO MOTOR. GOBIERNO A MANO GOBIERNO MECANICO GOBIERNO MANUAL GOBIERNO ANALOGICO.
EN CUANTO AL ELEMENTO DE CONTROL DEL SERVO, EN LA MAYORIA DE LOS CASOS SE HACE POR MEDIOS_____, SIENDO EL MAS GENERALIZADO EL DENOMINADO SISTEMA SINCRO. ELÉCTRICOS ELECTROMECANICOS AUTOMATICOS AUTONOMOS.
DEBIDO A QUE EL AGUA CON GLICERINA SE CONGELA A BAJAS TEMPERATURAS, ¿QUÉ FLUIDO ES MÁS CONVENIENTE USAR EN UN SISTEMA DE GOBIERNO? ACEITE LIQUIDO LUBRICANTE GRASA PETROLEO.
¿CÓMO SE DENOMINA A LOS INDICADORES DE ÁNGULO DE CAÑA Y DE TIMÓN? AXIÓMETROS BIOMETRO BAROMETRO FLEXOMETRO.
¿EN QUÉ FORMA SE DEBEN DAR LAS ORDENES AL TIMONEL? CLARA Y CONCISA FUERTE Y FIRME DIRECTA Y CLARA DURA Y FIRME.
EN LOS BUQUES DE GUERRA ¿QUÉ SE UTILIZA PARA CONSEGUIR UN DIÁMETRO TÁCTICO STANDARD? ÁNGULO DE CAÑA STANDARD SIN ANGULO LINEA RECTA ANGULO DE VIA.
¿QUÉ EXPRESIÓN SE UTILIZA PARA INDICAR EL MÁXIMO ÁNGULO QUE SE PUEDE METER SIN PELIGRO DE AVERÍA PARA EL GOBIERNO? TODA LA CAÑA ANGULO STANDARD ANGULO A LA VIA TODO EL ANGULO.
DE LAS DIFERENTES ORDENES AL TIMÓN ¿QUÉ SIGNIFICA LA ORDEN *A LA VÍA*? TIMÓN EN POSICIÓN CENTRAL (0 GRADOS) TIMON AL ANGULO MAYOR TIMON AL ANGULO STANDARD TIMON EN RASEL.
¿CUÁL ES LA ORDEN AL TIMÓN QUE CONSISTE EN VOLVER POCO A POCO EL TIMÓN A SU POSICIÓN
CENTRAL? LEVANTANDO CAÑA REGRESANDO AL ANGULO VIRAR EL TIMON TIMON A LA VIA.
RESULTA CONVENIENTE CONFIRMAR LAS ORDENES AL TIMÓN MEDIANTE INDICACIONES CON_______, PUES A VECES LOS RUIDOS IMPIDEN AL TIMONEL OIRLAS. EL BRAZO LA MANO LA CABEZA CON FIRMEZA.
ADEMAS DE EVITAR LAS AGLOMERACIONES EN EL PUENTE DE MANDO ¿QUÉ OTRA CONDICIÓN ES DE GRAN IMPORTANCIA PARA EL BUEN ÉXITO DE LA MANIOBRA? ORDEN Y SILENCIO LAS PORRITAS LA DISPOSICIÓN DEL NAVEGANTE EL SISTEMA DE BUENA DIRECCIÓN.
ES UNO DE LOS FALLOS QUE PUEDEN OCURRIR EN LA MAR Y EL OFICIAL DE GUARDIA EN EL PUENTE DEBE ESTAR EN TODO MOMENTO PRESTO A REACCIONAR. UNA AVERÍA EN EL APARATO DE GOBIERNO LA CARTA DE NAVEGACION LA DIRECCION DEL BUQUE MANIOBRAS DE HOMBRE AL AGUA.
DURANTE UNA EMERGENCIA EN EL APARATO DE GOBIERNO, ¿QUIÉN DEBE DAR LA VOZ *FALLO DE GOBIERNO*? EL TIMONEL CUARTO DE MAQUINAS EL COMANDANTE DEL PUENTE EL MAGISTRAL.
¿QUÉ SEÑALES ESTABLECE EL REGLAMENTO DE ABORDAJES PARA UN BUQUE SIN GOBIERNO DURANTE LA
NOCHE? DOS LUCES ROJAS LUZ AZUL IZADO DE BANDERA UN BOLLANTE.
UN BUQUE QUE EMITE CINCO O MÁS PITADAS DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR ABORDAJES EN LA MAR, ¿QUÉ SITUACIÓN DE GOBIERNO PRESENTA? SIN GOBIERNO EL ZARPE ENTRADA AL CANAL DE BIEN VENIDA ENTRADA EN DIQUE.
EN PEQUEÑAS EMBARCACIONES SIN BOVEDILLA EL TIMÓN NO PASA POR LA LIMERA, ÉSTE LLEVA A VECES UNOS CABOS QUE UNEN LA PALA AL ESPEJO PARA QUE NO SE PIERDA EN CASO DE TEMPORAL, ¿QUÉ NOMBRE
RECIBEN ESTOS CABOS? VARONES CUARTELES GUARDIANES BRAZOLAS.
EL OFICIAL DE GUARDIA DEBE GOBERNAR EL BARCO CON______ EN CUANTO SE AVERÍE EL GOBIERNO. LAS MÁQUINAS LA LIMERA EL TIMON POPEL AUXILIARES.
¿QUÉ SEÑAL ACÚSTICA TIENE QUE EMITIR UN BUQUE PARA LLAMAR LA ATENCIÓN DE OTROS BUQUES EN CASO DE UNA FALLA EN EL APARATO DE GOBIERNO DE ACUERDO AL REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR? CINCO O MÁS PITADAS DOS LARGOS UNO CORTO Y DOS LARGOS DOS CORTOS UNO LARGO.
ES EL CONJUNTO DE ELEMENTOS UTILIZADOS PARA ALTERAR O MANTENER EL RUMBO DE UN BUQUE: EL APARATO DE GOBIERNO EQUIPO DE MANEJO MAQUINAS TIMON.
¿CUÁL ES EL BUQUE QUE CUENTA CON UNA SERIE DE DISPOSITIVOS QUE LO CAPACITA PARA EL RASTREO Y DESTRUCCIÓN DE MINAS, QUE SUELE SER DE PEQUEÑO DESPLAZAMIENTO Y POCO CALADO? BUQUE DRAGAMINAS DE DRAGADO ANTI SUBMARINO ANTI BOMBAS.
¿QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE AGUA POTABLE Y DE CALDERAS? ALJIBE CHALAN BALLENERA PIRAÑA.
SON AQUELLOS BUQUES DE LA MARINA DE GUERRA QUE TIENEN FUNCIONES DE APOYO LOGÍSTICO A LA FUERZA NAVAL, O SE LES EMPLEA EN MISIONES CIENTÍFICAS. BUQUES AUXILIARES FRAGATAS CORBETAS PATRULLAS OCEANICAS.
¿QUÉ DENOMINACION SE LE DA AL CONJUNTO DE BUQUES, EMBARCACIONES Y ARTEFACTOS DESTINADOS AL TRÁFICO Y FAENAS DE PUERTOS Y ARSENALES? TREN NAVAL LINEA NAVAL BUQUES DE COMBATE FORMACIÓN DE FLOTILLAS.
EL BUQUE DE ___ ES AQUEL QUE SE EMPLEA EN LA EXTRACCION DE PECES, SIENDO LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES GRANDE. PESCA BALLENEROS MODERNO PESQUERO BUQUE CAMARONERO.
LAS LANCHAS RÁPIDAS TIENEN UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS _____TONELADAS Y DA UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS. 100 Y 500 3.5 Y 6 TONELADAS 200 Y 300 150 Y 450.
¿QUÉ TIPO DE BUQUE ES AQUEL CUYA FUERZA DE PROPULSIÓN SE PRODUCE AL EXPELER AGUA A ELEVADA VELOCIDAD POR UNA TOBERA? BUQUE DE PROPULSIÓN POR CHORRO DE AGUA BUQUE DE PROPULCION EXTERNA DE PROPULCION DIRECTA PROPULCION HIDRODINAMICA.
ES EL BUQUE QUE UTILIZA UN REACTOR NUCLEAR COMO FUENTE DE ENERGÍA. BUQUE DE PROPULSIÓN NUCLEAR BUQUE DE ENRGIA ALTERNATIVA BUQUE DE PROPULCION DIRECTA BUQUE GENERADOR NUCLEAR.
LA FRAGATA ES EL BUQUE DE GUERRA QUE POSEE UN DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS __________TONELADAS. 1 .100 Y 3 .000 2.000 Y 4.000 300 Y 600 400 Y 1.000.
¿CON QUÉ NOMBRE SE DESIGNA A AQUELLOS BUQUES QUE PARA SU PROPULSIÓN UTILIZAN LA ACCIÓN DEL VIENTO SOBRE EL VELAMEN? BUQUE DE VELA BUQUE OLISTICO BUQUE DE PROPULSIÓN INDIRECTA BUQUE DE PROPULSIÓN MANUAL .
LOS DIVERSOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN DE LOS BUQUES SE DISTINGUEN UNOS DE OTROS PRINCIPALMENTE EN DOS ASPECTOS, ¿A QUÉ ASPECTOS SE REFIEREN? EN LA ENERGÍA QUE UTILIZAN Y EN EL PROCEDIMIENTO SEGUIDO PARA TRANSFORMARLA EN FUERZA MOTRIZ EN EL TIEMPO DE GENERAR ENERGÍA Y EL TIPO DE MECANISMO
EN EL TIPO DEL BUQUE Y LA CANTIDAD DE ENERGIA EN LA CAPACIDAD Y POTENCIA .
ESTE TIPO DE BUQUE, ____________CON RAMPA A POPA QUE REALIZA TODA LA FAENA CON LA MANIOBRA A POPA Y A TRAVÉS DE LA RAMPA. MODERNO PESQUERO PESCA CAMARONERO BALLENERO.
LA MAYORÍA DE LOS BUQUES SE CONSTRUYEN DE ESTE MATERIAL, EN PLANCHAS CUYOS PROCEDIMIENTOS DE
ELABORACIÓN Y CALIDADES HAN DE SER APROBADOS POR LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIÓN, ¿A QUÉ MATERIAL
SE REFIERE? EL ACERO A LA ALEACIÓN METÁLICA A LA MADERA A LA PINTURA ANTICORROCION.
¿QÉE TIPO DE BUQUE TIENE UN PROPULSOR EL CUAL SE MUEVE POR UN MOTOR ELECTRICO QUE ES ALIMENTADO POR GENERADORES ELECTRICOS O BATERIAS DE ACUMULADORES? BUQUE DE PROPULSIÓN ELÉCTRICA DE PROPULSION NUCLEAR DE PROPULSION A CHORRO DE AGUA DE PROPULSION AUTONOMA.
ESTA DENOMINACIÓN SE LE DA A LOS BUQUES QUE SON EMPLEADOS EN LA EXTRACCIÓN DE PECES, SIENDO
AMPLIA LA VARIEDAD DE CLASES EXISTENTES, TANTAS COMO LOS PROCEDIMIENTOS O ARTES DE PESCA
UTILIZADOS. BUQUE DE PESCA BUQUE MODERNO DE PESCA BUQUE CAMARONERO BUQUE MERCANTE.
¿CÓMO SE LE LLAMA AL TIPO DE BUQUE PESQUERO QUE LARGA Y ARRASTRA EL ARTE POR LA POPA Y LA RECOGE POR EL COSTADO? BUQUE BACA BUQUE BALLENA CHALAN DE PESCA.
¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE LE DENOMINA DE RADA O DE PUERTO SEGÚN LA POTENCIA DE LAS MÁQUINAS Y ELEMENTOS DE QUE DISPONE? BUQUE REMOLCADOR BUQUE CHALAN BUQUE BACA BUQUE BALLENERO.
ES AQUEL BUQUE QUE TIENE LA CAPACIDAD DE MANTENERSE SOBRE LA SUPERFICIE DEL MAR, POR EFECTO DE UN COLCHÓN DE AIRE CREADO DEBAJO DE SU CASCO. BUQUE COLCHÓN DE AIRE PROPULSIÓN DE AIRE PROPULSIÓN DE AGUA ENERGÍA ALTERNATIVA.
¿CUÁL ES EL BUQUE DE GUERRA QUE DEBIDO A LA INUNDACIÓN DE LOS TANQUES DE LASTRE PUEDE NAVEGAR POR DEBAJO DE LA SUPERFICIE DEL MAR? SUBMARINO MERCANTE BALLENERO DE CARGA.
ESTE TIPO DE BUQUE DISPONE DE UNAS ALETAS POR DEBAJO DEL CASCO, CON OBJETO DE QUE AL NAVEGAR A VELOCIDAD LO ELEVEN POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL MAR POR EFECTO DE LA FUERZA DE SUSTENTACION QUE DICHAS ALETAS PRODUCEN, ¿A QUÉ TIPO DE BUQUE SE REFIERE? BUQUE HIDROFOIL COLCHON DE AIRE PROPULSIÓN A CHORRO PROPULSIÓN DE AIRE.
¿QUÉ BUQUE SE ENCUENTRA ENTRE LOS DENOMINADOS BUQUE AERODESLIZADOR? HOVERCRAFT BUQUE DE COLCHON DE AIRE BUQUE DE PROPULSIÓN DE AIRE BUQUE DE PROPULSIÓN.
¿A QUÉ TIPO DE BUQUE PERTENECEN LOS DENOMINADOS HOVERCRAFT? BUQUE AERODESLIZADOR BUQUES DE PROPULSIÓN DE AIRE BUQUES DE COLCHON DE AIRE BUQUES DE PROPULSIÓN.
¿QUÉ EMBARCACIÓN ES UTILIZADA PARA EL SERVICIO DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS? PETROLERA DE CARGA DE LASTRES DE LIQUIDOS MERCANTES.
EL BUQUE PESQUERO DE ARRASTRE TIPO *BACA* LARGA Y ARRASTRA EL ARTE DE PESCA POR POPA ¿POR QUÉ PARTE DEL BUQUE RECOGE EL ARTE DE PESCA? POR EL COSTADO POR LA AMURADA POR PROA POR LA POPA.
ESTE BUQUE ESTA GENERALMENTE PREPARADO PARA LA PESCA DE ARRASTRE Y LA DE CERCO Y ESTA PROVISTO DE UNA INSTALACIÓN PARA LA CONGELACIÓN DE LA PESCA Y EL APROVECHAMIENTO DE LOS
SUBPRODUCTOS. BUQUE PESQUERO-FACTORÍA BUQUE DE PESCA MODERNA BUQUE DE BACA BUQUE DE PECA.
LOS GUARDACOSTAS SON AQUELLOS BUQUES CUYA MISIÓN ESPECIFICA ES EL SERVICIO DE GUARDACOSTAS. SUS CARACTERÍSTICAS SON MUY VARIABLES Y OSCILAN ENTRE LOS TIPOS DE PATRULLEROS, Y LOS BUQUES DEL PORTE DE____________. CORBETA O FRAGATA PATRULLAS OCEÁNICAS PATRULLAS COSTERAS PATRULLAS AZTECAS.
¿QUÉ TIPO DE BUQUE EMPLEA PARA SU PROPULSIÓN MOTORES DE COMBUSTIÓN? BUQUE DE MOTOR MOTORES A FUERA DE BORDA MOTORES AUTONOMOS DE HÉLICE MECÁNICA.
¿CÓMO SE LLAMA AL BUQUE QUE TRANSPORTA, APOYA Y OPERA HELICÓPTEROS? BUQUE PORTA HELICÓPTEROS PATRULLAS OCEANICAS FRAGATAS PORTA AVIONES.
ESTE BUQUE EN FUNCIÓN DE SU PROCEDIMIENTO SIRVE PARA LA PESCA DE ALTURA QUE LARGA, RECOGE Y ARRASTRA EL ARTE DE PESCA POR EL COSTADO. PESQUERO TRAWLER PESQUERO-FACTORIA PESQUERO MODERNO DE BACA.
TIPO DE BUQUE QUE CARECE DE PROPULSIÓN PROPIA Y CASI SIEMPRE SIN CUBIERTA, VIENE A SER UN LANCHÓN GRANDE. GABARRA BACA BALLENA LANCHA.
¿HASTA QUE SIGLO LA MADERA FUE EL MATERIAL MÁS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL? XVIII XV XVI XVII.
ESTE BUQUE CONTRIBUYE EN GRAN MEDIDA A LA INDUSTRIALIZACIÓN DE LA PESCA, RECIBIENDO LAS
CAPTURAS DE UNA SERIE DE PESQUEROS MENORES Y PREPARANDOLAS PARA SU COMERCIALIZACIÓN COMO PESCADO CONGELADO O PRODUCTOS DERIVADOS. BUQUE NODRIZA BUQUE BALLENA BUQUE CHALAN BUQUE PESQUERO-TRAWLER.
¿QUÉ TIPO DE BUQUES DISPONEN DE UN MOTOR AUXILIAR, DE POCA FUERZA, QUE SE UTILIZA DURANTE LAS CALMAS PARA MONTAR LAS PUNTAS Y LAS ENTRADAS Y SALIDAS DE LOS PUERTOS? BUQUE DE VELA BUQUE DE PROPULSION DE AIRE BUQUE DE PALA BUQUE DE MAQUINAS.
LOS CRUCEROS, SON BUQUES DE GUERRA, CUYO DESPLAZAMIENTO OSCILA ENTRE________TONELADAS. 5.000 Y 15.000 3000 Y 8000 1100 Y 3000 5000 Y 10000.
¿CUÁL ES EL TIPO DE BUQUE DE PESCA QUE LLEVA REMOLCANDO UNA RED LLAMADA COPO A UNA PROFUNDIDAD PRÓXIMA AL FONDO? PESQUERO DE ARRASTRE PESQUERO- TRAWLER PESQUERO MODERNO BUQUE NODRIZA.
TIPO DE EMBARCACIÓN DE MÁS DE 50 TONELADAS DESTINADA AL TRASBORDO DE CARGA, QUE DISPONE DE PROPULSIÓN PROPIA Y GENERALMENTE CON CUBIERTA. BARCAZA GABARRA BACA BALLENA.
LOS DESTRUCTORES, SON BUQUES DE GUERRA CON UN DESPLAZAMIENTO ALREDEDOR DE LAS 3.000 TONELADAS CON ARMAMENTO ________. ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO DRAGA MINAS DE GUERRA OCEÁNICAS DESTRUCTOR MISILEROS.
TIPO DE BUQUE ESPECIAL QUE SE UTILIZAN PARA TRANSPORTE DE ATAQUE, BUQUE DE DESEMBARCO Y LANCHA DE DESEMBARCO. BUQUE PARA LA GUERRA ANFIBIA BUQUE MISILERO BUQUE ANTI SUBMARINOS BUQUE PORTA AVIONES.
TIPO DE BUQUE QUE TRANSPORTA FUERA DE PUERTO LOS PRODUCTOS EXTRAIDOS POR LAS DRAGAS: GÁNGUIL BARCAZA GABARRA DRAGA.
¿CÓMO SE CLASIFICAN LAS LANCHAS RÁPIDAS? EN FUNCIÓN DE SU PRINCIPAL ARMAMENTO EN SU VELOCIDAD EN FUNCION ESPECIFICA EN SU MISIÓN.
EL BUQUE DESTRUCTOR SE EMPLEA EN UNA GAMA AMPLIA DE MISIONES, TANTO _____ COMO _______. OFENSIVAS - DEFENSIVAS DEFENSIVAS-OFENSIVAS DE COMBATE - CONTRA ATAQUE DE CONTENCIÓN - RESERVA.
DENTRO DEL TREN NAVAL ¿QUÉ EMBARCACIÓN ESTA DESTINADA A LA EXTRACCIÓN DE FANGO Y ARENA? DRAGA NODRIZA GANGIL BARCAZA.
EL BUQUE DESTRUCTOR CUENTA CON ARMAMENTO ANTISUBMARINO, ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO, Y CON LOS MEDIOS DE DETECCIÓN ADECUADOS PARA EL EMPLEO CORRECTO DEL ARMAMENTO, ADEMAS TIENE ELEVADA VELOCIDAD. ¿CUÁL ES EL DESPLAZAMIENTO CON EL QUE OPERA ESTE BUQUE? ALREDEDOR DE 3000 TONS ALREDEDOR DE 5000 TONS ALREDEDOR DE 1000 TONS ALREDEDOR DE 2000 TONS.
EN LOS BUQUES MERCANTES, VARIOS BUQUES CON ESTA PROPULSIÓN SE ENCUENTRAN NAVEGANDO, PERO NO ABUNDAN POR SU COSTOSA TECNOLOGÍA. BUQUE DE PROPULSION NUCLEAR BUQUE DE PROPULSION A CHORRO BUQUE DE PROPULSION DE AIRE BUQUE DE PROPULSION .
EL CRUCERO ES UN BUQUE DE ELEVADA___, GRAN AUTONOMÍA Y FUERTE ARMAMENTO ANTIAÉREO Y ANTISUPERFICIE, Y EN MENOR CUANTÍA ANTISUBMARINO. VELOCIDAD OBRA MUERTA ESTABILIDAD REACCIÓN DE COMBATE.
ES EL BUQUE DE GUERRA DE TAMAÑO Y VELOCIDAD MENOR QUE LA FRAGATA, CON DESPLAZAMIENTO ENTRE LAS 500 Y 1.100 TONELADAS, QUE POSEE UNA COMBINACION ADECUADA DE ARMAMENTO ANTISUBMARINO,
ANTISUPERFICIE Y ANTIAÉREO. BUQUE CORBETA BUQUE DE FRAGATA DE PATRULLA OCEANICA DE GRUPO DESTRUCTOR.
LAS LANCHAS RÁPIDAS SON BUQUES QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HAN TENIDO AUGE IMPORTANTE; DESARROLLAN UNA VELOCIDAD SOSTENIDA SUPERIOR A LOS 25 NUDOS 15 NUDOS 17 NUDOS 20 NUDOS.
¿CUÁL ES EL BUQUE MAS IMPORTANTE DE UNA FLOTA QUE DISPONE DE UNA DESPEJADA Y AMPLIA CUBIERTA PARA EL DESPEGUE Y TOMA DE LOS AVIONES? BUQUE PORTAVIONES PORTA HELICOPTEROS DE CARGA DE TRANSPORTE DE AVIONES.
¿QUÉ MATERIAL FUE UTILIZADO EXCLUSIVAMENTE EN LA CONSTRUCCIÓN NAVAL HASTA FINALES DEL SIGLO
XVIII? LA MADERA EL ACERO EL METAL EL ALUMINIO.
¿CUÁL ES EL CABLE CUYOS CORDONES ESTÁN COMPUESTOS POR FIBRAS SINTÉTICAS Y ALAMBRES DE ACERO AL MISMO TIEMPO, CON LOS QUE SE CONSIGUE GRAN FLEXIBILIDAD Y RESISTENCIA A LA VEZ? SPRING LAY CHIGRE CABRESTANTE CABLE DE DOBLE MENA.
ES EL TIPO DE CABLE QUE SE ESCOGE PARA HACERLO TRABAJAR EN UN APAREJO Y DEBE SER ENGRASADO CON FRECUENCIA SIN GALVANIZAR SIN CROMO SIN TROPICALIZAR INOXIDABLE.
¿QUÉ SE DEBE HACER CUANDO NO SE DISPONE DEL TORNILLO DE APAREJADOR PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE GRAN MENA? SE IMPROVISA UNA HERRAMIENTA A BASE DE DOS CABILLAS Y DOS ESTROBOS USAR DOBLE MOLINETE USAR LOS UN MOLINETE Y UN GANCHO USAR APAREJOS COMPUESTOS.
SE USAN EN LA FABRICACIÓN DE GAZAS Y SON DE GRAN RESISTENCIA: GRAPAS DE ACERO O ALUMINIO SEGUROS DE ALUMINIO CANDADOS DE ALUMINIO GANCHOS DE ALUMINIO.
ES LA FORMA DE EVITAR QUE SE REDUZCA LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, DEBIDO A LA CORROSIÓN A LA QUE ÉSTE SE VE EXPUESTO MANTENIÉNDOLO SIEMPRE ENGRASADO LIMPIARLO DESPUES DE SU USO USARLO CON GUANTES LUBRICARLO ANTES DE SER USADO.
ES EL MATERIAL EMPLEADO EN MENOR MEDIDA EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES, PARA USOS EN QUE SE NECESITEN ANTIMAGNÉTICOS: BRONCE FOSFOROSO LATÓN INOXIDABLE GALVANIZADO.
PARA FABRICARLA, SE LE DÁ A CADA UNO DE LOS CHICOTES UNA LIGADA A UNA DISTANCIA APROXIMADA DE UNAS DOCE VECES SU MENA, SE DESCOLCHAN LOS SEIS CORDONES Y SE CORTAN LAS ALMAS: COSTURA CORTA COSTURA LARGA MEDIA COSTURA UNIÓN DE MENAS.
MEDIANTE EL EMPLEO DE ESTOS, SE PUEDE HACER UNA GAZA PROVISIONAL MORDIENDO LOS DOS CABLES QUE LA FORMAN: PERRILLOS CURTELES VARONES GANCHOS.
ES LA RESISTENCIA QUE TIENE LA UNIÓN DE UN CABLE CON UNA TERMINAL EN SU CHICOTE: AGUANTA TANTO COMO EL PROPIO CABLE 500 TNS 300KJL 150 TNS.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS CUALES SE REDUCE LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, EN DONDE SUS
ALAMBRES SE CURVAN MÁS QUE OTROS Y EN CONSECUENCIA, SE PRODUCEN ROZAMIENTOS ENTRE ELLOS, QUE LOS DEBILITAN: CURVATURA EXCESIVA AYUSTE DE CABLES QUE TOME COCAS ESTAR EN CORROSIÓN .
SE HACEN DE MANERA PARECIDA A LOS EFECTUADOS EN LOS CABOS, LA DIFERENCIA ESTRIBA EN QUE LOS CABLES TIENEN SEIS CORDONES Y LOS CABOS POR REGLA GENERAL SÓLO TRES: AYUSTES COCAS CON CABOS FIRME FUERTE TRENZADO.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 6 SIN GALVANIZAR ALMA CABO: 480 KG/ CM² 150 KG/ CM² 800 KG/CM² 300 KG/CM².
ES LO QUE SUELE LLEVAR GRABADO UNA GRAPA, EN SU CUERPO O ESTRUCTURA: EL PESO QUE RESISTE EL TONELAJE LOS CM CUBICOS LA CANTIDAD DE CARGA.
ES EL MOMENTO EN QUE DEBE SER ENGRASADO EL CABLE UTILIZADO EN EL REMOLQUE: TRAS HABER SIDO UTILIZADO, ANTES DE ENROLLARLO EN EL CARRETEL ANTES DE SER USADO AL ESTAR APLICANDO LA COCA AL MOJARSE.
DURANTE EL MANEJO DE LOS CABLES PARA GARANTIZAR SU CONSERVACIÓN ¿QUÉ SE DEBE IMPEDIR QUE ÉSTE HAGA? QUE TOME COCAS QUE AYUSTE QUE HAGA FIRME QUE HAGA CURVAS EXTREMAS.
¿QUÉ HERRAMIENTA SE UTILIZA PARA HACER EL VOLTEADO DE CABLES DE ESCASA MENA? ALICATES PINZAS DE CORTE PINZAS CORTA ALAMBRE.
ES LO QUE SE DEBE HACER CON UN CABLE, CUANDO EN UN SOLO CORDÓN APAREZCAN ROTOS AL MENOS EL 4% DE LOS ALAMBRES DEL TOTAL: DEBE SER DESECHADO SIEMPRE DEBE CORREGIRSE DEBE USASRSE CON PRECAUCION USARLO CON MENOR PESO.
ES UNA DE LAS CAUSAS POR LAS CUALES SE REDUCE LA VIDA ÚTIL DE UN CABLE, SOBRE TODO EN LOS QUE NO SON GALVANIZADOS: CORROSIÓN NO ENGRASARLO LAS CURVAS EXTREMAS MUCHAS COCAS.
¿QUÉ SE DEBE EVITAR CUANDO EL CABLE TRABAJA A TRAVÉS DE PASTECAS O MOTONES? QUE NO ROCE EN LA CAJERA EVITAR COCAS QUE NO SE AYUSTE DE MAS QUE TRABAJE EN EL MOLINETE.
¿QUÉ SUSTANCIA SE EMPLEA PARA LIMPIAR LOS ALAMBRES DE LOS CABLES CUANDO SE DESCOLCHAN LOS CORDONES Y SU CHICOTE SERÁ INTRODUCIDO EN UNA TERMINAL? METILCLOROFORMO AFLOJAODO GRASA PETROLEO.
ES LA PROPORCIÓN EN TAMAÑO QUE DEBERÁ DE TENER LA ROLDANA EN COMPARACIÓN DE LA MENA DEL CABLE, CUANDO ÉSTE SEA DESTINADO PARA TRABAJAR EN UNA PASTECA: DEBE SER LO MAYOR POSIBLE UNA PULGADA DOS PULGADAS EN CONJUNTO CON EL CABLE.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 3 X 19 SPRING LAY: 250 KG/CM² 150 KG/CM² 200 KG/CM² 300 KG/CM².
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 GALVANIZADO ALMA CABO: 320 KG/CM² 240KG/CM² 300 KG/CM² 420 KG/CM².
SON LOS TIPOS DE TERMINALES CON QUE SUELEN VENIR LOS CABLES DE FÁBRICA: TERMINALES ADOSADOS TERMINALES SOLDADOS TERMINALES ADUJADOS TERMINALES FALCACEADOS.
¿CUÁL ES LA MANERA EN QUE SE DEBE DESENROLLAR UN CABLE NUEVO, CON EL OBJETO DE QUE NO TOME
VUELTAS? AL IGUAL QUE LOS CABOS DE GRAN MENA POR PARTES CORTAS ACLARANDO TODO EL CABLE GIRANDO.
¿PARA QUÉ SON MUY UTILIZADAS LAS GRAPAS DE ACERO O ALUMINO? ESLINGAS DE CARGA CABOS DE CARGA CABLES INOXIDABLES CABLES DE CARGA.
¿CUÁL ES LA CONSISTENCIA QUE DEBE TENER LA GRASA EMPLEADA PARA CONSERVAR LOS CABLES LIBRES
DE CORROSIÓN PARA QUE PENETRE POR ENTRE LOS ALAMBRES, PERO NO TANTO QUE CHORREE Y SE DESPRENDA CON
FACILIDAD? LO SUFICIENTEMENTE LÍQUIDA SUFICIENTE ESPESA SUFICIENTEMENTE PASTOSA SUFICIENTE MENTE LIGERA.
SE EMPLEA ESTA HERRAMIENTA PARA HACER LA OPERACIÓN DE ENGUILLAR UN CABLE: BUREL ENGILLE ALICATES PINZAS.
ES EL NÚMERO DE VECES QUE DEBE MEDIR EL TOTAL DE UNA COSTURA LARGA, EN UN CABLE: UNAS 40 VECES LA MENA 10 VECES LA MENA 20 VECES LA MENA 4 VECES LA VUELTA.
SE UTILIZAN A BORDO, EN APLICACIONES EN DONDE SE REQUIERE MAYOR RESISTENCIA DE LA PROPORCIONADA POR LAS FIBRAS: CABLES METÁLICOS CABLES DE ACERO CABLES CABOS DE SEDA .
ES UNA DE LAS APLICACIONES QUE TIENEN LOS CHICOTES DE LOS CABLES CON UNOS TERMINALES ABIERTOS O CERRADOS: AFIRMAR A CUBIERTA ATRAQUE FIRME EN MUELLE HACER COCAS.
ES LA ACCIÓN DE PRODUCIRLE UNA TORSIÓN A UN CABLE EN SENTIDO CONTRARIO AL DE SUS CORDONES,
PARA QUE ÉSTOS DEJEN HUECOS POR LOS CUALES INTRODUCIR LOS DISTINTOS CORDONES AL HACER UN AYUSTE O
GAZA: VOLTEAR DAR VUELTAS DAR COCAS DAR CURVAS.
ES LA ACCIÓN DE INTRODUCIR LOS CORDONES DE UN CHICOTE, POR ENTRE LOS CORDONES DEL CABLE, PARA HACER UNA COSTURA: ENGUILLAR AYUSTAR BUREAR ADOSAR.
MEDIANTE EL EMPLEO DE ESTAS, SE PUEDEN FABRICAR GAZAS ABRAZANDO A LOS DOS CABLES Y SE APRIETAN CON MÁQUINAS ESPECIALES: GRAPAS DE ACERO O ALUMINO COCAS CON CABOS GANCHOS DE METAL CUARTELES.
ES EL COEFICIENTE DE RUPTURA "K" DE UN CABLE DE 6 X 12 BRONCE FOSFOROSO ALMA CABO: 150 KG/ CM² 200 KG/ CM² 320 KG/ CM² 240 KG/ CM².
¿CUÁL ES LA OPERACIÓN QUE SE HACE CON LA AYUDA DE UN BUREL, TRAS HABER VOLTEADO EL CABLE? ENGUILLAR VOLTEAR AYUSTAR FALCACEAR.
SE REFIERE A QUE NO SE DEBE SOMETER EL CABLE A MAYORES TENSIONES QUE LAS ESPECIFICADAS. HA DE RESPETARSE PUES, EL FACTOR DE SEGURIDAD ESTABLECIDO: ESFUERZOS EXCESIVOS DE CARGA DE TIEMPO EN TENSION DE USO EFECTIVO.
ES LA HERRRAMIENTA QUE SE EMPLEA CUANDO SE HACE EL VOLTEADO EN CABLES DE MENA GRANDE: TORNILLO DE APAREJADOR BUREL PINZAS ALICATES.
SE UTILIZAN CUANDO SE TRABAJA CON CABLES PARA EVITAR DAÑOS PRODUCIDOS POR ALGÚN ALAMBRE
CORTADO: GUANTES PINZAS TORNILLO APAREJADOR MOTON.
SE EMPLEAN PARA MEDIR LOS CABLES: CIRCUNFERENCIA O MENA FLEXOMETRO CAJA MOTON.
¿CUÁL ES EL DIÁMETRO QUE SE CONSIDERA DEBE TENER LA ROLDANA CON RESPECTO AL DEL CABLE? AL MENOS 20 VECES AL MENOS UNA PULGADA AL MENOS EL GROSOR DEL CABLE AL TAMAÑO DEL MOTON.
ES EL MATERIAL EMPLEADO PRINCIPALMENTE EN LA FABRICACIÓN DE LOS CABLES: ACERO ALUMINIO FIERRO FIBRA DE VIDRIO.
¿QUÉ SE EMPLEA ADEMÁS DE LA CIRCUNFERENCIA Y MENA, PARA MEDIR LOS CABLES? SU DIÁMETRO EL LARGO FLEXOMETRO LA ANCHURA.
ES LA FORMULA QUE SE EMPLEA PARA CALCULAR LA RESISTENCIA DE LOS CABLES: R=K.c² M=K.CM V= CM.G R= c².K.
ES EL FACTOR DE SEGURIDAD EMPLEADO AL UTILIZAR CABLES PARA CARGAS DINÁMICAS: UN OCTAVO CINCO TREINTA Y DOS UN CUARTO TRES DIECISÉIS .
ES EL NÚMERO DE VECES QUE ES MÁS RESISTENTE UN CABLE, SI SE COMPARA CON UN CABO DE ABACÁ DE LA MISMA MENA: DE 4 A 10 VECES 1 VEZ SU MENA 3 VECES SU DIAMETRO 5 VECES EL GROSOR.
¿QUÉ SUELE OCURRIR CUANDO SE PONE UN CABLE NUEVO A UN APAREJO Y SE LE APLICA LA CARGA, POR EL DESPLAZAMIENTO INTERNO DE LOS ALAMBRES Y CORDONES EN LOS PUNTOS DE GIRO ? TIENDE A DESCOLCHARSE EN UNAS ZONAS Y A COLCHARSE EN OTRAS TIENDE A FALTAR TIENDE A PERDER LA RESISTENCIA TIENDE A ROMPER EL APAREJO.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE GAVILÁN PERICA DE CANDADO DE CARGA.
¿CUÁLES SON LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO? GIRATORIO, DE GAVILÁN, CON PESO DESLIZABLE, DE CARGA Y AUTOMÁTICO GIRATORIO DE CARGA DE PERICA Y DE CARGA DE MOSQUETE GIRATORIO Y CARGA.
SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AÚN MÁS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: APAREJOS COMPUESTOS CAJA MOTONES COMPUESTOS MOLINETES DE CARGA.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DE CARGA GIRATORIOS DE MOTON DE PERICA.
¿QUÉ SE UTILIZA PARA UNIR UNOS ELEMENTOS DE MANIOBRA A OTROS, POR EJEMPLO UNA GAZA DE CABO O CABLE A OTRA, UN GANCHO A UN MOTÓN O CUADERNAL? GRILLETE ANILLOS ESLABONES GANCHOS.
ES UN APAREJO EN SU FORMA MÁS SENCILLA Y SE OBTIENE CON UN MOTÓN MÓVIL DEL QUE SE CUELGA UN PESO, SE HACE FIRME EL ARRAIGADO EN UN PUNTO CUALQUIERA Y SE APLICA LA FUERZA A LA TIRA. LANTEÓN CAJA MOTON SIMPLE MOTON SENCILLO.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: DOBLE GIRATORIO DE GRILLETE DE ACERO.
¿QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE UTILIZA PARA MEDIR EL CALIBRE O DIÁMETRO DE UN GRILLETE? CENTÍMETROS MILIMETROS PIES PULGADAS.
¿CON QUÉ NOMBRE SE LE CONOCE A ESTE TIPO DE GANCHOS QUE SE EMPLEAN DE VARIADOS MODELOS EN DRIZAS DE BANDERAS Y EN LA JARCIA DE LABOR DE LOS YATES? MOSQUETONES GANCHOS GRILLETES CADENAS.
EN LA CLASIFICACIÓN DE LOS APAREJOS, CUANDO ESTÁ FORMADO CON DOS MOTONES O UN MOTÓN Y UN CUADERNAL, SE DICE QUE ES: SENCILLO SIMPLE LANTON DOBLE.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: DE PERNO CON TORNILLO DE APAREJO DE GANCHO DE ANILLO.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: CON PESO DESLIZABLE PERICA MOSQUETE CON TORNILLO.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: DE CORAZÓN DE CANDADO DE LINEA DE OVAL.
ES LA FÓRMULA PRÁCTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE: CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.2 D² CARGA DE SEGURIDAD=1*D².K CARGA DE SEGURIDAD=D²/K R=K.CM.
COMO NOMBRE GENÉRICO __________ ES EL CONJUNTO DE MOTONES, CUADERNALES, PASTECAS, VIGOTAS, VERTELLOS, ETC., POR LOS CUALES LABOREAN LOS CABOS PARA FORMAR LOS APAREJOS. MOTONERÍA CAJA MOSQUETES DE LEVA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES, CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA? APAREJO MOTONERIA DE CAJA DE LEVA.
ACTUALMENTE SE UTILIZAN LOS TENSORES PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUÉ SE EMPLEABA ANTIGUAMENTE PARA TAL FIN? VIGOTAS BRAGUE TORNILLO APAREJADOR GRAPAS DE ACERO.
¿DE QUÉ DEPENDE EL TAMAÑO DE LOS MOTONES Y CUADERNALES QUE SE UTILIZAN CON CABOS? DE LA MENA DEL CABO DE LOS CENTÍMETROS DEL CABO DEL GROSOR DE CABO DEL ALMA .
EN LAS ESPECIFICACIONES DE LOS MOTONES, EN TÉRMINOS GENERALES, SE ESTABLECE COMO REGLA QUE EL DIÁMETRO DE LA ROLDANA HA DE SER___LA MENA DEL CABLE. 20 VECES 10 VECES SU MENA 4 VECES SU MENA EL TRIPLE DE SU MENA.
LOS APAREJOS SE CLASIFICAN POR EL NÚMERO DE ____ O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNALES Y
MOTONES. GUARNES GUARDANILES CUARTELES VARONES.
¿QUÉ TIPO DE GANCHO SE EMPLEA PARA REALIZAR LA FUNCIÓN DE LLAVE DE GANCHO Y DISPONEN DE UN CIERRE EN SU BOCA A MODO DE PLANCHUELA CON MUELLE? GANCHO DE SEGURIDAD GANCHO DE GARFIELD GANCHO DE CARGA GANCHO GIRATORIO.
ESTÁ CONSTITUIDO POR DOS MOTONES, DOS CUADERNALES, O MOTÓN Y CUADERNAL, Y UN CABO QUE,
ATRAVESANDO SUCESIVAMENTE TODAS LAS ROLDANAS, SE AFIRMAN EN UNO DE LOS MOTONES O CUADERNALES. APAREJO MOTONERIA CHIGRE CAJA.
ANTIGUAMENTE SE EMPLEABAN LAS VIGOTAS PARA EL TENSADO DE LA JARCIA, ¿QUÉ SE EMPLEA ACTUALMENTE PARA TAL FIN? TENSORES GALEOTAS VIGOTAS CHIGRES.
ES UN APAREJO COMPUESTO, EL CUAL ESTÁ FORMADO POR UN CUADERNAL FIJO EN DOS OJOS Y DOS MOTONES MÓVILES. APAREJO DOBLE DE COMBÉS APAREJO COMBINADO CAJA LANTONES.
¿QUÉ ELEMENTOS SE EMPLEAN EN MANIOBRAS Y LABOREAN POR LOS MOTONES Y CUADERNALES A BORDO? CABOS Y CABLES CAJAS APEREJOS PLUMAS.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO CON PERNO CIRCULAR ROSCADO LINEAL CON PERNO PERNO OVALADO DE COMBES.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO EMPLEADOS A BORDO: GIRATORIO PERNO CIRCULAR PERNO ROSCADO LINEAL .
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADAS A BORDO: ALARGADO DE PERNO OVALADO PERNO ROSCADO DE CIRCUNFERENCIA PLANA SIMPLE.
LA COMPLEJIDAD DEL MATERIAL UTILIZADO Y LA SEGURIDAD QUE EXIGE EL MANEJO DE PESOS ABORDO OBLIGAN A REALIZAR UN MANTENIMIENTO ADECUADO, ¿A QUÉ TIPO DE MANTENIMIENTO SE REFIERE? MANTENIMIENTO PREVENTIVO LIMPIEZA DE LAS PIEZAS LUBRICACION DEL EQUIPO ENGRASADO DEL CABLE.
¿EN QUÉ UNIDAD SE MIDE EL CALIBRE DE UN GANCHO? CENTÍMETROS MILIMETROS DECIMETROS PULGADAS.
CUANDO LOS MOTONES CONSTAN DE UNA SOLA CAJERA CON SU ROLDANA TOMA EL NOMBRE DE MOTÓN Y CUANDO TIENE MÁS DE UNA CAJERA (CAJA) CON SUS RESPECTIVAS ROLDANAS, RECIBE EL NOMBRE DE: CUADERNAL MOTONERIA GRAPA GANCHO.
¿QUÉ LETRA REPRESENTA EL CALIBRE DEL GANCHO, DENTRO DE LA FÓRMULA PRÁCTICA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO? D K R M.
ES UNA ESPECIE DE GARRUCHA, CUYA CAJA YA SEA METÁLICA O DE MADERA, CUBRE ENTERAMENTE LA RUEDA QUE GIRA DENTRO O EN LA ESCOPLADURA O CAJERA PRACTICADA EN ELLA PARA ESTE EFECTO: MOTÓN POLEA GRILLETE GRILLETE GIRATORIO.
PUEDEN SER DE MADERA O DE ACERO, DE UNA O VARIAS PIEZAS; LAS MADERAS MÁS EMPLEADAS EN SU FABRICACIÓN SON ROBLE, NOGAL, CAOBA, OLMO Y OLIVO: MOTONES Y CUADERNALES CAJA DE MOTONES GRILLETES Y POLEAS CABLES Y CABOS.
ES UN ELEMENTO DE MANIOBRA UTILIZADO PARA SUSPENDER UN PESO, ESTÁ FORMADO POR UNA CABILLA DE ACERO DE SECCIÓN CIRCULAR O ELÍPTICA Y DIÁMETROS VARIABLES: GANCHO GARFIEL GANCHO DE MANO CUADERNAL.
ES EL NOMBRE QUE RECIBE UNA DE LAS PARTES DE UN GANCHO, SIENDO ÉSTA LA CIRCUNFERENCIA DE LA CABILLA EN LA PARTE SUPERIOR DEL CODILLO, QUE ES LA CORRESPONDIENTE AL MAYOR DIÁMETRO: MENA LONGITUD PULGADA GROSOR.
SI SE USA UN GANCHO DOBLE PARA EVITAR QUE SE DESENGANCHE EL PESO SUSPENDIDO CUANDO HAY ESTRECHONAZOS, SE DAN VARIAS VUELTAS POR LA PARTE SUPERIOR DE LOS GANCHOS PARA IMPEDIR QUE SE ABRAN, TERMINANDO LA LIGADA CON: UN NUDO LLANO NUDO MARGARITA NUDO ESTRINQUE DE GUIA.
ES UNA PIEZA QUE SE EMPLEA PARA ELIMINAR LAS VUELTAS DE LOS ELEMENTOS DE MANIOBRA, QUE AL TRABAJAR TIENDEN A TOMARLAS: GIRATORIO CHIGRE POLEA PLUMA.
ES EL CONJUTO DE CABOS Y MOTONES O CUADERNALES, CUYO OBJETO ES MULTIPLICAR LA FUERZA APLICADA A LA TIRA: APAREJO CAJA MOTON MORDAZA.
SE CLASIFICAN POR EL NÚMERO DE GUARNES O POR LA COMBINACIÓN DE CUADERNALES Y MOTONES QUE LOS
FORMAN, SI BIEN, SEGÚN EL OBJETO Y LA FORMA EN QUE SE APLICAN, TOMAN UN SOBRENOMBRE PARTICULAR: APAREJOS MOTONES CAJAS MOLINETES.
SON AQUELLOS APAREJOS POR MEDIO DE LOS CUALES, SE AUMENTA AÚN MÁS LA FUERZA O SE CONSIGUE UN MEJOR EQUILIBRIO DE LA MISMA: CAJAS MOTONES APAREJOS COMPUESTOS MOLINETES.
ES LO QUE ANTIGUAMENTE TENÍA PRACTICADA LA CAJA DEL MOTÓN, PARA ALOJAMIENTO Y SUJECCIÓN DE LA GAZA DESTINADA A AFIRMAR EL MOTÓN: ESCOTADURAS ESCOTILLA ESCOTILLERA ESCOTILLON.
¿QUÉ LABOREA POR LOS MOTONES Y CUADERNALES? GRILLETES GANCHOS CANDADOS CABOS Y CABLES.
ES QUIEN ESTABLECE LAS CONDICIONES DE CARGA MÁXIMA A QUE PUEDEN ESTAR SOMETIDOS LOS MOTONES Y CUADERNALES, EN FUNCIÓN DE LA CALIDAD DE LOS MATERIALES EMPLEADOS: CADA FABRICANTE LA UNIDAD DE SEGURIDAD LAS ADUANAS LOS PUERTOS.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO: DE GAVILÁN DE GANCHO DE MECANISMO DESLIZABLE DE CARGA.
ES UNO DE LOS PRINCIPALES TIPOS DE GANCHO: AUTOMÁTICO DE GARFIEL DE GABILAN DE CARGA.
SON LAS UNIDADES EN LAS QUE SE EXPRESA LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GANCHO: TONELADAS KILOS JOULES CM3.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADO A BORDO:
LINEAL CIRCULAR DE ARCO DE CORAZÓN.
ES UNA DE LAS FORMAS DE GRILLETE MÁS EMPLEADO A BORDO: DE PERNO CON TORNILLO PERNO ROSCADO DE GALVANIZADO DE GAVILAN.
ES LA FÓRMULA EMPLEADA PARA CALCULAR LA CARGA DE SEGURIDAD A LA QUE PUEDE ESTAR SOMETIDO UN GRILLETE: CARGA DE SEGURIDAD = 1/2.2 D² CARGA DE SEGURIDAD = K*2 CARGA DE SEGURIDAD = R=K*D2 CARGA DE SEGURIDAD = P*1/2.2.
ES LA ACCIÓN DE DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: LIGADA FALCACEAR ADUJAR AYUSTAR.
¿EN QUÉ UNIDAD DE MEDIDA SE EXPRESA LA LONGITUD DE CIRCUNFERENCIA O MENA DEL CABO? MILÍMETROS CENTIMETROS PULGADAS DECIMETROS.
¿QUÉ NOMBRE RECIBE CUALQUIER TROZO DE CABO INTERMEDIO EXISTENTE ENTRE LOS DOS EXTREMOS? SENO COSENO MEDIO LARGO.
EN EL CUIDADO DE CABOS, ¿CUÁL ES EL ELEMENTO PERJUDICIAL QUE PUDRE LAS FIBRAS VEGETALES Y REBLANDECE LAS ARTIFICIALES? EL CALOR EXCESIVO HUMEDAD EXCECIVA EL MAL ALMACENAMIENTO QUE SE ENCUENTRE MOJADO TODO EL DIA.
EN LA ELABORACIÓN DE CABOS, CUANDO LA GUINDALEZA ESTÁ FORMADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL REVÉS, ¿CÓMO ES LLAMADO CITADO CORDÓN? ALMA CENTRO SENO CIRCUNFERENCIA.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE? JARCIA O CABULLERÍA ENROSCADO BULTO ENJARETADO.
ES LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA. AZOCAR AYUSTAR APRETAR AJUSTAR.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS, PARA EVITAR ESTO, ¿QUÉ MÉTODO SE UTILIZA PARA SU ELABORACIÓN? TEJIDO O TRENZADO AYUSTAR FALCACIAR ENREDAR.
LAS OPERACIONES CON UNO O VARIOS CABOS, TALES COMO EMPALME DE DOS CABOS, UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, ETC. PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, ¿CÓMO SE LLAMA LA QUE SE
REALIZA ENTRELAZANDO LOS CABOS? NUDO MENUDO TOPE CABILLA .
CONSISTE EN UN TUBO HUECO FORMADO POR FILÁSTICAS TEJIDAS ENTRE SÍ, LA MITAD HACIA LA DERECHA Y LA OTRA MITAD HACIA LA IZQUIERDA: TEJIDO SIMPLE TRENZADO SIMPLE NUDO SIMPLE FORRO SIMPLE.
¿CON QUÉ FIN SE PROCURA QUE LAS FILÁSTICAS AL TEJERLAS QUEDEN POCO APRETADAS? EL CABO RESULTA FLEXIBLE Y MANEJABLE EL CABO SEA ELASTICO TENGA MAYOR LONGITUD NO DE FALTE.
¿QUÉ NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE? FIRME MECHA CARLINGA CHICOTE.
¿CUÁL ES EL SINÓNIMO DE QUE UN CABO SE ROMPA? FALTE QUIEBRE ARRUFE GARREE.
¿CÓMO SE MIDEN LOS CABOS? POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA EL LARGO LA MECHA EL FIRME.
TODO CABO TIENE TRES PARTES BIEN DIFERENCIADAS, ADEMÁS DE CHICOTE Y FIRME, ¿DE QUÉ OTRA PARTE SE COMPONE? SENO MECHA CORTO LARGO.
EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES ESPECÍFICOS DE UN BUQUE, SE DENOMINA: JARCIA EN JARETADO TINGLADILLO TRENZADO.
EL CHICOTE, ES EL EXTREMO DEL CABO QUE QUEDA: LIBRE AMARRADO CON COCA FIRME.
CUANDO LOS CABOS A EMPALMAR SON DE MUCHA MENA, SE UTILIZA EL: NUDO ORDINARIO NUDO LLANO NUDO CON COCA NUDO AS DE GUÍA .
TIPO DE GAZA QUE SUELE UTILIZAR PARA SUSPENDER UN HOMBRE: BALSO POR CHICOTE COCA POR CHICOTE FRENILLO POR COCA GUÍA POR SENO.
SON LA MAYORÍA DE LOS CABOS QUE SE ENCUENTRAN A BORDO. GUINDALEZA TINGLADILLOS JARCIA ENJARETADOS.
CONSISTE EN UN TUBO HUECO FORMADO POR FILÁSTICAS TEJIDAS ENTRE SÍ, LA MITAD HACIA LA DERECHA Y LA OTRA MITAD HACIA LA IZQUIERDA: TEJIDO SIMPLE COMBINADODE AMARRE EMPAREJADO COORDINADOS.
CUANDO LA GUINDALEZA ESTÁ FORMADA POR CUATRO CORDONES, LLEVA UN CORDÓN INTERNO COLCHADO AL REVÉS, LLAMADO: ALMA MECHA CENTRO FIRME COORDINADO.
¿CUÁL ES EL NUDO MUY EXTENDIDO ENTRE LA GENTE DE MAR? AS DE GUÍA LLANO VALLESTRINQUE NUDO MARINERO.
¿CON QUÉ FIN SE PROCURA QUE LAS FILÁSTICAS AL TEJERLAS QUEDEN POCO APRETADAS? EL CABO RESULTA FLEXIBLE Y MANEJABLE NO FALTE EL CABO NO PERMITA SE DESCOSA MEJORE LA ELASTICIDAD.
LAS CUERDAS UTILIZADAS A BORDO LLEVAN EL NOMBRE GENÉRICO DE: CABOS CABLES LINEAS SOGA.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA OPERACIÓN EN QUE LAS ADUJAS SON TODAS DEL MISMO TAMAÑO Y ESTÁN
CLARAS? ADUJADO POR IGUAL COSTURA REGULAR TEJIDO ESTANDARD AYUSTE DE CABO COMBINADO.
LOS CABOS COLCHADOS TIENEN FACILIDAD PARA LIARSE, COGER VUELTAS O COCAS. PARA EVITAR ESTO, SE UTILIZAN CABOS ELABORADOS MEDIANTE: TEJIDO O TRENZADO COSIDOS ENTRELAZADOS DE SIMPLE FILASTICA REFORZADOS CON ALMA INTERNA.
CONSISTE EN DARLE UNAS VUELTAS AL CABO CON HILO DE VELAS: LIGADA AFIRMADA COSTURADA ENCERADA .
ACCIÓN DE RECOGER UN CABO O CABLE ORDENADAMENTE, FORMANDO CIRCUNFERENCIAS CON OBJETO DE QUE OCUPE POCO ESPACIO Y NO SE ENREDE: ADUJAR AYUSTAR FALCACEAR LIGAR.
SI EL CABO SE SUELTA DE DONDE ESTABA SUJETO, SE DICE QUE SE HA: ZAFADO SALTADO FALTADO DESADUJADO.
OPERACIÓN QUE CONSISTE EN DAR UNA LIGADA CON HILO DE VELAS AL CHICOTE DE UN CABO: FALCACEAR LIGADA COLCHAR AFIRMAR.
ES UNA DE LAS TRES PARTES DEL CABO: SENO LARGO FILASTICA ELASTICO.
LAS OPERACIONES COMO EMPALME DE DOS CABOS O LA UNIÓN DE UN CABO AL FIRME DEL BUQUE, PUEDEN REALIZARSE DE DOS MANERAS FUNDAMENTALES, UNA ES ENTRELAZANDO LOS CABOS, LO QUE SE LLAMA: NUDO JUNTAR AYUSTAR EMPATAR.
NOMBRE QUE RECIBE EL EXTREMO DEL CABO QUE VA UNIDO A LA ESTRUCTURA FIRME DEL BUQUE: FIRME MECHA CHICOTE SENO.
A LA GAZA MEDIANTE COSTURA SE LA LLAMA TAMBIÉN: EMPULGUERA LIGADA COCA VUELTA.
LA ACCIÓN DE APRETAR BIEN UN NUDO O TRINCA SE LE CONOCE COMO: AZOCAR AJUSTAR AYUSTAR ADUJAR.
LOS CABOS SE MIDEN POR LA LONGITUD DE SU CIRCUNFERENCIA O MENA, EXPRESADA EN: MILÍMETROS CENTIMETROS PULGADAS DECIMETROS.
CON TRES O CUATRO CORDONES COLCHADOS A LA DERECHA, SE FORMA: UNA GUINDALEZA UNA FILASTICA UN CORDON UN LAZO.
UNIR ENTRE SÍ DOS CABOS POR SUS CHICOTES MEDIANTE NUDOS O COSTURAS SE LE CONOCE COMO: AYUSTAR NUDO EMPALMAR ENLAZAR.
SIRVE ESTA CLASE DE COSTURA PARA AYUSTAR DOS CABOS COLCHADOS: COSTURA REDONDA NUDO DE UNION NUDO DE ANCLAJE COSTURA ABIERTA.
¿EN QUÉ TIPO DE ANCLA LOS BRAZOS PUEDEN BASCULAR A AMBOS LADOS DE LA CAÑA A UN ÁNGULO VARIABLE? ANCLA SIN CEPO ANCLA DE PERICO ANCLA FIRME DE AMARRAS ANCLA CON SEPO.
SE LE LLAMA________A LA PIEZA QUE SE COLOCA EN LA GATERA PARA EVITAR QUE ENTRE LA LLUVIA Y EL AGUA DE MAR EN LA CAJA DE CADENAS, CUANDO NO SE ESTA MANIOBRANDO. TAPA TAMBUCHO CAJA MANDRRIA.
LA_________ES EL LUGAR DE A BORDO DE UN BUQUE EN DONDE VA ESTIBADA LA CADENA. CAJA DE CADENAS BOBEDILLA DE CADENA BOCINA DE CADENA COMPARTIMENTO DE CADENA.
SE LE DENOMINA__________AL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE. MALLA MECHA CARENA ESTOPOR.
¿CUÁL ERA UNO DE LOS INCONVENIENTES EN LAS ANCLAS CON CEPO? QUE SOLO SE APROVECHABA UNA DE LAS UÑAS DE LAS DOS CON QUE CONTABA PARA AGARRAR QUE SE CLAVABA CON MAS FUERZA QUE SE TRAGABA EL ANCLA NO FUNCIONABA PARA BARIOS TIPOS DE FONDO.
¿QUÉ TÉRMINO SE UTILIZA CUANDO UN ANCLA SE ENTIERRA ENTERAMENTE EN EL FONDO POR SER ESTE MUY BLANDO, COMO DE FANGO SUELTO? TRAGARSE A UN ANCLA EL FONDO CLAVARSE EL ANCLA HUNDIRSE EL ANCLA TENDER EL ANCLA.
SE UTILIZA PARA ZAFAR LOS GANCHOS DISPARADORES EN LOS FONDEOS: MANDARRIA MOLINETE GANCHO GUINDALESA.
¿QUÉ ANCLA SE UTILIZA PARA AGUANTAR LOS MUERTOS? ANCLA FIRMES DE AMARRAS ANCLA SIN CEPO ANCLA CON CEPO ANCLA DE PERICO.
LA CALIDAD DEL FONDO INFLUYE GRANDEMENTE EN LA FUERZA DE AGARRE, EN ESTE SENTIDO EL MEJOR FONDO ES EL DE___________. ARENA FANGO GRAVILLA CASCAJO.
SE LE LLAMA ASÍ A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN ANCLA. RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA ESFUERZO DEL ANCLA RESISTENCIA DE LA CADENA CON EL ANCLA FUERZA DE ENCLAVE.
EN EL CABRESTANTE ES PRECISO GIRAR_________DEL EMBRAGUE PARA QUE EL BARBOTEN SE MUEVA. EL VOLANTE EL GRILLETE EL CANDADO EL MOLINETE.
ES UNO DE LOS ASPECTOS QUE SE DEBEN ATENDER PARA EL CORRECTO MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA DE
LEVAR: RECORRIDO DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS LUBRICACION DE ENGRANES MANTENIMIENTO ANTES DE SU MANEJO LIMPIEZA DE LA MAQUINA.
ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENIA UN SENCILLO
MECANISMO, A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR. ESTOPOR BARBOTEN MOLINETE MANDARRIA.
UNO DE LOS TRES FACTORES DEL RENDIMIENTO DEL ANCLA ES: LA FORMA DE LAS UÑAS EL LARGO DEL BRAZO EL PESO DEL ANCLA LA FORMA DEL BUQUE.
EN EL CHIGRE ES PRECISO MOVER_________PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTÉN. EL SABLE MOLINETE EL SEGURO DE EMBRAGUE EL ESTOPOR.
ES UN ANCLA ADICIONAL EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA. ANCLA DE RESPETO ANCLA GEMELA ANCLA DE RESERVA ANCLA DE GUARDO.
ADEMÁS DE PINTAR CON COLORES LOS GRILLETES DE UNIÓN, ¿QUÉ OTRA FORMA EXISTE DE MARCAR LA
CADENA? DANDO VUELTAS CON ALAMBRE COLOCANDO UN HILO ROJO HACIENDO UNA MARCA AL ESLABÓN DE LA CADENA CONTAR LOS ESLABONES.
EL TÉRMINO_______ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL FONDO. REFRESCAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA LEVANTAR EL ANCLA LIMPIAR EL ANCLA.
EL TÉRMINO________ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA. GARREAR JALAR MANIOBRAR LIMPIAR.
ES LEVAR EL ANCLA PARA FONDEARLA NUEVAMENTE, CONSIGUIÉNDOSE ASÍ QUE NO SE LA TRAGUE MUCHO EL
FONDO: REFRESCAR EL ANCLA IZAR EL ANCLA LIMPIAR EL ANCLA LEVANTAR EL ANCLA.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, UN GRILLETE DE TAMAÑO PROPORCIONADO MEDIANTE EL CUAL SE UNE EL ANCLA A LA CADENA. ARGANEO REZON ANCLA CON CEPO ANCLA SIN CEPO.
ES EL GRILLETE UTILIZADO PARA UNIR LA CADENA AL ANCLA: GRILLETE DE ENTALINGADURA GRILLETE DE TINGLADILLO GRILLETE DE AMARRAS GRILLETE DE GUNDALEZA.
ES UN ANCLA PEQUEÑA DE ACERO, PROVISTA DE CUATRO BRAZOS TERMINADOS EN UÑAS SIMILARES A LAS DE LAS ANCLAS, SE UTILIZA PARA FONDEAR EMBARCACIONES MENORES: REZON ARGANEO SIN CEPO FIRMES DE AMARRA.
ES CUANDO UN BUQUE VA PARA ATRÁS AL FONDEAR O ESTAR YA FONDEADO, TRAYÉNDOSE ARRASTRANDO EL ANCLA POR CUALQUIER CIRCUNSTANCIA: GARREAR FALTAR LIMPIAR FONDEAR.
¿CÓMO SE LLAMA EL ORIFICIO DE CUBIERTA QUE COMUNICA LA CAJA DE CADENAS CON EL EXTERIOR PARA QUE POR ÉL PASE LA CADENA? GATERA CORNAMUSA GROERA ESCOTILLA .
ES LA DENOMINACIÓN DEL EXTREMO FINAL DE LA CADENA, QUE SE UNE AL FIRME DEL BARCO EN LA CAJA DE CADENAS POR MEDIO DE UN GRILLETE: MALLA FIRME DE CADENA GRILLETE DE UNION FIN DE CADENA.
¿CÓMO SE DENOMINA AL ARTEFACTO DE HIERRO PARECIDO AL REZÓN, QUE LLEVA GARFIOS EN LUGAR DE
UÑAS, SE UTILIZA PARA RASTREAR, ES DECIR, LLEVARLO ARRASTRANDO POR EL FONDO CON OBJETO DE RECUPERAR ALGÚN OBJETO QUE SE HA PERDIDO? ARPEO PERICO ARGANEO DE FIRMES DE AMARRA.
ES UN BLOQUE DE FUNDICIÓN U HORMIGÓN, EN FORMA DE CULOTE ESFÉRICO PROVISTO EN SU BASE DE UN FUERTE CÁNCAMO EN DONDE SE ENGRILLLETA LA CADENA: ANCLA HONGO O SUMERGIDOR ANCLA DE CEPO ANCLA REZÓN DE FIRMES DE CADENA.
SIRVE PARA BALIZAR EL ANCLA: BOYARÍN BARBOTEN MOLINILLO BOYANTE.
¿CÓMO SE OBTIENE EL DESGASTE DE LOS ESLABONES DE LAS CADENAS? MIDIENDO EL CALIBRE DE LOS ESLABONES MIDIENDO EL LARGO DE LA CADENA PINTANDO LA BASE DEL GRILLETE MIDIENDO EL DIAMETRO DEL GRILLETE.
SE DENOMINA ASÍ, A LA RELACIÓN ENTRE LA MÁXIMA FUERZA DE AGARRE HORIZONTAL Y EL PESO DE UN
ANCLA: RENDIMIENTO O EFICIENCIA DEL ANCLA FUERZA DE RACCION FUERZA DE AGARRE Y TRACCION FUERZA LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL.
ES UNA DE LAS DOS PARTES PRINCIPALES DEL CABRESTANTE, QUE SE UTILIZA PARA EL TEMPLADO DE CABOS DE AMARRE: EL TAMBOR EL TAMBUCHO EL MOLINETE EL CHIGRE.
ES UNA BARRA O CABILLA DE HIERRO CON UN ASA O MULETILLA PARA AGARRARLOS EN UN EXTREMO Y UN GANCHO EN EL OTRO EXTREMO, SE UTILIZA PARA EL TRASLADO DE LA CADENA DE UN LADO A OTRO DE LA
CUBIERTA, EN AQUELLAS FAENAS QUE LO REQUIERAN GANCHO DE MANO GRILLETE DE UNION PERNO GIRATORIO CABLE DE CADENA.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL, EL ORIFICIO EN EL EXTREMO DE LA CAÑA DONDE JUEGA EL ARGANEO: OJO RONDANA OJAL OJAL DE ANCLA.
¿CÓMO SE LLAMA EL ANCLA ADICIONAL QUE SE UTILIZA EN CASO DE NECESIDAD E INCLUSO POR SI SE PIERDE LA DE LEVA? ANCLA DE RESPETO ANCLA DE LEVA ANCLA GEMELA DOBLE ANCLA.
ES UN INCONVENIENTE DE LAS ANCLAS CON CEPO: SÓLO SE APROVECHA UNA DE SUS DOS UÑAS PARA AGARRAR EL LARGO DE SU CAÑA LA PERDIDA DE CADEN POR SU TAMAÑO NO SE USA EN BUQUES DE GRAN TAMAÑO.
ES UNO DE LOS TRES FACTORES DE RENDIMIENTO DEL ANCLA: LA FORMA DE LAS UÑAS EL LARGO DE LA CAÑA EL PESO DEL MECANISMO LA FORMA DEL ANCLA.
ES EN LA MARINA DE GUERRA, LA MÁQUINA DE EJE HORIZONTAL EMPLEADA EN LA MANIOBRA DE ANCLAS. CHIGRE SPRIN RAY LEVAR MOTONERIA.
ES UNA PALANQUETA DE HIERRO CON UNO DE SUS EXTREMOS TERMINADO EN OREJA DE MARTILLO, SIRVE PARA HACER PALANCA SOBRE LA CADENA Y QUE ENGRANE BIEN EN MOLINETES Y MORDAZAS, O LIBRE LAS
OBSTRUCCIONES. PIE DE CABRA GANCHO GANCHO DE GARFIO MANDARRIA.
ES DESTRINCAR O QUITAR EL TENSOR Y AFLOJAR EL FRENO, APEANDO Y DEJANDO DISPUESTA PARA FONDEAR UN ANCLA: PONER UN ANCLA A LA PENDURA PONER EL ANCLA A FLOTE LIMPIAR EL ANCLA MANTENER EL ANCLA A LEVAR.
ES EL TUBO DE ACERO QUE COMUNICA LA CUBIERTA CON LA AMURA, AL OBJETO DE QUE POR ÉL PASE LA CADENA Y A SU VEZ SIRVA DE ALOJAMIENTO AL ANCLA, DURANTE LA NAVEGACIÓN: ESCOBEN BARBOTEN MOLINETE BOYARRIN.
ES LO QUE ES PRECISO MOVER EN EL CHIGRE PARA DESEMBRAGAR Y EMBRAGAR EL BARBOTEN: EL SABLE VOLANTE MOLINETE SEGURO DEL CHIGRE.
ES UN CABLE DE LONGITUD PROPORCIONADA AL TAMAÑO DE LA INSTALACION DE ANCLAS,UNOS 20 METROS, CON UN GANCHO EN UN EXTREMO Y UNA GAZA EN EL OTRO: CAÑA DE CABLE CABO DE CADENA ALMA DE LA CADENA DE FONDEO CABLE DE ANCLA.
SE INSERTA ENTRE LA CADENA Y EL ANCLA PARA EVITAR QUE LA CADENA TOME VUELTAS AL BORNEAR EL BUQUE: RAMAL GIRATORIO GRILLETES GIRATORIOS RAMAL DE UNION GRILLETES DE UNION.
ES POR LO QUE SE MIDE EL TAMAÑO DE LA CADENA, REFERIDO A LA BARRA DE ACERO CON QUE HA SIDO ELABORADO EL ESLABÓN: CALIBRE O DIÁMETRO MENA O ALMA EL NUMERO DE GRILLETES EL NUMERO DE ESLABONES.
ES UN TIPO DE ESCOBEN EN EL CUAL EL ANCLA AL LLEGAR AL COSTADO QUEDA ADOSADA EN UNA CAVIDAD: DE NICHO BOBEDILLA CAJA DEL ANCLA GATERA DEL ANCLA.
ERA UN ELEMENTO QUE SE INSERTABA ENTRE EL CABRESTANTE Y EL ESCOBEN, TENÍA UN SENCILLO MECANISMO A BASE DE UN LINGUETE QUE PERMITÍA EL MOVIMIENTO DE LA CADENA, SÓLO EN SENTIDO DE LEVAR: ESTOPOR EMBRAGUE MOLINETE BARBOTEN.
ES EN EL ANCLA TRADICIONAL. LA PARTE MÁS AGUDA DE LA UÑA DEL ANCLA: PICO DE LORO O PAPAGAYO ANCLA CON CEPO ANCLA SIN CEPO REZON.
ES UNA BITA GRANDE, QUE SE AFIRMA SÓLIDAMENTE A LA CUBIERTA Y SE SITUA TANGENCIALMENTE A LA LÍNEA DE RECORRIDO DE LAS CADENAS ENTRE EL ESCOBEN Y LA GATERA BITÓN BITA BITA HOLANDEZA GROERA.
ES UN ELEMENTO QUE SIRVE PARA AHORCAR LA CADENA, CON OBJETO DE AFIRMARLA Y EVITAR ASÍ QUE TRABAJE SOBRE LA CORONA DEL BARBOTEN, LIBERANDO A ÉSTE DE ESFUERZO INNECESARIO: MORDAZA MOLINETE BOYARIN MOLINILLO.
ES UN CABO DE PEQUEÑA MENA QUE UNE EL BOYARÍN CON EL ANCLA: ORINQUE BOYARIN BOLLANTE CABLE DE AGARRE.
EL MANTENIMIENTO DEL _________ SE REDUCE A COMPROBAR EL PERFECTO JUEGO DE LOS BRAZOS ALREDEDOR DEL EJE. ANCLA CHIGRE BOYARIN CIERRE DE ESCOTILLAS.
ES UNA DE LAS DOS FORMAS DE MARCAR LA CADENA: DANDO VUELTAS CON ALAMBRE PINTANDO EL ESLABON COLOCANDO UNA BANDERILLA ROJA CONTAR EL ESLABÓN .
LA MAYORÍA DE LAS VECES, UN ANCLA ENROCADA SE CONSIDERA COMO: UN ANCLA PERDIDA UN ANCLA CLVADA UN ANCLA AHOGADA ANCLA TRAGADA.
SON RAMALES DE CADENA ENGRILLETADOS POR UN LADO AL FIRME DEL BARCO Y POR EL OTRO LADO, SE UNEN A LA CADENA DEL ANCLA PARA TRINCARLA: BOZA ORINQUE BOYANTE BOYARIN.
¿CÓMO SE DENOMINA A LA ACCIÓN DE GIRAR EL TAMBOR DEL CABRESTANTE EN SENTIDO OPUESTO CON LA DISTENSIÓN (LASCADO) CONSIGUIENTE DEL CABO? DESVIRAR DESADUJADO DESAMARRADO DESAYUSTADO.
¿CÓMO SE LLAMA EL DISPOSITIVO QUE EVITA EN GRAN PARTE LOS ESTRECHONAZOS O SOCOLLAZOS DEL CABLE DE REMOLQUE E IMPIDE QUE FALTE? CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE CABRESTANTE DE GIRO CONTINUO SPRING LAY SPRIN RAY.
¿QUÉ MATERIAL, EN REFERENCIA A LAS AMARRAS, SON UTILIZADOS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES? FIBRAS SINTÉTICAS FIBRAS NATURALES FILÁSTICAS DE COMBINACIÓN CABOS DE GRAN MENA.
EL ______ ES UNA ESPECIE DE OBENQUE PROVISIONAL QUE SE DA CUANDO EL VIENTO ES FUERTE PARA REFORZAR A LOS OBENQUES. QUINAL ORINQUE BOZA MORDAZA.
EL OBENQUE ES EL CABLE QUE SUJETA AL PALO MACHO A CUBIERTA O EL MASTELERO A SU COFA, EN EL SENTIDO_________. TRANSVERSAL LONGITUDINAL DIAMETRAL VERTICAL.
¿CÓMO SE LLAMA AL CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO? AMANTILLO CAJA DE MOTONES MOLINETE APAREJO DE LA CARLINGA.
MANTIENE LA TENSIÓN DEL CABLE CONSTANTE, DESVIRANDO CUANDO TIENDE A AUMENTAR Y VIRANDO CUANDO LA TENSIÓN CEDE. CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE CABRESTANTE MAQUINILLA DE ADUJO MORDAZA.
SE DENOMINA __________ A LA ACCIÓN DE ENTRAR (COBRAR) DE UNA AMARRA MEDIANTE ROTACIÓN DEL CABRESTANTE. VIRAR GIRAR ROTAR VUELTA.
ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLON MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS. LA GUÍA TIROLEZA TIRADERA CABEZA DE TURCO.
¿EN QUÉ TIPO DE BUQUES SE HA UTILIZADO CON GRAN ÉXITO EL CHIGRE AUTOMÁTICO DE TENSIÓN CONSTANTE? REMOLCADOR DE BACA BALLENERA DE EMBARQUE.
¿DE QUÉ FORMA TRABAJA UNA AMARRA SI SE ENLAZA AL NORAY (BITA) POR UNA ZONA INTERMEDIA? POR SENO POR LARGO POR FIRME POR VUELTA.
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS A BORDO? JARCIA ADUJADO AYUSTADO CABLES Y CABOS DE AMARRE.
¿CÓMO SE LE DENOMINABAN VULGARMENTE A LAS AMARRAS DE FIBRA VEGETAL O SINTÉTICA CUYA FUNCIÓN PRINCIPAL ERA MANTENER AMARRADO EL BUQUE? ESTACHAS AMARRAS DE MUELLE ENLAZADOS CALABROTES.
¿CÓMO SE DENOMINA AL CABLE QUE SOSTIENE EN SENTIDO TRANSVERSAL LOS MASTELEROS O MASTELERILLOS A CUBIERTA? BURDA GUARDIANES VARONES CUARTELES.
LA MISIÓN DEL ________ NO ES SOSTENER EL PALO, SINO SERVIR DE SOPORTE A UNA VELA. NERVIO BURDA GUARDIANES VARONES.
AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES MÓVILES O QUE LABOREAN, SE LE CONOCE TAMBIÉN COMO__________. JARCIA DE LABOR MALLA TABLA DE JARCIA JARCIA.
CUANDO LOS BARCOS NAVEGABAN A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICÓ EN DOS TIPOS: JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR JARCIA DE AMARRE Y JARCIA DE VIAJE JARCIA DE ANCLAJE Y JARCIA DE LABOR JARCIA DE MOVIMIENTO Y JARCIA DE VIAJE.
EL ________ ES UN CABO, CABLE O APAREJO QUE LABOREA EN DIRECCIÓN OBLICUA PARA MANTENER EN POSICIÓN EN EL PLANO VERTICAL UNA VERGA, BOTAVARA O PICO. AMANTILLO BOTABARA BOZA BURDA.
LOS FLECHASTES JUNTO CON LOS OBENQUES FORMAN UNA ESCALA LLAMADA __________. TABLA DE JARCIA JARCIA FIRME JARCIA DE LAVOR JARCIA .
¿CÓMO SE LE DENOMINA AL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES UTILIZADOS EN EL AMARRE DEL BUQUE? JARCIA DE AMARRE JARCIA DE VIAJE JARCIA DE MANIOBRAS JARCIA DE LABOR.
DURANTE LA MANIOBRA DE ATRACADO, ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE_________. PROA A POPA BABOR Y ESTRIBOR DE CUBIERTAS DE MAYOR A MENOR MENA.
¿CUÁL ES LA CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DE LAS AMARRAS ELABORADAS CON FIBRA SINTÉTICA QUE SON UTILIZADAS DURANTE LAS MANIOBRAS CON BOTES? SON DE POCO PESO SON MAS DURADERAS NO SON TAN FLEXIBLES PERMITEN MAYOR LONGITUD.
CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA, ¿QUÉ TIPO DE JARCIA COMENZÓ A COBRAR IMPORTANCIA? JARCIA DE AMARRE JARCIA DE AYUSTE JARCIA DE VIAJE JARCIA DE LABOR.
LA PARTE DE LA ESTACHA (CABO DE AMARRE) QUE SE AMARRA AL NORAY (BITA) DEL MUELLE, TIENE
TAMBIÉN UNA DENOMINACIÓN, SI LA GAZA DEL CABO ES LA QUE SE ENCAJA O ENCAPILLA AL NORAY, SE DICE QUE EL AMARRADO DEL BUQUE AL NORAY (BITA) ES MEDIANTE___________. UN CHICOTE LARGO FIRME FIRME DE BITA.
¿CÓMO SE LLAMA EL CABO QUE ES EMPLEADO PARA USO EN GUÍAS DE MAYOR GROSOR, Y QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINAL Y LA AMARRA? MENSAJERO GUIA PRINCIPAÑ DE VIAJE.
SE DENOMINA _______ AL TIPO DE CHIGRE QUE SUPONE UN AHORRO IMPORTANTE DEL PERSONAL DE MANIOBRA. CHIGRE AUTOMÁTICO DE AMARRE CABRESTANTE SPRING LAY SPRING RAY.
LA DRIZA SIRVE PARA IZAR UNA VERGA, PICO O VELA QUE LABORA EN EL SENTIDO_________. VERTICAL LONGITUDINAL DIAMETRAL TRANSVERSAL.
DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD, ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER MUY EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTA MANIOBRANDO? SENO, FIRME Y CHICOTE LARGO, MENA Y ALMA SENO, LARGO Y MENA ALMA,FIRME Y LARGO.
ESTA JARCIA APARTE DE SER CONOCIDA COMO EL CONJUNTO DE CABOS Y CABLES QUE SOSTIENEN LA ARBOLADURA, ES CONOCIDA COMO____________. JARCIA FIRME O MUERTA JARCIA DE AMARRE JARCIA DE LABOR JARCIA DE MUELLE.
EN LA __________ ES CONVENIENTE NUMERAR LAS AMARRAS DE PROA A POPA. MANIOBRA DE ATRAQUE CUBIERTA MANIOBRA DE FONDEO MANIOBRA DE PROA.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO? REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE MANTENER EL AMARRE LIMITAR EL MOVIMIENTO AL MUELLE REDUCIR LOS ESTRECHAMIENTOS.
LAS _________MUEVEN A LAS VERGAS (PALO TRANSVERSAL) CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL
VIENTO. BRAZAS BURDAS BRAZOLAS BOZAS.
CONSTA DE DOS TAMBORES SOLIDARIOS Y GIRATORIOS HORIZONTALES: CHIGRE CABRESTANTE CAJA DE CADENAS BOCINA DE LA CADENA .
DURANTE LOS CIENTOS DE AÑOS EN QUE LOS BARCOS NAVEGARON A VELA, LA JARCIA EXISTENTE A BORDO SE CLASIFICÓ EN DOS TIPOS: JARCIA FIRME Y JARCIA DE LABOR JARCIA DE VIAJE Y JARCIA DE AMRRE JARCIA DE MANIOBRA Y JARCIA FIRME JARCIA DE PROA Y POPA.
CON EL ADVENIMIENTO DE LOS BUQUES DE PROPULSIÓN MECÁNICA, ÉSTA COMENZÓ A COBRAR IMPORTANCIA: JARCIA DE AMARRE JARCIA DE MUELLE JARCIA DE LABOR JARCIA FIRME.
¿CÓMO SE LLAMA EL CABLE QUE SOSTIENE EL PALO MACHO O EL MASTELERO PARA QUE NO CAIGA HACIA
POPA? ESTAY VARÓN BURDA CUARTEL.
ES UTILIZADA POR LA MARINERÍA PARA SUBIR A LOS PALOS A REALIZAR LAS MANIOBRAS DE AFERRADO O LARGADO DEL APAREJO: TABLA DE JARCIA JARCIA DE PROA JARCIA DE AMARRE JARCIA DE VIAJE.
MUEVEN A LAS VERGAS EN EL PLANO HORIZONTAL CON OBJETO DE ORIENTAR LAS VELAS AL VIENTO: BRAZA BURDA BRAZOLA BOZA.
¿CÓMO TRABAJA LA AMARRA SI SALIENDO DE PROA, TRABAJA HACIA LA PROA, O SALIENDO DE POPA TRABAJA HACIA LA POPA? POR LARGO POR SENO POR FIRME POR COCA.
¿DE QUÉ OTRA FORMA SE LE DENOMINA A LA AMARRA QUE TRABAJA DE RETENIDA? DE CODERA DE LARGO POR SENO DE SOSTEN.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN PRINCIPAL DE LAS AMARRAS QUE TRABAJAN POR SENO? REFORZAR EL AMARRADO DEL BUQUE MANTENER EL TRECHO AL MUELLE FIRMAR EL BUQUE LIMITAR MOVIMIENTOS BRUSCOS.
ES NORMALMENTE UN VAIVÉN O MERLÍN Y ÚLTIMAMENTE SE FABRICAN DE NYLÓN MUY LIGERO Y RESISTENTE PARA SER UTILIZADO POR MEDIO DE UN FUSIL LANZACABOS: GUÍA LINEA TIRADERA MENSAJERO.
ES UNA GUÍA DE MAYOR GROSOR QUE SIRVE DE ESLABÓN ENTRE LA GUÍA FINA Y LA AMARRA. MENSAJERO LINEA CHALAN GUÍA.
CONSTA DE UN TAMBOR GIRATORIO VERTICAL: MOTON APAREJO CABRESTANTE CHIGRE.
A LA ACCIÓN CONTRARIA DE GIRAR EL TAMBOR DEL CABRESTANTE EN SENTIDO OPUESTO CON LA DISTENSIÓN CONSIGUIENTE DEL CABO, SE DENOMINA: DESVIRAR VUELTA ACLARAR DESADUJAR.
DENTRO DE LAS PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ¿QUÉ PARTES DE UN CABO SON LAS QUE SE DEBEN TENER EN CUENTA CUANDO EL CABO SE ESTÁ MANIOBRANDO? SENO, FIRME Y CHICOTE LARGO, MENA Y ALMA SENO,MENA Y LARGO FIRME,ALMA Y CHICOTE.
EL CHIGRE CONSTA DE DOS TAMBORES SOLIDARIOS Y GIRATORIOS EN SENTIDO: HORIZONTAL VERTICAL MIXTO TRANSVERSALES.
¿DURANTE QUÉ TIPO DE MANIOBRA, ES VERDADERAMENTE ÚTIL NUMERAR LAS AMARRAS? MANIOBRA DE ATRACADO MANIOBRA PROA Y POPA MANIOBRA E DESEMBARQUE MANIOBRA DE ADUJADO.
CABO O CABLE QUE SOSTIENE UNA ESTRUCTURA CUALQUIERA, NORMALMENTE LIGERA, A CUBIERTA: NERVIO CABLE LINEA CUARTELES.
ES UN CABLE QUE HACE DE ESTAY DEL BAUPRÉS: FRENILLO EMBRAGUE BRANQUE MOLINETE.
LA TABLA DE JARCIA SE FORMA CON: FLECHASTE Y OBENQUE JARCIA FIRME JARCIA DE PROA BOTABARA Y BURDA.
¿CÓMO SE LLAMA EL CABO QUE EN OCASIONES SE AMARRA DIRECTAMENTE A LA VERGA PARA ACELERAR EL
ARRIADO? CARGADERA BOZA MOTON DE ARRIADO.
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